Все по делу, ну плюс минус, только не понятно чем станции заправочные не угодили. Те-же шланги, те-же 3 метра, так-же промываются фрионом в ту же систему... Тут ездил в Крым так там парни на дороге стоят с такими же монометрами как у тебя и весами напольными электронными с ценой деления(шагом) 100 грамм, Я понимаю (по анологии) можно сделать вывод что все кто с такими монометрами ничего в этом не понимают?
Хм... у меня в автоматической станции насос на 180 л/м ... и масло старое ну никак не может смешаться с новым, а так же ультрафиолет реально работает. И при чем тут вакуум и утечки? Он для другого
Спасибо большое за информацию. Проблема с кондиционером уже второй год, езжу из в в!...., слов нет! Вначале лета заправлю нормально но проблема начинается через месяц, гонит чуть прохладный воздух, есть глазок там при работе кондиционера жидкость видно. Не могу понять что происходит?
Скажите,а почему мне сегодня обслужили кондиционер используя только синий шланг.Станция использовалась электронная.Должны были как я понял откачать все и загнать свежего хладогента и соответственно масла.Красный шланг просто пролежал на капоте.Станция дулась несколько раз сообщяя об окончании циклов.Всего заняло часа пол времени,может больше.Где меня накололи?Volvo s40 2007.
Хорошее видео, поэтому хотел узнать, а с Ниссан Патрол 2012 года кондиционером приходилось заниматься? С первого года эксплуатации травит газ из системы кондиционирования. Всегда пустая система при обращении к официальному дилеру. Меняли трубопровод заднего контура. Закачивали цветной газ и бегали спецы официального сервиса каждые полгода вокруг кондиционера а результат нулевой. Единственное что не делали так это не разбирали переднюю панель в салоне, там радиатор он может или сам течь или на соединениях. Все что доступно без разборки салона проверяли раз десять, и с синими лампами и с желтыми очками, но бесполезно. Есть гипотеза что травит только в движении по соединениям, но это просто от безисходности. Не могу найти нормального кондиционерщика по Патрулям, все говорят что больше травить газ не будет, но проходит пару месяцев или полгода и опять пусто в системе кондиционирования. Что можете сказать по этой ситуации?
Очень часто на машинах средних лет эксплуатируемых без салонного фильтра и даже с ним на радиаторе испарителя валенок из пыли, что и мешает кондею эффективно работать.
1 вопрос. какое масло должно быть на бмв f30 13 год? и собственно что делать если, до этого у непонятных типов заправлял кондиционер для профилактики раза два? 2 вопрос если на трассе плохо холодит после минут 10, а в городе нормально, при одинаково выставленной температуре в чем дело может быть?
Из того, что я прочитал в коментах - «глазок» показывает заполненность холодильной системы фреоном, что видно только при работающем компрессоре. Там не должно быть видно паров газа, только жидкая фаза
Познавательно!!! Николай, Вы сказали, что чаще используете 2 шланга , но на манометрической станции их 3, можете рассказать как правильно использовать манометрическую станцию при заправке автокондиционера, и для чего на данной станции 3 шланга?
Спасибо за видео. Только у меня вопрос появился. Вот вы говорите тонкая трубка (если на улице +23-25гр) должна быть теплая или горячеватая, но чтобы рука могла вытерпеть. А если очень горячая, значит нужно чистить радиатор. А до вашего видео я смотрел другое, где автор говорит, что температура в этой трубке +70+80гр, а чистить радиатор или нет нужно определять по давлению в системе, мол, если 7-8бар нормально, а если, например, 17бар - чистить. Подскажите как правильно? Спасибо.
Николай добрый день! Подскажите, пожалуйста. Посмотрел ролик с удовольствием. Машина Хонда микрик к24 мотор 2004 года. Я сам ничего не делал с кондиционером. До меня возможно делали - не знаю. На одной из трубок нет колпачка. Воздух вроде охлаждает. Трубка тонкая - очень горячая. Толстая - довольно прохладная и мокрая. 1. Получается мне надо мыть конденсатор мойкой? Жаль, что раньше не знал этого - бампер был снят. Теперь снимать надо снова. 2. А если не мыть конденсатор, чем черевато? Однажды отмывал грязь струёй - порезал соты в нижней части. Пару дырок успел сделать, когда дошло до меня... Но вроде не пробил сам конденсатор. Накосячил. Но ведь это не смерть конденсатору? Работает же вроде. Спасибо вам за ликбез - хорошо объясняете. Маленькая просьба - а можно вообще без матюков?:) Ни к чему это, тем более вам.
Здравствуйте. Тут или курение или мат, по другому не справиться когда видишь как людей обманывают. На канале есть видео как промывать конденсатор. Снятие бампера не поможет, намочите и не больше. Снимать, промывать,заправлять.
@@DimetPro Жаль, что далеко от вас живу! Но я всё же визуально оценю. И если что - попытаюсь. Подольше подую керхером - может на маленький порядок лучше будет. А я ещё что подумал: я ведь после поездки трогал трубки. А после поездки под капотом всё - горяченное! Завтра попробую завести, включить ас и пощупать трубки. Спасибо вам за ответ! Может ещё что подскажете о моих мыслях? - подскажите, пожалуйста, ежели что.
Подключаешь манометрическую станцию, если нет фреона, да можно, немного дать в систему, если есть серьезная утечка - зашипит. Краску заливают и нужно дать системе поработать, чтобы краска разошлась по системе, и "вылезла" в месте утечки, обозначив его тем самым.. Газоанализаторы - большенство хлам, (даже mastercool , что в ролике показан) кроме infecon 712, отлично находит, даже небольшие утечки. Вакуумному насосу моему уже лет 8, отлично работает, если что, есть с чем сравнить)))
У меня на мондео газ уходил каждые три месяца,не полностью а начинал дуть чуть прохладным.Летом в 37 градусов остановился поспать и включил кондицанер,через час он начал гнать обычный тёплый воздух и дёргалась стрелка тахометра.Открыл капот а там всё забрызганно горелым маслом.В результате заменили компрессор и всё заработало...
на какое время хватает заправки кондиционера.??Точнее на сколько лет?У меня через 3 года кондиционер стал работать хуже,видимо вышел фреон.Он холодит но слабо не так как при полной заправкой.
