@@arp_blog это тот селтос, у которого вариатор летит от небольшой пробуксовки? Ну что-же, соболезную будущим владельцам селтоса, т.к. по гарантии убитый новенький вариатор вам не поменяют. Придётся раскошелится на ремонт.
@@profit86ru84 ну Киа, в отличие от китайцев предлагает выбор. Можно взять и механику и классический автомат, и двигатель атмосферный так же предлагается
Я когда услышал , чуть чаем не подавился , так орнул )) А вообще да , ниже верно написали , это чтоб кольца с колпачками проще вылетали и в блоке не задерживались XD
Прокатился позавчера на этой машинке, если бы не жёсткая подвеска, то я бы с большим удовольствием его купил. Динамики и дизайна в нем предостаточно, простор на заднем диване и качество материалов впечатляют. Авто очень понравилось.
Как только большая машина типа тахо или крузак обязательно обзорщик ростом метр с кепкой, а как компакт седан или кроссовер то дядя Степан под 2 метра ростом))!
Как говорил Жорик в своих первых обзорах антитестдрайва , после покупки большого,, жипа", все узнают про маленькую тайну, которую знали только мама и жена..
@@hunterh2914 это придумали в Европах, чтоб все покупали крошечные машинки за цену некрошечных, чтобы казаться "мужественнее" ))) Да и водителю Крузака, думаю, плевать на такие рассуждения окружающих
Да я к тому, что вот такому, рослому человеку, явно будет не удобно даже в простой, но хорошей ,небольшой машине и поэтому ,он как правило ,скажет, что ему тесно и не удобно,а все кто смотрит так это и понимают в большинстве)) и делает выводы что машина плохая и тесная в ней не удобно
Тогда джили не занёс, а нынче занесли. Видимо Мельников ещё молод и на хую вращал эти ваши обзоры за бабло. Голованов никогда в этом говне не копался, Диваков и прочие приличные люди тоже. Но всегда есть Олежка и приёмный сын подорожника-они выручат)))
QWERTY важен не клиренс. Обратите внимание на свес бампера у прадо допустим или у рав4. Несмотря на высокий клиренс, бампер имеет скос, позволяющий не «клювать носом».
Разве это кроссовер? Это же кросс-хэтч. И если смотреть цены, которые вы показали, то Атлас выйдет дороже, исходя из сопоставимых комплектаций присутствующих на рынке.
Да, нет в том то и дело что эта машина может быть просто хорошая , а haval надо было обосрать чтоб селтос продать , я думаю там занесли чтоб обосрать )
Всем привет! Буквально вчера в салоне такую видел. Посмотрел посидел... (мне кажется задний спойлер не такой как в этом обзоре) и честно сказать машина реально влюбляет в себя! Внешний вид... салон... космос! Все верно сказано: глазами выбираешь! Понравилась и купил. А не понравиться она не может! Спасибо за обзор.
Зашёл на белджы! По ПТС 177 л.с При 5500:об /Мин. Крутящий 255 нм/ об/мин при 1,5-4.0. Это быстрее любой креты, мазды 6 скайактив(2.0), сх5(2.0) кодиак1.4 tsi .каптюра 2.0 на мт , спортажа ( кроме 1.6 турбо ) Разгон до сотки 7.9 сек. Машинка огонь. Конкуренты в ценовом диапазоне отдыхают В Гродно замечал парочку таких авто и завидовал молча) тачка огонь!
@@ВиталийНосов-ф5ь логика в том, что за обзоры вольво занесли, а за китайцев нет. Вот и вся разниц. Делать выводы о надежности агрегатов на основе обзоров, а не конструктива, это прям умно, и не поспоришь. 👍
@@pryanik3741 мне кажется, делать выводы о надёжности, можно только после 200т. пробега, а не на основе обзоров и не на основе, домыслов, что за обзоры заносят! Не подскажешь, за обзоры, каких машин не заносят, что покупать то????
@@НикитаКаверин-и1р да, согласен, но видел седан в живую, не знаю пруль от левого от личаеься или нет, но эта была просто мега несуразная, как будто перед и зад от разных авто были, так же и камрюха, перед ох"" нен, зад дорисовывали второпях, рав 4 новый тоже "очень спорный", но надо сказать, что смотришь что эти жулики делают для внутреннего рынка и охереваешь как все круто))
Салон огонь говорит)) А ты потом продай Джилли на вторичке, или сдай в трейд-ин, как надумаешь новую машину брать. Хрен кто купит, дадут одни копейки. Про качество вообще молчу. Как может быть у машины хорошее качество, когда через полгода или год, выцветают задние фонари? У родственников есть и Лифан и Джилли, поэтому знаю о чем, говорю.
@@maxtee329 Дак это же кайф? Вы забываете про гарантию что ли или что ? Не отремонтируют в течении 45 дней вернешь получишь бабки и за новым, тем более на данный момент эти китайцы ремонтируют так же как и Тойота везде, знакомый в автозапчастей работает, говорит на какой то там китаец запчасти для капиталам двигателя стоит 5000, на мою короллу от 50т. Только запчасти сечешь? У меня Королла японской сборки с оригинальрым пробегом 400т. Масложер с 100т. Это их болезнь, ну чувствую скоро она умрет , чем китайцы хуже
Михаил Иванков про гарантию речи нет, речь идет про то что после гарантии, и по опыту лифанов ( тоже говорили что все от тойоты стоит), а когда стали делать капиталку, то нифига подобного, часть да а часть своего придумали, и делали на обычном сервисе, так как официалы сами сказали что опыта нет. А с тойотой это исключение из правил, и тойота всегда в цене. Вон на примере не дорогой машинки тойота фанкарго в 2012 году продал ее за 300 тыс, а сейчас этого же года до сих пор стоит 300, хотя машина стала старше уже на 8 лет - вот я понимаю ликвидность.
Никто и не ждал от этой машины непробиваемой подвески или ресурса миллион километров. На главный вопрос: это действительно Вольво XC40 в другом кузове за миллион рублей или нет - автор так и не ответил
@@sergensv обрати внимание, чем ваги друг от друга отличаются - вроде и платформы общие, а цена иногда в разы отличается. А потому, что где-то можно использовать дорогие материалы отделки, а где-то - дешёвые, где-то можно поставить более сложные фары или датчики, где-то более простые, ну и т.д., и так нагорает себестоимость. И сверху прибыль, конечно, вот только на один только шильдик много прибыли не накрутишь.
@@MrTurboDima а ещё есть Ауди, и это тоже ваг. А ещё у каена общая платформа с туарегом, а у макана - вроде бы с тигой. И вот там цены уже заметней отличаются.
@@detiposle30 я с вами согласен (и крайне неприятно, что заказ так некрасиво исполнен...)... Пересмотрел свое отношение к Мельникову (так рушатся репутации...).
Спасибо за обзор. Но цены на Атлас с автоматом и передним приводом начинаются с 43600 белорусских, и это будет более пустая версия, чем начальная Кулрэй за 41000. Атлас за 35200 - на механике и достаточно пустой по комплектации, а полного привода с механикой нет вообще. За 35500 у нас (в РБ) берут Эмгранд Х7, на автомате. Примерно получается 35000 - Эмгранд х7, 41000 - Кулрэй, 45000 - Атлас с 2.4 и полным приводом.
