Спасибо за комментарий. На канале у меня есть серия роликов, посвященные автомобильным кондиционерам. История с данным компрессором была 3 года назад, я тогда заменил на новый. Данный, конкретный агрегат легко восстанавливается без замены расходных элементов. Лепестки подгибаются прокладка восстанавливается герметиком.
Юсис мерси огромное. Есть ещё канал " Руслан К" Так же как и Вы, человек с образованием И ПРАКТИКОЙ из СССР, равно как и я. Самое лучшее и толковое образование было при союзе
@@RMY78 это понятно, купил новый компрессор , а он пустой, и местные спецы не знают как правильно залить в него масло, одни говорят прям в компрессор нужно налить через вход низкого, другие говорят нужно в шланг высокого налить, увы городок у нас маленький , а сьездить заправить кондер за 500 км нет пока возможности
@@СергейСергеевич-ф6з методика простая. Если перебирался кондиционер с промывкой компрессора, трубок испарителя, конденсатора, иными словами, если в системе полностью отсутствует холодильное масло, то заливается в картер компрессора, через заправочный болт масло, количеством, указанное на бирке компрессора. Если бирки нет, то есть в интернете заправочные таблицы к любому компрессору. Если меняется только компрессор, то поступают следующим образом, со снятого компрессора сливают полностью масло через указанный болт, измеряют количество - такое же количество заливают в новый компрессор свежего масла. В систему масло добавляют через порт высокого давления совместно с фреоном, в том случае, когда происходит разрыв системы с потерей фреона и масла.
@@СергейСергеевич-ф6з посмотрите внимательно, болт должен быть обязательно. Скиньте фото под таким же моим роликом в Дзене (там к комментариям можно прикреплять фотки.
Подскажите, можно ли использовать такой компрессор для ваккумной камеры? Для создания вакуума? Как посоветовали бы доработать, если нужно, и организовать смазку компрессора, если это возможно? Спасибо.
Вполне возможно. Так делают и компрессоры высокого давления. В случае вакуумного насоса доработка простая, необходимо на выходе поставить масло отделитель с возвратной капиллярной трубкой и фильтр.
sanden sd7v16. Такой же принцип устройства. Включаю компрессор, качает будь здоров, приходится даже увеличивать температуру на вход в салоне. Остановил ДВС, сделал дела, запускаю ДВС и соответственно включился компрессор, а эффективность заметно ниже...
ЗДРАВСТВУЙТЕ ВИКТОР ЮРЬЕВИЧ. У МЕНЯ ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТТИ СЕДАН 1.6. КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА СЛАБО КАЧАЕТ, СТАЛ ПРОХЛАДНЫЙ ВОЗДУХ. ДАВЛЕНИЕ 5-6. ИНТЕРЕСНО БЫЛО БЫ УЗНАТЬ, СЕРЬЁЗНАЯ ПОЛОМКА ИЛИ НЕТ?
Привет Юрич,у меня похоже был гидроудар и теперь компрессор не качает,цены сейчас караул какие и моей пенсии не хватит.Посмотрел видео и понял что можно вернуть его к жизни самостоятельно,а теперь вопрос: где купить эти пластины?
Нужна помощь! После вакуумирования перевернув баллон подаю фреон в трубку ВД пока сам не перестанет поступать. Запускаю двигатель и компрессор, всё работает, но слабый обдув в салоне и в трубке НД давление не падает т.е. нету всаса. Толстая трубка холодная. В чем причина отсутствия всаса для дополнительной подачи фреона?
Здравствуйте. Купил машину, кондей не работал, остатки давления были. Съездил заправить, проверили азотом, вакумировали систему, залили жидкость проверки на утечки. Температура по градуснику упала до 5 градусов. Я счастливый поехал домой, но через 5 минут подуло теплом. Утечек не нашли. Вентилятор включается, давление 5 на заглушенном и максимум до 6,5. Авто рено сценик три. Конец компрессору?
Необходимо проверить, как распределяется давление по контурам после включения кондея. Проверьте, как срабатывает муфта на компрессоре или клапан (в зависимости от типа контура и управления компрессором). Проверьте ошибки, чтобы исключить выход кондея в аварию по превышению давления.
