У Subaru традиционно свой, очень лояльный и консервативный покупатель. Поэтому обнаружив новый Forester похожим на прежний ― но одновременно прибавившим во многих качествах ― Никита Гудков не удивился. Полная версия теста ― на Драйве: www.drive.ru/test-drive/subaru/5bbc963dec05c46360000000.html
Да вы уже все задолбали - "Два с половиной миллиона! Какие деньги!" Да это 35 тыс. долл. США! Столько стоит Форик и в Канаде и в США!!! Нормальная цена!!! А то, что рубль - это фантик и никакого отношения к цивилизованным валютам не имеет, то это не вина Субару!!!
AbyssMoon, Как говорят в Одессе - Адивот!))) Ну а если перевести на доступный Вам язык, то тут как нельзя кстати цитата такого же адивота, только министра - "Д***л, бл*....")))
Вопрос не в адекватности самой цены в вакууме, а в соотношении с конкурентами, которые тоже продают в рублях автомобили. Но при этом они стоят более адекватных денег.
Хороший авто, и с каждым обновлением лучше, что логично. Ещё бы увеличить углы въезда-съезда и было бы вообще огонь. Чаще всего негативные отзывы о форях оставляют не состоявшиеся люди, либо ещё юные, для которых данный авто просто не доступен по финансовым соображениям, поэтому они упорно и кричат, что мол авто для пенсионеров, хотя причина ясна. Это не вина этих людей, экономическая ситуация в стране последние годы не очень хорошая, но менталитет многих людей заставляет не признавать очевидное, а просто писать что-то негативное о той или иной модели авто. Те, кто имеет финансовую возможность и знает, что именно ему нужно, тот и покупает подобные автомобили, а не следуют рекламным роликам для массовых обывателей, тем-более, что сейчас даже пузотёры стали стоить космическую цену.
Тем более что по факту, в своей ценовой категории этот авто вне конкуренции. Есть отдельные показатели, по которым кто то может быть в чем то лучше, но в совокупности форик самый лучший
Точно! Не в бровь, а в глаз. Сам примерялся к новому 60сс, но ценник за рамками приличия. Надеюсь, китайцы поймут скоро, что угробить бренд легко, но потом вернуть все на СВОИ места трудновато будет. Да, машины у них - огонь, но как то не готов покупатель сразу переплачивать вдвое за новое поколение.
@@ValSchum Они просто хотят понизить средний возраст покупателей, ни о каком убийстве речи и не идёт) а я писал то про то, что субару стала пенсионерской тачкой) без турбо, на вариаторе, с японской сборкой ( что этот контингент ценит) двигатель не пакет из под сока ( потому что к пакету сока до сих пор не могут привыкнуть), ну и можно дальше продолжать почему она будет нравится тем кто раньше выбирал вольво, особенно универсалы.
И ещё. Вольво деградировали двигатели до двух литров. И бензин и дизель строятся из одинаковых деталей, только голова разная. Полная унификация и удешевление производства. И, бл..ь, увеличение цены. Чем оправдано? Спросите их маркетологов. " Вольвоский дизель 2,4 был последним из могикан. Надёжный, безпроблемный движок с разной степенью форсировки. Всё, говорят, уходим от дизельной темы. Когда Вам будет 34 и семья, будете искать на вторичке "те самые" машины. Потому, что их новыми уже не купишь.
Некрасивая, недешёвая, но, пожалуй, лучшая в классе. Постоянно-перераспределяемый привод, лучший на сегодня и надёжнейший вариатор, простор, управляемость. Годен!
@@ДождикОсенний-ш8х Сам пока не проверил. Жду начала поставок. Но по отзывам людей владельцев, действительно надёжный агрегат. Ресурс, говорят, даже с учётом "негородской" эксплуатации, не меньше чем у классического автомата. И это можно объяснить тем, что к цепному вариатору момент передаётся через гидромуфту, как у автомата. Таким образом, получается идеальная автоматическая трансмиссия. Только более гибкая и более экономичная. Молодцы Субаровцы. Думаю через несколько лет мне не будет стыдно за сказанное. Скорее, возможна деградация, чем прогресс. Мир катится не туда. Возможно, - это последнее что они смогли сделать без Тойоты.
