Никто за много лет не понял проблему печки девятки. Объясняю. Радиатор печки с завода установлен НЕПРАВИЛЬНО - патрубками вниз. Тосол из головки ВСЕГДА идёт с пузырьками воздуха и попадает в ловушку в радиаторе. Загляните в закипающий чайник или кастрюлю и увидите пузырьки воздуха которые увеличиваются, отрываются и всплывают вверх. Тоже самое и в блоке на гильзах. Потом они идут в головку и печку. Она ВСЕГДА завоздушена и греет плохо. Радиатор должен стоять патрубками вверх. Я у себя перевернул его патрубками НАЗАД и вставил со стороны водителя. Шланги просто удлинили и кинул вокруг печки. Все. Тосол ВСЕГДА горячий, воздух сам спокойно идёт вверх и покидает радиатор через верхний патрубок. Крышка подходит на правую сторону. Радиатор меняется за 5 минут, нужно только нажать педаль тормоза. Панель не трогал даже при удалении радиатора, просто спилил бачок и вытащил радиатор НАЛЕВО. Вот ссылка на фото по моей переделке : drive.google.com/drive/mobile/folders/1qT-4DUcMu6Jct5C9XPp7x39ue1621D4B?usp=drive_open Помпа не нужна. Радиатор только ДААЗ,, остальные холоднее.Удачи и тепла в ваших машинах. Виктор из Алтая.
@@Aizenkremer Здравствуйте!. Да, работает, и очень хорошо. Я после завёл на ютубе свой канал и снял видео: ruclips.net/video/ndhxregj6n8/видео.html Почитайте комментарии под ним. У меня ещё есть видео по замерам температуры и другое. Зайдите и посмотрите, если интересно. Кстати, мне теперь есть с чем сравнивать. Мне дочь с зятем подарили Ниссан Альмеру (есть видео), и "девятка" у меня осталась. Так вот, в "девятке" теплее. Удачи!
Многое зависит от радиатора. У меня проблема появилась после того как потёк заводской радиатор и пришлось менять его. Купил Лузаровский алюминиевый(родной тоже алюминиевый). Заметил что вес нового меньше родного, как-будто сделан из фольги. Заслонку "зима-лето" я тоже зафиксировал в "зиму" на постоянку, и поставил шаровый кран .
Спасибо за ролик пригодился. Полезно было узнать про эаслонку обдува вперед стекло и низ раньше про нее не знал. Отрегулиповал как надо. Также из коментариев к вашему ролику пришурупил основную заслонку саморезом через отверстие сняв эл. движек под капотом.. Спасибо.
такая же песня.на 3 скорости постепенно остывает печка.поток воздуха настолько мощный(на 3)что печка не успевает нагреть воздух.включаеш 1 или 2 скорость печки и всё проходит.дует горячий воздух даже на холостых.
Можно без помпы, перед входом на термостат из блока поставить шайбу с внутренним отверстием 10мм и основной объем горячего тосола поидет через печку а не в "саксафон"
@@SecretFizik хитро но не так))) у саксафона диаметр больше чем у печки т.е сопротивление меньше и прямой выход на помпу поэтому вся тепая о.х уходит по малому кругу и если поставить шайбу в патрубок что соединяет термостат с блоком то будет 50/50 и при большем перегреве сработает сам термостат.
@@ҚасСақ и все таки хитро, только теперь уже как поставить шайбу в патрубок. Но шас вот пришла идея а не поставить ли вместо нее шаровой кран, и регулировать как тебе удобно. Вообщем большое спасибо за подсказку!👍
@@SecretFizik да на здоровье))) главное совсем не перекрои ато без тепла термостат не сработает не откроет проход о.х из верхнего патрубка радиатора в саксафон и двигун закипит. А шайбу перед термостатом ставишь и хомутом прижимаешь
Молодец все правльно сделал кроме заслонки. В этой машине две проблемы термостат и конструкция печки. С печкой ты разобрался теперь мути термостат. Говоришь дело в помпе, если б в ней родимой у тебя бы движок грелся, а ты про это не говоришь.Так что ищи термостат. Проверять его знаешь как? Если не знаешь то в кастрюле с кипятком и смотри на перекрывающую заслонку.
