У меня забавный случай на собственном автомобиле был. При вакуумировании все ОК. Вакуум держится. После заправки и запуска весь газ и, масло, кстати, исчезает. Оказывается патрубок от компрессора до радиатора (резиновый и довольно толстый) перетерся. Появилась трещина, которая закрывалась при вакуумировании. При поднятии двления она раскрывалась... Вот и результат! Возможно, информация пригодится. Весьма полезное видео, несмотря на то, что у меня опыт более 20 лет. Огромное СПАСИБО!!! Просто, понятно!
Не бред,вакуум, что будешь час держать или электронный манометр надо, чтобы увидеть.А я трактора заправляю и знаю, что под давлением легко определить,чем сидеть на вакууме.Господин Делитант@@vovalos4584
у меня много постоянных клиентов, это потому что ты не лечишь , а залечиваешь. При вакумации ты не сможешь найти утечку, только при давлении, Если ты только заправляешь, так ты ничем не отличаешься от людей стоящих на дорогах, и большинства сервизов, которые хотят бабла срубить в сезон. Вакуум 15 минут? Ты кондюк час заправляешь?А по электрике можешь починить?
Приятно читать мнение действительно специалиста, а не барыги с отсутствием понятия в холодильной системе. Кроме как заправить ему не дано, да и то с ошибками...
Расскажи что такое температура, вода, хладагент, инертный газ, и что происходит от условии и состояния данных веществ, в чём их отличие? Ведь сама система холодильного дела взята из природы, и существует вокруг нас. Расказал то что написано на манометрах, Эврика!
Добрый день такой вопрос автомобиль находился 2 года без конденсора трубки были заделаны подручными материалами. Был установлен конденсор с новым осушителем. Вакуумизация. Заправлен кондер добавлено масло. Сезон машина отработала. Но на следующий год кондер не холодит был жаркий день. При замере давления в системе 3 бара в низком и высоком при выкл. компрессоре. В гараже 14 градусов. Далее хладогент был плавно выпущен в пластиковую бутылку в которой появилась вода. Вопрос после замены конденсора наверно надо было заменить масло в компрессоре и промыть систему. Так как масло pag гигроскопично. Опять был заправлен по норме. Также 3 бара везде. При работе АС на улице 10 в салоне 2.
Станция эвакуации хладагента хорошо отделяет старое масло от хладагента (иногда до 30 мг) , если перед этим кондиционер работал, и масло с хладагентом циркулировало по системе.
Про снижение давления в красном шланге интересно, попробую, но можно же не снимать под давлением, а выкрутить нажатие на никель. А потом легко снимется.
Хорошее видео, спасибо, возник вопрос, при тестировании на утечку системы вы говорите, что заправляете газообразный.фреон, а на видео помощник показывает, что загонял в систему жидкую фракцию, т.к. баллон стоял перевёрнутый, это 50 мин. просмотра, можете пояснить?
Приветствую. Есть хороший вопрос, например у французов(часто встречается) один сервисный вентель на зоне низкого давления, и как тогда вы заправляете (жидкость +газ)?
После вакуумирования, в системе создаётся вакуум, вентиль контура низкого давления перекрывается.далее в масляный инжектор добавляется масло и уф присадка, подключаем к инжектору баллон с газом , открываем вентиль газового баллона, стравливаем воздух с инжектора (вытесняем газом) затем открываем вентиль низкого давления , вакуумом и давлением газа в баллоне входит порядка 80-100грамм, давление создаётся порядка 5-6 атмосфер что достаточно для запуска компрессора. Затем производится пуск автомобиля и включение кондиционера , оставшееся количество фреона всасывается компрессором автомобиля.
Да что ж такое вакумизация,вакуумометр,бля больше 15 лет в холоде,наверное я стар,я супер стар.... То что человек говорит есть бред,мужики я съехал))))
добрый день. понравилось ваше видео. подскажите пожалуйста по работе кондиционера. авто ниссан тиида 2007г. муфта включет компрессор и через секунд 15 выключается и так по кругу. до этого был заменён радиатор кондиционера. для себя понял повышается давление и датчик выключает компрессор. так и должно быть? или это правильная робота кондиционера включаться и выключаться.
Это не нормально. Отключение по высокому, тем более после замены конденсора (то есть он заведомо чистый) может быть только при неисправности вентилятора. Или воздух в контуре Отключение по низкому - из-за забитого салонного фильтра. Или крякнул датчик Подключите станцию, понаблюдайте за давлениями, сравните с тем, что показывает автосканер.
Раньше я работал на дядю, там была автоматическая установка. Но начал работать сам, купил себе манометрический, поэтому стал вопрос. Подписался на ваш канал, буду ждать ответа, спасибо
я хочу стимулировать людей заниматься предпринимательством. а кондиционеры или шаверма это не суть.. кондеи это один из вариантов. я хочу чтобы люди работали на себя!
Так в яндексе наберите. Купить оборудование для заправки кондиционеров. Я все покупаю в разных местах. Где выгодно и удобно там и покупаю. Начиная али експресом и заканчивая валдберес
Объясните пару вопросов, если не затруднит, по вашим словам часть масла отбирается вакуумированием системы, куда оно девается после коллектора, как и хладагент улетучивается в виде паров, масляного тумана, оседает где-то в насосе, т.е. не собирается в ёмкость как на профессиональных станциях, верно? А возможно ли собрать и разделить без автоматического оборудования, вы как раз сказали о "эвакуации" и что отделяли фракции друг от друга)
На тракторе или комбайне давление нагнетания при включенном принудительно вентиляторе 7-10 атм.Если заправлять по давлению нагнетания можно влить 4 нормы.
Что будет если начал заправлять по высокому(красному шлангу) при запущенном компрессоре? Сегодня допустил такой косяк, потом понял, что фреон не закачивается и начал закачивать по низкому(синему шлангу). Вроде всё работает, но сам факт
@@СвоеДело-СвойБизнес сли была маленькая утечка по линии низнкого давления,масло останется все в системе.Прдливать не нужно.Нелзя тупо лить при каждой заправке по 30 -40 гр. при норме 120
Все-таки надо учитывать, что газ в шлангах остается с давлением, равным давлению в низкой магистрали и неплохо бы знать этот объем и плюсовать его к показаниям весов(конечно, этот объем в рамках допустимой погрешности по весу фреона в конкретной системе(обычно около 5%). Также лучше иметь вентиль на конце желтого шланга и вакуумировать шланги после заполнения инжектора масла.
