Nem véletlen, hogy ez lett a rendszáma, Németországban szinte mindenkinek saját rendszáma van, legtöbb embernek a monogramja. Kb 30€-ba kerül max az egyedi rendszám. (Az első 2 betűt nem lehet szabadon választani, az E a végén pedig minden elektromos autónak van)
Mentek 130as tempóval, és kb. 300-350 km-enként megálltok tölteni, az ugye 2 óra 20 perc menetenként kb., ezután 20 perc töltés, ami alatt pisiltek, olvastok 1-2 hírt, az út alatt (ami nettó is szűk 8 óra), 2szer megálltok enni, amikor bő fél órát tudtok tölteni (talán 1 órát is), szóval kb. 11 órát tippelnék. De ha nem esztek (vagy csak kocsiban), akkor le lehetne ezt vinni telitank + 2 töltéssel ilyen 9 órára. Edit: bár az autópályás alig haladásokkal nem igazán számoltam, de a végső időt egészen pontosan megtippeltem. :D
Megmondom őszintén , sosem voltam nagy autó fan , nem tudtam lelkesedni annyira egy szép autó miatt és nem érdekelt , hogy mi hajtja ezeket a szörnyetegeket / mennyivel képesek száguldani. Elkezdtem nézni András csatornáját és ahogy a Teslárol beszélt .. már mentem volna a boltba megvenni egy video után ha lett volna rá pénzem . Lényeg a lényeg , minél több elektromos autót látok akár itt , akár az utakon , felcsillan a szemem , hogy talán tényleg elérjük amit Musk szeretne és kis lépésekkel de sikerül megtisztítani a levegőt az elektromos autók által.
Jó video! Párszor megtettem a Zürich - Budapestet (az is 1000km) én is a 2018-as Model S-emmel (100D volt), 10-11 óra körül szokott lenni 3 megállással. A 200-as tempó az eléggé meg szokott lenni Németországban (ahol lehetett), és én is imádom a gyorsulást, szóval nem spóróltam azon sem. De a Raven felfüggesztés az tényleg sokkal jobb, mint a korábbi, ezért teljesen megérte az upgrade (ezúton is köszönöm a biztosítótársaság szponzorálását :) )!
Pontosan 1000km-t szoktam megtenni Nürnbergtől hazáig, és egy dízel autóval. Ugyan ennyi idő, nincs olyan hogy ne legyen a németeknél, osztrákoknál vagy a magyaroknál valami dugó. reális bármilyen autóval a 90-100as átlagtempó ilyenhosszú úton.
5 лет назад
Este 10 körüli indulással tudsz gyorsabb lenni, de persze fáradtabb is.
@@takacsakos4215 Hát, van rengeteg tiszta energia forrás, és a benzint meg a gázolajat is meg kell termelni illetve a benzint is előállítani, az sem környezet barát. Atom, szél, nap,hő energia ebből is az atom energia ami a legtisztább, de az nem megújuló. Rengeteg helyen már ilyeneket használnak. Ja és az elektromos autó nem a városba szennyez HA SZENNYEZ.
Az st lacika a másik nagyokos, aki ebben a híg világban, képzelt okosságaiból jól megél. Egyrészt a bundeszen st lacika és a többi kamionos is csak 60 km/órával mehet. Ha személyautóval vagy, biztos kifogsz kamionosokat, akik ott szabályosan mennek.És ballaghatsz mögöttük előzésre várva. A másik, a németek állandóan nyüzsögnek. Mintha senki sem dolgozna , sosem. Érdekesnek érdekesebb a bundás, az biztos. De jól haladni csak pár helyen fogsz ott.
A bundes ugyanúgy beáll.Annyira,hogy sok helyen tiltják,hogy legyere a pályáról.Ausztriában sok helyen(innsbrucknál pl) kiáll a rendőr a lejáróhoz és csak a helyieket engedi le a pályáról.
@@dzsuniordzsordzs4357 Tetszik a Tesla és Elon Musk "varázslatai" is, de igazad lehet, hogy addigra más autó is hozhatja ugyanezt, normális áron. Most még nagy neve van és jó lenne egyet birtokolni, de sajnos a pénzügyi helyzetem nagyon nem engedi meg.
Óvatosan a hosszútávú tesztekkel...minden pihenőnél előkerül a kaja...előbb utóbb túlsúlyos lesz a Tesla és elkezd majd sokat fogyasztani. 😀 Amúgy Szuper a videó és a zene válssztás is telitalálat.....csa így továbbb😉
Biztosra veszem, hogy ez a jövő és a haladás ezt is mutatja. Nem vitás egy pár év múlva szerintem sokkal többre lesz képes, de tény, hogy több mint 30 milla azért nem kevés egy olcsóbb autóval ami mondjuk gázolajjal megy majdnem megtudja tenni egy tankkal ezt az utat. Persze tudom, hogy nem ez e lényeg, de 30 milláért lehet akár ez is. 200 kilométerenként persze tervezet megállásnak mondva megállni pisilni meg enni inni hát tudja a fene. Szép és csodálatos autó persze én is elfogadnék egy ilyet. Sok sikert a további teszteléshez és baleset mentes vezetést kívánok.
@@Marharepa_ Pedig tervezett megállásnak mondva megálltak egy jó párszor! Ha veszel egy 4 millás verdát és azzal mész akkor is marad 30 millád tankolni! Kell még egy jó pár év mire ez tökéletes lesz persze tuti megcsinálják és ez a lesz a jövő kétségtelen!
Engem az érdekelne, mert sehol nem találom. András, van bármi hatástanulmány arról, hogy az elektromos autó milyen hatással van az emberre ekkora távon? Akkumlátor sugárzása, már ha van, stb.
Én úgy tudom, hogy ez vita tárgya. Hivatalosan a sugárzás határérték alatt van (nyilván...), mások szerint viszont felett. Ui. nincs egyetértés abban, hogy mennyi is a határérték. Van ugyan ebből is "hivatalos" amit viszont mások magasnak tartanak. A felhasználó meg két szék közt a pad alatt.
@@Handras Nagyon örvendenék ha igazad volna, mert szívem szerint már ma bevonnám minden belsőégésű forgalmiját. :-) De: szerinted miért pityeg a sugárzásmérő (történetesen egy Zoeban), ha nincs sugárzás? ( ruclips.net/video/vgPue5rl9nw/видео.html ) (22:25 - 24:50) Ami a határértékeket illeti, ezt találtam: mobil.elektroszmog.info/szabvanyok-hatarertekek/
Hát azt a teljesítményt megnézném 5-10 kör után a Ringen.Vagy hogy mit tud élesben a taycan ellen vagy egy mocskos benzines ellen pályán.Mert értem hogy 3x tudja ezt a 3mp alati gyorsulást de mást tud ezen kívül?
Dehogy tudja. Ez is elfustolne mint az osszes eddigi Model S. Nem veletlenul egy barkacspeldanyt vittek a Nürburgringre, aminek ehhez annyi koze volt hogy kivulrol hasonlitott ra.
Cseke Bánki. Így van . Teljesen jól írod amit írsz! Nem nagyon szoktam kommentelní ezekhez a F..s videókhoz de a tö...öm már tele van ezekkel a kibaszott Teslá-s videókkal! Mindenki úgy istenitni őket mintha ezek lennének az isten király (autók) az egész univerzumban!! Szinte elélveznek a gyorsulástól. De ezen kívűl tud mást is? Semmit ! Ja de igen. A sok gazdag f@sz aki ilyet vesz legalább majd alhatnak bent ahogy vannak fent videók meg ÖN vezethetik magukat majd ezek a sz@rok! De végsebességre hatótávolságra bármilyen másik autó ráver ezekre! Arról nem is beszélve hogy teljes terheléssel tartósan egy nagy rakás sz...r lehet!! Úgy hogy most jöhet a cáfolás meg az anyázás! Lesz@rom nem érdekel! Én megvagyok a gyári E39 530-as is! Amíg benzin lesz a földön nekem megfog felelni! Ja még valami. És nem a be szűkült látásterem vagy anyagi szegénység miatt mondom ezt! Egyszerűen már unom ezeket a nemzetközi tesla-s videókat!! Ennyi!
