Весь обзор: "Джили лучше выглядит, лучше оснащен, дешевле, динамичнее, по качеству и управляемости на уровне конкурентов, есть нюансы по плавности хода на плохих дорогах." В концовке: "Очевидно, что Джили ВО ВСЕМ уступает конкурентам". FACEPALM. По такой фигне сразу виден негатив и предвзятое отношение к китайскому бренду. Кроме того, автор напоминает мне дегустатора вин, рассказывающего о цветочных нотках в послевкусии для людей, которые пьют портвейн и Тамянку. Вы забываете, что люди не пересаживаются в Кулрей из Селтоса. Для кого-то - это желанный апгрейд после Гранты, для кого-то - вынужденное понижение класса. И тем и тем "нюансы и оттенки" не так важны, как вопрос соотношения цены и того, что ты за нее получишь.
По такой фигне, как "нюансы не важны", сразу видны неуклюжие попытки оправдать космически нерацианальный выброс денег на это китайское говнище. Оно трясёт и гремит с новья - это не важно? А что важно при покупке авто? Его главное предназначение - ЕХАТЬ! Допустим, багажник, которого здесь просто нет, мне не нужен, чёрт с ним. Но сколько выдержит подвеска при такой настройке? Когда полетят стойки и втулки стабилизаторов, шаровые, сайлент-блоки, рулевые наконечники и тяги? Через 7 тыс.? Или через 5? К Шкоде это всё выпускают множество известных фирм за приемлемые деньги, а ресурс оригинала всего перечисленного на любую модель Шкоды - в среднем 100 тыс. км. Т.е. кое-что из этих узлов пройдёт 40 тыс. (втулки стабилизаторов), а кое-что - 200 (сайлент-блоки задней подвески). А для китайца придётся только оригинал брать у дилера (неизвестно, сколько его ждать ещё!) за бешеные деньги и ПОСТОЯННО. И как это надо себя не любить, чтобы ездить на тряской телеге без имени, ржавеющей и рассыпающейся на глазах, которую ещё и невозможно потом перепродать даже за 3 копейки! Про надёжность электроники, вечно отгнивающие/окисляющиеся контакты, глючащие блоки управления, из-за которых все системы автомобиля просто сходят с ума, нечего и говорить. Ладно бы - кто-то купил это на свою голову за свои деньги - топи ними хоть в печи, мне дела нет. Но оно же ещё и опасно для других, ни в чём не повинных участников движения!
Пора уже хоть кому нибудь из тестирующих набраться смелости и сказать,что китай уже пришёл,цена - качество на сегодня у них лучшее предложение.100% боятся потерять подписчиков,поэтому и молчат.
@@alexanderpestrikov2090 Он так решил и точка! У меня тесть тоже критично и предвзято относится к китайцам, хотя я ему доказываю что нынешний китаец и 6-8 летний небо и земля! Он не смотря обзоров, не читая про них, утверждает своё... Большинство из китайцев оцинковывают кузова, по двигателям прогресс, долго ходят.
Прокатился в каршере на свежем, пробег 1500 км. Неожиданно приятная телега. Легкий острый руль, вибраций на холостых ровно ноль, прикольный салон и подсветка кнопок. Ядреный свет диодных фар сочетается с колесиком для "опускания" света вниз при загрузке) Ну и двигатель - все же турбо это турбо. Никакая атмо перделка 1.5-1.8 литра так не едет.
у меня джили атлас 1,8 турбо. очень доволен. катался на хороших иномарках. Супруга раньше критично относилась ко всему китайскому, нашем. А сейчас спрашиваю: "ну как". в ответ:"Крутяк"
Места сзади в кулрее больше, отделка салона лучше, едет быстрее, по оснащению на три головы выше, про дезигн вообще лучше промолчать. Но, бл*дь, он практически ВО ВСЕМ проигрывает школе и селтосу. ВТФ? Что за предвзятость, в чем он хуже, кроме объема багажника?
@@Сергей-т1ч3н , думаете, ЛКП хуже, чем на корейце? Вы, по всей видимости, как и обзорщик, судите по китайцам, исходя из репутации 5-10-летней давности.
@@Сергей-т1ч3н, ну откуда такая инфа, парни из автопанорамы измеряли, там капот был 35-50, кузов 70-90, крыша с двойным окрасом 90-130. Пруфы тут ruclips.net/video/yRf0Ofh7sQ8/видео.html.
@@Сергей-т1ч3н , и да, чтобы не быть голословным, вот они же измеряют селтос, там выше 80 вообще нет ничего: ruclips.net/video/nvLHJOBPYL8/видео.html. Но, справедливости ради, капот там тоже 60-70, а у кулрея 35-50
Мы с женой год назад купили Кулрея. До этого был КИА Сид (рестайл, 2011 г.в.). Очень порадовала динамика машины, Кулрей прям реально шустрый, резвый! Я как водитель, это сразу ощутил, ещё на тест-драйве. Салон просторный. Багажник - почти такой же, как был у меня в Сиде. Немного смущает объëм бензобака - 45 литров против 53 у Сида. В июле собираемся с женой и ребëнком ехать в Крым, так я на всякий случай прикупил 5л пластиковую канистру, пусть будет небольшой НЗ топлива. Уже жду-не дождусь этой поездки. До этого несколько раз ездили в Крым на Сиде, и он ни разу нас не подвëл. Надеюсь, что и Кулрей будет так же хорош!
Делаю вывод, что Кулрэй можно смело брать жителям мегаполиса. Где особо не нужно скакать по буеракам.... Дизайн, стиль, динамика... Все за ним. Кроме плавности хода
@@qwrfqrqwfes если хочется тысяч через 50 поехать на капитальный ремонт двигателя, то можно и 92 лить. А так не забываем, что это малолитражный, турбированный движок, который очень привередлив. Да и сам производитель двигателей Volvo, рекомендует для данного двигателя 95
По ценнику. Не совсем корректно говорить только про версию за 1,5 мил. У кулрея есть версия за 1,29, в которой все так же очень богато (даже люк есть). Вот тут уже сложнее прямого конкурента по цене ему назвать.
"делать на бездорожье нечего" - это потому что вы даже не пробовали. И вашим словам есть опровержение на канале"clickoncar".... Там то ребята покатались на всех этих трёх авто - и Шкода, и Киа... Вот кому точно нечего делать на бездорожье так это Киа...
Да потому что это бред и абсурд, абсолютно правильно сделали, что даже не уделили этому время. Это равносильно выезду на бездорожье на каком-нибудь седане B класса.
у клика в том ролике и бездорожьем то не пахнет. обычная русская проселочная дорога. вот если бы они проехали на переднем приводе, в сырую погоду и по маршруту где ездили на ку8. можно было бы сказать, что джили что-то может в бездорожье. а так ролик клика явный пример того, что в городе полный привод не нужен. достаточно клиренса в 15+см и передний привод с хорошо настроенными имитациями.
Который раз слышу эту песню) Может Киа, Шкода и лучше, но проблема в том, что более-менее похожий функционал - 2+, карок лишь начинается с 1.4+, а эта штука заканчивается на 1.5. притом, что за 1.1 там будет не намного опций меньше. Ну и ещё такой момент, что если бы на кулрее был шилдик Вольво, Тойоты или чего то "породистого", как любит выражаться автор - то, уверен, жесткость подвески тут же стала бы плюсом, балку сзади даже не заметили бы, ну и итог был бы очевиден: нужно брать. А так стереотипы давят, ну что ж поделать)
Минусы Настройки подвески, о которых говорит обзорщик, вытекают из-за китайской дубовой резины и больших 18 дисков. Поставить, допустим, мишлен на 16/17 дисках, и сразу автомобиль будет проходить неровности дороги мягко, а в поворотах машину не будет сносить и не будет ничем уступать «породистым европейцам» в этом классе.
