Geely Coolray против Jetta VS5. Шведский или немецкий китаец - есть разница? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2023
HTML-код
- Опубликовано: 4 июн 2024
- Geely Coolray и Jetta VS5 - мы сравнили двух заезжих в Китай европейцев. Почувствуйте разницу. Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Оба кроссовера переднеприводные, с турбомоторами по 150 л.с. и очень близких габаритов и цены.
Но Джили Кулрей нарисован и отделан более ярко, по молодёжному. Джетта ВС5 - типичный представитель Volkswagen с более практичным салоном и вместительным багажником. Кроме того VAG может похвастаться классическим 6-ступенчатым автоматом, раздельным климат-контролем и адаптивным круиз-контролем. Джили в свою очередь удивил динамикой.
По дорожном просвету оба кроссовера не очень высокие и нашу покрышку в 200 мм одолеть не смогли.
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: LdtCKdU6J
Ведущие: Игорь Сирин, Вахтанг Кольцов. Оператор: Евгений Михалкевич. Автор канала: Петр Меньших.
Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на мой канал Automps, заходите по ссылке ниже и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. У нас все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081...
Хронометраж видео:
00:00 Представление авто.
00:39 Технические характеристики-графика.
01:50 Обслуживание авто.
03:30 Багажники.
05:55 Дорожный просвет- покрышка.
08:23 Салон сзади.
11:18 Салоны спереди.
15:32 Динамика - быстрый круг.
19:14 Динамика - параллельный старт с места.
21:14 Итоги. 
Авто/Мото
Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи.
web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8
И еще в розыгрыше два видеорегистратора - SLIMTEC Dual F2 - компактные с двумя камерами и высоким разрешением.
Получат их самые активные подписчики - будем их выбирать среди комментирующих. У нас все честно.
Буду участвовать хоть как всегда и не выиграю.
@@user-jg8fq4rk1kувы, машины разыгрывается только 3, а претендентов сотни тысяч.
Но мы для вас готовим новые розыгрыши:)
Ничто так не "приближает" эти автомобили к Вольво и к Шкоде, соответственно, как величина ввозной пошлины в РФ, размер которой составляет 49% от ввозной стоимости авто....Если учитывать это и откинуть все наценки дилеров, то как раз выходим на 1 млн. руб. Как раз исходя из этого бюджета и произведены эти авто.
Они что десять тысяч евро в Китае стоят?
Vs5 в Китае стоит 1.6 млн на наши деньги
@@mikeiron4623 Ну это уже 16 тысяч евро, никак не 10.
@@mikeiron4623Че ты пи@дишь, как Троцкий 😂😂😂
Карок в Европе стоит 40ке. Там тоже налоги?
Бывали у меня машины и с 3-х и даже 4-х зонным климатом, но не помню, чтобы пользовался этой опцией. Всегда 21,5-22 градуса (в зависимости от сезона) и всем хорошо.
Как может быть потребность с женой в разной температуре в машине?)) а дома как это решается?))
Дома можно это регулировать количеством одежды и удалённостью от батареи))
Ну и машина сильно меньше квартиры. Если есть возможность сделать что-то Всем было комфортно. Зачем отказывать себе в удовольствие?
Согласен, у меня тоже 3-х зонный, но всегда 1 температура.
Тоже офигиваю, словно 30 квадратов машина
Летом у нас в семье имеет значение жене вечно холодно мне жарко)
В моей машине двухзонный климат и зимой иногда приходится применять, так как жена любит потеплее, себе выставляю 22, ей даже 26-27
Блин, ребята, у вас самые толковые сравнения машин на бытовом уровне. И подача позитивно-телевизионная, без похабщины, лишних понтов и т.п.
Джетта потдается тюнингу мотора, можно 190 л.с на стейж1 прошить. Отличный мотор и коробка айсин. С запчастями проблем никаких. Для сведений комплект грм стоит 3 тысячи рублей всего. По мне отличная машина на сегодняшний день
Релукинг....ребрендинг...Вахтангинг...
Подвеска кулрея явно хуже настроена. Машина проваливается в повороте,что правильно заметил Игорь.
На зимней дороге это опасно.
Робот с автоматом некорректно сравнивать.
Для городской езды конечно предпочтительнее автомат.
Внутрянка джетты более консервативная и практичная.
Внутри на пластмассе кулрея видны штрихи боевых ран.
Осталось сравнить по безопасности, стоимости запчастей и коррозионной стойкости.
С точки зрения практичности я бы выбрал джетту.
А я вот изучаю современный язык, чтобы с юной аудиторией в «вэкашечке» общаться )))
@@VahoWow
Так можно докатиться до кликового мышления...
Проблемы молодёжи в сленговом общении,когда инородные слова меняют образ мысли...
Многие уже не умеют правильно пользоваться предлогами в русском языке.
Досадно,что Пётр идёт на всякого рода эксперементы,чтобы привлечь дополнительную аудиторию...
Все ведущие на всех каналах хороши в своем собственном амплуа.