Валерий Шум Благодарю за развернутый ответ. 🙋 Выбирал между рав 4 и црв.. Подсказали - форестер. Начал смотреть, действительно похоже стоящий авто.. А с лица воду не пить, тем более он мне нравится. Читал вчера, что продажи начнутся 15 ноября.
@@ДождикОсенний-ш8х Субару крайне ненадежный авто набери ярдей и вообще погугли лучше срв с1.5 турбо скоро будут в России это не реклама Хонда это последнее из надёжных авто
Что с масложером двигателей FB 20 после 100 000 км. надежностью подвески (средний рок замены сайлентблоков около 80 000 км, а также в этот срок хоть один ступичный подшипник да менялся, еще требовали замены шрусы), расположением датчика температуры заднего дифференциала (разъем которого легко отрывался), а также расположением разъема электроусилителя руля.
@@счастье33 Зато едет, выглядит лучше форестера и снаружи и внутри. Плюс автомат, а не вариатор. А также ликвидность. И это за одну и ту же цену. Если был бы форик XT за 2.3 - тогда еще я бы понял выбор в пользу форестера
@@Mr.RichBee NX теснее, менее вместительный, имеет отвратительный полный привод, старую и убогую платформу РАВ4, у которой даже нет нормальной жёсткости кузова, клиренс намного меньше, городская подвеская плохо работающая на пересесенке, и при этом за 2.4 млн. NX будет с 150 силами, передним приводом и на отстойном вариаторе (у Субару один из лучших), да ещё и бедно оснащенный, против отлично оснащённого, в т.ч. адаптивным круизом 185 сильного, реально полноприводного, очень просторного, практичного Форестера. Придумай что-нибудь получше) P.s. forester тоже довольно ликвидная машина.
point4894 я не придумываю, а являюсь владельцем nx300. Про вместительность согласен. Полный привод у Субару конечно лучше, вопрос только к образу жизни - нужен ли он. Я езжу 1000 км в неделю, из которых не более 5% грунтовка, поэтому мне норм)
У форика 2019 только 2 полноценных 100 проц конкурента. Это нов Срв и Рав 4 2019. Остальные все не дотягивают по размеру и вместительности и по имиджу модели и бренда. Интересен очень был бы их сравнит тест драйв По ценам у них тоже паритет -максималка 2.5-2.6
Какой еще имидж модели и бренда у простенького SUV для американских домохозяек?Форик и правда имеется определенный имидж и был кажется выбран лучшим автомобилем американских лесбиянок)))
Берем прямых конкурентов с атмо моторами,Рав-4 2.5 в максималке 2282млн,Аутлендер 2.4 в максималке 2220млн,собранные у нас,Форик 2550млн собран в Японии,Хонда CR-V 2.4 2590млн собрана в США,надеюсь дальше объяснять не надо.
Коих все меньше. В 2007-ом когда платил бешеные деньжищи за тогдашнего Форестера, я хоть понимал за что - это и турбомотор, и честная трансмиссия, и возможности тюнинга. А сейчас?
@@Lysen2014 живём в Мурманской области, мотаюсь постоянно 300-400 км, снег, заносы. Когда в снегопад все остальное стоит- форь едет (у меня 4 пок.) В заледенелый подъём в гаражах залез только я на форе, Прадо опозорился (хотя очень уважаемая мной машина). Ваги и корейцы конечно круче, быстрее, дешевле, не спорю, но мне ездить надо а не по гарантиям бегать, поэтому следующей тачкой будет форик 5 пок.
point4894 не жёстче других кроссоверов, и смотря на каких ещё дисках, на 19-20 да, но какая машина на них не будет жёсткой, а 17-18 отлично. Да, у Субару настойки подвески может чуть и по мягче, но в сравнении всех плюсов и минусов тигуан гораздо привлекательнее.