Ролик обновлён с исправлениями. Спасибо за ваши замечания... Китайские автомобили становятся всё лучше, и Geely Coolray это доказывает. Но и конкурентный фон меняется. Актуален ли Coolray ― рассказывает Никита Гудков в полной версии теста на Драйве: www.drive.ru/test-drive/geely/kia/skoda/5e982417ec05c495640001f8.html
Едет он совершено как вольво - правильно, без породы, не бмв конечно - но совершенно не жестко, наоборот очень хорошо разглаживает мелкие неровности, хотя на крупных неровностях слышна работа подвески - но тут работает принцип - больше скорость - меньше ям. Подвеска энергоемкая - и это на 18 китайских колесах. На 17 нормальной резине - он становится очень мягким автомобилем на любой дороге. Главное не хватило Гудкову смелости сказать, что киа и щкода отсосали у китайца не нагибаясь ... Вообщем и по салону и по езде Кулрей стоит не меньше Тигуана - а местами и больше!
Отличной ролик. Драйв наверное единственные, кто умеет делать короткие, да и не только короткие информативные ролики. Сейчас автообзорщики - сплошные водолеи. Хотя о чем я, сейчас весь интернет такой, к сожалению. Оценка 5
А про управляемость по сухому асфальту на шиповках. И слова не сказал про встроенный регистратор который пишет с камеры в бампере, так, обосрал мультимедиа вскользь что шрифты мелкие, в очках только смотреть, так то эта машина для тех кто не носит очки )).
время расставило все по местам - по городу постоянно встречаю Кулреев и всего пару раз видел Селтосов. Что бы этот клоун не болтал, кия зря несла ему бабки.
Всегда жду обзоры Никиты, как раньше очередной выпуск журнала "За рулем". Есть познание нового, есть вкус и запах и эффект присутствия, что редко кому из автоблогеров удается. Всего 12 мин, а акт познания китайского барбаша завершен. Пока все по-китайски, красивенько, удобненько..но скучно и уже не дешево. Спасибо Никита за профессионализм.
это ж в чем лучше? В динамике кулрей явно выигрывает, в комфортабельности ничем не уступает. Кузов из оцинкованного листа сделан. Какой смысл переплачивать на шильдик?
Отвечу как человек живущий в РБ, непосредственно в близости места производства - это тестовые серии, пока что крупноузловой вариант сборки даже, они проверяют спрос и если он будет высоким, то начнут производить в масштабах атласа. Вот так примерно заявили представители джили
4 комплектации и 5 цветов. За черным это к Форд. Ах да, они настолько лютое говно делали в последнее время, что провалили всю миссию по завоеванию рынка...и просто свалили.
Спасибо за адекватный обзор. Другие автоблогеры просто хвалят это авто. Двигатель спорный- Вольво ставило его только на ХС-40 для Европы с 2017 по 2019. В Россию он не поставлялся. Посмотрим как он себя покажет. В оригинале он выдавал 153л.с. и 265нм, ресурс 220тыс. км на бензине не ниже 95. Владельцы жаловались на повышенный расход масла.
Спасибо за обзор, было интересно! В целом автомобиль производит не плохое впечатление, во многом не хуже своих конкурентов. Также это один из первых массовых автомобилей который начинает новую веху в развитии марки Geely на рынке СНГ, здесь уже очень много унифицированных деталей и агрегатов с автомобилями Volvo, применена новейшая модульная тележка BMA. Для хороших продаж нужны более "простые" комплектации, без псевдо-спортивной мишуры, по цене от 800 тыс.рублей (как на родном рынке КНР), лишь в таком случае продажи попрут вверх!) Еще более интересны новые со-платформенные кроссоверы Geely Icon (SX12) и Lynk&Co 06 (BX11) ! P.S. Также в Китае уже проходят тестовые испытания интересные прототипы Geely Preface и Geely (CMA) SUV. Примечательны эти автомобили тем, что полностью построены на модульной платформе Volvo CMA, и позиционируются как "доступные" седан и кроссовер (гольф-класса). Если инженеры "настроят" эти авто по примеру Volvo XC40 и Lynk&Co 03+, в таком случае эти будут одни из первых китайских машин рекомендуемых к покупке!) m.pxx88.com/m/content/3800.html wap.wulizixun.com/www/20200129/10006841.html
Вы все не забывайте что любую машину даже именитого бренда не стоит покупать в первый год-два, пока не уберут детские болячки. Посмотрите Ютуб, не все гладко, начиная от ненастроенных дворников до того что уплотнитель люк трёт. Все это мелочи, но через год я думаю будет уже совсем ТОП)))
А как экран будет работать в минус 35? Или 40? Когда подогрев сидений очень нужен. Пока машина не прогреется и экран не заработает - классно придумали.
PanicWassano это он теплый у вас с кармана. А теперь пложите на ночь на улицу при минус 30 и ниже и утром включите. Я видел и знаю что происходит с жк мониторами в морозы - они замерзают, и вы пользоваться не сможете пока не отогреете. Прикольно они придумали, включение обогрева без дублирующих механических кнопок. Это ладно если вы живете в своем доме с гаражом, но думаю таких мало кто купит эту машину.
max tee какой ещё с кармана? Мафон в машине стоит. Вы внимательно читаете? Для морозов я бы вообще рассмотрел простое и надежное менее технологичное авто.
@@PanicWassano я не против пустт берут, но в холодном климате у людей будут большие проблемы и их перестанут брать. А повторюсь после ночи на морозе ваш телефон даже не включится.
Джили Колрей СВ Кросс ))) Пластиковые накладки + оранжевый фирменный цвет Весты. 02:10 средний расход топлива 14,9 л. Ужас ! Я считаю это много. Турбомотор 3 цилиндра. Брррр, страшно такой брать. Знаком с ним по Шкоде Румстер. Там тоже 3 цилиндра. Китайские месье знают толк в извращениях.
что ты несешь? У него расход 6.2 литра, а в обзоре показан расход стоя на месте, ты хоть имел дело с цифровыми приборками? Видимо как раз на весте и ездеешь. Двигло от вольво хс 40 стоит, не нужно его сравнивать с вагом. Джили в этом плане скакнул вперед. Да и машину ты не за цвет покупаешь, тем более что в другом цвете тоже есть.
как раз таки у тебя и предвзятое отношение. Джили хорошие машины выпускает, а кулрей это еще одно доказательство, что они не стоят на месте. Уверен, кулрей будет разрывать рынок.
в смысле практически во всем? салон лучше,весь салон,экран отделка дизайн,внешний вид намного лучше,двигатель самый бодрый из всех,а то что жесткий,так он и в управлении четче,по шумке да,проигрывает,нужно называть вещи своими именами и говорить правду людям а не так как ты делаешь
Обзор бред старикана. У меня новый кулрей в предмаксимальной. Шикарная машина, просто прекрасная. Аналогов за эти деньги я не смог найти при выборе автомобиля. Про росте 1.76 посадка прекрасная, подушки устраивают. Вам нужно обозревать более старперские машины.
Поддерживаю! Сам езжу на Кулрее, комплектация Флагшип Спорт. Пересел с КИА Сид, рестайлинг (2011 г.в.). Доволен всем! Машинка шустрая, едет бодро. Просторно и светло в салоне, крыша прозрачная. Неоптимальный наклон подушек передних сидений я "вылечил" установкой под их передние точки опоры пластиковых проставок, напечатанных на 3D принтере. Их можно найти на Авито и заказать.