Сразу видно кто чего стоит.😁😉
@@andreyzvygin9725 главное не начать стикерами изъяснятся. У пубертатников и такое практикуется активно 🤡 )))
Я тоже выбирал и выбрал Jetta VS7! Всем добра и хороших авто!
При разнице в цене 200 тыс, между 5 и 7 если есть возможность лучше конечно vs7 она реально больше и опции чуть лучше
Всю жизнь ездил на вагах: гольф 2, Шкода Октавия Тур, ФВ Тигуан 1, Тигуан 2, из нового купил Джетту ВС5, прошел тест драйв всех авто, но ничего подобного за сопоставимые деньги не нашел, а так пересел с Тигуана 2, все знакомо все родное. Коробка автомат как на Тигуан 1, нравится даже больше чем на 2 дсг, плавнее переключает, при парковке не дергается, при резком старте не затупливает, я доволен.
Отличный тест! Все по делу, машины актуальные! Спасибо, парни!
Себе выбрал бы Кулёк из-за лучшей доступности обслуживания и наличия запчастей) по езде обе тачки хороши)
Спасибо за добрые слова))
@@VahoWow всегда пожалуйста!)
У jetta обратно совместимые детали с Kodiak
Где бы взять 2-3млн рублей для покупки так называемых бюджетных автомобилей?
Карок не был бюджетным вроде
Спасибо ребята за интересное наглядное сравнение. 👍Очень ждал его. Кому то больше нужны ездовые свойства, кому то практичность, кому то внешний вид и т.д. На вкус и цвет... Я езжу на Джетте Вс 5, очень нравится именно за ездовые свойства от Вага, эргономику и практичность. Кулрей интересная, яркая машинка, но не моё. Всем Добра и хороших дорог.
Выбрал кулрей.. И купил. В этом офигенном цвете! Тачка супер.
Я сам был владельцем Skoda Karoq 1.4 два года и поменял на Geely Coolray и не пожалел.
В Skoda после корейца сиденья и шумка больше понравилась, багажник тоже достойный, а еще расход порадовал. Но не нравилась динамика, от диоднях фар ожидал более насыщенного освещения на дороге. Со временем после проезда 300+ км на Skoda, стала уставать спина.
Родителям купили Coolray в 2022 году, когда европейцы начали стоить баснословных денег. Это первый китаец, вернее швед в китайскос обмундировании. В 2023 году на кулике поехал в дальнюю дорогу и был удивлен комфортом: за 900 км в одну сторону останавливался только на дозаправку. Сидения имеют очень удачный профиль для меня, динамика порадовала, а расход такой же, как на шкоде. По возвращению в Москву, я продал Карок и купил Кулик в максималке. То,что в Кулике одна зона в климате - мне это никак не играет роли. У Шкоды двухзонный климат был и все равно работал, как однозонный, и в салоне стояла средняя температура 21 градус.
😂, вряд ли у вас была шкода, в топе Карок имеет идеальные сиденья, во-первых они длиннее на 5см и есть поясничный упор. 3 цилиндра джилли, лол. 😂Климат 2х зонный нужен, так как водитель управляет авто и ему нужна меньшая температура, тогда, как пассажир отдыхает. Дешманский хрустящий пластик и дермантин кулька нельзя сравнивать с алькантарой и мягким, бесшумным ваговским пластиком. 8ступка айсин от тойоты в шкоде и недо коробка джилли. Как болтается и кренится джилли в поворотах, ужас, 😂У китайца нет багажника. Главное, расход в китайце в 2 раза больше, по трассе из 5 литров кулек ни когда не выедет, 10 литров для такого малька смешно. vs5 растерял подогревы задних сидений, подлокотник, алькантару и еще много чего, 😢 поэтому он и стоит на 1млн. дешевле шкоды, но даже в таком виде лучше китайский ваг, чем цыганский красный джиллетт. Ну и детские болячки кулрея, столько косяков у джилли, что в топку её. 😅
Джетта и кулрей, не оцинкованные.
@@1979Bumblebeeкак раз в ваге что в шкоде что в тигуане (у меня 21 г тига) пластик дубовый и дешманский по сравнению с кулреем😂
@@1979Bumblebee Как бывший владелец Карока соглашусь что сиденья там не очень.
@@asokatano481китайский пластик лучше немецкого, лол 😂, отк слово слышал, бред не пиши, тигуан у него хуже кулрея, 😂, китайское корыто у тебя, косячное, 😅
Благодарность за обзор! Парни где такие куртки можно купить? Пришлите, пожалуйста, ссылку.
Классная идея Игорёк,сравнить эти два гаджета.Сам рассматриваю эти машины для приобретения.😂
Взял летом дорестайлинговый кулрей. Плохо это или хорошо - покажет время. А так пока - машинка хорошая.
Поздравляю!
@@user-su4co9jt1f спасибо)
У рестайлингово огромный скачок в техничке при сопоставимой стоимости, но скоро цены еще сильнее полетят
Спасибо за сравнение. Смотрели в салоне и Джетту, и Джилли. Катался с инструктором на кульке. Очень понравилась. Небольшая, удобная, есть интересные опции. Джетта не понравилась из-за ощущения дешевизны отделки (кроилово?). Взяли флагшип атлас про в кредит. Хотелось полный привод. Алексей. Москва.