Спасибо за обзор, очень интересно было слушать! В целом автомобиль производит хорошее впечатление, во многом не хуже своих конкурентов, жаль только не доступны более простые комплектации (как на рынке КНР). Также это один из первых массовых автомобилей который начинает новую веху в развитии марки Geely, здесь уже очень много унифицированных деталей и агрегатов с автомобилями Volvo, применена новейшая модульная тележка BMA. Для хороших продаж нужны более "простые" комплектации, без псевдо-спортивной мишуры, по цене от 800-900 тыс.рублей! Еще не менее интересна новая новинка, кроссовер Geely Icon (SX12)! P.S. В Китае уже проходят тестовые испытания интересные прототипы Geely Preface и Geely (CMA) SUV. Примечательны эти автомобили тем, что построены на модульной платформе Volvo CMA, и позиционируются как доступные седан и кроссовер (гольф-класса)! m.pxx88.com/m/content/3800.html wap.wulizixun.com/www/20200129/10006841.html
@@Filonenkoev но проблема в том, что если бы Мельников похвалил Хавал, то были бы оскорбительные комментарии о продажности китайцам. Как под этим видео. Олег относительно нейтрально рассказал о Джили и уже получает комментарии о том, что ему заплатили.
@@Filonenkoev видел, конечно. А что, строчки не должны быть ровными? Машина не 500 000 стоит. Нитки - это ладно. Не влияют ни на что, кроме настроения от покупки. А вот неудобная посадка в кресле, плохая управляемость - это серьёзные недостатки. Да краш-тесты подобных машин никто не делал по европейским нормам. О чём можно говорить-то?
@QWERTY мнение Мельникова - это продажный бред, а мнение человека, который сидит под ником Qwerty - это истина? Так получается? Надо верить Вам? Правильно? Я Вас расстрою, так как на меня не действуют все эти манипулятивные приёмы. Обладаю критическим мышлением, что напрочь пытаются отбить у современного человека. Не зря ЕГЭ ввели. Мне, что мнение журналиста Авторевю, что Ваше - никакого значения не имеет. Я верю своим глазам и жизненному опыту. Покупать машину, посмотрев тест или обзор, не побегу, тем более китайскую. Мне жалко людей, которые не хотят думать своей головой и ведутся на чужое мнение и по комментариям делают выводы о качестве той или иной машины, даже не понимаю, что большую часть комментариев под обзорами и тестами пишут сотрудники отделов рекламы разных компаний, а не обычные люди. А вот обычные люди становятся жертвами всех этих циничных "писателей".
@@Filonenkoev а где я написал, что поверил? Я написал про то, на что указал журналист в обзоре. А так это или нет, можно проверить, если пройти тест-драйв. Или Вы предлагаете машину за 1.5 млн и дороже покупать, посмотрев обзор? А Вы на своём канале истинную правду говорите? Бесплатно всё делаете? Ради людей? Может Вы так заступаетесь потому, что у Вас там одни сплошные китайцы в обзорах и ссылки на автосалоны, которые их предлагают? Это после такого Вам можно верить? Смешно, действительно. Человек, рекламирующий китайские автосалоны, решил тут заговорить о продажности Авторевю.
Владею 1.5 года машиной, только положительные эмоции. ТО не издешевых нужно качественное дорогое масло в этот мотор, но в остальном машина 🔥 Заправлялся раньше на Шелл 95, сейчас на Роснефти 95+
Три циллиндра ставят в бмв, в современный ваг, в форд, и новые экотеки от опеля тоже 3х цилиндровые. И ничего ездят и радуются. В джили поставили двигатель от шведской марки у которой одна из самых мощных школ моторостроения в мире. Вспомните 5 цилиндров с турбиной от шведов, такие бегали больше полумиллиона км. Нужно приходить и тестить. А по поводу креты, тут даже сравнивать нельзя, крета повозка для колхозников
Полностью поддерживаю, сам езжу на V6, который иногда переходит на три цилиндра. Сомневающиеся в трехцилиндровых двигателях могут посмотреть на Koenigsegg Gemera 2 литра, 3 цилиндра, 2 турбины, 600 л.с. Верх инженерной мысли, никто не смеётся.
Хороший обзор,спасибо.Машина мне понравилась,видел её один раз в живую.Снаружи дизайн хороший,внутри тоже,хотя мне не нравятся красные сидушки и приборка,лучше бы чёрные сделали)То,что болтался кожух,это не факт,что косяк сборки.Может,эту машину уже столько раз тестили,что он разболтался от постоянных проверок)Полный привод этой машине, как по мне то нафиг не нужен,зачем лишние проблемы?Мотор говорят бодрый,о долговечности моторов сейчас говорить бессмысленно,поскольку и так понятно,что они практически все одноразовые.Если выбирать между Кретой и Кулреем-выбор очевиден)
Джилли атлас автомобиль не плохой, смущает только мутные дилеры и проблема с заменой кузовных деталей в случае ДТП...Ещё один недостаток - зачем управление климатом выведено на экран ?! Зачем это китайцам?! У Хавала F 7 такое же управление. Возможность видеозаписи на карточку SD, это КРУТО!!! Ничего подобного раньше не слышал. Странно, что более дорогие брэнды не делают этого. Если камеру разместить рядом с зеркалом заднего вида будет вообще круто! Надо на эту опцию переходить всем автопроизводителям . Она стоит копейки, а вещь для безопасности и расследований ДТП, и преступлений не заменима.
Долго выбирали с супругой что ей купить взамен проданной шкоды. Рынок б\у машин в таком классе в марке Вольво XC 60 отпал в связи с ценой хорошей машины более 1.2м.руб. Ждали Сэлтос. Хорошо что не дождались!))) Машина получилась очень "сырой"! В итоге был куплен Джили Кулрей в Беларуси. Очень приятно порадовал автомобиль. И ценой и качеством сборки. Никогда не думал что куплю китайский автомобиль!))) Предложите конкурентов в такой комплектации и с такой ценой?
@@ВикторКаргаполов-к8ы Икслайн возможно,но Весту никогда и ни за что!))) Икслайн в комплектации и управляемости проигрывает Джили. Я на нём ездил и о покупке думал.
@@grigorije9534 какие -то странные непоследовательные предрассудки. Весту ни за что. а китайца запросто. Но вообще по цене кулрея Можно Тигго 4 или Тигго 7 взять, они все же кроссоверы, практически с тем же набором функций
Весьма последовательные! Проверенный двигатель от Вольво. Вольво принадлежит Джили. Новая концепция над которой работали не один год в отличии от других производителей или на примере сырого Сэлтоса. Мне как-то кажется что Джили пошли по принципу Тойоты.Есть Тойота,а есть Лексус. Есть Вольво,а есть Джили. Попробуйте тест-драйв этого Кулрея лично и всё встанет на свои места.
@@grigorije9534 ой да ладно.. у Весты такой же проверенный движок от Ниссана в совокупности с их же вариатором. И связка эта работает на многих автомобилях. А трехцелиндровый движок и новый робот - это пока сомнительный эксперимент, возможно перспективный, но это покажет время. так что в этом и кроется абсолютная непоследовательность
она не пройдет, даже если в Крете будет с завода под ковриком насрано. у нас принято страдать и весь срок эксплуатации машины думать "а за скока я ее продам"
@@fluosirius хейтеры, вы хотяб можете логически думать? Ликвидность на вторичке обеспечивается вкакраз хорошим качеством автомобилей в общей массе. А когда у меня знакомый взял себе новый джили ск кросс в 2012г, а через несколько лет он у него сгнил, красивый "кожано-дерматиновый" салон осыпался и сама машина начала ломаться, то кому это говно на вторичке он задорого продаст? За 150тыр умудрился слить и зачем нужна такая одноразовая машина?