@@АнастасияСуомела жёстче многих других Тигуан. Не сказал бы. Разве что подинамичнее Тигуан 2.2 220 сил, а в остальном все далеко не однозначно. Субару просторнее существенно, вместительнее, да и надёжность потенциальная вызывает больше доверия.
point4894 Субару не просторнее, тигуан в салоне просторнее даже рав4, у Субару чуть больше багажник, но тигуан гораздо более практичный в трансформации салона, которой можно играть в соответствии с необходимостью. Насчёт жёстче не соглашусь, да Субару чуть лучше, но тигуан не жёстче рава, аутлендера, спортеджа, и т.д. А вот насчёт надёжности заканчивайте эти песни, вариатор и реально подмочивший репутацию двигатель, который в целях экономии топлива стал с высокой степенью сжатия, ввиду чего получился очень теплонагруженный и как следствие закоксовка двигателя и смерть к 100 тысячам. Посмотрите драйв, там таких владельцев полным полно.
Я не ошибся. Никита про ваги то не говорил что они дискомфортны на гравийных дорогах. Да и, к примеру, про Кодиак так не заострял внимание на его мёртвые движки.
что разорались про большую цену. авто в японии делают, пошлину государству заплати, рубль-в жопе, вот и цена за отличное авто такая! И все продажи Субару в Америке, для ее рынка и делают, не для нас-нищебродов...
ВЕДРО, поймешь, когда проедешь... вообще не понимаю как можно 2.0 им ставить...это прям идиотизм))) На Лексусе переднеприводном, RX270 к примеру и то, движок 2.7 л. )))))))
Какой ужас, испортили машину, как можно продавать за такие космические деньги автомобиль без зимнего пакета, столь мало л/с, низкий крутящий момент..не будет больше турбированных версий 😭😭😭 придётся покупать предидущий кузов с 241 л/с..а хотел новый взять..интересно почему не везут форика в комплектухе ts к нам, а жаль машинка очень симпатичная..
шкода кодиак убил все кросоверы, и ценой и качеством, за 1,4 млн лучше кросовера нету, а за 2-2,5 ляма извените меня от чем тут речь))) конечно кодиак))) в полной комплектации)), есть 2,5? тогда докинь еще 250-300 и вот вам тойота прадо, а этой машине край цена 1,2 млн, пластмасса как в китайце.
я и ездил в обоих, все там управляется нормально, 2,7 дизель дует как ламбургини, рулица хорошо, по разному конечно так как авто разные, одна рамная а другая кросовер, но все там как надо, единсвенно что в кодиаке ручки дверные не очень, а так все норм, можно брать и прадо и кодиак
Чтоб поменять свечи надо поднять тачку на подъемнике, потом поставит гидравлическийупор под поддон и опустить подъемник. Таким образом можно достать до свечей.
У Subaru традиционно свой, очень лояльный и консервативный покупатель. Поэтому обнаружив новый Forester похожим на прежний ― но одновременно прибавившим во многих качествах ― Никита Гудков не удивился. Полная версия теста ― на Драйве: www.drive.ru/test-drive/subaru/5bbc963dec05c46360000000.html
правильно было сказано вам ..не едет авто на свои деньги ..не едет..и очучения в салоне точно такие же..не эти деньги..
Шикарные обзоры у этого товарища. Лайк
Субару это аппарат отличный!
У меня был праворульный Форестер.
По ценам уже известно: 2.0 за почти 2.0, а 2.5 за 2.5. Хорошо туда 3.6 не ставят, а то Форик за 3.6 это уже за гранью.
Денег хватает на 1,6, но с ним Форик не поедет)))
Да вы уже все задолбали - "Два с половиной миллиона! Какие деньги!" Да это 35 тыс. долл. США! Столько стоит Форик и в Канаде и в США!!! Нормальная цена!!! А то, что рубль - это фантик и никакого отношения к цивилизованным валютам не имеет, то это не вина Субару!!!
Вы еще не в курсе видимо, что фантик, это долл.США :)
@@abyssmoon7637 серьезно？этот фантик и есть мировая валюта.