Как по ощущениям? 3 месяца прошло.
С Китая Кулрей с трёх целиндровым мотором приходил, как утверждалось со 177 силами, возможно он и едет по бодрее, все дело в том что скорее всего там больше лошадей и конечно робот резче переключает чем автомат.
Всё правильно, больше мощность и больше передач. У джетты очень растянуть коробка. На 6й при 120 кмч всего 2000 ою/мин. В кулрее на 7й выше. Это экономия топлива и тишина на трассе, но потеря в динамике
Кулек с 177 л.с. идет на все рынки, кроме РФ
У робота 7 передач, а на автомате джетты 6 к тому же
Очень интересное видео, спасибо!
Вчера в субботу зашёл в салон Geely. Coolray стоит 3 млн руб. У серых дилеров VS 5 стоит 2,4 млн. В салоне Geely много людей, смотрят машины, кто-то покупает. Интересно сколько сейчас людей в салоне Китайских ВАГов.
Три ляма это уже кулёк нового образца
Могу сделать так , что тебе отдадут за 2.3 максималку )
@@stanislavpashencev5354каким образом?
Взял в начале декабря кулрей флагшип за 2349
@@vq3599 на каких условиях ?
Спасибо, очень интересное сравнение 👍
Радует что какой-никакой VAG всё-таки можно приобрести в нынешних реалиях новым...
Сравнение хорошее, как вариант предлагаю Jetta VA3 против Geely Emgrand - по ценам очень близки.
Хорошая идея, одна беда, я не хочу покупать ВА3, еже есть Веста и она лучше, а на тест Джетту не дают
@@user-su4co9jt1f У весты только меха, так что в топку её. VA3 же имеет неплохой 6 ступ. автомат
VA3 ужасен, он хуже весты, даже самый бичевский вариант подо седана или рапида выглядит более богато
Ее лучше с грантой сравнивать, они ближе по классу на мой взгляд
@@blanknickname Вообще, конечно, согласен)
Просто отталкивался от цен на данный момент, сам бы точно сделал выбор в сторону Geely или Весты из новья.
С большим уважением отношусь к Кулрею, но в итоге я бы тоже выбрал Джетту...
Все таки Джилли - это самостоятельное произведение (очень удачное, бесспорно) на базе наработок Вольво, а Джетта это практически в чистом виде (пусть и упрощенный) ВАГ, собранный в Китае...
Получается, что Кулрей это больше эмоциональный выбор, а Джета - прагматичный, инженерный...
Т.к. с точки зрения автомобильной породы - все таки Джетта более породистый (это и эргономика, и, наверное, безопасность, и поведение на дороге в целом, и доверие к агрегатам - ну и, конечно, все тот же всеми любимый АКПП...). Думаю и на вторичном рынке - он будет ликвиднее...
Самостоятельная разработка на основе малой платформы Volvo это смешно немного 😢
Я тоже за джетту, по моему она практичнее
Ерунда, от VW в джетте только лицензия. Так то машины практически идентичные во всем. Но джили белый импорт и гарантия 5 лет.
Так что здесь и сейчас купил бы кулрей, а не фантомные боли по VW.
А, да, кстати, 15 лет на VAG ездил, уже 4 месяца на джили, только другом ))
Хорошо что навесное с платформой это лицензия)
@@user-gp6gp1lq8e возьми в каршеринге кулек и джету, и увидишь насколько джета убогая, даже салазки сиденья пластиком не прикрыты.
А я вот катаюсь на кульке 3,5 года и подумываю сменить на VS5, кулёк не плох! Мож приелся уже) у джеты багажник больше, задняя независимая подвеска, климат лучше работает(я не про 2 зоны, а в целом). Но главное из за чего бы лучше взял джету это мотор 1.4 который можно неплохо и безопасно раскачать. У кулька мотор пришивать опасно, они на чипе не живут, шатуны слабые. 1.4 Выговский понятный мотор который легко доработать и при этом не потерять в ресурсе. Когда брал кулька джет ещё не было, сейчас бы выбрал джету
Хорошее сравнение. Мне нравятся обе машины, но взял бы джетту, езжу на йети, нравится ваг.
Полностью солидарен с Игорем Себе выбрал бы джету. Псевдо молодежность не к чему… практичность кажется надежней. Удачи Вам ребята,!!!😊
Спасибо, жму руку!
Очень порадовало слово "шинира" в таблице 🤣
Искал этот комментарий
Обе машины хорошие. Тут надо выбирать из хотелок, здесь это есть, а там нет и наоборот так и выберешь что нужно
Хороший контент смотрится легко!!!
Вот приятно слышать! Подавать информацию легко - большой комплимент))
А что же молчок об отсутствии подогревов руля, сидений на Джетте?
