Спасибо, Владимир! Отличный контент, который не даёт практически никто! Но по части операторской работы есть куда расти. Будет шикарный канал для людей с бензином в крови! Удачи! И ещё раз спасибо за эмоции, которые дарит каждый ролик!
Владимир, дошел до третьего упражнения, взял круг по-больше, не удержал Субурбан и сейчас нахожусь в отделе посуда в Ленте. Подскажите, мне пора переходить на восьмерку или стоит продолжать круг, пока охранники не добрались до колес (у меня порезаные свампера)
Берешь и едешь боком по льду, без ручника) закидываешь корму и кайфуешь) Я начинал так проезжать круги на ледовой трассе на переднем приводе, в езде боком. Потом пересел на бнв - и сразу поехал боком, будто всегда знал, как ехать в угле) И потом и пончик, и восьмерка стала получаться очень быстро
Осмелюсь на обширный комментарий,тем более,что тронуло и тронуло тем,что напомнило мне Ходынку,образца 2001-2004,когда я пацаном учился ездить у ребят из школ Mitsubishi Ralliart на эвиках и в Audi Quattro на A6 2.4 и 3.0 Я был такой фанат,что после школы таскал им конусы,а они пораженные моим теоретическим знаниям (спасибо Авторевю и Автопилоту) учили ездить и сажали за руль. Позже уже отрабатывал все на старенькой Вольво 740,когда хлыстовые заносы на ходынке оттачивали на скоростях 80-140 и это на летних шинах. И отрадно мне,что Володя,видимо мой ровестник (я 86 года) говорит со мной,на том забытом языке,когда знают,кто такой Эрнест Цыганков и что класс водителя оценивается по скупости его действий за рулем.Спасибо,Володя,нас таких не много в городе,тем более в нашем возрасте
Konstantin Lebedev я тоже 86го и тоже рос на этом! Специально для зимнего веселья имею 940 турбо с блокировкой червячной. Владимир один такой - актуальные для петролхедов темы на языке классической автожурнастики. Мой островок спасения в мире обзорщиков бытовой техники))
Времена автомобилистов уже прошли, сейчас эпоха пикабушников, овощей и кредитошнотов. Они всячески бравируют тем что их навыки вождения ограничиваются обмыванием купленных прав и выплатой автокредита, продвигают идею что машина это лишь бездушная груда железа созданная исключительно перемещать в пространстве из пункта А в пункт Б с помощью всяких систем-помощников, исключительно с двумя педалями, и не более, ...а всех кто оттачивает водительские навыки, кто посещает школы контр-аварийного вождения и регулярно тренируется, у кого три педали, кто считает свою машину членом семьи, кто состоит в различных авто\мото клубах - тех высмеивают, называют "стритсракерами" \ "бмв головного мозга" "обочечниками", обвиняют в несоблюдении ПДД и желают намотаться на столб\улететь в кювет\болезненной смерти в как им лично так и их семьям. Ну а поскольку таких кредитошнотов сейчас на дороге большинство - то на правах толпы создается ложное впечатление что они правы ибо давят своей массой и заглушают своими воплями любые доводы. Помянем прошедшие времена адекватных водителей.
@@mcartworks13 вот вроде правильное вступление, но дальше понесло Остапа 1)БМВ головного мозга - не те, кто умеет ездить на механике с задним приводом без помощи электроники, а те, кто купил себе бнв, поэтому всячески боготворит свою бнв, скатываясь в унижение всех прочих авто. Учите матчасть 2)обочечники - вонючее быдло, считающее себя выше всех людей. Как бабка, пробивающаяся под предлогом "мне только спросить", так и это свинорылое чмо будет лететь по обочине, поднимая пыль тебе в окно, царапая твою машину летящими камнями, да еще и задерживая тебя в пробке на гораздо больший срок. И если ты, друг мой, таких чудовищ поддерживаешь или, не дай бог, сам к таким принадлежишь, то помянем искренние соболезнования 3)"адекватный водитель" НИКОГДА не подвергнет опасности и не нагадит другому водителю, в отличие от шашко-рейсеров и обочечников 4)кредитошноты преобладают банально из-за того, что большинство не видит смысла возить ребенка в садик и жену на работу на машине, которая едет как дьявол, да еще и стоит (включая содержание) так же
Увидел название - лайк. Ваша подача в обзорах настолько информативна и приятна, что здесь, в "обучалках" будет однозначно топ. А хороших обучалок точно очень мало. Спасибо вам.