@@balazssipos1145 a csapatós autóval ne védjük meg a bébifókákat.Inkább a hétköznapival kell.Amég világ a világ és porsche a porsche adig attól nem lesz jobb csapatós/hétköznapi autó.
konzekvencia, hogy ideális időjárási körülmények között 100-110km/h-val el tud menni 400km-t. A szívás akkor kezdődik, ha nem szegélyezi 200km-enként supercharger az utamat vagy lehűl/felmelegszik az idő és a hatótáv a töredékére esik vissza.
NEM TANK rovat: "12 parsec alatt csinálta meg" a parsec egy távolságegység, nem idő, nna. (hogy a Nap-Föld távolság merőlegesen milyen messziről látszik egy ívmásodpercnek, kb bő 3 fényév)
Nem úgy volt, hogy Ausztriában az éven már 140 a maximálisan megengedett? Igazából nem baj szerintem ha 250-300km távonként 20-30 percet tölteni kell. Sőt, lassan kötelezővé is tenném, mert tele az autópálya olyan emberekkel, akik már azt sem tudják melyik univerzumban vannak, de egy s3ggel letolnak 1400km-t a vadkeletre.
Akinek nincs közlekedési kultúrája most, annak a hülye ötletedtől se lesz. Románokon kívül mindenki tudta hol kell közlekedni... 180-200as utazóval 1x nem kellett indexet vagy refit használni 400km alatt... Nem a magyar autópályából kell kiindulni......
@@tarrdani6326 Ha nem tudod, akkor miért mondasz véleményt? A Tesla akkuk nagy többsége 300 ezer km után még 90%-os. Ráadásul az újabb típusok jobbak, mint a korábbiak. steinbuch.wordpress.com/2015/01/24/tesla-model-s-battery-degradation-data/
Bréma-Budapest távolságot megtettem párszor.(Illetve Frankfurtot is párszor megjártam) Itt belementetek a forgalomba. Reggel 8 előtt le kell tudni Nürnbergig mindent.... A bécsi elkerülő sem jó... Ha meg Atinak kell egy útitárs hosszabb távra, bármikor... :D
Mókás amikor vitatkoztok ki vezessen végre. A fedcomp meg magában vigyorog: HiHi úgyis én vezetek!! 😁
5 лет назад
A 20 éves citroen 5-ben is van hasmagasság állítás, ráadásul teljesen automatikus. Érzékeli az út minőségét és a sebesség és az út minőségétől függően engedi vagy emeli az autót. Ja és nem légrugós, mert ez pongyola fogalmazás, hanem hivatalosan hidropneumatikus a rugózás neve.
Most néztem egy dízel Passat és egy P100d összehasonlító tesztet a Passat 4és 1/2 órával ért hamarabb haza és 2200 ft-vel volt drágább a tankolása. A táv 1250 km volt.
Ez az autó valóban parádés, én is szívesen elfogadnám. De remélem pár év múlva csak mosolyogni fogunk a 3-4 töltésen 1000km-es távon egy Teslánál. Hol lesz az már...
Ha nem kellene megállni tölteni, akkor sem lehet egy huzamba annyit lenyomni, szétmegy a segged...nemrég voltam egy 1000es úton, 3 megálló (pisi, kávé, kaja, tankolás) laza töltés lett volna. 11 órába volt az út. 🙂
Nagyon hosszúnk találom ezt a videot. Engem újdonság szintjén érdekelnek az elektromos autók, így rövid videókat szívesen megnézek. Ha pont ilyen autót vennék akkor esetleg érdekelne ilyen hosszan is, így viszont érdeklődés szintjén max 5 perc, ami még leköti a figyelmemet. Hosszabb mint egy mini sorozat pl Agymenők rész ami azért jóval szórakoztatóbb.
Szerintem téged nem érdekel ez a téma. A mai, hiperaktív, túlmozgásos tinédzsereknek szoktak kb. 15 másodperces hírblokkokat csinálni, mert képtelenek ennél több ideig egy helyre összpontosítani a figyelmüket. Van egy ötletem. Szedd szét ilyen 15 másodperces blokkokra a videót és betart október végéig. Még uncsi sem lesz.
Tisztelettel kérdezném, mi annak *statisztika* APP-nak a neve, amit az elején megemlítettetek. Az AppStore-ban valahogy nem találom. Előre is köszönöm. Az erő legyen veletek.
Nagyon jó lett a videó, ATTILA egy nagyon szimpatikus Ember (van cicája?) és persze Te is, azt lehet tudni hogy pontosan mennyi Kw égett el és mennyit töltött vissza a rendszer?
Értem,hogy 100ezer euróért ugyanannyi idő alatt letud ezer kilómétert,mint egy sima autó,De mi van az olcsó elektromos autókkal?Ilyen hyundai ionic vagy Nissan leaf meg hasonlók?Van azok között olyan ami hosszú távú autópályázásra is alkalmas?Vagy azok csak városba jók?
Már a Star Warsban is hibásan használják a Parsec kifejezést, mert mint időegységre hivatkoznak rá, közben az távolság. hu.wikipedia.org/wiki/Parszek 1pc=3,26 fényév.
Egy ennyire tech alapú autónál hogyhogy nem lehet átváltani milyen mértékegységeket mutasson a kijelző? Ha én szeretném méter per másodpercben a sebességet, és kWh/100km szerint a fogyasztást, ebből az autóból nézném ki elsőnek hogy ez csak pár 'gomb'nyomás átállítani.
Én azt nem értem,miért nem lehet például az autó tetőt napelem panelből csinálni,én ha mérnők lennék,ilyen dolgokon gondolkoznék,hisz akkor állandó töltést kapna az autó,nem lenne gond az hogy tölteni kell. Lehet még nem ilyen fejlettek,vagy ez senkinek nem jut eszébe,de jó ötlet lenne.
Nemeteknel mindig tele a palya, hulyen hasznaljak a savokat is (pl belso savban vergodnek, a kulso tok ures)? aztan ott a sok epitkezes/tereles ES van hogy ejjel 1kor is dugo van. Miert?! tenyleg tul sokan vannak... Az osztrakoknal kevesebbel lehet menni, de nagyon jol lehet menni, nekem is az szokott bejonni a legjobban. Nekem 1200 km Bp. Aztan ahogy atersz a magyar / osztrak hataron borul minden szabaly. Megy mindenki mint az allat. ;)
Ez tok jo, amig Nemetorszag-Magyarorszag viszonylatrol van szo. Nyaron Magyarorszag-Szerbia-Montenegro-Horvatorszag-Bosznia-Magyarorszag kort csinaltunk, nem gondolom, hogy ezt elektromos autoval meg lehtene csinalni (mar egy Budapest-Belgrad is nehezkesnek tunik). Nem a toltesi idokkel van problemam, 400 kilometerenkent teljesen valid megallni 20 percre, inkabb a gyenge lefedettseggel.
Szia András! Király videó lett. Tervezel valamikor csinálni "behind the scenes / hogyan készül" videót? Vagy van már ilyen vagy ehhez hasonló a csatornádon? Sajnos nem találtam, de nagyon érdekelne, hogy egy ilyen vagy egy nagyobb szabású videó esetén, hogy megy a videó rögzítése. Például mikor Marci is ott van. Köszi! Üdv, D.
Köszi a kontentet vacsora mellé! Ugye belinkelitek az appot a leírásba? update: Közben megtaláltam, csak megtévesztett az új felület. tezlabapp.com/desktop #pacsi
Szerintem nincsen sok értelme az erektlomos autókat a benzines avagy a disel autókkal mert össze hasonlithatatlan nyilván jobban fog gyorsulni de hosszú távon meg oda veri pl egy Porsche 911 szóval én nem találom túlságossan értelmesnek összehasonlítani a gyorsulásukat de ez nyilván csak az én véleményem és a vélemény olyan mint az emberek seglyuka mindenkinek van de senki sem kíváncsi a másikére😉
@@kareszpont Mennyi előnyt jelentett volna itt az OLED? Egy ilyen autót nem 2-3 évre terveznek... Sajnos ennyi idő után elkezd beégni a statikus tartalom. Telefonnál elmegy, úgysem használják tovább, autónál még nem igazán. Esetleg a Taycan dizájnos, íves+hajlított műszer-kijelzője OLED, másfélszer ennyiért és ott az sem veri földhöz a vevőket, ha 2-3 évente cseréltetniük kell. Jobban megnézve szerintem az sem: ruclips.net/video/iz5aPBx4EH0/видео.html
Én csak egy sima Model S-t követtem 2 sávos úton és biciklis volt előttünk. Adott egy kis helyet a szembelévő autónak, aztán rálépett. Gőzöm sincs milyen módban volt, de csak annyit tudtam mondani: B ... meg!!! Esélyem nem volt utána csinálni! (Mondeo 1.6, alapdízel) Csak a számat tátottam.