Я рассматривал к покупке эту машину и готов был перетерпеть стремную морду, жёсткий пластик в салоне. Но отсутствие обогревов руля и сидений оттолкнуло. Пофиг что там подвеска, якобы порода, мотор.
В итоге взял Кулрея Флагшип.
Подогрев передних сидений есть там, а вот руль только доустанавливать, да. От того же карока ставится и прошивается)
@@vacher0n1 когда они появились подогревов не было
есть кто так сделал?)))@@vacher0n1
От комплектации зависит, диллеры безвозмездно обещают поставить, ещё кучу всего,у меня выбор стоит: кулрей Джетта Тигго 7про полный привод на роботе, цена примерно одинаковая,остался кулрей протестить, Джетта намного понятнее рулится и не так заваливается,остался кулек😂 проверить завтра,но по внутрянке металлик пластик оттталкивает
@@user-iz5dg7ku2j запомните простую истину- никогда и ничего у ОД! Тем более бесплатно)
Ребята, просьба сделать сравнение Омода С5 и Чанган UNI-T машины очень похожи
Игорь, смотрю твои обзоры на Авто24, Драйв. По моему мнению ты не ошибся. Конечно Jetta VS5 не дотягивает до Карока кое в чем но из этих 2-х я бы выбрал именно Джетту. Сам долго приценивался к капоку но в итоге никак не мог угнаться за ростом цены и остановился на Каптюре (из последних).
Парни привет... тут конечно джетта.... вот интересно было бы сравнение с новым кулреем... молодцы и спасибо...
Ничего бы не изменилось. Новый отдал бы балл за цену, но у него по прежнему робот и 1зонный климат
Нет такого расхода на Geely! Минимум в два раза больше по городу! 12-14 л.-по городу! Но машина классная! И по городу и на трассе огонь! Очень резвая на любых скоростях.
Ты пошутил.. Вчера как 3 года было покупки. Джили кулрей. И расход в смешанных режимах 8.9. По трассе 5.7 если постоянно держать скорость 90-100. Если включить спорт и гнать от120 до180 9-10л. Такие цыфры были только кода шла обкатка машины.
Вот класс видеть в победителях свою авто)
Игорь какию ньансы пользоваться ручным корректором? стоит ли об этом вообще думать исли позади ездят только 2 ребенка?
Очень полезный тест)))
Хороший обзор, интересно вас смотреть👍
Кулрей, конечно. Ваще пушка))))
Вахо как всегда мочит 😂👍 а тест как всегда очень актуальный 🔥
Привет 👋 рассказ и показ не плохой но если заедиш на Фольксваген к дилеру и перешьют коробку автомат она будет быстрей набирать скорость . Какая машина мягкая и надёжная в это время в России 🇷🇺?
Нужно ещё черри в обзор добавить и сказать, что это ягуар🫡
Сделайте сравнительный тест чанган ЦС 55+ и кулрей
Так , а что совсем наш дядя Петя пропал ?! Вахтанг конечно хорош , но аудитория соскучилась
Я его звал-звал! Даже, как любителя Ауди, заманивал джетта-вагом. Но Петр непоколебим))
Холодно на печке сидит.
У Вахтанга шикарное чувство юмора)
Спасибо)) 🤝🍷
Сам в шоке, как он в нашем душном коллективе уже год держится
@@user-su4co9jt1f ))
В каждом ролике стараюсь подчерпнуть пару Вахтанговских приколов
@@user-sg6uc4dh5x ха)) Рад слышать! Спасибо))
Джету взял бы за коробас и ваг. А кулрей тоже бы взял дизайн прикольный. Но за такие деньги дальше на турнике буду ездить
В свое время покатался на Кароке а в прошлом году рассматривал Jetta VS5. К сожалению китайцы ободрали машину до минимума но почему-то на цене это никак не отразилось: АКПП, задний диван, багажник, шумка... И много чего ещё, могли бы под это 250-300 т.р. скинуть.
Классный Обзор.
Кулёк переиграл китайский ваг, по всем углам👍🏻
Вы же Весты купили?
Проведите сравнение этих машин с Haval M6
М6 больше, но динамики нет от слова совсем
Игорь, а Вы не рассматривали к покупке Чанган CS 75 плюс? Машина гораздо крупнее и тоже с гидро трансформатором.
Да до 3 выбор не очень большой
Джили выглядит нарядней
Джета попроще но больше функций
Не ясно, зачем отключать ESP перед прохождением круга.. Кто-то в обычной жизни ESP отключает?
Привет из телеги. Я выбор сделал, VS7, очень ценным считаю место для задних пассажиров, особенно на дальняки. Про кулрэй: отвратительная водительская сидушка. Она реально маломерит. То есть для мужика 2XL и больше абсолютно неудобная. Более того, боковой поддержкой так сильно в ногу впивается, что через 40 минут езды ногу начинает откровенно сводить. По климату, у джетты очень хороший и быстрый климат, в отличии от невнятных черивских. Как у кулрэя я не знаю, но стараюсь кулоэй в каршеринге избегать. То что робот весёлый и прикольно на нём ехать, да... Но и Джетта на ходовых режимах достаточно весёлая. ESP на джетте душит момент старта, что бы беречь коробку.