Ох да
AbyssMoon, Как говорят в Одессе - Адивот!))) Ну а если перевести на доступный Вам язык, то тут как нельзя кстати цитата такого же адивота, только министра - "Д***л, бл*....")))
Вопрос не в адекватности самой цены в вакууме, а в соотношении с конкурентами, которые тоже продают в рублях автомобили. Но при этом они стоят более адекватных денег.
Хороший авто, и с каждым обновлением лучше, что логично. Ещё бы увеличить углы въезда-съезда и было бы вообще огонь. Чаще всего негативные отзывы о форях оставляют не состоявшиеся люди, либо ещё юные, для которых данный авто просто не доступен по финансовым соображениям, поэтому они упорно и кричат, что мол авто для пенсионеров, хотя причина ясна. Это не вина этих людей, экономическая ситуация в стране последние годы не очень хорошая, но менталитет многих людей заставляет не признавать очевидное, а просто писать что-то негативное о той или иной модели авто. Те, кто имеет финансовую возможность и знает, что именно ему нужно, тот и покупает подобные автомобили, а не следуют рекламным роликам для массовых обывателей, тем-более, что сейчас даже пузотёры стали стоить космическую цену.
Тем более что по факту, в своей ценовой категории этот авто вне конкуренции. Есть отдельные показатели, по которым кто то может быть в чем то лучше, но в совокупности форик самый лучший
стойки в пластике - это хорошо! Практично.
Никита, спасибо, интересно
По ощущениям, субару плавно заменяет собой прежний контингент вольво ))))
Точно! Не в бровь, а в глаз. Сам примерялся к новому 60сс, но ценник за рамками приличия. Надеюсь, китайцы поймут скоро, что угробить бренд легко, но потом вернуть все на СВОИ места трудновато будет. Да, машины у них - огонь, но как то не готов покупатель сразу переплачивать вдвое за новое поколение.
@@ValSchum Они просто хотят понизить средний возраст покупателей, ни о каком убийстве речи и не идёт) а я писал то про то, что субару стала пенсионерской тачкой) без турбо, на вариаторе, с японской сборкой ( что этот контингент ценит) двигатель не пакет из под сока ( потому что к пакету сока до сих пор не могут привыкнуть), ну и можно дальше продолжать почему она будет нравится тем кто раньше выбирал вольво, особенно универсалы.
Дениз, а вы считаете что молодёжь более состоятельна, чем "пенсионеры"? Скорее наоборот, думаю.
@@ValSchum Она не то чтобы более состоятельна, она менее консервативна, и больше принимает перемены если они оправданы
И ещё. Вольво деградировали двигатели до двух литров. И бензин и дизель строятся из одинаковых деталей, только голова разная. Полная унификация и удешевление производства. И, бл..ь, увеличение цены. Чем оправдано? Спросите их маркетологов. " Вольвоский дизель 2,4 был последним из могикан. Надёжный, безпроблемный движок с разной степенью форсировки. Всё, говорят, уходим от дизельной темы.
Когда Вам будет 34 и семья, будете искать на вторичке "те самые" машины. Потому, что их новыми уже не купишь.
Наверное один из последних автомобилей японской сборки, на нашем рынке. Отличный вариант
Из удивленной фразы отца, купившего новую ладу "Гранта", сын знал только слово "колотить":)))).
Спасибо за видео.
Некрасивая, недешёвая, но, пожалуй, лучшая в классе. Постоянно-перераспределяемый привод, лучший на сегодня и надёжнейший вариатор, простор, управляемость. Годен!
Валерий Шум
Разве вариатор может быть лучше по надежности, чем автомат?
@@ДождикОсенний-ш8х Сам пока не проверил. Жду начала поставок. Но по отзывам людей владельцев, действительно надёжный агрегат. Ресурс, говорят, даже с учётом "негородской" эксплуатации, не меньше чем у классического автомата. И это можно объяснить тем, что к цепному вариатору момент передаётся через гидромуфту, как у автомата. Таким образом, получается идеальная автоматическая трансмиссия. Только более гибкая и более экономичная. Молодцы Субаровцы. Думаю через несколько лет мне не будет стыдно за сказанное. Скорее, возможна деградация, чем прогресс. Мир катится не туда. Возможно, - это последнее что они смогли сделать без Тойоты.