@@balazsimreh1525 Linz és Bécs között az A1-en. Sajnos nem tudom most pontosan meghatározni, de ha legközelebb arra járok, felírom és megírom neked. Kint van a 140-es tábla. Engem is meglepett. Lehet, hogy csak kísérleti szakasz.
Szia. Tök jó, hogy bemutatod a nagyjából elérhető, sorozatgyártású elektromos autókat. De talán mutathatnál alternatívákat is, ha van rá lehetőséged. www.ecarsalon.com/hu/termekek/jarmuveink/autok Például ez a kereskedés több kínai, olasz gyártmányú elektromos hajtású autót is árul. Nyilván nem biztos, hogy árban például versenyképesek és jobb is, ha van itthon szervizháttér, de ettől még az alternatíva alternatíva. Én mindenképp kíváncsi lennék arra, hogy ezek az autók mennyivel vannak elmaradva a nagy gyártók termékeitől, avagy miben tudják felvenni a versenyt velük.
Én 600km teszek mert németből hazáig egy megállással 6 óra 1,4l benzines de volt rá példa éjjel ugyanez 5 óra 20perc.A németbe 200km megyek csak, ott 160km/h nem gyorsabban.Ahogy jöttek szerintem reális és normális és a fő szempont ingyen.
most még ingyen ha majd milliónyi lessz belőle ez sem lessz ingyen akkor már a töltő se lessz mindig üres ahogy a benzinkúton is sokszor kell várni pedig van belőle böven
a tesla hangszigetelesen meg kell dolgozanak Elon Muskek de mar eleg elheto nagyobb tavokra is.akinek van 100000 ercsije autora az mar 1000 km repulovel utazik kenyelmesebb hamarabb,viszont a beszalas kiszalas a reptereken is sok idot igenyel elenorzesek stb
Sajnos nem sajnos, engem most jóbarátom meggyőzött hogy Teslát kell vegyek ha már új autót kell vennem, akkor adjam ki azt a pénzt egy pár éves Teslára. (Le kellett adjam a céges Ford Focust amivel németországba jártam) De még mindig nehezen tudom elképzelni hogy mennyire lesz komfortos vagy jó hogy míg a Ford Focussal elvezettem Stuttgartig meg vissza úgy hogy kifelé Hegyeshalomnél egy utoljára 2p alatt megtankoltam a kocsit céges MOL kártyával, majd hazafelé még nég toltam Leinfeldenben egy gyors tankolást, és legközelebb már hazafelé szintén magyar földön kellett egy uccsót tankolnom. Ez egy oda-vissza úton volt 3 tankolás ami nem vett többet igénybe 3-4 percnél tankolásonként és nem kellett terveznem hol tankolják, csak betértem oda ami útba esett. Ez igazi challenge lesz majd átállni hogy minden egyes útnál alapos tervezést igényel majd a hatótáv kiszámolása. Sajna még mindig 2024ben is olyannak mint én aki a kényelemhez volt szokva.
@@Handras Én dél-magyarországról származom, és Pécs, Budapest, Debrecen közt ingázom.És Stuttgartba járok ki munka miatt. Sajnos a supercharger hálózat ami megengedi nekem hogy hasonló megállókat ütemezzek be mint egy robbanómotoros autóval, még sok helyen nem létezik. Bízok bennek hoghy pár éven belül ez változik és pl. magyarország déli részén is kiépül több töltőpont. De jelenleg sajnos amíg csak átutazó vagy, addig szívás. Mint írtam, én már elhatároztam magam egy Tesla mellett, de ez nem kis újrakalibrálást jelent agyilag, és megértem hogy ha az emberek többsége ezt nem hajlandó megtenni.
kőolajfinomító? nem értem miről beszélsz, hisz az üzemanyagok a töltőkúton a tartályban varázslatos módon jelennek meg. Ezért nem számolnak semmiféle költséggel és ökológiai lábnyommal az összehasonlításban, ahol az elektromosság csúnya szénerőművekből jön az üzemanyagok meg nem.
Tipp: nyilván nem egy töltéssel tesz meg ennyit, tehát elsősorban azon múlik hogy épp melyik töltőn milyen gyorsan tudod feltölteni.. Tehát a tipp, mivel egynél több változó körülményen múlik a vizsgálandó kérdés, egyenértékű egy hasraütéssel.
Tudtommal a kondi az a gyors energialeadást és az energiafelvételt fogja segíteni. Így nem kell majd olyan nagy akku pakk. Egyébként a Maxwell száraz cellás aksik nagyobb energiasűrűségűek és így majd azokból is kevesebb kell majd. Főleg így a kondikkal kombinálva. Persze ezekről hivatalos infó még nincs, ezekről más csatornákon beszélgetnek.
Egy hűséges, hozzáértő néző bizony tudja, hogy 90-nel hatótávot szokott tesztelni, mert ahogy azt mindig elmondja, azzal egy vegyes (városi+városon kívüli) használat fogyasztását szimulálja. Az 1000 km challenge-et bizony teligázzal csinálja ő is, ahogy írod.
Nem fikázás miatt mondom, de nekem Aschaffenburg-Székesfehérvár 85%-ban ugyanazon az útvonalon. 7 és 9 óra között van (900km) sose volt olyan hosszú idő, mint a videóban pedig már vagy 50x megtettem a távot. Én is ugyanazokban a dugókban szoktam utazni. Németország csak éjjel jobb illetve télen amikor nincs annyi útéptés. És 1x sem kell megállni csak ha megakarok állni, mert a 75 liter akár 1100kmre is elég... :) Azt akartam ezzel mondani a Tesla nagyon cool kocsi, de hosszú távon, még mindig nem partner. Rövid távon, meg nincs párja, csak az ára sok. Akkor már inkább Tesla 3 long range, mert ár értékben azt jobban el lehet fogadni (fele).
komment feletted: ‘ Pontosan 1000km-t szoktam megtenni Nürnbergtől hazáig, és egy dízel autóval. Ugyan ennyi idő, nincs olyan hogy ne legyen a németeknél, osztrákoknál vagy a magyaroknál valami dugó. reális bármilyen autóval a 90-100as átlagtempó ilyenhosszú úton.“
Nos, lássuk csak: a töltés ingyenes. Ez egy 33 milliós új autó és induláskor volt benne 178 km. Az út végére 1178 km lett benne, ez kb. úgy 1.5 millió Forint értékvesztést jelent. Tehát az autó első útja úgy másfél misibe' volt. Az jó, nem? :)
Plaid névre hallgat az új hajtás, 3 motor, jobb felfüggesztés, hátul nagyobb spoiler, szélesített kaszni, talán nagyobb kerék, a Roadster 2 hajtása ez egyébként, ami 2020 Q4re ígér a Tesla, valamivel a mostani Performance Long Range Model S felett lesz ez a verzió, de még a Porsche árai alatt.
András! Nem szeretnél picit beszélni nekünk a Porsche-Tesla cicaharcról? Tudom, a múlt héten volt aktuális, de ha minden igaz a jövő hónapban is mennek a Teslával a Nürburgringre, ha nem is most, hanem akkor egy rövid bejelentkezés erejéig kíváncsi lennék a véleményedre, de ezzel szerintem nem vagyok egyedül :)
Gemini3600 A Star Warsban ez nem volt hülyeség, csak handrasnál. Han Solo azért tette meg 12 parsec alatt a 18 parseces Kessel Runt, mert egy feketelyuk halmaz mellett ment el, amire más hajók nem voltak képesek, így neki rövidebb volt távolságban az út.
Nem is drága, nem tudom mit kell fanyalogni. Mennyibe is kerül egy bömbi,merga,audi??? És egy nagyvárosban 2percenként jön egy. Bezzeg a Tesla húú de drága. Nem értem én ezt.