Живу на Дальнем Востоке, всю жизнь ездил на "японцах", на самых разных, и впечатление от них довольно хорошее. Был в Москве, взял в каршеринг эту машину, и просто влюбился, садишься в салон и первая мысль, "хочу", на "японцах" такого не было ни разу.
Брал кулрей на тест. Не знаю, что насчет долговечности мотора, но едет очень приятно. Но главно это дизайн салона. Крету конечно с ее дизайном рука не поднимется покупать.. пора обновлять
Нет смысла сравнивать кулрей и атлас. Две разные машины. Атлас более семейный, кулрей спортивный кроссовер. Думаю, что кулрей взорвет рынок в этом году. Тачка супер. Особенно удивляет при таком объеме движка выдавать столько лошадей с 3 цилиндрами. Джили шагают в технологическом плане семимильными шагами.
наши умельцы с елм37, стоимостью полторы тысячи, тебе капот лихо открывать будут с программы смартфона. Так что не боись - не прокатит у производителей такая штука в нашей стране.
Внешность, конечно, супер. И салон приятный. Жаль нет полного привода, я бы наверное купил бы тогда её как альтернативу крете. Робота и турбомотора уже не боюсь.
Добрый день!! Смотрел другие очерки про Джили кулрей и многие блогеры обращали внимание о шуме исходящем из передних стоек и даже чуть ли ветре который идёт от них же прискоросьи 90 и выше. Что Вы скажете по этому поводу. И ещё, мне кажется, Крету вообще нельзя ставить в один ряд с кулреем не по дизайну, не по технической составляющей. Тупой атмосферному, дизай внутри Аля 80-е. Кстати, какой расход у кулрея?Спасибо
Очень режет ухо когда говорите "Белоруссия".Посмотрите международный классификатор стран.Нет такой страны.А за обзор спасибо из Беларуси:)У нас кстати первую партию этих авто раскупили за 2 дня!!И по Минску много катается.
Машина интересна и обращает на себя внимание. Но вопрос в цене обслуживания и наличии запчастей, а не только расходников. И не забываем про технику: турбо +робот. Китайцы прогрессируют очень быстро,но недоверие присутствует.
Олег, ну ей-богу. В Крете интерьер совершенно пластмассовый и убогий. Да и расход горючки будет выше раза в полтора. Несравнимые машины абсолютно. Другой вопрос, сколько Кулрэй будет стоить у нас.
Китайцы как мухи бьются в стекло и ни как не поймут что не так. Они и премиальный класс пытаются оседлать, они и кроссоверы делают, внедорожники, малолитражки. Но престиж китайцев хуже автоваза, у них нет ни одной машины которая бы могла конкурировать на ровне хоть с кем нибудь. Молодежь такие машины не оценит, максимум эксцентричные барышни.
Смотрел, слушал, все нравилось, но как только услышал что только передний привод, то сразу выключил. Могли бы и заморочиться с полным приводом, с моторами, да и с коробкой, добавить хотя бы механику
Мельникова за руль китайцев больше не пускают?))) Красивая обёртка, куча побрякушек: это китайцы научились делать на отлично. Что будет потом после покупки? Другой вопрос... (перед глазами встаёт 7-летний гнилой черри индис моего коллеги 😲)
А черри тут вообще при чем? Другой производитель вообще, другие машины. Знаю владельцев эмгранда, у которых пробег по 200к км, нифига у них там страшного, так что джили вроде неплохо себя зарекомендовали..
Спасибо за адекватный обзор, там я так понимаю и клиренс не кросоверовский, или хотя бы 190 есть? Реальная стоимость в начальной комплектации какая? Что при этом в начинке будет?
@@maxtee329 вольвовский 3цилиндровый мотор ставят уже определенное время нареканий на него нет просто к нам его на Вольво не поставляют мы же страна третьего мира и робот этот в Китае ставят и проблем тоже нет.
Дитрий Ясинскас посмотрим как она будет у нас при минус 40 жить, и постоянно буксовать в снегу - вот тогда проверим надежность. тойоты, креты, рено, ниссан - легко переносят наш климат. А потом посмотрим как их будут ремонтировать вторые владельцы ( если решаться купить такое чудо с рук)
Дитрий Ясинскас ну поставщик керамики их конечно подвел, но сами агрегаты очень надежные, что атмосферники, что автоматы и механика, и люди наездили очень много, все легко и всеми ремонтируется и запчасти покупаются легко в емекс и т.п конторах. И корейцы всегда в цене на вторичке.
Добрый вечер! Почему Вы не сделаете ресурсный экспресс тест? Только АВТОРЕВЮ может профессионально протестировать ресурс агрегатов и помочь автомобилистам в действии! В том часле и проверить воздействие отрицательных тем ператур на все агрегаты, сальники, ручки и шланги!
как можно тестировать динамику турбомотора на 92ом бензине? Это намеренное ухудшение его характеристик, чтобы крета и селтос не выглядели совсем уж провальными со своими 11-13 с до сотни, на фоне 8.5 секунд у кулрея, на 95 бензине.
@QWERTY понятно. Вам-то я верю на слово о прочности китайских кузовов, даже проверять не стану. Раз уж сам Qwerty сказал, то не стоит даже сомневаться. Можно спокойно идти и покупать китайский автомобили. Хотя, зачем идти, можно, даже и не глядя, заказать через интернет.
@пончик ну все верно, пацаны набили руку на паре моделей и колотят бабки, в остальном не в зуб ногой, а для оправдания сочиняют такие вот байки. Узкозаточенные специалисты по замене лампочек.
Стоимость атласа в России начинается от 1,400,000, а турбо 1,760,000, по крайней мере в Краснодаре, а кулрэй в максималке 1,460,000 тысяч, как ни странно, но с зади для пассажиров (двоих), места столько что атласу и не снилось, я узнал что у него три целиндра когда был на тест драйве, если бы менеджер не сказал я бы и не понял, у самого шкода октавия, но это какой-то самолет, очень понравилась машинка
Если бы Вольво не было "теперь" Джили, то Вольво скорее всего повторило бы судьбу Сааба ещё несколько лет назад. Джили уже несколько лет полностью владеет этой маркой и производителем легковых авто.
@@TheMisterMib Почему стоимость от этого будет завышена? Ладно бы там вместо 2.0 по факту стоял 2.5, еще можно понять. Да и со 184 он должен ехать как 2.5 версия тогда, что скорее попахивает трындежом.
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
AutoreviewRu пишите чтобы вы взяли икс рей или кул рей?🙄
ну нет конечно
Таких продажных роликов не надо.
дайте больше Константина Сорокина - тогда подпишусь
Высший пилотаж регулировать руль по вылету на ходу)))
Журналист на фоне этой машины как Гулливер 😁😁😁
У Олега Расстегаева рост 190 см, если не 195 :)
У Олега 190 рост :) Они с Мельниковым самые рослые в редакции.
Иван Тюмень всего 190, походу тачка высотой как седан)
Ты глянь канал "Клубный сервис", там рядом с ведущим LC выглядят кроссоверами =D
Все блогеры от авто дылды, чтобы казалось какое авто мелкое.
Блин! Да этот китаец выглядит намного приятнее того же Селтоса😂
Только на Селтос уже очередь, а это китайское гуано будет в салоне пыль собирать года 2 🙃
Cadpri даже тысячи мух не убедят меня что гавно это вкусно. У нас стране это беда прям
@@arp_blog это тот селтос, у которого вариатор летит от небольшой пробуксовки? Ну что-же, соболезную будущим владельцам селтоса, т.к. по гарантии убитый новенький вариатор вам не поменяют. Придётся раскошелится на ремонт.