Зеркало левое согласен не для высокого водителя. Не выводится на нормальный левый обзор. Проблема точно. Вчера сам убедился на тесте. Но в остальном он меня больше порадовал чем чем Атлас
Ну надо посмотреть что будет на 50-100т. км вопрос по надёжности, особенно меня не прям тянет доверие 3 цилиндра, да ещё и турбо. Чем меньше цилиндров, тем больше нагрузка на гильзу, да и на сам цилиндр.
Не побоюсь этого слова ещё один прогнувшийся под корейцев чувак, уж больно говорит синонимами со своими собратьями кореяводами, а то что атомобили превратилась в говно, он не хочет видит, ибо хоть я не обзорщик, но реалист и хочется на три буквы послать вот таких обзорщиков, которые реально не знают сколько будет два плюс два, иначе говоря, не нужно делить автомобили на китайские, корейские, немецкие и так далее, в каждой марке трудятся инженеры, маркетологи и дизайнеры их разных стран, так что говорите и обсуждайте машину, а не страну её изготовителя, пора уж, а корея лично для меня была и есть гавно...
по мне кулрей интереснее на много. Октавия во-первых уже не того качества, что раньше, во вторых дизайн устарел уже. Кулрей свежо выглядит, динамика отличная, да и по цене не сильно кусается.
атлас дешевле, но кулрей с атласом нет смысла сравнивать. Атлас более семейные. Кулрей же спортивный кроссовер, более для городской жизни. В своем сегменте он уже конкурентов уделал. Да и цена меньше, чем у конкурентов. 1.5 ляма это за люкс, есть же другие комплектации, которые дешевле.
Главное в том, что те же корейцы СРАЗУ начали делать свои машины качественно и надёжно. Вспомните первые спортиджи, сонаты и т.д. Китай делал откровенный кривой хлам из фигового металла, тем самым подорвав доверие на долгие годы. Это скотское отношении к потребителю. И сейчас они так же вас обманут ! Просто поймёте вы это не сразу. Сейчас всё завуалировано под высокое "качество". Не верю в ресурсность китайский авто.
Снова балабольство про ход авто, нормально Кулрей рулится и по дороге едет, лучше Селтоса точно. И не хуже Тигуана, который всяко круче Карока...Тигуан в семье вторая машина, если что...Тестил неделю назад Селтос и Кулрей. И снова балабольство про то, что китаец хуже этого корейского говна...Да и Шкода обосралась, если объективно.
Еще не стоит забывать что кулией идет на штатных не самых хороших шинах и тестируют на них. Владельцы кто менял шины на другие , говорят о улучшении , и становится прям очень хорошо
@@lexa4000 , штаные шины прекрасны, отличная всесезонка. Поначалу я хотел их поменять, но поездив решил, что не стоит овчинка выделки. Их хватает для всего, кроме грязи, что логично. Держак у них хороший, в том числе в дождь. То что там Лелюхин вещал по поводу стоковых шин, можно смело на ноль умножать. А ещё эти шины вполне справляются при небольшом минусе, ездить зимой на них не стоит, но если ситуация застала в пути в межсезонье, то они не подведут. Проверено лично. Скоро 3 года автомобилю, в сентябре, прекрасно себя показывает все эти почти 3 года, шины в том числе.
это ты катаясь в автобусе так решил? Во-первых джили ничем не уступает в технологиях сборки машин от европейских, а во вторых у большинства просто предвзятое отношение из-за страны производителя, только все забывают, что тачку у них в Белорусии выпускаются.
@@jonig88 видимо у вас и ваших коллег есть какие-то определенные требованиям к авто, мб связанные с профессией даже. А так обычному человеку для города удобнее отдать большую часть забот машине, как в кулрее, а не париться со сцепой и кпп вообще
Ага на механике на море по серпантину 300км, по приезду руки и ноги отвалятся нахрен. Проверено!!! Слава богу механика уходит в прошлое. Недавно кстати на работе зашел разговор всего у 2х человек механика))) да и по вновь выходящим моделям видно что механику ставят еденицы. Так что советую если есть возможность сейчас купить новую машину на механике так как лет через 5 механики не будет ни у кого
Слава богу, что я свою первую машину в 2012 году покупал с автоматом! А ведь первоначально тоже хотел было механику. Как же, я ж МУЖИК! 😂 Хорошо, что один хороший знакомый отговорил и посоветовал брать машину именно на автомате. Так что Кулрей у меня уже вторая машина, и я езжу и радуюсь, что не приходится "педалировать"! 😂 А насчёт крымских серпантинов - это Вы правы! Я на предыдущем авто поездил по ним. Там, где спуски, без проблем тормозил двигателем, просто переключая на ходу коробку на 3 или даже на 2 передачу. И никаких при этом движений ногами! 😂
Видимо для того, чтобы по бардюрам прыгать и на газоне парковаться. Я бы его если взял, то наоборот еще ниже опустил, да на нормальную подвеску поставил, был бы обычный хэтчбек.
Масса авто 1,4 тонны, двигатель три циллинда с турбиной, реальный расход после обкатки 7,5 литра по городу, а рулёшка такая, что многим хэтчбекам не мешало бы у него поучиться, не говоря уже о шкоде карок
...массивный поручень для чего ))))))?! А в дверях наверное костыль нак всякий случай. Шведский мотор !!!!!! Ну и что?! Там моторы и тойоты, и митцу, мерса, бэхи собирают, а толку )) очередная, сырая кочерга. Которая, как обычно через месяц исчезнет, даже выпуск запчастей толком не наладят, уже начнут другую модель выпускать, очередную "убийцу" креты. Положительные коменты наших соседей-братьев, джЫли рекламировать надо ))
что ты за херню несешь. Кулрей конкурентов уделывает своих во всем. Ведетесь только на марку. Джили уже на шаг впереди всяких вагов. Атлас разорвал рынок, сейчас кулрей это сделает. А дальше все на джили пересядут, когда головой начнут соображать.
@@БорисФершидский если белорусский рынок, то флаг вам в руки. На российском рынке они ниже плинтуса, и будут там пока цену не снизят . За такую цену у нас более именитые марки предпочитают. (судя по статистики продаж новых авто). вот у нас то народ соображает)), деньги умеет считать, ликвидный авто при продаже будет или нет. Я не знаю какие ещё рынки уделывают или делают, но на улицах их нет ))))) пока только рекламой инет назойливо разрывают.
@QWERTY ... "китайцы" появились на нашем рынке лет 10 назад, чери тиго1, грет вол, лифан солано, чуть позже эмгранд, это те, которые стоили по цене наших тазов, по этому и брали, их сейчас на улицах передвигаются по пальцам пересчитать ))))) А этих разных зоти, атласов, тиго2 , 3, 4,5, 6, 7, сейчас восьмой появился, хавалы (по номерам модели тоже до 10 дошло)......только в ютубе на обзорах и смотрят, а на деле никому не нужны, нет их на наших дорогах. За большие рекламные деньги можно хвалить хоть что))), а на деле те же блогеры-обзорщики этот хлам покупать не собираются. Хоть бы один сказал, мол я для себя купил этого крутого "убийцу" креты ))!!! Стесняются, засмеют.
