【速報】JR北海道が初の豪華観光列車を運行へ！キハ143を改造！ノロッコ号は引退へ！北海道版「ななつ星」が誕生！
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- Опубликовано: 30 дек 2023
- 皆様、新年明けましておめでとうございます。
2024年始まってすぐどデカいニュースです。
北海道新聞のスクープによりますと、
JR北海道は初の豪華観光列車を運行する方針を固めたとの事です。
キハ143を改造して、
デザインを水戸岡鋭治さんにお願いするようです。
合わせてノロッコ号の引退も判明！
速報でお伝えします。
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
客はいるから単価を上げるという路線は正解だと思いますね。
座して死を待つのかと思ったら動きがあったのは嬉しいです。
本当そのとおりだと思います。パックツアー料金の値付けが自由にできるので貧乏人を相手にする必要がありません。提供する食事の材料も各地から無料で募集できます。
庶民が乗れるような観光列車もたくさん欲しいです。
50系客車を元50系客車で置き換え…
あっ、客車に戻る面白さを忘れてました笑
どうも意味がわからない⁉️
@@hokkaido-railway 客車に戻るんですかね？JR九州のいさぶろう·しんぺいのようなものを想像していました。
元50系客車の気動車を新型電車へ置き換え🚈室蘭本線の苫小牧～室蘭間と学園都市線。
ＪＲ北海道にとっても北海道内沿線にとっても本当に大きなチャンスだと思う。
あとこれは実現難しいかもしれないけど、JR東日本、道南いさりび鉄道、青い森鉄道、ＩＧＲいわて銀河鉄道（あとは三陸鉄道などのその他第３セクター鉄道)との協力で深夜帯限定で北海道と東北を直通、周遊出来たら利益はもちろん、新たな交流手段にも繋がって並行在来線存続へプラスになると思う。
それは是非検討していただきたいです。
各社ともメリットは十分にあります。
あとはサービスの内容次第でこれは乗りたい！と利用者に思わせれば勝ちですね。
豪華な観光列車もいいけど、庶民が気軽に乗れるような観光列車が欲しい。
ノロッコ号とかも、現地に行くまでの交通費はいくらかかかるとしても、気軽に乗れる観光列車のひとつで、自分もいつか乗ってみたいと思っていました。
北海道を一周したい人は多いのでクルーズトレインを導入するのは素晴らしいとおもいます。
一方で、川湯温泉の再開発が上手くいった時にノロッコ号のような気軽に乗れる観光列車が走っていた方が良いのかな、とも思います。
青い星のような気軽な観光列車がもっと走れば良いですねー！
川湯温泉は..弟子屈町が後ろ向きですからねぇ😢
伊豆急行のロイヤルエクスプレスを北海道用に編成を変えてパンタグラフを外したり運送コストもかかるから、自前で改造した方が経営的に良いのでしょうね。
もしかしたら内々に貸し出すのは2025年までと言われていたのかも知れませんね…
自分はななつ星や瑞風位の超豪華列車が誕生してほしいと願ってました。
北海道には魅力的な観光地が点在しているので、仮にですがテシカガ界等超高級ホテルとのコラボなんて魅力的ですよね。
有名な鉄道系RUclipsrも乗ってくれるでしょうし、費用の面がクリア出来たらメリットだらけだと思います🚃
私は弱小RUclipsrなので、外から拝むことになりそう🤣
今のところ、2020年から東急とJR北海道が共同運行している「ザ・ロイヤルエクスプレス」だと、一人あたり82万円～88万円ですねぇ🤔
JR北海道単独で、いくらで価格設定するか気になります😅
気軽に乗れる観光列車に乗りたいという需要は、大きいと思います。
こんな高級な列車を走らせるならば、ますます余市は外せなくなりますね。
まあ上下分離で下だけ三セク化（電化、KITACA化、運賃分離化、上はJR北）してなんとか存続させたい気はします。
余市は北海道屈指の観光名所ですからね。
倶知安やニセコも必要ですよー！
種車から言って、「ななつ星」というよりは「或る列車」的な改造パターンかなという感覚ですが、
「或る列車」同様、ベースが頑丈な造りの国鉄設計車両は魔改造に耐えるなぁ、と改めて思います。
車体を部屋や家具のようにゴテゴテと飾る『水戸岡デザイン』は、個人的には余り好きではないのですが、大衆ウケしているのであれば成功なのでしょう。鉄道ならではの制約など車両設計の作法を熟知している人でもありますし、面白いデザインを期待したいところです。（ただ道民的には、「赤い星」というネーミングは微妙に引っかかるものがあります）
いずれにしても、主様も言われていますが、観光列車が富裕層だけを相手にした商売にならないことを望みます。
もちろん富裕層だけではなく、
私はローカル線の維持につながる事を期待しています。
ニセコや余市などは北海道観光に外せませんからね！
いつも貴重なメッセージありがとうございました。
北海道を愛する横浜市民です。
私は北海道を旅する度にいつも思うのです。
