Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8 И еще в розыгрыше два видеорегистратора - SLIMTEC Dual F2 - компактные с двумя камерами и высоким разрешением. Получат их самые активные подписчики - будем их выбирать среди комментирующих. У нас все честно.
Ничто так не "приближает" эти автомобили к Вольво и к Шкоде, соответственно, как величина ввозной пошлины в РФ, размер которой составляет 49% от ввозной стоимости авто....Если учитывать это и откинуть все наценки дилеров, то как раз выходим на 1 млн. руб. Как раз исходя из этого бюджета и произведены эти авто.
Бывали у меня машины и с 3-х и даже 4-х зонным климатом, но не помню, чтобы пользовался этой опцией. Всегда 21,5-22 градуса (в зависимости от сезона) и всем хорошо. Как может быть потребность с женой в разной температуре в машине?)) а дома как это решается?))
Дома можно это регулировать количеством одежды и удалённостью от батареи)) Ну и машина сильно меньше квартиры. Если есть возможность сделать что-то Всем было комфортно. Зачем отказывать себе в удовольствие?
Всю жизнь ездил на вагах: гольф 2, Шкода Октавия Тур, ФВ Тигуан 1, Тигуан 2, из нового купил Джетту ВС5, прошел тест драйв всех авто, но ничего подобного за сопоставимые деньги не нашел, а так пересел с Тигуана 2, все знакомо все родное. Коробка автомат как на Тигуан 1, нравится даже больше чем на 2 дсг, плавнее переключает, при парковке не дергается, при резком старте не затупливает, я доволен.
Достаточно открыть и посмотреть ролики с производственной линии ВАГа и линии сборки VS5 и все встанет на свои места, особо обратить внимание на количество герметика в сварных стыках, наличие виброизоляции и заводского антикора, а также поляризиционной окраски. И это только по кузовщине. Про качество пластика проводов и т.д можно поинтересоваться у допщиков, они тоже все раставят на свои места. Да и вы конечно меня извините но я тоже многими Вагами владел и когда сел в это китайское чудо охренел просто от одного запаха пластмассы. Поэтому говорить что это все родное язык не повернеться .
Релукинг....ребрендинг...Вахтангинг... Подвеска кулрея явно хуже настроена. Машина проваливается в повороте,что правильно заметил Игорь. На зимней дороге это опасно. Робот с автоматом некорректно сравнивать. Для городской езды конечно предпочтительнее автомат. Внутрянка джетты более консервативная и практичная. Внутри на пластмассе кулрея видны штрихи боевых ран. Осталось сравнить по безопасности, стоимости запчастей и коррозионной стойкости. С точки зрения практичности я бы выбрал джетту.
@@VahoWow Так можно докатиться до кликового мышления... Проблемы молодёжи в сленговом общении,когда инородные слова меняют образ мысли... Многие уже не умеют правильно пользоваться предлогами в русском языке. Досадно,что Пётр идёт на всякого рода эксперементы,чтобы привлечь дополнительную аудиторию... Все ведущие на всех каналах хороши в своем собственном амплуа. Сразу видно кто чего стоит.😁😉
Начните с того что Джетта официально не продаётся у нас, нет никакого представительства, ФАВ впаривает эти машины дилерам. Кузовни нет от слова совсем, расходники, да, в наличии. Это тот еще кот в мешке, который не хочешь покупать за такие деньги.
Спасибо ребята за интересное наглядное сравнение. 👍Очень ждал его. Кому то больше нужны ездовые свойства, кому то практичность, кому то внешний вид и т.д. На вкус и цвет... Я езжу на Джетте Вс 5, очень нравится именно за ездовые свойства от Вага, эргономику и практичность. Кулрей интересная, яркая машинка, но не моё. Всем Добра и хороших дорог.
Джетта потдается тюнингу мотора, можно 190 л.с на стейж1 прошить. Отличный мотор и коробка айсин. С запчастями проблем никаких. Для сведений комплект грм стоит 3 тысячи рублей всего. По мне отличная машина на сегодняшний день
С Китая Кулрей с трёх целиндровым мотором приходил, как утверждалось со 177 силами, возможно он и едет по бодрее, все дело в том что скорее всего там больше лошадей и конечно робот резче переключает чем автомат.
Всё правильно, больше мощность и больше передач. У джетты очень растянуть коробка. На 6й при 120 кмч всего 2000 ою/мин. В кулрее на 7й выше. Это экономия топлива и тишина на трассе, но потеря в динамике
А я вот катаюсь на кульке 3,5 года и подумываю сменить на VS5, кулёк не плох! Мож приелся уже) у джеты багажник больше, задняя независимая подвеска, климат лучше работает(я не про 2 зоны, а в целом). Но главное из за чего бы лучше взял джету это мотор 1.4 который можно неплохо и безопасно раскачать. У кулька мотор пришивать опасно, они на чипе не живут, шатуны слабые. 1.4 Выговский понятный мотор который легко доработать и при этом не потерять в ресурсе. Когда брал кулька джет ещё не было, сейчас бы выбрал джету
Спасибо за сравнение. Смотрели в салоне и Джетту, и Джилли. Катался с инструктором на кульке. Очень понравилась. Небольшая, удобная, есть интересные опции. Джетта не понравилась из-за ощущения дешевизны отделки (кроилово?). Взяли флагшип атлас про в кредит. Хотелось полный привод. Алексей. Москва.
Я сам был владельцем Skoda Karoq 1.4 два года и поменял на Geely Coolray и не пожалел. В Skoda после корейца сиденья и шумка больше понравилась, багажник тоже достойный, а еще расход порадовал. Но не нравилась динамика, от диоднях фар ожидал более насыщенного освещения на дороге. Со временем после проезда 300+ км на Skoda, стала уставать спина. Родителям купили Coolray в 2022 году, когда европейцы начали стоить баснословных денег. Это первый китаец, вернее швед в китайскос обмундировании. В 2023 году на кулике поехал в дальнюю дорогу и был удивлен комфортом: за 900 км в одну сторону останавливался только на дозаправку. Сидения имеют очень удачный профиль для меня, динамика порадовала, а расход такой же, как на шкоде. По возвращению в Москву, я продал Карок и купил Кулик в максималке. То,что в Кулике одна зона в климате - мне это никак не играет роли. У Шкоды двухзонный климат был и все равно работал, как однозонный, и в салоне стояла средняя температура 21 градус.
😂, вряд ли у вас была шкода, в топе Карок имеет идеальные сиденья, во-первых они длиннее на 5см и есть поясничный упор. 3 цилиндра джилли, лол. 😂Климат 2х зонный нужен, так как водитель управляет авто и ему нужна меньшая температура, тогда, как пассажир отдыхает. Дешманский хрустящий пластик и дермантин кулька нельзя сравнивать с алькантарой и мягким, бесшумным ваговским пластиком. 8ступка айсин от тойоты в шкоде и недо коробка джилли. Как болтается и кренится джилли в поворотах, ужас, 😂У китайца нет багажника. Главное, расход в китайце в 2 раза больше, по трассе из 5 литров кулек ни когда не выедет, 10 литров для такого малька смешно. vs5 растерял подогревы задних сидений, подлокотник, алькантару и еще много чего, 😢 поэтому он и стоит на 1млн. дешевле шкоды, но даже в таком виде лучше китайский ваг, чем цыганский красный джиллетт. Ну и детские болячки кулрея, столько косяков у джилли, что в топку её. 😅
@@asokatano481китайский пластик лучше немецкого, лол 😂, отк слово слышал, бред не пиши, тигуан у него хуже кулрея, 😂, китайское корыто у тебя, косячное, 😅
Радует что какой-никакой VAG всё-таки можно приобрести в нынешних реалиях новым... Сравнение хорошее, как вариант предлагаю Jetta VA3 против Geely Emgrand - по ценам очень близки.