Подскажите пожалуйста, отломился рычажок на большую заслонку, которая подмешивает холодный воздух ту что вы соморезом крепили ) возможно ли её закрыть не снимая отопитель, и не разбирая всю машину ? Спасибо заранее, зима на носу жена мерзнет
Это оригинальный радиатор, Лада-Имидж официальный поставщик запчастей ВАЗа в общем понятие упаковывает и продаёт запчасти от лучших производителей, ООО "ДЗА" это Димитровградский завод автокомпонентов никак не Китай вот его сайт: www.td-oat.ru. Если чё, то я из Тольятти кто в теме тот понимает.
Есть способ на 3 копейки(тоже нашел на you tube) нужно вставить шайбу в термостат- что бы уменьшить поток жидкости через помпу от головки и увеличить поток через радиатор печки!!!!
Я на ваз 21099 грантовский термостат поставил BEHR с термоэлементом wahler на 92 градуса,(на драйв ру описано всё),пока нормально и прогревается машина быстрее(никак не реклама,только отчёт)
Какое же это амно)))) Вывозили металлолом из заброшенного гаража, там была японская ( уже не помню какая ). Она была полуразобрана ,лет 40 ей , заслонки работают через тяги, почти как через тросики, механическое устройство. Так весь кожух как новый. Все заслонки срабатывают аж с хлопками, нигде нет даже микроскопического неприлегания !! Вот это качество. А это барахло можно бесконечно ремонтировать и все равно будет дуть в ноги прохладным. По той причине, что кроме гавенного исполнения, гавенная задумка. Инженерной мыслью это назвать невозможно. Там горячий воздух проходит вплотную с холодным каналом и успевает остыть, так как тепло забирает ледяная перегородка холодного входного воздуха. Надо было проклеивать перегородку между ними с обоих строн чем-то термоизолирующим. А лучше это барахло поджечь и купить хотя бы б/ у Логан
@@Иваныч-р3е , тупоголовый, единственное, что можешь делать - постить везде свой бред, про перевёрнутый радиатор))) Мои слова выдернул из контекста)) Я же написал,что можно проклеивать теплоизоляцию по пластику( не факт,что поможет), а " сжечь" значит - лучше продать и не покупать такое убожество. Были у меня даже новые 9- ка, 15 - ка с 30 т.км. пробегом, что бы там шёл горячий воздух в ноги , при полностью исправной системе отопления - не добьёшься все равно))) Так что себе в попу вставь перевернутый радиатор и толкай своё дребезжащее ведро дальше)))
@@eifs6994 тупоголовый скорее всего тот , кто может позволить себе оскорбить человека. Тем самым показывая своё воспитание, а точнее отсутствие такого.
@@РоманБормон-д8н левый регулируемый патрубок на кранике это подача, его одевай на нижний патр радиатора. Правый сквозной краника это обратка, его на верхний патр радиатора. См на моем канале переделку печки. Удачи.
Причина в другом см мой комментарий выше и все поймёшь. Если что не понял, обращайлся, помогу. Вот как я сделал : drive.google.com/drive/mobile/folders/1qT-4DUcMu6Jct5C9XPp7x39ue1621D4B?usp=drive_open Виктор Иваныч из Алтая.
@@SecretFizik да, если вы видели мое видео, я там все обьяснил. Главное это нужно понять что тосол идет ВСЕГДА с микропузырьками, которые скапливаются в верхней части радиатора. Если бы его например, расположили хотя бы ГОРИЗОНТАЛЬНО как в Жигулях, люди бы не маялись с непонятной причиной (то греет, то не очень). Переделка реально уже помогла многим.
@@Иваныч-р3е к сожалению видео не видел, а фото посмотрел. Все правильно, все грамотно только абалдел от ваших возможностей, я имею ввиду спиленную бочину радиатора😀👍
@@SecretFizik да, спасибо! Удобства те еще! Час мучений, но зато теперь жара и возможная замена радиатора за 5 минут. Будет время, посмотрите. Там у меня на канале не только про это. Удачи и тепла в вашей машине!
