Karotta, jó volt tőled ismét látni egy tesztet. A mostanában kijött tc tartalmakkal szemben ezt kifejezetten jó volt nézni. Emlékeztet egy régebbi időszakra, mikor igazán élmény volt a totalcar tartalmait fogyasztani.
Igy van en is eggyetertek ezzel! Imadtam es vartam minden hetvegen tv ben megjeleno uj tc reszeket! Messzemenoleg utotte az akkori autos műsorok szintjet! Igy tovabb, minnél tobb tesztet kerunk!!! ❤❤❤
Érdekes amit feszegetsz. Régen tök csomót néztem a tc-t, aztán el kezdtek ritkulni ezek az alkalmak. Aztán Karotta váltott a belsőégésűkről és egyre kevésbé lett érdekes. Most ott tartok, hogy magamat nem értem, hogy mit tartottam annyira érdekesnek. Nézegetem a Hangyász Henkölős videókat és egyre erőltetettebb már az akkori stílus is. Tudom, én változtam. De engem kifejezetten idegesít Karotta stílusa, témaválasztásai. És megint egy clickbait cím miatt kerültem ide, mára az autósújságírás is a Blikk szintjére jutott el.
Végre teszt videó is van újból, és ráadásu egy jól megcsinált tesztvideó! Az én egyik kedvenc kedvenc részem 2:30 körül van, amikor lemosod ( a srác vagyok A concours de elegance-ról aki autóápolással zaklatott). Az autó szerintem már "túl jó", abban az értelemben hogy én láttam a régi Geely-ket, tizenéve ukrajnában(ott már akkor kaphatóak voltak kínai autók), azkhoz képest ez már tényleg veszély az európai autóiparra ,de még nincsenek fölényben. Én személy szerint remélem, hogy egészséges versenyszellemmel és összefogással fennmarad az európai autógyártás és visszavágja a feltörekvő kínai vadhajtásokat.
Jó látni hogy túl vannak azon a kaotikus korszakukon amikor kb. havonta jöttek meg mentek az emberek és végre kezdenek ők is ilyes fajta tartalmakat gyártani (amit az Anti távozáda óta nem igazán láthattunk, vagy ha volt is annak is híg volt a leve)...
Köszi a tesztet, nagyon tetszett! A NIO már régóta érdekel, örülök, hogy láttam valakitől olyan tesztet, akiről tudom, hogy adhatok a véleményére. Ez egy igen jó kocsi, persze nyilván a németautó-sznoboknak nem fog bejönni. A töltési teljesítmény hazai szempontból bőven elég, mert alig van pár töltő itthon, ami ekkora teljesítményre képes és még pár évig aligha lesz. Szerintem az akkucsere jó dolog, bármennyire is kárognak sokan, hogy nem. Az ET5-re még kiváncsibb lennék, mivel az sokkal inkább olyan árkategória, ami megfizethetőbb és nekem jobban be is jön a formája.
Akkor mégis működhet az akksicsere-megoldás? :) Én örülnék neki. Az egy csomó dolog felé kinyitná az utat (pl. az akksit nem veszed meg, csak a kocsit, az akksit meg bérled. No meg a teljes töltés pár perc egy "kúton". No meg 5 év múlva újabb technológia, hopp, egy csere és már jöhet is az azonos mérete ellenére 2x nagyobb kapacitású, új akksi nulla km-es elhasználódással. Ahogy most a mobiltelókat is elkezdte az unió szabályozni (vagy tervezi), hogy kötelezővé tenné a cserélhető akksit ezzel kilőve egy erősen környezetszennyező tervezett elavulást a termékből. (a YT miért nem enged szuperköszit, ha egyszer már adtam?)
Müködhetne, de nem fog müködni. A bérakkumlátor hatalmas összegü lassan megtérülö beruházás. Ezen felül minden gyártónak passzolnia kellene a csatlakozásnak, méreteknek, és felfogatásnak. Az akku tulajdonosának meg az lenne az érdeke hogy minél több idöt bérbe tudja adni az adott akkumlátort, így te nem hogy 2x nagyobb kapacitású akksikat kapnál, hanem a régi szarokat cserélgetnék az autód alatt amíg végleg ki nem nyiffannak. Lehetelen küldetés.
Azt mondja meg nekem valaki, hogy ki találta ki először, hogy a lcd kijelzőket úgy kell kell a műszerfalra integrálni, mintha egy különálló telefon vagy egy tabletet akasztottam volna oda. És főleg miért gondolta azt úgy mindegyik autógyártó, hogy egy így faszán néz ki. Most ha régen lehetett egy óracsoportot szépen odatervezni akkor ezeket a szarokat miért nem?
En is utalom. Azt szeretem ha benne van a muszerfalban. Mindig az az erzesem van, hogy le fog törni, illetve kesztetest erzek arra, hogy levegyem onnan, mert egyszeruen szar es kesz. Ez egy irodai, munkahelyi megoldas.
“Az alap arányai, a súlyai” Na ez az, ami a Mercedesnek nagyon nem jött össze az EQ limuzinokkal. És a priceless, hogy a kínai piacra mutogatva csinálnak egy bazári belteret, miközben kínaiak meg gyártanak egy ízléseset, ötleteset. 🙂
Az a vicces, hogy a kilincseket besüllyesztik a légellenállás miatt, de ugyanakkor azok a púpok a tetején bizonyára nem rontják a cW értéket, mert a levegő molekulái azokon bizonyára át tudnak hatolni 🙂
Miért van az, hogy pl egy-két BMW-re már rá sem tudok nézni olyan rondák lettek szerencsétlenek, a kínai piacra is hivatkozva. Mivel ott ez “szép”!!! (Pont ma mutatták be az új 5-öst, de mondhatnám az új E osztályt is… no komment.) Ugyanakkor meg itt egy vadonatúj kínai auto aminek kellemes a formája mar első blikkre is?! 🙄
Mert ennek a formavilagat regebbi europai kocsikrol koppantottak.Van ebben a panameratol,a mondeon es a taslan keresztul egy csomo auto design.A kinaiak csak ellopjak azt amit te kifejlesztettel es tovabbfejlesztik azt.
Kedves Karotta! A kilincs nem erektált (állt/felállt), hanem ejakulált (kijött/kilökődött). Az angol "eject" szóról könnyen eszedbe jut, hisz annó minden magnón és videómagnón szerepelt a felirat, aminek megnyomásával a gép kiköpte a kazettát. Nyilván Te is egy ilyen "kiköpésre" asszociáltál, csak összekeverted az adott szerv egy másik funkciójával. De sebaj. Tévedni emberi dolog. A sün is megmondta, miután lemászott a drótkeféről. 😉
Ezek a motoros kilincsek és a hozzá tartozó szenvedés, amikor nem jön ki, meg befagy meg stb annyir,a de annyira értelmetlen hülyeség, hogy elmondani nem lehet... Nem vagyok nagy Ford fan, de ahogy ők megoldották a Mach-e-nél, az egy jó példa, hogy nem mindig kell egy adott tárgyat halálra gondolni, hanem alternatív megoldások is vannak.
A kocsi értékének mekkora része a cserélhető akksi pack? Mert csere esetén görbülhet az ember szája le illetve fel a két kicserélt pack állapotától függően.