@@валерияфилипова-ц7э мб им бесплатно отдавать машины? Они итак дешевле и оснащенее всех этих ваших "именитых" марок. "Соображает народ?" Ага, с каких это вдруг пор то. Платить втридорога за марку, пустой салон и стереотипы - вершина разумности ) Время, на всё нужно время
@@БорисФершидский где ж втридорого ?! Китайские авто стОят в ровень с известными мировыми марками..... вот именно )) цена зависит только от комплектации авто. Кулрей только переднеприводный полтора ляма )) переднеприводный кусок китайского хавна ценой в миллион пятьсот тысяч рублей, за что, за шведский трёхцелиндровый тырчик, с неизвестно каким моторесурсом? Или красивый, массивный поручень, видите ли которого ни в одном авто нет!!!!! Тут даже не смешно, а недоумение какое - то. Та же крета за эту цену с полным приводом и полным пакетом, и это брэнд надёжностью проверенный временем, по этому она так популярная. Китайцы молодцы, но они слишком часто и быстро тусуют свои модели авто, которые даже толком не знакомы и не закрепились у автолюбителей, и соответственно не вселяют доверие. А чтобы как то выделится, придумывают эдакие причуды в виде поручня по среди салона или в дрибезжащем пластике во всё подкапотное пространство, не практично зато красиво )))
Maxim L. Причём тут полный привод? Сравнивать надо сравниваемое, автомат хорош, но вы в Сузуки видимо не сидели, там салон 20 летней давности. Моноприводный Сузуки со своей ценой не конкурент.
и будешь ты в пустой витаре своей ездить. Кулрей люксовый за 1.5 ляма, да и к тому же движок у кулрея стоит с вольво сх40 с тремя цилиндрами и полноценными поршнями лучше, чем движок 1.4 с недопоршнями.
Вот честно. Накипело. Смотрю отзывы про это авто. Беларусы сняли честное видео. Вибрации на руле. 3 цилиндра какой запас при обгоне. РЕКЛАМа ярко выраженная. Мужики расходимся.
Я хотел бы посмотреть на лица людей, которые купят это ведро, а через 3 года попробуют продать. Господи, я бы даже бесплатно её не взял через 3 года. Ушатанное ведро, без запчастей, без дилеров, без сервиса, вообще без будущего. Одноразовая машина. Купил её = выбросил все бабки на ветер.
Посмотри на продавцов эмграндов, купили в 13 за 450 сейчас продают по 300,не так уж и плохо за 7 лет для китайца собранного на ЕБУЧЕМ заводе в Черкесске. Надо уметь принимать новое, а не быдь стереотипным человеком.
@@КонстантинСибирь Ну да, за 360-400 уходят в хорошем состоянии. Эмгранды не смотря на все косяки покраски как раз первые реально качественные китайцы.
Сейчас бы думать стереотипами о китае который по промышленности обогнал всю планету, а вообще зачем продавать авто через 3 года если гарантия 5 лет. Проще поменять на новую.
если это авто для тебя помойка,то я даже хз как назвать гранты,весты и иже с ними. Тут хоть и экстерьер и интерьер на порядок лучше ваза,плюс мотор-коробка адекватные..
Весь обзор: "Джили лучше выглядит, лучше оснащен, дешевле, динамичнее, по качеству и управляемости на уровне конкурентов, есть нюансы по плавности хода на плохих дорогах."
В концовке: "Очевидно, что Джили ВО ВСЕМ уступает конкурентам". FACEPALM.
По такой фигне сразу виден негатив и предвзятое отношение к китайскому бренду.
Кроме того, автор напоминает мне дегустатора вин, рассказывающего о цветочных нотках в послевкусии для людей, которые пьют портвейн и Тамянку. Вы забываете, что люди не пересаживаются в Кулрей из Селтоса. Для кого-то - это желанный апгрейд после Гранты, для кого-то - вынужденное понижение класса. И тем и тем "нюансы и оттенки" не так важны, как вопрос соотношения цены и того, что ты за нее получишь.
Лучше и не скажешь, браво! )
По такой фигне, как "нюансы не важны", сразу видны неуклюжие попытки оправдать космически нерацианальный выброс денег на это китайское говнище. Оно трясёт и гремит с новья - это не важно? А что важно при покупке авто? Его главное предназначение - ЕХАТЬ! Допустим, багажник, которого здесь просто нет, мне не нужен, чёрт с ним. Но сколько выдержит подвеска при такой настройке? Когда полетят стойки и втулки стабилизаторов, шаровые, сайлент-блоки, рулевые наконечники и тяги? Через 7 тыс.? Или через 5? К Шкоде это всё выпускают множество известных фирм за приемлемые деньги, а ресурс оригинала всего перечисленного на любую модель Шкоды - в среднем 100 тыс. км. Т.е. кое-что из этих узлов пройдёт 40 тыс. (втулки стабилизаторов), а кое-что - 200 (сайлент-блоки задней подвески). А для китайца придётся только оригинал брать у дилера (неизвестно, сколько его ждать ещё!) за бешеные деньги и ПОСТОЯННО. И как это надо себя не любить, чтобы ездить на тряской телеге без имени, ржавеющей и рассыпающейся на глазах, которую ещё и невозможно потом перепродать даже за 3 копейки! Про надёжность электроники, вечно отгнивающие/окисляющиеся контакты, глючащие блоки управления, из-за которых все системы автомобиля просто сходят с ума, нечего и говорить. Ладно бы - кто-то купил это на свою голову за свои деньги - топи ними хоть в печи, мне дела нет. Но оно же ещё и опасно для других, ни в чём не повинных участников движения!
@@bronekkomorowski6606 , Лучше и не скажешь, браво! )
@@bronekkomorowski6606 диванный водятел. На российском тралике оно всяко лучше))
Абсолютли,Уот так Уот.
Пора уже хоть кому нибудь из тестирующих набраться смелости и сказать,что китай уже пришёл,цена - качество на сегодня у них лучшее предложение.100% боятся потерять подписчиков,поэтому и молчат.
Никуда китай не пришёл. Как были говном, так и остались.
@@mc_sim Утверждение на основании чего?
@@alexanderpestrikov2090 Он так решил и точка! У меня тесть тоже критично и предвзято относится к китайцам, хотя я ему доказываю что нынешний китаец и 6-8 летний небо и земля! Он не смотря обзоров, не читая про них, утверждает своё... Большинство из китайцев оцинковывают кузова, по двигателям прогресс, долго ходят.
Прокатился в каршере на свежем, пробег 1500 км. Неожиданно приятная телега. Легкий острый руль, вибраций на холостых ровно ноль, прикольный салон и подсветка кнопок.
Ядреный свет диодных фар сочетается с колесиком для "опускания" света вниз при загрузке)
Ну и двигатель - все же турбо это турбо. Никакая атмо перделка 1.5-1.8 литра так не едет.
у меня джили атлас 1,8 турбо. очень доволен. катался на хороших иномарках. Супруга раньше критично относилась ко всему китайскому, нашем. А сейчас спрашиваю: "ну как". в ответ:"Крутяк"
В конце марта тоже взял Атлас с Алисой. Карок, после Атласа, унылое г..., за очень дорого.
После 24 февраля, европейские конкуренты стали не такие уж конкуренты )
Места сзади в кулрее больше, отделка салона лучше, едет быстрее, по оснащению на три головы выше, про дезигн вообще лучше промолчать. Но, бл*дь, он практически ВО ВСЕМ проигрывает школе и селтосу. ВТФ? Что за предвзятость, в чем он хуже, кроме объема багажника?
@@Сергей-т1ч3н , думаете, ЛКП хуже, чем на корейце? Вы, по всей видимости, как и обзорщик, судите по китайцам, исходя из репутации 5-10-летней давности.