函館、札幌、小樽、ニセコ、美瑛、富良野、釧路湿原、知床、網走、旭川、稚内等々。
これだけではありません。
北海道の魅力は。
なぜ、これだけの人気地がありながらJR北海道は生かしきれていないのだろうか？。
ぜひ、JR北海道には更なる奮起を期待しています。
同感です。グルメに自然と魅力が一杯なのに、魅力を十分生かせていないと思います。
JR九州にできたことがJR北海道にできていないことが不思議でした。
今回は2か所だけですが、いずれは全道で観光列車を展開して欲しいです。
ニセコ、函館、釧路湿原、稚内
これらの地域を回るには鉄路を存続しなきゃいけませんねー！
新造は無理としてももう少し車歴の新しい車両を使わないのは何故なのか…。
中古車両入れたとしても改造費用がかなり掛かるのかな…
今のＪＲ北海道には新車を導入する予算がないから……。古いのを改造するしかないんでないのかな……？
明けましておめでとうございます❗今年も皆が期待する一報からスタート🎉✨頑張ろう北海道🌈
明けましておめでとうございます。
おっしゃる通り、良いニュースから始められそうですね！
やっと北海道にも自前の観光列車が登場しますね。楽しみです。
水戸岡デザインは九州で何でも堪能させてもらいましたが、いいですよ！
赤い星の値段設定は同様なコンセプトの「或る列車」と同じくらいにしてもらいたいですね。
まず赤い星と青い星で成功し、それを足掛かりに本州へ行く豪華寝台列車も作ってもらいたい。🛤
おそらく青い星が一般的な観光列車として、活躍していくのかなと感じております！
明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
ノロッコ号が2025年に終了で釧網本線どうなるのと思っていただけに、
仮称赤い星と青い星という豪華観光列車を走らせるのはびっくりです。
冬から春にかけて釧網本線で運転なら乗ってみたいが値段がバチクソ高そうなのが気になるなぁ。
なんとか青い星なら乗れそうかなと思いました笑
赤い星は釧網線の運行ならギリ頑張って乗れるかなと。
とはいえ明るいニュースで2024年が始まって良かったです！
あけましておめでとうございます。🌅水戸岡ワールドがやっと北海道にやって来ますね。
水戸岡先生肝入りの夢の寝台列車構想もJR北海道で実現してほしいです。
明けましておめでとうございます。
2024年、良いニュースで始まりました👍
新年から希望の持てる明るいニュースで嬉しかったです。個人的には『ななつ星』みたいな超高級列車ではなく、『サフィール踊り子』や『しまかぜ』レベルの列車にして欲しいかな。それなら乗れるし(^^;
宿泊施設の建設は報道ベースではありませんので、もしかしたらななつ星よりは手が届く値段かもしれません。
主さんの発信動画だけでなく、釧路駅で満員で賑わうノロッコ号を実際に見ているので
あの需要を超高級クルーズトレインで消し去るのはちょっともったいない気がします
高級路線は瑞風やななつぼしで需要があるのは明確ですが、気軽に乗れる人気列車は
何とか存続して貰いたいですね
勿論、超高級クルーズトレイン自体は素晴らしい事だとは思いますが
シンプルな青い星のような列車がもっと増えてくれれば嬉しいですけどね！
明けましておめでとうございます😊。
大変前向きなお話でしたネ。新年から希望の見えるお話でした。
抜海周辺の海に浮かぶ利尻、根室本線の断線区間・・見てほしい美しい風景が沢山ありますから
豪華観光列車はとても嬉しいお話ですよネ。
明けましておめでとうございます。
新年早々おめでたいニュースでした。
小樽や余市、ニセコもルートに必要でしょうね！山線は必要です！
@@hokkaido-railway さん、レスありがとうございます。羊蹄は外せないですよネ。
夏でもニセコ駅の待避線復活させて電動自転車貸与の24時間停車（列車が事実上の豪華ホテル）とか楽しめますよネ！。
明けましておめでとうございます✨今年もよろしくお願い致します🙇
お正月からイイお話ですね😊早く乗ってみたいですね！活性化になることを期待します！
明けましておめでとうございます。
良いニュースで2024年が始まりました！
嬉しいですねー。
あけましておめでとうございます。
新年早々おめでたいニュースですね。JR北海道も多少はやる気があるようで良かったです。
明けましておめでとうございます。
新年早々嬉しいニュースでした！
あけましておめでとうございます。
雄大な北海道ですから、何処よりも列車の旅に適していると感じます。
色々と波及効果があると良いですね。
明けましておめでとうございます。
元旦から良いニュースで嬉しいですね。
明けましておめでとうございます🎉
今年もダイレクトな配信待ってます。
豪華列車乗ってみたいです
明けましておめでとうございます。
今年も北海道の今を伝えていきます。よろしくお願いいたします。
あけましておめでとうございます😊
新年早々ビッグなニュースですね。ワクワクします。明るい話題。
いつかいつかいつか…😅乗りに行きたいです!