в декабре 2016 совершал точно такую же работу ,что и ты ,только в моём случяе ,я заглушил центральный воздуховод и установил медный радиатор, патрубки подсоединил как и были . результат: симптомы те же ,что и у тебя . думаю ставить помпу или нет?
Отсачый вы человек, у нас морозы хорошие, если сделать в ноги и на стекло то у меня в машине вымерзншь, центральный спасает хорошо, и всегда в положении по середине, и получается и в лицо и в ноги дует)
ты сразу поставил патрубки не правильно смотрим на 8:36 минуте их надо было поменять местами и расстояние на концах патрубке было бы ближе как на радиаторе и не чего не надо было резать подошли бы как родные и не было бы сильного изгиба на 10:00 минуте
Ничего он не напутал. Подача снизу, обратка сверху идёт в правый патрубок кра ника и на саксофон. Патрубки просто не родные, они от дорестайлинговой печки. Родные короче. Причина в другом, см мой комментарий выше. Виктор Иваныч.
Не надо, причина в другом, см мой комментарий выше, как я сделал : drive.google.com/drive/mobile/folders/1qT-4DUcMu6Jct5C9XPp7x39ue1621D4B?usp=drive_open
Станислав Курмыгин всегда на низ чтобы не было самотека иными словами медленнее проходила о.ж отдавая больше эффект тепла и ещё радиатор печки находится как говорится всегда в тепле и ему надо больше по времени проходить ож в секции чтобы максимально отдать тепло и получить тем самым охлажденную жидкость максимально и после этого сново подать на помпу а потом в блок потом в Гбц потом в термостат а потом сново в радиатор и так все по кругу
Красава мужик, дай бог тебе и твоей семье здоровья.
Автор респект!тоже летом займусь печкой,час не хочу на улице холодно!)
Это дааз.Это официальный поставщик на ваз.А ваз уже перепродаёт под своей маркой.Хороший радиатор.
Никто за много лет не понял проблему печки девятки. Объясняю. Радиатор печки с завода установлен НЕПРАВИЛЬНО - патрубками вниз. Тосол из головки ВСЕГДА идёт с пузырьками воздуха и попадает в ловушку в радиаторе. Загляните в закипающий чайник или кастрюлю и увидите пузырьки воздуха которые увеличиваются, отрываются и всплывают вверх. Тоже самое и в блоке на гильзах. Потом они идут в головку и печку. Она ВСЕГДА завоздушена и греет плохо. Радиатор должен стоять патрубками вверх. Я у себя перевернул его патрубками НАЗАД и вставил со стороны водителя. Шланги просто удлинили и кинул вокруг печки. Все. Тосол ВСЕГДА горячий, воздух сам спокойно идёт вверх и покидает радиатор через верхний патрубок. Крышка подходит на правую сторону. Радиатор меняется за 5 минут, нужно только нажать педаль тормоза. Панель не трогал даже при удалении радиатора, просто спилил бачок и вытащил радиатор НАЛЕВО. Вот ссылка на фото по моей переделке : drive.google.com/drive/mobile/folders/1qT-4DUcMu6Jct5C9XPp7x39ue1621D4B?usp=drive_open Помпа не нужна. Радиатор только ДААЗ,, остальные холоднее.Удачи и тепла в ваших машинах. Виктор из Алтая.
И как, все еще работает эта схема?
@@Aizenkremer Здравствуйте!. Да, работает, и очень хорошо. Я после завёл на ютубе свой канал и снял видео: ruclips.net/video/ndhxregj6n8/видео.html Почитайте комментарии под ним. У меня ещё есть видео по замерам температуры и другое. Зайдите и посмотрите, если интересно. Кстати, мне теперь есть с чем сравнивать. Мне дочь с зятем подарили Ниссан Альмеру (есть видео), и "девятка" у меня осталась. Так вот, в "девятке" теплее. Удачи!