@@Сергей-т1ч3н, ну откуда такая инфа, парни из автопанорамы измеряли, там капот был 35-50, кузов 70-90, крыша с двойным окрасом 90-130. Пруфы тут ruclips.net/video/yRf0Ofh7sQ8/видео.html.
@@Сергей-т1ч3н , и да, чтобы не быть голословным, вот они же измеряют селтос, там выше 80 вообще нет ничего:
ruclips.net/video/nvLHJOBPYL8/видео.html.
Но, справедливости ради, капот там тоже 60-70, а у кулрея 35-50
Денег ему Киа занесла
Мы с женой год назад купили Кулрея. До этого был КИА Сид (рестайл, 2011 г.в.). Очень порадовала динамика машины, Кулрей прям реально шустрый, резвый! Я как водитель, это сразу ощутил, ещё на тест-драйве. Салон просторный. Багажник - почти такой же, как был у меня в Сиде. Немного смущает объëм бензобака - 45 литров против 53 у Сида. В июле собираемся с женой и ребëнком ехать в Крым, так я на всякий случай прикупил 5л пластиковую канистру, пусть будет небольшой НЗ топлива. Уже жду-не дождусь этой поездки. До этого несколько раз ездили в Крым на Сиде, и он ни разу нас не подвëл. Надеюсь, что и Кулрей будет так же хорош!
Тестил. Мне все понравилось. Расмотрю к покупке
Благодарим за обзор!
Шкода настолько породистая что ведущий забыл её название и перезалил ролик)
Делаю вывод, что Кулрэй можно смело брать жителям мегаполиса. Где особо не нужно скакать по буеракам.... Дизайн, стиль, динамика... Все за ним. Кроме плавности хода
у этого пепелаца трёхцилиндровый двигло!)))
@@СибирякПапин-ы1л а едет лучше стокового 1.4 tfsi, и рекомендованый бензин 92
@@qwrfqrqwfes если хочется тысяч через 50 поехать на капитальный ремонт двигателя, то можно и 92 лить. А так не забываем, что это малолитражный, турбированный движок, который очень привередлив. Да и сам производитель двигателей Volvo, рекомендует для данного двигателя 95
Да весь прикол в том, что Кулрей тех же лежачих полицейских проходит лучше Селтоса...
Борис Васильченко "рекомендован" только если вы хотите поскорее на капиталку... Имхо, 95-98only. С упором на последний
По ценнику. Не совсем корректно говорить только про версию за 1,5 мил. У кулрея есть версия за 1,29, в которой все так же очень богато (даже люк есть). Вот тут уже сложнее прямого конкурента по цене ему назвать.
походу джили не занесли за рекламу,ведь мы не идиоты и смотрим другие обзоры и сравнения
Поставить нормальные шины и проверить управляемость снова.
Ну, на зимней резине по сухому асфальту поверил управляемость и вынес вердикт
китайцы для своего рынка Continental ставят
кажется Кулрей поспортивнее, отсюда динамика и подвеска, вид пободрее и салон. Шкода больше для пенсионеров ))
Кажется? Шкоду берут те кто любит погонять, она легко чипуется
@@Константин-о2т4к ну чо, как там с чипом этого нового дурацкого мотора? все хорошо? 😁
"делать на бездорожье нечего" - это потому что вы даже не пробовали. И вашим словам есть опровержение на канале"clickoncar".... Там то ребята покатались на всех этих трёх авто - и Шкода, и Киа... Вот кому точно нечего делать на бездорожье так это Киа...
Да потому что это бред и абсурд, абсолютно правильно сделали, что даже не уделили этому время.
Это равносильно выезду на бездорожье на каком-нибудь седане B класса.
у клика в том ролике и бездорожьем то не пахнет. обычная русская проселочная дорога. вот если бы они проехали на переднем приводе, в сырую погоду и по маршруту где ездили на ку8. можно было бы сказать, что джили что-то может в бездорожье. а так ролик клика явный пример того, что в городе полный привод не нужен. достаточно клиренса в 15+см и передний привод с хорошо настроенными имитациями.
Который раз слышу эту песню) Может Киа, Шкода и лучше, но проблема в том, что более-менее похожий функционал - 2+, карок лишь начинается с 1.4+, а эта штука заканчивается на 1.5. притом, что за 1.1 там будет не намного опций меньше. Ну и ещё такой момент, что если бы на кулрее был шилдик Вольво, Тойоты или чего то "породистого", как любит выражаться автор - то, уверен, жесткость подвески тут же стала бы плюсом, балку сзади даже не заметили бы, ну и итог был бы очевиден: нужно брать. А так стереотипы давят, ну что ж поделать)
Минусы Настройки подвески, о которых говорит обзорщик, вытекают из-за китайской дубовой резины и больших 18 дисков. Поставить, допустим, мишлен на 16/17 дисках, и сразу автомобиль будет проходить неровности дороги мягко, а в поворотах машину не будет сносить и не будет ничем уступать «породистым европейцам» в этом классе.
Кулрей однозначно лучше Селтоса. На обоих авто катался
Ролик обновлён с исправлениями. Спасибо за ваши замечания... Китайские автомобили становятся всё лучше, и Geely Coolray это доказывает. Но и конкурентный фон меняется. Актуален ли Coolray ― рассказывает Никита Гудков в полной версии теста на Драйве:
www.drive.ru/test-drive/geely/kia/skoda/5e982417ec05c495640001f8.html
Китайские автомобили всё такое же говно, как и раньше.
@@mc_sim судя по обзору такого не скажешь. Да и другие хвалят Кулрей
Едет он совершено как вольво - правильно, без породы, не бмв конечно - но совершенно не жестко, наоборот очень хорошо разглаживает мелкие неровности, хотя на крупных неровностях слышна работа подвески - но тут работает принцип - больше скорость - меньше ям. Подвеска энергоемкая - и это на 18 китайских колесах. На 17 нормальной резине - он становится очень мягким автомобилем на любой дороге. Главное не хватило Гудкову смелости сказать, что киа и щкода отсосали у китайца не нагибаясь ... Вообщем и по салону и по езде Кулрей стоит не меньше Тигуана - а местами и больше!
Автопарковщик работает на 5+++
Ага! Попробовал, поигрался этим пару раз. Но обычно я паркуюсь сам без проблем, научился на предыдущем авто. 😂
зато у нас прорыв за сорок лет на ниве приборную панель поменяли)))
В этом году обещают аж две сразу.
Отличной ролик. Драйв наверное единственные, кто умеет делать короткие, да и не только короткие информативные ролики. Сейчас автообзорщики - сплошные водолеи. Хотя о чем я, сейчас весь интернет такой, к сожалению. Оценка 5
Авторевю посмотри и Володю Мельникова,вот там профи.
@@ВалентинКорнилов-о6о Никита Гудков тоже в Авторевю работал. И главред Drive.ru Михаил Петровский тоже.
А про управляемость по сухому асфальту на шиповках. И слова не сказал про встроенный регистратор который пишет с камеры в бампере, так, обосрал мультимедиа вскользь что шрифты мелкие, в очках только смотреть, так то эта машина для тех кто не носит очки )).
А я купил его и да считаю лучше старперской шкоды и селтоса. Что значет нужно жить своим умом, а не слушать псевдоэкспертов.
время расставило все по местам - по городу постоянно встречаю Кулреев и всего пару раз видел Селтосов. Что бы этот клоун не болтал, кия зря несла ему бабки.