明けましておめでとうございます。
私もビックリして新年から寝不足気味です笑
青い星なら気軽に乗れそうな感じもしています。
あけましておめでとう御座います。
今年もよろしくお願いします。
2024年の動画も楽しみです！
明けましておめでとうございます。
いつもありがとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
ロイヤルエクスプレスを走らせてみて、一定の需要があることも分かり、ローカル輸送が振るわないのであれば、都市間高速移動と観光に舵を切るのはいいことだと思います。
北海道、東北、四国、山陰/中国、九州は鉄道インフラを国が保有して鉄道会社が運行に徹するようなスキームに移行したうえで、鉄道とバスが協調していかないと、鉄道もバスも疲弊して共倒れにになってしまいそうで、改革待ったないしだと思っています。
古い車両のリニューアルには大賛成です。奥山＆水戸岡ではなく新しいデザイナー登用希望
他の新しいデザイナーさんが手がけた列車で注目を浴びるようなことになれば、鉄道のデザインをされる方の選択肢や多様性が広がって、鉄道業界全体も面白くなっていきますね。
デザインコンペしないかな～
久しぶりに前向きな経営戦略を打ち出して何よりです。でもクルーズトレインを運行するなら人気観光地の余市・ニセコからわざわざ線路を剥がしてクルーズトレインを行けなくするのは悪手も悪手最悪の手です。
小樽からバスでいいだろうと思ってるのかもしれませんがそれじゃあなぜわざわざクルーズトレインなの？と思わざるを得ません。
山線が必要な理由がまた一つできました！
観光客の動向を加味しないで、赤字の未来予想図を函館市長の前で示した、道中央の方は今、何を思う…。🤭
元々北海道は、国鉄時代にリゾート列車を先駆けて導入しましたよね‼️
最後のノースレインボーが無くなり、列車に余裕が全然無いですよね‼️この計画がすんなり進む事が
ＪＲ北海道にとつては、希望なにですよね❗代替えでの運行にも期待しても良いですしね❗
道庁もバスに頼るにではなく、今ある線路を有効活用する様に方針j転換の時期ですよね‼️
道民の信用を取り戻す、最後のチャンスを逃がさない言うにしてもらいたいですね‼️
おっしゃる通りで、これで赤字ローカル線への見方が変わってくれれば道庁再評価します笑
あけましておめでとう御座います。
新年早々ビックニュースですね。
北海道にこそ必要だと思っていた自前の豪華観光列車ようやく走り出すのですね。私は乗る事は不可能ですが、とても良い事ですね。
JR北海道にとって起爆剤となって欲しいです。
本年も宜しくお願いします。
明けましておめでとうございます。
幸先の良い2024年です笑
私も諦めてはいましたが、青い星なら乗れそうですよ👍
明けましておめでとうございます
🎉🎉🎉
今年も、身体に気をつけて
動画作り頑張って下さい
今年も、
どうぞ
宜しくお願いします
😉❤️
明けましておめでとうございます。
いつも動画を見ていただきありがとうございます！本年もよろしくお願いいたします。
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。
新年早々明るいニュースをありがとうございます。
これは楽しみですね。ぜひ乗ってみたいです。
2024年が北海道の公共交通にとって明るい年になりますように。
明けましておめでとうございます。
伝えられる動画が◯◯線廃止！
じゃなくて良かったです笑
道内を巡る場合の運行距離の長さ、車窓風景こそクルーズトレインの適性があると考えていましたので、ホントにようやくという感じです。年中運航のようですが特に冬は他県にない観光コンテンツがあるので期待大です。
冬の雪景色は人気が出ると思いますよ。
吹雪になるリスクはありますがら😅
はじめまして
どうぞ宜しくお願いします
速報をありがとうございました！
ワクワクしますね！
ニセコやトマムをうまくつなぎ、
海外の方々にどんどん北海道に
来て楽しんでいただく切り札になってほしいですね！
そして、山線存続！
