Ребята, вы чего на мужика наехали-то? Большинство из вас видимо городские, ну или хотя бы с нормальной зарплатой. посмотрите где он живёт. Работает поди в колхозе. Вы представляете какие там зарплаты. Попробуйте сначала пожить на эту зарплату... Не надо говорить, что мол нечего тогда и машину покупать. Надо было и купил и ремонтирует как может. Конечно ремонт, как говорится не айс, но машина работает, а это главное. А ещё главное - не стоит всегда судить по себе. Человек живёт как может. Возможно даже выживает. Не надо ему про геометрию, он и без вас это понимает. Я себе так делать не буду и вы не делайте. А он вот взял да сделал. Ещё раз, окунитесь в его жизнь - потом обсерайте. Для начала сравните его достаток и свой. На таких всё держится и всегда держалось. Мужику респект!
Не привязывай достаток автора к тому бреду, который он показывает. Зарплата и работа это одно, а данная "технология" восстановления отверстий - бредятина. По итогу, автор ролика, потеряет больше в деньгах.
@@Сельскиебудни ты неправельно делаешь там головку длинше надо намного и бруски длиные тогда неиспортишь геометрию а так испортишь гильзу,кину сылку посматри там все можно сделать из подручных средств кину сылку посматри и если будешь делать делаи длинее гильзы и чтоб неболталась она жостка закреплена была на дрели и ненадо сильно дергать из стороны в сторонуч у брусков будет выробатка от вырабатки гильзы и ям понаделаешь брусками на гильзе
Я сам шлифовщик и конечно мог бы сейчас умничать что и элепс будет и конусность и.и.и. Но мужик молодец что нашел выход из ситуации ,я знаю что стоит расточка блока и шлифовка каленвала ,это ему надо пол зарплаты минимум отдать за работу, а на что жить и семью содержать, поэтому мы горазды осудить высмеять, хотя вы же сами с копейки на копейку перебиваетесь, но а здесь в ютубе мы все крутые и богатые. Он не пропа дет если что, а вот что с нами будет это вопрос?
Если себе то нема вопросов,но сейчас же найдётся десяток ухарей со словами:"Оппа , давай замутим ".И начнут людям мастырить. Вот тогда им руки отрубать надо..
У деда в гараже находил приспособление для расточки цилиндров вручную. Дед начинал работать ещё на Зисах и АМО . Тогда ручная расточка было нормальным явлением. А выглядело устройство так: это старый поршень слегка проточенный в диаметре (на толщину наждачки). Он разрезан пополам в вертикальной плоскости строго под 90 градусов относительно поршневого пальца. Затем обе половинки одеты на поршневой палец. А между ними пружина. И ручка сделана - одевается на поршневой палец. Работает так: наждачка наклеивается на стенки обеих половин поршня (именно для этого он изначально проточен) вставляется в цилиндр, пружина на поршневом пальце раздвигает половинки и прижимает из к стенкам цилиндра. И вот так, поливая маслом вверх вниз и обязательно поворачивая эту штуку и точили. Я правда сам не видел. Но дед говорит последний раз он так мотоцикл Урал в 90 годы делал. И ходило все. Дед всю жизнь с техникой. Много чему меня научил. Сейчас таких "лайфхаков" уже и не знает никто
Служил срочную в Кировской области. Морозы и,естественно,быт там очень суровые.А мужик толковый,все делает с умом и расстановкой.Бог гордым противится,а таким как этот умелец помогает!
Имеет место быть такая технология, просто масло больше надо будет лить, зато мужик без пафоса всё сделал, некоторые умники на точных станках хуже протачивают, Респект мастеру 👍
С такими мужиками жизнь проще. Грамотные и с руками из плеч. К такому и за советом, и за помощью обратиться в радость. В коллективе такой на вес золота! По молодости, когда начинал трудиться шофёром, встречал таких мужиков, но уже не часто! Время летит и скоро их совсем не останется!
Спасибо за то, что поделился опытом. Отлично получилось. Великолепное зеркало. Могу точно сказать, что у тебя лучше получилось чем некоторые на станках делают. Нужно только смазку применять. Молодец. Закругляйся уже, холодно. Я прям замёрз. Мне тоже нужно в гараж идти, но на улице минус 20 сегодня, не хочется из дома выходить. Если поршень плотно стоит, нужно сверлить отверстия на юбке и правильно обкатать мотор и будет работать долго и радовать. Удачи. Привет из Мурманска.
Посмотрел я сей видос и решил расточить цилиндры двигателя ЗМЗ-410. Точил с перерывами между работой. Ушло 1,5 месяца. Кто не знает диаметр цилиндра ЗМЗ-410 - 100 мм. Двигатель собрал и поставил на Уаз бортовой. Работает хорошо.
Машина до сих пор бегает. Правда поршень первого цилиндра пришлось поменять - застучал. Цилиндр получился конусным. Лень было добивать тогда его. Чуть расточил еще. Пока все ходит.