21:40 Низкоплан со стреловидным крылом, четырьмя двигателями в хвосте и Т-образным хвостовым оперением - гражданских лайнеров такого типа было было всего три модели. Похоже, это пролетел Ил-62 - редкая уже птица, ибо Виккерс 110 - ещё бОльшая редкость, да тем более в России. А по машинам - спасибо Владимир, что делаете такие интересные и познавательные ролики, смотрю с удовольствием!
В целом тут конечно какая-то структура есть, но информация слишком очевидная. Всякий, кто купил задний привод с целью раздать угла, начинает пытаться крутить бублик. Он не получается сперва и выходят малые заносы (аналог упражнения квадрат). Потом у водителя начинает получаться непрерывный бублик, это второй шаг. Ну а аналогом восьмерки является уже попытка проехать любую мало-мальски пригодную для дрифта дорогу -- там обычно все повороты не могут быть в одну сторону -- вот вам и перекладка. С системным подходом, конечно, удобнее. Но и без него примерно то же самое, если голова на плечах есть.
@@ruslanmathvich8593 просто бублик крутить много ума не надо да и умений тоже. Насколько я понял здесь упор идет на расставленые конусы, а это уже какая никакая траектория которой нужно придерживаться, но в целом согласен, если есть какая то пустынная извилистая дорога то перекладку можно и на ней оттачивать, правда если улетишь в сугроб придется еще и лопатой помахать)))))
Включил видос. Не тест, подумал будет скучно, гляну пару минут и выключу. Но что то пошло не так - досмотрел без пауз и до конца))))))))))))езжу последние лет 5 только на переднем приводе,и то спокойно. А теперь подумал продать и купить снова что то на заднем приводе, был когда то давно мерс 190, очень нравился автомобиль, но в то время не было желания научится ездить "красиво". В общем спасибо Владимиру за такой ролик, очень познавательно и полезно
Несколько рекомендаций: кадры с камеры GoPro очень разрывают восприятие того, что происходит с машиной, угол поворота колес и так видно на общем плане. Если так хочется кадры с гопро, то вставляйте их поверх основного плана, например, в левом углу на пятую часть экрана , тогда будет максимально понятно и информативно. И большая просьба сделать такое же видео для переднеприводных машин, на которых ездит большинство обычных людей)
Ну справедливости ради это не основы контроаварийного вождения, а базовые упражнения работы с контролируемым заносом. Подача материала однозначно бомба. Лайк, подписка и коммент. Пожалуйста, сними серию видео по управлению переднеприводным авто в критических ситуациях в реально аварийных моментах.
Для лютых танкистов, что бы понять разницу переднего и полного привода сравните что такое тянуть ! и что такое толкать !, субаристам и прочим торсено х фирматик драйвам не комментить ))
Полезно по содержанию и понятно и по изложению. Делал эти упражнения на курсе зимней езды на полигоне ФСО на Е 320 W210 на автомате. В видео все как учили инструкторы. По возможности можно то же самое для постоянного полного
Приветствую. Видео 👍 очень полезное . Фактически если в стане бывает снег - все эти упражнения должны должны знать ВСЕ водители! Хотя я с трудом представляю мою 70 летнюю тётю крутящую пятаки 😄
Господи, ну просто день рождения и новый год в один день! Не успел подумать мол вот бы что-то типа обучалок - вуаля! Новое видео от Мельникова прямо в цель!
Владимир, отличный материал! Было бы более зрелищно, если добавить немного видеосъёмки сверху! Удачи! P.S. Твои печатные материалы в Авторевю - лучшие!