はじめまして、コメントありがとうございます！最初は良いニュースの動画にしました。
山線はクルーズに必要ですね👍
50系、141系、そして改造クルーズトレイン、形を変えて存続は嬉しい限りですが、車暦としては半世紀を迎えるものも出てきそうなので短命に終わらないことを願うばかりです。
おっしゃる通り、寿命が心配ですが10年は持って欲しいところです。
@@hokkaido-railway
阪急6300系京とれいんは改造から11年経って引退しましたし少なくとも5年〜10年は持てば十分ですね。
それまでに需要さえ把握出来れば更に車両を置き換えて維持するか廃止するか決められるはず。
夏の北海道を周遊する豪華列車とか絶対需要ありますよね、どんなルートになるのかが楽しみ😊
キハ143で豪華列車を仕立てるならSL銀河の客車（？）を返してもらえばよかったのにとも思いますがね（まだ残っているかどうかは不明）
富良野線用のは今のノロッコ号の焼き直しっぽく感じるので機関車牽引を止めて色々な路線で使える様にするのが主目的なんでしょうね。
この列車のデビューと引き換えにロイヤルは北海道に来なくなるのかも知れませんが…
新年あけましておめでとうございます。豪華列車いいですね。料金高そうなイメージです。
まさかまさかの斜め上展開!!!( Д ) ﾟ ﾟ
これは驚きですよ!!!!
新年早々夜なべをして動画を作ってしまいました笑
それくらいビックリ！
キハ143を改良するのですね。今朝の北海道新聞一面ですね、
やっと攻める北海道拝見しました。
少しでもたくさんの鉄道に乗り、北海道に貢献します。6日からは冬休み。北海道一週間まんきつ❤します。
では羽幌へ行ってきます。素敵な素敵な作品ありがとう😂
これが本当の「攻め」ですね！
羽幌は本当にこの時期に凄いですね笑
風、雪とともに道内トップクラスだと思います笑
JR九州ができるなら、持っているコンテンツは負けず劣らずのJR北海道はなんでやらないのだろうと思っていたので
ようやくかという気持ちではある
関東や関西など他地域の富裕層が利用できる様な高付加価値のツアーをやって稼いで欲しい
そうなると本州発の豪華寝台列車が必要ですね。お値段が凄いことになりそうですが😭
予算の都合、道庁が首を縦に振らなかったのが想像できますね。
老朽化で引退するのに車齢一緒じゃねえかとか、走行装置も廃車発生品の寄せ集めじゃないかとか
色々ツッコミどころはあるんだけど新造出来ないのが今のJR北海道の限界か。
伊豆急からの借入で実績作ったからなんとかお願いします、ってところかな。
汎用性の高いリゾート列車を作って来たJR北海道だからまたそっち方向に行きそうだな。
新造までの期間、需要見ながら検討するのかも
国鉄末期には、各地の工場で競って魔改造をしていたのが懐かしいです。あっと驚く種車５０系を期待したいです✨
苗穂はまだまだ凄い！と見せつけて欲しいですね！
遅きに失した感じはするけど、これから頑張ってほしいです。
富裕層向けと一般向けの二本立てでコース変えて楽しめるようにしてほしいです。
あけましておめでとうございます、とそのあとに続く言葉に相応しいビッグニュースですね
JR北海道も本気で観光にシフトしだすきっかけになるかもしれませんね
自走するのか牽引されるのかは分かりませんが、今後も要注目ですね
今年も北海道のホットな話題をよろしくお願いします
明けましておめでとうございます。
いきなりの嬉しいニュースでした。
今年もよろしくお願いします！
51系客車ベースなら、ハイデッカーにする以外ならいくらでも可能性はあると思います。
車輌数もそれなりにあるのだから、２～３編成作って欲しいですね。
あと、お座敷列車も２作って貰いたいですね。
新年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。JR北海道の豪華列車計画には驚きました。北海道の鉄道が盛り上がることに期待できるプロジェクトですが、「赤い星」は座席クラスや釧網線の運行時期から考えると、くしろ湿原ノロッコ号の代替とは違う感じがするので、夏〜秋の釧網線にも何か観光列車が新設される可能性にも注目ですね。あとノロッコ号の廃止は、全国のJRで定期運行されているDL列車の全廃を意味するので、そこも注目ポイントだと思います。