Спасибо, буду пробовать тоже проблемы с проточкой блока. Но, лучше точи зеркало и дырки в юбки в поршне. Намного лучше чем хон. Свою сделал на зеркале без проточки ( конечно эллипс на цилиндре не успел образоваться) кинул новые поршня и кольца. Поршни с дырками на юбках, работает ровно и без колбасок
А ведь он правильно говорит. После расточки не ходят моторы почему то. И цены не реальные. Молодец мужик я таких людей уважаю... придумал зделал и с людьми поделился. Всё рассказал подробно. Вот только как на угат поршни взять перед рассьочкой каким размером брать
Ремонт на коленке.. в холодном гараже-но бюджетно! от безденежья и безысходности можно... блок точится сразу под поршня-их отдаешь расточнику... удачи тебе русский мужик!
Я после гильзовки блока нивы сам хонинговал мелкой наждачкой потом ездил без проблем все у тебя получится. Хонинговка это набивка зеркала.Правда на холодную еще обкатывал по деревне на верёвке пару кругов протащил.
поршень с очень легким нажатием заходить должен и блок отстыть должен даже разница в 6 градусов влияет, сразу после хонинговки поршень идет туже, как блок отстынет поршень идет легче, проверяй когда на обоих деталях одинаковая температура
Я также наждачной бумагой растачивал, долго очень много времени наждачка забивается и рвется, лучше деревянной болванкой з тремя каменными брусками на пружинках
глаза боятся,а руки делают.я первый двигатель на копейку так делал,так где то 80 годах прошлого столетия.двигатель был фиатовский,после ездил лучше,чем новый.в гараже не было света и делать пришлось всё в ручную. ручная работа поточнее будет,но дольше.молодц Сергей.
Расточил по твоему методу правда дрелью и из берёзы болванку выточил, больше года катаюсь, теперь можно с уверенностью сказать метод рабочий 10000 накатал, компрессия десятка как и положено на Джили МК кросс масло вообще не ест, синтетику 5- 40 лью
не боги горшки обжигают....!!!! пригласите десять расточников...и хоть ба 3 сказали: подкинь кольца и ещё будет ездить...!!! бабло обломившиеся в его карман дороже...если ты не сват-кум и т.д.....!!! а это бюджетный вариант имеющий право на существование!!! молоток!!!
@@Сельскиебудни надо типа как на сверлильном станке делать плюс как ты говоришь развертку, а и по возможности желательно нутромер преобрести. И уже от верхней части цилиндра отталкиваться
Подкинь кольца говорят только жлобы похеристы: "и так сойдет". Если в цилиндре ступенька, то только расточка-гильзовка а все остальное фуфло. А ездить будет и без мотора, на лошадиной тяге.
Моя первая машина была 2102.кабанчик паразит вала сам устанавливал самостоятельно в таких же условиях без специальной разверки.. Поступил так .Выбил старые вкладышы Запрессовал задный ма- лый вкладыш , затем сни- мая металл с вала наждачкой подогнал под место. С передним вкладышем и валом поступил так же. Затем установив вал на место смазав " обкатал" 15- 20минут дрелью. И все собрал мотор , так проездил до капиталки .
Все будет нормально . Поршень в отхонингованном цилиндре смоченном дизельным топливом должен опускаться под собственным весом плавно ,но и так если на холодную погоняет будет все нормально
В Африке люди от безысходности деревянные поршни и шатуны делают из твёрдых пород дерева и работают ведь движки. А вы про допуски и геометрию. Мы сами уже живём на уровне Африки, а в сельской местности люди просто выживают
всё правильно,только поршень надо мерить с щупом на 0,05.тепловой зазор нужен,иначе при нагреве движка будет подклинивать.может задир произойти.удачи тебе друг.
Все здорово, показал бы ты это мне 15 лет назад, когда у меня была копейка! Расточить было не где, а мог бы таким способом легко и быстро ВОССТАНОВИТЬ ИЗНОШЕННЫЙ двигатель...ВСЕ КРУТО! способ 100 процентов рабочий, все утебя получиться, почитай про тепловые зазоры...соберешь....и снова поедешь... УДАЧИОЙ ДОРОГИ..!!! я такой же колхозник...так же все изобретаю, делаю сам, дома, на коленке...из всего.. что под руками..
@@Сельскиебудни Я рад что все получилось! пусть заткнуться те кто кричал:,,ЭТО КОЛХОЗ!, НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ!.. Если есть руки и желание, все получиться! еще раз спасибо!!
Методика имеет место быть на всякий первый и необходимый случай, таких как выхода нет, но если есть возможности сделать в мастерской как положенно то не надо скупиться. Но сейчас насмотрятся все кто мыслит слабо и потом все равно после минимального пробега понесут или на гильзовку под стандартный поршень (так как ремонты стёрли) или купят уже другой блок и так же сделают, и что вы сэкономите в итоге. У нас моторы жигули выхаживали 300 000 км после капиталки при нормальной эксплуатации, дизельный мотор от старого эвакуатора Iveco после гильзовки 400 000 км прошел при постоянных нагрузках работая, и привезли уже на повторную гильзовку, при этом владелец остался доволен, так как мотор они с первых дней пускали в нагрузку потому как машина рабочая. Вы ведь даже не меряете цилиндры, там геометрии никакой от сюда и ресурс низкий, на счёт хона я согласен, в домашних условиях с такой хонинговальной головкой можно обойтись.