VA3 ужасен, он хуже весты, даже самый бичевский вариант подо седана или рапида выглядит более богато Ее лучше с грантой сравнивать, они ближе по классу на мой взгляд
Нифига подобного, новая Веста полный отстой, да согласен салон выглядит интересней, но все равно в целом ещё то говно так что я по любому выбрал бы VA3 на автомате айсин, чем весту, с вариатором проблемным.@@blanknickname
С большим уважением отношусь к Кулрею, но в итоге я бы тоже выбрал Джетту... Все таки Джилли - это самостоятельное произведение (очень удачное, бесспорно) на базе наработок Вольво, а Джетта это практически в чистом виде (пусть и упрощенный) ВАГ, собранный в Китае... Получается, что Кулрей это больше эмоциональный выбор, а Джета - прагматичный, инженерный... Т.к. с точки зрения автомобильной породы - все таки Джетта более породистый (это и эргономика, и, наверное, безопасность, и поведение на дороге в целом, и доверие к агрегатам - ну и, конечно, все тот же всеми любимый АКПП...). Думаю и на вторичном рынке - он будет ликвиднее...
Ерунда, от VW в джетте только лицензия. Так то машины практически идентичные во всем. Но джили белый импорт и гарантия 5 лет. Так что здесь и сейчас купил бы кулрей, а не фантомные боли по VW. А, да, кстати, 15 лет на VAG ездил, уже 4 месяца на джили, только другом ))
Отличный тест! Все по делу, машины актуальные! Спасибо, парни! Себе выбрал бы Кулёк из-за лучшей доступности обслуживания и наличия запчастей) по езде обе тачки хороши)
А что же молчок об отсутствии подогревов руля, сидений на Джетте? Я рассматривал к покупке эту машину и готов был перетерпеть стремную морду, жёсткий пластик в салоне. Но отсутствие обогревов руля и сидений оттолкнуло. Пофиг что там подвеска, якобы порода, мотор. В итоге взял Кулрея Флагшип.
От комплектации зависит, диллеры безвозмездно обещают поставить, ещё кучу всего,у меня выбор стоит: кулрей Джетта Тигго 7про полный привод на роботе, цена примерно одинаковая,остался кулрей протестить, Джетта намного понятнее рулится и не так заваливается,остался кулек😂 проверить завтра,но по внутрянке металлик пластик оттталкивает
Вчера в субботу зашёл в салон Geely. Coolray стоит 3 млн руб. У серых дилеров VS 5 стоит 2,4 млн. В салоне Geely много людей, смотрят машины, кто-то покупает. Интересно сколько сейчас людей в салоне Китайских ВАГов.
Но ВАГ делал свои модели для разных рынков, внедряя индивидуальные усовершенствования. Насколько китайский ВАГ - Джетта подходит для России ? Например как у него с кузовом, есть ли оцинковка и как промазаны герметосом швы ?
@@Kosta672не надо людей в заблуждение кидать) оцинковки нет только на задних крыльях и крыше. И то на этих местах идёт катафарезный грунт (между прочим у той же Киа только он по всему кузову идет), который тоже защищает. Но если очень страшно, то можно обезопасить заднее крыло и крышу
Все правильно.автомат это плавная подача на колеса,что для кросса очень важно.в зимнюю небольшую горку даже на механике в пробке не могут тронуться,на автомате без вопросов.главные критерии,по которым я тоже выбираю,соблюдены-норм двс плюс гидротрансформатор,климат,место в салоне.из этих джета!
Включаешь эко-режим на Кулрее и получаешь необходимую плавность при трогании с места и на ходу. Зимой иногда им пользуюсь, выходит не хуже автомата по плавности.
Нет такого расхода на Geely! Минимум в два раза больше по городу! 12-14 л.-по городу! Но машина классная! И по городу и на трассе огонь! Очень резвая на любых скоростях.
Ты пошутил.. Вчера как 3 года было покупки. Джили кулрей. И расход в смешанных режимах 8.9. По трассе 5.7 если постоянно держать скорость 90-100. Если включить спорт и гнать от120 до180 9-10л. Такие цыфры были только кода шла обкатка машины.
В свое время покатался на Кароке а в прошлом году рассматривал Jetta VS5. К сожалению китайцы ободрали машину до минимума но почему-то на цене это никак не отразилось: АКПП, задний диван, багажник, шумка... И много чего ещё, могли бы под это 250-300 т.р. скинуть.
Вы всё время говорите про цены ТО в Москве и всегда через автоспот. Хотя бы один раз, привели пример другого города и без этого автоспота, но у официалов, допустим Кострому или Челябинск. Ведь вся страна считает, что Москва, это другое государство.
Игорь, смотрю твои обзоры на Авто24, Драйв. По моему мнению ты не ошибся. Конечно Jetta VS5 не дотягивает до Карока кое в чем но из этих 2-х я бы выбрал именно Джетту. Сам долго приценивался к капоку но в итоге никак не мог угнаться за ростом цены и остановился на Каптюре (из последних).
Если бы ещё сравнивали тачки по комфорту, а именно зимний пакет, то счет был бы ещё менее приятным для джеты. Зимний пакет, очень важная опция для большей части России. Каждое день по утру, чистить в ручную лобовое машины за 2600, то ещё удовольствие. Но для меня понятна логика Игоря по выбору джеты. Брать" уходящую" машину да еще и за 2700,когда их начнут скидывать на вторичном рынкене не самый правильный вариант. А если смотреть на рестайл кулрей,исходя из цены он уже играет совершенно в другом классе,где вчистую проигрывает по габаритам.
Лучший вариант. Джолион 4wd премиум. Все подогревы, отличный мотор и надежная коробка ДСГ. Все подогревы, полностью запакована помощниками. Большая и комфортная машина, больше этих коробочек.
@@ЮрийЛипатов-э1кКатался на тест драйве,именно на таком. Был удивлен жесткостью подвески,в том числе сзади,где многорычажка. Как по мне минусы джолиона: внешний вид на любителя,самый медленный в классе в плане динамики,обзорность из-за нависающего капота и крыльев,в одной группе его прозвали хромированный бегемот😅. Неоспоримый плюс простор и отделка салона,понравились больше чем в кулрее и Тиго 4.
@@ЮрийЛипатов-э1к даже не рассматривал. Опции, цинк это все хорошо, но зотелосб бы подвески, эргономики и хорошего мотора. Увы, у Джолиона этого не положили. Нарядная машинка, я очень её ждал, но это антидрайверский автомобиль
Привет 👋 рассказ и показ не плохой но если заедиш на Фольксваген к дилеру и перешьют коробку автомат она будет быстрей набирать скорость . Какая машина мягкая и надёжная в это время в России 🇷🇺?
Это нюансы посадки и эргономика. Карок/джетта сильно меньше атласа и дороже. Просто китайцы не знают что на свете есть люди высокого роста, а немцы знают
@@bitva_motorov как я понимаю Джетта сейчас не дороже Атласа Про. И там и там в салоне по высоте и прочим габаритам все хорошо. У Атласа не столь вертикальная спинка заднего сиденья (что +), но он сильно проигрывает в объеме багажника. Выкроить нормальный багажник европейцы в небольших авто умеют гораздо лучше азиатов.
Выбирал между Jetta vs7, changan 75, geely atlas, в итоге взял Jetta, по размеру салона и багажнику Jetta больше geely и changan, geely atlas меньше Jetta vs7
VS5 лучше на мой взгляд. Автомат надёжнее и плавнее. И 3 цилиндровый движок Кулрей не вызывает доверия. Но на мой взгляд VS7 лучше и тогда в сравнении с Кулрей уже не будет таких вопросов, там и панорамная крыша есть и свет другой и багажник ещё больше и сзади комфортнее (места больше+ подлокотник) и оснащение лучше.