Переверни радиатор печки,чтоб воздух выходил из симтемы и будет ташкент.Тпм конструктивная ошибка,радиатор печки воздушится
Многое зависит от радиатора. У меня проблема появилась после того как потёк заводской радиатор и пришлось менять его. Купил Лузаровский алюминиевый(родной тоже алюминиевый). Заметил что вес нового меньше родного, как-будто сделан из фольги. Заслонку "зима-лето" я тоже зафиксировал в "зиму" на постоянку, и поставил шаровый кран .
Спасибо за ролик пригодился. Полезно было узнать про эаслонку обдува вперед стекло и низ раньше про нее не знал. Отрегулиповал как надо. Также из коментариев к вашему ролику пришурупил основную заслонку саморезом через отверстие сняв эл. движек под капотом.. Спасибо.
Всё подробно, молодец!
Боковые стекла зимой будут намерзать из-за заглушеных боковых дыр.
Надо было радиатор печи перевернуть патрубками к верху чтооб не воздушило . Единственное шланги удленнить или ваще заменить цельные метражом купить
такая же песня.на 3 скорости постепенно остывает печка.поток воздуха настолько мощный(на 3)что печка не успевает нагреть воздух.включаеш 1 или 2 скорость печки и всё проходит.дует горячий воздух даже на холостых.
Можно без помпы, перед входом на термостат из блока поставить шайбу с внутренним отверстием 10мм и основной объем горячего тосола поидет через печку а не в "саксафон"
Хитро!!!) Получается термостат не греется и не открывает заслонку на большой круг, правильно?
@@SecretFizik хитро но не так))) у саксафона диаметр больше чем у печки т.е сопротивление меньше и прямой выход на помпу поэтому вся тепая о.х уходит по малому кругу и если поставить шайбу в патрубок что соединяет термостат с блоком то будет 50/50 и при большем перегреве сработает сам термостат.
@@ҚасСақ и все таки хитро, только теперь уже как поставить шайбу в патрубок. Но шас вот пришла идея а не поставить ли вместо нее шаровой кран, и регулировать как тебе удобно. Вообщем большое спасибо за подсказку!👍
@@SecretFizik да на здоровье))) главное совсем не перекрои ато без тепла термостат не сработает не откроет проход о.х из верхнего патрубка радиатора в саксафон и двигун закипит. А шайбу перед термостатом ставишь и хомутом прижимаешь
@@ҚасСақ это не избавит от причины. Я разгадал загадку прохлады в девятке. Смотрите на моем канале и читайте комменты, если у вас инжектор.
Молодец.
лучше целый мотор поменять чем печка афигет😀
Молодец все правльно сделал кроме заслонки. В этой машине две проблемы термостат и конструкция печки. С печкой ты разобрался теперь мути термостат. Говоришь дело в помпе, если б в ней родимой у тебя бы движок грелся, а ты про это не говоришь.Так что ищи термостат. Проверять его знаешь как? Если не знаешь то в кастрюле с кипятком и смотри на перекрывающую заслонку.
Поставь дополнительную помпу и термостат от гранты и не будет проблем
Лапух причина в расстоянии пластин радиатора печки
Сам ты лашара.
Хороший видос
Лузар это Китай упакованный в Питере
Молодчага шариш
Кто из 2024😂?
Подскажите пожалуйста, отломился рычажок на большую заслонку, которая подмешивает холодный воздух ту что вы соморезом крепили ) возможно ли её закрыть не снимая отопитель, и не разбирая всю машину ? Спасибо заранее, зима на носу жена мерзнет
Да, возможно. См на моем канале как именно. Удачи!
спасибо бро.
Как летом? Радиатор вообще не греет с закрытым краником? Теплый не идёт ?
Подскажите как закрепил верхний щиток приборов
Это оригинальный радиатор, Лада-Имидж официальный поставщик запчастей ВАЗа в общем понятие упаковывает и продаёт запчасти от лучших производителей, ООО "ДЗА" это Димитровградский завод автокомпонентов никак не Китай вот его сайт: www.td-oat.ru. Если чё, то я из Тольятти кто в теме тот понимает.
Кран Китай , Санкт Петербург это представитель .