Блин, Сергей, вы мою идею в жизнь воплотили,щас точно решил что так и сделаю !!! Спасибо огромное за видео. Для развития,хочу посоветовать канал " Ремонт двигателя и интересное" - тоже очень много интересного подчерпнете для себя. Балбесов , которые к спецам посылают, не вините их,ибо глупы и не ведают что творят(это всё от их незнания), не вините их и не обращайте внимания !!! Все правильно делаете. Я бы еще добавлял бы салярки во время расточки. И после набивки зеркала,хон бы не добавлял,это очень важно, то есть не нужен хон , еще раз прошу обратить ваше внимание на канал ( выше писал),еще раз повторюсь,очень позновательно !!! А в остальном Молодец !!!
Нормально. Я таким методом расточил ,,муравей,, 2 года уже катаюсь. правда - муторное занятие. Весь день убил.представляю каково четыре горшка точить .
Я тоже наждачкой шлифовал цилиндр задраный и штилька моя двухтактная, а там окна еще в стенках проработала после этого еще 2 года. На стройке. А в лесу ты токарный станок не найдешь.
Браво, как говорится, не падал тот кто никогда не поднимался, я тоже такого мнения, тяжело зато сам для себя, и если руки есть, умение придёт, да и не надо за это кому-то отдавать деньги,
Можно делать прорези в поршне и смешивать образив с маслом как при претирки клапанов сверлят отверстие в поршне по центру вкручивают шпильку чтобы убрать биение и таким образом цилиндр можно вывести до сотки а самое важное нет никаких ступенек
Станки придумали для массового конвейерного производства. На зеркалах для телескопов параболическую поверхность полируют с точностью до четверти длины световой волны с помощь "песка, веревок и сургуча" вручную.
Как я думаю метод хороший нужно просто доработать Блок уровнем выставить ровно И дрель каким-то образом выставить ровно но чтобы ходила вверх вниз с легкостью
Нормальный способ проточки!я так делал на ваз2108,только взял 2поршня одинаковых и отцентровав скрутил их днищами вместе,получилось вроде проточной головки с минимальным биением за счёт длины поршней,шкурку устанавливал но посередине стыка поршней
Все норм, но нужна сож, чтобы наждачка работала, как понимаю блок Жигули, в принципе по чугуну норм. Единственное потом хорошо промыть, оставшийся абразив сожрёт кольца, это типа прямое хонингование. Да конечно геометрия цилиндра будет не совсем правильная, но ходить будет. Тебе бы хотя б нутромер было бы дело, чтобы необходимый зазор поршень цилиндр выдержать
Да уж, какой доработанный старый метод, аж вернулся лет так на 17 назад... мы наждачкой делали только на мотоцикл,время такое было, у вас видно в деревне не лучше и сейчас(три года назад).Здоровья Вам и успехов! надеюсь что мотор ходит. А куда ему деваться то))
А чего мужики закупаетесь вот на таких мужиках вся Россия держится все новые технологии вот от таких перенимаются. Вообще умница я знаю токарю блок отдал на расточку а он его прослабил и чего, а мужик сделал точно я бы знал лучше сам сделал.
Здравствуйте Всем.Согласен-эту страну не победить.Узнал для себя, что можно оказывается сделать и так. Следующий раз при первом заводе добавь в масло синтезатор металла ПРАКТЕКС - он убирает трение. Рекомендую, сам пользуюсь. Проверено. С Уважением.
Если правильно контролировать геометрию цилиндра то и в ручную можно. Да и плоскость на блоке вручную тоже можно сделать легко. Если есть измерительный инструмент конечно и понимаешь что делаешь. Я бы конечно лично отдал расточнику и шлифовщику, но если жизнь прижмёт и не такое делать будешь.
Молодец, я думаю в "ара" сервисе хуже делают, только за три дорого с понтом -смотри брат мы это туда отдали на расточку , а это сюда на хонинговку, а по итогу дрель и насадки вот и весь секрет фирмы).
Да молодец !!! А эти кому в голову данный способ расточки не в пользу и ходят с нутримером в кармане сразу понятно что не лазили по помойкам в поиске подшибника на велик а родители покупали ... Это те из серии Вызвать помощь колесо поменять )))
серега когда собереш двигатель обкатай на холостых и двигатель должен всегда быть холодным подключаеш водопровод в систему охлаждения и гоняеш часика 4. и будет нормально я так делал.
А зазор можно на старых двигателях с тяжёлым поршнем, на "ощюпь" померить поршень должен без масла и колец под своим весом проваливаться, а с маслом чуть подвисать. Тогда зазор примерно 5 соток
Нытиков сколько в коментах, инженеров мотористов))))В советское время когда сервисов не было,вобще забивали ремонтные поршня в блок,и таскали машину на тросу с выкрученными свечами,так и прирабатывали поршня к котлам....А тем кто умничает нутромер в пятую точку!))))Серёга лайк)))
Есть на Ютубе дядя Сережа Горобинский. Ему на ремонт блоки шлют, хоть с Мск, хоть с Сибири. Мотористы его с десяток лет гнобят, за дырки в поршне и зеркало в цилиндре. Тепловой зазор под кривые поршни расточнику заказывает аккурат в одну сотку, чтоб не мотылялся, но под скурпулезную обкатку и именно по зеркалу, а не по хону. Особенно, если наведут как зубы дракона и прослабят, что поршни под собственным весом без масла падают. Что юбке, что кольцам пипец и быстрее, чем этого бы хотелось.