Я до сих пор сижу с открытым ртом и выпученными от шока глазами. Ремень ГРМ менять через 2 года!!! Многие за год проезжают, скажем, тысяч десять. Это через 20т км менять ремень? Из чего ремень? из женских колготок? Или за два года надо проехать 90т км. Но 90т км женские колготки не выдержат. Что то у меня дебет с кредитом не сходится. Может у кого то сошлось?
27 - это секунды же, а 91 - сотые секунды. При чем тут минута? Секунда на любом секундомере разделена на 100. Вы разве никогда не бегали короткие дистанции на время? Когда препод вам озвучивал результат - 12,9 Ради интереса можно проверить на телефоне.
Спасибо за сравнительный обзор! Честно говоря, тоже склоняюсь в сторону джетты. Правда, двухзонностью климат-контроля я и раньше никогда не пользовался, а вот айсиновский автомат - это хорошо. С нормальным рычагом селектора, а не с джойстиком - это очень хорошо. Древний блок климатроника (похоже, такой у меня в 1999-2003 годах был на Пассате В5) - это тоже очень хорошо. А без обогрева руля и задних сидений как-нибудь обойдусь, у меня этого и сейчас нет. Важно, что и подвеска достаточно комфортная.
@@timingbelt Да, запамятовал! Это блок управления медиасистемой был похож на этот блок климатроника, а блок климатроника был действительно другой, однозонный кнопочный. К слову, двухзонный климатроник на В5 тоже был, но не на V6, а только на W8, но и он был не с крутилками, а только с кнопками. Сори!
Белые свет у светодиодных фар, мог бы скомпенсироваться противотуманками с желтыми лампами, а их вообще не предусмотрено и одного из автомобилей. Я например часто пользуюсь противотуманными фарами у меня стоят желтые нормальные лампы, а головной свет, линза и галоген Osram All season авто Октавия А5. Сейчас автопроизводители видимо считают, что туман это явление прошлого😂
Это большое заблуждение, противотуманки на дороге не нужны. Они создают световое пятно под носом у водителя и мешают смотреть в даль. Увы, но это частая ошибка и в последнее время такого много. Противотуманпи реально нужны только в туман, когда обычные фары дают отражение
Кулрей намного приятнее смотрится внешне и внутри кажется прям явно наряднее. С эстетической точки зрения однозначно выбор в его пользу. Спасибо за тест.
@@88Artem безлико скорее выглядит Джетта. У концерна ВАГ дизайн хоть и классический, но там видна порода и стиль, а здесь же взяли и так не самый внешне красивый кроссовер Карок и сделали его ещё более некрасивым.
двухзонный климат это действительно ощутимая оптиция, а вот всё остальное больше из предубеждеий и страхов. Надеюсь, я дождусь времён, когда выбор будет более обширный.
Хорошо бы, но когда выбор был обширным, карок совсем не хотелось. Автомат - просто приятнее робота. А адаптив - это примерно как подушка безопасности, не хочется чтобы он пригодился, но с ним спокойнее
@@bitva_motorov мне наоборот, вот стояли бы рядом на дсг и на гидро, взял бы дсг. Это и динамика, и расход тоже, а также мне нравится ремонт и ресурс, распределённые по времени.
@@bitva_motorovИгорь, не очень полагайся на адаптив, в пробках, когда из соседнего ряда неожиданно влезают перед тобой, что у нас происходит постоянно, он может не сработать на торможение. А твой выбор правильный, не нужно сомневаться! 🤝
Привет из телеги. Я выбор сделал, VS7, очень ценным считаю место для задних пассажиров, особенно на дальняки. Про кулрэй: отвратительная водительская сидушка. Она реально маломерит. То есть для мужика 2XL и больше абсолютно неудобная. Более того, боковой поддержкой так сильно в ногу впивается, что через 40 минут езды ногу начинает откровенно сводить. По климату, у джетты очень хороший и быстрый климат, в отличии от невнятных черивских. Как у кулрэя я не знаю, но стараюсь кулоэй в каршеринге избегать. То что робот весёлый и прикольно на нём ехать, да... Но и Джетта на ходовых режимах достаточно весёлая. ESP на джетте душит момент старта, что бы беречь коробку.
Если сравнивать эти две машины в вакууме, то джетта очень хороша Но в реальной жизни - кузовных запчастей нет, ждать до 6 месяцев, с редкими запчастями скорее всего такая же история. Это очень большой риск.
@@bitva_motorov а если в вас пьяный таксист без страховки въедет?) Полгода будете ждать крыло/дверь? Понятно, что на это нельзя закладываться и о таком думать, но в случае чего, найти крыло на кулрей будет в разы легче и дешевле.
Чем она хороша? Уплотнителя по контуру двери даже нет, пластик если вживую смотреть хуже чем на гранте(ну или такой же) метал я совневаюсь что такой же как у шкоды или фольца, только старый мотор и коробка , даже рул колесо не совсем такое , оно более тонкое
Спёрли джетта получила за климат и адаптив. В багажнике решает объем, а не отделка. И чем так хорош багажнике кулрея? Был бы электропривод, люок для лыж и полноразмерная запуска, возможно, джетта получила бы только 0,5. Но кулрей заметно меньше, а отделка штука философская. Это же багажнике, его должно быть просто убирать
@@bitva_motorov у меня сейчас машина с раздельным климатом , всегда стоит с двух сторон +22, для меня важна отделка салона , багажник максимум тянет на 0.5 балла, пластик зацарапается , а отсутствие органайзера так же не способствует победе.
Мне кажется что через время когда мы привыкнем к Джета и их распробуют они будут очень хорошо продаваться,как в своё время привыкали к Джили.У Кулрей нарядный с претензией на спорт) дизайн по китайски и на любителя,а Джета более спокойная на вид с понятными линиями известных брендов,и внутри с приятным дизайном VAG.Ещё я думаю на Джету уже существует куча прошивок и всякого полезного что есть для Volkswagen с этим двиглом!))Чуть вложений и будет ракета!!!А вот на китайцев с этим сложно.И ещё мне показалось что у Джета шире выглядит жопа а это неплохо)потому как у Кулрей она узковатая как по мне))А вот линия отражателя на весь бампер ужасно выглядит!!!!Срочно тонировать!!!!
Замена ремня ГРМ каждые два года, это круто! Китайцы обувают автовладельцев их авторома в лапти без зазрения совести. ТО каждые 10 тыс. км за бешенные деньги это был уже перебор, но ГРМ менять раз в два года, он что из саморазлагающихся компонентов?
А на что жто влияет сегодня? Кроме цинка за защиту от коррозии ещё отвечают катафарез и масса других химпроцессов. Ну и мне как водителю и покупателю новой машины на цинк плевать. За 3-5 лет даже не оцинкованного кузова хватит
@@bitva_motorov Это влияет на цену последующей продажи, так что у оцинковки больше шансов дожить 5 лет и не зацвести. Без оцинковки мелкие сколы на капоте будут рыжиками...
А я бы выбрал кулрей. Поприятнее внутри. Жесткая пластмасса и убогий дизайн «вага» отталкивает. Подозреваю, что по ощущениям от езды обе машины фиговые, так хоть не чувствовать себя внутри лишенцем, которому даже пластмассу самую дешевую подсунули.
Да, джетта проще по отделке, но приятнее едет. Чувство лишенства оно в голове, а не в машине. И самое любопытное что является его альтернативой? Чувство превосходства?
@@bitva_motorov ну зачем так сразу, хотя бы чувство удовлетворения. А вообще с возрастом ловлю себя на мысли, что должно хотя бы не бесить, этого уже достаточно.
Единственный + geely это возможность взять с полным приводом, но за другие деньги. Красивость салона сильно на любителя по мне так в этом классе важнее практичность и немаркость Солона.