No én is mindig ezt szajkózom. Nem az a baj hogy az átlagember nem tud Teslát (vagy más EV-t) venni, hanem hogy a sok a fasz akinek meg lenne rá a pénze nem teszi meg. Pedig ők nyilván nem panelban laknak, tehát a töltés sem lenne gond.
Én sem értem. Én is 3-4 havonta járok autószalonba, rámutatok a kívánt járgányra, hogy "Ásztat a pirossat lesszíves! A másikat, ami mellette áll, meg gyújcsák felfele! Akkor ez így eggyütt mennyi is lesz, keziccsókolom?"
@@donjoee Amit még nem értek,de szerintem te sem,hogy mit magyarázol itt össze-vissza?! Most azon akarsz vitatkozni,hogy mi a drága? Egy lepukkant panel egy külső kerületben a 10.emeleten,na az drága, egy új Peugeot 508 jól felszerelve drága, egy S-class,ami a peckesen vonuláson és a masszázs üléseken kívül semmire sem jó, 2x annyiért mint egy Tesla, nagyon drága. Nem sorolom tovább, ezer meg ezer dolog van ami drága, de miért mindig a Teslával kell példálózni?! Na ezt nem értem.
@@theramwin Azt bírom amikor jönnek az 1,5 dci-vel meg a 1,9 tdi stb.., ha az útiköltség jön szóba. Ezt még sokan nem tudják a helyén kezelni, főleg, ha az árakról van szó. Az, hogy ez egy 700 le-s nagy dög, az már mellékes, valamiért nem tudják a kategóriájához mérni. Érdekes, hogy ha a hagyományosokról van szó, ez eszükbe sem jutna.
@@csababekes280 a Merci kiforrott technológia, tudod mire számíthatsz akár értékvesztés, akár szervízköltség terén. A Teslánál mindez random és még mindig amatőr módon műxik. Bármikor jöhet egy újabb "gate" amit a túlterhelt after sales nem fog tudni lekezelni.
Kommentben tippelj mielőtt megnézed: szerinted mennyi idő alatt tesz meg 1000 kilométert (töltésekkel együtt) a legújabb és legerősebb Tesla Model S?
Attól függ hogy mennyit eszel ...
Andras Horvath miért megy kevesebbet a taycan hasonló teljesítménnyel? Vagy csak a minimumot közlik?
A videó végén néztem a kommentet de erre nem számítottam.
útvonal alapján lesz szopás a forgalommal mondjuk 12 óra 30 perc
Én 11-12 órát tippelek :)
Nem véletlen, hogy ez lett a rendszáma, Németországban szinte mindenkinek saját rendszáma van, legtöbb embernek a monogramja. Kb 30€-ba kerül max az egyedi rendszám. (Az első 2 betűt nem lehet szabadon választani, az E a végén pedig minden elektromos autónak van)
10-12 az egyedi
ha csak a két betűt választod ki, a számot nem, az ingyen van.
Mentek 130as tempóval, és kb. 300-350 km-enként megálltok tölteni, az ugye 2 óra 20 perc menetenként kb., ezután 20 perc töltés, ami alatt pisiltek, olvastok 1-2 hírt, az út alatt (ami nettó is szűk 8 óra), 2szer megálltok enni, amikor bő fél órát tudtok tölteni (talán 1 órát is), szóval kb. 11 órát tippelnék. De ha nem esztek (vagy csak kocsiban), akkor le lehetne ezt vinni telitank + 2 töltéssel ilyen 9 órára.
Edit: bár az autópályás alig haladásokkal nem igazán számoltam, de a végső időt egészen pontosan megtippeltem. :D
Megmondom őszintén , sosem voltam nagy autó fan , nem tudtam lelkesedni annyira egy szép autó miatt és nem érdekelt , hogy mi hajtja ezeket a szörnyetegeket / mennyivel képesek száguldani. Elkezdtem nézni András csatornáját és ahogy a Teslárol beszélt .. már mentem volna a boltba megvenni egy video után ha lett volna rá pénzem . Lényeg a lényeg , minél több elektromos autót látok akár itt , akár az utakon , felcsillan a szemem , hogy talán tényleg elérjük amit Musk szeretne és kis lépésekkel de sikerül megtisztítani a levegőt az elektromos autók által.
15:43 "Nem rossz, de nem is tragikus!" XD
Remélem egyszer nekem is összejön a pénz egy ilyen autóra! :D
Jó video! Párszor megtettem a Zürich - Budapestet (az is 1000km) én is a 2018-as Model S-emmel (100D volt), 10-11 óra körül szokott lenni 3 megállással. A 200-as tempó az eléggé meg szokott lenni Németországban (ahol lehetett), és én is imádom a gyorsulást, szóval nem spóróltam azon sem. De a Raven felfüggesztés az tényleg sokkal jobb, mint a korábbi, ezért teljesen megérte az upgrade (ezúton is köszönöm a biztosítótársaság szponzorálását :) )!
Pontosan 1000km-t szoktam megtenni Nürnbergtől hazáig, és egy dízel autóval. Ugyan ennyi idő, nincs olyan hogy ne legyen a németeknél, osztrákoknál vagy a magyaroknál valami dugó. reális bármilyen autóval a 90-100as átlagtempó ilyenhosszú úton.
Este 10 körüli indulással tudsz gyorsabb lenni, de persze fáradtabb is.
És a dízel környezet barát nem?
@@poweroftea4508 Amíg Kínába szén erőművekkel termelik az áramot semmit nem számít a dízel autó 1%-a kB a szennyezésnek.
@@takacsakos4215 😂😂😂😂😂🙏
@@takacsakos4215 Hát, van rengeteg tiszta energia forrás, és a benzint meg a gázolajat is meg kell termelni illetve a benzint is előállítani, az sem környezet barát. Atom, szél, nap,hő energia ebből is az atom energia ami a legtisztább, de az nem megújuló. Rengeteg helyen már ilyeneket használnak. Ja és az elektromos autó nem a városba szennyez HA SZENNYEZ.
Nagyon tetszik, hogy dugóban automatán széthúznak a német autósok a belső két sávban. Így ha mentő, stb. jönne, pikk-pakk átsuhan a dugón.
Már nem csak a házasodás lesz a garantált elhízás okozója! :D
Na, már csak 100000 euro választ el ettől a kocsitól.
Engem is, dobjuk össze a pénzünket :D
Nekem 99972€ :))
A 33,5 millából a 0,5 stimmel. A 33-mal van egy kis gond... A tizedik reinkarnáció végére meg lesz az is. :-)
Jó lesz a 98-as 1.2-es Swift is. Az is megy, és kitudom fizetni. :D
@@anonimous3158 kikönnyítve dobnak lefele gyorsulásba veri xD
Nagyon jó lett a video és hasznos info-kat kaptam, köszönöm !
A parszek (parsec) nem időegység, hanem távolság. 1 parszek ~ 3 fényév.
St22Lacika megmondta, le kell menni az autopalyarol a bundeszre es nem lesz dugo :)
Az st lacika a másik nagyokos, aki ebben a híg világban, képzelt okosságaiból jól megél. Egyrészt a bundeszen st lacika és a többi kamionos is csak 60 km/órával mehet. Ha személyautóval vagy, biztos kifogsz kamionosokat, akik ott szabályosan mennek.És ballaghatsz mögöttük előzésre várva. A másik, a németek állandóan nyüzsögnek. Mintha senki sem dolgozna , sosem. Érdekesnek érdekesebb a bundás, az biztos. De jól haladni csak pár helyen fogsz ott.
A bundes ugyanúgy beáll.Annyira,hogy sok helyen tiltják,hogy legyere a pályáról.Ausztriában sok helyen(innsbrucknál pl) kiáll a rendőr a lejáróhoz és csak a helyieket engedi le a pályáról.
@@sankrit100 Te egy fusztrált gyökér ember kommentjét írtad ide. Gondold ezt át újra.
Szuper lett a videó !
Nagyon szexi ebben a kék színben😍
Élőben főleg, jól kiadja ezzel a formával.
Az eurós poénon jót nevettem! Mondjuk szerencsére euróban kapom a fizetésem.
Én fontban, de a helyzet ugyanaz! Még kell vagy 10 év, mire használtan ...