мотор от старой Нивы, там наверно и лобовуха вся в царапинах и выроботка от дворников, так што дрель не выбрасывайте и сильно на инструмент не давите перегреете
Ребята, вы чего на мужика наехали-то? Большинство из вас видимо городские, ну или хотя бы с нормальной зарплатой. посмотрите где он живёт. Работает поди в колхозе. Вы представляете какие там зарплаты. Попробуйте сначала пожить на эту зарплату... Не надо говорить, что мол нечего тогда и машину покупать. Надо было и купил и ремонтирует как может. Конечно ремонт, как говорится не айс, но машина работает, а это главное. А ещё главное - не стоит всегда судить по себе. Человек живёт как может. Возможно даже выживает. Не надо ему про геометрию, он и без вас это понимает. Я себе так делать не буду и вы не делайте. А он вот взял да сделал. Ещё раз, окунитесь в его жизнь - потом обсерайте. Для начала сравните его достаток и свой. На таких всё держится и всегда держалось. Мужику респект!
Спасибо огромное!
Ыа ы ал
@@Сельскиебудни когда хонингуете лучше с эмульсией так как бруски алмазные при нагреве алмаз стирается !
Не привязывай достаток автора к тому бреду, который он показывает. Зарплата и работа это одно, а данная "технология" восстановления отверстий - бредятина. По итогу, автор ролика, потеряет больше в деньгах.
@@Сельскиебудни ты неправельно делаешь там головку длинше надо намного и бруски длиные тогда неиспортишь геометрию а так испортишь гильзу,кину сылку посматри там все можно сделать из подручных средств кину сылку посматри и если будешь делать делаи длинее гильзы и чтоб неболталась она жостка закреплена была на дрели и ненадо сильно дергать из стороны в сторонуч у брусков будет выробатка от вырабатки гильзы и ям понаделаешь брусками на гильзе
Сразу видно доброя душа у мужика и золотые руки удачи вам жизни
Я сам шлифовщик и конечно мог бы сейчас умничать что и элепс будет и
конусность и.и.и. Но мужик молодец что нашел выход из ситуации ,я знаю
что стоит расточка блока и шлифовка каленвала ,это ему надо пол зарплаты
минимум отдать за работу, а на что жить и семью содержать, поэтому
мы горазды осудить высмеять, хотя вы же сами с копейки на копейку
перебиваетесь, но а здесь в ютубе мы все крутые и богатые. Он не пропа
дет если что, а вот что с нами будет это вопрос?
Спасибо! Понятно, но двигатель пока работает, и себя уже не раз окупил с такими затратами.
Семью содержать🤣. Мама мужчин рожает не для того чтобы он кого то содержал
Если себе то нема вопросов,но сейчас же найдётся десяток ухарей со словами:"Оппа , давай замутим ".И начнут людям мастырить. Вот тогда им руки отрубать надо..
Вопрос как к шлифовщику от моториста.Можно ли эти операции проводить на 6м82ш.
@@ИванУрга-у6д шлифовщик должен знать точно, как пишется слово "эллипс".
У деда в гараже находил приспособление для расточки цилиндров вручную. Дед начинал работать ещё на Зисах и АМО . Тогда ручная расточка было нормальным явлением. А выглядело устройство так: это старый поршень слегка проточенный в диаметре (на толщину наждачки). Он разрезан пополам в вертикальной плоскости строго под 90 градусов относительно поршневого пальца. Затем обе половинки одеты на поршневой палец. А между ними пружина. И ручка сделана - одевается на поршневой палец.
Работает так: наждачка наклеивается на стенки обеих половин поршня (именно для этого он изначально проточен) вставляется в цилиндр, пружина на поршневом пальце раздвигает половинки и прижимает из к стенкам цилиндра. И вот так, поливая маслом вверх вниз и обязательно поворачивая эту штуку и точили.
Я правда сам не видел. Но дед говорит последний раз он так мотоцикл Урал в 90 годы делал. И ходило все.
Дед всю жизнь с техникой. Много чему меня научил. Сейчас таких "лайфхаков" уже и не знает никто
Гениально с пружинкой.
Спасибо Антон за знание, так же попробую.
Спасибо! Интересно! 👍
Здравствуйте , Антон . А Вы , не можете выложит , фото этого " Дедовского " инструмента .
@@РашидОшДобрый день. Уже прошло 20 лет. Не осталось этого девайса.
Хотел поумничать. Но посмотрел видео, почитал комментарии... Удачи тебе, мужик. Главное, что бы всё работало!!!
Спасибо!
респект тебе Батя!!! . Отключил все блокераторы рекламы, хоть так тебе помогу.
Спасибо огромное.
будни здраствуйте как движок показал себя. За ранее спасибо.