Валерий Шум
Благодарю за развернутый ответ. 🙋
Выбирал между рав 4 и црв..
Подсказали - форестер.
Начал смотреть, действительно похоже стоящий авто..
А с лица воду не пить, тем более он мне нравится.
Читал вчера, что продажи начнутся 15 ноября.
@@ДождикОсенний-ш8х Субару крайне ненадежный авто набери ярдей и вообще погугли лучше срв с1.5 турбо скоро будут в России это не реклама Хонда это последнее из надёжных авто
Дизайн Форика по сравнению с новыми Санта-фе и рав4 просто супер !
Что с масложером двигателей FB 20 после 100 000 км. надежностью подвески (средний рок замены сайлентблоков около 80 000 км, а также в этот срок хоть один ступичный подшипник да менялся, еще требовали замены шрусы), расположением датчика температуры заднего дифференциала (разъем которого легко отрывался), а также расположением разъема электроусилителя руля.
форестер 2014. пробег 140.000. долив 1 литр масла на 10тыс. на 110т замена ступицы. на 130т. сайлентблоки и все.
это модель тоже масло поджирает ?
Никита, ценно Ваше мнение, что же едет на эти деньги?!!!
Lexus NX300
NX табуретка, как и РАВ4.
@@счастье33 Зато едет, выглядит лучше форестера и снаружи и внутри. Плюс автомат, а не вариатор. А также ликвидность. И это за одну и ту же цену. Если был бы форик XT за 2.3 - тогда еще я бы понял выбор в пользу форестера
@@Mr.RichBee NX теснее, менее вместительный, имеет отвратительный полный привод, старую и убогую платформу РАВ4, у которой даже нет нормальной жёсткости кузова, клиренс намного меньше, городская подвеская плохо работающая на пересесенке, и при этом за 2.4 млн. NX будет с 150 силами, передним приводом и на отстойном вариаторе (у Субару один из лучших), да ещё и бедно оснащенный, против отлично оснащённого, в т.ч. адаптивным круизом 185 сильного, реально полноприводного, очень просторного, практичного Форестера. Придумай что-нибудь получше)
P.s. forester тоже довольно ликвидная машина.
point4894 я не придумываю, а являюсь владельцем nx300. Про вместительность согласен. Полный привод у Субару конечно лучше, вопрос только к образу жизни - нужен ли он. Я езжу 1000 км в неделю, из которых не более 5% грунтовка, поэтому мне норм)
Отличный обзор!
Откуда информация, что турбофориков больше не будет вообще?
И что вы тогда посоветуете: форестер, колеос, соренто прайм??
Форестер! Мне не нравился раньше. Но теперь мечтаю об этой машине. Французы, корейцы - точно нет. Только японец, чистокровный! :))))
У форика 2019 только 2 полноценных 100 проц конкурента.
Это нов Срв и Рав 4 2019.
Остальные все не дотягивают по размеру и вместительности и по имиджу модели и бренда.
Интересен очень был бы их сравнит тест драйв
По ценам у них тоже паритет -максималка 2.5-2.6
Какой еще имидж модели и бренда у простенького SUV для американских домохозяек?Форик и правда имеется определенный имидж и был кажется выбран лучшим автомобилем американских лесбиянок)))
Берем прямых конкурентов с атмо моторами,Рав-4 2.5 в максималке 2282млн,Аутлендер 2.4 в максималке 2220млн,собранные у нас,Форик 2550млн собран в Японии,Хонда CR-V 2.4 2590млн собрана в США,надеюсь дальше объяснять не надо.
Обьясни!
Да и рав 4 старый уже ни в кассу в сравнение
@@СергейСеменов-щ1б2у многим не нравится цена,но на тачки собранные за бугром пошлины ни кто не отменял.