Нет не верно ),газ в шлангах манометра не является равный по давлению в трубке после испарителя. Почему, потому что после испарителя газ разряженный, то-есть пар с давлением 2-3 бара, а в шлангах манометра он равный давлению газа в баллоне. Почему, потому что если есть жидкая фаза в шлангах манометра, то это аналогично баллону в котором газа на дне, но при этом давление равно баллону под завязку наполненному газом. А вот если в трубках газ уже не в жидком состоянии то давление будет уменьшаться. Но при этом и вес его снизится почти в ноль, а значит весь газ отмеренный весами зайдет в контур кондиционера. В общем автор ролика прав
Добрый день. По заправке грузовой и др технике. Заправляете по тепературе перегрева и переохлаждения? Или только по манометрам смотрите примерное количество?
с техникой все сложнее чем с легковыми.по давлению. да и по опыту. на многие грузовики знаю сколько лить.. по поводу спец техники тоже много чего уже знаю но в основном по температуре и давлению.. главное тут не спешить. на экскаватор иногда до часу уходит.. и это нормально
Вот учительнице твоей показать как взвешиваем объём .. Тебе в Ералаш надо было сняться.. А при скольки градусах кипит прямой угол..... 🧐🥱👍 Нормально всё...кому надо поймут .. но вот у меня есть уже из жизни такой как бы опыт... Кто в школе учился по среднему и хорошо, те все пашут на работе... А те кто учился на двойки, они как правило в начальниках или в депутатах..
Да, Давление зависит от температуры +20 на улице или +30, а как насчёт над уровнем море? Если Кавказ или ср. Азия, наш город минимум над уровнем 700м. Как считаете насчёт этого
Вообще то масло обычно добавлять не нужно если не снимался компрессор и масло с него не сливалось!!! Преизбыток масла тоже ведёт к клину компрессора, из него масло не откачать и его можно только слить при разборке
Масло из контура вакуумом не выкачать. Заправочные порты вверху, а масло в основном в корпусе компрессора и в ресивере, которые внизу. Масло не испаряется и остаётся внизу.
@@karas-m6m масло откачивается только при восстановлении, иногда сливается до 50-60гр, а максимум должно сливаться не более 10-15гр, просто некоторые добавляют масло при каждой заправке не заботясь о откачке!!!!
@@Владимир-м7б8л как физически можно откачать масло из контура? Это то же самое как выпить минералку из бутылки, не переворачивая её, просто всасывая в себя.
Ну что сказать кроме СПАСИБО ! Я принцип понимал, но некоторые моменты интересны. Завтра еду на учебу по кондеям, но у нас уже автоматика . Но видео познавательное,понял как проверять . Теперь оседлать электронный аппарат нужно. Там надо только на кнопки жать. И еще чек отпечатать . Не боюсь, самому интересно. Завтра учеба,после завтра экзамен.
Здравствуйте,подскажите а как производить дозаправку автокондиционера? Мы подключаем оборудование,но как мы узнаем сколько осталось фреона в системе? Нужно ли выкачивать в отдельный пустой баллон всю смесь,взвешивать ее ? а после делать дозаправку по весам ( т.к. мы узнаем сколько не хватает по весам фреона) Автоматические станции выкачивают полностью фреон из системы,взвешивают его а после заправляют остаток. Получается такой же процесс при ручной заправке? Ведь по давлению мы точно не узнаем сколько в системе фреона. Заранее спасибо!
Здравствуйте , как с вами можно связаться по поводу бизнеса , есть пару вопросов если вас не затруднит. Первый раз сам начинаю такой бизнес , опыт немного есть , работал уже пару раз на трассе . Дайте пожалуйста ваши контакты
Скажите, почему компрессор не создаёт давление,прошлый год ,проблем не было с холодом,а в этом году компрессор уже давление несоздает,приобрел бу компрессор и он также не создаёт давление,фильтр новый установил,в системе нет видно следов износа
@@СвоеДело-СвойБизнес к сожалению толковых нет сервисов,в основном только заправляют и дозаправлюят,сложного практически не делают, поэтому и написал вам
Насчёт масла , при заправке говорят 30 грамм , если разбирали ну меняли радиатр (конденсатор) то 60 грамм . Например у Туксон написано 130 грамм масла . Нужно 60 грамм заливать масла или 130 при разборе и замене некоторых частей кондиционера ?
У меня много раз было когда наклейка не соответствует действительности.Например на микроавтобусе Мерседес Вито наклейка как для двухконтурного,а на самом деле одноконтурный.
Всем привет подскажите пожалуйста у меня делика кирпич после замен двух радиаторов сколько масло надо наливать и сколько фриона говорят около 1.5 келограма. У меня стоит передний кондер в солоне кандер и холодильник подскажите пожалуйста
@Свое Дело - Свой Бизнес, как считаете, после замены конденсатора кондиционера (радиатор конденсатора), на А8 Д3 (4.0 Дизель), 60г Масла (PAG ÖL) хватит или можно спокойно лить все 100г, при том, что в системе должно быть в идеале 150г? Сам компрессор не менялся, менялся только конденсатор (радиатор).
Сергей добрый день подскажи пожалуйста После заправки машины фреоном низкое давление два с половиной а высокая Стрелка дергается от 10 до 15 то мандражирую it. К В чём может быть проблема
Добрый день. Мне непонятно вот что, все говорят и вы в том числе, что в контур низкого давления нельзя вводить газ в жидком состоянии. Но в самом конце, когда вы откачиваете остатки газа из желтого и красного шланга, газ в красном кабеле находится в жидкой фазе а вы его в синий шланг.... Не будет гидроудара ?
Андрей Подопригора да. При откачки он в сжиженном состоянии. Поэтому медленно открываем синий вентиль. И смотрим в окошко как он выкипает. Получается что заходит медленно но в газообразном состоянии
Сергей, доброго времени суток!У меня знакомый заправляет кондеи лет 10 уже, любые ремонты делает и т.д. вообщем он говорит что когда в системе есть масло гидроудара не будет,льёт в жидком и не парится,говорит не разу не было гидроудара.Я сам только учусь...пробовал и так и так,в жидком конечно удобнее....И если не трудно ответь на пару вопросов: Почему на некоторых системах после вакуумации может заправится сразу весь объём газа без включения компрессора,а где то грам 200 и всё, и как правильней?