Кстати, я смотрел других обзорщиков, кто сравнивал старый и новый Кулрей. Сказали, что новый стал лучше по езде. Рестайлинг изменил его габариты. Кстати было 150 лошадей, стало 147.
У нас скоро будет. разницы не заметил. В новом не понравилась настройка робота, стал более нервным и нет круглых шкал на приборке. Количество цилиндров - только в голове. Ощутить это не возможно
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи.
web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8
И еще в розыгрыше два видеорегистратора - SLIMTEC Dual F2 - компактные с двумя камерами и высоким разрешением.
Получат их самые активные подписчики - будем их выбирать среди комментирующих. У нас все честно.
Буду участвовать хоть как всегда и не выиграю.
@@ВиталийСикорский-с6вувы, машины разыгрывается только 3, а претендентов сотни тысяч.
Но мы для вас готовим новые розыгрыши:)
Ничто так не "приближает" эти автомобили к Вольво и к Шкоде, соответственно, как величина ввозной пошлины в РФ, размер которой составляет 49% от ввозной стоимости авто....Если учитывать это и откинуть все наценки дилеров, то как раз выходим на 1 млн. руб. Как раз исходя из этого бюджета и произведены эти авто.
Они что десять тысяч евро в Китае стоят?
Vs5 в Китае стоит 1.6 млн на наши деньги
@@mikeiron4623 Ну это уже 16 тысяч евро, никак не 10.
@@mikeiron4623Че ты пи@дишь, как Троцкий 😂😂😂
Карок в Европе стоит 40ке. Там тоже налоги?
Бывали у меня машины и с 3-х и даже 4-х зонным климатом, но не помню, чтобы пользовался этой опцией. Всегда 21,5-22 градуса (в зависимости от сезона) и всем хорошо.
Как может быть потребность с женой в разной температуре в машине?)) а дома как это решается?))
Дома можно это регулировать количеством одежды и удалённостью от батареи))
Ну и машина сильно меньше квартиры. Если есть возможность сделать что-то Всем было комфортно. Зачем отказывать себе в удовольствие?
Согласен, у меня тоже 3-х зонный, но всегда 1 температура.
Тоже офигиваю, словно 30 квадратов машина
Летом у нас в семье имеет значение жене вечно холодно мне жарко)
В моей машине двухзонный климат и зимой иногда приходится применять, так как жена любит потеплее, себе выставляю 22, ей даже 26-27
Блин, ребята, у вас самые толковые сравнения машин на бытовом уровне. И подача позитивно-телевизионная, без похабщины, лишних понтов и т.п.
Всю жизнь ездил на вагах: гольф 2, Шкода Октавия Тур, ФВ Тигуан 1, Тигуан 2, из нового купил Джетту ВС5, прошел тест драйв всех авто, но ничего подобного за сопоставимые деньги не нашел, а так пересел с Тигуана 2, все знакомо все родное. Коробка автомат как на Тигуан 1, нравится даже больше чем на 2 дсг, плавнее переключает, при парковке не дергается, при резком старте не затупливает, я доволен.
Достаточно открыть и посмотреть ролики с производственной линии ВАГа и линии сборки VS5 и все встанет на свои места, особо обратить внимание на количество герметика в сварных стыках, наличие виброизоляции и заводского антикора, а также поляризиционной окраски. И это только по кузовщине. Про качество пластика проводов и т.д можно поинтересоваться у допщиков, они тоже все раставят на свои места. Да и вы конечно меня извините но я тоже многими Вагами владел и когда сел в это китайское чудо охренел просто от одного запаха пластмассы. Поэтому говорить что это все родное язык не повернеться .
Релукинг....ребрендинг...Вахтангинг...
Подвеска кулрея явно хуже настроена. Машина проваливается в повороте,что правильно заметил Игорь.
На зимней дороге это опасно.
Робот с автоматом некорректно сравнивать.
Для городской езды конечно предпочтительнее автомат.
Внутрянка джетты более консервативная и практичная.
Внутри на пластмассе кулрея видны штрихи боевых ран.
Осталось сравнить по безопасности, стоимости запчастей и коррозионной стойкости.
С точки зрения практичности я бы выбрал джетту.
А я вот изучаю современный язык, чтобы с юной аудиторией в «вэкашечке» общаться )))
@@VahoWow
Так можно докатиться до кликового мышления...
Проблемы молодёжи в сленговом общении,когда инородные слова меняют образ мысли...
Многие уже не умеют правильно пользоваться предлогами в русском языке.
Досадно,что Пётр идёт на всякого рода эксперементы,чтобы привлечь дополнительную аудиторию...
Все ведущие на всех каналах хороши в своем собственном амплуа.
Сразу видно кто чего стоит.😁😉
@@andreyzvygin9725 главное не начать стикерами изъяснятся. У пубертатников и такое практикуется активно 🤡 )))
Начните с того что Джетта официально не продаётся у нас, нет никакого представительства, ФАВ впаривает эти машины дилерам. Кузовни нет от слова совсем, расходники, да, в наличии. Это тот еще кот в мешке, который не хочешь покупать за такие деньги.
Взял летом дорестайлинговый кулрей. Плохо это или хорошо - покажет время. А так пока - машинка хорошая.
Поздравляю!
@@bitva_motorov спасибо)
У рестайлингово огромный скачок в техничке при сопоставимой стоимости, но скоро цены еще сильнее полетят
Выбрал кулрей.. И купил. В этом офигенном цвете! Тачка супер.
Спасибо ребята за интересное наглядное сравнение. 👍Очень ждал его. Кому то больше нужны ездовые свойства, кому то практичность, кому то внешний вид и т.д. На вкус и цвет... Я езжу на Джетте Вс 5, очень нравится именно за ездовые свойства от Вага, эргономику и практичность. Кулрей интересная, яркая машинка, но не моё. Всем Добра и хороших дорог.
Джетта потдается тюнингу мотора, можно 190 л.с на стейж1 прошить. Отличный мотор и коробка айсин. С запчастями проблем никаких. Для сведений комплект грм стоит 3 тысячи рублей всего. По мне отличная машина на сегодняшний день
Запчасти можно достать только от двигателя и ходовой... Если что по кузову случиться - пипец!
Уже полно даже на авито
Я тоже выбирал и выбрал Jetta VS7! Всем добра и хороших авто!
При разнице в цене 200 тыс, между 5 и 7 если есть возможность лучше конечно vs7 она реально больше и опции чуть лучше
С Китая Кулрей с трёх целиндровым мотором приходил, как утверждалось со 177 силами, возможно он и едет по бодрее, все дело в том что скорее всего там больше лошадей и конечно робот резче переключает чем автомат.
Всё правильно, больше мощность и больше передач. У джетты очень растянуть коробка. На 6й при 120 кмч всего 2000 ою/мин. В кулрее на 7й выше. Это экономия топлива и тишина на трассе, но потеря в динамике
Кулек с 177 л.с. идет на все рынки, кроме РФ
У робота 7 передач, а на автомате джетты 6 к тому же
А я вот катаюсь на кульке 3,5 года и подумываю сменить на VS5, кулёк не плох! Мож приелся уже) у джеты багажник больше, задняя независимая подвеска, климат лучше работает(я не про 2 зоны, а в целом). Но главное из за чего бы лучше взял джету это мотор 1.4 который можно неплохо и безопасно раскачать. У кулька мотор пришивать опасно, они на чипе не живут, шатуны слабые. 1.4 Выговский понятный мотор который легко доработать и при этом не потерять в ресурсе. Когда брал кулька джет ещё не было, сейчас бы выбрал джету
Спасибо за сравнение. Смотрели в салоне и Джетту, и Джилли. Катался с инструктором на кульке. Очень понравилась. Небольшая, удобная, есть интересные опции. Джетта не понравилась из-за ощущения дешевизны отделки (кроилово?). Взяли флагшип атлас про в кредит. Хотелось полный привод. Алексей. Москва.