Knight Rider, na valósággá vált..... Ez az emberi fantázia, van aki megtervezi van aki megvalósitja, csak idő kérdése... És mi következik? A terminátor? ... Meg lett tervezve....
Szinte eladta nekem az autót ez a videó.... Csak ott van sajnos az a fránya ár összehasonlítás a tudjuk kivel..... btw, keleti szomszédnál vásároltam EV-t, most jön a 2. is onnan. Sajnos náluk még nincs ez, ezért fogom Elont finnanszírozni mint őket.
Azért ne sajnáld, nagyon kevés dologban jobb ez, mint egy Model S, és viszonylag sokban valamivel rosszabb. Ezzel együtt príma kocsi, bármelyikünk vállalná hosszú évekre, de azért nincs arról szó ezen a ponton, hogy a Teslának szorongania kéne. Legalábbis a tömegmodellekkel.
Egész jó autó. Persze biztos vannak elviselhetetlen hülyeségei és bosszantó gyenge pontjai is. De lehet, hogy pár év múlva azokon is túllendülnek. A cserélgetős akksi nem hiszem, hogy a legjobb irány, de dícséretes, hogy foglalkoznak vele, belerakják a milliárdokat, megépítik, legyártják, hogy kiderüljön, hogy a való életben, és nem csak tervezőasztalon jó-e a megoldás. (szerintem a cserélhető megoldás miatt jelentős a plusz súly, nyilván sokkal többe is kerül, fenn kell tartani X százalék extra akkut, hogy legyen minden csereállomáson. maga a csereállomás is elég drága berendezés. viszont tény, hogy a 7-800km-es autópályás hatótáv, vagy a 10 perces töltési idők is még csak távoli ábrándok, annak meg lehet ez egy működő alternatívája)
Lattam ezt az autot az Alleenal es az utcadban is (a kozelben lakom), de nem gondoltam h TC teszt lesz belole! Elkepesztoen jol nez ki, korbefotoztam! 😉 Mondjuk jobban mutatna egy mas szinben, a fekete elnyeli az idomait
A Tesla Model S első változata tudja a pár perces akkucserét, csak mivel akkoriban ez senkit sem érdekelt, így nem is épült ki a szervizháttér. Itt van róla a videó, mielőtt még valaki megint kommentel, hogy ahhoz vajon hány szerelő kellett :-) ruclips.net/video/H5V0vL3nnHY/видео.html
ez azért nem így történt pontosan. az akku még mindig elég szűk keresztmetszet, meg gondolj bele, ez azért nem visszaválthatós műanyag palack.. mennyivel kellene több akksit gyártani, ha csak a tesla ezt használná, de ha a többi gyár is rákapna, nyilván nem lennének egymással kompatibilisek. óriási beruházással, sokkal több akksival már nem is biztos, hogy ilyen jó lenne az ökolábnyom mint most.
@@gabor.kovacs Nem, ez úgy történt, hogy kész volt, a gyár körül ki is épült, de senki se használta. A saját dolgozói sem. A másik, hogy 40 millás autóba másnap bedob egy ilyen gép egy régebbi akkut, meg is felezted az értékét.
@@gabor.kovacs Azért az állomáson lévő akkuk használhatóak a hálózati kiegyenlítésre, ami szintén elég jó bolt és van rá igény. A NIO is ezzel javítja a megtérülést.
Láttam valahol, lehet, hogy itt, egy nő mutogatta a villanyautóját és valaki nekitámaszkodott és ő azonnal figyelmeztette, hogy ezt ne tegye, mert azon helyen be fog horpadni. Egy ilyen autóba van jogod beültetni a gyereket? ..........Csak kérdezem.
Az, hogy tetszik-e az szubjektív. Szerintem a külső a formátlan/csunya tengelyen mozog az én ízlésem szerint, és ahogy láttam a belseje sem dobogtatta meg a szívem. Anyag használt minőség kérdéses. A 95E euro szerintem durván túlárazott!!! BAKKER!! Annyiból 5-ös BMW-t veszek, egy nagyon jól felszereltet. Plusz nehány évig még a tankolásra való is megmarad. Kinai kocsi, kössz, de inkabb nem!
Pont 5-ös bmw-t talán nem, hacsak nem vagy kopasz kisebbségi "üzletember". Plusz, az elektromos 5-ös gyanítom nem lesz olcsóbb, plusz valószínű sokkal de sokkal ocsmányabb, abból ítélve amit az utóbbi páér évben produkáltak. A fotók szerint borzalmas, ár még nincs, igazából hatótávot sem láttam róla.
Ne aggódjatok emberek azon hogy ez DRÁGA! Mert okos ember nem vesz elsőnek autót, hanem megvárja hogy elveszítse az értékének nagy százalékát másoknál, és utána ül bele. Én minden autómat 8-10 éves korában vettem, átlag 6-8 millió körül.
Szuper videó! Azért én még maradok a szeretett kis ID3-al 😊 épp most tettem fel egy videót az elmúlt 1 év tapasztalatairól: 1 Év az ID.3 al ruclips.net/video/P-GJyApP9Kg/видео.html
Azon már nem kell izgulni, mert az amcsiba bekötött uniós vezérek már elintézték, hogy ilyen nyersanyag- és energiaárak mellett európai ipar nem lesz. Le kell cserélni az EU-s férgeket, vagy csak ágyútölteléknek fognak minket használni a szent háborújukhoz.
Kivülről jó néz ki , a műszerfal ronda, a belseje gagyinak tűnik, és erősen túlárazták. Ezek az autók is úgy lesznek mint a kvarc órák annak idején, akkor divat volt mindenki hordta, ma már a kutyának nem kell.
nagy tévedés de nyugodtan húzd le látatlanban én vezettem már az et7 et és sz es8 at minőségi mindkettő de minden szubjektiv csaj annyit mondok, hangszigetelt ablakai vannak és nagy része aluminium
@@vsop14 hiába ülnék be az én értékrendembe nem fér bele, hogy egy átlag autó 40 50 millió Ft ba kerül, ennek az autónak akkor lenne értelme ha 10 millió forintba kerülne. A Magyarok többsége 10Mért sem tudná megvenni. Olyan autót gyártani amit az emberek nagy többsége nem tudod megvenni teljesen felesleges.
Na itt van a 10milliós autókozmetikás országa 🤣 vicces hogy mindenki jobban tudja, de azért egyszer nézd meg azt a kefét közelről. Kifejezetten kíméletes ezzel eltávolítani a makacs szennyeződéseket. Puha szőrkefe folyamatos öblítéssel, nem drótkefe ahogy írod.
@@lacikeri3102 Nem írtak baromságot a kefével kapcsolatban, sajnos még szőrkefével sem javasolt a lakkozott felületet tisztítani. 100-200 mikron vastagságú rétegeknek az sem tesz jót. Az automata mosót sem tartják károsnak, mivel egy mosás alatt nem okoz sok károsodást, de hosszú távon mégis rossz a lakkrétegnek
Az a kisebb baj. Sokkal inkább gazdasági hódítás a gondom velük. De baromi okosan csinálják, csak ez nem nekünk jó, hanem nekik. A nyugati kapitalizmust saját maga ellen játsszák ki. Kínát kéne azonnal elszigetelni, bármi áron, bár most már lehet késő.