здравствуйте. подскажите пожалуйста . я заправил кондиционер автомобиля хюндай матрикс. пока двигатель холодный то кондиционер холодит .но двигатель нагревается и все холод пропадает обе трубки горячие и давление на монометрическом коллекторе падает. на обоих манометрах. на высоком давлении до 5бар. хотя щелчок муфты происходит. вентилятор работает а температура фриона растёт до 98градусоа
Набираться опыта за счёт убитых кондиционеров ваших клиентов дело не благодарное. Вам придётся "кидать" своих клинтов, и это может встать очень дорого для вас. Сначало следует окончить соответствующие курсы.
Убить исправный компрессор при заправке достаточно сложно. Даже жидкий фреон в линии низкого давления успевает испариться до компрессора, кроме крайне редких случаев зависшего в открытом положении ТРВ. Так что гидроудара не будет. Перезаправка будет компенсироваться датчиком высокого давления, который будет отключать компрессор, или аварийным клапаном сброса давления. Сколько масла в контуре необходимость его добавления без снятия компрессора можно прогнозировать только в банальных случаях замены компонентов контура. При каждой заправке добавлять масло тоже до хорошего не доведет. В лучшем случае снижение производительности, а в запущенном - привет масляный гидроудар. При недостаточной заправке фреоном системы будет хуже холодить, чем при номинальной. Но компрессор это не убьет. В конце концов ездили же вы последний год с ещё меньшим количеством фреона в контуре - и ничего.
А можно поконкретней о выкачке старого газа.на видео есть фраза:беру балон,вакумилизирую и потом при помощи вакуума выкачивается из системы старый фреон.Можно конкретней об выкачке старого фреона?
Доброго времени суток! Спасибо за информативный и познавательный канал. Буду весьма признателен, кто даст ссылку где можно приобрести жиклер для добавления масла в контур авто кондиционера. Лайк
Привет, такой вопрос к тебе как к специалисту: я заправил кондиционер у "мастера", как только включил кондиционер он очень хорошо холодил, но покатавшись он начал холодить заметно слабее. Прошло уже 3 месяца, и он холодит одинаково но слабо. Систему вакумировали, конденсер новый стоит. Вот и думаю может ли такое быть из-за недостаточного количества фреона? Я из маленького города в РБ, и у нас тут всего 1-2 человека заправляют кондиционеры.
может утечка есть, а может заправляли когда прохладнее было.. а сейчас жарко. может еще чего.. надо смотреть на показания давления. так не сказать. сьезди к тому кто заправлял. запрашики они по идеи должны отвечать как то за свою работу. они хоть посмотрят что там
Добрый день! Подскажите, в чем проблема? Закачал фреон в систему (авто американский грузовик), при включения кондиционера в контуре "высокого давления" давление снижается и компрессор отключается.
Здравствуйте, такой вопрос - когда машина работает на холостых оборотах температура из воздуховодов выдаёт 10-12 градусов а гогда машина в движении температура 4-5 градусов, в чем неисправность, спасибо
@@СвоеДело-СвойБизнес у меня машина газель, установили новый кондей, стоит 2 вентилятора на радиаторе в штатном месте, при включении кондиционера они сразу включаются и работают и у них один только режим, на ходу бывают отключаются, может не хватает оборотов?
Если система не была разегметизирована,тупо вакуумировать 15 или 30 мин.Хватит и 5 мин.Еще большая разница в самом насосе.Хорошим двухступенчатым можно меньше,дешовым китаезным можно качать весь день и влагу не отожмешь.У меня чисто немецкая станция WURT за 10 тыс €,на ней вакуумный насос шведской Атлас Копко.
можно и не переворачивать.. но главное правило такое. нельзя вводить в зону низкого давления сжиженый газ! как ты этого добьешься это вопрос уже другой.. я переворачиваю балон!
Теория одна! Остальное всё практика. И как сказал Сергей, включайте мозг. Я тоже занимаюсь заправкой авто кондиционеров. Выездной. На дороге. И как правило 90% клиентов все спешат куда-то. Им жаль времен потратить на это. И тем не менее! Когда челову объяснишь как будет правильно и качественно заправить то соглашаются. Вообще факторов много при общении с клиентом. Сами понимаете, есть кому интересно а есть такие что и слушать нехотят и как правило такие вечно не довольные потом, потому что не слушали и не наблюдали весь процесс работы. И сами не следят за машинами. Чисто по нашему работает и работает. Я нахожусь в Крыму стою всегда на одном и том-же месте. Заправляется очень много машин все машины себе записываю и даю людям визитки после заправки на всякий случай. С предъявой по не качеству выполненной работы не разу не звонили.
Ответьте пожалуйста! Я не до конца понимаю, смотрю как на автоматических станциях сначала выкачивают весь хладоненд вместе с маслом. Вторым этапом подключают вакуумник и создают вакуум в системе. Т.е. Такими аппаратами пропускается первый этап?
@@АндрейВасильев-е4и8к нет. хладогент и масло удаляются тоже под воздействием вакуума.. там несколько другой путь газа и масла.. масло и газ отделяются в специальных емкостях.. есть кстати спец аппараты по эвакуации газа.. так вот после эвакуации автоматы сами начинают делать вакуум. это проще почитатьинструкцию по эксплуатации аппарата.
либо я дурак либо, что-то не так рассказывает, вводим масло в контур высокого давления и маслу нужно пройти путь через осушитель, испаритель по всем трубкам и уже потом попасть в компрессор? а это не 10 секунд?
Приветствую . видео очень хорошие , позновательные но расскажи по подробнее пожалуйста о дозаправке кондиционера автомобильного. и есть ли такое понятие как дозаправка. и как его правильно делать.
Понятие дозаправки . Не существует. Так как непонятно сколько в системе газа осталось. Можно конечно дозаправить по давлениям на манометрический станции , но это неправильно. Это идут навстречу клиента ради экономии, но на такие дозаправки не кто гарантии не даст , если в друг что-то произойдет .
А r12 также заправлять? Мне вчера заправили 1кг и балон бел перевернут вверх дном,подключали через компрессор синим шлангом,а красный вообще не подключали,машина ауди 100 92 год, правильно ли мне сделали?
@@СвоеДело-СвойБизнес Что ты несёшь, а как быть если только один порт и угадай где он находится? Не верно, именно на стороне низкого давления! Он для этого и существует
У меня забавный случай на собственном автомобиле был. При вакуумировании все ОК. Вакуум держится. После заправки и запуска весь газ и, масло, кстати, исчезает.
Оказывается патрубок от компрессора до радиатора (резиновый и довольно толстый) перетерся. Появилась трещина, которая закрывалась при вакуумировании. При поднятии двления она раскрывалась... Вот и результат! Возможно, информация пригодится.