Всё подробно. Но,,, напугал меня. Завтра хотел ехать заправить кондиционер в римэкс и уже не знаю что делать. Это ближайшее место заправки в верхней Пышме
Добрый день! Спасибо за видео. Некоторое время я задаюсь вопросом - а нужно ли менять масло в системе кондиционирования? Оно же ведь не может служить вечно. Автомобилю пятый год. Иначе даже в моторе не меняли бы масло
@@DimetPro а сам хладагент стоит перезаправлять раз в 2-3 года, даже если кондиционер вроде бы как еще работает? Некоторые пишут что со временем там образуется азот, повышающий внутреннее давление, от которого и холодит слабее, и компрессор работает на износ
По поводу проверки давлением . Иногда не совсем адекватная проверка опять же не 100 проц. Двигатель радиатор горячий ты туда газ из болона комнатной температуры. Соответственно делайте выводы.
Николай ,спасибо за полезный видос. у меня такой вопрос: имеется авто(немец) - катаю 7 год, ниразу не заправлял фреоном. кондей работает, но холодит как-то слабовато. как думаешь, стоит подзаправить или лучше не трогать? нашел в инете приблуду для самостоятельной дозаправки, которая подключается к контуру низкого давления и закачивает фреон пока на манометре не будет нужного давления. стоит ли доверять таким устройствам?
incognito incognito лучше не трогать однозначно! На этих заправках хладагента работают одни дебилы которые или ничего не понимают или не хотят ничего делать. Они все без образования, без курсов и без подготовки! Брешут все! Даже на сервисе они ничего не понимают и каждый рассказывает как он малоумный это по своему понимает
Здравствуйте, подскажите надо ли добавлять масло если выпустили весь фреон, отвакуумировали систему и заправили по весам? Если есть значение Шевроле эпика заправили 750 грамм
Помогите пожалуйста советом! Суть такова: хонда цивик 2004. При наружной температуре +23, и средних оборотах вентилятора - градусник показывает +20. Если сделать вентилятор на единичку - градусник +16 показывает. Далее. Толстая трубочка ("L")- чуть прохладная. Тонкая ("H") - более холодная, чем толстая. Конденсат присутствует на толстой трубочке в месте перехода её из моторного отсека в моторный щит. По ощущениям - долго охлаждает и слабо. Решил продиагностироваться. Какой ПРИМЕРНЫЙ диагноз можно предположить по вышеописанным признакам?
Про давление не совсем верно, под азотом в 15 bar стояла тачка пол часа ни на миллиметр стрелка не сдвинулась, а через час чуть откланилась, в итоге с мыльным раствором облазял все трубки и нашел утечку на обжимке пузырек еле еле надувался
Здравствуйте!заправил в прошлом году кандер все как положено с проверкой ваккумировали все четко после зимы немного меньше холодить стал тонкая трубка с радиатора идущяя в салон при включений сильно запотевает прям капли и несколько минут капли прям в лед превращяются но при выходи из салона радиатора по толстой трубке уже не холодная чуть чуть прохладная в чем может быть дело машина гранд чироки zj
Здравствуйте. На приоре при работе кондиционера периодически, с щелчками, включается и выключается эл.магнитная муфта компрессора, это нормально? Раньше щелчков муфты не слышал, не замечал
Красавец!!! ) нужно всегда по-человечески делать, а если не можешь или не хочешь то по-человечески послать туда где делают нормально))) золотые слова )
Журчит кондиционер. Журчание это норма? Когда выключаешь кондиционер не журчит! Съездил к дилеру. Перезаправили по гарантии. Слилось мастер сказал 415 грамм. По чеку что выдаёт аппарат написано что слилось 561 грамм, залили 475 грамм. Журчание никуда не делось! Сказали что это нормальная работа климат контроля! Машина шкода рапид новая.
Подскажите, а если при включении кондиционера есть шум, похожий на гудящие трубы, он замолкает через 10 сек и целый день езжу в тишине. Когда машина постоит денёк - та же проблема повторяется при первом включении. Машине 6 лет. Что может быть?
Давление азота 10 бар- это меньше чем рабочее. Испытание должно быть от 20 бар. И прессовка по времени должна быть дольше. А течеискателем ( галоидным) проверяют системы имеющие 100-200 кг фреона и более. Конденсатор и испаритель в холодильной системе, а не радиатор
Добрый день. Установка термокинг сб3, фрион р-12, при установке на минус, шарик в окошке лежит. И вез курицу замороженную, еле нагнал -13, грузили замороженную. Подскажите, это нужно до заправить газ?
Здравствуйте. Если Вам кто нибудь скажет что на основании полученной информации нужно сделать то то и то то, ни в коем случае не делайте ничего кроме диагностики. Причин может быть много...
@@DimetPro Я просто реально впервые слышу об этом. Все может быть наверное в такой срезе да и масло может попасться просто фальшивка низкого качества и состава. Спасибо за ответ
Доброго времени суток , подскажите если сможете , Автомобиль Киа рио 2013 г. климат контроль на новой машине работал отлично , если раньше в салоне после стоянке на солнце температура достигала до +50 , и включив климат , система автоматически забирала воздух с улицы , что естественно , ведь она +30 , потом когда в салоне воздух охлаждался система включала рециркуляцию , и уже по кругу не напрягаясь гоняла охлажденный воздух ! Теперь даже если в салоне +60 , система включает рециркуляцию и упорно старается охладить горячий воздух , гоняя его по кругу ! какой то датчик вышел из строя ? заранее спасибо .
То есть по вашему рассуждению можно судить что человек с балоном фреона весами и манометрами выглядит специалистом от бога. Ваша аудитория помоешники на авто конца 90х нормальный клиент к авто с таким набором близко не пропустит, а заправить подавно не даст. На будущее люди в космос уже летали так к сведению, а вы все велосипед изобретаете!
Отличное видео. Все просто и честно. Заметил чем честнее к людям.тем больше клиентов. Одному скажешь что просто вам ещё рано обслуживать и тратить день на ветер, он приведет троих друзей на ремонт.
все по дело,НО стрелочные манометры-фигня для проверки на утечку,есть такие микро утечки что за 10-15 минут по стрелке не видно,вот Тесто 550 для проверки самое то
@@DimetPro согласен,НО с хорошим инструментом хороший мастер в два раза быстрее делает работу,а в сезон это,как вам известно,в два раза больше заработанных денег.