@@puzopuzoff2273 так цена на срв такая же и на рав 4 2019 точно не меньше будет.
Так что форик здесь как все
Аутлендер 3.0 за 2220млн можно взять
@@ruslik4560 у кого какие условия на трейд-ин,кредит и т.д. это уже другая история!!
А какие впечатления от ходовой на плохой дороге в сравнении с Kodiaq?
Для фанатов.
Коих все меньше. В 2007-ом когда платил бешеные деньжищи за тогдашнего Форестера, я хоть понимал за что - это и турбомотор, и честная трансмиссия, и возможности тюнинга. А сейчас?
Andrey Rumyancev
Я
Andrey Rumyancev
Всё относительно. Лучше-то всё равно ничего нет в эти деньги.
@@Lysen2014 живём в Мурманской области, мотаюсь постоянно 300-400 км, снег, заносы. Когда в снегопад все остальное стоит- форь едет (у меня 4 пок.) В заледенелый подъём в гаражах залез только я на форе, Прадо опозорился (хотя очень уважаемая мной машина). Ваги и корейцы конечно круче, быстрее, дешевле, не спорю, но мне ездить надо а не по гарантиям бегать, поэтому следующей тачкой будет форик 5 пок.
Это что Lifan? Аа, это субару...
Дизайн жесть...
Че там про асцент слышно? 5 местных вёдер с избытком, вот про 7 мест интересно посиотреть
Макс Иванов ruclips.net/video/bPPYIAKw4zs/видео.html
Глупости про подвеску!
Хренасе у них шов на дверных рамках. Так и приваривают к бывшим безрамочным?
Ну так и надо снимать обзор про 2.0 двигатель,как это машина в реальной цене и в реальной комплектации
Прежде чем говорить о цене. Мой знаковый на неделе взял спортейдж за 2.2....
А ладу весту за сколько твой знакомый взял?
Объективно!
Где снимали?
Adolf Adolfович, В Грузии снимали)
Мне 30. Но мне нравится
Спереди симпатичен, сзади так себе.. Видно уже японская черта такая.
На врезках с видом издалека машина с другими задними фарами.
И что же едет на "ЭТИ ДЕНЬГИ"?
point4894 тигуан
@@АнастасияСуомела нет. Он чересчур жёсткий.
point4894 не жёстче других кроссоверов, и смотря на каких ещё дисках, на 19-20 да, но какая машина на них не будет жёсткой, а 17-18 отлично. Да, у Субару настойки подвески может чуть и по мягче, но в сравнении всех плюсов и минусов тигуан гораздо привлекательнее.
@@АнастасияСуомела жёстче многих других Тигуан.
Не сказал бы. Разве что подинамичнее Тигуан 2.2 220 сил, а в остальном все далеко не однозначно. Субару просторнее существенно, вместительнее, да и надёжность потенциальная вызывает больше доверия.
point4894 Субару не просторнее, тигуан в салоне просторнее даже рав4, у Субару чуть больше багажник, но тигуан гораздо более практичный в трансформации салона, которой можно играть в соответствии с необходимостью. Насчёт жёстче не соглашусь, да Субару чуть лучше, но тигуан не жёстче рава, аутлендера, спортеджа, и т.д. А вот насчёт надёжности заканчивайте эти песни, вариатор и реально подмочивший репутацию двигатель, который в целях экономии топлива стал с высокой степенью сжатия, ввиду чего получился очень теплонагруженный и как следствие закоксовка двигателя и смерть к 100 тысячам. Посмотрите драйв, там таких владельцев полным полно.
Пишу до просмотра: Никита топит за ваг. Посмотрим что же скажет здесь)
Я не ошибся. Никита про ваги то не говорил что они дискомфортны на гравийных дорогах. Да и, к примеру, про Кодиак так не заострял внимание на его мёртвые движки.