Блогодарочка👍👍👍
Вполне рабочий способ, в условиях деревни. Спасибо за задумку!
Служил срочную в Кировской области. Морозы и,естественно,быт там очень суровые.А мужик толковый,все делает с умом и расстановкой.Бог гордым противится,а таким как этот умелец помогает!
Спасибо!
маленько вы не точно процитировали.в Библии написано:Бог гордым противится,а смирённым даёт благодать.
Имеет место быть такая технология, просто масло больше надо будет лить, зато мужик без пафоса всё сделал, некоторые умники на точных станках хуже протачивают, Респект мастеру 👍
Спасибо!
С такими мужиками жизнь проще. Грамотные и с руками из плеч. К такому и за советом, и за помощью обратиться в радость. В коллективе такой на вес золота! По молодости, когда начинал трудиться шофёром, встречал таких мужиков, но уже не часто! Время летит и скоро их совсем не останется!
Респект и уважение. Видно добрый мужичок и с руками и головой. Сейчас одни менеджеры с одной извилиной мать их.
и та извилина в нижней половине мозга
Мужик конечно молодец,кто бы там что не говорил!
Я в шоке какой там авто сервис буду делать сам. Мужик ты молодец.
Спасибо за то, что поделился опытом. Отлично получилось. Великолепное зеркало. Могу точно сказать, что у тебя лучше получилось чем некоторые на станках делают. Нужно только смазку применять. Молодец. Закругляйся уже, холодно. Я прям замёрз. Мне тоже нужно в гараж идти, но на улице минус 20 сегодня, не хочется из дома выходить. Если поршень плотно стоит, нужно сверлить отверстия на юбке и правильно обкатать мотор и будет работать долго и радовать. Удачи. Привет из Мурманска.
Спасибо!
это что за отверстия в юбке ?
Посмотрел я сей видос и решил расточить цилиндры двигателя ЗМЗ-410. Точил с перерывами между работой. Ушло 1,5 месяца. Кто не знает диаметр цилиндра ЗМЗ-410 - 100 мм. Двигатель собрал и поставил на Уаз бортовой. Работает хорошо.
Машина до сих пор бегает. Правда поршень первого цилиндра пришлось поменять - застучал. Цилиндр получился конусным. Лень было добивать тогда его. Чуть расточил еще. Пока все ходит.
Лет 25 назад я также делал . Молодец мужчина!
Спасибо!
Спасибо, буду пробовать тоже проблемы с проточкой блока. Но, лучше точи зеркало и дырки в юбки в поршне. Намного лучше чем хон. Свою сделал на зеркале без проточки ( конечно эллипс на цилиндре не успел образоваться) кинул новые поршня и кольца. Поршни с дырками на юбках, работает ровно и без колбасок
Вы молодец! Не слушайте никого! Делайте как считаете нужным.
Спасибо здоровье вам и долгих счастливой жизни и вашей семье
А ведь он правильно говорит. После расточки не ходят моторы почему то. И цены не реальные. Молодец мужик я таких людей уважаю... придумал зделал и с людьми поделился. Всё рассказал подробно. Вот только как на угат поршни взять перед рассьочкой каким размером брать
Молодец! Подручными средствами с копеечными расходами расточил и хонинговал цилиндры!!!
Спасибо!
МОЛОДЕЦ! ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ И ТВОИМ БЛИЗКИМ! ПУСТЬ ХРАНИТ ВАС БОГ.
Посмотрел, молодец мужик, к делу с умом подошёл и результат отличный
Спасибо! Двигатель ходит.
👍👍👍, не было бы гениального видео- не было бы таких же гениальных комментариев.
Вместе получилась целая справочная. Спасибо).
Познавательно. Жду с нетерпением сборки мотора и запуска.
Мне самому интересно что из этого получится.
ТОлько выложите обязательно первый запуск.
Первый запуск не заснял, завёлся с трудом, обкатывал в гараже, уже проехал км 500, немного греется.
Здравствуйте, сколько уже проехали км?
Ремонт на коленке.. в холодном гараже-но бюджетно! от безденежья и безысходности можно... блок точится сразу под поршня-их отдаешь расточнику... удачи тебе русский мужик!
Зеркальные целиндры 👍👍👍если еще в юбках поршней просверлить по одному отверстию диаметром 10 12 мм то вообще сносу не будет мотору
@@Давид-й2ч3ж смазку хорошую чтоб ты мог ездить на 5й 70 км в час
Молодец мужик.оно раньше так и делалось на дороге ДВС шофера делали руками своими!
Мужик молодец! Люди понимают что это неправильно конечно, но раз решил делать сам, то желаем удачи!
Спасибо!
Молодец Сергей! Мне бы такое и в голову бы не пришло,избалованны мы городом! Здоровья и удачи!
Спасибо, от безделия что только не придёт в голову.
Это точно,безделие иной раз на такие безумства толкает....)
Вы всегда мижите поехать в колхоз пить водку, копать картошку, спать в огород и деградировать
Я после гильзовки блока нивы сам хонинговал мелкой наждачкой потом ездил без проблем все у тебя получится. Хонинговка это набивка зеркала.Правда на холодную еще обкатывал по деревне на верёвке пару кругов протащил.