Спасибо! Очень интересный выпуск. Надеюсь, что все услышали о необходимости пустых безопасных площадок и не будут тренироваться на дорогах общего пользования)
Отличное видео, браво! Побольше бы такого качественного контента. И ещё хотелось бы посмотреть на оленей, которые дизлайки ставят. Наверное очень забавные челы.
Спасибо за контент, приятно смотреть видео с вашим участием. Подписка однозначно. Если возможно, хотелось бы нечто подобное про полный привод, например субару на механике (тк момент там раскидан 50х50), можно и атмосферную
Класс. А я учился скольжениям на парковке у гипемаркета , вместо конусов были поребрики и бетонные полусферы. Это добавляет остроты ощущений) Но по опыту скажу, если плохо знаете свою машину и теорию, тренируйтесь с конусами, сбережёте деньги и автомобиль.
Владимир,огромное спасибо за такой интересный материал,все понятно и легко воспринимается!) Хотелось бы увидеть усложненные варианты контролируемого заноса,особенно затяжные повороты с перекладками)
Класс, как раз искал упражнения потренироваться в симуляторе! Не раскрыта тема куда должен быть направлен взгляд при выполнении этих упражнений, и что в восьмерке надо делать поздний апекс.
Владимир, благодарю за отличный пример, того, как должен вести передачу увлеченный петролхед. Рад, что у нас еще остался порох в пороховницах и люди с удовольствием вас смотрят, реагируют, учаться, улучшают навыки и глубже погружаются в автотему! Все полезно, информативно, даже для тех кто уже с каким-то опытом. Единственная просьба, от городского жителя Москвы и вдобавок ко всем у мотоциклисту, раскройте секрет про площадку. Изучаю гуглокарты, Яндекс, катаю по подмосковью, но ничего подобного не находил. И да! Уже пора устраивать междусобойчик с увлеченными, с лекцией, болталкой и практикой и зарабатывать еще и на этом!
Владимир, на Ваш канал не мог не подписаться ) Честно говоря, и канал АвтоРевю во многом смотрю благодаря Вам - ну берут за живое обзоры сделанные настолько качественно и с пониманием, как и что....Великолепный контент, отличная подача! Дальнейшего развития Вашему каналу и продолжайте в том же ключе!
Спасибо за видео! Владимир, ты большой энтузиаст. Благодаря тебе людей, ценящих натуальные машины без трехбуквенных систем станет больше, а тамгляди может появятся автомобили с механикой и полнрстью отключаемой системой стабилизации.
Владимир, огромная просьба!!!! Сделайте видео про разные приёмы переключения на механике, dclutch, перегазовки и т.д. Как переключаться грамотно и быстро, но при этом не «рвать» коробку и не убивать синхроны. Думаю, тема очень актуальна для всех у кого механика и кто тяготеет к ней, но сомневается. Говорю за себя: научился ездить на механике изначально и ездил 2 года, но потом лет 8 автоматов-вариаторов убили эту практику на нет и вот пару лет назад я купил опять авто с мкпп, стало скучно от автоматических кпп, так вспомнить и привыкнуть и правильно переключаться заняло около года (правда не часто ездил). Если будет пруха - сделайте хоть серию видосов про шифтинг:))) кстати, привыкнув к механике вновь, могу отметить, что езда на авто теперь дарит позитив почти всегда (особенно когда нет пробок) и мозг работает лучше, былой азарт вернулся)))
Владимир, видео интересное, лайк. Ездил я на пятерке пять лет, главная цель всегда была, чтобы автомобиль не уходил в занос. Так как это лишний, ни кому не нужный риск. Вот на ралли, по грунтовке, скорость двести, управляемый занос - самое то (правда так сам никогда не пробовал))))). Смысл в такой тренировке 40% с натяжкой, потому что завтра ляжет снег 10см - это другой коэф скольжения; лёд - другой; расстаивший лёд - другой и тд. По мне лучше ездить без заносов, физика в помощь.
Владимир, продолжайте данную тематику
Но вставать с дивана мы конечно же не будем))))
@@ogorod100 будем!))
@@Zrrrr_55 надо только купить авто с задним приводом. Желательно Е36.