@@lacikeri3102 Japán sem nőt az égig utána Dél Korea sem, megállítja majd őket a demográfiai válság, meg hogy ott sem lesznek hajlandóak majd egy marék rizsért dolgozni az emberek. Lehet 10-15 év múlva India miatt aggódunk már.
@@khamsinn Legyen igazad, de azért az amerikai autóipart majdnem tönkretette a Japán és Korea. Kínával amúgy az is a gond, hogy Japánnal ellentétben rengeteg nyersanyaggal nagy létszámmal, és iszonyat jó szervezettséggel támadják le a világot. Demokrácia ezzel nem tud versenyezni.
@@khamsinn Több ezer éve egy marék rizsért dolgoznak. Szerinted ez most fog megváltozni? Kétlem. Kína veszélyes az egész emberiségre. Sokan vannak, kvázi rabszolgamunkában dolgoztatják az embereket és mindent tönkretesznek. Még a rákos daganatnál is rosszabbak.
maradjunk annyiban, hogy ez az autó soha nem volt és nem lesz kínai innováció, lopott az egész, nyugati szakemberek és szaktudás által gyártott csak épp kínában, talán kivétel az akku. :)
És mi lesz a szépreményű kínai autók vásárlásaival, és akkugyártással az eu-ban, ha maga az eu (a brüsszeli métely) elkezdi bevezetni a degenerált képességet mutató szankcióit KÍNA ellen...??? A kérdés "költői" is lehetne....DE NEM AZ...!
Mintha nem is olyan régen te is erősen felszólaltál volna a tompított fényszóró nélkül közlekedők ellen. Erre azt kell lássam, hogy nyugodt szívvel veszitek fel úgy a jeleneteket, ahol az autó egyértelműen városon kívüli utakon halad, hogy csak a led világítás van felkapcsolva!!! Ejnye-bejnye.
"Nappali menetfény (DRL) Nappal kötelező, azonban csak jó látási viszonyok között használható. Minden más esetben például korlátozott látási viszonyok között (köd, eső, havazás, por, szürkület stb) illetve éjszaka válts át a tompított fényszóróra, mivel a nappali menetfény a legtöbb típusnál nem működteti a hátsó helyzetjelzőket, továbbá a kisegítő lámpákat sem lehet vele kapcsolni (például távolsági fényszórót vagy ködlámpákat)." Az ellen szólalt fel, hogyha a nappali menetfény hátra nem világít, viszont használható az, nincs vele gond.
@@martonsc2226 Valóban, ez a KRESZ változás eddig elkerülte a figyelmemet, de nem feltétlenül értek egyet vele, mivel ezen nappali menetfénynek nincs jól behatárolt paraméter meghatározása, így minden gyártó szabadon értelmezheti. Nekem a tompított fényszóró jelentős információt ad arról, hogy a szembe jövő jármű milyen távol van, illetve hogy nagyságrendileg milyen sebességgel jön szembe. Előzéskor ez életbevágó lehet!
Pl a bmw olyan ocsmány autókat tervez hogy lassan rájuk sem tudok nézni öklendezés nélkül, mindezt azért mert Kínában azt veszik és hogy mekkora piac blablabla, aztán jönnek a kis pofás visszafogott kínai autók tök elfogadható dizájnnal…most akkor hogy is van ez? 😄
Európai autót Kínába szállítják, kínai autót Európába :D Ez sem éppen környezetbarát. Egyébként régebben simán volt ugyanannak az autónak többféle külseje ami az adott régió ízlésének megfelelt...
Simán élném a Nio-t is. Ültem Geely-ben és Great Wall-ban is utasként, és elmondhatom, nagyon ott vannak mind a szeren, hiába ódzkodnak a kínai autóktól! A haverom a Lynk & Co-ra van ráizgulva, amelyet már próbált az araboknál, és bele szerelmesedett. Ő meséli, hogy az araboknál az összes kínai csoda kapható már, és sokat ki lehet próbálni.
Átlag ember vagyok, átlagjövedelemmel... ez az az autó, meg kb a kocsik 96% elérhetetlen a számomra.... Éljen a fapados 1.3 benzines toyota corola 1996-ból....induló ár 1 999 000 ft....
Igen, erről valahogy soha nem beszél senki. Betiltják a belső égésűeket, nyilván idővel majd szétbüntetik a maradék öreg vasakat, hogy ne érje meg használni. De van egy jelentős réteg, akinek egész egyszerűen nem telik és soha nem is fog telni új autóra most sem, amikor egy új belső égésű is 5-8-10 milliós tétel és az nem is atomluxus... Ezek a villanyos csodák meg 10től indulnak, ez is 95ezer euro, köszi... Szóval ez a réteg majd mit fog csinálni a szép új zöld világban? Csak mert valahogy ugyanúgy el kell majd jutnia az akksigyárakba, hogy legyártsák a milliomosoknak az autókba valót... És ha nem lesz már 30 éves benzines Swift, akkor mi hogyan? Szerintem a 30 éves lepukkant Tesla még mindig drága lesz ennek a rétegnek és a leharcolt akkupakkja addigra bír majd 500 métert, a sok elektromos ketyeréje/szenzora meg már rég nem fog működni... A fenntartásáról ne is említsük, mibe kerül majd benne akárminek a javítása, mikor manapság a 30 éves Swifthez is Merciáron van bármi...
@@Dewria gazdag autózni fog, te meg velem együtt gyalogolni, buszozni, vonatozni esetleg rollerezni. Ha szerencséd van vehetsz majd elektromos biciklit több millióért, amennyiért régen új autót kaptál. Ez lesz a zöldülés. A gyártók a pénzüknél lesznek, mert egy autón lesz akkora hasznuk mint régen kettőn, hármon.
Nem tudom, ki ez a fazon, de nagyon élveztem a video minden percét! ❤ Na jó, persze hogy tudom. Messze a valaha volt legjobb autós tesztelő, bemutató, igazi SZAKÉRTŐ. Látszik, hogy lételeme az autó! Köszönöm a videót!
Egy részt, köszi hogy végre van újra teszt is fent! Más részt wow. Ez Kínai gép egész szép. Mondjuk a Polestar 2 még mindig jobban tetszik, de ha ebből csinálnak olcsóbb verziót is, az kb úgy tarolná le szerintem a Magyar piacot mint anno a Suzuki Swift. Egyébként ha már Magyarban gyártják, miért nincs nyílvános akkupack csere állomás az országban még?
Most nézem, egy ilyennek az ára jelenleg 90 ezer euró (német oldalon). Az ET5 70. Ennyiért azért elég erős a tolongás az autópiacon jelenleg is. Miből következtetsz arra, hogy tudnának olyan modellt csinálni, annyiért, hogy az letarolja a piacot?