В том и проблема, что 99% всех сервисов "специализирующихся на ремонте систем климат контроля", на практике могут только заправить хладагент в систему, ну иногда найти и устранить утечку. Сталкивались уже с такой проблемой, когда у себя на сайте сервисный центр позиционирует себя как гуру по ремонту систем климат контроля любой сложности, а практика показывает сто ничего кроме заправки (рекуперации) они делать не умеют и не берутся. Живем в Новосибирске и как оказалось у нас нет ни одного СТО, которое смогло бы устранить дефект, далее немного по подробней. Купили Lexus RX 350 2008г.в на вторичке с заведомо неработающим кондиционером, первые попытки починить на СТО провалились, так как после заправки кондиционер и часа не работал. Была утечка! Самостоятельно заменили уплотняющие резинки на разъемных стыках магистрали и конденсора, а так же на стыке ТРВ и испарителя, утечка была устранена(утечку нашли по характерным подтекам масла). Но это оказалось пол беды, после вакуумирования и заправки кондиционер заработал очень хорошо, но спустя некоторое время работы стал выключаться (то есть дуть теплым воздухом), при чем внешне ничего не сигнализирует о неисправности. Первое что пришло в голову продолжать искать СТО где смогут разобраться, но его так и не удалось найти, решили вновь пытаться провести ремонт самостоятельно, для начало проверили что отключение не происходит по давлению или температуре, в момент когда кондиционер в очередной раз перестает дуть холодом, провели замеры, напряжение на муфту подается, муфта вроде вращается вместе со шкифом (однозначно сказать сложно из-за плотной компоновки мотора), датчик низкого/высокого давления не сигнализирует о проблемах (проверяется путем прозвона). В момент когда кондиционер перестает охлаждать конденсор начинает остывать то есть сжатия хладагента не происходит, делаем вывод что компрессор при вращающем шпинделе не может то работать то не работать, значит дело не в нем. Меняем фильтр осушитель и ТРВ, перезаправляем, но кондиционер все ровно продолжает самопроизвольно выключаться, хоть и интервалы жизнеспособности стали длинее. Закономерности в его отключении практически нет, может и 2 часа проработать, а может и сразу не завестись. Да, если в момент как кондиционер перестал морозить передернуть кнопку A/C то с вероятностью 90% он тут же начинает работать. Осталось проверить последнюю причину, это работу самой муфты, нам кажется что она может пробуксовывать из-за этого компрессор не набирает нужные обороты и создает нужное давление. Самостоятельно такой ремонт конечно же мы не можем. Николай, может быть Вы сможете дать совет какие ещё могут быть причины такого плавающего дефекта, боимся что если будем продолжать дилетантски лезть в систему то доломаем все окончательно. :)
Здравствуйте, газ из авто кондиционера выходит в любом случае, система там не герметична 100%, в год допускается до 15% утечки от общего обьема, мыть радиатор керхером под давлением = смерть радеатору!!!
Зачем глупости говоришь . Ведь если профессионал, да ещё и с автоматической установкой ... Это высший класс обслуживания . Не то чтобы на угад по манометрам и температурам трубок высокого и низкого давления . Установка заправляет точно по граммам , а масло добавляется из отдельной капсулы с чистым маслом , а для грязного масла своя капсула .
Самое лучшее масло для кондиционера это РАО - 68, ПАО- 68, оно смешивается со всеми маслами и не гидроскопично, не вбирает в себя воду из окружающей среды.
да масло заправить легко купил спецальное компресорное масло в специлиированном магазе кто специлисируется на холодильном оборудывание открутил болт на компрессоре и залил 800 грамм
Какая странная контора - их попросили перезаправить кондиционер, и они только перезаправили кондиционер. А что надо было??? Если вы в кафе закажете бургер, а там начнут выяснять историю болезни вашего желудка что скажете? Чтобы получить исправный кондиционер нужно так и сказать - у меня не работает, надо сделать чтобы работал. Что попросишь - то и получишь!!!
Это нужно тогда, когда 1,ты специалист, 2. срочно нужно заправить и нет весов под рукой. 3. уверен что плохо работает именно из за надозаправки. Но точной заправки не получится. Можно и, грубо говоря, наебнуть компрессор!
У любого холодильного агрегата есть норма заправки. Если же заправлена норма а давления аномальные,нужно лезть дальше ( чистота фильтров, чистота конденсатора ,работа вентиляторов и т.п. ) а не играть весами.
У меня после заправки нормально работающего кондера в Норавто таким вот аппаратом через сутки перестал охлаждать. Все главное работало, муфта включалась, кнопка ас горела, вентилятор дул. Эти придурки хотели мне золотники менять. В итоге через 3 недели после того как постоял в пробке на жаре 30 внезапно стал дуть холодный и работает до сих пор. Что могло быть? Авто Лансер 10?
С жарой повышается давление, а у неправильно заправленного повышается еще сильнее. Срочно перезаправлять !!! пс. Накой заправлять нормально работающий....?
Николай Вавилин там защитный клапан есть - при переборе должен сработать. Трогать вообще не охота. Развели в Норавто типа плохо работает думал раз в 10 лет можно и заправить
И что толку вам что то советовать! вы же мне сразу про клапан, типа я не знаю о нем..... ))) ЗАПРАВЬТЕ по весам у специалиста!!! иначе компрессору пиздец придет.
@@DimetPro Про клапан надо было бы в видео тоже осветить. Я все ждал, да нет , увы. Мне как-то заправили по весам в соответствии с табличкой. На дальняке клапан сработал. На капоте и масляное пятно. Много ли его с газом выплевывает? Критично это для компрессора?
смотреть можно до 4 минуты, дальше полная чушь, перестаньте завидовать тем кто может давать рекламу, ну и почитайте как работают автоматические станции, да и про масла подтяните свои знания, и разьемы на ваш манометрический коллектор прикупите нормальные, заодно просчитайте сколько остаётся в вашиш шлангах когда весы уже показывают норму
Подскажите, кондиционер дозаправили, на улице +8, компрессор включается, трубка одна холодная, другая горячая, низкоке давление 2 бар высокое 5 бар (по идеи должно минимум 8) утечек нет, но датчик в воздуховоде показывает в салоне 16 градусов. Санта фе 2011 год. Что это может быть? зависит ли это от температуры внешней на улице?????
климат контроль догревает воздух или заслонка не плотно перекрывает воздушный поток через радиатор отопителя. А то что Вы с дозаправки начали ремонт Вас, при всем уважении, в лохи записывает.)))
@@DimetPro приехал проверить кондер. Так как шипел при включении. Мастер проверил на утечку, посмотрел на радиатор. сделал заправку. Как надо было сделать? или все правильно было сделано? а то я звонил более 10ти мастерам, и все разное говорят, и ВСЕ ГОВОРЯТ ЧТО ОНИ УМНЕЕ, А ДРУГИЕ НЕ ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЮТ. по этому я решил еще и в коменты в ютубе написать! так как хочу понять кто умнее из это 10ки в городе.
Вы судьей работаете?))) Нужно приехать к мастеру, оплатить диагностику и произвести ремонт. Шипение, шелест и тд. по разным причинам могут быть.Спрашивайте не по телефону, а с того кому деньги заплатили.