@@Nikola59rus Любая классика подойдёт)
Спасибо, Владимир!
Отличный контент, который не даёт практически никто! Но по части операторской работы есть куда расти. Будет шикарный канал для людей с бензином в крови!
Удачи! И ещё раз спасибо за эмоции, которые дарит каждый ролик!
Владимир, дошел до третьего упражнения, взял круг по-больше, не удержал Субурбан и сейчас нахожусь в отделе посуда в Ленте. Подскажите, мне пора переходить на восьмерку или стоит продолжать круг, пока охранники не добрались до колес (у меня порезаные свампера)
Поставьте пожалуйста для охранников...хорошую песню!
Выжмите пожалуйста сцепление , а то отдел посуда уже переехал в отдел женского нижнего белья .
Пора переходить на бег по прямой
🤭😄
Выезжая через "выход без покупок" не забудьте открыть багажник для осмотра
Очень интересна версия для переднего привода!😉
Не так весело, но для многих может быть полезно.
Берешь и едешь боком по льду, без ручника) закидываешь корму и кайфуешь)
Я начинал так проезжать круги на ледовой трассе на переднем приводе, в езде боком. Потом пересел на бнв - и сразу поехал боком, будто всегда знал, как ехать в угле) И потом и пончик, и восьмерка стала получаться очень быстро
@@player1GR а если ручник электронный)
@@foresland я ж говорю, надо без ручника учиться) Он не нужен) У меня кстати на канале есть пара видео на тему
для переднего привода лучшая версия это его продажа
Самое интересное и веселое когда ручник ножной . мозг просто взрывается поначалу)))
Осмелюсь на обширный комментарий,тем более,что тронуло и тронуло тем,что напомнило мне Ходынку,образца 2001-2004,когда я пацаном учился ездить у ребят из школ Mitsubishi Ralliart на эвиках и в Audi Quattro на A6 2.4 и 3.0 Я был такой фанат,что после школы таскал им конусы,а они пораженные моим теоретическим знаниям (спасибо Авторевю и Автопилоту) учили ездить и сажали за руль. Позже уже отрабатывал все на старенькой Вольво 740,когда хлыстовые заносы на ходынке оттачивали на скоростях 80-140 и это на летних шинах. И отрадно мне,что Володя,видимо мой ровестник (я 86 года) говорит со мной,на том забытом языке,когда знают,кто такой Эрнест Цыганков и что класс водителя оценивается по скупости его действий за рулем.Спасибо,Володя,нас таких не много в городе,тем более в нашем возрасте
Konstantin Lebedev я тоже 86го и тоже рос на этом! Специально для зимнего веселья имею 940 турбо с блокировкой червячной. Владимир один такой - актуальные для петролхедов темы на языке классической автожурнастики. Мой островок спасения в мире обзорщиков бытовой техники))
Времена автомобилистов уже прошли, сейчас эпоха пикабушников, овощей и кредитошнотов. Они всячески бравируют тем что их навыки вождения ограничиваются обмыванием купленных прав и выплатой автокредита, продвигают идею что машина это лишь бездушная груда железа созданная исключительно перемещать в пространстве из пункта А в пункт Б с помощью всяких систем-помощников, исключительно с двумя педалями, и не более, ...а всех кто оттачивает водительские навыки, кто посещает школы контр-аварийного вождения и регулярно тренируется, у кого три педали, кто считает свою машину членом семьи, кто состоит в различных авто\мото клубах - тех высмеивают, называют "стритсракерами" \ "бмв головного мозга" "обочечниками", обвиняют в несоблюдении ПДД и желают намотаться на столб\улететь в кювет\болезненной смерти в как им лично так и их семьям. Ну а поскольку таких кредитошнотов сейчас на дороге большинство - то на правах толпы создается ложное впечатление что они правы ибо давят своей массой и заглушают своими воплями любые доводы. Помянем прошедшие времена адекватных водителей.