Я боюсь кабы зазор мал не был, а так вроде нормально с маслом от руки ходит.
поршень с очень легким нажатием заходить должен и блок отстыть должен даже разница в 6 градусов влияет, сразу после хонинговки поршень идет туже, как блок отстынет поршень идет легче, проверяй когда на обоих деталях одинаковая температура
интересно посмотреть конечный результат \для деревни молодец\
Я также наждачной бумагой растачивал, долго очень много времени наждачка забивается и рвется, лучше деревянной болванкой з тремя каменными брусками на пружинках
глаза боятся,а руки делают.я первый двигатель на копейку так делал,так где то 80 годах прошлого столетия.двигатель был фиатовский,после ездил лучше,чем новый.в гараже не было света и делать пришлось всё в ручную. ручная работа поточнее будет,но дольше.молодц Сергей.
Спасибо!
Расточил по твоему методу правда дрелью и из берёзы болванку выточил, больше года катаюсь, теперь можно с уверенностью сказать метод рабочий 10000 накатал, компрессия десятка как и положено на Джили МК кросс масло вообще не ест, синтетику 5- 40 лью
не боги горшки обжигают....!!!! пригласите десять расточников...и хоть ба 3 сказали: подкинь кольца и ещё будет ездить...!!! бабло обломившиеся в его карман дороже...если ты не сват-кум и т.д.....!!! а это бюджетный вариант имеющий право на существование!!! молоток!!!
Думаю если сделать кое какие приспособы, можно будет делать не хуже, но в разы дешевле. Спасибо!
Сельские будни станок лучшая приспособа.....
@@Сельскиебудни надо типа как на сверлильном станке делать плюс как ты говоришь развертку, а и по возможности желательно нутромер преобрести. И уже от верхней части цилиндра отталкиваться
Подкинь кольца говорят только жлобы похеристы: "и так сойдет". Если в цилиндре ступенька, то только расточка-гильзовка а все остальное фуфло. А ездить будет и без мотора, на лошадиной тяге.
Моя первая машина была 2102.кабанчик паразит
вала сам устанавливал
самостоятельно в таких
же условиях без специальной разверки..
Поступил так .Выбил
старые вкладышы
Запрессовал задный ма-
лый вкладыш , затем сни-
мая металл с вала наждачкой подогнал
под место.
С передним вкладышем и валом поступил так же.
Затем установив вал на
место смазав " обкатал"
15- 20минут дрелью.
И все собрал мотор , так проездил до капиталки .
Все будет нормально . Поршень в отхонингованном цилиндре смоченном дизельным топливом должен опускаться под собственным весом плавно ,но и так если на холодную погоняет будет все нормально
Вот на таких мужиках держится Россия Уважуха и дай бог тебе здоровья
Весной буду так же колдовать
Все приготовил уже
Думаю попробовать не снимая двыжка
Мужик молодец, я сам такой же,люблю всё своими руками,тут ты идею мне подкинул мало ли в дальнейшем буду растачивать,твоим методом).
Своими руками это хорошо, а нарушать технологию это плохо.
Блин, где я раньше был! Спасибо дорогой, за подсказку. Подписался сразу. Свой блок попробую так-же подшаманить.
Спасибо!
В Африке люди от безысходности деревянные поршни и шатуны делают из твёрдых пород дерева и работают ведь движки. А вы про допуски и геометрию. Мы сами уже живём на уровне Африки, а в сельской местности люди просто выживают
Видел мотоцикл "Урал" с одним деревянным поршнем, даже ездил) только не знаю сколько прошёл!
Видел людей с деревянной головой.
всё правильно,только поршень надо мерить с щупом на 0,05.тепловой зазор нужен,иначе при нагреве движка будет подклинивать.может задир произойти.удачи тебе друг.
Все здорово, показал бы ты это мне 15 лет назад, когда у меня была копейка!
Расточить было не где, а мог бы таким способом легко и быстро ВОССТАНОВИТЬ
ИЗНОШЕННЫЙ двигатель...ВСЕ КРУТО! способ 100 процентов рабочий, все утебя получиться, почитай про тепловые зазоры...соберешь....и снова поедешь...
УДАЧИОЙ ДОРОГИ..!!! я такой же колхозник...так же все изобретаю, делаю сам,
дома, на коленке...из всего.. что под руками..
Спасибо! Двигатель живёт.
@@Сельскиебудни Я рад что все получилось! пусть заткнуться те кто кричал:,,ЭТО КОЛХОЗ!, НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ!..
Если есть руки и желание, все получиться! еще раз спасибо!!
НОРМАЛЬНО СЕРГЕЙ!!! Я НА УС НАМОТАЛ!!! ПРИВЕТ С ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ И У НАС ВЕСНА ТОК ТАК ТАКАЯ!!!
Браво, Маэстро!!! Молодец!!!
Ну все хорошо , даже отлично ! Сам когда то думал о такой системе !😊😊😊
молодец мужик так держать ,а бледным заумникам хон водно место.
Борозды блестящие но это х... ну как бы нормально. 🤣
Кто как хочет так и др... делает.
Успехов тебе и спасибо что поделился навыком.