@@DimetPro а вы наверное не работаете? я же написал что диагностику провел, мастер. Что ничего не нашел! дозаправил и такой результат! что бы далее смотреть, и диагностировать - это надо бампер снимать, радиатор и т д. это уже другое!! ты типа умный? что смеешься, так я для таких вот обьясняю уже в 3й раз. или ты опять напишешь с ухмылкой что надо диагностику делать?)))))))))))))))))))))))))))))))) если не знаешь ответа на вопросы, не надо вставлять свое Я !))) и что это за "А то что Вы с дозаправки начали ремонт Вас, при всем уважении, в лохи записывает" ???????? внятно и понятно можно написать было. Если человек не может написать правильно, то какой ответ может дать?))) лучше промолчать, ну правда!)))))
Я вам изначально дал совет, ведь вы его просили?! БЕСПЛАТНЫЙ!!! А сейчас вы что хотите? Вам мастер сделал диагностику и не выявил причину отсутствия холодного воздуха, правильно? Значит он не смог диагностировать! Правильно? Значит пускай деньги вернет! А со мной не нужно в таком тоне общаться.
@@DimetPro Николай, большое вам спасибо за интересную информацию. У меня Тоуота Камри 2008. 260 000 пробег. Кондиционер дует как новый. Долбаёбы из тех центров в нашем городе, который год пытаются загнать меня на обслуживание кондиционера. Я отказываюсь. За машиной слежу внимательно, обслуживаю всё во время. Катаюсь с нуля и меняю только расходники. На себе проверил ЛЕГЕНДАРНОЕ КАЧЕСТВО ТОУОТА.
Жалею что не глянул раньше, все так и было, рабочий компрессор угробил один , два поршня поменял сам, масла совсем мало было, собрал, поехал опять к нему, думал оторвусь после заправки... Двойной бокс, с женой работал, солидно. Аренда оказалась, набрал машин, предоплат, свалил, поймали аферюгу, сидит. Сам тоже дурень по листовке у метро поехал.
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Ты красавчик если больше таких спецов может выгоним с нашего рынка уродов от которых бываеш в шоке
Ну новички же не на котятах учиться будут )
Molodec pacan ! Delo говорит.
Полностью согласен
! Кучю денег потрачено по этим шарашкам, а толку нет...
Вы покупаете для каждого производителя отдельно масло? Или заправляете только одну марку?
Видно, что Вы хороший человек . 😎
Здоровья тебе мужик!
Спасибо!!! Посмотрел очень даже своевременно. Все лаконично и по делу.
Спасибо. А зимой про кондиционеры это своевременно?)))
Мало таких замечательных специалистов, c уверенностью можно следить за выходом роликов.
Все досконально разъяснили, побольше таких хороших специалистов.
Все по делу, ну плюс минус, только не понятно чем станции заправочные не угодили. Те-же шланги, те-же 3 метра, так-же промываются фрионом в ту же систему... Тут ездил в Крым так там парни на дороге стоят с такими же монометрами как у тебя и весами напольными электронными с ценой деления(шагом) 100 грамм, Я понимаю (по анологии) можно сделать вывод что все кто с такими монометрами ничего в этом не понимают?
Хм... у меня в автоматической станции насос на 180 л/м ... и масло старое ну никак не может смешаться с новым, а так же ультрафиолет реально работает. И при чем тут вакуум и утечки? Он для другого
Спасибо большое за информацию. Проблема с кондиционером уже второй год, езжу из в в!...., слов нет! Вначале лета заправлю нормально но проблема начинается через месяц, гонит чуть прохладный воздух, есть глазок там при работе кондиционера жидкость видно. Не могу понять что происходит?
Ничего не упустил. Спасибо!
Был опыт с пищалкой,"почувствуйте разницу"крайне информативный ролик☝️
Ай молодец! Обстоятельно и по сути.
Просто СПАСИБО!!! за инфу а я чуть не повёлся на чудо аппрат
Хороший , ты мужик , Николай!!!!! Хорошее дело делаешь!!!
Спасибо за информацию, очень полезная. Из Челябинска привет!!!
С некоторыми позициями не согласен, а в целом всё правильно!!! Лайк!
Красавчик, молодец мужик, спасибо за информацию
Парень я тебя люблю !!! Мой друг сказал тоже самое не лезь ежель все нормули или покупай новую тележку :)
Спасибо-очень толково.
Очень познавательное и полезное видео. Было интересно посмотреть. Удачи автору!
Скажите,а почему мне сегодня обслужили кондиционер используя только синий шланг.Станция использовалась электронная.Должны были как я понял откачать все и загнать свежего хладогента и соответственно масла.Красный шланг просто пролежал на капоте.Станция дулась несколько раз сообщяя об окончании циклов.Всего заняло часа пол времени,может больше.Где меня накололи?Volvo s40 2007.
Можно и через один шланг заправлять.
Хорошее видео, поэтому хотел узнать, а с Ниссан Патрол 2012 года кондиционером приходилось заниматься? С первого года эксплуатации травит газ из системы кондиционирования. Всегда пустая система при обращении к официальному дилеру. Меняли трубопровод заднего контура. Закачивали цветной газ и бегали спецы официального сервиса каждые полгода вокруг кондиционера а результат нулевой. Единственное что не делали так это не разбирали переднюю панель в салоне, там радиатор он может или сам течь или на соединениях. Все что доступно без разборки салона проверяли раз десять, и с синими лампами и с желтыми очками, но бесполезно. Есть гипотеза что травит только в движении по соединениям, но это просто от безисходности. Не могу найти нормального кондиционерщика по Патрулям, все говорят что больше травить газ не будет, но проходит пару месяцев или полгода и опять пусто в системе кондиционирования. Что можете сказать по этой ситуации?
сальник компрессора
Очень часто на машинах средних лет эксплуатируемых без салонного фильтра и даже с ним на радиаторе испарителя валенок из пыли, что и мешает кондею эффективно работать.
1 вопрос. какое масло должно быть на бмв f30 13 год? и собственно что делать если, до этого у непонятных типов заправлял кондиционер для профилактики раза два? 2 вопрос если на трассе плохо холодит после минут 10, а в городе нормально, при одинаково выставленной температуре в чем дело может быть?
По первому нужно в справочник смотреть (есть в интернете). По второму без диагностики не отвечу
Спасибо за информацию, в конце видео упомянули об окошечке на трубках, что там должно быть видно?
При +20-ти градусах, при неработающем и работающем кондиционере - не должны видеть ничего (прозрачный "глазок"))
Из того, что я прочитал в коментах - «глазок» показывает заполненность холодильной системы фреоном, что видно только при работающем компрессоре. Там не должно быть видно паров газа, только жидкая фаза
Познавательно!!! Николай, Вы сказали, что чаще используете 2 шланга , но на манометрической станции их 3, можете рассказать как правильно использовать манометрическую станцию при заправке автокондиционера, и для чего на данной станции 3 шланга?