Még azért az ajtónyitó szenzoron van mit fejleszteni! Pláne ha szakad az eső közben. Ne kelljen már 3 pld-ban kérvényt benyújtani az ajtónyitáshoz. 😁😁😁😁😁😁😁😁
Egesz video alatt azon gondolkoztam, hogy vajon a Kinai allam (es a vilag) vallal e garanciat (muhaha), hogy beepitett mikrofonos es kameras autoink nem hallgatnak le minket, pontosabban biztosan lehallgatnak, de azok nem hozzaferhetoek az allamok reszere (persze, hogy nem…)…
Karotta egy pár dolgot rosszul tud pl. többféle kapacitásu akkuval lehet felszerelni, az akku töltő állomásokat nem magyarországon gyártják, hanem csak összeszerelik, egy régi raktár épületben, az akkut nem kötelező megvenni
Karotta, jó volt tőled ismét látni egy tesztet. A mostanában kijött tc tartalmakkal szemben ezt kifejezetten jó volt nézni. Emlékeztet egy régebbi időszakra, mikor igazán élmény volt a totalcar tartalmait fogyasztani.
Ezzel csak egyetérteni tudok.
Igy van en is eggyetertek ezzel! Imadtam es vartam minden hetvegen tv ben megjeleno uj tc reszeket! Messzemenoleg utotte az akkori autos műsorok szintjet! Igy tovabb, minnél tobb tesztet kerunk!!! ❤❤❤
Érdekes amit feszegetsz. Régen tök csomót néztem a tc-t, aztán el kezdtek ritkulni ezek az alkalmak. Aztán Karotta váltott a belsőégésűkről és egyre kevésbé lett érdekes. Most ott tartok, hogy magamat nem értem, hogy mit tartottam annyira érdekesnek. Nézegetem a Hangyász Henkölős videókat és egyre erőltetettebb már az akkori stílus is.
Tudom, én változtam. De engem kifejezetten idegesít Karotta stílusa, témaválasztásai. És megint egy clickbait cím miatt kerültem ide, mára az autósújságírás is a Blikk szintjére jutott el.
Így valahogy.
Detto nekem is ez volt végig a benyomásom. Bár kicsit mint Karotta meg lett volna illetőedve. Mondjuk én is. Rendesen elfogadnám ezt az autót.
Végre teszt videó is van újból, és ráadásu egy jól megcsinált tesztvideó! Az én egyik kedvenc kedvenc részem 2:30 körül van, amikor lemosod ( a srác vagyok A concours de elegance-ról aki autóápolással zaklatott). Az autó szerintem már "túl jó", abban az értelemben hogy én láttam a régi Geely-ket, tizenéve ukrajnában(ott már akkor kaphatóak voltak kínai autók), azkhoz képest ez már tényleg veszély az európai autóiparra ,de még nincsenek fölényben. Én személy szerint remélem, hogy egészséges versenyszellemmel és összefogással fennmarad az európai autógyártás és visszavágja a feltörekvő kínai vadhajtásokat.
Ez az auto Kinaban,meg kozepmezos!
Végre egy TC teszt. Jó sokáig nem volt.
És ez egy jó teszt egy olyan autóról, amiről még nem nagyon láttunk tesztet. Szóval tud még Bazsó és a tc... ha hagyják.
@@gerlaip
Meg ha ok is akarjak...
Jó látni hogy túl vannak azon a kaotikus korszakukon amikor kb. havonta jöttek meg mentek az emberek és végre kezdenek ők is ilyes fajta tartalmakat gyártani (amit az Anti távozáda óta nem igazán láthattunk, vagy ha volt is annak is híg volt a leve)...
Köszi a tesztet, nagyon tetszett! A NIO már régóta érdekel, örülök, hogy láttam valakitől olyan tesztet, akiről tudom, hogy adhatok a véleményére. Ez egy igen jó kocsi, persze nyilván a németautó-sznoboknak nem fog bejönni. A töltési teljesítmény hazai szempontból bőven elég, mert alig van pár töltő itthon, ami ekkora teljesítményre képes és még pár évig aligha lesz. Szerintem az akkucsere jó dolog, bármennyire is kárognak sokan, hogy nem. Az ET5-re még kiváncsibb lennék, mivel az sokkal inkább olyan árkategória, ami megfizethetőbb és nekem jobban be is jön a formája.
mit játszod magad ,ha 100 életed lenne se tudnád megvenni ,ha meg igen akkor egy stupid vagy
Akkumulátor melegítési lehetőség, kézzel 13:15-től 😁😁😁😁😁😁Az én régi trabimban is volt, csak sajnos hamar lefagyott a kezem 😁😁😁😁
Jó lett volna egy bemutató, hogy sötétben milyen a világítása kívül, belül, olyankor mit lát a kamera, stb...
Akkor mégis működhet az akksicsere-megoldás? :) Én örülnék neki. Az egy csomó dolog felé kinyitná az utat (pl. az akksit nem veszed meg, csak a kocsit, az akksit meg bérled. No meg a teljes töltés pár perc egy "kúton". No meg 5 év múlva újabb technológia, hopp, egy csere és már jöhet is az azonos mérete ellenére 2x nagyobb kapacitású, új akksi nulla km-es elhasználódással. Ahogy most a mobiltelókat is elkezdte az unió szabályozni (vagy tervezi), hogy kötelezővé tenné a cserélhető akksit ezzel kilőve egy erősen környezetszennyező tervezett elavulást a termékből. (a YT miért nem enged szuperköszit, ha egyszer már adtam?)
ja es nem toltenek gyorsan csak lassu AC-vel es meg az elettertamot is novelnek
Jól látod a lényeget
Gratula
Müködhetne, de nem fog müködni. A bérakkumlátor hatalmas összegü lassan megtérülö beruházás. Ezen felül minden gyártónak passzolnia kellene a csatlakozásnak, méreteknek, és felfogatásnak. Az akku tulajdonosának meg az lenne az érdeke hogy minél több idöt bérbe tudja adni az adott akkumlátort, így te nem hogy 2x nagyobb kapacitású akksikat kapnál, hanem a régi szarokat cserélgetnék az autód alatt amíg végleg ki nem nyiffannak. Lehetelen küldetés.
Tudom hogy off topic, de mi a zene ami video alatt megy? Amúgy bitang jól néz ki járgány.
Azt mondja meg nekem valaki, hogy ki találta ki először, hogy a lcd kijelzőket úgy kell kell a műszerfalra integrálni, mintha egy különálló telefon vagy egy tabletet akasztottam volna oda. És főleg miért gondolta azt úgy mindegyik autógyártó, hogy egy így faszán néz ki. Most ha régen lehetett egy óracsoportot szépen odatervezni akkor ezeket a szarokat miért nem?
En is utalom. Azt szeretem ha benne van a muszerfalban. Mindig az az erzesem van, hogy le fog törni, illetve kesztetest erzek arra, hogy levegyem onnan, mert egyszeruen szar es kesz. Ez egy irodai, munkahelyi megoldas.
De vannak olyanok ahol formatervezett es nem tablettas.Egyetertek egyebkent.
Mert így tudod forgatni és allitgatni feléd.
Vajon az ajtókilincs a legfontosabb része az utónak?Érdemes átugrani egy kérdést az anyagcserétek miatt?
Újabb eszköz a világot átölelő kínai kémtevékenység eszköztárába.
Ezt lenne jó, ha végre felismerné a sok agymosott barom.