Есть способ на 3 копейки(тоже нашел на you tube) нужно вставить шайбу в термостат- что бы уменьшить поток жидкости через помпу от головки и увеличить поток через радиатор печки!!!!
ПАВЕЛ ИВАНОВ Да в городе это както сойдет а вот на трассе двигатель можно и перегреть
шайба то не глухая , а с отверстием 18-20 мм!!!!
Я на ваз 21099 грантовский термостат поставил BEHR с термоэлементом wahler на 92 градуса,(на драйв ру описано всё),пока нормально и прогревается машина быстрее(никак не реклама,только отчёт)
Шайба-Это бред сивой кобылы.
бред не бред а это работает, А это главное!!!!!
Ставь грантовский термос и будет подача тосола как надо...
Я слышал доп моторчик делает разрыв струи ,и постоянно воздушится
Это не так. Причину завоздушивания смотрите у меня на канале
А если туда поставить пружину ????
Какое же это амно))))
Вывозили металлолом из заброшенного гаража, там была японская ( уже не помню какая ).
Она была полуразобрана ,лет 40 ей , заслонки работают через тяги, почти как через тросики, механическое устройство.
Так весь кожух как новый. Все заслонки срабатывают аж с хлопками, нигде нет даже микроскопического неприлегания !!
Вот это качество.
А это барахло можно бесконечно ремонтировать и все равно будет дуть в ноги прохладным.
По той причине, что кроме гавенного исполнения, гавенная задумка.
Инженерной мыслью это назвать невозможно.
Там горячий воздух проходит вплотную с холодным каналом и успевает остыть, так как тепло забирает ледяная перегородка холодного входного воздуха.
Надо было проклеивать перегородку между ними с обоих строн чем-то термоизолирующим.
А лучше это барахло поджечь и купить хотя бы б/ у Логан
"Тепло забирает ледяная стенка".... (сказал спец и дал совет сжечь машину).....
@@Иваныч-р3е , тупоголовый, единственное, что можешь делать - постить везде свой бред, про перевёрнутый радиатор)))
Мои слова выдернул из контекста))
Я же написал,что можно проклеивать теплоизоляцию по пластику( не факт,что поможет), а " сжечь" значит - лучше продать и не покупать такое убожество.
Были у меня даже новые 9- ка, 15 - ка с 30 т.км. пробегом, что бы там шёл горячий воздух в ноги , при полностью исправной системе отопления - не добьёшься все равно)))
Так что себе в попу вставь перевернутый радиатор и толкай своё дребезжащее ведро дальше)))
@@eifs6994 тупоголовый скорее всего тот , кто может позволить себе оскорбить человека. Тем самым показывая своё воспитание, а точнее отсутствие такого.
@@Aleksei_Bulatov , ты моя жена?)))
По сути есть что ?)))
Чтобы заслонка легегко закрывалась
не подскажите почему дует холодный воздух на стекло краник закрыт полностью высокая панель?
SMILEY открой краник
в смысле закрыт извини
а что в ноги дует горячий?
холодный,с самой панели еле еле теплый
может радиатор на свалку уже
Мне никто не может сказать, а можно сделать так чтоб забор воздуха был зимой из салона? Если такое возможно подскажите как это сделать.
НЕ могут сказать потому, что очевидно, что это бессмысленно. Как вы будете сушить воздух? У вас стекла запотеют через 10 минут и инеем покроются
нет
14:20 этот болт не заводской, у меня его нету?
шланги местами поменяй !!!!!!!!!!должно помочь
Он реально перепутал шланги местами. Потому что если правильно ставить ни чего не нужно подрезать
Ребят подскажите как правильно подсоеденить патрубки к печке ваз2199
@@РоманБормон-д8н левый регулируемый патрубок на кранике это подача, его одевай на нижний патр радиатора. Правый сквозной краника это обратка, его на верхний патр радиатора. См на моем канале переделку печки. Удачи.