Методика имеет место быть на всякий первый и необходимый случай, таких как выхода нет, но если есть возможности сделать в мастерской как положенно то не надо скупиться. Но сейчас насмотрятся все кто мыслит слабо и потом все равно после минимального пробега понесут или на гильзовку под стандартный поршень (так как ремонты стёрли) или купят уже другой блок и так же сделают, и что вы сэкономите в итоге. У нас моторы жигули выхаживали 300 000 км после капиталки при нормальной эксплуатации, дизельный мотор от старого эвакуатора Iveco после гильзовки 400 000 км прошел при постоянных нагрузках работая, и привезли уже на повторную гильзовку, при этом владелец остался доволен, так как мотор они с первых дней пускали в нагрузку потому как машина рабочая. Вы ведь даже не меряете цилиндры, там геометрии никакой от сюда и ресурс низкий, на счёт хона я согласен, в домашних условиях с такой хонинговальной головкой можно обойтись.
Я думаю мало таких мастеров как вы чтобы моторы ходили сотни км.
Блин, Сергей, вы мою идею в жизнь воплотили,щас точно решил что так и сделаю !!! Спасибо огромное за видео.
Для развития,хочу посоветовать канал " Ремонт двигателя и интересное" - тоже очень много интересного подчерпнете для себя. Балбесов , которые к спецам посылают, не вините их,ибо глупы и не ведают что творят(это всё от их незнания), не вините их и не обращайте внимания !!! Все правильно делаете. Я бы еще добавлял бы салярки во время расточки. И после набивки зеркала,хон бы не добавлял,это очень важно, то есть не нужен хон , еще раз прошу обратить ваше внимание на канал ( выше писал),еще раз повторюсь,очень позновательно !!! А в остальном Молодец !!!
А почему не нужен хон ? Масло на зеркале то не очень будет задерживатся.
Молодец мне надо тоже точить блок цилиндров на ваз 2109 тоже не знал как это сделать в автосервис дорого слишком попробую твоим способом ...
Молодец мужик! На таких Россия держится!
Спасибо!
Нормально. Я таким методом расточил ,,муравей,, 2 года уже катаюсь. правда - муторное занятие. Весь день убил.представляю каково четыре горшка точить .
Интересно было бы послушать историю про этот двигатель спустя столько лет.
Двигатель прошёл примерно 50т.км, сделал капиталку.
@@Сельскиебудни поясните, пожалуйста. После 50 т, пришлось опять капиталить?
Я тоже наждачкой шлифовал цилиндр задраный и штилька моя двухтактная, а там окна еще в стенках проработала после этого еще 2 года. На стройке. А в лесу ты токарный станок не найдешь.
Браво, как говорится, не падал тот кто никогда не поднимался, я тоже такого мнения, тяжело зато сам для себя, и если руки есть, умение придёт, да и не надо за это кому-то отдавать деньги,
Спасибо!
Молодец я точил хон головкой топ тул, и лил соляру с маслом главное размер пршней подобрать а так на жиговский движок пойдёт
Спасибо!
Можно делать прорези в поршне и смешивать образив с маслом как при претирки клапанов сверлят отверстие в поршне по центру вкручивают шпильку чтобы убрать биение и таким образом цилиндр можно вывести до сотки а самое важное нет никаких ступенек
Станки придумали для массового конвейерного производства. На зеркалах для телескопов параболическую поверхность полируют с точностью до четверти длины световой волны с помощь "песка, веревок и сургуча" вручную.
Молодец мужик никого не слушай 👍👍👍
Генри Форд в гараже свой первый мотор собрал, думаю он делал все примерно так же , и все получилось .. красава дед ! Можешь! 👍
А древний человек в пещере жил. Почему ты не в пещере?
@@Caviar_in_Dubai потому что
Как я думаю метод хороший нужно просто доработать
Блок уровнем выставить ровно
И дрель каким-то образом выставить ровно но чтобы ходила вверх вниз с легкостью
Вкладыши поросёнка при ремонте меняйте обязательно именно на них обычно теряется давление масла ну и потом туда лезть не реально
Нормальный способ проточки!я так делал на ваз2108,только взял 2поршня одинаковых и отцентровав скрутил их днищами вместе,получилось вроде проточной головки с минимальным биением за счёт длины поршней,шкурку устанавливал но посередине стыка поршней
Мущина, Вы капитальный красавчик 😊
Всё ты правильно делаешь. Молодец!!! Всё своими руками.
Спасибо!
Молодец я также востанавливаю цилиндры бензо пил штиль хускварна и все в порядке жалоб нет а китай хуже на много чем мои востановленные👍
Скажи пожалуйста как ты восстанавливаеш цилиндры бензопил все бензопилы китайские в основном а цилиндры у них не гилизованы там их вообще нет
150 тыс. просмотров этого видео. Если каждый сбросится по 2 рубля, мужику- новый двигатель..