Тут, в комментах, кто-то, наоборот, хвалебные оды писал про вод.седло Кулрэя, в отличие от Карока, по 900км. без перерыва на нём просто отдыхает😂🤣
@@aborskiy для дрища - возможно
Бал давать за деревянный и убогий салон спереди(((( и бал за багажник из дешевого пластика(((( Не объективно.
Спёрли джетта получила за климат и адаптив.
В багажнике решает объем, а не отделка. И чем так хорош багажнике кулрея? Был бы электропривод, люок для лыж и полноразмерная запуска, возможно, джетта получила бы только 0,5. Но кулрей заметно меньше, а отделка штука философская. Это же багажнике, его должно быть просто убирать
@@user-su4co9jt1f у меня сейчас машина с раздельным климатом , всегда стоит с двух сторон +22, для меня важна отделка салона , багажник максимум тянет на 0.5 балла, пластик зацарапается , а отсутствие органайзера так же не способствует победе.
Вы всё время говорите про цены ТО в Москве и всегда через автоспот. Хотя бы один раз, привели пример другого города и без этого автоспота, но у официалов, допустим Кострому или Челябинск. Ведь вся страна считает, что Москва, это другое государство.
Или Ростов-на-Дону
@@user-wb8qx3ku3m согласен, городов в России предостаточно, гораздо больше чем ассортимент Китайских авто.
Он же им заплатил за рекламу.
ТО только в Моcкве? почему-то в Ростове нихрена нет (((
Уважаемые испытатели ! Как может на секундомере оказаться показатель 27-91? В минуте стало быть у вас 100 секунд ?
27 - это секунды же, а 91 - сотые секунды. При чем тут минута?
Секунда на любом секундомере разделена на 100. Вы разве никогда не бегали короткие дистанции на время? Когда препод вам озвучивал результат - 12,9
Ради интереса можно проверить на телефоне.
Где вы такие цифры расхода берете ? У меня кулрей по городу 18 литров жрет в обычном режиме !
Но ВАГ делал свои модели для разных рынков, внедряя индивидуальные усовершенствования. Насколько китайский ВАГ - Джетта подходит для России ? Например как у него с кузовом, есть ли оцинковка и как промазаны герметосом швы ?
Оцинкова есть у дверей, капота, крышки багажника, но НЕТ у основной части кузова
Смотрел обзор, там оцинковки нет.
@@Kosta672не надо людей в заблуждение кидать) оцинковки нет только на задних крыльях и крыше. И то на этих местах идёт катафарезный грунт (между прочим у той же Киа только он по всему кузову идет), который тоже защищает. Но если очень страшно, то можно обезопасить заднее крыло и крышу
Сними видео как будешь проходить ТО по Автоспот, а пока только один разговор
Уже проходил. А что там снимать? Приехал к дилеру, сдал машину, забрал машину со свежим маслом, заплатил меньше.
У дилеров дикая накрутка на ТО, зачем им столько моих денег?
Все правильно.автомат это плавная подача на колеса,что для кросса очень важно.в зимнюю небольшую горку даже на механике в пробке не могут тронуться,на автомате без вопросов.главные критерии,по которым я тоже выбираю,соблюдены-норм двс плюс гидротрансформатор,климат,место в салоне.из этих джета!
Включаешь эко-режим на Кулрее и получаешь необходимую плавность при трогании с места и на ходу. Зимой иногда им пользуюсь, выходит не хуже автомата по плавности.
Спасибо за сравнительный обзор! Честно говоря, тоже склоняюсь в сторону джетты. Правда, двухзонностью климат-контроля я и раньше никогда не пользовался, а вот айсиновский автомат - это хорошо. С нормальным рычагом селектора, а не с джойстиком - это очень хорошо. Древний блок климатроника (похоже, такой у меня в 1999-2003 годах был на Пассате В5) - это тоже очень хорошо. А без обогрева руля и задних сидений как-нибудь обойдусь, у меня этого и сейчас нет. Важно, что и подвеска достаточно комфортная.
Подогревы зимой хотелось бы, но я тоже выбрал автомат:)
Для комфортной езды придётся менять 18е колеса на 16е
На В5 однозонный климат, и сам блок другой)
@@timingbelt Вероятно, в разных комплектациях блок был разный. У меня был В5 V6 Syncro в очень хорошей комплектации, и климатроник был двухзонный.
@@user-ox8fw7zs1r Вы ошибаетесь, ни на В5, ни на В5+ никогда не было раздельной климы
@@timingbelt Да, запамятовал! Это блок управления медиасистемой был похож на этот блок климатроника, а блок климатроника был действительно другой, однозонный кнопочный. К слову, двухзонный климатроник на В5 тоже был, но не на V6, а только на W8, но и он был не с крутилками, а только с кнопками. Сори!