@@profit86ru84 ну Киа, в отличие от китайцев предлагает выбор. Можно взять и механику и классический автомат, и двигатель атмосферный так же предлагается
@@arp_blog атмосферный мотор 1.6, который никуда не едет? И зачем он нужен? Geely дает динамику!
Выглядит просто нереал, дизайн шикарный!! Зачем дарить жене, если можно самому себе сделать подарочек 🤣
себя порадовать)
Патрубков выхлопа больше чем цилиндров. Вот это да.
Александр Ощепков в точку👍
Расчёт на установку v6, ну или чтобы запчасти легче вылетали! 😆
Я когда услышал , чуть чаем не подавился , так орнул )) А вообще да , ниже верно написали , это чтоб кольца с колпачками проще вылетали и в блоке не задерживались XD
🤣🤣🤣👍👍👍
ты только гаражу 54 не рассказывай
Следующий движок по ходу будет на 2 цилиндра, как у меня на ямахе для ПВХ лодки, а патрубков выхлопа шесть чтоб конкуренты обзавидывались!
У Фиата 500 есть 2 цилиндровый мотор
ага, с нашими цена на бензин, думаю что нужно выпускать движок на педальной тяге
У БМВ давно трехцилиндровые движки
На малом объеме 3 цилиндра лучше чем 4 - научный факт, только вибрации сильнее будут.
Sven Parker 1,5 литра это малый объём? Я знаю что чем меньше объём, тем выше кпд
Регулировать рулевую колонку на ходу это отличный пример для нас !
Прокатился позавчера на этой машинке, если бы не жёсткая подвеска, то я бы с большим удовольствием его купил. Динамики и дизайна в нем предостаточно, простор на заднем диване и качество материалов впечатляют. Авто очень понравилось.
Взаимно! В этом классе он весьма хорош.
Как только большая машина типа тахо или крузак обязательно обзорщик ростом метр с кепкой, а как компакт седан или кроссовер то дядя Степан под 2 метра ростом))!
так это специально для потенциальных покупателей: чем больше джип, тем меньше в штанах. Компенсация.
Как говорил Жорик в своих первых обзорах антитестдрайва , после покупки большого,, жипа", все узнают про маленькую тайну, которую знали только мама и жена..
@@hunterh2914 это придумали в Европах, чтоб все покупали крошечные машинки за цену некрошечных, чтобы казаться "мужественнее" )))
Да и водителю Крузака, думаю, плевать на такие рассуждения окружающих
Как говорит мой батя: я не люблю большие машины, так же как и больших женщин)))
Да я к тому, что вот такому, рослому человеку, явно будет не удобно даже в простой, но хорошей ,небольшой машине и поэтому ,он как правило ,скажет, что ему тесно и не удобно,а все кто смотрит так это и понимают в большинстве)) и делает выводы что машина плохая и тесная в ней не удобно
Внешка, салон выглядят очень аппетитно! А по технике, тут сколько не рассказывай, самому тестить нннада!)
Ннадо очки 🤣🤣🤣🤣
Конечно, отзывы то отменили, интернет запретили, только сам! Как и с любым авто, все проверяй сам)
Владимиру не доверили обзор Джили, после прошлого обзора )). У него нервов не хватает такое обозревать ).
Кстати да, я думаю только Мельникову можно доверять полностью в обзорах
@@РусскийНародный Согласен. Мельников для меня номер один по тестам.
Ахах.. только Мельникову ))) я ничего против него не имею, но вы так ещё кадры ))
@@martix3090 да, именно так, потому что он то как раз из тех, кто не станет тот же автоваз нахваливать, или еще что, когда это не заслуженно
Тогда джили не занёс, а нынче занесли. Видимо Мельников ещё молод и на хую вращал эти ваши обзоры за бабло. Голованов никогда в этом говне не копался, Диваков и прочие приличные люди тоже. Но всегда есть Олежка и приёмный сын подорожника-они выручат)))
2:48 у Растегаева любой обзор второго ряда выглядит, как антиреклама)
Точно. :) Но, места сзади достаточно, я 187, и был даже удивлен.
@@TheRodionGishar чет по посадке ведущего его явно мало.
Пора Растегаева допросить с пристрастием и выяснить чей он засланец 🤐😬😁
ноги от ушей )))
В аркане, когда ноги из салона торчали, не жаловался.
Тоже брали на тест- драйв, машина впечатлила. Китайцы вышли на новый уровень. На моём канале есть обзор на автопарковщика Geely Coolray
спасибо, парковать машины умею, не надо
Такой передний Спойлер разлетится при первом выезде на грунтовку. Для города хорошая игрушка
QWERTY важен не клиренс. Обратите внимание на свес бампера у прадо допустим или у рав4. Несмотря на высокий клиренс, бампер имеет скос, позволяющий не «клювать носом».
На кадрах в начале видео кажется, что это игрушечная машина :)
Так оно и есть. Игрушка
Селтос такая же х..ня
Разве это кроссовер? Это же кросс-хэтч. И если смотреть цены, которые вы показали, то Атлас выйдет дороже, исходя из сопоставимых комплектаций присутствующих на рынке.
А кто сказал что в России он будет столько же стоить?
@@ИванТюмень-щ5л 20000$ его цена.
Это что то типа ситро ds4
Этот Джили хорош ровно на столько, на сколько плох Хавал в предыдущем обзоре)
Ну так занесли нормально. Сразу и места на задних сиденьях навалом и багажник отлично оформлен. Вообще одни плюсы. Не то что Хавал.
Да, нет в том то и дело что эта машина может быть просто хорошая , а haval надо было обосрать чтоб селтос продать , я думаю там занесли чтоб обосрать )
@@redtornado.5102 у и после этих предположений можно этот обзор уже в расчет не брать и искать кого нить по честнее
Один х..й в конце говонокрета лучше 😂
@@vitgo Авторевю смотрю ради смеха. Верить им нельзя практически ни в чём.
Всем привет! Буквально вчера в салоне такую видел. Посмотрел посидел... (мне кажется задний спойлер не такой как в этом обзоре) и честно сказать машина реально влюбляет в себя! Внешний вид... салон... космос! Все верно сказано: глазами выбираешь! Понравилась и купил. А не понравиться она не может! Спасибо за обзор.
Зашёл на белджы! По ПТС 177 л.с
При 5500:об
/Мин. Крутящий 255 нм/ об/мин при 1,5-4.0. Это быстрее любой креты, мазды 6 скайактив(2.0), сх5(2.0) кодиак1.4 tsi .каптюра 2.0 на мт , спортажа ( кроме 1.6 турбо ) Разгон до сотки 7.9 сек. Машинка огонь. Конкуренты в ценовом диапазоне отдыхают
В Гродно замечал парочку таких авто и завидовал молча) тачка огонь!
Мне кажется интерьер выглядит лучше многих японцев.
кажется
Ну по сравнению с Японцами да)
От только их интерьеры никогда красотой не славились.
особенно болтающийся на соплях кожух рулевой колонки. Качество однако! От маза, мтз, белкомунмаша и гомсельмаша недалеко ушли. Хоть в этом молодцы.
Ну да, в любом случае поймешь только в живую.
Сядешь за руль оценишь по полной, это действительно субренд от джили, машина действительно хорошая, всё на месте, всё под рукой
Нормально все с этим мотором , просто меняйте его раз в 8тык вместе с маслом )
Аха, а аркана 1,3 клёвая тачка, двигатель надёжный..
🤣🤣🤣👍
Этот же мотор на вольво ставят, но что то я не слышал, что бы кто нибудь говорил, что мотор говно в обзорах вольво! Где логика?