@@dzsuniordzsordzs4357 Tetszik a Tesla és Elon Musk "varázslatai" is, de igazad lehet, hogy addigra más autó is hozhatja ugyanezt, normális áron. Most még nagy neve van és jó lenne egyet birtokolni, de sajnos a pénzügyi helyzetem nagyon nem engedi meg.
egyre jobbak az utazós vágóképek!!!! ;)
De nagyon szep ez a szeker.
Egy Model S RAVEN vs Model 3 Performance gyorsulás videó esetleg várható?
Szerintem sokan kiváncsiak lennénk rá
Óvatosan a hosszútávú tesztekkel...minden pihenőnél előkerül a kaja...előbb utóbb túlsúlyos lesz a Tesla és elkezd majd sokat fogyasztani. 😀
Amúgy Szuper a videó és a zene válssztás is telitalálat.....csa így továbbb😉
Valójában azért vannak benne a játékok, böngésző, stb., hogy evés helyett ezekkel töltsék el az időt töltés közben.😉
@@dezz00002 ...evés közben...
András Model 3-a miatt álltak meg ennyiszer... ;)
@@petercsaszar5044 Hogy jön ide a Model 3?
Tökéletes video nagyon jo a kép minöség grat!
A vonatútról, ha legközelebb mentek tesztek bele a videóba?
Biztosra veszem, hogy ez a jövő és a haladás ezt is mutatja. Nem vitás egy pár év múlva szerintem sokkal többre lesz képes, de tény, hogy több mint 30 milla azért nem kevés egy olcsóbb autóval ami mondjuk gázolajjal megy majdnem megtudja tenni egy tankkal ezt az utat. Persze tudom, hogy nem ez e lényeg, de 30 milláért lehet akár ez is. 200 kilométerenként persze tervezet megállásnak mondva megállni pisilni meg enni inni hát tudja a fene. Szép és csodálatos autó persze én is elfogadnék egy ilyet. Sok sikert a további teszteléshez és baleset mentes vezetést kívánok.
Ha 200 kilometerenkent megallnank akkor soha nem ernenk oda :)
@@Marharepa_ Pedig tervezett megállásnak mondva megálltak egy jó párszor! Ha veszel egy 4 millás verdát és azzal mész akkor is marad 30 millád tankolni! Kell még egy jó pár év mire ez tökéletes lesz persze tuti megcsinálják és ez a lesz a jövő kétségtelen!
Uuh, ebben a színben nagyon király. Így ebben a kiadásban valami eszméletlenbrutálrohadtjo.😱
Végre egy 4K-s videó, köszönet érte! Klassz lett :-)
Engem az érdekelne, mert sehol nem találom. András, van bármi hatástanulmány arról, hogy az elektromos autó milyen hatással van az emberre ekkora távon? Akkumlátor sugárzása, már ha van, stb.
Én úgy tudom, hogy ez vita tárgya. Hivatalosan a sugárzás határérték alatt van (nyilván...), mások szerint viszont felett.
Ui. nincs egyetértés abban, hogy mennyi is a határérték. Van ugyan ebből is "hivatalos" amit viszont mások magasnak tartanak.
A felhasználó meg két szék közt a pad alatt.
Nincs sugarzasa.
@@Handras
Nagyon örvendenék ha igazad volna, mert szívem szerint már ma bevonnám minden belsőégésű forgalmiját. :-) De:
szerinted miért pityeg a sugárzásmérő (történetesen egy Zoeban), ha nincs sugárzás?
( ruclips.net/video/vgPue5rl9nw/видео.html )
(22:25 - 24:50)
Ami a határértékeket illeti, ezt találtam: mobil.elektroszmog.info/szabvanyok-hatarertekek/
Csóró kis senki vagyok de azért nagyon jó érzés lenne egy ilyen autó birtoklása és mellé a jólét élet érzése.
Teljesüljön👍
@@pepperwaldo3624 Köszönöm a jókívánságot!!!
@Tibi Karo Meglesz az... chill
De nagy vagy - tetszett amit írtál.
Szívemből kívánom, hogy legyen egy ilyen autód!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Tibi Kero Sokan vagyunk ezzel így :-D
Gyönyörű szép!!!
Hát azt a teljesítményt megnézném 5-10 kör után a Ringen.Vagy hogy mit tud élesben a taycan ellen vagy egy mocskos benzines ellen pályán.Mert értem hogy 3x tudja ezt a 3mp alati gyorsulást de mást tud ezen kívül?
Dehogy! Egy kék albán Audihoz képest a fasorban sincs...
Dehogy tudja. Ez is elfustolne mint az osszes eddigi Model S. Nem veletlenul egy barkacspeldanyt vittek a Nürburgringre, aminek ehhez annyi koze volt hogy kivulrol hasonlitott ra.
Cseke Bánki. Így van . Teljesen jól írod amit írsz! Nem nagyon szoktam kommentelní ezekhez a F..s videókhoz de a tö...öm már tele van ezekkel a kibaszott Teslá-s videókkal! Mindenki úgy istenitni őket mintha ezek lennének az isten király (autók) az egész univerzumban!! Szinte elélveznek a gyorsulástól. De ezen kívűl tud mást is? Semmit ! Ja de igen. A sok gazdag f@sz aki ilyet vesz legalább majd alhatnak bent ahogy vannak fent videók meg ÖN vezethetik magukat majd ezek a sz@rok! De végsebességre hatótávolságra bármilyen másik autó ráver ezekre! Arról nem is beszélve hogy teljes terheléssel tartósan egy nagy rakás sz...r lehet!! Úgy hogy most jöhet a cáfolás meg az anyázás! Lesz@rom nem érdekel! Én megvagyok a gyári E39 530-as is! Amíg benzin lesz a földön nekem megfog felelni! Ja még valami. És nem a be szűkült látásterem vagy anyagi szegénység miatt mondom ezt! Egyszerűen már unom ezeket a nemzetközi tesla-s videókat!! Ennyi!
@@donjoee #csakazalbánaudi
@@balazssipos1145 a csapatós autóval ne védjük meg a bébifókákat.Inkább a hétköznapival kell.Amég világ a világ és porsche a porsche adig attól nem lesz jobb csapatós/hétköznapi autó.
Nagyon jó kis videó lett!!!👌👍
Gyönyörűen néz ki ez az autó
konzekvencia, hogy ideális időjárási körülmények között 100-110km/h-val el tud menni 400km-t. A szívás akkor kezdődik, ha nem szegélyezi 200km-enként supercharger az utamat vagy lehűl/felmelegszik az idő és a hatótáv a töredékére esik vissza.
NEM TANK rovat:
"12 parsec alatt csinálta meg"
a parsec egy távolságegység, nem idő, nna.
(hogy a Nap-Föld távolság merőlegesen milyen messziről látszik egy ívmásodpercnek, kb bő 3 fényév)
" Attila, nem bírom ki Győrig, tényleg!! Azonnal bepisilek! Álljunk meg itt a leállósávnál, tényleg csak Parsec! "
Köszönöm az információt !
Nem úgy volt, hogy Ausztriában az éven már 140 a maximálisan megengedett? Igazából nem baj szerintem ha 250-300km távonként 20-30 percet tölteni kell. Sőt, lassan kötelezővé is tenném, mert tele az autópálya olyan emberekkel, akik már azt sem tudják melyik univerzumban vannak, de egy s3ggel letolnak 1400km-t a vadkeletre.
igen
Akinek nincs közlekedési kultúrája most, annak a hülye ötletedtől se lesz. Románokon kívül mindenki tudta hol kell közlekedni... 180-200as utazóval 1x nem kellett indexet vagy refit használni 400km alatt... Nem a magyar autópályából kell kiindulni......
köszi!!!!! a dugok miat irtam.!!!!!!!!!
Egy 40 km es szakaszon asszem Melk és ST valentin között van kisérleti jelleggelk a 140 kmh , ugyhogy a többi helyen jobb ha betartod a 130 at ;-)
@@peternemeth6453 arra kíváncsi vagyok hol mész te 400km-t 180 fölött folyamatosan
Tiz év mulva veszek egy ilyet használtan..😉😱...
Akkor szerintem abba új akkumulátor is kell ☹️
@@tarrdani6326 Mi alapján mondod ezt?