VS5 лучше на мой взгляд. Автомат надёжнее и плавнее. И 3 цилиндровый движок Кулрей не вызывает доверия. Но на мой взгляд VS7 лучше и тогда в сравнении с Кулрей уже не будет таких вопросов, там и панорамная крыша есть и свет другой и багажник ещё больше и сзади комфортнее (места больше+ подлокотник) и оснащение лучше.
177 в РБ...а не 163....если менять по стенду так и у вас нету 150..))
Купите Камаз всегда на Высоте 😁
Безопасность хромает.
Если бы ещё сравнивали тачки по комфорту, а именно зимний пакет, то счет был бы ещё менее приятным для джеты.
Зимний пакет, очень важная опция для большей части России.
Каждое день по утру, чистить в ручную лобовое машины за 2600, то ещё удовольствие.
Но для меня понятна логика Игоря по выбору джеты.
Брать" уходящую" машину да еще и за 2700,когда их начнут скидывать на вторичном рынкене не самый правильный вариант.
А если смотреть на рестайл кулрей,исходя из цены он уже играет совершенно в другом классе,где вчистую проигрывает по габаритам.
Я прокатился на рестайле, мне не понравилось.
Тёплые опции хотелось. При желании люди ставят обогреваемое лобовое стекло и также руль
Лучший вариант. Джолион 4wd премиум. Все подогревы, отличный мотор и надежная коробка ДСГ. Все подогревы, полностью запакована помощниками. Большая и комфортная машина, больше этих коробочек.
@@user-ee8tg1wg5yКатался на тест драйве,именно на таком.
Был удивлен жесткостью подвески,в том числе сзади,где многорычажка.
Как по мне минусы джолиона: внешний вид на любителя,самый медленный в классе в плане динамики,обзорность из-за нависающего капота и крыльев,в одной группе его прозвали хромированный бегемот😅.
Неоспоримый плюс простор и отделка салона,понравились больше чем в кулрее и Тиго 4.
@@user-ee8tg1wg5y даже не рассматривал.
Опции, цинк это все хорошо, но зотелосб бы подвески, эргономики и хорошего мотора. Увы, у Джолиона этого не положили. Нарядная машинка, я очень её ждал, но это антидрайверский автомобиль
двухзонный климат это действительно ощутимая оптиция, а вот всё остальное больше из предубеждеий и страхов. Надеюсь, я дождусь времён, когда выбор будет более обширный.
Хорошо бы, но когда выбор был обширным, карок совсем не хотелось.
Автомат - просто приятнее робота. А адаптив - это примерно как подушка безопасности, не хочется чтобы он пригодился, но с ним спокойнее
@@user-su4co9jt1f мне наоборот, вот стояли бы рядом на дсг и на гидро, взял бы дсг. Это и динамика, и расход тоже, а также мне нравится ремонт и ресурс, распределённые по времени.
@@user-su4co9jt1fИгорь, не очень полагайся на адаптив, в пробках, когда из соседнего ряда неожиданно влезают перед тобой, что у нас происходит постоянно, он может не сработать на торможение.
А твой выбор правильный, не нужно сомневаться! 🤝
Мне кажется что через время когда мы привыкнем к Джета и их распробуют они будут очень хорошо продаваться,как в своё время привыкали к Джили.У Кулрей нарядный с претензией на спорт) дизайн по китайски и на любителя,а Джета более спокойная на вид с понятными линиями известных брендов,и внутри с приятным дизайном VAG.Ещё я думаю на Джету уже существует куча прошивок и всякого полезного что есть для Volkswagen с этим двиглом!))Чуть вложений и будет ракета!!!А вот на китайцев с этим сложно.И ещё мне показалось что у Джета шире выглядит жопа а это неплохо)потому как у Кулрей она узковатая как по мне))А вот линия отражателя на весь бампер ужасно выглядит!!!!Срочно тонировать!!!!
Выбрал Джолион 4wd премиум.
Кстати, я смотрел других обзорщиков, кто сравнивал старый и новый Кулрей. Сказали, что новый стал лучше по езде. Рестайлинг изменил его габариты. Кстати было 150 лошадей, стало 147.
У нас скоро будет. разницы не заметил. В новом не понравилась настройка робота, стал более нервным и нет круглых шкал на приборке.
Количество цилиндров - только в голове. Ощутить это не возможно
В старом по ПТС 149л.с. (это все очень условно)
Вообще старый около 177 сил ,а новый 184 вроде .
Просто в РФ кривая доналоговая прошивка
Кулрей есть обновлённый и там много чего добавили.
Цену в первую очередь
Замена ремня ГРМ каждые два года, это круто!
Китайцы обувают автовладельцев их авторома в лапти без зазрения совести.
ТО каждые 10 тыс. км за бешенные деньги это был уже перебор, но ГРМ менять раз в два года, он что из саморазлагающихся компонентов?
Модно рискнуть мотором и не менять. Ну или поставить европейский, у которого ресурс был 180ткм
Вряд ли там только один ремень из дешевого сырья
Комент про линейку в поддержку канала😛
Добавьте в сравнение тест на наличие оцинковки кузова.
А на что жто влияет сегодня? Кроме цинка за защиту от коррозии ещё отвечают катафарез и масса других химпроцессов.