@@ВиталийНосов-ф5ь логика в том, что за обзоры вольво занесли, а за китайцев нет. Вот и вся разниц.
Делать выводы о надежности агрегатов на основе обзоров, а не конструктива, это прям умно, и не поспоришь. 👍
@@pryanik3741 мне кажется, делать выводы о надёжности, можно только после 200т. пробега, а не на основе обзоров и не на основе, домыслов, что за обзоры заносят! Не подскажешь, за обзоры, каких машин не заносят, что покупать то????
Блин, а китайцы ведь научились делать очень красивые авто, а японцы чувствуется разучились, глядя на тойоту
Только божественая тойота пять раз переживёт их всех(речь про японскую тойоту естественно, а не питерскую)
@@НикитаКаверин-и1р да я не спорю, говорю исключительно про экстерьер, я просто смотрю на короллу 19 года и в шоке от её "красоты"
M M посмотрите новую короллу touring универсал, очень симпатичная как по мне ( руль правый)
@@НикитаКаверин-и1р да, согласен, но видел седан в живую, не знаю пруль от левого от личаеься или нет, но эта была просто мега несуразная, как будто перед и зад от разных авто были, так же и камрюха, перед ох"" нен, зад дорисовывали второпях, рав 4 новый тоже "очень спорный", но надо сказать, что смотришь что эти жулики делают для внутреннего рынка и охереваешь как все круто))
Китайцам красоту рисуют в Италии.
Она постоянно будет троить...
главное чтобы не двоила
@@omoloni не нулевила)
Одновить
На Матизе у меня раньше были периодические вздрагивания от этих трёх горшков)).
Главное чтоб не Обнулилась
Не зря Geely купила Volvo. Кстати, на V40 с этим мотором вибраций нет, а задержки - есть.
На v40 с этим мотором нормальный автомат
Главное чтобы у подруги задержки не было.
@@NOooBStayl значит работает похожим образом.
@@NOooBStayl и цена другая совсем!
Max Ponomarev а сколько эта стоит?
Симпатичная машина, салон огонь
По крайней мере теперь захотелось сходить к дилеру и посмотреть живьем на салон )
Салон огонь говорит)) А ты потом продай Джилли на вторичке, или сдай в трейд-ин, как надумаешь новую машину брать. Хрен кто купит, дадут одни копейки. Про качество вообще молчу. Как может быть у машины хорошее качество, когда через полгода или год, выцветают задние фонари? У родственников есть и Лифан и Джилли, поэтому знаю о чем, говорю.
крета унылое г.... на фоне кулрея
Зато кулрей хорошая недвижимость которая дальше салона не уедет🤣🤣🤣
@@AlexUSSRussa Вы ездили на Джили ?
Михаил Иванков а вы на кулрее отъездили 100 тыс и знаете надежность и как с ремонтом? Кто их делать то будет?
@@maxtee329 Дак это же кайф? Вы забываете про гарантию что ли или что ? Не отремонтируют в течении 45 дней вернешь получишь бабки и за новым, тем более на данный момент эти китайцы ремонтируют так же как и Тойота везде, знакомый в автозапчастей работает, говорит на какой то там китаец запчасти для капиталам двигателя стоит 5000, на мою короллу от 50т. Только запчасти сечешь? У меня Королла японской сборки с оригинальрым пробегом 400т. Масложер с 100т. Это их болезнь, ну чувствую скоро она умрет , чем китайцы хуже
Михаил Иванков про гарантию речи нет, речь идет про то что после гарантии, и по опыту лифанов ( тоже говорили что все от тойоты стоит), а когда стали делать капиталку, то нифига подобного, часть да а часть своего придумали, и делали на обычном сервисе, так как официалы сами сказали что опыта нет. А с тойотой это исключение из правил, и тойота всегда в цене. Вон на примере не дорогой машинки тойота фанкарго в 2012 году продал ее за 300 тыс, а сейчас этого же года до сих пор стоит 300, хотя машина стала старше уже на 8 лет - вот я понимаю ликвидность.
Никто и не ждал от этой машины непробиваемой подвески или ресурса миллион километров. На главный вопрос: это действительно Вольво XC40 в другом кузове за миллион рублей или нет - автор так и не ответил
Если б это была Вольво в другой обёртке, она бы и стоила соответственно. Т.к. обёртка - это далеко не самая дорогая деталь в Вольво.
@@vitalegvitalegov дороже только шильдик? А чем еще вольво отличается? Движком? Коробкой? Приборкой?
@@sergensv обрати внимание, чем ваги друг от друга отличаются - вроде и платформы общие, а цена иногда в разы отличается. А потому, что где-то можно использовать дорогие материалы отделки, а где-то - дешёвые, где-то можно поставить более сложные фары или датчики, где-то более простые, ну и т.д., и так нагорает себестоимость. И сверху прибыль, конечно, вот только на один только шильдик много прибыли не накрутишь.
@@vitalegvitalegov гольф и леон примерно одинаково стоят, пассат и супёрб тоже
@@MrTurboDima а ещё есть Ауди, и это тоже ваг. А ещё у каена общая платформа с туарегом, а у макана - вроде бы с тигой. И вот там цены уже заметней отличаются.
Да, крета даже рядом не стоит. Даже если умом выбирать. Крета тоже жёсткая как дерево
Мельникова на эту машину нет, он бы её опустил ниже плинтуса 😂
Он любой Китай опускает заочно.
Очередной китайский вирус на наших дорогах
Ну там , коллега Аркану сделал, а у китайцев не хуже оказалось.
Жаль тебя, если мельников для тебя авторитет в авто теме.
АР В не авторитет, а просто с каждым днём всё меньше людей которые могут хоть как то правду донести, а не то что приказал заказчик.
Коленки у подбородка, но до спинки запас есть. Комфортненько.
Я посмотрел бы, как он так проехал бы километров 500))
Неплохо засрано подкапотное пространство.
В красном цвете особенно шикарен))
Ну теперь понятно, почему так унижали китайца из прошлого ролика.
я тоже это подметил )))
если он эту начнет сравнивать с арканой то аркана у него выиграет однозначно...
GAC зато почти что Рейндж Ровер...а Хавейл худший из худших (наверно Мельников сейчас зелечивает психологическую травму после теста....).
Вадим Самойлов да нет никакой травмы - заказ.
@@detiposle30 я с вами согласен (и крайне неприятно, что заказ так некрасиво исполнен...)... Пересмотрел свое отношение к Мельникову (так рушатся репутации...).
Олежка, спасибо за обзор! Чувствуется, что в теме.
У меня Geely Jiaji с таким же двигателем. Расширенная гарантия - 7 лет/ 200 000 км.
На что, прокладку ГБЦ?
Спасибо за обзор. Но цены на Атлас с автоматом и передним приводом начинаются с 43600 белорусских, и это будет более пустая версия, чем начальная Кулрэй за 41000. Атлас за 35200 - на механике и достаточно пустой по комплектации, а полного привода с механикой нет вообще. За 35500 у нас (в РБ) берут Эмгранд Х7, на автомате. Примерно получается 35000 - Эмгранд х7, 41000 - Кулрэй, 45000 - Атлас с 2.4 и полным приводом.
3:55 - кто придумал этот переход со свистом пули? ГЕНИАЛЬНО! 😂
Авторевю, вы же крупный канал! Что за качество? Сейчас телефоны лучше снимают, будто на экшн-камеру снято, резкости нет...