MC artworks т.е. настоящие автомобилисты ездят по обочинам, бесоебят по рядам и т.д.? Тренируйтесь в поле и никто слова не скажет
@@mcartworks13 про БНВешников ты зря! Они реально отличаются отсутствием мозгов и поворотников.
@@mcartworks13 вот вроде правильное вступление, но дальше понесло Остапа
1)БМВ головного мозга - не те, кто умеет ездить на механике с задним приводом без помощи электроники, а те, кто купил себе бнв, поэтому всячески боготворит свою бнв, скатываясь в унижение всех прочих авто. Учите матчасть
2)обочечники - вонючее быдло, считающее себя выше всех людей. Как бабка, пробивающаяся под предлогом "мне только спросить", так и это свинорылое чмо будет лететь по обочине, поднимая пыль тебе в окно, царапая твою машину летящими камнями, да еще и задерживая тебя в пробке на гораздо больший срок. И если ты, друг мой, таких чудовищ поддерживаешь или, не дай бог, сам к таким принадлежишь, то помянем искренние соболезнования
3)"адекватный водитель" НИКОГДА не подвергнет опасности и не нагадит другому водителю, в отличие от шашко-рейсеров и обочечников
4)кредитошноты преобладают банально из-за того, что большинство не видит смысла возить ребенка в садик и жену на работу на машине, которая едет как дьявол, да еще и стоит (включая содержание) так же
Увидел название - лайк. Ваша подача в обзорах настолько информативна и приятна, что здесь, в "обучалках" будет однозначно топ. А хороших обучалок точно очень мало. Спасибо вам.
Случайно попал на канал и залип. Почему так мало подписок у такого спокойного и талантливого парня? Отдельное спасибо за Цыганкова!
21:40 Низкоплан со стреловидным крылом, четырьмя двигателями в хвосте и Т-образным хвостовым оперением - гражданских лайнеров такого типа было было всего три модели. Похоже, это пролетел Ил-62 - редкая уже птица, ибо Виккерс 110 - ещё бОльшая редкость, да тем более в России.
А по машинам - спасибо Владимир, что делаете такие интересные и познавательные ролики, смотрю с удовольствием!
Владимир, съемку с квадрика бы для такого материала!)
Квадрик, увы, потерпел крушение в горах.
@@dmitriypiterskiy7337 приезжайте кнам, квадрик предоставим :)
Спасибо! Уникальная информация в русском ютубе, а не просто валилово по городу..
Согласен, побольше таких видео
Тот момент, когда с новогоднего выпуска ждал это видео. Спасибо, на ютубе найти такую информацию достаточно сложно! Жду продолжение)
В целом тут конечно какая-то структура есть, но информация слишком очевидная. Всякий, кто купил задний привод с целью раздать угла, начинает пытаться крутить бублик. Он не получается сперва и выходят малые заносы (аналог упражнения квадрат). Потом у водителя начинает получаться непрерывный бублик, это второй шаг. Ну а аналогом восьмерки является уже попытка проехать любую мало-мальски пригодную для дрифта дорогу -- там обычно все повороты не могут быть в одну сторону -- вот вам и перекладка. С системным подходом, конечно, удобнее. Но и без него примерно то же самое, если голова на плечах есть.
@@ruslanmathvich8593 просто бублик крутить много ума не надо да и умений тоже. Насколько я понял здесь упор идет на расставленые конусы, а это уже какая никакая траектория которой нужно придерживаться, но в целом согласен, если есть какая то пустынная извилистая дорога то перекладку можно и на ней оттачивать, правда если улетишь в сугроб придется еще и лопатой помахать)))))
Включил видос. Не тест, подумал будет скучно, гляну пару минут и выключу. Но что то пошло не так - досмотрел без пауз и до конца))))))))))))езжу последние лет 5 только на переднем приводе,и то спокойно. А теперь подумал продать и купить снова что то на заднем приводе, был когда то давно мерс 190, очень нравился автомобиль, но в то время не было желания научится ездить "красиво". В общем спасибо Владимиру за такой ролик, очень познавательно и полезно
Несколько рекомендаций: кадры с камеры GoPro очень разрывают восприятие того, что происходит с машиной, угол поворота колес и так видно на общем плане. Если так хочется кадры с гопро, то вставляйте их поверх основного плана, например, в левом углу на пятую часть экрана , тогда будет максимально понятно и информативно.