Весьма полезное видео, несмотря на то, что у меня опыт более 20 лет. Огромное СПАСИБО!!! Просто, понятно!
Бред! Вакум бы не держал.
Не бред,вакуум, что будешь час держать или электронный манометр надо, чтобы увидеть.А я трактора заправляю и знаю, что под давлением легко определить,чем сидеть на вакууме.Господин Делитант@@vovalos4584
@@vovalos4584 Ну если час сидеть, бредом не без, а так я давление даю и всё вылазит-практик, а не балабол 😁
Благодарю за хорошее познавательно- ознакомительное видео. Всех благ и успехов в труде.
у меня много постоянных клиентов, это потому что ты не лечишь , а залечиваешь. При вакумации ты не сможешь найти утечку, только при давлении, Если ты только заправляешь, так ты ничем не отличаешься от людей стоящих на дорогах, и большинства сервизов, которые хотят бабла срубить в сезон. Вакуум 15 минут? Ты кондюк час заправляешь?А по электрике можешь починить?
Приятно читать мнение действительно специалиста, а не барыги с отсутствием понятия в холодильной системе. Кроме как заправить ему не дано, да и то с ошибками...
Расскажи что такое температура, вода, хладагент, инертный газ, и что происходит от условии и состояния данных веществ, в чём их отличие? Ведь сама система холодильного дела взята из природы, и существует вокруг нас. Расказал то что написано на манометрах, Эврика!
Добрый день такой вопрос автомобиль находился 2 года без конденсора трубки были заделаны подручными материалами. Был установлен конденсор с новым осушителем. Вакуумизация. Заправлен кондер добавлено масло. Сезон машина отработала. Но на следующий год кондер не холодит был жаркий день. При замере давления в системе 3 бара в низком и высоком при выкл. компрессоре. В гараже 14 градусов. Далее хладогент был плавно выпущен в пластиковую бутылку в которой появилась вода. Вопрос после замены конденсора наверно надо было заменить масло в компрессоре и промыть систему. Так как масло pag гигроскопично. Опять был заправлен по норме. Также 3 бара везде. При работе АС на улице 10 в салоне 2.
Так как по давлению заправить?
Станция эвакуации хладагента хорошо отделяет старое масло от хладагента (иногда до 30 мг) , если перед этим кондиционер работал, и масло с хладагентом циркулировало по системе.
Да. Согласен
Красавчик Серёга самая правильная заправка!
Про снижение давления в красном шланге интересно, попробую, но можно же не снимать под давлением, а выкрутить нажатие на никель. А потом легко снимется.
мастер....уважаю.У меня форд-фокус 12года.1.6 125л.с 600гр газ.
В какой литературе сказано что хладоген r134a теряет свои свойства с годами??
Любая фракция теряет свои свойства с годами! Буть то моторное масло, будь то антифриз, будь то фрион!!!
@@ЯРУССКИЙ-е9з Я надеюсь Вы не заправляете кондиционеры?
Бред!
@@ЯРУССКИЙ-е9з 134 фреон фракционный?
Спасибо, Сергей за полезное видео.
На ФФ кроме как по давлению,нужно посмотреть толшину ламелей конденсатора 1,7 мм или 2,2 мм.При некотором опыте это легко.То же указывает АвтоДата.
Хорошее видео, спасибо, возник вопрос, при тестировании на утечку системы вы говорите, что заправляете газообразный.фреон, а на видео помощник показывает, что загонял в систему жидкую фракцию, т.к. баллон стоял перевёрнутый, это 50 мин. просмотра, можете пояснить?
Четко и доступно. Спасибо)
На мерседес 210 Е есть у вас обзор заправки кондюка?
Приветствую. Есть хороший вопрос, например у французов(часто встречается) один сервисный вентель на зоне низкого давления, и как тогда вы заправляете (жидкость +газ)?
После вакуумирования, в системе создаётся вакуум, вентиль контура низкого давления перекрывается.далее в масляный инжектор добавляется масло и уф присадка, подключаем к инжектору баллон с газом , открываем вентиль газового баллона, стравливаем воздух с инжектора (вытесняем газом) затем открываем вентиль низкого давления , вакуумом и давлением газа в баллоне входит порядка 80-100грамм, давление создаётся порядка 5-6 атмосфер что достаточно для запуска компрессора. Затем производится пуск автомобиля и включение кондиционера , оставшееся количество фреона всасывается компрессором автомобиля.
На вес и темпиратуре на мвходе а с вакумацыей тут проблемки
@@ЛюбовьГридасова-с7и вопрос что вы называете Инжектором?
Здравствуйте, только начинаю заниматься заправкой кондиционеров, подскажите можно ли дозаправоять не в пустую систему?
Будьте добры скиньте название умных книжек.
Да что ж такое вакумизация,вакуумометр,бля больше 15 лет в холоде,наверное я стар,я супер стар.... То что человек говорит есть бред,мужики я съехал))))
Лайк за Клиенто Орентированность!!!!
Братка 💪 все супер 👍👍👍
Но ты можешь сказать эффективную книгу , с чего начать!?
Сейчас под рукой книжек нет. Что были раздал. Поэтому немогу.. любая книжка думаю будет полезна
спасибо что вы есть)) у меня работа будет постоянно благодаря таким заправщикам))
Создайте свое видео. Что бы люди видели как нужно делать.
Спасибо за видео. А почему балон не перевернули при заправке?
Когда стравливаешь воздух из желтого шланга перед добавлением масла, воздух не подпирает масло и маркер, не выдавливает его вперед воздуха?
Нет. Сначало воздух и газы а потом масло с маркером
добрый день. понравилось ваше видео. подскажите пожалуйста по работе кондиционера. авто ниссан тиида 2007г. муфта включет компрессор и через секунд 15 выключается и так по кругу. до этого был заменён радиатор кондиционера. для себя понял повышается давление и датчик выключает компрессор. так и должно быть? или это правильная робота кондиционера включаться и выключаться.
Включаться и выключаттся это нормально для кондея
Это не нормально. Отключение по высокому, тем более после замены конденсора (то есть он заведомо чистый) может быть только при неисправности вентилятора. Или воздух в контуре Отключение по низкому - из-за забитого салонного фильтра. Или крякнул датчик Подключите станцию, понаблюдайте за давлениями, сравните с тем, что показывает автосканер.
@@СвоеДело-СвойБизнес опять тупишь. Не знаешь - промолчи!!!
Было познавательно спасибо хотел попробовать.👍 Только одно не пойму как понять какой шланг куда если перепутать их что будет?