Как по ощущениям? 3 месяца прошло.
Я сам был владельцем Skoda Karoq 1.4 два года и поменял на Geely Coolray и не пожалел.
В Skoda после корейца сиденья и шумка больше понравилась, багажник тоже достойный, а еще расход порадовал. Но не нравилась динамика, от диоднях фар ожидал более насыщенного освещения на дороге. Со временем после проезда 300+ км на Skoda, стала уставать спина.
Родителям купили Coolray в 2022 году, когда европейцы начали стоить баснословных денег. Это первый китаец, вернее швед в китайскос обмундировании. В 2023 году на кулике поехал в дальнюю дорогу и был удивлен комфортом: за 900 км в одну сторону останавливался только на дозаправку. Сидения имеют очень удачный профиль для меня, динамика порадовала, а расход такой же, как на шкоде. По возвращению в Москву, я продал Карок и купил Кулик в максималке. То,что в Кулике одна зона в климате - мне это никак не играет роли. У Шкоды двухзонный климат был и все равно работал, как однозонный, и в салоне стояла средняя температура 21 градус.
😂, вряд ли у вас была шкода, в топе Карок имеет идеальные сиденья, во-первых они длиннее на 5см и есть поясничный упор. 3 цилиндра джилли, лол. 😂Климат 2х зонный нужен, так как водитель управляет авто и ему нужна меньшая температура, тогда, как пассажир отдыхает. Дешманский хрустящий пластик и дермантин кулька нельзя сравнивать с алькантарой и мягким, бесшумным ваговским пластиком. 8ступка айсин от тойоты в шкоде и недо коробка джилли. Как болтается и кренится джилли в поворотах, ужас, 😂У китайца нет багажника. Главное, расход в китайце в 2 раза больше, по трассе из 5 литров кулек ни когда не выедет, 10 литров для такого малька смешно. vs5 растерял подогревы задних сидений, подлокотник, алькантару и еще много чего, 😢 поэтому он и стоит на 1млн. дешевле шкоды, но даже в таком виде лучше китайский ваг, чем цыганский красный джиллетт. Ну и детские болячки кулрея, столько косяков у джилли, что в топку её. 😅
Джетта и кулрей, не оцинкованные.
@@1979Bumblebeeкак раз в ваге что в шкоде что в тигуане (у меня 21 г тига) пластик дубовый и дешманский по сравнению с кулреем😂
@@1979Bumblebee Как бывший владелец Карока соглашусь что сиденья там не очень.
@@asokatano481китайский пластик лучше немецкого, лол 😂, отк слово слышал, бред не пиши, тигуан у него хуже кулрея, 😂, китайское корыто у тебя, косячное, 😅
Радует что какой-никакой VAG всё-таки можно приобрести в нынешних реалиях новым...
Сравнение хорошее, как вариант предлагаю Jetta VA3 против Geely Emgrand - по ценам очень близки.
Хорошая идея, одна беда, я не хочу покупать ВА3, еже есть Веста и она лучше, а на тест Джетту не дают
@@bitva_motorov У весты только меха, так что в топку её. VA3 же имеет неплохой 6 ступ. автомат
VA3 ужасен, он хуже весты, даже самый бичевский вариант подо седана или рапида выглядит более богато
Ее лучше с грантой сравнивать, они ближе по классу на мой взгляд
@@blanknickname Вообще, конечно, согласен)
Просто отталкивался от цен на данный момент, сам бы точно сделал выбор в сторону Geely или Весты из новья.
Нифига подобного, новая Веста полный отстой, да согласен салон выглядит интересней, но все равно в целом ещё то говно так что я по любому выбрал бы VA3 на автомате айсин, чем весту, с вариатором проблемным.@@blanknickname
С большим уважением отношусь к Кулрею, но в итоге я бы тоже выбрал Джетту...
Все таки Джилли - это самостоятельное произведение (очень удачное, бесспорно) на базе наработок Вольво, а Джетта это практически в чистом виде (пусть и упрощенный) ВАГ, собранный в Китае...
Получается, что Кулрей это больше эмоциональный выбор, а Джета - прагматичный, инженерный...
Т.к. с точки зрения автомобильной породы - все таки Джетта более породистый (это и эргономика, и, наверное, безопасность, и поведение на дороге в целом, и доверие к агрегатам - ну и, конечно, все тот же всеми любимый АКПП...). Думаю и на вторичном рынке - он будет ликвиднее...
Самостоятельная разработка на основе малой платформы Volvo это смешно немного 😢
Я тоже за джетту, по моему она практичнее
Ерунда, от VW в джетте только лицензия. Так то машины практически идентичные во всем. Но джили белый импорт и гарантия 5 лет.
Так что здесь и сейчас купил бы кулрей, а не фантомные боли по VW.
А, да, кстати, 15 лет на VAG ездил, уже 4 месяца на джили, только другом ))
Хорошо что навесное с платформой это лицензия)
@@user-fantom.r возьми в каршеринге кулек и джету, и увидишь насколько джета убогая, даже салазки сиденья пластиком не прикрыты.
Где бы взять 2-3млн рублей для покупки так называемых бюджетных автомобилей?
Карок не был бюджетным вроде
Ну
Классная идея Игорёк,сравнить эти два гаджета.Сам рассматриваю эти машины для приобретения.😂
Хорошее сравнение. Мне нравятся обе машины, но взял бы джетту, езжу на йети, нравится ваг.
Отличный тест! Все по делу, машины актуальные! Спасибо, парни!
Себе выбрал бы Кулёк из-за лучшей доступности обслуживания и наличия запчастей) по езде обе тачки хороши)
Спасибо за добрые слова))
@@VahoWow всегда пожалуйста!)
У jetta обратно совместимые детали с Kodiak
А что же молчок об отсутствии подогревов руля, сидений на Джетте?
Я рассматривал к покупке эту машину и готов был перетерпеть стремную морду, жёсткий пластик в салоне. Но отсутствие обогревов руля и сидений оттолкнуло. Пофиг что там подвеска, якобы порода, мотор.
В итоге взял Кулрея Флагшип.
Подогрев передних сидений есть там, а вот руль только доустанавливать, да. От того же карока ставится и прошивается)
@@vacher0n1 когда они появились подогревов не было
есть кто так сделал?)))@@vacher0n1
От комплектации зависит, диллеры безвозмездно обещают поставить, ещё кучу всего,у меня выбор стоит: кулрей Джетта Тигго 7про полный привод на роботе, цена примерно одинаковая,остался кулрей протестить, Джетта намного понятнее рулится и не так заваливается,остался кулек😂 проверить завтра,но по внутрянке металлик пластик оттталкивает
@@АлексейОдышев-д6н запомните простую истину- никогда и ничего у ОД! Тем более бесплатно)
Благодарность за обзор! Парни где такие куртки можно купить? Пришлите, пожалуйста, ссылку.
Вчера в субботу зашёл в салон Geely. Coolray стоит 3 млн руб. У серых дилеров VS 5 стоит 2,4 млн. В салоне Geely много людей, смотрят машины, кто-то покупает. Интересно сколько сейчас людей в салоне Китайских ВАГов.
Три ляма это уже кулёк нового образца
Могу сделать так , что тебе отдадут за 2.3 максималку )
@@stanislavpashencev5354каким образом?
Взял в начале декабря кулрей флагшип за 2349
@@vq3599 на каких условиях ?
Полностью солидарен с Игорем Себе выбрал бы джету. Псевдо молодежность не к чему… практичность кажется надежней. Удачи Вам ребята,!!!😊
Спасибо, жму руку!