И большая просьба сделать такое же видео для переднеприводных машин, на которых ездит большинство обычных людей)
Приятно видеть, что интересный мне канал интересуется и этой темой)))
Великолепный журналист! Великолепный преподаватель!
Важлива інформація для кожного за кермом .
Владимир, огромное спасибо. Все четко, по полочкам, Молодец! Жду подобных упражнений для переднего привода
пишу комментарий дабы поддержать канал, для меня это лучший автомобильный канал на ютьюбе
Ну справедливости ради это не основы контроаварийного вождения, а базовые упражнения работы с контролируемым заносом. Подача материала однозначно бомба. Лайк, подписка и коммент.
Пожалуйста, сними серию видео по управлению переднеприводным авто в критических ситуациях в реально аварийных моментах.
Владимир - Молодец! Лучший из лучших. Спасибо за отличный канал! 👍🥇☯️
Владимир, готов предоставить Вам ауди а4 б7 кваттро на механике, снимите пожалуйста такое же видео про полный привод
Сережа молодец :)
Это самый изящный способ узнать адрес площадки, браво!
@@pavelcarin чем эта площадка отличается от любой другой площадки?
Очень бы хотелось посмотреть
Да, про полный привод интересно! Жаль погода нас опять подводит...
Наверное самый мало дизлайковый канал в ютубе! Автор определенно заслуживает этого!))
Круто! Все предельно ясно и понятно! Но очень не просто на практике!
Хотелось бы увидеть по переднему приводу то же самое
переделываешь его под задний и вуаля
Молодеж под задние колеса куски паркетин привязывает))
@@andrewkuznetsov3554 да все тоже самое - расставляем конусы и пробуем - газ открыл, газ прикрыл газ удержал и рулимрулимрулим!!!)))
Для лютых танкистов, что бы понять разницу переднего и полного привода сравните что такое тянуть ! и что такое толкать !, субаристам и прочим торсено х фирматик драйвам не комментить ))
@@ВікторПономаренко-ц6б витя в блуд вводиш людей тут и так как бы ы ногах и руках не запутаться))))
Как всегда приятно смотреть!!! Ждем с нетерпением следующий урок с упражнениями от Вас на ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ!!!!!
Полезно по содержанию и понятно и по изложению. Делал эти упражнения на курсе зимней езды на полигоне ФСО на Е 320 W210 на автомате. В видео все как учили инструкторы. По возможности можно то же самое для постоянного полного
очень приятно смотреть на водителя, который умеет сильно больше, чем жать на газ по прямой и устраивать "зарубы". подписался на канал.
Спасибо большое! Давно искал что-то подобное в сети. Подход!! Отличное объяснение
Приятно видеть новую заставку! Владимир спасибо вам и вашей команде за очередное видео!
Как приятно видеть человека - который любит то что он делает!
П.С. Хочу что бы со временем это дошло до парного дрифта)
Очень полезные уроки! Давно я такого не видел. Володя, молодец!
Продолжай в том же духе!
Владимир, ваши видео мне очень нравяться. И вообще ваше видение многих вещей мне очень импонирует. Спасибо Вам
Очень бы хотелось продолжения. В т.ч. и для других типов привода!
С наступающим Новым годом!
Лучший канал. Не останавливайтесь, очень интересный контент.
Приветствую. Видео 👍 очень полезное . Фактически если в стане бывает снег - все эти упражнения должны должны знать ВСЕ водители! Хотя я с трудом представляю мою 70 летнюю тётю крутящую пятаки 😄
Отличный урок! Доступно говоришь, так держать!
Огонь! Спасибо! Было бы здорово про передний привод посмотреть.
Очень полезный видео урок...Владимир спасибо за выпуск!!!
Спасибо Владимир! Очень интересно и полезно! Продолжал в том же духе! Будем ждать!
Владимир спасибо за интересное видео!!!! Жду нового видео!!!!