Ну и мне как водителю и покупателю новой машины на цинк плевать. За 3-5 лет даже не оцинкованного кузова хватит
@@user-su4co9jt1f Это влияет на цену последующей продажи, так что у оцинковки больше шансов дожить 5 лет и не зацвести. Без оцинковки мелкие сколы на капоте будут рыжиками...
Сравните новый кулрей и омода с5 на полном приводе. Цена и набор опцый примерно равный.
Это как? Омода зимой на полном натянет кулек
неее,он у них только для того что бы во дворе в луже не буксовать)настоящий полный привод у Танка трехсотого,он их обоих натянет)@@user-su4co9jt1f
Сюда бы еще чанган кс75 и атлас про добавить
Они оба выше классом
Белые свет у светодиодных фар, мог бы скомпенсироваться противотуманками с желтыми лампами, а их вообще не предусмотрено и одного из автомобилей. Я например часто пользуюсь противотуманными фарами у меня стоят желтые нормальные лампы, а головной свет, линза и галоген Osram All season авто Октавия А5. Сейчас автопроизводители видимо считают, что туман это явление прошлого😂
Это большое заблуждение, противотуманки на дороге не нужны.
Они создают световое пятно под носом у водителя и мешают смотреть в даль.
Увы, но это частая ошибка и в последнее время такого много.
Противотуманпи реально нужны только в туман, когда обычные фары дают отражение
@@user-su4co9jt1f именно про туман я и говорю, просто так я их не включаю и не вижу смысла. А туман на моем пути за городом встречается довольно часто.
В субботу заходил в салон Geely. Coolray стоит в районе 3100000 руб
Новый кулрей вообще бы с отрывом по очкам ушёл от джетты
Ничего бы не изменилось. Он такой же
@@user-su4co9jt1f практически по всем параметрам лучше, лучше стала подвеска, двигатель, салон, динамика.
Габариты теже, цена выше, багажник теперь без Карпета, климат однозонный, вместо Туманок ДХО, нашлепки на капоте под которые песочек забивается, и т.д.
А зачем уходить, из-за такого дерганья расход в кульке в 2 раза выше, экономия топлива достигается плавностью хода, кренится кулек не слабо, улететь при лосином тесте машина может при 60км/ч, жесть. 😂
@@1979Bumblebee я не знаю к чему вы, но крены наоборот в кулрее минимальны, машина бодрая и устойчивая на дороге,
Если бы Игорю нужна была практичность, то лучше бы тогда купил джили атлас про, на переднем приводе. Автомат классический, двухзонный климатконтроль, большой багажник и в целом автомобиль больше. И цена примерно такая же.
Цена под 3, снаружи Атлас больше, но внутри меньше, багажник не удобный, да и сама тачка древняя по конструкции и мотор дрожит, в отличие от кулрея.
У меня нет проблем с размерами машины, меня устраивает её компактность. Нужна была бы больше, возможно, смотрел бы на ВС7 или Тигго7. Атлас мне совсем не зашёл. Дорест с 1,8 имел право на существование, сейчас он ощущается устаревшим, тяжёлым и прожорливым
Когда искал авто тоже выбирал между атласом и Jetta, атлас на автомате дешевле 3 млн нигде в округе 300 км не нашел, джетта на 450 тыс дешевле вышла
Выбрал бы Changan CS55 Plus.
Сразу видно ведущий не рад своей покупке, в каждом моменте ищет оправдание джете, сам себя пытается убедить что сделал правильный выбор, но прямо заметно как он расстроен машиной немного покатавшись на ней, скорей всего скоро скинет её как и говорил в ролике
Не совсем так, после очного теста с Кулреем я как раз понял что выбор сделан верно. Да, он наряднее и лучше отделан, но джетта приятнее на дороге. Мне не хватает тёплых опций, но управляемость для меня важнее.
А огорчает скорее сам факт скудного выбора, что не возьми везде компромисс.
Ну и я тут недавно зимой покатался на Войе и на Зикре, вот жто тачки, за которые можно продать почку))
Не думаю что автор взял и пожалел))) когда отдаешь 2.6 ляма тут ночами спать не будешь чтобы расставить для себя приоритеты в машине)))
Я бы наверное тоже взял джетту и автора поддерживаю👍
По салону Джета жестко проигрывает, она новая, а Джили уже год. По видео кажется, что наоборот, Джили только из салона (если не брать царапину сзади), а Джете как будто лет 15 уже во все щели. Понятно почему грустный, садится в неё после Китайца как в дерьмо 😂
Почему шинира а не ширина? В характеристиках
Открою секрет тебе. Это опечатка.
Не смотря на все навороты кулрэя выбор в сторону джетты только из за движка. 3 цилиндра на турбе - такое себе решение.
По размерам салона/багажника VS5 надо не Кулреем, а с Атласом Про сравнивать. Мои 193см в Кулрей не входят, а в Карок или Атлас Про - легко и удобно.
Это нюансы посадки и эргономика. Карок/джетта сильно меньше атласа и дороже.