Ни чего не будет... Клиент просто уедет и всё.. 😁
@@Sanya_V.A.D 😄👍
@@YurOnee разьемы разный ты их не перепутаиш
Здравствуйте, можно только газобразным способом заправить или сжижиным?
Можно
Здравствуйте! А какое масло вы используйте, PAG 46 или PAG 100 ?
куда откачивать газ? и как отделить масло? Зарание
СПАСИБО
сниму отдельное видео
Свое Дело - Свой Бизнес тоже очень интересно как слить масло отдельно от фреона
Буду очень признателен вам.
Раньше я работал на дядю, там была автоматическая установка. Но начал работать сам, купил себе манометрический, поэтому стал вопрос. Подписался на ваш канал, буду ждать ответа, спасибо
Объясните,зачем вы хотите стимулировать предпринемателей заниматься заправкой кондиционеров?
я хочу стимулировать людей заниматься предпринимательством. а кондиционеры или шаверма это не суть.. кондеи это один из вариантов. я хочу чтобы люди работали на себя!
@@СвоеДело-СвойБизнес Странное желание)))
Чтобы была конкуренция, у таких как ты, и ещё, чтобы ты не думал, что холольщик это что-то уникальное, обычный ратотяга, любой может им стать
@@den174_ Конечно любой,тото я смотрю таких как ты развелось как говна за баней... А вот толковых единицы.
Он пытается заработать на ютюб.
Не более того.
Хорошо и доходчиво скажите пожалуйста где приобретаете оборудование для заправки?
Так в яндексе наберите. Купить оборудование для заправки кондиционеров. Я все покупаю в разных местах. Где выгодно и удобно там и покупаю. Начиная али експресом и заканчивая валдберес
Здравствуйте, а можете поделиться названием умных книг и их авторами?
Объясните пару вопросов, если не затруднит, по вашим словам часть масла отбирается вакуумированием системы, куда оно девается после коллектора, как и хладагент улетучивается в виде паров, масляного тумана, оседает где-то в насосе, т.е. не собирается в ёмкость как на профессиональных станциях, верно?
А возможно ли собрать и разделить без автоматического оборудования, вы как раз сказали о "эвакуации" и что отделяли фракции друг от друга)
На тракторе или комбайне давление нагнетания при включенном принудительно вентиляторе 7-10 атм.Если заправлять по давлению нагнетания можно влить 4 нормы.
Заправляют по низкому давлению, т.к. от него зависит температура кипения фреона
@@СергейСлаутин-ц3у Только при условии ,что ТРВ корректно работает,что в половине техники подзабит.
Наконец-то видео))!
Да. месяц был тяжелый...
Что будет если начал заправлять по высокому(красному шлангу) при запущенном компрессоре? Сегодня допустил такой косяк, потом понял, что фреон не закачивается и начал закачивать по низкому(синему шлангу). Вроде всё работает, но сам факт
Давление большое, фреон не пойдёт
Вместе с фреоном уйдет и масло в балон
Благодарю за информацию.
У нас станция отделяет масло от скачанного газа. Больше 15 гр очень редко сливает. Обычно идёт 3-10гр на 500гр газа.
у меня получается около 30-40.. когда как..
@@СвоеДело-СвойБизнес сли была маленькая утечка по линии низнкого давления,масло останется все в системе.Прдливать не нужно.Нелзя тупо лить при каждой заправке по 30 -40 гр. при норме 120
@@ВладимирИванович-ь3т6у у моей 120 минимум макс 150 гр.
Все-таки надо учитывать, что газ в шлангах остается с давлением, равным давлению в низкой магистрали и неплохо бы знать этот объем и плюсовать его к показаниям весов(конечно, этот объем в рамках допустимой погрешности по весу фреона в конкретной системе(обычно около 5%). Также лучше иметь вентиль на конце желтого шланга и вакуумировать шланги после заполнения инжектора масла.
Нет не верно ),газ в шлангах манометра не является равный по давлению в трубке после испарителя. Почему, потому что после испарителя газ разряженный, то-есть пар с давлением 2-3 бара, а в шлангах манометра он равный давлению газа в баллоне. Почему, потому что если есть жидкая фаза в шлангах манометра, то это аналогично баллону в котором газа на дне, но при этом давление равно баллону под завязку наполненному газом. А вот если в трубках газ уже не в жидком состоянии то давление будет уменьшаться. Но при этом и вес его снизится почти в ноль, а значит весь газ отмеренный весами зайдет в контур кондиционера. В общем автор ролика прав
Здравствуйте Сергей, скажите куда скачивать старый фреон.
Ошбка автора-не стравил передзаправкой воздух из ихжектора и шланга,и закачал его вместе с фреоном в систему. Вакуумирование на смарку.
Все сброшено. 22:59
Добрый день. По заправке грузовой и др технике. Заправляете по тепературе перегрева и переохлаждения? Или только по манометрам смотрите примерное количество?
с техникой все сложнее чем с легковыми.по давлению. да и по опыту. на многие грузовики знаю сколько лить.. по поводу спец техники тоже много чего уже знаю но в основном по температуре и давлению.. главное тут не спешить. на экскаватор иногда до часу уходит.. и это нормально
Что-то мне сильно подсказывает что человек не понимает о чем вы))
При 38 градусов какая максимальная отметка по рабочему давлению на жидкой линии?
Здравствуйте.подскажите какое давление держит конденсатор если его проверить фреоном газом, через порт низкого давления?
Это вам к производителям конденсаторов
Вот учительнице твоей показать как взвешиваем объём ..
Тебе в Ералаш надо было сняться..
А при скольки градусах кипит прямой угол..... 🧐🥱👍
Нормально всё...кому надо поймут .. но вот у меня есть уже из жизни такой как бы опыт... Кто в школе учился по среднему и хорошо, те все пашут на работе...
А те кто учился на двойки, они как правило в начальниках или в депутатах..
Спасибо тебе за нормальное пояснение
Расскажите поподробнее про эксперимент с вычислением объема масла.
Приветствую, подскажите новичку - переворачиваюсь баллон а газ не льётся в чем моде быть дело?
Да, Давление зависит от температуры +20 на улице или +30, а как насчёт над уровнем море? Если Кавказ или ср. Азия, наш город минимум над уровнем 700м. Как считаете насчёт этого
Вам виднее вашь город на 700 метров
Температура кипения фреона взаимосвязана с давлением внутри контура. Давление снаружи контура (высота над уровнем моря) на это не влияет.
День добрый!Учусь по Вашим видео,этому ремеслу.Осталось купить газ,"шприц",для масла.Интересует вопрос по производителям 134 газа,какой посоветуете?