明けましておめでとうございます。
新年早々ビッグニュースで私も驚きました。良い方向に進んで欲しいです。
新年あけましておめでとうございます🌅。😊
明けましておめでとうございます。
引き続きよろしくお願い致します。
元日に相応しい景気の良いニュースですね！！！
良い2024年のスタートを切れました！
本格的なクルーズトレイン新造に向けたお試し的な事なのだと思う。
WEST EXPRESS銀河みたいな物でしょうね。
ディーゼル車で寝台はキツ過ぎます。
遅きに越した事はないです。大自然の中を走る北海道一周クルーズトレイン憧れます。
JR北海道が水戸岡デザインのクルーズトレインを就航させるとは素晴らしい👍です。種車のキハ143は国鉄50系客車改造のPDCですけど450psのハイパワーエンジン搭載で台車はボルスタレス空気バネ、冷房付きの近代的スペックでもってこいだと思います。千葉県在住の道産子の私も完成したら是非乗車したいです🚆🫡
明けましておめでとうございます🎉
昨日の深夜ネットでこのニュースを知りました。早速動画にアップして頂いてありがとうございます✨
そこまで豪華ではなく、料金もグリーン車程度が富裕層でなくても利用出来るのでは…個人的な意見ですが😅
去年の夏、秋に富良野のノロッコ、釧路湿原ノロッコに乗りました❗
釧路湿原ノロッコは連日満席🈵状態でしたから期待大ですね❗
今年も宜しくお願い致します🎉
明けましておめでとうございます。
赤い星は確かに豪華そうですが、
私は青い星に期待しています。
この車両が北海道の観光列車のベースになるのかなぁと。
新年早々JR北海道の前向きな一歩が感じられる動画ありがとうございます。
豪華列車の話ですが、ななつぼしや瑞風などのような車内で宿泊するようなタイプであれば、到底手が出しづらいような金額になるかもしれませんが、ななつぼしと同じJR九州の豪華観光列車である３６＋３であれば、長くても６時間程度の体験時間であり、値段も数万円くらいのレベルなのでノロッコ号の気軽さには劣りますが、まあまあ手が出せる金額だと思います。
私も博多から鹿児島中央までのツアーで３６＋３を利用しましたが、次々と移り変わる景色のおもてなし、途中車内で配布されるお弁当のおもてなし、途中に長時間停車する沿線地元民との交流（地元の方が生き生きとした表情されていました）、どれをとっても最上級でした。
北海道は、景色も食も九州の何倍以上も潜在的にいいものを持っていると思います。この観光列車がJR北海道のV字回復のターニングポイントだったと呼べるような列車となることを願っています。
夢のあるいい話だったので、ついアツく長い投稿となりすみませんでした。
今のところ、車内宿泊はなさそうですが、
その分宿泊業界が盛り上がれば良いですね。
これは大チャンスです。
客車から気動車へ、そして豪華列車とは...
新たな魔改造伝説か？
北海道版の伊予灘ものがたり、期待しています。
道内各地での運行となると、ラベンダー編成のような汎用的なデザインになるかと思うので、そこはソフト面でカバーして欲しいところですね。
これは一つのチャンスだと思います。
風光明媚な北海道の風景や美味しい食べ物を、JR北海道はもっともっと活用すべきです。
ただ豪華列車だけでは乗車できる層が限られてしまうので、気軽に乗車できる観光列車を数本走らせてみると良いのではと思います。
あけましておめでとうございます。
ななつぼし。といえば、九州に雪が降った際に登坂できずに、
牽引してもらった。という印象が残ってたり...
こちらのななつ星の足腰は強そうですね。
それに、北海道は広いですから。一ヶ月周遊。なんてことも可能でしょうから。
そんじょそこらの豪華列車とは比べ物にならない、海外クラスの観光列車が...
そう想ってしまいます。
広いのはそれだけで、本州を巡るよりも何倍もの効果を発揮しますからね。
これからは、早く移動しながら楽しむのが豪華列車ではなくローカルで...