Спасибо за обзор, очень интересно было слушать! В целом автомобиль производит хорошее впечатление, во многом не хуже своих конкурентов, жаль только не доступны более простые комплектации (как на рынке КНР). Также это один из первых массовых автомобилей который начинает новую веху в развитии марки Geely, здесь уже очень много унифицированных деталей и агрегатов с автомобилями Volvo, применена новейшая модульная тележка BMA. Для хороших продаж нужны более "простые" комплектации, без псевдо-спортивной мишуры, по цене от 800-900 тыс.рублей! Еще не менее интересна новая новинка, кроссовер Geely Icon (SX12)!
P.S. В Китае уже проходят тестовые испытания интересные прототипы Geely Preface и Geely (CMA) SUV. Примечательны эти автомобили тем, что построены на модульной платформе Volvo CMA, и позиционируются как доступные седан и кроссовер (гольф-класса)!
m.pxx88.com/m/content/3800.html
wap.wulizixun.com/www/20200129/10006841.html
Спасибо за обзор! Как всегда, профессионально, ярко, интересно. Браво!
На словах про мотор - быстро обрезали текст)))
Т.к. на самом деле это вольвовский мотор, который давно уже ездит и еще не вызывал ни у кого нареканий.
Вольво хс40 на минемалках.
А то сам малыш вольво, стоит как чугунный мост или как взрослый паркетник точно.
крета 150 тысяч тоже не факт с их моторами, которые задирает через одного
У креты задирает моторы? можно почитать где то про G4ND или NA, которые задрало? А стоят там именно они.
@@lovozero5153 С Марса подъехал или из глубокой комы? Руками по клавиатуре тоже никак?
@@lovozero5153 там чуч хе выбирайте на вкус
ruclips.net/user/KPOWERtuningvideos
@@aleks237aleks кповер 👍👍👍👍👍
@@aleks237aleks Где видео конкретно про крету? или вообще про вышеперечисленные моторы? Я kpower тоже смотрю.
Рад что являюсь подписчиком вашего канала, всё по сути без продажности.
Удачи, верь им дальше
@@Filonenkoev но проблема в том, что если бы Мельников похвалил Хавал, то были бы оскорбительные комментарии о продажности китайцам. Как под этим видео. Олег относительно нейтрально рассказал о Джили и уже получает комментарии о том, что ему заплатили.
@@Filonenkoev видел, конечно. А что, строчки не должны быть ровными? Машина не 500 000 стоит.
Нитки - это ладно. Не влияют ни на что, кроме настроения от покупки.
А вот неудобная посадка в кресле, плохая управляемость - это серьёзные недостатки.
Да краш-тесты подобных машин никто не делал по европейским нормам. О чём можно говорить-то?
@QWERTY мнение Мельникова - это продажный бред, а мнение человека, который сидит под ником Qwerty - это истина? Так получается? Надо верить Вам? Правильно?
Я Вас расстрою, так как на меня не действуют все эти манипулятивные приёмы. Обладаю критическим мышлением, что напрочь пытаются отбить у современного человека. Не зря ЕГЭ ввели. Мне, что мнение журналиста Авторевю, что Ваше - никакого значения не имеет. Я верю своим глазам и жизненному опыту. Покупать машину, посмотрев тест или обзор, не побегу, тем более китайскую. Мне жалко людей, которые не хотят думать своей головой и ведутся на чужое мнение и по комментариям делают выводы о качестве той или иной машины, даже не понимаю, что большую часть комментариев под обзорами и тестами пишут сотрудники отделов рекламы разных компаний, а не обычные люди. А вот обычные люди становятся жертвами всех этих циничных "писателей".
@@Filonenkoev а где я написал, что поверил? Я написал про то, на что указал журналист в обзоре. А так это или нет, можно проверить, если пройти тест-драйв. Или Вы предлагаете машину за 1.5 млн и дороже покупать, посмотрев обзор?
А Вы на своём канале истинную правду говорите? Бесплатно всё делаете? Ради людей?
Может Вы так заступаетесь потому, что у Вас там одни сплошные китайцы в обзорах и ссылки на автосалоны, которые их предлагают?
Это после такого Вам можно верить?
Смешно, действительно. Человек, рекламирующий китайские автосалоны, решил тут заговорить о продажности Авторевю.
Аааа, вот почему Хавал так засрали)))) 😂😂
Geely , классный агрегат,с платформой от Вольво 🤝
Скора и по правде проверим что лучше Китайского авто нечего нету . Куда не глянь Ютубе только Китай -авто. Китайцы жестко наступает.
Авторевю все-таки молодцы - отличные обзоры.
С виду и впрям хочется придти в салон и взять его.
Ой, нинада )
Если не оцинкованный кузов - он сгниёт до дыр за 5 лет
@@dmitryigun , так и креты ржавеют и что. Досих пор покупательский спрос не уменьшается
@@dmitryigun из неоцинковки специально для вас изготовят, для всех остальных как обычно.
Владею 1.5 года машиной, только положительные эмоции. ТО не издешевых нужно качественное дорогое масло в этот мотор, но в остальном машина 🔥 Заправлялся раньше на Шелл 95, сейчас на Роснефти 95+
Три циллиндра ставят в бмв, в современный ваг, в форд, и новые экотеки от опеля тоже 3х цилиндровые. И ничего ездят и радуются. В джили поставили двигатель от шведской марки у которой одна из самых мощных школ моторостроения в мире. Вспомните 5 цилиндров с турбиной от шведов, такие бегали больше полумиллиона км. Нужно приходить и тестить. А по поводу креты, тут даже сравнивать нельзя, крета повозка для колхозников
полностью согласен...сэрр , а по поводу греты вообще дичь полная, походу тянут ее за уши....
Да, конечно если бы не Вольво, на Джили можно было бы не смотреть )
Полностью поддерживаю, сам езжу на V6, который иногда переходит на три цилиндра.
Сомневающиеся в трехцилиндровых двигателях могут посмотреть на Koenigsegg Gemera 2 литра, 3 цилиндра, 2 турбины, 600 л.с. Верх инженерной мысли, никто не смеётся.
У меня на Матизе 3 цилиндра, огненный монстр, который пожирает асфальт
Если такой шланг поместился , это показатель база хороша . Машинка смотрится отлично
Снова и снова реклама Хёндэ ,вы бы в открытую говорили "что мы не тестим то гавно " а вот Хёндэ и Киа это шедевр .надоели.
Хороший обзор,спасибо.Машина мне понравилась,видел её один раз в живую.Снаружи дизайн хороший,внутри тоже,хотя мне не нравятся красные сидушки и приборка,лучше бы чёрные сделали)То,что болтался кожух,это не факт,что косяк сборки.Может,эту машину уже столько раз тестили,что он разболтался от постоянных проверок)Полный привод этой машине, как по мне то нафиг не нужен,зачем лишние проблемы?Мотор говорят бодрый,о долговечности моторов сейчас говорить бессмысленно,поскольку и так понятно,что они практически все одноразовые.Если выбирать между Кретой и Кулреем-выбор очевиден)
Джилли атлас автомобиль не плохой, смущает только мутные дилеры и проблема с заменой кузовных деталей в случае ДТП...Ещё один недостаток - зачем управление климатом выведено на экран ?! Зачем это китайцам?! У Хавала F 7 такое же управление. Возможность видеозаписи на карточку SD, это КРУТО!!! Ничего подобного раньше не слышал. Странно, что более дорогие брэнды не делают этого. Если камеру разместить рядом с зеркалом заднего вида будет вообще круто! Надо на эту опцию переходить всем автопроизводителям . Она стоит копейки, а вещь для безопасности и расследований ДТП, и преступлений не заменима.