@@dezz00002 hát, 10 évesen használtan nem hinném hogy jó lenne az akkumulátor. De ki tudja.
@@tarrdani6326 Ha nem tudod, akkor miért mondasz véleményt? A Tesla akkuk nagy többsége 300 ezer km után még 90%-os. Ráadásul az újabb típusok jobbak, mint a korábbiak.
steinbuch.wordpress.com/2015/01/24/tesla-model-s-battery-degradation-data/
nem az akksi lesz a gond, hanem a rozsda
Na végre 1 normális tesla szerintem eza legszebb 💪👌👌👌👏👏❤
Eddig is a Model S volt a legszimpatikusabb, de ebben a színben?! Fenomenális! Kell egy ilyen szekér!
Bréma-Budapest távolságot megtettem párszor.(Illetve Frankfurtot is párszor megjártam) Itt belementetek a forgalomba. Reggel 8 előtt le kell tudni Nürnbergig mindent.... A bécsi elkerülő sem jó... Ha meg Atinak kell egy útitárs hosszabb távra, bármikor... :D
László K. Jővő héten megyek haza BP-re Oldenburgból Pénteken kora este fele indulnék. Melyik lehet jobb a Csehek felé vagy az Osztrákok felé?
Mókás amikor vitatkoztok ki vezessen végre. A fedcomp meg magában vigyorog: HiHi úgyis én vezetek!! 😁
A 20 éves citroen 5-ben is van hasmagasság állítás, ráadásul teljesen automatikus. Érzékeli az út minőségét és a sebesség és az út minőségétől függően engedi vagy emeli az autót. Ja és nem légrugós, mert ez pongyola fogalmazás, hanem hivatalosan hidropneumatikus a rugózás neve.
Most néztem egy dízel Passat és egy P100d összehasonlító tesztet a Passat 4és 1/2 órával ért hamarabb haza és 2200 ft-vel volt drágább a tankolása. A táv 1250 km volt.
Ez az autó valóban parádés, én is szívesen elfogadnám. De remélem pár év múlva csak mosolyogni fogunk a 3-4 töltésen 1000km-es távon egy Teslánál. Hol lesz az már...
Ha nem kellene megállni tölteni, akkor sem lehet egy huzamba annyit lenyomni, szétmegy a segged...nemrég voltam egy 1000es úton, 3 megálló (pisi, kávé, kaja, tankolás) laza töltés lett volna.
11 órába volt az út. 🙂
@@bh25jay Én 600-at megyek le ennyi megállással. Muszáj megállni, mert megöl az unalom. Ja meg így 50 felett a pisi is bejátszik, főleg ha kávézgatok.
Ide is leírom, hogy az András Model 3-a miatt álltak meg a fiúk ennyiszer. Végig együtt ment a 2 Tesla... ;)
@@petercsaszar5044 vonattal mentek ki...
@@zseko77 Valóban sok fehér model 3as van a vidiben, de tényleg mind német rendszámú... Bocsi
Hali, köszi, jöhetnek a Teslas videók!!
Nagyon hosszúnk találom ezt a videot. Engem újdonság szintjén érdekelnek az elektromos autók, így rövid videókat szívesen megnézek. Ha pont ilyen autót vennék akkor esetleg érdekelne ilyen hosszan is, így viszont érdeklődés szintjén max 5 perc, ami még leköti a figyelmemet. Hosszabb mint egy mini sorozat pl Agymenők rész ami azért jóval szórakoztatóbb.
Szerintem téged nem érdekel ez a téma. A mai, hiperaktív, túlmozgásos tinédzsereknek szoktak kb. 15 másodperces hírblokkokat csinálni, mert képtelenek ennél több ideig egy helyre összpontosítani a figyelmüket. Van egy ötletem. Szedd szét ilyen 15 másodperces blokkokra a videót és betart október végéig. Még uncsi sem lesz.
Tisztelettel kérdezném, mi annak *statisztika* APP-nak a neve, amit az elején megemlítettetek. Az AppStore-ban valahogy nem találom. Előre is köszönöm. Az erő legyen veletek.
tezlabapp
Andras Horvath *Köszönet* !!!
Nagyon jó lett a videó, ATTILA egy nagyon szimpatikus Ember (van cicája?) és persze Te is, azt lehet tudni hogy pontosan mennyi Kw égett el és mennyit töltött vissza a rendszer?
Van neki. :)
Boldog nèvnapot!
Értem,hogy 100ezer euróért ugyanannyi idő alatt letud ezer kilómétert,mint egy sima autó,De mi van az olcsó elektromos autókkal?Ilyen hyundai ionic vagy Nissan leaf meg hasonlók?Van azok között olyan ami hosszú távú autópályázásra is alkalmas?Vagy azok csak városba jók?
Model 3 50000 euro. Az is letudja ugyanigy. Ennel olcsobb most nincs, de majd lesznek. Ido kell.
ruclips.net/video/dsEdAq4N_WU/видео.html
26:40-nél van egy összehasonlító táblázat is.
Szerintem érdekes lenne egy videó a Tesla új önvezető módjáról
Több videonál várom a költségek részt, de az valamiért lemarad. Ezen az úton a töltéseknek mi volt pontosan a díja? Köszi
0 ft. Erre az autora ingyenes a supercharger.
Mennyi a végsebessége? Mármint nem papíron, hanem amit tényleg lehet menni vele?
250-260.
Andris, lenne egy kérdésem, Fonyód-on milyen típusú töltő van?
Plugshare appban meg tudod nezni az osszes toltot.
Már a Star Warsban is hibásan használják a Parsec kifejezést, mert mint időegységre hivatkoznak rá, közben az távolság.
hu.wikipedia.org/wiki/Parszek
1pc=3,26 fényév.
Mi volt az aplikáció neve amit Atilla használ ??
Egy ennyire tech alapú autónál hogyhogy nem lehet átváltani milyen mértékegységeket mutasson a kijelző? Ha én szeretném méter per másodpercben a sebességet, és kWh/100km szerint a fogyasztást, ebből az autóból nézném ki elsőnek hogy ez csak pár 'gomb'nyomás átállítani.
Nagyon szép, ebben a színben meg különösen. Kéne...😀
Én azt nem értem,miért nem lehet például az autó tetőt napelem panelből csinálni,én ha mérnők lennék,ilyen dolgokon gondolkoznék,hisz akkor állandó töltést kapna az autó,nem lenne gond az hogy tölteni kell. Lehet még nem ilyen fejlettek,vagy ez senkinek nem jut eszébe,de jó ötlet lenne.
Priusban van. Napi 3-4 km hatotavot tolt ha sut a nap es a napon parkolsz.
Hát az nem sok :D
8:00 Az a baj, hogy Handrás mindig rá játszik egy (picit).
Ez nagyon megy
Roadster teszt, lesz majd a közel jövőben?
A régi volt már, az új meg még évekig nem lesz kapható.
@@Handras ..már épp meg akartam kérdezni, hogy ki e mentek amerikába egy rodszter tesztre, ha megjelenik ott ( tavaszra ?? ) ?
Model Sel igyen van a supercharger?
Sokáig járt hozzá, aztán egy ideig nem, most újra igen. (Vásárlás időpontjától függően az adott darabra értendő.)
Nemeteknel mindig tele a palya, hulyen hasznaljak a savokat is (pl belso savban vergodnek, a kulso tok ures)? aztan ott a sok epitkezes/tereles ES van hogy ejjel 1kor is dugo van. Miert?! tenyleg tul sokan vannak... Az osztrakoknal kevesebbel lehet menni, de nagyon jol lehet menni, nekem is az szokott bejonni a legjobban. Nekem 1200 km Bp. Aztan ahogy atersz a magyar / osztrak hataron borul minden szabaly. Megy mindenki mint az allat. ;)
Azért a németeknél sincs mindenhol ez.
Apropó, 11:40-nél demonstrálni lehetett volna a gyorsulást egy gyors átsorolással.😃
Az A3 és A6 autópálya katasztrófa Németországban (ők az A3-on jöttek).