ゆったりとした旅を豪華列車で。
明けましておめでとうございます。
クルーズトレインこそ北海道の出番だと思っていたので、新年早々良いニュースでした🙆
縁起の良い話だ、これを契機に廃線の流れが止まれば良い、函館本線の廃止を撤回できる事を願いたい、
倶知安町、悔しがるだろうな早まって従来のホーム壊してしまったから…それに、長万部の態度も変われば尚のこと。
ニセコ、倶知安は富裕層にとって欠かせないと思います！
山線はやはり必要です！
えっ、倶知安はそんな事までしたのですか？
しょうがないな~、『北海』は倶知安に停車していたけど、もし仮に令和の今、函館本線貫徹の特急列車が走るとしたら、ニセコに停車するしかないな~。🤭
これで収益が増えても日常的に使わない路線は廃線していくと思いますよ。
まず保守整備さえ間に合ってないからそこに予算が充てられるし。
特急列車の走っていない区間に特急列車を定期で走らせる話なので、
「日常的に使わない。」
は当てはまらない、と思います。
札幌は通過で、室蘭, 苫小牧で停車する必要のない貨物列車も、函館本線ヘ流すので。
これが成功して運行範囲が広がれば…！
乗り物大好きチャンネルさま 明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。キハ143がどんな姿に変身するのか、とても楽しみです。新年早々に明るい話題のご提供に感謝いたします。ありがとうございます。
明けましておめでとうございます。
今年は良いニュースが続くと良いですね！
キハ143を残しておいていたのはこのためだったのか！と記事を見て思いましたね。50系客車を改造した510系客車を元50系客車のキハ143にするのはちょっと面白いですねwＪＲ北海道オリジナルの豪華観光列車が誕生ですね。いずれできるとは思っていましたが。借りていた側から、今度は貸す側になったりして。
こんな時間にお疲れさまです。
ありがとうございます。
今年もよろしくお願いします！
謹賀新年
久々に明るいニュースですね！
143系ならば、美馬牛や常紋でも、軽く越えられると思いますので、いいと思います。
それと、東日本でのSL銀河での実績もあるので、うってつけの車両だと思います。
明けましておめでとうございます。
明るいニュースで元旦が始まって良かったです！
あけましておめでとうございます！もし、この豪華列車に名前を付けられるとしたら九州がななつ星なので北海道では北斗七星という名前で運行してくれたら嬉しいです。個人的には昔の北斗星を思い出すような名前にしたら良いと思いました。
北斗七星は良いですね。
青い星は特急北斗のイメージなのかなぁ笑
北斗があるからねぇ被るって言われないですかね？
冬のノロッコに連結されていた旧型客車も引退ですか。2020年に乗っておいて良かったです。
あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。
ついにJR北海道独自の、豪華観光列車が動き出しましたか！
いやぁ・・・嬉しいですね。
JR九州とか独自に九州周遊の豪華列車走らせて、各地観光に立ち寄って沢山の観光客で賑わってるの見てて、
北海道だって出来るポテンシャルあるのにな～と長年思ってました。
まぁ冬は冬で独自の企画も必要でしょうけど、是非とも成功させてほしいですね。
貧乏人の私には無理でしょうけど、新婚旅行とか思い出作りとか色々な用途で使えるし、地元の道民でさえ中々北海道の観光地を巡る事なんて出来ないから、北海道の人も楽しんでほしい。
オホーツク海側周遊 日本海側周遊でも、道央一直線コースでもいい、色々やってほしいですね。
是非とも期待して、楽しみに待ちたいと思います。
せめて、私が生きてる間にお願い！（苦笑）
明けましておめでとうございます。
ついにJR北海道のクルーズトレインの誕生ですね。
青い星なら乗れそうだなぁと思っているのですが。
動画投稿お疲れ様です。
ニセコ車両、ノースレインボー車両の引退によってなかなか魅力を出すのが難しくなっている感じがします。
（展望できる車両が事実上消滅した・・・）
乗りたいと思えるような車両ができることを楽しみにしています。
確かに様々な面で期待できところが大きいです。
今年もよろしくお願いします。早速ですが、ずいぶんＪＲにしては気合の入っていることですね。余っている１４３系を一斉に改造して新しい車両に生まれ変わるのが楽しみですね。
久しぶりにJR北海道が攻めの姿勢を見せてくれました。
こちらこそよろしくお願いいたします。
2:55 ノッチを上げながら出発していくDE10カッコイイ
北海道の豪華観光列車、嬉しいですね！ハマナス編成やラベンダー編成だけでは、少し弱いかな？と思っていたのでとても楽しみにしています！
ようやく実現しそうです。
元旦から嬉しいニュースです！
本年もよろしくお願いします。