Всегда жду обзоры Никиты, как раньше очередной выпуск журнала "За рулем". Есть познание нового, есть вкус и запах и эффект присутствия, что редко кому из автоблогеров удается. Всего 12 мин, а акт познания китайского барбаша завершен. Пока все по-китайски, красивенько, удобненько..но скучно и уже не дешево. Спасибо Никита за профессионализм.
Пародистая шкода, породистых селтос... Во всем лучшие!
Так деньги на карту поступили.. А да о чем это я.. Рулится едет селтос, карок 😂😂😂
это ж в чем лучше? В динамике кулрей явно выигрывает, в комфортабельности ничем не уступает. Кузов из оцинкованного листа сделан. Какой смысл переплачивать на шильдик?
1) очень странный момент с этим кулреем. почему нет черного цвета?
2) и что по опциям ? 3 фиксированные комплектации? в 2020?
За черным добропожаловать к скушной шкоде
А у тойоты по другому? Там вроде тоже пару комплектаций фиксированых, как и в мазде
Отвечу как человек живущий в РБ, непосредственно в близости места производства - это тестовые серии, пока что крупноузловой вариант сборки даже, они проверяют спрос и если он будет высоким, то начнут производить в масштабах атласа. Вот так примерно заявили представители джили
4 комплектации и 5 цветов. За черным это к Форд. Ах да, они настолько лютое говно делали в последнее время, что провалили всю миссию по завоеванию рынка...и просто свалили.
чёрный цвет уже есть
Спасибо за адекватный обзор. Другие автоблогеры просто хвалят это авто. Двигатель спорный- Вольво ставило его только на ХС-40 для Европы с 2017 по 2019. В Россию он не поставлялся. Посмотрим как он себя покажет. В оригинале он выдавал 153л.с. и 265нм, ресурс 220тыс. км на бензине не ниже 95. Владельцы жаловались на повышенный расход масла.
думаю с тех пор уже модернизировали мотор и подготовились ко входу на рынок РФ со с таким спорным качеством бенза
Спасибо за обзор, было интересно! В целом автомобиль производит не плохое впечатление, во многом не хуже своих конкурентов. Также это один из первых массовых автомобилей который начинает новую веху в развитии марки Geely на рынке СНГ, здесь уже очень много унифицированных деталей и агрегатов с автомобилями Volvo, применена новейшая модульная тележка BMA. Для хороших продаж нужны более "простые" комплектации, без псевдо-спортивной мишуры, по цене от 800 тыс.рублей (как на родном рынке КНР), лишь в таком случае продажи попрут вверх!) Еще более интересны новые со-платформенные кроссоверы Geely Icon (SX12) и Lynk&Co 06 (BX11)
!
P.S. Также в Китае уже проходят тестовые испытания интересные прототипы Geely Preface и Geely (CMA) SUV. Примечательны эти автомобили тем, что полностью построены на модульной платформе Volvo CMA, и позиционируются как "доступные" седан и кроссовер (гольф-класса). Если инженеры "настроят"
эти авто по примеру Volvo XC40 и Lynk&Co 03+, в таком случае эти будут одни из первых китайских машин рекомендуемых к покупке!)
m.pxx88.com/m/content/3800.html
wap.wulizixun.com/www/20200129/10006841.html
даешь обзор Suzuki Vitara?!)
Вы все не забывайте что любую машину даже именитого бренда не стоит покупать в первый год-два, пока не уберут детские болячки. Посмотрите Ютуб, не все гладко, начиная от ненастроенных дворников до того что уплотнитель люк трёт. Все это мелочи, но через год я думаю будет уже совсем ТОП)))
А как экран будет работать в минус 35? Или 40? Когда подогрев сидений очень нужен. Пока машина не прогреется и экран не заработает - классно придумали.
китайские мафоны с али работают в -30
PanicWassano это он теплый у вас с кармана. А теперь пложите на ночь на улицу при минус 30 и ниже и утром включите. Я видел и знаю что происходит с жк мониторами в морозы - они замерзают, и вы пользоваться не сможете пока не отогреете. Прикольно они придумали, включение обогрева без дублирующих механических кнопок. Это ладно если вы живете в своем доме с гаражом, но думаю таких мало кто купит эту машину.
max tee какой ещё с кармана? Мафон в машине стоит. Вы внимательно читаете? Для морозов я бы вообще рассмотрел простое и надежное менее технологичное авто.
max tee эту тачку купят, пока другие живут стереотипами прошлого, что же кнопочный телефон неиспользуете? На морозе не мёрзнет 😂
@@PanicWassano я не против пустт берут, но в холодном климате у людей будут большие проблемы и их перестанут брать. А повторюсь после ночи на морозе ваш телефон даже не включится.
Джили Колрей СВ Кросс )))
Пластиковые накладки + оранжевый фирменный цвет Весты.
02:10 средний расход топлива 14,9 л. Ужас ! Я считаю это много.
Турбомотор 3 цилиндра. Брррр, страшно такой брать. Знаком с ним по Шкоде Румстер. Там тоже 3 цилиндра. Китайские месье знают толк в извращениях.
что ты несешь? У него расход 6.2 литра, а в обзоре показан расход стоя на месте, ты хоть имел дело с цифровыми приборками? Видимо как раз на весте и ездеешь. Двигло от вольво хс 40 стоит, не нужно его сравнивать с вагом. Джили в этом плане скакнул вперед. Да и машину ты не за цвет покупаешь, тем более что в другом цвете тоже есть.
Поржал над обзорщиком. 😂Чисто предвзято отношение, никакой объективности, для таких весь Китай, все говно
как раз таки у тебя и предвзятое отношение. Джили хорошие машины выпускает, а кулрей это еще одно доказательство, что они не стоят на месте. Уверен, кулрей будет разрывать рынок.
@@ДенисЛивсинтак ведь он и пишет, что обзорщик необъективен. Машина хорошая! Сам езжу на нëм без малого год, доволен!
Автомобиль неплохой.но цена одной фары 90000 и передних тормозных колодок 7000
За такие деньги-подарок,с учетом комплектации..А за навороченый парктроник не сказал..
в смысле практически во всем? салон лучше,весь салон,экран отделка дизайн,внешний вид намного лучше,двигатель самый бодрый из всех,а то что жесткий,так он и в управлении четче,по шумке да,проигрывает,нужно называть вещи своими именами и говорить правду людям а не так как ты делаешь
По шумке на самом деле тоже выигрывает, у КИА точно
супер
Обзор бред старикана. У меня новый кулрей в предмаксимальной. Шикарная машина, просто прекрасная. Аналогов за эти деньги я не смог найти при выборе автомобиля. Про росте 1.76 посадка прекрасная, подушки устраивают. Вам нужно обозревать более старперские машины.
Поддерживаю! Сам езжу на Кулрее, комплектация Флагшип Спорт. Пересел с КИА Сид, рестайлинг (2011 г.в.). Доволен всем! Машинка шустрая, едет бодро. Просторно и светло в салоне, крыша прозрачная. Неоптимальный наклон подушек передних сидений я "вылечил" установкой под их передние точки опоры пластиковых проставок, напечатанных на 3D принтере. Их можно найти на Авито и заказать.
Зеркало левое согласен не для высокого водителя. Не выводится на нормальный левый обзор. Проблема точно. Вчера сам убедился на тесте. Но в остальном он меня больше порадовал чем чем Атлас
Все очень просто,флагман у нас Атлас и просто не допустимо чтобы появилось авто лучше его.
Хотя мне как вледельцу Эмгранд Х7 Атлас не понравился.
С таким ростом тебе дядя только на буханке ездить.