Vegre, ilyet szeretnék venni, de még sehol nem volt róla teszt. Köszi!
Miert ilyet?
Kedves Karotta! Az X-BUS-ról jó lenne valami anyag, szerintem tipikusan az a gép ami bejönne neked is! 😉
“Az alap arányai, a súlyai”
Na ez az, ami a Mercedesnek nagyon nem jött össze az EQ limuzinokkal. És a priceless, hogy a kínai piacra mutogatva csinálnak egy bazári belteret, miközben kínaiak meg gyártanak egy ízléseset, ötleteset. 🙂
gondolom még sosem ültél EQE vagy EQS-ben
@@bratyopillanat Ennek eldöntéséhez nekem elég a videó is, de nem vagyunk egyformák. :)
ültem BYD-ben közelről elképesztően gagyi.
Ha jól tudom akkor az az álmoskönyvek szerint se túl jó jel, ha már a bemutatón se működik a reklámozandó portéka...
Nem bántásból mondom, de nem a Nio a kínai autógyártás csúcsa. Nyilván ezen lehet vitatkozni, de pl. az AVATR 11 sokkal jobb.
Aztaa, ez gyönyörű! Ehhez képest milyen snassz egy ajudi vagy béjemvé :D
Nem tudom ez miert szebb mint barmelyik mas kocsi….mi ebben a kulonleges?
@@petergbrics7260 semmi, csak éppen most a kínai hipolják. : )
Tetszik a kitüremkedéseken kívül. A teteje előről kicsit olyan, mint egy régi londoni taxinak.
Az a vicces, hogy a kilincseket besüllyesztik a légellenállás miatt, de ugyanakkor azok a púpok a tetején bizonyára nem rontják a cW értéket, mert a levegő molekulái azokon bizonyára át tudnak hatolni 🙂
Hello. Milyen obiectiv van a szélvédőre tapasztott kamerán?
Miért van az, hogy pl egy-két BMW-re már rá sem tudok nézni olyan rondák lettek szerencsétlenek, a kínai piacra is hivatkozva. Mivel ott ez “szép”!!!
(Pont ma mutatták be az új 5-öst, de mondhatnám az új E osztályt is… no komment.)
Ugyanakkor meg itt egy vadonatúj kínai auto aminek kellemes a formája mar első blikkre is?! 🙄
Mert ennek a formavilagat regebbi europai kocsikrol koppantottak.Van ebben a panameratol,a mondeon es a taslan keresztul egy csomo auto design.A kinaiak csak ellopjak azt amit te kifejlesztettel es tovabbfejlesztik azt.
Most indítom a videót, de az ETZ nem egy motorkerépár?
Kedves Karotta! A kilincs nem erektált (állt/felállt), hanem ejakulált (kijött/kilökődött). Az angol "eject" szóról könnyen eszedbe jut, hisz annó minden magnón és videómagnón szerepelt a felirat, aminek megnyomásával a gép kiköpte a kazettát. Nyilván Te is egy ilyen "kiköpésre" asszociáltál, csak összekeverted az adott szerv egy másik funkciójával. De sebaj. Tévedni emberi dolog. A sün is megmondta, miután lemászott a drótkeféről. 😉
Tévedsz. Nagyon is az erekcióra utalva próbált poénosan fogalmazni, mely szerint mereven ki kellene állnia a felületből, hogy használható lehessen.
Ezek a motoros kilincsek és a hozzá tartozó szenvedés, amikor nem jön ki, meg befagy meg stb annyir,a de annyira értelmetlen hülyeség, hogy elmondani nem lehet... Nem vagyok nagy Ford fan, de ahogy ők megoldották a Mach-e-nél, az egy jó példa, hogy nem mindig kell egy adott tárgyat halálra gondolni, hanem alternatív megoldások is vannak.
Sziasztok! Tudna valaki segíteni, hogy milyen zene megy a videó alatt? Shazam-mal próbáltam, de nem ismeri föl. Köszi szépen!
Mennyibe kerül?
A kocsi értékének mekkora része a cserélhető akksi pack?
Mert csere esetén görbülhet az ember szája le illetve fel a két kicserélt pack állapotától függően.
Aki pakkot cserél az nem birtokolja az aksit, csak fizet egy havidíjat.
Ez is olyan mint a polestar ,hogy 2-ből 2x-er a trailer viszi el?
Egy hetet kacagva bírt. De mostanra talán már a Polestar is bírna annyit ¯\_(ツ)_/¯
Maradok a Teslanal. Koszi a tesztet.
maradjäl. senki sem tökeletes
Knight Rider,
na valósággá vált.....
Ez az emberi fantázia, van aki megtervezi van aki megvalósitja, csak idő kérdése...
És mi következik? A terminátor? ... Meg lett tervezve....
meg csak 6 percnel jarok, nagyon tetszik. remelem 15misi alatt lesz
na, alatta volt? :)
@@scottdrobina5278 meglepodtem
Az volt a cél
Csak szar a forint
Arról nem a Nio tehet
Ez prémium márka, ne is álmodj 20 milla alatt ilyet. Vagy 30 😄
30+ az 😅😅😅 és nem a forint miatt
Láttam már két itthonit is.
Szinte eladta nekem az autót ez a videó.... Csak ott van sajnos az a fránya ár összehasonlítás a tudjuk kivel..... btw, keleti szomszédnál vásároltam EV-t, most jön a 2. is onnan. Sajnos náluk még nincs ez, ezért fogom Elont finnanszírozni mint őket.
Azért ne sajnáld, nagyon kevés dologban jobb ez, mint egy Model S, és viszonylag sokban valamivel rosszabb. Ezzel együtt príma kocsi, bármelyikünk vállalná hosszú évekre, de azért nincs arról szó ezen a ponton, hogy a Teslának szorongania kéne. Legalábbis a tömegmodellekkel.
@@totalcarhunmert szegény már 6-7 éves modell ráncfelvarrott verziója "csak ".
@@totalcarhun Na ez megnyugtató...egyenlőre.
Nem igazán értem ezt a letolt fényszóró divatot, már a koreaiaknál sem, de egy előnye talán van. A szembe jövőt kevésbé vakítja el
A Citroen a C4 Cactus-szal kezdte ezt az iranyzatot
Nekem speciel külsőre jobban tetszik a Tesláknál… sőt még az EQS-től is
Az EQS-nél kb minden szebb.....:-)
Egész jó autó. Persze biztos vannak elviselhetetlen hülyeségei és bosszantó gyenge pontjai is. De lehet, hogy pár év múlva azokon is túllendülnek.
A cserélgetős akksi nem hiszem, hogy a legjobb irány, de dícséretes, hogy foglalkoznak vele, belerakják a milliárdokat, megépítik, legyártják, hogy kiderüljön, hogy a való életben, és nem csak tervezőasztalon jó-e a megoldás. (szerintem a cserélhető megoldás miatt jelentős a plusz súly, nyilván sokkal többe is kerül, fenn kell tartani X százalék extra akkut, hogy legyen minden csereállomáson. maga a csereállomás is elég drága berendezés. viszont tény, hogy a 7-800km-es autópályás hatótáv, vagy a 10 perces töltési idők is még csak távoli ábrándok, annak meg lehet ez egy működő alternatívája)
Jobban kéne mint egy tesla. Sokkal autóbb a belseje. És talán minőségibb is.