東急(東急電鉄などの東急グループ)から借りた伊豆急行のロイヤルエクスプレスでの実績がこうなったと思います。
やっとと言うのが感想になります。
今年もよろしくお願いいたします！
ようやくですね！
私も同じ感想です笑
豪華観光列車は驚きました。かつては、ニセコエクスプレス、フラノエクスプレス等、いろんなリゾート列車がありましたね。キハ141系を改造するので、どんな車内になるのか楽しみです。キハ４０も改造するでしょうか？ノロッコ号が廃車になるのは寂しいです。道内の路線を周遊するのであれば、根室本線富良野〜新得間を存続させてほしかったです。トマム〜富良野へ行くアクセスがかなり遠回りになってしまいます。かつてのリゾート列車はトマムから新得でスイッチバックして富良野へ行き、富良野線を経由して美瑛、旭川へ行っていました。
改造の額だけ聞くとJR北海道が思い切った策に出ている雰囲気がありますが、実際には黄色線区一区間の一年分の赤字すら補填できない額だと思うと北海道の鉄道の厳しさが……
魔改造させたらトップの水戸岡さんですか
ななつ星のノウハウをあちこちに展開させてるから期待出来ますね😊
ある意味キハ143も魔改造
魔改造✖️魔改造のコラボですね笑
ビッグニュースはありがたいのですが、キハ143形二両だけで客を捌ききれるものなのか、という疑問が……
クラウドファンディングはだめなんすかね
すごい集められそうな気がするんですが
観光資源豊富なので是非成功して欲しいし、出来れば乗りたいです
当然「苗穂の匠」の出番ですかね
乗り物大好きチャンネルさん、あけましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いしますm(_ _)m
豪華観光列車を黄色線区で走らせる事で単価向上を図り、収支の改善を図ると推察されます。成功に期待しています。
明けましておめでとうございます。
おっしゃる通り、黄色線区を走らせる事におおきな期待をしております。
できれば海線、山線も、、、笑
@@hokkaido-railway さん
海線(新函館北斗・鹿部・森〜長万部)は貨物専用線として存続する場合で豪華観光列車の乗り入れは望めそうですが、山線(長万部〜ニセコ・倶知安・余市・小樽)は何とも言えないと考えています。
山線維持のトリガーになって欲しいですね。
これが成功して運行範囲が広がればワンチャンある！
新年明けましておめでとうございます🐲🎍
北海道にも水戸岡先生のデザイン車両が👏👏👏種車が143ですかぁ〜。4両を2編成ですよね。17億かぁ
明けましておめでとうございます！
今年も当チャンネルをよろしくお願いいたします。ついに北海道で豪華列車ができます！
17億円という事は一両あたり2億円程度の費用でしかも50系客車の再々改造では豪華とは程遠く感じます。足回りの古さも否めず車両故障のリスクもあると思います。それならＨ100を改造した方がいいように思います。ただ、黄色線区含めクルーズする点は評価でき、是非山線にも冬季に運行してほしいと思います。割と外国人観光客が倶知安から長万部にでて函館に向かうケースも少なくないのでそうした取り組みにも期待したいところです。これで道庁だけが孤立した考えでいる事が浮き彫りになって来ましたね。
山線がますます必要な理由が増えました。
山線だけではありません。
ローカル線の存続にも大きな影響がありそうです。
@@hokkaido-railway クルーズにはぐるっと回る路線が必須です。倶知安町だけですよ。廃線に意欲的なのは。倶知安駅の配線も酷くて先日驚きました。
それなら根室本線の一部廃止をやめろー！！と言いたいざんす😤
たぶん近年伊豆急行からレンタルしてた「ロイヤルエクスプレス」と新たにはしなの鉄道の「ろくもん」をベースにした車両になるのではないかと私は予想してます。
ろくもんはまだ気軽に乗れるのが良いですよね。青い星に期待したいです！
種車が143でいいのか？
それこそ伊予灘やA列車などの185と同期の183気動車が適任な気がする…
私も、183の完全体が、雪の北海道に最も良く映える車両だと思っています。
シエラレオネヘ譲渡したはずの 7両編成が、不憫でなりません。😢
これは需要掘り起こしができるのでいいと思います。理想は根室線ぶったぎられたところを繋げるってところまでできれば、観光列車も使い勝手がいいと思います。まぁそこまでできるかはこれからの行動次第ですがね。
根室本線もったいないですよね、、、
なかなか難しいですが、気にはしたいところです。
値段設定を高めにすると、ほぼ中国人専用車になると思います。まあ、金に変わりはないのでいいんですけどね。豪華列車を受け止めるだけのハイスペックなホテルや観光地を地元がどれだけ用意できるか、がポイントになりそうです。
とりあえずニセコにいっぱいあります🤣🤣
北海道といえば、やっぱりこういう列車だね‼️👍
昔はリゾート列車ももっとたくさん走ってたし、最近、わざわざ伊豆急から車両借りて来てDL牽引で運行する位だからね😁