Обе машины хорошие. Тут надо выбирать из хотелок, здесь это есть, а там нет и наоборот так и выберешь что нужно
Парни привет... тут конечно джетта.... вот интересно было бы сравнение с новым кулреем... молодцы и спасибо...
Ничего бы не изменилось. Новый отдал бы балл за цену, но у него по прежнему робот и 1зонный климат
Спасибо, очень интересное сравнение 👍
Кулрей, конечно. Ваще пушка))))
Не ясно, зачем отключать ESP перед прохождением круга.. Кто-то в обычной жизни ESP отключает?
Ребята, просьба сделать сравнение Омода С5 и Чанган UNI-T машины очень похожи
Но ВАГ делал свои модели для разных рынков, внедряя индивидуальные усовершенствования. Насколько китайский ВАГ - Джетта подходит для России ? Например как у него с кузовом, есть ли оцинковка и как промазаны герметосом швы ?
Оцинкова есть у дверей, капота, крышки багажника, но НЕТ у основной части кузова
Смотрел обзор, там оцинковки нет.
@@Kosta672не надо людей в заблуждение кидать) оцинковки нет только на задних крыльях и крыше. И то на этих местах идёт катафарезный грунт (между прочим у той же Киа только он по всему кузову идет), который тоже защищает. Но если очень страшно, то можно обезопасить заднее крыло и крышу
У Вахтанга шикарное чувство юмора)
Спасибо)) 🤝🍷
Сам в шоке, как он в нашем душном коллективе уже год держится
@@bitva_motorov ))
В каждом ролике стараюсь подчерпнуть пару Вахтанговских приколов
@@АлексейЗахаров-ъ6ш ха)) Рад слышать! Спасибо))
Все правильно.автомат это плавная подача на колеса,что для кросса очень важно.в зимнюю небольшую горку даже на механике в пробке не могут тронуться,на автомате без вопросов.главные критерии,по которым я тоже выбираю,соблюдены-норм двс плюс гидротрансформатор,климат,место в салоне.из этих джета!
Включаешь эко-режим на Кулрее и получаешь необходимую плавность при трогании с места и на ходу. Зимой иногда им пользуюсь, выходит не хуже автомата по плавности.
Очень порадовало слово "шинира" в таблице 🤣
Искал этот комментарий
Нужно ещё черри в обзор добавить и сказать, что это ягуар🫡
Вот класс видеть в победителях свою авто)
Проведите сравнение этих машин с Haval M6
М6 больше, но динамики нет от слова совсем
Классный Обзор.
Кулёк переиграл китайский ваг, по всем углам👍🏻
поставил самопальную защиту из метала и мерит клиренс !!ты топчик продолжай так же
Нет такого расхода на Geely! Минимум в два раза больше по городу! 12-14 л.-по городу! Но машина классная! И по городу и на трассе огонь! Очень резвая на любых скоростях.
Ты пошутил.. Вчера как 3 года было покупки. Джили кулрей. И расход в смешанных режимах 8.9. По трассе 5.7 если постоянно держать скорость 90-100. Если включить спорт и гнать от120 до180 9-10л. Такие цыфры были только кода шла обкатка машины.
В городе меньше 9 литров с кондиционером
Очень интересное видео, спасибо!
В свое время покатался на Кароке а в прошлом году рассматривал Jetta VS5. К сожалению китайцы ободрали машину до минимума но почему-то на цене это никак не отразилось: АКПП, задний диван, багажник, шумка... И много чего ещё, могли бы под это 250-300 т.р. скинуть.
Джету взял бы за коробас и ваг. А кулрей тоже бы взял дизайн прикольный. Но за такие деньги дальше на турнике буду ездить
Хороший контент смотрится легко!!!
Вот приятно слышать! Подавать информацию легко - большой комплимент))
Вы всё время говорите про цены ТО в Москве и всегда через автоспот. Хотя бы один раз, привели пример другого города и без этого автоспота, но у официалов, допустим Кострому или Челябинск. Ведь вся страна считает, что Москва, это другое государство.
Или Ростов-на-Дону
@@ИгорьБелоглазов-л1д согласен, городов в России предостаточно, гораздо больше чем ассортимент Китайских авто.
Он же им заплатил за рекламу.
НЕТ ОФИЦИАЛЬНОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА У ДЖЕТТЫ. О КАКОЙ ОФ ГАРАНТИИ ИДЁТ РЕЧЬ?
Надеемся, что официалтныемпродажи начнутся и с запчастями решат 🙏
@@Migel... Зачем народ дезинформировать, что есть гарантия 3 года. Там максимум от диллера, и это очевидно филькина грамота. ЕЩЁ ОДИН БАЛ КУЛРЕЮ
Вахо как всегда мочит 😂👍 а тест как всегда очень актуальный 🔥
Игорь, смотрю твои обзоры на Авто24, Драйв. По моему мнению ты не ошибся. Конечно Jetta VS5 не дотягивает до Карока кое в чем но из этих 2-х я бы выбрал именно Джетту. Сам долго приценивался к капоку но в итоге никак не мог угнаться за ростом цены и остановился на Каптюре (из последних).
Сравните новый кулрей и омода с5 на полном приводе. Цена и набор опцый примерно равный.
Это как? Омода зимой на полном натянет кулек
неее,он у них только для того что бы во дворе в луже не буксовать)настоящий полный привод у Танка трехсотого,он их обоих натянет)@@bitva_motorov
Если бы ещё сравнивали тачки по комфорту, а именно зимний пакет, то счет был бы ещё менее приятным для джеты.
Зимний пакет, очень важная опция для большей части России.
Каждое день по утру, чистить в ручную лобовое машины за 2600, то ещё удовольствие.
Но для меня понятна логика Игоря по выбору джеты.
Брать" уходящую" машину да еще и за 2700,когда их начнут скидывать на вторичном рынкене не самый правильный вариант.
А если смотреть на рестайл кулрей,исходя из цены он уже играет совершенно в другом классе,где вчистую проигрывает по габаритам.
Я прокатился на рестайле, мне не понравилось.
Тёплые опции хотелось. При желании люди ставят обогреваемое лобовое стекло и также руль
Лучший вариант. Джолион 4wd премиум. Все подогревы, отличный мотор и надежная коробка ДСГ. Все подогревы, полностью запакована помощниками. Большая и комфортная машина, больше этих коробочек.
@@ЮрийЛипатов-э1кКатался на тест драйве,именно на таком.
Был удивлен жесткостью подвески,в том числе сзади,где многорычажка.
Как по мне минусы джолиона: внешний вид на любителя,самый медленный в классе в плане динамики,обзорность из-за нависающего капота и крыльев,в одной группе его прозвали хромированный бегемот😅.
Неоспоримый плюс простор и отделка салона,понравились больше чем в кулрее и Тиго 4.
@@ЮрийЛипатов-э1к даже не рассматривал.
Опции, цинк это все хорошо, но зотелосб бы подвески, эргономики и хорошего мотора. Увы, у Джолиона этого не положили. Нарядная машинка, я очень её ждал, но это антидрайверский автомобиль
@@ЮрийЛипатов-э1к Ну, можно и монджаро взять, он тоже не маленький и в нём всё есть)
Привет 👋 рассказ и показ не плохой но если заедиш на Фольксваген к дилеру и перешьют коробку автомат она будет быстрей набирать скорость . Какая машина мягкая и надёжная в это время в России 🇷🇺?
По размерам салона/багажника VS5 надо не Кулреем, а с Атласом Про сравнивать. Мои 193см в Кулрей не входят, а в Карок или Атлас Про - легко и удобно.
Это нюансы посадки и эргономика. Карок/джетта сильно меньше атласа и дороже.
Просто китайцы не знают что на свете есть люди высокого роста, а немцы знают
@@bitva_motorov как я понимаю Джетта сейчас не дороже Атласа Про. И там и там в салоне по высоте и прочим габаритам все хорошо. У Атласа не столь вертикальная спинка заднего сиденья (что +), но он сильно проигрывает в объеме багажника. Выкроить нормальный багажник европейцы в небольших авто умеют гораздо лучше азиатов.