Абсолютно без разницы. Все равно никто точно не знает что налили в балон.
@@СвоеДело-СвойБизнес понял,спасибо!Т.е,можно смело взять самый дешевый.У нас,где-то 70у.е за 13кг.А масло какое посоветуете?
На некоторых климат не включится после разгерметизации пока через сервисную программу не сбросишь ошибку.Может ошибка по градуснику уличной тем.
Молодец! Все по делу!
Вообще то масло обычно добавлять не нужно если не снимался компрессор и масло с него не сливалось!!! Преизбыток масла тоже ведёт к клину компрессора, из него масло не откачать и его можно только слить при разборке
Знаешь. Откачать масло можно. Если вакуум делать минут 25-30 то можно удалить часть масла.
@@СвоеДело-СвойБизнес я постоянно делаю вакум не менее 20мин, а на аппарате по умолчанию стоит 30мин!
Масло из контура вакуумом не выкачать. Заправочные порты вверху, а масло в основном в корпусе компрессора и в ресивере, которые внизу. Масло не испаряется и остаётся внизу.
@@karas-m6m масло откачивается только при восстановлении, иногда сливается до 50-60гр, а максимум должно сливаться не более 10-15гр, просто некоторые добавляют масло при каждой заправке не заботясь о откачке!!!!
@@Владимир-м7б8л как физически можно откачать масло из контура? Это то же самое как выпить минералку из бутылки, не переворачивая её, просто всасывая в себя.
Ну что сказать кроме СПАСИБО ! Я принцип понимал, но некоторые моменты интересны. Завтра еду на учебу по кондеям, но у нас уже автоматика . Но видео познавательное,понял как проверять . Теперь оседлать электронный аппарат нужно. Там надо только на кнопки жать. И еще чек отпечатать . Не боюсь, самому интересно. Завтра учеба,после завтра экзамен.
Здравствуйте,подскажите а как производить дозаправку автокондиционера?
Мы подключаем оборудование,но как мы узнаем сколько осталось фреона в системе?
Нужно ли выкачивать в отдельный пустой баллон всю смесь,взвешивать ее ? а после делать дозаправку по весам ( т.к. мы узнаем сколько не хватает по весам фреона)
Автоматические станции выкачивают полностью фреон из системы,взвешивают его а после заправляют остаток. Получается такой же процесс при ручной заправке?
Ведь по давлению мы точно не узнаем сколько в системе фреона.
Заранее спасибо!
Только приблизительно по давлению и температуре в салоне, так-же на ощупь, по температуре контура низкого давления.
Здравствуйте , как с вами можно связаться по поводу бизнеса , есть пару вопросов если вас не затруднит. Первый раз сам начинаю такой бизнес , опыт немного есть , работал уже пару раз на трассе . Дайте пожалуйста ваши контакты
Скажите, почему компрессор не создаёт давление,прошлый год ,проблем не было с холодом,а в этом году компрессор уже давление несоздает,приобрел бу компрессор и он также не создаёт давление,фильтр новый установил,в системе нет видно следов износа
Обратитесь за диагностикой к специалисту
@@СвоеДело-СвойБизнес к сожалению толковых нет сервисов,в основном только заправляют и дозаправлюят,сложного практически не делают, поэтому и написал вам
@@manukadyrov9130 на расстоянии диагностики и советы, так себе
Щиро дякую дякую дякую
Насчёт масла , при заправке говорят 30 грамм , если разбирали ну меняли радиатр (конденсатор) то 60 грамм . Например у Туксон написано 130 грамм масла . Нужно 60 грамм заливать масла или 130 при разборе и замене некоторых частей кондиционера ?
я при замене рабиатора залил бы граммов 60-70.. а если ничего не разбирается то 20-30
У меня много раз было когда наклейка не соответствует действительности.Например на микроавтобусе Мерседес Вито наклейка как для двухконтурного,а на самом деле одноконтурный.
Всем привет подскажите пожалуйста у меня делика кирпич после замен двух радиаторов сколько масло надо наливать и сколько фриона говорят около 1.5 келограма. У меня стоит передний кондер в солоне кандер и холодильник подскажите пожалуйста
"Если я не знаю-лью 30 г масла, если я вообще ничего не знаю- лью 50 г масла". Шедеврально.
предложи свой вариант
А как по другому?
@Свое Дело - Свой Бизнес, как считаете, после замены конденсатора кондиционера (радиатор конденсатора), на А8 Д3 (4.0 Дизель), 60г Масла (PAG ÖL) хватит или можно спокойно лить все 100г, при том, что в системе должно быть в идеале 150г?
Сам компрессор не менялся, менялся только конденсатор (радиатор).
Молодец. Всё понятно! Так держать.
Лизака. Мне тоже лизни.
Сергей добрый день подскажи пожалуйста После заправки машины фреоном низкое давление два с половиной а высокая Стрелка дергается от 10 до 15 то мандражирую it. К В чём может быть проблема
Подскажите, как заправлять двухзонный климат?
А какая разница?
Здравствуйте подскажите название книг которые умные и авторов зарание благодарю
прикольно, коли клієнт повторно приїзджає:) , через день, місяць...
Ошибка автора- в момент заправки жижкой фазой не контролировал (не сказал о этом) по синему манометру пропускную способность ТРВ.
Он сам незнает
Добрый день. Мне непонятно вот что, все говорят и вы в том числе, что в контур низкого давления нельзя вводить газ в жидком состоянии. Но в самом конце, когда вы откачиваете остатки газа из желтого и красного шланга, газ в красном кабеле находится в жидкой фазе а вы его в синий шланг.... Не будет гидроудара ?
Андрей Подопригора да. При откачки он в сжиженном состоянии. Поэтому медленно открываем синий вентиль. И смотрим в окошко как он выкипает. Получается что заходит медленно но в газообразном состоянии
Сергей, доброго времени суток!У меня знакомый заправляет кондеи лет 10 уже, любые ремонты делает и т.д. вообщем он говорит что когда в системе есть масло гидроудара не будет,льёт в жидком и не парится,говорит не разу не было гидроудара.Я сам только учусь...пробовал и так и так,в жидком конечно удобнее....И если не трудно ответь на пару вопросов: Почему на некоторых системах после вакуумации может заправится сразу весь объём газа без включения компрессора,а где то грам 200 и всё, и как правильней?
@@СвоеДело-СвойБизнес а почему он выкипает?