доступно и интересно делишься знаниями, спасибо тебе дядя Вова.
Красивая концовка! Жду еще видео. Вам огромная благодарность!
Очень интересное видео. Впервые что-то подобное встречаю на ютубе, так подробно и доходчиво. Спасибо!
Господи, ну просто день рождения и новый год в один день! Не успел подумать мол вот бы что-то типа обучалок - вуаля! Новое видео от Мельникова прямо в цель!
Божественно. Сделайте видео для полного привода (Субару форестер). Спасибо)
Очень интересное видео, формат очень крутой. Люблю узнавать для себя что то новое , особенно технические знания.
Спасибо огромное!!! Жду снега и продолжения уроков.
Владимир, спасибо большое! Очень информативно и интересно! Ждём дальнейших уроков! Пожалуйста, продолжайте снимать подобные видео.
Это то, чего хотелось увидеть! Супер!
Большое спасибо!!! Жду серии с передним приводом.
Владимир, отличный материал! Было бы более зрелищно, если добавить немного видеосъёмки сверху! Удачи!
P.S. Твои печатные материалы в Авторевю - лучшие!
Спасибо! Очень интересный выпуск. Надеюсь, что все услышали о необходимости пустых безопасных площадок и не будут тренироваться на дорогах общего пользования)
Понятно, кратко, приятно. Супер!!
Володя как всегда лучший!
Отличное видео, браво! Побольше бы такого качественного контента. И ещё хотелось бы посмотреть на оленей, которые дизлайки ставят. Наверное очень забавные челы.
Интересно и доходчиво
Продолжайте данную тему
Спасибо за контент, приятно смотреть видео с вашим участием. Подписка однозначно. Если возможно, хотелось бы нечто подобное про полный привод, например субару на механике (тк момент там раскидан 50х50), можно и атмосферную
вова ты супер.
интересно рассказываешь.
Класс. А я учился скольжениям на парковке у гипемаркета , вместо конусов были поребрики и бетонные полусферы. Это добавляет остроты ощущений) Но по опыту скажу, если плохо знаете свою машину и теорию, тренируйтесь с конусами, сбережёте деньги и автомобиль.
Было бы классно видеть работу ног и взгляд со стороны одновременно при просмотре.
Спасибо за материал, Владимир
Это просто супер интересное видео. Побольше бы обучающих
спасибо за классную и познавательную инфу!!
My compliments,this should be in english to!impressive and very inteligently done👌
Полезный материал. Спасибо, Владимир!
Когда смотришь видео с Мельниковым, сначала ставишь лайк, а дальше уже смотришь 🙂👍 очень ждал этот канал
Отличный контент, приятно смотреть
I am following a lot of channels about cars but these type of content is very unique and interesting, Tank you a lot ! :)
Ооооо!!!! Контент!!!! Давно ждал уроков от Мельникова!!!
Полезные уроки, спасибо!/ Продал задний привод, сейчас на переднем езжу, жду видео на переднем приводе.
Видео с Форд Фиеста наверное и есть, то что я искал про передний привод, случилось так, что его я посмотрел ранее)) спасибо)
Мельников, ты молодец!
Владимир,огромное спасибо за такой интересный материал,все понятно и легко воспринимается!)
Хотелось бы увидеть усложненные варианты контролируемого заноса,особенно затяжные повороты с перекладками)
👍 ждем упражнения которое на первом месте
Владимир, очень интересно :)
Очень интересно. Большое спасибо!
Вижу от вас видео-сразу лайк)Продолжайте пожалуйста!)
Отлично! Спасибо! Ждём продолжения!
Владимир, спасибо Вам)
Здорово!!! Желаю успехов и повышения мастерства видео съёмки)
Владимир! Хочется ещё упражнений!
Спасибо! Жаль, зима в этом году так себе.
E36 навсегда останется одной из красивейших машин.
Кирпич кирпичом
Класс, как раз искал упражнения потренироваться в симуляторе! Не раскрыта тема куда должен быть направлен взгляд при выполнении этих упражнений, и что в восьмерке надо делать поздний апекс.