На данный момент лучше Атласа за 1,5 лучше с точки зрения цена/качество/комфорт ничего пока нет!
Ну надо посмотреть что будет на 50-100т. км вопрос по надёжности, особенно меня не прям тянет доверие 3 цилиндра, да ещё и турбо. Чем меньше цилиндров, тем больше нагрузка на гильзу, да и на сам цилиндр.
Дима Киселев
У вольво эти двигатели уже давно! А так есть гарантия, не зашло? Сломалось? Сдал! Поменял!
Как достали горе обзорщики, которые непонятно откуда берут инфу
Дядя, ты хоть колеса машин сравни, а то жесткая, не жесткая.
Дилетант!
И ещё у этого пепелаца трёхцилиндровый двигло!)))
мотор классный так то, экономичный очень. На Вольвуху ставят
И дальше что? Поршни массивные, ибо каждый горшок по пол литра. Не вижу проблемы, матизы в 0.8 литра по 200 тысяч спокойно проезжают.
Вроде клиренс 18 см разве не?
19
Да Вы товарищи зажрались?
Карок мечта пенсионера
Про тормоза вобще не правильно , не правда!!!
Проходил тест драйв. во многом согласен с обзором
Не побоюсь этого слова ещё один прогнувшийся под корейцев чувак, уж больно говорит синонимами со своими собратьями кореяводами, а то что атомобили превратилась в говно, он не хочет видит, ибо хоть я не обзорщик, но реалист и хочется на три буквы послать вот таких обзорщиков, которые реально не знают сколько будет два плюс два, иначе говоря, не нужно делить автомобили на китайские, корейские, немецкие и так далее, в каждой марке трудятся инженеры, маркетологи и дизайнеры их разных стран, так что говорите и обсуждайте машину, а не страну её изготовителя, пора уж, а корея лично для меня была и есть гавно...
Октаху за эту цену надо брать)) все равно передний привод у Кулрея и клиренс не велик
по мне кулрей интереснее на много. Октавия во-первых уже не того качества, что раньше, во вторых дизайн устарел уже. Кулрей свежо выглядит, динамика отличная, да и по цене не сильно кусается.
Все по делу, полезно
Все уже каналы все сравнили
Можете не выпускать ролик))
АгроРазгон ну не все смотрят остальные каналы
приятный авто
Ну не занесли ему , на всех блохеров не хватает . Кризис в стране должен сам понимать .
Китаец мотор скоро на капиталку
Всё вокруг китайское всё вокруг одноразовое какая боль
Хуель
Тупые обзорщики,даже не подготовился к обзору.Три режима а не два,спорт ,стандарт,эко
За такую цену она не нужна , дешевле атлас.
атлас дешевле, но кулрей с атласом нет смысла сравнивать. Атлас более семейные. Кулрей же спортивный кроссовер, более для городской жизни. В своем сегменте он уже конкурентов уделал. Да и цена меньше, чем у конкурентов. 1.5 ляма это за люкс, есть же другие комплектации, которые дешевле.
Атлас дороже. В примерно таком же комплекте с полным приводом где-то 1.7-1.8кк, а без полного привода его брать смысла нет...
Короче ,такой специалист по автомобилям ,как с говна пуля .
купленный
Главное в том, что те же корейцы СРАЗУ начали делать свои машины качественно и надёжно. Вспомните первые спортиджи, сонаты и т.д. Китай делал откровенный кривой хлам из фигового металла, тем самым подорвав доверие на долгие годы. Это скотское отношении к потребителю. И сейчас они так же вас обманут ! Просто поймёте вы это не сразу. Сейчас всё завуалировано под высокое "качество". Не верю в ресурсность китайский авто.
Снова балабольство про ход авто, нормально Кулрей рулится и по дороге едет, лучше Селтоса точно. И не хуже Тигуана, который всяко круче Карока...Тигуан в семье вторая машина, если что...Тестил неделю назад Селтос и Кулрей. И снова балабольство про то, что китаец хуже этого корейского говна...Да и Шкода обосралась, если объективно.
Еще не стоит забывать что кулией идет на штатных не самых хороших шинах и тестируют на них. Владельцы кто менял шины на другие , говорят о улучшении , и становится прям очень хорошо
@@lexa4000 , штаные шины прекрасны, отличная всесезонка. Поначалу я хотел их поменять, но поездив решил, что не стоит овчинка выделки. Их хватает для всего, кроме грязи, что логично. Держак у них хороший, в том числе в дождь. То что там Лелюхин вещал по поводу стоковых шин, можно смело на ноль умножать. А ещё эти шины вполне справляются при небольшом минусе, ездить зимой на них не стоит, но если ситуация застала в пути в межсезонье, то они не подведут. Проверено лично. Скоро 3 года автомобилю, в сентябре, прекрасно себя показывает все эти почти 3 года, шины в том числе.
@@AllaryCBR а что за шины? Сейчас в салоне выдают на летних Линг лонг
@@lexa4000 , тоже Линг Лонг, модель не помню, чего то там 4х4 и M+S, последнее как раз обозначает, что шины всесезонные.
Совсем ку ку?! Какие 16см?! Хоть бы изучили, измерили! Стыдобище!
Тыц по ссылке в описании
КИТАЙСКОЕ ДЕРЬМО, ЭТО КАК НЕ ЛИЦЕНЗИОННЫЕ МАШИНЫ ИЗ ГТА
это ты катаясь в автобусе так решил? Во-первых джили ничем не уступает в технологиях сборки машин от европейских, а во вторых у большинства просто предвзятое отношение из-за страны производителя, только все забывают, что тачку у них в Белорусии выпускаются.
Без механики, нафиг он нужен
@QWERTY вы не правы, я не старпер, но мне нравится мех., провел опрос среди коллег: половине нравится мех.
@@jonig88 видимо у вас и ваших коллег есть какие-то определенные требованиям к авто, мб связанные с профессией даже. А так обычному человеку для города удобнее отдать большую часть забот машине, как в кулрее, а не париться со сцепой и кпп вообще
Ага на механике на море по серпантину 300км, по приезду руки и ноги отвалятся нахрен. Проверено!!! Слава богу механика уходит в прошлое. Недавно кстати на работе зашел разговор всего у 2х человек механика))) да и по вновь выходящим моделям видно что механику ставят еденицы. Так что советую если есть возможность сейчас купить новую машину на механике так как лет через 5 механики не будет ни у кого
Слава богу, что я свою первую машину в 2012 году покупал с автоматом! А ведь первоначально тоже хотел было механику. Как же, я ж МУЖИК! 😂 Хорошо, что один хороший знакомый отговорил и посоветовал брать машину именно на автомате. Так что Кулрей у меня уже вторая машина, и я езжу и радуюсь, что не приходится "педалировать"! 😂
А насчёт крымских серпантинов - это Вы правы! Я на предыдущем авто поездил по ним. Там, где спуски, без проблем тормозил двигателем, просто переключая на ходу коробку на 3 или даже на 2 передачу. И никаких при этом движений ногами! 😂
Вот вы все говорите он городской,а для чего мне в городе кросовер?лишний расход топлива Динамика хуже рулёжка тоже
Видимо для того, чтобы по бардюрам прыгать и на газоне парковаться.
Я бы его если взял, то наоборот еще ниже опустил, да на нормальную подвеску поставил, был бы обычный хэтчбек.
Наконец то народ прозревает... Аллилуйя!!!