😂😂😂Izlesed az eleg silâny hallod…
@@petergbrics7260 hallom 😄 ne kiabálj már ilyenkor! 🤣🤣🤣
Lattam ezt az autot az Alleenal es az utcadban is (a kozelben lakom), de nem gondoltam h TC teszt lesz belole! Elkepesztoen jol nez ki, korbefotoztam! 😉 Mondjuk jobban mutatna egy mas szinben, a fekete elnyeli az idomait
Mem tudom,mi ebben axpz “ elkepesztoen jo” szerintem csak egy uncsi auto,olyan mint a kocsik 90 szazaleka.
A kamera púpokat biztos fasza lesz cseréltetni esetleges kavics felverődés után
Mennyibe kerül
A Tesla Model S első változata tudja a pár perces akkucserét, csak mivel akkoriban ez senkit sem érdekelt, így nem is épült ki a szervizháttér. Itt van róla a videó, mielőtt még valaki megint kommentel, hogy ahhoz vajon hány szerelő kellett :-) ruclips.net/video/H5V0vL3nnHY/видео.html
ez azért nem így történt pontosan. az akku még mindig elég szűk keresztmetszet, meg gondolj bele, ez azért nem visszaválthatós műanyag palack.. mennyivel kellene több akksit gyártani, ha csak a tesla ezt használná, de ha a többi gyár is rákapna, nyilván nem lennének egymással kompatibilisek. óriási beruházással, sokkal több akksival már nem is biztos, hogy ilyen jó lenne az ökolábnyom mint most.
@@gabor.kovacs Nem, ez úgy történt, hogy kész volt, a gyár körül ki is épült, de senki se használta. A saját dolgozói sem. A másik, hogy 40 millás autóba másnap bedob egy ilyen gép egy régebbi akkut, meg is felezted az értékét.
@@gabor.kovacs Azért az állomáson lévő akkuk használhatóak a hálózati kiegyenlítésre, ami szintén elég jó bolt és van rá igény. A NIO is ezzel javítja a megtérülést.
@@martonsc2226 Az tök jó mert harmadnap pedig megduplázhatod az értékét.
és így vált Kína világhatalommá.....
Láttam valahol, lehet, hogy itt, egy nő mutogatta a villanyautóját és valaki nekitámaszkodott és ő azonnal figyelmeztette, hogy ezt ne tegye, mert azon helyen be fog horpadni. Egy ilyen autóba van jogod beültetni a gyereket? ..........Csak kérdezem.
Parkolóházban álltak már rám ennyire közel élő sofőrök is. :( Szerencsére a 72 kilómmal kifújt levegővel befértem. ;)
"Állatból ülést csinálni etikátlan".. Mesélj még kérlek etikáról, egy VILLANYAUTÓ ülésében ülve!😵💫
???
Az, hogy tetszik-e az szubjektív. Szerintem a külső a formátlan/csunya tengelyen mozog az én ízlésem szerint, és ahogy láttam a belseje sem dobogtatta meg a szívem. Anyag használt minőség kérdéses. A 95E euro szerintem durván túlárazott!!! BAKKER!! Annyiból 5-ös BMW-t veszek, egy nagyon jól felszereltet. Plusz nehány évig még a tankolásra való is megmarad. Kinai kocsi, kössz, de inkabb nem!
Ez ennyibe keül és pont. Nem kötelező megvenmi. Max. pár ezer Eur-t tudna engedni a Nio az árréséből, de gondolom nem akar ha nem muszáj.
Ráadásul mekkora király már az 5-ös BMW, amikor levillogsz mindenkit a belső sávból Siófok felé (takaroggyá, ha jövök mögötted)! :)
Pont 5-ös bmw-t talán nem, hacsak nem vagy kopasz kisebbségi "üzletember". Plusz, az elektromos 5-ös gyanítom nem lesz olcsóbb, plusz valószínű sokkal de sokkal ocsmányabb, abból ítélve amit az utóbbi páér évben produkáltak. A fotók szerint borzalmas, ár még nincs, igazából hatótávot sem láttam róla.
én 20mft ról tudok és az akksit nem kell megvenned
tehát nincs akku para
@@tzolee21 teljesen egyet értek veled. Persze, hogy nem kötelező megvenni. Pont ezt írtam le én is. 😉
Ne aggódjatok emberek azon hogy ez DRÁGA! Mert okos ember nem vesz elsőnek autót, hanem megvárja hogy elveszítse az értékének nagy százalékát másoknál, és utána ül bele. Én minden autómat 8-10 éves korában vettem, átlag 6-8 millió körül.
Az utolsó 2 perc a videóban a lényeg, ami miatt kösse fel a gyatyáját mindenki.
Szuper videó! Azért én még maradok a szeretett kis ID3-al 😊 épp most tettem fel egy videót az elmúlt 1 év tapasztalatairól: 1 Év az ID.3 al
ruclips.net/video/P-GJyApP9Kg/видео.html
Én most meg is nézem!
Az ID.3 a kedvencem, annyira szép kis tank az a gép.
A PRO TOUR S a legjobb, a 77Kwh-os akkuval - csak az ritka, meg drága is.
Ha akarunk még magyar és európai ipart, tilos minden, ami kínai termék!
Azon már nem kell izgulni, mert az amcsiba bekötött uniós vezérek már elintézték, hogy ilyen nyersanyag- és energiaárak mellett európai ipar nem lesz. Le kell cserélni az EU-s férgeket, vagy csak ágyútölteléknek fognak minket használni a szent háborújukhoz.
A beltér azért elég fapad a német/japán/koreai prémiumokhoz képest...persze Teslásoknak jó ez is. :D
Nomi a nyomi?😅
De hát az elektromos autózás zsákutca...
Ja. A belsőégésűt gyártóknak.
@@feri7699 Nem az a baj, hogy tudatlan vagy, hanem hogy annyi mindent tudsz, ami nem is úgy van...
Még mindig a totalcarnál vagy? :D
🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾👊🏽🦾👊🏽👊🏽👊🏽👊🏽👊🏽🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾👊🏽👊🏽👊🏽🦾👊🏽👊🏽👊🏽🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾💋💋💋💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔👊🏽💔👊🏽👊🏽💔👊🏽👊🏽💔👊🏽👊🏽👊🏽💔💔💔💔💔💔💔💔💋💋💋🤜🖖✋✋✋✋🤲👍😈👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿
Kell! Már csak pénz kell lóvéra!😂
Karotta hiányzik.
Kivülről jó néz ki , a műszerfal ronda, a belseje gagyinak tűnik, és erősen túlárazták. Ezek az autók is úgy lesznek mint a kvarc órák annak idején, akkor divat volt mindenki hordta, ma már a kutyának nem kell.
nagy tévedés
de nyugodtan húzd le látatlanban
én vezettem már az et7 et és sz es8 at
minőségi mindkettő
de minden szubjektiv
csaj annyit mondok, hangszigetelt ablakai vannak
és nagy része aluminium
@@kingbig5462 akkor meg kell venni 40M hajrá
Be kéne ülni egybe és utána véleményezni :)
@@vsop14 hiába ülnék be az én értékrendembe nem fér bele, hogy egy átlag autó 40 50 millió Ft ba kerül, ennek az autónak akkor lenne értelme ha 10 millió forintba kerülne. A Magyarok többsége 10Mért sem tudná megvenni. Olyan autót gyártani amit az emberek nagy többsége nem tudod megvenni teljesen felesleges.