@@zsoltih2540 A95 München-Garmisch sem egy álom
Ez tok jo, amig Nemetorszag-Magyarorszag viszonylatrol van szo. Nyaron Magyarorszag-Szerbia-Montenegro-Horvatorszag-Bosznia-Magyarorszag kort csinaltunk, nem gondolom, hogy ezt elektromos autoval meg lehtene csinalni (mar egy Budapest-Belgrad is nehezkesnek tunik). Nem a toltesi idokkel van problemam, 400 kilometerenkent teljesen valid megallni 20 percre, inkabb a gyenge lefedettseggel.
Szia András!
Király videó lett.
Tervezel valamikor csinálni "behind the scenes / hogyan készül" videót? Vagy van már ilyen vagy ehhez hasonló a csatornádon? Sajnos nem találtam, de nagyon érdekelne, hogy egy ilyen vagy egy nagyobb szabású videó esetén, hogy megy a videó rögzítése. Például mikor Marci is ott van.
Köszi!
Üdv,
D.
Ni: ruclips.net/video/xuhPYxv0Q1M/видео.html :)
Kezdenek rajonni a cegek, hogy Attila megvesz minden kocsit, amit tesztvezet :D
Nem! Rájött egy cég, hogy érdemes adni nekem teszt kocsit, mert vásárlókat generálok vele.
@@attilapalinkas6232 hány ilyet adtak már el Magyarországon?
@@noobkillah1975 4 db
Az aztán sok🤣🤣
Köszi a kontentet vacsora mellé! Ugye belinkelitek az appot a leírásba?
update:
Közben megtaláltam, csak megtévesztett az új felület. tezlabapp.com/desktop #pacsi
Érdekes, hogy én is itt lakom Limburg-ban (LM) és nekem is két Tesla van és miért nem ismerem Attilát. 🤷♂️
Szerintem nincsen sok értelme az erektlomos autókat a benzines avagy a disel autókkal mert össze hasonlithatatlan nyilván jobban fog gyorsulni de hosszú távon meg oda veri pl egy Porsche 911 szóval én nem találom túlságossan értelmesnek összehasonlítani a gyorsulásukat de ez nyilván csak az én véleményem és a vélemény olyan mint az emberek seglyuka mindenkinek van de senki sem kíváncsi a másikére😉
A vége volt a legjobb 😄👍🏽
Üdv. Kérdés nem zavaró esti vezetésnél az hatalmas kijelző fényereje?
Le tudod venni minimumra ugyan úgy működik mint egy mobiltelefon.
Van automatikus fényerő szabályozás, és éjszakai mód. Gondolom direkt kapcsolták ki a filmezéshez.
Direkt vették fel a fényerőt hogy világítsanak 😀
@@kareszpont Mennyi előnyt jelentett volna itt az OLED?
Egy ilyen autót nem 2-3 évre terveznek... Sajnos ennyi idő után elkezd beégni a statikus tartalom. Telefonnál elmegy, úgysem használják tovább, autónál még nem igazán.
Esetleg a Taycan dizájnos, íves+hajlított műszer-kijelzője OLED, másfélszer ennyiért és ott az sem veri földhöz a vevőket, ha 2-3 évente cseréltetniük kell.
Jobban megnézve szerintem az sem: ruclips.net/video/iz5aPBx4EH0/видео.html
Ha nincs, érdemes lenne belerakni sötét módot, és problem solved.
tetszett az Űrgolyhós utalás Attilátol :D
Azt nézném meg kívülről, hogy például 25 vagy 35 km/h-ról padlógázzal hogy indul meg Ludicrous+ módban 😀
Én csak egy sima Model S-t követtem 2 sávos úton és biciklis volt előttünk. Adott egy kis helyet a szembelévő autónak, aztán rálépett. Gőzöm sincs milyen módban volt, de csak annyit tudtam mondani: B ... meg!!! Esélyem nem volt utána csinálni! (Mondeo 1.6, alapdízel) Csak a számat tátottam.
@@sztrapesz 😂😂
Osztrák 80-as lassítás általában károsanyag kibocsájtás csökkentése miatt van, a villanyautónak meg hozzávetőlegesen 0 még 130-nál is
100 ig-l. Ez van kiirva. Németországban van 80 ha turjak az utat.
az ig-L amire gondoltam természetesen.
Mikor viszel el egy körre? :)
Jo lenne ha minden toltest pontosan jegyzetelnel Hany perc volt , igy valosaghubb,,, jo video lett
Ausztriában vannak szakaszok, ahol már 140-nel lehet zubogni.
Zoltán Szabó hol?
@@balazsimreh1525 Linz és Bécs között az A1-en. Sajnos nem tudom most pontosan meghatározni, de ha legközelebb arra járok, felírom és megírom neked. Kint van a 140-es tábla. Engem is meglepett. Lehet, hogy csak kísérleti szakasz.
@@Potkulcs Igen, épp a napokban jöttünk arra, kísérleti szakasz és valóban 140!
Szia. Tök jó, hogy bemutatod a nagyjából elérhető, sorozatgyártású elektromos autókat. De talán mutathatnál alternatívákat is, ha van rá lehetőséged. www.ecarsalon.com/hu/termekek/jarmuveink/autok
Például ez a kereskedés több kínai, olasz gyártmányú elektromos hajtású autót is árul. Nyilván nem biztos, hogy árban például versenyképesek és jobb is, ha van itthon szervizháttér, de ettől még az alternatíva alternatíva. Én mindenképp kíváncsi lennék arra, hogy ezek az autók mennyivel vannak elmaradva a nagy gyártók termékeitől, avagy miben tudják felvenni a versenyt velük.
Mindig mondom, hogy Hondáról csak Teslára váltanék, és a Tesla mindig csinál valamit, amivel ezt csak megerősíti bennem.
Kétirányú töltőrendszerekről is lesz videó?
Én 600km teszek mert németből hazáig egy megállással 6 óra 1,4l benzines de volt rá példa éjjel ugyanez 5 óra 20perc.A németbe 200km megyek csak, ott 160km/h nem gyorsabban.Ahogy jöttek szerintem reális és normális és a fő szempont ingyen.
most még ingyen ha majd milliónyi lessz belőle ez sem lessz ingyen akkor már a töltő se lessz mindig üres ahogy a benzinkúton is sokszor kell várni pedig van belőle böven
tegnap nem voltál az m0-son? Mert mintha láttalak volna a tesláddal
Nope
@@Handras akkor rosszul láttam
a tesla hangszigetelesen meg kell dolgozanak Elon Muskek de mar eleg elheto nagyobb tavokra is.akinek van 100000 ercsije autora az mar 1000 km repulovel utazik kenyelmesebb hamarabb,viszont a beszalas kiszalas a reptereken is sok idot igenyel elenorzesek stb
Egy Ford Mustang GT 14 915 000 Ft -tól * indul. Inkább vennék két alap GT-t, mint ezt. :) Nem trollkodni jöttem, csak a benzin jobb szagú. :) ^_^
Vége a legjobb :D
Sajnos nem sajnos, engem most jóbarátom meggyőzött hogy Teslát kell vegyek ha már új autót kell vennem, akkor adjam ki azt a pénzt egy pár éves Teslára. (Le kellett adjam a céges Ford Focust amivel németországba jártam) De még mindig nehezen tudom elképzelni hogy mennyire lesz komfortos vagy jó hogy míg a Ford Focussal elvezettem Stuttgartig meg vissza úgy hogy kifelé Hegyeshalomnél egy utoljára 2p alatt megtankoltam a kocsit céges MOL kártyával, majd hazafelé még nég toltam Leinfeldenben egy gyors tankolást, és legközelebb már hazafelé szintén magyar földön kellett egy uccsót tankolnom. Ez egy oda-vissza úton volt 3 tankolás ami nem vett többet igénybe 3-4 percnél tankolásonként és nem kellett terveznem hol tankolják, csak betértem oda ami útba esett. Ez igazi challenge lesz majd átállni hogy minden egyes útnál alapos tervezést igényel majd a hatótáv kiszámolása. Sajna még mindig 2024ben is olyannak mint én aki a kényelemhez volt szokva.
Semmi tervezés nem kell. Beütöd a Naviba és a Tesla kiszámolja.