Выбирал между Jetta vs7, changan 75, geely atlas, в итоге взял Jetta, по размеру салона и багажнику Jetta больше geely и changan, geely atlas меньше Jetta vs7
@@igorvard9355 что думаете по поводу замены ремня грм раз в 2 года?
@@НиколайСычев-и7м vag есть vag, двигатель известный и отлаженный должен быть
Выбрал Джолион 4wd премиум.
Игорь, а Вы не рассматривали к покупке Чанган CS 75 плюс? Машина гораздо крупнее и тоже с гидро трансформатором.
VS5 лучше на мой взгляд. Автомат надёжнее и плавнее. И 3 цилиндровый движок Кулрей не вызывает доверия. Но на мой взгляд VS7 лучше и тогда в сравнении с Кулрей уже не будет таких вопросов, там и панорамная крыша есть и свет другой и багажник ещё больше и сзади комфортнее (места больше+ подлокотник) и оснащение лучше.
Кулрей +
Я до сих пор сижу с открытым ртом и выпученными от шока глазами.
Ремень ГРМ менять через 2 года!!!
Многие за год проезжают, скажем, тысяч десять. Это через 20т км менять ремень?
Из чего ремень? из женских колготок?
Или за два года надо проехать 90т км.
Но 90т км женские колготки не выдержат.
Что то у меня дебет с кредитом не сходится.
Может у кого то сошлось?
Да до 3 выбор не очень большой
Джили выглядит нарядней
Джета попроще но больше функций
Уважаемые испытатели ! Как может на секундомере оказаться показатель 27-91? В минуте стало быть у вас 100 секунд ?
27 - это секунды же, а 91 - сотые секунды. При чем тут минута?
Секунда на любом секундомере разделена на 100. Вы разве никогда не бегали короткие дистанции на время? Когда препод вам озвучивал результат - 12,9
Ради интереса можно проверить на телефоне.
Спасибо за сравнительный обзор! Честно говоря, тоже склоняюсь в сторону джетты. Правда, двухзонностью климат-контроля я и раньше никогда не пользовался, а вот айсиновский автомат - это хорошо. С нормальным рычагом селектора, а не с джойстиком - это очень хорошо. Древний блок климатроника (похоже, такой у меня в 1999-2003 годах был на Пассате В5) - это тоже очень хорошо. А без обогрева руля и задних сидений как-нибудь обойдусь, у меня этого и сейчас нет. Важно, что и подвеска достаточно комфортная.
Подогревы зимой хотелось бы, но я тоже выбрал автомат:)
Для комфортной езды придётся менять 18е колеса на 16е
На В5 однозонный климат, и сам блок другой)
@@timingbelt Вероятно, в разных комплектациях блок был разный. У меня был В5 V6 Syncro в очень хорошей комплектации, и климатроник был двухзонный.
@@IvanTen Вы ошибаетесь, ни на В5, ни на В5+ никогда не было раздельной климы
@@timingbelt Да, запамятовал! Это блок управления медиасистемой был похож на этот блок климатроника, а блок климатроника был действительно другой, однозонный кнопочный. К слову, двухзонный климатроник на В5 тоже был, но не на V6, а только на W8, но и он был не с крутилками, а только с кнопками. Сори!
Интересно, почему на Кароке замена ремня ГРМ раз в 4 года, а на Джетте раз в 2?
Очевидно, потому что джетта - не карок )))
Джетта - лицензионный клон VW. А так это 100% китайский то ли FAW, то ли донфенг, уже не помню.
потому что Джетта это не ВАГ. что бы нам не говорили
На 211 моторе грм ходит по 300 т. км.
Купите Камаз всегда на Высоте 😁
Безопасность хромает.
Выбрал бы Changan CS55 Plus.
Белые свет у светодиодных фар, мог бы скомпенсироваться противотуманками с желтыми лампами, а их вообще не предусмотрено и одного из автомобилей. Я например часто пользуюсь противотуманными фарами у меня стоят желтые нормальные лампы, а головной свет, линза и галоген Osram All season авто Октавия А5. Сейчас автопроизводители видимо считают, что туман это явление прошлого😂
Это большое заблуждение, противотуманки на дороге не нужны.
Они создают световое пятно под носом у водителя и мешают смотреть в даль.
Увы, но это частая ошибка и в последнее время такого много.
Противотуманпи реально нужны только в туман, когда обычные фары дают отражение
@@bitva_motorov именно про туман я и говорю, просто так я их не включаю и не вижу смысла. А туман на моем пути за городом встречается довольно часто.
Новый кулрей стоит почти так же как атлас про. И вот из этих трех машин я бы скорее всего взял именно атлас.
Так , а что совсем наш дядя Петя пропал ?! Вахтанг конечно хорош , но аудитория соскучилась
Я его звал-звал! Даже, как любителя Ауди, заманивал джетта-вагом. Но Петр непоколебим))
Холодно на печке сидит.
177 в РБ...а не 163....если менять по стенду так и у вас нету 150..))
Сделайте сравнительный тест чанган ЦС 55+ и кулрей
Кулрей намного приятнее смотрится внешне и внутри кажется прям явно наряднее. С эстетической точки зрения однозначно выбор в его пользу.
Спасибо за тест.
Смотрится модно и безлико, как все китайцы, через минуту уже и не вспомнишь, как оно выглядит. Вс выглядит узнаваемо, как типичный ваг.
@@88Artem безлико скорее выглядит Джетта. У концерна ВАГ дизайн хоть и классический, но там видна порода и стиль, а здесь же взяли и так не самый внешне красивый кроссовер Карок и сделали его ещё более некрасивым.
Надо рестовый кулрей ещё обозреть
Обязательно снимем, но принципиально ничего не меняется, только ценник 3 млн
@@bitva_motorov наконец-то адаптивный круиз появился, правда тоже без функции удержания в полосе, как в джетте
двухзонный климат это действительно ощутимая оптиция, а вот всё остальное больше из предубеждеий и страхов. Надеюсь, я дождусь времён, когда выбор будет более обширный.
Хорошо бы, но когда выбор был обширным, карок совсем не хотелось.
Автомат - просто приятнее робота. А адаптив - это примерно как подушка безопасности, не хочется чтобы он пригодился, но с ним спокойнее
@@bitva_motorov мне наоборот, вот стояли бы рядом на дсг и на гидро, взял бы дсг. Это и динамика, и расход тоже, а также мне нравится ремонт и ресурс, распределённые по времени.
@@bitva_motorovИгорь, не очень полагайся на адаптив, в пробках, когда из соседнего ряда неожиданно влезают перед тобой, что у нас происходит постоянно, он может не сработать на торможение.
А твой выбор правильный, не нужно сомневаться! 🤝
По-идее лжете нужно было после покупки шумку сделать...
ТО только в Моcкве? почему-то в Ростове нихрена нет (((
Кулрей есть обновлённый и там много чего добавили.
Цену в первую очередь
Зашел посмотреть. Почем опиум для народа.
Кул рей лучше
Привет из телеги. Я выбор сделал, VS7, очень ценным считаю место для задних пассажиров, особенно на дальняки. Про кулрэй: отвратительная водительская сидушка. Она реально маломерит. То есть для мужика 2XL и больше абсолютно неудобная. Более того, боковой поддержкой так сильно в ногу впивается, что через 40 минут езды ногу начинает откровенно сводить. По климату, у джетты очень хороший и быстрый климат, в отличии от невнятных черивских. Как у кулрэя я не знаю, но стараюсь кулоэй в каршеринге избегать. То что робот весёлый и прикольно на нём ехать, да... Но и Джетта на ходовых режимах достаточно весёлая. ESP на джетте душит момент старта, что бы беречь коробку.