Наверное и мне придётся так сделать t движка 90 в салоне +1 t окружающей среды - 34
Причина в другом см мой комментарий выше и все поймёшь. Если что не понял, обращайлся, помогу. Вот как я сделал : drive.google.com/drive/mobile/folders/1qT-4DUcMu6Jct5C9XPp7x39ue1621D4B?usp=drive_open Виктор Иваныч из Алтая.
@@Иваныч-р3е а смысл так переворачивать радиатор, чтоб воздух выходил?
@@SecretFizik да, если вы видели мое видео, я там все обьяснил. Главное это нужно понять что тосол идет ВСЕГДА с микропузырьками, которые скапливаются в верхней части радиатора. Если бы его например, расположили хотя бы ГОРИЗОНТАЛЬНО как в Жигулях, люди бы не маялись с непонятной причиной (то греет, то не очень). Переделка реально уже помогла многим.
@@Иваныч-р3е к сожалению видео не видел, а фото посмотрел. Все правильно, все грамотно только абалдел от ваших возможностей, я имею ввиду спиленную бочину радиатора😀👍
@@SecretFizik да, спасибо! Удобства те еще! Час мучений, но зато теперь жара и возможная замена радиатора за 5 минут. Будет время, посмотрите. Там у меня на канале не только про это. Удачи и тепла в вашей машине!
в декабре 2016 совершал точно такую же работу ,что и ты ,только в моём случяе ,я заглушил центральный воздуховод и установил медный радиатор, патрубки подсоединил как и были . результат: симптомы те же ,что и у тебя
. думаю ставить помпу или нет?
Я поставил смотри новое видео, результат скоро
Кроме ГАЗелевской у нас нет ни чего заказывать пока не хочу да и денег нет. Сойдет такая пока
Иван советую вставит помпу от газели печка жарит, и будет обдувать теплый воздух даже заглушенном двигателем пока двиг полностью не остынет
одинокий волк подскажи: куда и как Ее подсоединить?
На 10ке с радиатора отопителя есть отвод развоздушка а09 нет в этом ипроблемма
Отсачый вы человек, у нас морозы хорошие, если сделать в ноги и на стекло то у меня в машине вымерзншь, центральный спасает хорошо, и всегда в положении по середине, и получается и в лицо и в ноги дует)
ты сразу поставил патрубки не правильно смотрим на 8:36 минуте их надо было поменять местами и расстояние на концах патрубке было бы ближе как на радиаторе и не чего не надо было резать подошли бы как родные и не было бы сильного изгиба на 10:00 минуте
Я тоже сразу понял что он все напутал. У него радиатор с низу наполняется горячим тосолом а на холостых нету церкуляции вот и холодный воздух
Ничего он не напутал. Подача снизу, обратка сверху идёт в правый патрубок кра ника и на саксофон. Патрубки просто не родные, они от дорестайлинговой печки. Родные короче. Причина в другом, см мой комментарий выше. Виктор Иваныч.
У меня на 8 печка не когда не работала и мне пофиг,я на кубани живу
моторчик надо ставить на обратку
Не надо, причина в другом, см мой комментарий выше, как я сделал : drive.google.com/drive/mobile/folders/1qT-4DUcMu6Jct5C9XPp7x39ue1621D4B?usp=drive_open
Поставь грантовский термостат
одинокий в
олк
Да туда надо буржуйку ставить
почему подача не печку идёт на нижний патру6ок
Станислав Курмыгин всегда на низ чтобы не было самотека иными словами медленнее проходила о.ж отдавая больше эффект тепла и ещё радиатор печки находится как говорится всегда в тепле и ему надо больше по времени проходить ож в секции чтобы максимально отдать тепло и получить тем самым охлажденную жидкость максимально и после этого сново подать на помпу а потом в блок потом в Гбц потом в термостат а потом сново в радиатор и так все по кругу
Чтобы попадающий в радиатор воздух мог подняться вверх и выйти через верхний патрубок. Смотрите у меня на канале как сделать тепло в девятке.
Не правильно решение,в радиаторе печки расстояние между пластинами
*ремонт печки* ruclips.net/video/98JLXSWmyKM/видео.html
Когда в ноги постоянно жарит...не очень...