でも、種車がちょっと古くないかな？😅
あと何年使う予定なのかちょっと気になるな🤔
鉄道史に残る魔改造になりそうですね！
そして道庁の鉄道蔑視路線も改まってほしい所です！
キハ143は客車からここまで上り詰めるとは。豊臣秀吉もビックリな出世です笑
豪華クルーズ列車がやっと北海道にも誕生するのは喜ばしい事ですね！かってのリゾート列車みたいに外観も奇抜に変わると素晴らしい列車になると思うのだけれど。でも気軽に乗れない高級路線となると現行ノロッコの後継にはならないと思うなぁ。
これでJR北海道には稼いでもらってローカル線の維持に繋がれば良いですね。
最近のJR北海道は、廃止やバス転換など暗い話題が多かったので、久々（？）の明るいニュースでとても嬉しいです。ただこの車両になって、冬の湿原号の乗車料金がウン十万円とかは勘弁して下さい（笑）
短距離路線の氷見線・城端線をべるもんたが走っています
北海道で、同じ旅行商品を出せないわけがない
路線の価値向上のためにも、JR北海道が自前の観光列車を走らせるのは、長万部〜函館路線維持にも役立ちます
噴火湾と蝦夷駒ヶ岳の美景は、雨晴の立山連峰の美景と遜色ない
明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします
明けましておめでとうございます。
クルーズトレインの話が出れば、もう札幌圏以外も疎かにできないでしょう！
良いニュースです。
素晴らしい取り組みですね。久し振りに、北海道の鉄道で明るい話題で、本当に嬉しいです。
キハ143系改造の周遊列車も良いけど、ゆくゆくは、ななつ星や瑞風の様な、北海道を周遊する豪華寝台列車ができたら良いなぁと、妄想してしまいます。
北海道の観光地を周遊するとなると、長万部から函館は、やはり旅客列車も乗り入れられる可能性を残しておいた方が、絶対に良いです。黒字転換は無理にしても、北海道に人を呼び込む強力なツールになるはずです。
函館〜長万部に旅客列車乗り入れの可能性が残れば、いつか「北斗星」の復活とか！いや、これはさすがに妄想が過ぎますね（笑）
おっしゃる通りで周遊観光は鉄路だけでは赤字ですが、地域全体の事を考えると効果は大きいです。路線を安易になくすべきではないですね。
あけましておめでとうございます。
スクープを取り上げていただきありがとうございます。
私も豪華周遊列車が北海道に誕生するのをずっと願っていました。
九州にできて北海道にできないはずはない。観光資源としても世界に誇ることができる北海道ですから、そこを周遊することができる豪華列車があれば当然日本だけでなく世界の富裕層が乗りたくてやってくるはずです。
JR北海道が攻めの姿勢に転じてきているのは頼もしく思います。
道内周遊、そして本州ともつながるような経路を周遊するようなものもできれば、新幹線の並行在来線の維持や山線も観光の目玉として廃止どころか成長を目指せるものになりうるかもしれません。
これからの攻め方向性を期待したいと思います。
明けましておめでとうございます。
ビックリするニュースでした！
このクルーズトレインが赤字ローカル線に与える影響はかなり大きいと思っています。
人気観光地は黄色線区などにありますから。
車齢40年以上のキハ143を種車とするということは、クルーズトレインの需要が不明ゆえに試金石的な意味合いもあるのかもしれません。地味な見た目の143がどう変貌を遂げるのか、楽しみです。オハフ51→キハ143→クルーズトレイン（キイorキロ143？）、ベテラン車両が大出世ですな。
もはやキハ143は豊臣秀吉並の出世ぶりですね笑
SL銀河の客車にもキハ143が混じっていたはずなのに、老朽化で全車廃車に。
キハ143を今更改造しても保つのかな。
特急車ベースの方が良いと思うけど。
また、水戸岡さんデザインですか。。。稚内とか旭川から行った経路を戻ってくるんで、経路に稚内が含まれた場合は苦戦するんじゃないかと思います。カシオペア、北斗星、トワイライトが復活してくれたほうがうれしいです。
できれば、崎守埠頭のDD51を使って欲しかった
開けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。寝台タイプの客車タイプの列車を期待してました。キハ１４3系ですか。年式からしてキハ５４の方がいいと思うのですが。
明けましておめでとうございます。
これからも当チャンネルをよろしくお願いいたします。
SL銀河みたいに自走する客車が見られるのですかね。
これは北海道ならではの魅力的なプランですね。すでに東急から伊豆急の車輌を借りて運用したりと北海道ならではの自然、観光、食を堪能できると思いますね。ななつ星、四季島のような豪華なプランはJR北海道の付加価値を高められいいと思います。
釧路湿原ノロッコ号がなくなるのはきついですね😿
よく利用しているので…