Игорь Крылов у мерса штатная фигня такая уже есть. В какой то кроссовер 18 года уже вкорячили. Только там Камера на лобаре стоит
Никита Панфиленок Понятно.
На атласе было дтп. Правда, небольшое. Замена заднего бампера - одна неделя от дефектовки до замены. Могли и быстрее - это я мог только на выходных
Владимир Сержантов Неужели? Удивлён. Наверное вы из Беларуси?
Обухов, мэйджер мутные?
Долго выбирали с супругой что ей купить взамен проданной шкоды.
Рынок б\у машин в таком классе в марке Вольво XC 60 отпал в связи с ценой хорошей машины более 1.2м.руб.
Ждали Сэлтос. Хорошо что не дождались!))) Машина получилась очень "сырой"!
В итоге был куплен Джили Кулрей в Беларуси. Очень приятно порадовал автомобиль. И ценой и качеством сборки. Никогда не думал что куплю китайский автомобиль!)))
Предложите конкурентов в такой комплектации и с такой ценой?
икслайн, веста СВ кросс. Комплектация у них хуже, но не на столько на сколько ниже цена.
@@ВикторКаргаполов-к8ы
Икслайн возможно,но Весту никогда и ни за что!)))
Икслайн в комплектации и управляемости проигрывает Джили.
Я на нём ездил и о покупке думал.
@@grigorije9534 какие -то странные непоследовательные предрассудки. Весту ни за что. а китайца запросто.
Но вообще по цене кулрея Можно Тигго 4 или Тигго 7 взять, они все же кроссоверы, практически с тем же набором функций
Весьма последовательные!
Проверенный двигатель от Вольво. Вольво принадлежит Джили. Новая концепция над которой работали не один год в отличии от других производителей или на примере сырого Сэлтоса.
Мне как-то кажется что Джили пошли по принципу Тойоты.Есть Тойота,а есть Лексус. Есть Вольво,а есть Джили.
Попробуйте тест-драйв этого Кулрея лично и всё встанет на свои места.
@@grigorije9534 ой да ладно.. у Весты такой же проверенный движок от Ниссана в совокупности с их же вариатором. И связка эта работает на многих автомобилях. А трехцелиндровый движок и новый робот - это пока сомнительный эксперимент, возможно перспективный, но это покажет время. так что в этом и кроется абсолютная непоследовательность
перепись пенсионеров "ябывзялкрету" уже прошла?
она не пройдет, даже если в Крете будет с завода под ковриком насрано. у нас принято страдать и весь срок эксплуатации машины думать "а за скока я ее продам"
fluosirius они еще забывают о том что мотор тысячах на 80 откапиталить придется)
@@fluosirius хейтеры, вы хотяб можете логически думать? Ликвидность на вторичке обеспечивается вкакраз хорошим качеством автомобилей в общей массе.
А когда у меня знакомый взял себе новый джили ск кросс в 2012г, а через несколько лет он у него сгнил, красивый "кожано-дерматиновый" салон осыпался и сама машина начала ломаться, то кому это говно на вторичке он задорого продаст? За 150тыр умудрился слить и зачем нужна такая одноразовая машина?
@@dmitrynov1kov зачем придумываете чушь? Инженеры вольво не дураки такие моторы ставить и в своих моделях, как XC40
@@Vladimirr0n все китайавто собирались на чудо заводе дервейс, где абсолютно похер было на качество лкп. Поэтому китайцы и заводы свои начали строить
Живу на Дальнем Востоке, всю жизнь ездил на "японцах", на самых разных, и впечатление от них довольно хорошее. Был в Москве, взял в каршеринг эту машину, и просто влюбился, садишься в салон и первая мысль, "хочу", на "японцах" такого не было ни разу.
Может делая поправку на сбору надо заехать на яму и протянуть всё включая элементы подвески?
Брал кулрей на тест. Не знаю, что насчет долговечности мотора, но едет очень приятно. Но главно это дизайн салона. Крету конечно с ее дизайном рука не поднимется покупать.. пора обновлять
Мда, с подрулевыми косяк, на той что я смотрел, все в порядке было, так что если не сломали "тестеры", то момент неприятный.
Огрехи беларуской сборки😐
Нормаааааально, лохам пойдёт.
Молотком дорабатывали )).Сборка на отьебись... извините
@@krugozor5049 пластик? молотком? ясно.
@@TheRodionGishar вы всегда так серьёзно воспринимаете шутки?)
А сборка таки да...на отьебись
Взял бы погонять это в каршеринге. Интересно. Но пока ни у кого в парке нет
До кроссовера он не дотягивает, задраный хетч... ☝️
Согласен, это высокий хэтчбек
Нет смысла сравнивать кулрей и атлас. Две разные машины. Атлас более семейный, кулрей спортивный кроссовер. Думаю, что кулрей взорвет рынок в этом году. Тачка супер. Особенно удивляет при таком объеме движка выдавать столько лошадей с 3 цилиндрами. Джили шагают в технологическом плане семимильными шагами.
Олег , а может вообще капот открывать только программно у дилера , а горловину незамерзайки вывести в салон ??? Что скажешь ?
наши умельцы с елм37, стоимостью полторы тысячи, тебе капот лихо открывать будут с программы смартфона. Так что не боись - не прокатит у производителей такая штука в нашей стране.
Нормальный и адекватный обзор. Вам бы про все автомобили делать обзор!
Внешность, конечно, супер. И салон приятный. Жаль нет полного привода, я бы наверное купил бы тогда её как альтернативу крете. Робота и турбомотора уже не боюсь.
полный привод так для галочки как обычно ! чтобы был а по сути лично мне он не нужен
@@wano3836 для всех по разному. В эту зиму запарился моноприводы дергать во дворе. Плохо чистят и снега много.
Очень понравился ролик.
Без занудства и жевания, по делу, коротко и ясно.
3 цилиндра, КПП роботизированная, турбированный бензиновый мотор...да от этих пунктов просто веет надёжностью)))
там мокрый робот, расчетный ресурс 350 тысяч километров. Двигатель от Вольво, форсирован не сильно, думаю тысяч 300 отходит без проблем.
@@vladj просто ваг с tsi и dsg так жидко обосрался, что теперь на всё это люди смотрят с недоверием.
@@тесла7 я б сказал шарахаются как во время чумы, но стоит отдать должное, они вроде восстанавливают репутацию
Да это не крета конечно!!! Класс тачка. Теперь я знаю что буду брать!!!
Есть X-ray - Xуевый рэй, а есть Cool-Ray - клевый рэй. У меня все))
Дима Hovrin китайцев покупать лучше всего
Добрый день!! Смотрел другие очерки про Джили кулрей и многие блогеры обращали внимание о шуме исходящем из передних стоек и даже чуть ли ветре который идёт от них же прискоросьи 90 и выше. Что Вы скажете по этому поводу. И ещё, мне кажется, Крету вообще нельзя ставить в один ряд с кулреем не по дизайну, не по технической составляющей. Тупой атмосферному, дизай внутри Аля 80-е. Кстати, какой расход у кулрея?Спасибо
Очень режет ухо когда говорите "Белоруссия".Посмотрите международный классификатор стран.Нет такой страны.А за обзор спасибо из Беларуси:)У нас кстати первую партию этих авто раскупили за 2 дня!!И по Минску много катается.
Машина интересна и обращает на себя внимание. Но вопрос в цене обслуживания и наличии запчастей, а не только расходников. И не забываем про технику: турбо +робот. Китайцы прогрессируют очень быстро,но недоверие присутствует.
Олег, ну ей-богу. В Крете интерьер совершенно пластмассовый и убогий. Да и расход горючки будет выше раза в полтора. Несравнимые машины абсолютно.