Спасибо за положительный отзыв.
Спасибо за видео. Только у меня вопрос появился. Вот вы говорите тонкая трубка (если на улице +23-25гр) должна быть теплая или горячеватая, но чтобы рука могла вытерпеть. А если очень горячая, значит нужно чистить радиатор. А до вашего видео я смотрел другое, где автор говорит, что температура в этой трубке +70+80гр, а чистить радиатор или нет нужно определять по давлению в системе, мол, если 7-8бар нормально, а если, например, 17бар - чистить. Подскажите как правильно?
Спасибо.
Вы ещё кого-нибудь послушайте! Я вам проще некуда объяснил.
Вы ещё кого-нибудь послушайте! Я вам проще некуда объяснил.
Николай добрый день! Подскажите, пожалуйста.
Посмотрел ролик с удовольствием. Машина Хонда микрик к24 мотор 2004 года. Я сам ничего не делал с кондиционером. До меня возможно делали - не знаю. На одной из трубок нет колпачка.
Воздух вроде охлаждает. Трубка тонкая - очень горячая. Толстая - довольно прохладная и мокрая.
1. Получается мне надо мыть конденсатор мойкой?
Жаль, что раньше не знал этого - бампер был снят. Теперь снимать надо снова.
2. А если не мыть конденсатор, чем черевато?
Однажды отмывал грязь струёй - порезал соты в нижней части. Пару дырок успел сделать, когда дошло до меня... Но вроде не пробил сам конденсатор. Накосячил. Но ведь это не смерть конденсатору? Работает же вроде.
Спасибо вам за ликбез - хорошо объясняете. Маленькая просьба - а можно вообще без матюков?:) Ни к чему это, тем более вам.
Здравствуйте. Тут или курение или мат, по другому не справиться когда видишь как людей обманывают. На канале есть видео как промывать конденсатор. Снятие бампера не поможет, намочите и не больше. Снимать, промывать,заправлять.
@@DimetPro Жаль, что далеко от вас живу!
Но я всё же визуально оценю. И если что - попытаюсь. Подольше подую керхером - может на маленький порядок лучше будет.
А я ещё что подумал: я ведь после поездки трогал трубки. А после поездки под капотом всё - горяченное!
Завтра попробую завести, включить ас и пощупать трубки.
Спасибо вам за ответ!
Может ещё что подскажете о моих мыслях? - подскажите, пожалуйста, ежели что.
Подключаешь манометрическую станцию, если нет фреона, да можно, немного дать в систему, если есть серьезная утечка - зашипит. Краску заливают и нужно дать системе поработать, чтобы краска разошлась по системе, и "вылезла" в месте утечки, обозначив его тем самым.. Газоанализаторы - большенство хлам, (даже mastercool , что в ролике показан) кроме infecon 712, отлично находит, даже небольшие утечки. Вакуумному насосу моему уже лет 8, отлично работает, если что, есть с чем сравнить)))
Ни с чем не согласен...
Видео для пользователей кондиционерами и Ваши методы Я комментировать не буду.
У меня на мондео газ уходил каждые три месяца,не полностью а начинал дуть чуть прохладным.Летом в 37 градусов остановился поспать и включил кондицанер,через час он начал гнать обычный тёплый воздух и дёргалась стрелка тахометра.Открыл капот а там всё забрызганно горелым маслом.В результате заменили компрессор и всё заработало...
на какое время хватает заправки кондиционера.??Точнее на сколько лет?У меня через 3 года кондиционер стал работать хуже,видимо вышел фреон.Он холодит но слабо не так как при полной заправкой.
У всех по разному.
Це нормально в рік навіть при ісправній системі втікає від50до100 грам дозаправ і все буде окей
Не слушай болтовню, ищи утечку.
Такой вопрос . В жару кондер работает плохо при езде отключается потом через какое то время опять включается . Вечерами в тени работает отлично.
Диагностику провести нужно.
Всё подробно. Но,,, напугал меня. Завтра хотел ехать заправить кондиционер в римэкс и уже не знаю что делать. Это ближайшее место заправки в верхней Пышме
Главное хорошо красиво и уверенно говорить. Клиент верит ушами. Хотя много спорных моментов.
Добрый день! Спасибо за видео. Некоторое время я задаюсь вопросом - а нужно ли менять масло в системе кондиционирования? Оно же ведь не может служить вечно. Автомобилю пятый год. Иначе даже в моторе не меняли бы масло
Не нужно менять
@@DimetPro а сам хладагент стоит перезаправлять раз в 2-3 года, даже если кондиционер вроде бы как еще работает? Некоторые пишут что со временем там образуется азот, повышающий внутреннее давление, от которого и холодит слабее, и компрессор работает на износ
Не стоит. Остальное чушь.
Вы молодец!!Поддерживаю вас!!
По поводу проверки давлением . Иногда не совсем адекватная проверка опять же не 100 проц. Двигатель радиатор горячий ты туда газ из болона комнатной температуры. Соответственно делайте выводы.
Ну тонкостей то много. Видео не для Вас, а для простых пользователей, чтоб на разводилово не попадали.
Николай ,спасибо за полезный видос.
у меня такой вопрос:
имеется авто(немец) - катаю 7 год, ниразу не заправлял фреоном. кондей работает, но холодит как-то слабовато. как думаешь, стоит подзаправить или лучше не трогать? нашел в инете приблуду для самостоятельной дозаправки, которая подключается к контуру низкого давления и закачивает фреон пока на манометре не будет нужного давления. стоит ли доверять таким устройствам?
Нельзя только на давление опираться при заправке.
incognito incognito лучше не трогать однозначно! На этих заправках хладагента работают одни дебилы которые или ничего не понимают или не хотят ничего делать. Они все без образования, без курсов и без подготовки! Брешут все! Даже на сервисе они ничего не понимают и каждый рассказывает как он малоумный это по своему понимает
Здравствуйте, подскажите надо ли добавлять масло если выпустили весь фреон, отвакуумировали систему и заправили по весам? Если есть значение Шевроле эпика заправили 750 грамм
Нужно дозаправлять только если оно вышло, а это только на основании "анамнеза" можно сказать.
30 грамм можно закинуть.
Здравствуйте!Скажите пожалуйста, при полной вакуумирование системы 950гр. надо ли добавлять масло и сколько? Сбасибо вам большое!
Здравствуйте. Нет связи между вакуумом и маслом.
@@DimetPro Разве при вакуумирование, не высасывается и маленькое количество масло которое заливается в самом компрессоре? Спасибо ещё раз за ответ!
Помогите пожалуйста советом! Суть такова: хонда цивик 2004. При наружной температуре +23, и средних оборотах вентилятора - градусник показывает +20. Если сделать вентилятор на единичку - градусник +16 показывает.