Тут, в комментах, кто-то, наоборот, хвалебные оды писал про вод.седло Кулрэя, в отличие от Карока, по 900км. без перерыва на нём просто отдыхает😂🤣
@@aborskiy для дрища - возможно
Вы же Весты купили?
Если сравнивать эти две машины в вакууме, то джетта очень хороша
Но в реальной жизни - кузовных запчастей нет, ждать до 6 месяцев, с редкими запчастями скорее всего такая же история. Это очень большой риск.
А зачем вам кузовное железо?:)
@@bitva_motorov а если в вас пьяный таксист без страховки въедет?)
Полгода будете ждать крыло/дверь?
Понятно, что на это нельзя закладываться и о таком думать, но в случае чего, найти крыло на кулрей будет в разы легче и дешевле.
Чем она хороша? Уплотнителя по контуру двери даже нет, пластик если вживую смотреть хуже чем на гранте(ну или такой же) метал я совневаюсь что такой же как у шкоды или фольца, только старый мотор и коробка , даже рул колесо не совсем такое , оно более тонкое
@@NazarukPavelА что вы часто встречали пьяных таксистов без страховки.Помоему вы бредите
@@АлексейАрхипов-з4ч разные бывают ситуации, от ДТП никто никогда не застрахован
Пусть и не с таксистами, и не с пьяными.
Бал давать за деревянный и убогий салон спереди(((( и бал за багажник из дешевого пластика(((( Не объективно.
Спёрли джетта получила за климат и адаптив.
В багажнике решает объем, а не отделка. И чем так хорош багажнике кулрея? Был бы электропривод, люок для лыж и полноразмерная запуска, возможно, джетта получила бы только 0,5. Но кулрей заметно меньше, а отделка штука философская. Это же багажнике, его должно быть просто убирать
@@bitva_motorov у меня сейчас машина с раздельным климатом , всегда стоит с двух сторон +22, для меня важна отделка салона , багажник максимум тянет на 0.5 балла, пластик зацарапается , а отсутствие органайзера так же не способствует победе.
В субботу заходил в салон Geely. Coolray стоит в районе 3100000 руб
Куда делся дедушка??
забрался на гору а спуститься не может. ...с колбасой вроде даже...
Мне кажется что через время когда мы привыкнем к Джета и их распробуют они будут очень хорошо продаваться,как в своё время привыкали к Джили.У Кулрей нарядный с претензией на спорт) дизайн по китайски и на любителя,а Джета более спокойная на вид с понятными линиями известных брендов,и внутри с приятным дизайном VAG.Ещё я думаю на Джету уже существует куча прошивок и всякого полезного что есть для Volkswagen с этим двиглом!))Чуть вложений и будет ракета!!!А вот на китайцев с этим сложно.И ещё мне показалось что у Джета шире выглядит жопа а это неплохо)потому как у Кулрей она узковатая как по мне))А вот линия отражателя на весь бампер ужасно выглядит!!!!Срочно тонировать!!!!
Замена ремня ГРМ каждые два года, это круто!
Китайцы обувают автовладельцев их авторома в лапти без зазрения совести.
ТО каждые 10 тыс. км за бешенные деньги это был уже перебор, но ГРМ менять раз в два года, он что из саморазлагающихся компонентов?
Модно рискнуть мотором и не менять. Ну или поставить европейский, у которого ресурс был 180ткм
Вряд ли там только один ремень из дешевого сырья
Да никто не просит сейчас за кулрей 2 750 . Сейчас цена до 2.5
подтверждаю, супруге купили недавно за 2.350 с трейд ином, ценник на кулёк сейчас отличный, лучше авто в этот бюджет не найти как мне кажется
@@МихаилФирстов-п7с У меня с трейд ином вышло дешевле , значительно
Очень полезный тест)))
Jetta vs5 2024 молельного года
тут вы правы. на неё надо именно молиться чтобы ее выбрать вместо других машин
Добавьте в сравнение тест на наличие оцинковки кузова.
А на что жто влияет сегодня? Кроме цинка за защиту от коррозии ещё отвечают катафарез и масса других химпроцессов.
Ну и мне как водителю и покупателю новой машины на цинк плевать. За 3-5 лет даже не оцинкованного кузова хватит
@@bitva_motorov Это влияет на цену последующей продажи, так что у оцинковки больше шансов дожить 5 лет и не зацвести. Без оцинковки мелкие сколы на капоте будут рыжиками...
А я бы выбрал кулрей. Поприятнее внутри. Жесткая пластмасса и убогий дизайн «вага» отталкивает. Подозреваю, что по ощущениям от езды обе машины фиговые, так хоть не чувствовать себя внутри лишенцем, которому даже пластмассу самую дешевую подсунули.
Да, джетта проще по отделке, но приятнее едет.
Чувство лишенства оно в голове, а не в машине. И самое любопытное что является его альтернативой? Чувство превосходства?
Нужно подождать рест этой джеты(если он будет) улучшат качество салона и шумку модно рассмотреть
@@bitva_motorov ну зачем так сразу, хотя бы чувство удовлетворения. А вообще с возрастом ловлю себя на мысли, что должно хотя бы не бесить, этого уже достаточно.
@@Andrey_Baukin я не хочу компромиссов)) есть вещи которые в джетте хочется доработать. Но чувство лишенства надо избегать
В современных реалях выбор авто стоит в пользу практичности, а не ВАУ эффекта....мой выбор - Джетта ))))
Не смотря на все навороты кулрэя выбор в сторону джетты только из за движка. 3 цилиндра на турбе - такое себе решение.
Уже 4.
У вас в таблице в начале ролика написано шиНира вместо шиРина
Единственный + geely это возможность взять с полным приводом, но за другие деньги. Красивость салона сильно на любителя по мне так в этом классе важнее практичность и немаркость Солона.
Coolray не бывает с полным
@@bitva_motorov атлас есть, всетаки Jetta атлас конкурент
@@igorvard9355 атлас дороже и крупнее, хотя по внутреннему пространству Атлас меньше
Кстати, я смотрел других обзорщиков, кто сравнивал старый и новый Кулрей. Сказали, что новый стал лучше по езде. Рестайлинг изменил его габариты. Кстати было 150 лошадей, стало 147.
У нас скоро будет. разницы не заметил. В новом не понравилась настройка робота, стал более нервным и нет круглых шкал на приборке.
Количество цилиндров - только в голове. Ощутить это не возможно
В старом по ПТС 149л.с. (это все очень условно)
Вообще старый около 177 сил ,а новый 184 вроде .
Просто в РФ кривая доналоговая прошивка
вы доступность и цену запчастей сравните...
Есть сравнения?
Ничего не сказано про оцинковку и проблемы с двигателями и коробками. А это наверно самое главное преимущество машин в нашей стране
Про оцинковку, это к Энергетику, похоже, что он уже все машины своим супер толщиком перетыкал😂
Это все вопросы второго владельца. Первого это мало волнует
Jetta подкупила двигателем и коробкой.
Да, но моторно Джили бодрее, а вот хороший автомат сегодня сложно найти.
211 мотор чипануть и будет конфета..
Джили приятный автомобиль)
Почему кулрей не в новом кузове, так не честно, новый лучше
Он стоит уже 3 млн. Это не честное сравнение. Ну и смысл не меняется, у него по прежнему робот и 1хонный климат. Добавили только адаптив
@@bitva_motorov У него другой двигатель.
Три цилиндра против четырёх.
4 цилиндра ваще др жоповозка, намного лучше 3х цилиндр.
Коробка не пинает чётко работает, руль AMG из-за руля можно покупать 😊
@@НиколайБагров-ж7н
А совсем хорошо 6 цилиндров.
И на отлично 8.