Вакуум пишется с двумя уу.... Иначе воду не засосёт 😂
здравствуйте. подскажите пожалуйста . я заправил кондиционер автомобиля хюндай матрикс. пока двигатель холодный то кондиционер холодит .но двигатель нагревается и все холод пропадает обе трубки горячие и давление на монометрическом коллекторе падает. на обоих манометрах. на высоком давлении до 5бар. хотя щелчок муфты происходит. вентилятор работает а температура фриона растёт до 98градусоа
Здравствуйте, проблему решили? Мазда у аналогичная проблема
Набираться опыта за счёт убитых кондиционеров ваших клиентов дело не благодарное.
Вам придётся "кидать" своих клинтов, и это может встать очень дорого для вас.
Сначало следует окончить соответствующие курсы.
Вот это верно!
Он уже зарабатывает деньги, холольщик - обычная профессия, не нужно пафоса
Убить исправный компрессор при заправке достаточно сложно. Даже жидкий фреон в линии низкого давления успевает испариться до компрессора, кроме крайне редких случаев зависшего в открытом положении ТРВ. Так что гидроудара не будет. Перезаправка будет компенсироваться датчиком высокого давления, который будет отключать компрессор, или аварийным клапаном сброса давления. Сколько масла в контуре необходимость его добавления без снятия компрессора можно прогнозировать только в банальных случаях замены компонентов контура. При каждой заправке добавлять масло тоже до хорошего не доведет. В лучшем случае снижение производительности, а в запущенном - привет масляный гидроудар. При недостаточной заправке фреоном системы будет хуже холодить, чем при номинальной. Но компрессор это не убьет. В конце концов ездили же вы последний год с ещё меньшим количеством фреона в контуре - и ничего.
Чтобы зарегистрироваться как самозанятый обязательно иметь корочку, что ты пршел обучение на заправщика кондиционеров?
а кто выдает эти корочки? кто имеет право их выдавать.. это где прописано?
@@СвоеДело-СвойБизнес Да хрен его знает.)))
А можно поконкретней о выкачке старого газа.на видео есть фраза:беру балон,вакумилизирую и потом при помощи вакуума выкачивается из системы старый фреон.Можно конкретней об выкачке старого фреона?
Выкачиаают станцией в сервисах, а остальные или до заправляют или спускают, а потом вакуумируют, чтобы заправить по весам как шильдике если он есть.
Доброго времени суток! Спасибо за информативный и познавательный канал. Буду весьма признателен, кто даст ссылку где можно приобрести жиклер для добавления масла в контур авто кондиционера. Лайк
1 055,54 руб. 30%OFF | Прочный R134A R12 R22 кондиционирования воздуха автомобиля для впрыска масляного инструмент Хладагент наполнительная трубка трубы автозапчастей инструменты
a.aliexpress.com/_AEmQ1Z
Спасибо за обзор😃
Привет, такой вопрос к тебе как к специалисту: я заправил кондиционер у "мастера", как только включил кондиционер он очень хорошо холодил, но покатавшись он начал холодить заметно слабее. Прошло уже 3 месяца, и он холодит одинаково но слабо. Систему вакумировали, конденсер новый стоит. Вот и думаю может ли такое быть из-за недостаточного количества фреона? Я из маленького города в РБ, и у нас тут всего 1-2 человека заправляют кондиционеры.
может утечка есть, а может заправляли когда прохладнее было.. а сейчас жарко. может еще чего.. надо смотреть на показания давления. так не сказать. сьезди к тому кто заправлял. запрашики они по идеи должны отвечать как то за свою работу. они хоть посмотрят что там
У меня была такая же история, оказалось компрессор слабоват
не пойму одну, без включение кондиционера автомобиля не получает закачать фреона?
Надо давление по высокому патрубку 40 пси создать, только при рабочем компрессоре создаётся давление нужное
Добрый день! Подскажите, в чем проблема?
Закачал фреон в систему (авто американский грузовик), при включения кондиционера в контуре "высокого давления" давление снижается и компрессор отключается.
в системе пробка...... скорее всего в осушителе
Осушитель, ТРВ, а лучше к спецу
Здравствуйте, такой вопрос - когда машина работает на холостых оборотах температура из воздуховодов выдаёт 10-12 градусов а гогда машина в движении температура 4-5 градусов, в чем неисправность, спасибо
Так в недостатке охлажления на переднем радиатора. Может винтилятор не работает или помыть радиатор
@@СвоеДело-СвойБизнес у меня машина газель, установили новый кондей, стоит 2 вентилятора на радиаторе в штатном месте, при включении кондиционера они сразу включаются и работают и у них один только режим, на ходу бывают отключаются, может не хватает оборотов?
@@СвоеДело-СвойБизнес передний, задний это ход авто, а в хол. Системе конденсатор и испаритель( передний и задний)
Если система не была разегметизирована,тупо вакуумировать 15 или 30 мин.Хватит и 5 мин.Еще большая разница в самом насосе.Хорошим двухступенчатым можно меньше,дешовым китаезным можно качать весь день и влагу не отожмешь.У меня чисто немецкая станция WURT за 10 тыс €,на ней вакуумный насос шведской Атлас Копко.
Такой стоимости вакуумный насос пол жизни будет окупляться, не выгодно
Подскажи пожалуйста баллон переворачивать нужно или нет ? Или может уже рассказывал в каком то из видео , если да то в каком
можно и не переворачивать.. но главное правило такое. нельзя вводить в зону низкого давления сжиженый газ! как ты этого добьешься это вопрос уже другой.. я переворачиваю балон!
@@СвоеДело-СвойБизнес подскажи а если небольшими порциями жидкий газ в низкое давление, я так понимаю что ты говоришь нельзя чтобы не было гидроудара?
Теория одна! Остальное всё практика. И как сказал Сергей, включайте мозг. Я тоже занимаюсь заправкой авто кондиционеров. Выездной. На дороге. И как правило 90% клиентов все спешат куда-то. Им жаль времен потратить на это. И тем не менее! Когда челову объяснишь как будет правильно и качественно заправить то соглашаются. Вообще факторов много при общении с клиентом. Сами понимаете, есть кому интересно а есть такие что и слушать нехотят и как правило такие вечно не довольные потом, потому что не слушали и не наблюдали весь процесс работы. И сами не следят за машинами. Чисто по нашему работает и работает. Я нахожусь в Крыму стою всегда на одном и том-же месте. Заправляется очень много машин все машины себе записываю и даю людям визитки после заправки на всякий случай. С предъявой по не качеству выполненной работы не разу не звонили.