Все норм, но нужна сож, чтобы наждачка работала, как понимаю блок Жигули, в принципе по чугуну норм. Единственное потом хорошо промыть, оставшийся абразив сожрёт кольца, это типа прямое хонингование. Да конечно геометрия цилиндра будет не совсем правильная, но ходить будет. Тебе бы хотя б нутромер было бы дело, чтобы необходимый зазор поршень цилиндр выдержать
Да уж, какой доработанный старый метод, аж вернулся лет так на 17 назад... мы наждачкой делали только на мотоцикл,время такое было, у вас видно в деревне не лучше и сейчас(три года назад).Здоровья Вам и успехов! надеюсь что мотор ходит. А куда ему деваться то))
Главное что можно,но муторно,молодец мужик.теперь и я буду так делать.
А чего мужики закупаетесь вот на таких мужиках вся Россия держится все новые технологии вот от таких перенимаются. Вообще умница я знаю токарю блок отдал на расточку а он его прослабил и чего, а мужик сделал точно я бы знал лучше сам сделал.
Молодец, додумался, в домашних условиях такое сделать! 5+ Хотелось бы посмотреть двигатель после сборки. Здоровья вам и удачи в работе!
примерно такую же технологию опробовал в начале 2000 на иж-юпитер 4 после расточки на движке откатал 30 000 , потом продал мотик
Молодец, Всё хорошо придумал. Главное способ рабочий!
Спасибо!
Добрый русский мужик с руками. Он точно не пропадёт.
Здравствуйте Всем.Согласен-эту страну не победить.Узнал для себя, что можно оказывается сделать и так. Следующий раз при первом заводе добавь в масло синтезатор металла ПРАКТЕКС - он убирает трение. Рекомендую, сам пользуюсь. Проверено. С Уважением.
Спасибо!
Если правильно контролировать геометрию цилиндра то и в ручную можно. Да и плоскость на блоке вручную тоже можно сделать легко. Если есть измерительный инструмент конечно и понимаешь что делаешь. Я бы конечно лично отдал расточнику и шлифовщику, но если жизнь прижмёт и не такое делать будешь.
Молодец, я думаю в "ара" сервисе хуже делают, только за три дорого с понтом -смотри брат мы это туда отдали на расточку , а это сюда на хонинговку, а по итогу дрель и насадки вот и весь секрет фирмы).
Молодец мастер не его вина ,что он не имеет возможности сделать расточку на станках.
Как у тебя хватает сил ,молодец мужик.
Спасибо!
Да молодец !!! А эти кому в голову данный способ расточки не в пользу и ходят с нутримером в кармане сразу понятно что не лазили по помойкам в поиске подшибника на велик а родители покупали ... Это те из серии Вызвать помощь колесо поменять )))
Дело не в "наших старых станках", а в качестве обслуживания, а вернее его отсутствия.
серега когда собереш двигатель обкатай на холостых и двигатель должен всегда быть холодным подключаеш водопровод в систему охлаждения и гоняеш часика 4. и будет нормально я так делал.
Прикольно, только сделай шарнир нормальный на 4 стороны чтоб работал, например из карданчика от набора головок
Мотор будет ходить в Сибири примерно так и делают где там на всех в глуши сервисов найти а ездить надо главное размеры выдержить
Я бы не рискнул))))) но кто знает)))) УДАЧНОГО ремонта!!!!!!!!
Спасибо! Попробуем, увидим что из этого получится.
Знакомый так делал на иж планета. И норм лучше чем ничего
Отец большое спасибо,
когда смотрел видео, мужик так крехтел от холода, что я сам начал замерзать!!!
А зазор можно на старых двигателях с тяжёлым поршнем, на "ощюпь" померить поршень должен без масла и колец под своим весом проваливаться, а с маслом чуть подвисать. Тогда зазор примерно 5 соток
Нытиков сколько в коментах, инженеров мотористов))))В советское время когда сервисов не было,вобще забивали ремонтные поршня в блок,и таскали машину на тросу с выкрученными свечами,так и прирабатывали поршня к котлам....А тем кто умничает нутромер в пятую точку!))))Серёга лайк)))
Спасибо! Много чего приходилось изобретать, когда нет не чего.
При мне вал двигателя подсоединяли и крутили,и хон не нужен и приработанно все....
@@СтаниславОрлов-ю6дХон не для приработки,а для достижения геометрии и размера отверстия. Также удерживает масло на стенках цилиндра
Имеет право на жизнь, по сути притир да и геометрия при желании получится правдо муторно,у нас расточка 1тр
Есть на Ютубе дядя Сережа Горобинский. Ему на ремонт блоки шлют, хоть с Мск, хоть с Сибири. Мотористы его с десяток лет гнобят, за дырки в поршне и зеркало в цилиндре. Тепловой зазор под кривые поршни расточнику заказывает аккурат в одну сотку, чтоб не мотылялся, но под скурпулезную обкатку и именно по зеркалу, а не по хону. Особенно, если наведут как зубы дракона и прослабят, что поршни под собственным весом без масла падают. Что юбке, что кольцам пипец и быстрее, чем этого бы хотелось.
Молодец,захотел не испугался сделал!
Молодец.Нормально будет работать!
Спасибо, буду так делать,
мотор от старой Нивы, там наверно и лобовуха вся в царапинах и выроботка от дворников, так што дрель не выбрасывайте и сильно на инструмент не давите перегреете