@@Handras Én dél-magyarországról származom, és Pécs, Budapest, Debrecen közt ingázom.És Stuttgartba járok ki munka miatt. Sajnos a supercharger hálózat ami megengedi nekem hogy hasonló megállókat ütemezzek be mint egy robbanómotoros autóval, még sok helyen nem létezik. Bízok bennek hoghy pár éven belül ez változik és pl. magyarország déli részén is kiépül több töltőpont. De jelenleg sajnos amíg csak átutazó vagy, addig szívás. Mint írtam, én már elhatároztam magam egy Tesla mellett, de ez nem kis újrakalibrálást jelent agyilag, és megértem hogy ha az emberek többsége ezt nem hajlandó megtenni.
Ilyenkor este lejjebb lehet venni a fényerőt a középkonzolon?
Persze
@@Handras Ki is lehet kapcsolni? Mert ez igy baromi idegesito lehet.
@@Marharepa_ Át lehet tenni éjszakai változatba, illetve magától át is áll.
Beállítás kérdése.
Meki dobott valamit? :) Hajrá jövő!!!
András menyibe került az út kb.?(viszafele)
Ingyen van ehhez az autouoz a supercharger.
17:15-nél a schwechati OMV kőolajfinomító fényei... ...egy Teslából filmezve... 👍
kőolajfinomító? nem értem miről beszélsz, hisz az üzemanyagok a töltőkúton a tartályban varázslatos módon jelennek meg. Ezért nem számolnak semmiféle költséggel és ökológiai lábnyommal az összehasonlításban, ahol az elektromosság csúnya szénerőművekből jön az üzemanyagok meg nem.
ja és az a bűz ami schwechat mellet érezhető sem a finomítótól van, valószínűleg a tehenektől vagy a sok forgalomtól.
Tipp: nyilván nem egy töltéssel tesz meg ennyit, tehát elsősorban azon múlik hogy épp melyik töltőn milyen gyorsan tudod feltölteni..
Tehát a tipp, mivel egynél több változó körülményen múlik a vizsgálandó kérdés, egyenértékű egy hasraütéssel.
És milyen lesz, amikor Maxwell aksi lesz benne. Na én erre várok nagyon.
Az inkabb kondi lesz.
Tudtommal a kondi az a gyors energialeadást és az energiafelvételt fogja segíteni. Így nem kell majd olyan nagy akku pakk. Egyébként a Maxwell száraz cellás aksik nagyobb energiasűrűségűek és így majd azokból is kevesebb kell majd. Főleg így a kondikkal kombinálva. Persze ezekről hivatalos infó még nincs, ezekről más csatornákon beszélgetnek.
A ludicrous alatt kiropogtatja a gerincet is gondolom. 👍
Bjorn csak Norvégiában megy 90-nel. Németben ami belefér...
Egy hűséges, hozzáértő néző bizony tudja, hogy 90-nel hatótávot szokott tesztelni, mert ahogy azt mindig elmondja, azzal egy vegyes (városi+városon kívüli) használat fogyasztását szimulálja. Az 1000 km challenge-et bizony teligázzal csinálja ő is, ahogy írod.
Nem fikázás miatt mondom, de nekem Aschaffenburg-Székesfehérvár 85%-ban ugyanazon az útvonalon. 7 és 9 óra között van (900km) sose volt olyan hosszú idő, mint a videóban pedig már vagy 50x megtettem a távot. Én is ugyanazokban a dugókban szoktam utazni. Németország csak éjjel jobb illetve télen amikor nincs annyi útéptés. És 1x sem kell megállni csak ha megakarok állni, mert a 75 liter akár 1100kmre is elég... :) Azt akartam ezzel mondani a Tesla nagyon cool kocsi, de hosszú távon, még mindig nem partner. Rövid távon, meg nincs párja, csak az ára sok. Akkor már inkább Tesla 3 long range, mert ár értékben azt jobban el lehet fogadni (fele).
Aki ennyit megy rendszeresen, az vegyen dízelt, ez nem kérdés.
komment feletted: ‘ Pontosan 1000km-t szoktam megtenni Nürnbergtől hazáig, és egy dízel autóval. Ugyan ennyi idő, nincs olyan hogy ne legyen a németeknél, osztrákoknál vagy a magyaroknál valami dugó. reális bármilyen autóval a 90-100as átlagtempó ilyenhosszú úton.“
@handras Nyersen kalkulálva fizetős töltésekkel körülbelül mennyibe került ez az út??
Ingyenes a toltes ehhez az autohoz.
@@Handras ..de csak a Tesla töltőkön. 😉😉😈
Nos, lássuk csak: a töltés ingyenes. Ez egy 33 milliós új autó és induláskor volt benne 178 km. Az út végére 1178 km lett benne, ez kb. úgy 1.5 millió Forint értékvesztést jelent.
Tehát az autó első útja úgy másfél misibe' volt. Az jó, nem? :)
Amit a Nürburgringen teszteltek az még újabb verzió az S-ből?
igen
Plaid névre hallgat az új hajtás, 3 motor, jobb felfüggesztés, hátul nagyobb spoiler, szélesített kaszni, talán nagyobb kerék, a Roadster 2 hajtása ez egyébként, ami 2020 Q4re ígér a Tesla, valamivel a mostani Performance Long Range Model S felett lesz ez a verzió, de még a Porsche árai alatt.
Jöhet a gyorsulási verseny! :D
András! Nem szeretnél picit beszélni nekünk a Porsche-Tesla cicaharcról?
Tudom, a múlt héten volt aktuális, de ha minden igaz a jövő hónapban is mennek a Teslával a Nürburgringre, ha nem is most, hanem akkor egy rövid bejelentkezés erejéig kíváncsi lennék a véleményedre, de ezzel szerintem nem vagyok egyedül :)
Még jó,hogy a parsec az nem idő,hanem távolság mértékegység. Sebaj...a Star Wars-ban is ez volt a legkisebb hülyeség..eddig. Üdv!
Miért? Szerintem bámulatos dolog, ha valaki 90 méter alatt futja a 100 métert. Vagy nem? :D
Gemini3600 A Star Warsban ez nem volt hülyeség, csak handrasnál. Han Solo azért tette meg 12 parsec alatt a 18 parseces Kessel Runt, mert egy feketelyuk halmaz mellett ment el, amire más hajók nem voltak képesek, így neki rövidebb volt távolságban az út.
Nem is drága, nem tudom mit kell fanyalogni. Mennyibe is kerül egy bömbi,merga,audi??? És egy nagyvárosban 2percenként jön egy. Bezzeg a Tesla húú de drága. Nem értem én ezt.
No én is mindig ezt szajkózom.
Nem az a baj hogy az átlagember nem tud Teslát (vagy más EV-t) venni, hanem hogy a sok a fasz akinek meg lenne rá a pénze nem teszi meg.
Pedig ők nyilván nem panelban laknak, tehát a töltés sem lenne gond.
Én sem értem. Én is 3-4 havonta járok autószalonba, rámutatok a kívánt járgányra, hogy "Ásztat a pirossat lesszíves! A másikat, ami mellette áll, meg gyújcsák felfele! Akkor ez így eggyütt mennyi is lesz, keziccsókolom?"
@@donjoee Amit még nem értek,de szerintem te sem,hogy mit magyarázol itt össze-vissza?! Most azon akarsz vitatkozni,hogy mi a drága? Egy lepukkant panel egy külső kerületben a 10.emeleten,na az drága, egy új Peugeot 508 jól felszerelve drága, egy S-class,ami a peckesen vonuláson és a masszázs üléseken kívül semmire sem jó, 2x annyiért mint egy Tesla, nagyon drága. Nem sorolom tovább, ezer meg ezer dolog van ami drága, de miért mindig a Teslával kell példálózni?! Na ezt nem értem.
@@theramwin Azt bírom amikor jönnek az 1,5 dci-vel meg a 1,9 tdi stb.., ha az útiköltség jön szóba. Ezt még sokan nem tudják a helyén kezelni, főleg, ha az árakról van szó. Az, hogy ez egy 700 le-s nagy dög, az már mellékes, valamiért nem tudják a kategóriájához mérni. Érdekes, hogy ha a hagyományosokról van szó, ez eszükbe sem jutna.
@@csababekes280 a Merci kiforrott technológia, tudod mire számíthatsz akár értékvesztés, akár szervízköltség terén. A Teslánál mindez random és még mindig amatőr módon műxik. Bármikor jöhet egy újabb "gate" amit a túlterhelt after sales nem fog tudni lekezelni.