Далее. Толстая трубочка ("L")- чуть прохладная. Тонкая ("H") - более холодная, чем толстая. Конденсат присутствует на толстой трубочке в месте перехода её из моторного отсека в моторный щит.
По ощущениям - долго охлаждает и слабо. Решил продиагностироваться. Какой ПРИМЕРНЫЙ диагноз можно предположить по вышеописанным признакам?
Фильтр-осушитель замените
@@DimetPro спасибо! На выходных поеду "по врачам", расскажу потом, что и как)
Молодец. сразу видно специалист своего дела
Про давление не совсем верно, под азотом в 15 bar стояла тачка пол часа ни на миллиметр стрелка не сдвинулась, а через час чуть откланилась, в итоге с мыльным раствором облазял все трубки и нашел утечку на обжимке пузырек еле еле надувался
Здравствуйте!заправил в прошлом году кандер все как положено с проверкой ваккумировали все четко после зимы немного меньше холодить стал тонкая трубка с радиатора идущяя в салон при включений сильно запотевает прям капли и несколько минут капли прям в лед превращяются но при выходи из салона радиатора по толстой трубке уже не холодная чуть чуть прохладная в чем может быть дело машина гранд чироки zj
газа мало
Здравствуйте. На приоре при работе кондиционера периодически, с щелчками, включается и выключается эл.магнитная муфта компрессора, это нормально? Раньше щелчков муфты не слышал, не замечал
Здравствуйте. Зазор между шкивом и прижимной пластиной отрегулировать нужно
Красавец!!! ) нужно всегда по-человечески делать, а если не можешь или не хочешь то по-человечески послать туда где делают нормально))) золотые слова )
👍👍👍 Нужная и интересная информация! И -полезная.
Две машины. Каждую опрессовал, отвакумировал и заправил по весам. С одной из дефлектора дует 6 градусов, с другой 14. Почему?
Диагностика нужна. так не скажу
Полезное видео спасибо.
Может ли газ выйти сам по себе со временем без особой разгерметизации
да
@@DimetPro Как? как спирт, испарился?)))
Нет
Как всегда зачёт
Журчит кондиционер. Журчание это норма? Когда выключаешь кондиционер не журчит! Съездил к дилеру. Перезаправили по гарантии. Слилось мастер сказал 415 грамм. По чеку что выдаёт аппарат написано что слилось 561 грамм, залили 475 грамм. Журчание никуда не делось! Сказали что это нормальная работа климат контроля! Машина шкода рапид новая.
Нужно лично слышать, чтоб ответить
Подскажите, а если при включении кондиционера есть шум, похожий на гудящие трубы, он замолкает через 10 сек и целый день езжу в тишине. Когда машина постоит денёк - та же проблема повторяется при первом включении. Машине 6 лет. Что может быть?
На диагностику...
Давление азота 10 бар- это меньше чем рабочее. Испытание должно быть от 20 бар. И прессовка по времени должна быть дольше. А течеискателем ( галоидным) проверяют системы имеющие 100-200 кг фреона и более. Конденсатор и испаритель в холодильной системе, а не радиатор
Вы просто не в курсе того что испаритель не выдержит 20 бар)))
Добрый день. Установка термокинг сб3, фрион р-12, при установке на минус, шарик в окошке лежит. И вез курицу замороженную, еле нагнал -13, грузили замороженную. Подскажите, это нужно до заправить газ?
Здравствуйте. Если Вам кто нибудь скажет что на основании полученной информации нужно сделать то то и то то, ни в коем случае не делайте ничего кроме диагностики. Причин может быть много...
@@DimetPro спасибо за ответ. А если шарик не всплывает, это мало газа?
В большинстве случаев да, НО!!! если тупо заправить по глазку, то можно заправить лишний объем газа и тогда хана компрессору! например)))
@@DimetPro раньше, завел реф, он всплыл, а сейчас не всплывает. А вы такие установки заправляеете? А то планирую рейс в екат.
Сейчас нет. К боксу не подъехать полуприцеп
Впервые слышу, что при смешивании масла оно превращается в творог))))))))))) интересно это вообще как возможно?)
Это в моменте испарения происходит. На учебе говорили и сам неоднократно видел.
@@DimetPro Я просто реально впервые слышу об этом. Все может быть наверное в такой срезе да и масло может попасться просто фальшивка низкого качества и состава. Спасибо за ответ
Масла были фирмы ТермоКинг
Ещё увидишь значит)
Интересно посмотреть на творог.😀
Опресовку тоже делали ждали пол часа даже больше
Николай, а чем правильно опрессовывать?
ВАЛЕРИЙ, а зачем вы интересуетесь?
@@DimetPro Ну вы так подробно обо всем рассказали, а о опрессовке только что нельзя фреоном. А чем можно?
Аааа..., а зачем не правильно опрессовывать?)
@@DimetPro Вы же рассказываете, что в сервисах обманывают. Хочу знать на будущее.
Аааа...))), а мне Вы верите!?
Доброго времени суток , подскажите если сможете , Автомобиль Киа рио 2013 г. климат контроль на новой машине работал отлично , если раньше в салоне после стоянке на солнце температура достигала до +50 , и включив климат , система автоматически забирала воздух с улицы , что естественно , ведь она +30 , потом когда в салоне воздух охлаждался система включала рециркуляцию , и уже по кругу не напрягаясь гоняла охлажденный воздух ! Теперь даже если в салоне +60 , система включает рециркуляцию и упорно старается охладить горячий воздух , гоняя его по кругу ! какой то датчик вышел из строя ? заранее спасибо .
Здравствуйте. Не могу Вас порадовать знанием алгоритма работы климата Киа.
Возможно снималась клемма акб и климат перешел в заводские настройки
То есть по вашему рассуждению можно судить что человек с балоном фреона весами и манометрами выглядит специалистом от бога. Ваша аудитория помоешники на авто конца 90х нормальный клиент к авто с таким набором близко не пропустит, а заправить подавно не даст. На будущее люди в космос уже летали так к сведению, а вы все велосипед изобретаете!
Все правильно.! 15 лет стажа с автокондеями..
приятно слышать от спеца. Ато пишут отрицательные отзывы, а сами еще в подгузниках по теме кондиционеров.
Отличное видео. Все просто и честно. Заметил чем честнее к людям.тем больше клиентов. Одному скажешь что просто вам ещё рано обслуживать и тратить день на ветер, он приведет троих друзей на ремонт.