@@Albert_85 внезапно! но Никита про ваг и не вспомнил)))
Андрей Цуканов, еще бы он в открытую что то припомнил про ваг. Он же не предвзятый журналист))
что разорались про большую цену. авто в японии делают, пошлину государству заплати, рубль-в жопе, вот и цена за отличное авто такая! И все продажи Субару в Америке, для ее рынка и делают, не для нас-нищебродов...
вполне по делу .
Лучший кроссовер! А дизайнера уволить к чертям!
Почему он такой дорогой!?(((
Потому что сборки нет в России в отличие от конкурентов. А так цена была бы на уровне СХ5, Рав4 и Тигуана.
Завод в Японии, доставка думаю денег стоит
ХV лутше по неровности. Так получается.Я смотрел ваш обзор XV
Печальная печаль...
Дожились, все с атом на турбо переходят, а Субару!!! без турбо версии 🤦🏿♂️
Хотя бы 3.0 атмо поставили лошадей на 240
Он бы тогда 2.8мл стоил.
Не пойдёт у нас
Дизайн ужас... Стилистика нормальная, но пропорции... Это жесть. Все портят.
Ценник неконкурентоспособен.
Зад испортили 😡
не до 50, а до 80
ВЕДРО, поймешь, когда проедешь... вообще не понимаю как можно 2.0 им ставить...это прям идиотизм))) На Лексусе переднеприводном, RX270 к примеру и то, движок 2.7 л. )))))))
Ну и купи себе Лексус. Для города 2.0 вполне норм.
Мертвую лошадь не оседлать...
За такие деньги что за него просят это провал.
скукотища
Какой ужас, испортили машину, как можно продавать за такие космические деньги автомобиль без зимнего пакета, столь мало л/с, низкий крутящий момент..не будет больше турбированных версий 😭😭😭 придётся покупать предидущий кузов с 241 л/с..а хотел новый взять..интересно почему не везут форика в комплектухе ts к нам, а жаль машинка очень симпатичная..
Ясно, пойду посру... (С)
🇬🇪🇬🇪🇬🇪🇬🇪🇬🇪
Сзади стремная ужас
шкода кодиак убил все кросоверы, и ценой и качеством, за 1,4 млн лучше кросовера нету, а за 2-2,5 ляма извените меня от чем тут речь))) конечно кодиак))) в полной комплектации)), есть 2,5? тогда докинь еще 250-300 и вот вам тойота прадо, а этой машине край цена 1,2 млн, пластмасса как в китайце.
Амир Amir ты в ней сидел? Прадо это не управляемся табуретка за эти деньги
Шкоды, фольсы, не, только японские машины, тем более субару собирают в Японии где верх техники
я и ездил в обоих, все там управляется нормально, 2,7 дизель дует как ламбургини, рулица хорошо, по разному конечно так как авто разные, одна рамная а другая кросовер, но все там как надо, единсвенно что в кодиаке ручки дверные не очень, а так все норм, можно брать и прадо и кодиак
Кодиак сдохнет до 100 тыс пробега. это же ВАГ! у меня СТО, совсем плохие, хотя фантик симпатичный.
15 лет езжу на ВАГах, ниодин не сдох, причом оба на "той самой дсг" а вторйо еще и на турбине=)
Покупать никто не будет хоть усритесь здесь! Не видать удачи ниссанцам! Цена уж больно не соответствует.
Subaru убили ВАРИАТОРОМ !!!
Я расстроен вариатором.
Страшная машинка и дизелька нет👎, а если свечи нужно поменять что мотор с подушек снимать?!. Только фанаты будут брать этот аппарат.
Чтоб поменять свечи надо поднять тачку на подъемнике, потом поставит гидравлическийупор под поддон и опустить подъемник. Таким образом можно достать до свечей.
замена свечей каждые 100.000км. час на сто
@@dimamarina5798 , и то поменьше, 25 минут спецключем!
Субару это хлам
@@ВладимирВыборнов-о9ц перданул тут свой высер и съебался, давай отвечай по теме, что хлам а что нет, герой.
@@subarik1 абсолютно с тобой согласен кто в теме тот знает что движок движок для упоротый а не вариатор полный хлам