Так на трассе стоите? или в городе..? очень интересно как это происходит.. я на севере живу у нас на трассах не заправляют
Серёга ASV приветствую у вас вакуумник от чего записываются на трассе. Ведь 220 нет !
Серёга ASV да. Расскажите. Как вы на трассе работаете?
@@АндрейЗахаров-в7м бензиновую электростанцию использует наверное
@@АндрейКуйдин-ч5щ автомобильный инвертор используется
Много болтовни
Дайте ссылку на весы . У нас продают за 5500 на 18кг .таких хватит ?
потерял я тот акаунт али экспресса.. поищите самостоятельно.
Свое Дело - Свой Бизнес дак в том то и дело найти там Не могу. Ювелирные одни выдает
держи, выбирай:
ru.aliexpress.com/item/Oman-T230-25kg-1g-digital-balance-scales-commercial-weighing-scales-counting-weighing-digital-kitchen-scale-5kg/32264850573.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.8.eba14cae015MI3&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.106568.000000000000000&scm_id=1007.13338.106568.000000000000000&scm-url=1007.13338.106568.000000000000000&pvid=ef35d54d-9a64-4ead-9ccb-13b711021885
ru.aliexpress.com/item/110lb-50/32839052899.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.6.eba14cae015MI3&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.106568.000000000000000&scm_id=1007.13338.106568.000000000000000&scm-url=1007.13338.106568.000000000000000&pvid=ef35d54d-9a64-4ead-9ccb-13b711021885
ru.aliexpress.com/item/Electronic-balance/32616319264.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.2.eba14cae015MI3&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.106568.000000000000000&scm_id=1007.13338.106568.000000000000000&scm-url=1007.13338.106568.000000000000000&pvid=ef35d54d-9a64-4ead-9ccb-13b711021885
DJON_999 спасибо дружище !!!!!
Ответьте пожалуйста! Я не до конца понимаю, смотрю как на автоматических станциях сначала выкачивают весь хладоненд вместе с маслом. Вторым этапом подключают вакуумник и создают вакуум в системе. Т.е. Такими аппаратами пропускается первый этап?
Привет. Да отвечу с утра. Иногда не успеваю ответить.. утром отвесу
Привет, ответишь?
@@АндрейВасильев-е4и8к нет. хладогент и масло удаляются тоже под воздействием вакуума.. там несколько другой путь газа и масла.. масло и газ отделяются в специальных емкостях.. есть кстати спец аппараты по эвакуации газа.. так вот после эвакуации автоматы сами начинают делать вакуум. это проще почитатьинструкцию по эксплуатации аппарата.
спасибо
@@СвоеДело-СвойБизнес масло вакуумирование с компрессора не уберёшь, только часть, которая находилась в контуре с фреоном
А как закачивать если в системе есть только порт высокого давления, а в низкой нету?
Балон вверх ногами и заправляйте на здоровье
либо я дурак либо, что-то не так рассказывает, вводим масло в контур высокого давления и маслу нужно пройти путь через осушитель, испаритель по всем трубкам и уже потом попасть в компрессор? а это не 10 секунд?
Основной объем масла находиться в картере компрессора - добавляется компенсация
@@ПавелКараштин-з6ф картер компрессора? ты вообще о чем? Масло в аперемешку с фрионом гоняется по системе Снимаешь любой элемент с него выльется масло
@@romanstorchak4902 ну посмотрите на компрессор в разрезе, и на систему его смазки в частности, потом удалите комментарий;)
@@ПавелКараштин-з6ф на что там смотреть? вал, 6 поршней, роликовый подшипник, и несколько пластин-клапанов
@@romanstorchak4902 ну посмотрите ещё, про масляные сепараторы, картеры(ванны), и порой даже насосы
Супер!!!
Здоровское видео вышло. А где газ покупаете?
Когда как. Где дешевле там и ьеру. Мониторю рыноки поставщиков. Сейчас все из китая возят
@@СвоеДело-СвойБизнес сами возите из питера? Смотрю что доставка дорогая и не все транспортные берутся за баллоны.
Приветствую . видео очень хорошие , позновательные но расскажи по подробнее пожалуйста о дозаправке кондиционера автомобильного. и есть ли такое понятие как дозаправка. и как его правильно делать.
Понятие дозаправки . Не существует. Так как непонятно сколько в системе газа осталось. Можно конечно дозаправить по давлениям на манометрический станции , но это неправильно. Это идут навстречу клиента ради экономии, но на такие дозаправки не кто гарантии не даст , если в друг что-то произойдет .
Можно дозаправлять 134 газ, по смотровому окну (если есть) ну либо по перегреву только дешевле в случае с авто это не будет)
Павел Караштин что значит по перегреву?
@@СашаНемо-з2ы разница между температурой кипения фреона (по давлению) и фактической температурой трубки на выходе из испарителя
Павел Караштин я налил из баллончика до 40 psi низкого давления при 28 градусах на улице, это нормально?
Порадьте які розумні книги варто почитати ? Дякую
Я вот не владею украинским
Ок, какие книги стоит прочесть. Спасибо
все книги хороши. советские вообще крутые. но сложные к пониманию. я даже и не помню авторов. но все что читал мне помогло
"И русским тоже не владею"
Читал три книги: букварь, толстая и синяя
А r12 также заправлять? Мне вчера заправили 1кг и балон бел перевернут вверх дном,подключали через компрессор синим шлангом,а красный вообще не подключали,машина ауди 100 92 год, правильно ли мне сделали?
да также. ну правильноилинетсложносудить..работает же.. но красный шланг нужен. и через сиий не хорощо заправлять это не совсем правильно
@@СвоеДело-СвойБизнес Что ты несёшь, а как быть если только один порт и угадай где он находится? Не верно, именно на стороне низкого давления! Он для этого и существует
сергей подскажи дозаправку с маслом делать в жидком виде только?
евгений богдан не понял. Еще разок
Свое Дело - Свой Бизнес если дозаправить систему и добавить чуть масла ,балон переворачивать?
евгений богдан нет. Тоже в газообразном. Только инжектор надо раскручивать к синей зоне
евгений богдан прикручивать
Лучше житкарём----потомучто таким образом вы промываете (смываете масло) шланги и всё масло залитает в систему
А где вы такую норму взяли для данного авто 500 -550 грамм?
По такому же принципу по которому ты вышел в Интернет оплатил интернет и сказал OK Google
Назовите какие книги пожалуста.
Какие книги, читать наверное не умеет, вслушайтесь один словесный понос.
Чудо мастер😂
Приветствую! А у вас фирма?
Я индивидуальный предприниматель