все по дело,НО стрелочные манометры-фигня для проверки на утечку,есть такие микро утечки что за 10-15 минут по стрелке не видно,вот Тесто 550 для проверки самое то
Это не в первую очередь от инструмента зависит. Больше от мастера
@@DimetPro согласен,НО с хорошим инструментом хороший мастер в два раза быстрее делает работу,а в сезон это,как вам известно,в два раза больше заработанных денег.
В том и проблема, что 99% всех сервисов "специализирующихся на ремонте систем климат контроля", на практике могут только заправить хладагент в систему, ну иногда найти и устранить утечку. Сталкивались уже с такой проблемой, когда у себя на сайте сервисный центр позиционирует себя как гуру по ремонту систем климат контроля любой сложности, а практика показывает сто ничего кроме заправки (рекуперации) они делать не умеют и не берутся. Живем в Новосибирске и как оказалось у нас нет ни одного СТО, которое смогло бы устранить дефект, далее немного по подробней.
Купили Lexus RX 350 2008г.в на вторичке с заведомо неработающим кондиционером, первые попытки починить на СТО провалились, так как после заправки кондиционер и часа не работал. Была утечка! Самостоятельно заменили уплотняющие резинки на разъемных стыках магистрали и конденсора, а так же на стыке ТРВ и испарителя, утечка была устранена(утечку нашли по характерным подтекам масла). Но это оказалось пол беды, после вакуумирования и заправки кондиционер заработал очень хорошо, но спустя некоторое время работы стал выключаться (то есть дуть теплым воздухом), при чем внешне ничего не сигнализирует о неисправности. Первое что пришло в голову продолжать искать СТО где смогут разобраться, но его так и не удалось найти, решили вновь пытаться провести ремонт самостоятельно, для начало проверили что отключение не происходит по давлению или температуре, в момент когда кондиционер в очередной раз перестает дуть холодом, провели замеры, напряжение на муфту подается, муфта вроде вращается вместе со шкифом (однозначно сказать сложно из-за плотной компоновки мотора), датчик низкого/высокого давления не сигнализирует о проблемах (проверяется путем прозвона). В момент когда кондиционер перестает охлаждать конденсор начинает остывать то есть сжатия хладагента не происходит, делаем вывод что компрессор при вращающем шпинделе не может то работать то не работать, значит дело не в нем. Меняем фильтр осушитель и ТРВ, перезаправляем, но кондиционер все ровно продолжает самопроизвольно выключаться, хоть и интервалы жизнеспособности стали длинее. Закономерности в его отключении практически нет, может и 2 часа проработать, а может и сразу не завестись. Да, если в момент как кондиционер перестал морозить передернуть кнопку A/C то с вероятностью 90% он тут же начинает работать. Осталось проверить последнюю причину, это работу самой муфты, нам кажется что она может пробуксовывать из-за этого компрессор не набирает нужные обороты и создает нужное давление. Самостоятельно такой ремонт конечно же мы не можем.
Николай, может быть Вы сможете дать совет какие ещё могут быть причины такого плавающего дефекта, боимся что если будем продолжать дилетантски лезть в систему то доломаем все окончательно. :)
Здравствуйте. Нужно диагностику провести. Так не скажу...
Здравствуйте, газ из авто кондиционера выходит в любом случае, система там не герметична 100%, в год допускается до 15% утечки от общего обьема, мыть радиатор керхером под давлением = смерть радеатору!!!
А по вашему радиатор новый нужно ставить!?
ruclips.net/video/WgGXtTZJuHs/видео.html
Алексей Кишкурно Согласен!!!Тем более когда даже слово радиатор пишут неправильно,о какой грамотности в других областях может идти речь.
ДЕУ 2003г дует как в морозилке , без дозоправок, шумит подшипник компрессора только .
@@АнатолийГаврилюк-х6п меняйте потшипник пока не поздно, последствия его клина могут быть очень плохими.
Полезно! - лайкнул.
Согласен уровень подготовки персонала низкий
Зачем глупости говоришь . Ведь если профессионал, да ещё и с автоматической установкой ... Это высший класс обслуживания . Не то чтобы на угад по манометрам и температурам трубок высокого и низкого давления . Установка заправляет точно по граммам , а масло добавляется из отдельной капсулы с чистым маслом , а для грязного масла своя капсула .
Анатолий, слушай внимательно! комментируйте ролик, а не то что у вас в голове.
Видос Супер!!
Как мне быть, после 5 минут работы компрессор начинает работать рывками обороты плавают и холодить перестает...в чем может быть причина?
Диагностика нужна
Мало фреона.
v golove tvaei
Спасибо
Рахмет, Коля!
Огромное спасибо, чуть не попал на развод!!!
Самое лучшее масло для кондиционера это РАО - 68, ПАО- 68, оно смешивается со всеми маслами и не гидроскопично, не вбирает в себя воду из окружающей среды.
Каждое масло хорошее в чем то. ну и про цену не забываем)))
Николай Вавилин / В Германии цена почти не отличается, купил в немецком EBay.
Нужно брать масло без парафина. Оно не берет влагу.
Бать, про масло это какая то дичь. Масло жрет поршня??? Бред...
Зачёт. Только тебя схавают конкуренты, если будешь говорить "можете переключиться, если не нравится"
да масло заправить легко купил спецальное компресорное масло в специлиированном магазе кто специлисируется на холодильном оборудывание открутил болт на компрессоре и залил 800 грамм
С вакуумом частично согласен а в целом все правильно ✅
А ,что в 9х и 10х есть кондиционер !? Если есть , то это потрясающее открытие !
В 2001 году брал 10ку с салона, рядом стояла 10ка с кондеем +30тр.
Какая странная контора - их попросили перезаправить кондиционер, и они только перезаправили кондиционер. А что надо было??? Если вы в кафе закажете бургер, а там начнут выяснять историю болезни вашего желудка что скажете?
Чтобы получить исправный кондиционер нужно так и сказать - у меня не работает, надо сделать чтобы работал. Что попросишь - то и получишь!!!
Хорошо!!!!
Снимите видео как правильно дозаправлять по манометру
НЕЛЬЗЯ!!! дозаправлять по манометру.
Это нужно тогда, когда 1,ты специалист, 2. срочно нужно заправить и нет весов под рукой. 3. уверен что плохо работает именно из за надозаправки. Но точной заправки не получится. Можно и, грубо говоря, наебнуть компрессор!
У любого холодильного агрегата есть норма заправки. Если же заправлена норма а давления аномальные,нужно лезть дальше ( чистота фильтров, чистота конденсатора ,работа вентиляторов и т.п. ) а не играть весами.
От радиатора ничего не останется, если его керхером в упор. Его мухи и те калечат, а тут 100 бар
ruclips.net/video/WgGXtTZJuHs/видео.html&lc=UgyQhrnKPE0W7cvt-g94AaABAg
а предохранители на компрессор где, или реле, их нет.