@@andsaa4642 így van. A 7-es BMW-t is csak viccből gyártják, hogy ne unatkozzanak :D
Szegény kocsit jól össze karistoltad azzal a kefével......
Döbbenetes, hogy ilyen helyesírással átengednek embereket az általános iskolán.
@@gaborbakos7058 mi nem tetszik? te is drótkefével mosod a kocsit? :D
Na itt van a 10milliós autókozmetikás országa 🤣 vicces hogy mindenki jobban tudja, de azért egyszer nézd meg azt a kefét közelről. Kifejezetten kíméletes ezzel eltávolítani a makacs szennyeződéseket. Puha szőrkefe folyamatos öblítéssel, nem drótkefe ahogy írod.
@@lacikeri3102 Nem írtak baromságot a kefével kapcsolatban, sajnos még szőrkefével sem javasolt a lakkozott felületet tisztítani. 100-200 mikron vastagságú rétegeknek az sem tesz jót. Az automata mosót sem tartják károsnak, mivel egy mosás alatt nem okoz sok károsodást, de hosszú távon mégis rossz a lakkrétegnek
@@istvanelekes9930 Szerintem a hosszútáv önmagában rossz a lakrétegnek akármivel dörgölik le a port róla.
Nekem az összes kinai termékkel (autó, okostelefon, laptop.... ) egy gondom van: PRIVACY!
Az a kisebb baj. Sokkal inkább gazdasági hódítás a gondom velük. De baromi okosan csinálják, csak ez nem nekünk jó, hanem nekik. A nyugati kapitalizmust saját maga ellen játsszák ki. Kínát kéne azonnal elszigetelni, bármi áron, bár most már lehet késő.
@@lacikeri3102 Japán sem nőt az égig utána Dél Korea sem, megállítja majd őket a demográfiai válság, meg hogy ott sem lesznek hajlandóak majd egy marék rizsért dolgozni az emberek. Lehet 10-15 év múlva India miatt aggódunk már.
@@khamsinn Legyen igazad, de azért az amerikai autóipart majdnem tönkretette a Japán és Korea. Kínával amúgy az is a gond, hogy Japánnal ellentétben rengeteg nyersanyaggal nagy létszámmal, és iszonyat jó szervezettséggel támadják le a világot. Demokrácia ezzel nem tud versenyezni.
@@khamsinn Több ezer éve egy marék rizsért dolgoznak. Szerinted ez most fog megváltozni? Kétlem. Kína veszélyes az egész emberiségre. Sokan vannak, kvázi rabszolgamunkában dolgoztatják az embereket és mindent tönkretesznek. Még a rákos daganatnál is rosszabbak.
Ebbol a szempontbol nem csak a kinai termekek a parásak,hanem minden elektronikai termek
FLA zenei aláfestéssel...
Nem néz ki szarabbul mint egy tesla...
Valami gój is lehetne a műsorban. Kicsit orrnehéz🤣
végünk van, a nyémet (...és a többi) autóipar megy a levesbe!
...a briteket kell csak lemásolni!!! :D
...15 perc videóban 6 reklám ??...b@sszki....:(:(:(
Jó videó. :)
Nagyon tetszett, hogy a gagyi műbőrt eladtad. Mindenki tudja, hogy a luxuskategória a bőrüléssel kezdődik...
Hulladèktemető!
Ócó kínai... Pont jó neked ... ☝️😆...
Szia Karotta. Nio jó,nagyon jó,de nem kéne. Beltér ronda ....
nekem meg az jobban tetszett, mint a külseje, bár az se rossz
@@martonsc2226 Na igen a külseje is kíván odafigyelést 😁
Az oroszok a spájzban vannak. Akarom mondani a kínaiak
fasza ez a porsche panamera
Még a Tesla is szar nemhogy annak a koppincsa 😂
maradjunk annyiban, hogy ez az autó soha nem volt és nem lesz kínai innováció, lopott az egész, nyugati szakemberek és szaktudás által gyártott csak épp kínában, talán kivétel az akku. :)
Orom” na az mi a manó 😅😅😅
Vmely nagyobb tárgynak, építmény tetejének csúcsosan v. taréjosan kiálló, kiemelkedő része; vminek a legteteje, a csúcsa.
Hey nyomi 😅
Amíg kigyulladnak töltés közben, és nem nyílnak a légzsákok addig inkább egyet se engedjenek be Európába....
És mi lesz a szépreményű kínai autók vásárlásaival,
és akkugyártással az eu-ban,
ha maga az eu (a brüsszeli métely) elkezdi bevezetni
a degenerált képességet mutató szankcióit KÍNA ellen...???
A kérdés "költői" is lehetne....DE NEM AZ...!
Szankció nem lesz, max vám.
Mintha nem is olyan régen te is erősen felszólaltál volna a tompított fényszóró nélkül közlekedők ellen. Erre azt kell lássam, hogy nyugodt szívvel veszitek fel úgy a jeleneteket, ahol az autó egyértelműen városon kívüli utakon halad, hogy csak a led világítás van felkapcsolva!!! Ejnye-bejnye.
"Nappali menetfény (DRL)
Nappal kötelező, azonban csak jó látási viszonyok között használható. Minden más esetben például korlátozott látási viszonyok között (köd, eső, havazás, por, szürkület stb) illetve éjszaka válts át a tompított fényszóróra, mivel a nappali menetfény a legtöbb típusnál nem működteti a hátsó helyzetjelzőket, továbbá a kisegítő lámpákat sem lehet vele kapcsolni (például távolsági fényszórót vagy ködlámpákat)."
Az ellen szólalt fel, hogyha a nappali menetfény hátra nem világít, viszont használható az, nincs vele gond.
@@martonsc2226 Valóban, ez a KRESZ változás eddig elkerülte a figyelmemet, de nem feltétlenül értek egyet vele, mivel ezen nappali menetfénynek nincs jól behatárolt paraméter meghatározása, így minden gyártó szabadon értelmezheti. Nekem a tompított fényszóró jelentős információt ad arról, hogy a szembe jövő jármű milyen távol van, illetve hogy nagyságrendileg milyen sebességgel jön szembe. Előzéskor ez életbevágó lehet!
Önkètes rendör?
Pl a bmw olyan ocsmány autókat tervez hogy lassan rájuk sem tudok nézni öklendezés nélkül, mindezt azért mert Kínában azt veszik és hogy mekkora piac blablabla, aztán jönnek a kis pofás visszafogott kínai autók tök elfogadható dizájnnal…most akkor hogy is van ez? 😄
Európai autót Kínába szállítják, kínai autót Európába :D Ez sem éppen környezetbarát. Egyébként régebben simán volt ugyanannak az autónak többféle külseje ami az adott régió ízlésének megfelelt...