Другой вопрос, сколько Кулрэй будет стоить у нас.
За свои деньги более чем отличный выбор. Тем более рубль все падает и падает.
Всегда четыре будет больше чем три и слава Богу
Китайцы как мухи бьются в стекло и ни как не поймут что не так. Они и премиальный класс пытаются оседлать, они и кроссоверы делают, внедорожники, малолитражки. Но престиж китайцев хуже автоваза, у них нет ни одной машины которая бы могла конкурировать на ровне хоть с кем нибудь. Молодежь такие машины не оценит, максимум эксцентричные барышни.
самый адекватный репортёр в авторевю.
На мой взгляд в АР нет плохих.Вы ЗР посмотрите, вот где трэш!
Смотрел, слушал, все нравилось, но как только услышал что только передний привод, то сразу выключил. Могли бы и заморочиться с полным приводом, с моторами, да и с коробкой, добавить хотя бы механику
А накуя в поле поехали?
жЫп, хуле.
В других местах, их охрана парковок выгоняет))
Прекрасная конструкция бензобака, открытие снаружи и пробка без блокировки, осталось только наклейку прилепить "здесь брать нечего"
Когда машина закрыта он не открывается
Может стоит поменять район проживания?
Мельникова за руль китайцев больше не пускают?)))
Красивая обёртка, куча побрякушек: это китайцы научились делать на отлично. Что будет потом после покупки? Другой вопрос... (перед глазами встаёт 7-летний гнилой черри индис моего коллеги 😲)
Недавно видел кроссовер 4х летний джили emgrand X7 - много ржавчины вылезло на крышке багажника и везде под хром накладками
А черри тут вообще при чем? Другой производитель вообще, другие машины. Знаю владельцев эмгранда, у которых пробег по 200к км, нифига у них там страшного, так что джили вроде неплохо себя зарекомендовали..
Спасибо за адекватный обзор, там я так понимаю и клиренс не кросоверовский, или хотя бы 190 есть?
Реальная стоимость в начальной комплектации какая? Что при этом в начинке будет?
В базе будет турбомотор (8 сек до 100), робот, климат, камера заднего вида, парктроник, складывающиеся зеркала, обвика торпеды кожзамом, отделка алюминием (такая же, как на топе), монитор 10", норм музыка, тканевый 2-цветный салон, кнопка старт/стоп (бесключевого нет), круиз, лимитер, мультируль, блютус
В топе лучше рассчитывать на 18см, "карбон" сжирает остальное.
Это авто лучше кресты раз в сто
Дитрий Ясинскас это просто слова, надежности ноль
@@maxtee329 вольвовский 3цилиндровый мотор ставят уже определенное время нареканий на него нет просто к нам его на Вольво не поставляют мы же страна третьего мира и робот этот в Китае ставят и проблем тоже нет.
Дитрий Ясинскас посмотрим как она будет у нас при минус 40 жить, и постоянно буксовать в снегу - вот тогда проверим надежность. тойоты, креты, рено, ниссан - легко переносят наш климат. А потом посмотрим как их будут ремонтировать вторые владельцы ( если решаться купить такое чудо с рук)
Да все будет хорошо также говорили про корейцев
Дитрий Ясинскас ну поставщик керамики их конечно подвел, но сами агрегаты очень надежные, что атмосферники, что автоматы и механика, и люди наездили очень много, все легко и всеми ремонтируется и запчасти покупаются легко в емекс и т.п конторах. И корейцы всегда в цене на вторичке.
Добрый вечер! Почему Вы не сделаете ресурсный экспресс тест? Только АВТОРЕВЮ может профессионально протестировать ресурс агрегатов и помочь автомобилистам в действии! В том часле и проверить воздействие отрицательных тем ператур на все агрегаты, сальники, ручки и шланги!
У меня нет денег чтобы каждый год китайскуй машинку дарить
😂😂😂
@QWERTY ну 8 марта же каждый год наступает))
Не хилый подарок на 8 марта.Я вот думаю взять тюльпаны или открытку? И тюльпаны ,и открытку боюсь не потяну)
Все было ничего до начала впаривания Греты))
Где это у вас в Белоруссии???
Пока вроде у нас в Беларуси!
Жду два цилиндра, генератор и электромотор.
Посмотри новый Кенингсек 3 цилиндра 1000 лошадей. Количество цилиндров не показатель. Рулит технология.
@@jeriho9376 а ресурс какой?
Очень правдоподобно на суперконденсаторах
Машинка интересная, вопрос сколько стоит и где брать запчасти через 3 года?
как можно тестировать динамику турбомотора на 92ом бензине? Это намеренное ухудшение его характеристик, чтобы крета и селтос не выглядели совсем уж провальными со своими 11-13 с до сотни, на фоне 8.5 секунд у кулрея, на 95 бензине.
у кулрэя 7,9 кстати
валерий кравец 3,4
То чувство, когда у меня эта машина
Всё хорошо. Что будет с автомобилем при дтп (Crash test проходил)?
Как правильно, обогрев или подогрев. Или разницы нету?
@QWERTY а Вы на основании чего об этом утверждаете? EURONCAP они проходили или Вы лично разрезали их кузова? Нет, не разрезали, уверен.
@QWERTY понятно. Вам-то я верю на слово о прочности китайских кузовов, даже проверять не стану. Раз уж сам Qwerty сказал, то не стоит даже сомневаться. Можно спокойно идти и покупать китайский автомобили. Хотя, зачем идти, можно, даже и не глядя, заказать через интернет.
Крайне симпатичен внешне. Для Молодой девушки с ребенком или без - в самый раз.
Девушка с ребенком это пять 👍
3 цилиндра, робот и китаец. Удачи 👋🏻
Платформа Volvo, мотор Volvo, салон с веяниями Volvo,и всё это за 20к. Для тех кому в городе нужен кроссовер вполне неплохо.
@пончик это говорит, только об уровне этих СТО.
@пончик ну все верно, пацаны набили руку на паре моделей и колотят бабки, в остальном не в зуб ногой, а для оправдания сочиняют такие вот байки. Узкозаточенные специалисты по замене лампочек.
@@TheRodionGishar а ты зачем такие байки сочиняешь?
@QWERTY ты жертва маркетинга.
Стоимость атласа в России начинается от 1,400,000, а турбо 1,760,000, по крайней мере в Краснодаре, а кулрэй в максималке 1,460,000 тысяч, как ни странно, но с зади для пассажиров (двоих), места столько что атласу и не снилось, я узнал что у него три целиндра когда был на тест драйве, если бы менеджер не сказал я бы и не понял, у самого шкода октавия, но это какой-то самолет, очень понравилась машинка
177 лс, а по ПТС 149....
Любопытно.
первый же вопрос у меня был - "а что так можно было?" т.е. на сертификации в рф всем пофигу и можно вейрон протащить за 150лошадей?
Вольво принадлежит джили с 14 года и это наоборот хорошо
Если бы Вольво не было "теперь" Джили, то Вольво скорее всего повторило бы судьбу Сааба ещё несколько лет назад. Джили уже несколько лет полностью владеет этой маркой и производителем легковых авто.
Новый Форестер тоже самое, по птс 149 по факту 184 л.с. Но из-за этого стоимость машины завышена
@@TheMisterMib Почему стоимость от этого будет завышена? Ладно бы там вместо 2.0 по факту стоял 2.5, еще можно понять. Да и со 184 он должен ехать как 2.5 версия тогда, что скорее попахивает трындежом.
Тот редкий случай, когда патрубков выхлопа больше, чем цилиндров)