Владимир, благодарю за отличный пример, того, как должен вести передачу увлеченный петролхед. Рад, что у нас еще остался порох в пороховницах и люди с удовольствием вас смотрят, реагируют, учаться, улучшают навыки и глубже погружаются в автотему! Все полезно, информативно, даже для тех кто уже с каким-то опытом. Единственная просьба, от городского жителя Москвы и вдобавок ко всем у мотоциклисту, раскройте секрет про площадку. Изучаю гуглокарты, Яндекс, катаю по подмосковью, но ничего подобного не находил. И да! Уже пора устраивать междусобойчик с увлеченными, с лекцией, болталкой и практикой и зарабатывать еще и на этом!
Владимир!! Спасибо!!! Сделайте серию с передним приводом, пожалуйста!!
Владимир, на Ваш канал не мог не подписаться ) Честно говоря, и канал АвтоРевю во многом смотрю благодаря Вам - ну берут за живое обзоры сделанные настолько качественно и с пониманием, как и что....Великолепный контент, отличная подача! Дальнейшего развития Вашему каналу и продолжайте в том же ключе!
А можно показать всё тоже самое но с коробкой автомат и разными типами привода в том числе полный
@Lucca Matias че нах?
А что автомат, всё тоже самое, ещё проще
У меня тоже е36 на АКПП Jatco. Зимний режим есть. Незнаю что за зимний режим.
@@danikzakirov5879 обычно этот режим когда троганье идёт со второй передачи как бы внатяг не допуская пробуксовки
С удовольствием бы посмотрел серию про полный привод.
Спасибо за видео! Владимир, ты большой энтузиаст. Благодаря тебе людей, ценящих натуальные машины без трехбуквенных систем станет больше, а тамгляди может появятся автомобили с механикой и полнрстью отключаемой системой стабилизации.
Очень интересно! Огромное спасибо за гайд для нубов!
Супер, жду переднего привода.
Владимир, спасибо за ролик) Продолжайте, пожалуйста)
Очень крутое видео!!! Продолжайте данную тематику!
Я залип. Владимир,вас приятно и познавательно слушать!. Аж авто на заднем приводе захотел 😏
Владимир, огромная просьба!!!! Сделайте видео про разные приёмы переключения на механике, dclutch, перегазовки и т.д. Как переключаться грамотно и быстро, но при этом не «рвать» коробку и не убивать синхроны. Думаю, тема очень актуальна для всех у кого механика и кто тяготеет к ней, но сомневается. Говорю за себя: научился ездить на механике изначально и ездил 2 года, но потом лет 8 автоматов-вариаторов убили эту практику на нет и вот пару лет назад я купил опять авто с мкпп, стало скучно от автоматических кпп, так вспомнить и привыкнуть и правильно переключаться заняло около года (правда не часто ездил). Если будет пруха - сделайте хоть серию видосов про шифтинг:))) кстати, привыкнув к механике вновь, могу отметить, что езда на авто теперь дарит позитив почти всегда (особенно когда нет пробок) и мозг работает лучше, былой азарт вернулся)))
16:46 - а тапочки то топовые у Владимира ) Одна из лучших моделей OMP для гонок.
Владимир, видео интересное, лайк. Ездил я на пятерке пять лет, главная цель всегда была, чтобы автомобиль не уходил в занос. Так как это лишний, ни кому не нужный риск. Вот на ралли, по грунтовке, скорость двести, управляемый занос - самое то (правда так сам никогда не пробовал))))). Смысл в такой тренировке 40% с натяжкой, потому что завтра ляжет снег 10см - это другой коэф скольжения; лёд - другой; расстаивший лёд - другой и тд. По мне лучше ездить без заносов, физика в помощь.
Давно ждал спасибо👍
Очень интересно и познавательно👍
Отличное видео, но хотелось бы и про АКПП и задний привод такое же видео увидеть, и влияние свободного дифференциала и с блокировкой
Хочется передний привод! А так все супер! 99 по снегу будет интересно.
Ты лучший!