Igyunk! 🍻
Simán élném a Nio-t is. Ültem Geely-ben és Great Wall-ban is utasként, és elmondhatom, nagyon ott vannak mind a szeren, hiába ódzkodnak a kínai autóktól! A haverom a Lynk & Co-ra van ráizgulva, amelyet már próbált az araboknál, és bele szerelmesedett. Ő meséli, hogy az araboknál az összes kínai csoda kapható már, és sokat ki lehet próbálni.
Mit csinálnál?
@@scriming Élne valamit. Tárgyas ige lett az élniből. Z generációs cucc. Nekem is kellett kb 20-30 év, míg hozzászoktam, de már többé-kevésbé értem 🙂
Nem Z generációs, már 2000-ben megvolt, bár akkor még kissé mást jelentett😁
Átlag ember vagyok, átlagjövedelemmel... ez az az autó, meg kb a kocsik 96% elérhetetlen a számomra....
Éljen a fapados 1.3 benzines toyota corola 1996-ból....induló ár 1 999 000 ft....
Igen, erről valahogy soha nem beszél senki. Betiltják a belső égésűeket, nyilván idővel majd szétbüntetik a maradék öreg vasakat, hogy ne érje meg használni. De van egy jelentős réteg, akinek egész egyszerűen nem telik és soha nem is fog telni új autóra most sem, amikor egy új belső égésű is 5-8-10 milliós tétel és az nem is atomluxus... Ezek a villanyos csodák meg 10től indulnak, ez is 95ezer euro, köszi... Szóval ez a réteg majd mit fog csinálni a szép új zöld világban? Csak mert valahogy ugyanúgy el kell majd jutnia az akksigyárakba, hogy legyártsák a milliomosoknak az autókba valót... És ha nem lesz már 30 éves benzines Swift, akkor mi hogyan? Szerintem a 30 éves lepukkant Tesla még mindig drága lesz ennek a rétegnek és a leharcolt akkupakkja addigra bír majd 500 métert, a sok elektromos ketyeréje/szenzora meg már rég nem fog működni... A fenntartásáról ne is említsük, mibe kerül majd benne akárminek a javítása, mikor manapság a 30 éves Swifthez is Merciáron van bármi...
@@Dewria gazdag autózni fog, te meg velem együtt gyalogolni, buszozni, vonatozni esetleg rollerezni. Ha szerencséd van vehetsz majd elektromos biciklit több millióért, amennyiért régen új autót kaptál. Ez lesz a zöldülés. A gyártók a pénzüknél lesznek, mert egy autón lesz akkora hasznuk mint régen kettőn, hármon.
@@darthvader8316 ennyire pozitív vagy?és azt hiszed hagyják,hogy benne legyél az 500millában,de lehet sokat is mondtam...
Rakjatok be olyan kocsit faszom amit àtlag jövedelemhez tervezték buzik!! 😅
Elgondolkodtató, amikor egy autós újságíró nekimegy a lakk fekete fényezésnek egy kefével 😶
Nyugodtan gondolkidj!
@@rolandhatta574 Merthogy nem ment neki kefével?
Tragédia!
Nem tudom, ki ez a fazon, de nagyon élveztem a video minden percét! ❤ Na jó, persze hogy tudom. Messze a valaha volt legjobb autós tesztelő, bemutató, igazi SZAKÉRTŐ. Látszik, hogy lételeme az autó! Köszönöm a videót!
Inkább egy Tesla🤣😎😎😎
Ez az autó a merci és a tesa ctrl c+v je. Így azért nem olyan nehéz utolérni valakit... 😅
Egy részt, köszi hogy végre van újra teszt is fent! Más részt wow. Ez Kínai gép egész szép. Mondjuk a Polestar 2 még mindig jobban tetszik, de ha ebből csinálnak olcsóbb verziót is, az kb úgy tarolná le szerintem a Magyar piacot mint anno a Suzuki Swift. Egyébként ha már Magyarban gyártják, miért nincs nyílvános akkupack csere állomás az országban még?
Mert nem árulják az autót itt.
Most nézem, egy ilyennek az ára jelenleg 90 ezer euró (német oldalon). Az ET5 70. Ennyiért azért elég erős a tolongás az autópiacon jelenleg is. Miből következtetsz arra, hogy tudnának olyan modellt csinálni, annyiért, hogy az letarolja a piacot?
Mint a Suzuki Swift? 30 milla a verda alapáron, de mire Magyarországon megveszed lesz az 40 is xDD
@@0Tigrincs0 út Celldömölk 15:51 ki se
Még azért az ajtónyitó szenzoron van mit fejleszteni! Pláne ha szakad az eső közben. Ne kelljen már 3 pld-ban kérvényt benyújtani az ajtónyitáshoz. 😁😁😁😁😁😁😁😁
A kedvencem ebből a videóból 8p:32-nél jön! 😄
... de különben az egész klassz volt.
Ennek az autónak inkább a Deja Vu nevet kéne adni, mert amikor ránézek, mindig olyan dejavu érzésem támad, hogy láttam már valahol 🤣
Persze mert lekoppintottak mindefele designt,van ebbe minden,mondeo,panamera,tesla,stb.kinai szar
Sokkal jobb mint a Tesla. Minden szempontbol. Plusz a cserlheto akku. Pl. egy hosszabb nyugat europai utnal kivalo opcio lehet.
Elso latasra..
Könnyű úgy fejleszteni ,hogy mások feltalálták és azt lekopintva új meglatasban tovább fejleszteni !!
Hát igen,
És az a szomorú hogy mi még másolni sem tudnánk.
Egesz video alatt azon gondolkoztam, hogy vajon a Kinai allam (es a vilag) vallal e garanciat (muhaha), hogy beepitett mikrofonos es kameras autoink nem hallgatnak le minket, pontosabban biztosan lehallgatnak, de azok nem hozzaferhetoek az allamok reszere (persze, hogy nem…)…
Én azt hallottam hogy rögzíti is a beszélgetéseket és az útvonalakat is de nam vagyok benne releváns talán valaki jobban tudja
Na, sehol egy proli komment??!!😨
Na jó, akkor írok én.....Rizset Kínából, autót Japànból vesz a ember!!!☝️😡
Azért az érdekelne, hogy szoftver szempontjából mennyire biztonságos? Vagy úgy járunk vele mint a TikTok-al?
Gagyi! Ezért kérek belőle 1000db -ot. Más már nem nagyon érdekel. Ennyi! ;)
Karotta egy pár dolgot rosszul tud
pl.
többféle kapacitásu akkuval lehet felszerelni,
az akku töltő állomásokat nem magyarországon gyártják, hanem csak összeszerelik,
egy régi raktár épületben,
az akkut nem kötelező megvenni
parat? :D :D
Kínában csak az használhatja a csereállomásokat, aki bérli az akkupakkot, gondolom itt nincs ezért nem lehet bérelni.
Basszus ez a kocsi rendesen jol nez ki! Kene, csak nem ilyen halottas szinben.
finom simítás: 精细平滑 ;)
Szerintem le mossa Kína az európai autóipart is, mint tette ruha iparral
Olcsó a nió részvény . Jó vétel .