Просто китайцы не знают что на свете есть люди высокого роста, а немцы знают
@@user-su4co9jt1f как я понимаю Джетта сейчас не дороже Атласа Про. И там и там в салоне по высоте и прочим габаритам все хорошо. У Атласа не столь вертикальная спинка заднего сиденья (что +), но он сильно проигрывает в объеме багажника. Выкроить нормальный багажник европейцы в небольших авто умеют гораздо лучше азиатов.
Выбирал между Jetta vs7, changan 75, geely atlas, в итоге взял Jetta, по размеру салона и багажнику Jetta больше geely и changan, geely atlas меньше Jetta vs7
@@igorvard9355 что думаете по поводу замены ремня грм раз в 2 года?
@@user-to1xq5kq6j vag есть vag, двигатель известный и отлаженный должен быть
Зашел посмотреть. Почем опиум для народа.
0:46 Шинира ))
а ведь уже есть в продаже обновленные VS5 , которые с линзованными фарами, обзором 360, задние воздуховоды, побольше мультимедиа... это сокращает разрыв между VS5 и VS7
Так ведь есть и обновленный Сoolray, в котором четыре цилиндра, адаптивный круиз и много ещё чего. Раздельного климата вот только не появилось.
@@eugenekosilov5108 согласен, но нормальные понятные ваговский мотор и коробка айсин всё равно как-то больше подкупают, чем плюшки кулрея
В современных реалях выбор авто стоит в пользу практичности, а не ВАУ эффекта....мой выбор - Джетта ))))
Кулрей намного приятнее смотрится внешне и внутри кажется прям явно наряднее. С эстетической точки зрения однозначно выбор в его пользу.
Спасибо за тест.
Смотрится модно и безлико, как все китайцы, через минуту уже и не вспомнишь, как оно выглядит. Вс выглядит узнаваемо, как типичный ваг.
@@88Artem безлико скорее выглядит Джетта. У концерна ВАГ дизайн хоть и классический, но там видна порода и стиль, а здесь же взяли и так не самый внешне красивый кроссовер Карок и сделали его ещё более некрасивым.
Джили приятный автомобиль)
А я бы выбрал кулрей. Поприятнее внутри. Жесткая пластмасса и убогий дизайн «вага» отталкивает. Подозреваю, что по ощущениям от езды обе машины фиговые, так хоть не чувствовать себя внутри лишенцем, которому даже пластмассу самую дешевую подсунули.
Да, джетта проще по отделке, но приятнее едет.
Чувство лишенства оно в голове, а не в машине. И самое любопытное что является его альтернативой? Чувство превосходства?
Нужно подождать рест этой джеты(если он будет) улучшат качество салона и шумку модно рассмотреть
@@user-su4co9jt1f ну зачем так сразу, хотя бы чувство удовлетворения. А вообще с возрастом ловлю себя на мысли, что должно хотя бы не бесить, этого уже достаточно.
@@Andrey_Baukin я не хочу компромиссов)) есть вещи которые в джетте хочется доработать. Но чувство лишенства надо избегать
Ваха Дарагой, нэ надо ему бал заезжать, нэ надо😂😂😂🎉
Надо рестовый кулрей ещё обозреть
Обязательно снимем, но принципиально ничего не меняется, только ценник 3 млн
@@user-su4co9jt1f наконец-то адаптивный круиз появился, правда тоже без функции удержания в полосе, как в джетте
НЕТ ОФИЦИАЛЬНОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА У ДЖЕТТЫ. О КАКОЙ ОФ ГАРАНТИИ ИДЁТ РЕЧЬ?
Надеемся, что официалтныемпродажи начнутся и с запчастями решат 🙏
@@Migel... Зачем народ дезинформировать, что есть гарантия 3 года. Там максимум от диллера, и это очевидно филькина грамота. ЕЩЁ ОДИН БАЛ КУЛРЕЮ
Как по мне, Jetta по всем пунктам проиграла, разве что багажник чуть больше, но это надо проверять не заявленными габаритами, а реальными измерениями. Возможно, было бы неплохо завести набор коробочек разных размеров, плюс сложить заднее сидение и посмотреть, как в таком варианте будет выглядеть пространство. В любом случае, обе тачки не стоят этих денег при нынешнем уровне жизни. Но это другой вопрос...
Багажник больше однозначно, это бросается в глаза даже если посмотреть сначала одну тачку в салоне, а потом поехать в другой смотреть другую
Ниодин водила вольвы и тогоже тигуана например,не скажет, что его тачка как джилли и джетта вс5, а вот водила джилли и джетты орёт что его тачка как вольво и тигуан.
Новый вид измерения размера авто "шинира" :)
Без обид но Джетта моральна устарела как снаружи ее вид так и из внутри. Странно , что климат не 2ух зонный на кульке, давно такое и везде, странно , что нет функции привязки к машине , которая идет перед тобой. То-же уже почти везде. Единственные 2а плюса Джеттыы , кому нужен большой багажник ( хоть и страшненький )и для тех кто топит за автомат. И все.