Что если при +31 выходит 7 градусов, но за 10 лет ни разу не делали ни чего с дозаправкой и заправкой
Посоветую чистоту радиаторов проверить и ездить дальше.
Да ну нафиг, чё такое возможно разве?
12 лет езжю ничего с кондером не делал работает хорошо
работаю одним вакумником уже 7 лет.
Мало работает видимо)
Надо просто масло в вакуумнике менять вовремя и тогда работает долго.
Старое масло? Как?
новое масло? как?
Мыть радиатор кёрхером под давлением крайне плохая идея! Загнуться соты, ухудшится продуваемость радиатора.
ruclips.net/video/WgGXtTZJuHs/видео.html&lc=UgyQhrnKPE0W7cvt-g94AaABAg
вакумник 30л в минуту, вакумирует систему на 200кг фреона, просто чуть дольше
Почему, лет пять или больше!!!
Лучше знать какому и куда ехать.
Супер,!
У меня после заправки нормально работающего кондера в Норавто таким вот аппаратом через сутки перестал охлаждать. Все главное работало, муфта включалась, кнопка ас горела, вентилятор дул. Эти придурки хотели мне золотники менять. В итоге через 3 недели после того как постоял в пробке на жаре 30 внезапно стал дуть холодный и работает до сих пор. Что могло быть? Авто Лансер 10?
С жарой повышается давление, а у неправильно заправленного повышается еще сильнее. Срочно перезаправлять !!! пс. Накой заправлять нормально работающий....?
Николай Вавилин там защитный клапан есть - при переборе должен сработать. Трогать вообще не охота.
Развели в Норавто типа плохо работает думал раз в 10 лет можно и заправить
И что толку вам что то советовать! вы же мне сразу про клапан, типа я не знаю о нем..... ))) ЗАПРАВЬТЕ по весам у специалиста!!! иначе компрессору пиздец придет.
@@DimetPro Про клапан надо было бы в видео тоже осветить. Я все ждал, да нет , увы. Мне как-то заправили по весам в соответствии с табличкой. На дальняке клапан сработал. На капоте и масляное пятно. Много ли его с газом выплевывает? Критично это для компрессора?
@@radome865 для вашего компрессора не кретично ,при условии что система опустеет на столько что датчик не даст включиться муфте.
А у меня утечка , я уже два раза балконами заправлял и куда-то фреон уходит не понятно
Заправьте третий раз...)))
Езжай к хорошим спецам, найдут утечку... Смысла нет заправлять дальше.
датчик травит через себя
смотреть можно до 4 минуты, дальше полная чушь, перестаньте завидовать тем кто может давать рекламу, ну и почитайте как работают автоматические станции, да и про масла подтяните свои знания, и разьемы на ваш манометрический коллектор прикупите нормальные, заодно просчитайте сколько остаётся в вашиш шлангах когда весы уже показывают норму
да, очень ценные замечания)))
Подскажите, кондиционер дозаправили, на улице +8, компрессор включается, трубка одна холодная, другая горячая,
низкоке давление 2 бар
высокое 5 бар (по идеи должно минимум 8)
утечек нет, но датчик в воздуховоде показывает в салоне 16 градусов. Санта фе 2011 год.
Что это может быть? зависит ли это от температуры внешней на улице?????
климат контроль догревает воздух или заслонка не плотно перекрывает воздушный поток через радиатор отопителя. А то что Вы с дозаправки начали ремонт Вас, при всем уважении, в лохи записывает.)))
@@DimetPro приехал проверить кондер. Так как шипел при включении. Мастер проверил на утечку, посмотрел на радиатор. сделал заправку.
Как надо было сделать? или все правильно было сделано?
а то я звонил более 10ти мастерам, и все разное говорят, и ВСЕ ГОВОРЯТ ЧТО ОНИ УМНЕЕ, А ДРУГИЕ НЕ ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЮТ.
по этому я решил еще и в коменты в ютубе написать! так как хочу понять кто умнее из это 10ки в городе.
Вы судьей работаете?))) Нужно приехать к мастеру, оплатить диагностику и произвести ремонт. Шипение, шелест и тд. по разным причинам могут быть.Спрашивайте не по телефону, а с того кому деньги заплатили.
@@DimetPro а вы наверное не работаете? я же написал что диагностику провел, мастер. Что ничего не нашел! дозаправил и такой результат!
что бы далее смотреть, и диагностировать - это надо бампер снимать, радиатор и т д. это уже другое!!
ты типа умный? что смеешься, так я для таких вот обьясняю уже в 3й раз.
или ты опять напишешь с ухмылкой что надо диагностику делать?))))))))))))))))))))))))))))))))
если не знаешь ответа на вопросы, не надо вставлять свое Я !)))
и что это за "А то что Вы с дозаправки начали ремонт Вас, при всем уважении, в лохи записывает" ????????
внятно и понятно можно написать было. Если человек не может написать правильно, то какой ответ может дать?))) лучше промолчать, ну правда!)))))
Я вам изначально дал совет, ведь вы его просили?! БЕСПЛАТНЫЙ!!! А сейчас вы что хотите? Вам мастер сделал диагностику и не выявил причину отсутствия холодного воздуха, правильно? Значит он не смог диагностировать! Правильно? Значит пускай деньги вернет!
А со мной не нужно в таком тоне общаться.
прям как asmr
У тебя нет автоматическо современного аппарата. Поэтому говоришь так. Зачем люди покупают аппарат 200-250 тысяч рублей.
Нет, потому что не нужен.
Изучи работу станции,а лучше купи нормальную станцию и хватит работать на коленке,а фреон заправляют по массе а не по давлению.
Вы чем слушаете?!
Ты бананы с ушей вытащи)
@@DimetPro Николай, большое вам спасибо за интересную информацию. У меня Тоуота Камри 2008. 260 000 пробег. Кондиционер дует как новый. Долбаёбы из тех центров в нашем городе, который год пытаются загнать меня на обслуживание кондиционера. Я отказываюсь. За машиной слежу внимательно, обслуживаю всё во время. Катаюсь с нуля и меняю только расходники. На себе проверил ЛЕГЕНДАРНОЕ КАЧЕСТВО ТОУОТА.
Жалею что не глянул раньше, все так и было, рабочий компрессор угробил один , два поршня поменял сам, масла совсем мало было, собрал, поехал опять к нему, думал оторвусь после заправки... Двойной бокс, с женой работал, солидно. Аренда оказалась, набрал машин, предоплат, свалил, поймали аферюгу, сидит. Сам тоже дурень по листовке у метро поехал.
Мало кто согласится на снятие радиатора для промывки. Пусть хоть на мойках моют.
Молодец