@@000Hook на бордюр и не Весте можно заехать
Масса авто 1,4 тонны, двигатель три циллинда с турбиной, реальный расход после обкатки 7,5 литра по городу, а рулёшка такая, что многим хэтчбекам не мешало бы у него поучиться, не говоря уже о шкоде карок
Алексей Заборин особенно мини JCV
Ему надо другие амортизаторы постааить
Обзорщику да, определенно. И тормозные колодки вкруг поменять. И фильтр салона поменять, а то выводы грязные делает :-D
...массивный поручень для чего ))))))?! А в дверях наверное костыль нак всякий случай. Шведский мотор !!!!!! Ну и что?! Там моторы и тойоты, и митцу, мерса, бэхи собирают, а толку )) очередная, сырая кочерга. Которая, как обычно через месяц исчезнет, даже выпуск запчастей толком не наладят, уже начнут другую модель выпускать, очередную "убийцу" креты.
Положительные коменты наших соседей-братьев, джЫли рекламировать надо ))
что ты за херню несешь. Кулрей конкурентов уделывает своих во всем. Ведетесь только на марку. Джили уже на шаг впереди всяких вагов. Атлас разорвал рынок, сейчас кулрей это сделает. А дальше все на джили пересядут, когда головой начнут соображать.
@@БорисФершидский если белорусский рынок, то флаг вам в руки. На российском рынке они ниже плинтуса, и будут там пока цену не снизят . За такую цену у нас более именитые марки предпочитают. (судя по статистики продаж новых авто). вот у нас то народ соображает)), деньги умеет считать, ликвидный авто при продаже будет или нет.
Я не знаю какие ещё рынки уделывают или делают, но на улицах их нет ))))) пока только рекламой инет назойливо разрывают.
@QWERTY ... "китайцы" появились на нашем рынке лет 10 назад, чери тиго1, грет вол, лифан солано, чуть позже эмгранд, это те, которые стоили по цене наших тазов, по этому и брали, их сейчас на улицах передвигаются по пальцам пересчитать ))))) А этих разных зоти, атласов, тиго2 , 3, 4,5, 6, 7, сейчас восьмой появился, хавалы (по номерам модели тоже до 10 дошло)......только в ютубе на обзорах и смотрят, а на деле никому не нужны, нет их на наших дорогах.
За большие рекламные деньги можно хвалить хоть что))), а на деле те же блогеры-обзорщики этот хлам покупать не собираются. Хоть бы один сказал, мол я для себя купил этого крутого "убийцу" креты ))!!! Стесняются, засмеют.
@@валерияфилипова-ц7э мб им бесплатно отдавать машины? Они итак дешевле и оснащенее всех этих ваших "именитых" марок. "Соображает народ?" Ага, с каких это вдруг пор то. Платить втридорога за марку, пустой салон и стереотипы - вершина разумности ) Время, на всё нужно время
@@БорисФершидский где ж втридорого ?! Китайские авто стОят в ровень с известными мировыми марками..... вот именно )) цена зависит только от комплектации авто. Кулрей только переднеприводный полтора ляма )) переднеприводный кусок китайского хавна ценой в миллион пятьсот тысяч рублей, за что, за шведский трёхцелиндровый тырчик, с неизвестно каким моторесурсом? Или красивый, массивный поручень, видите ли которого ни в одном авто нет!!!!! Тут даже не смешно, а недоумение какое - то. Та же крета за эту цену с полным приводом и полным пакетом, и это брэнд надёжностью проверенный временем, по этому она так популярная.
Китайцы молодцы, но они слишком часто и быстро тусуют свои модели авто, которые даже толком не знакомы и не закрепились у автолюбителей, и соответственно не вселяют доверие. А чтобы как то выделится, придумывают эдакие причуды в виде поручня по среди салона или в дрибезжащем пластике во всё подкапотное пространство, не практично зато красиво )))
Китайцы в себя поверили 😂😂? За 1.5 ляма В класс продавать, это уже край!
нормальная цена, машина оснащена до отказа и все равно дешевле конкурентов
"Наш, родной, беларуский!"
Бля...фейспалм
Вы литвин что ли? Я тоже считаю что мы один народ!
@@mihajivic может он имел ввиду повозку
Все понятно. В эти деньги возьму Сузуки Витара 1,4 турбо; 6АКПП.
Неверный выбор - кулрей очень крут. Они побоялись перехвалить китайца.
Serg 6999 да только Сузуки будет существенно дороже, и существенно беднее в салоне.
@@PanicWassano у сузуки надежный автомат и полный привод.
Maxim L. Причём тут полный привод? Сравнивать надо сравниваемое, автомат хорош, но вы в Сузуки видимо не сидели, там салон 20 летней давности. Моноприводный Сузуки со своей ценой не конкурент.
и будешь ты в пустой витаре своей ездить. Кулрей люксовый за 1.5 ляма, да и к тому же движок у кулрея стоит с вольво сх40 с тремя цилиндрами и полноценными поршнями лучше, чем движок 1.4 с недопоршнями.
Вот честно. Накипело. Смотрю отзывы про это авто. Беларусы сняли честное видео. Вибрации на руле. 3 цилиндра какой запас при обгоне. РЕКЛАМа ярко выраженная. Мужики расходимся.
А как связаны 3 цилиндра и запас при обгоне?
Все бел блогеры и журналисты отметили что запас тяги есть. И его много. Все ругали никчемную плавность хода
ты посмотри видео с его разгоном) он там просто летит. Машина относительно легкая и быстрый робот
150сил там для налогов Раши. Реально 177. Инфа с завода. РБ
В переводе с Испанского-жопный король!Китайцы на таком не ездят!⚓
Типа лазерный луч с английского
Я хотел бы посмотреть на лица людей, которые купят это ведро, а через 3 года попробуют продать. Господи, я бы даже бесплатно её не взял через 3 года. Ушатанное ведро, без запчастей, без дилеров, без сервиса, вообще без будущего. Одноразовая машина. Купил её = выбросил все бабки на ветер.
Посмотри на продавцов эмграндов, купили в 13 за 450 сейчас продают по 300,не так уж и плохо за 7 лет для китайца собранного на ЕБУЧЕМ заводе в Черкесске.
Надо уметь принимать новое, а не быдь стереотипным человеком.
Мне когда-то тоже самое говорили про Kia Clarus 2, потом про Magentis. В итоге даже до объявления дело не дошло. Ни в первый, ни во второй раз.
@@КонстантинСибирь Ну да, за 360-400 уходят в хорошем состоянии. Эмгранды не смотря на все косяки покраски как раз первые реально качественные китайцы.
вы богатый человек, раз можете каждые 3 года менять автомобиль. 5 лет гарантии, он ее отходит, смысл париться?
Сейчас бы думать стереотипами о китае который по промышленности обогнал всю планету, а вообще зачем продавать авто через 3 года если гарантия 5 лет.
Проще поменять на новую.
Второй за день обзор китайской помойки.
а ты настолько брызжешь ядовитой слюной, что следишь за этим авто по всему Ютубу? 😁
если это авто для тебя помойка,то я даже хз как назвать гранты,весты и иже с ними. Тут хоть и экстерьер и интерьер на порядок лучше ваза,плюс мотор-коробка адекватные..
@@tomsoer6085 Он наверное из тех, кто годами мантру "фкетайнисяду" твердит, ездя при этом на киа начала нулевых.
@@tomsoer6085 коробка робот? Даигатель на три турбо горшка? Вашу адекватность надо лечить таблетками. :)
@@90.90_fm у меня optima 2017г.в. ни один китаец и рядом не валялся ни по дизайну, ни по надежности, ни по качеству. И еще лет 20 будет догонять.
Ну как вы достали.Себе купи. Отписка