@@RMY78 а если аппаратом закачку делают? Мастер мне сказал что аппарат сам знает сколько масла и фреона лить. Он мне 500гр закачал тогда . Потом когда компрессор не поднимал давление мастер добавил ещё масло. Всё это он делал аппаратом . В итоге ничего не сделал и мастер приговорил компрессор. После этого откачал этим же аппаратом весь фрион. Сказал найдёшь поставишь компрессор и приезжай закачаем бесплатно
@@АЛМАЗ-ю2с в большинстве случаев, там где заправляют препаратами, там не мастера, а операторы установок и физику процесса не понимают. Таких установок, которые " сами знают" - нет.
@@RMY78 спасибо только забыл спросить какое масло и какое количество. Мне один раз делали гаражные специалисты но к сожалению в тот год лето было прохладной и не приходилось пользовать в итоге он загудела в одно время и перестал работать. И сейчас даже не знаю есть там фрион или нет уже пять лет катаюсь без кондёра. Не включается
Добрый день, помогите пожалуйста уже не знаю к кому обратиться, проблема заключается в том что после установки нового радиатора компрессора и трв, на следущий день компрессор стал работать постоянно даже с выкл кнопкой A/C то-есть холод идет даже просто когда включаешь обычный обдув с улицы, но когда просто выключаешь кондиционер и обдув на ноль, начинает расти высокое давление до 34 бар затем срабатывает вентилятор и повторяется все по кругу, отключали фишку с клапана компрессора и он все равно холодит, уже не знаю куда копать и что это может быть, плюс если машина стоит без включенного кондиционер идет сильное шипение в салоне и резко падают обороты и это повторяется видимо когда давление поднимается до 34 бар то вкл вентилятор и трубка покрывается слегка инеем, как только включаю А/С все в норму приходит, может ли быть это клапан? То-есть компрессор постоянно гонит хололный воздух, муфта постоянного вращения уже устал с этой проблемой
Вероятно, установлен испаритель от другой модели автомобиля. Посмотрите внимательно на комплектацию кондиционера конкретно по Вашему авто, желательно по Вин. Возможно Ваша модель комплектуется дросселем с компрессором постоянного вращения и регулирующим клапаном (система с внешним регулированием). Судя по описанию, Вам установили испаритель с ТРВ.
@@RMY78 трв стоит между под копотным пространством и салоном, радиатор кондиционера стоит отдельно, все запчасти заказывал по вин, может быть что-то в самом компрессоре?
Чувствоваться должно сильно. Проверьте масло в системе на предмет посторонних включений. Если компрессор отсоединен, дуньте в тонкую трубку, если воздух выходит из толстой трубки - неисправны клапанные пластины.
@@RMY78 вчера перебирал вроде клапана прилегают всё чистенько мыл смазывал нот после сборки удивило тот что качает еле еле ощутимо пальцем вообще не чувствую. Вот дунуть не догадался
Здравствуйте. Заправил сегодня Мерседес Вито, 850 грамм. Включил кондёр, компрессор заработал, начал охлаждать. При этом по низкому давлению была норма, а по высокому стрелка доходила до 17-18 кг, включался вентилятор и давление падало. Потом вентилятор выключался и все повторялось. Водитель дал немного оборотов и прохлада ушла. Муфта компрессора примачничцется но перестал холодить. Вкнтилятор не включается. Когда снимаю фишку с датчика давления фреона, вентилятор включается, но прохлады не всеодно . Что может быть? Сразу ведь все работало
Нет. Кондиционер сразу не заработал. При включении кондиционера сразу должен включиться вентилятор конденсатора на первую скорость или общий вентилятор на малые обороты. Судя по описанию вентилятор от кондиционера не включился, конденсация фреона происходила недостаточно, давление росло до срабатывания датчика по превышению давления. Кондиционер выключился по аварии. Вентилятор, включился от датчика ОЖ.
@@RMY78 но муфта срабатывает, и температура сразу падала по градуснику до 14. И не понятно почему когда снимаю разъем с датчика вентилятор включается, а как надену выключается. И при включении вентилятора все равно температура не падает.
@@BorisBritvaHrenPopadesh по вентилятору смотрите электрику, вероятно датчик это вторая скорость вентилятора, возможно. Посмотрите по мануалу, возможно стоит клапан избыточного давления. Возможно, из-за неработающего вентилятора и избытка давления, клапан выпустил "излишек" фреона. Включите принудительно вентилятор, включите кондей и посмотрите давление в контурах.
@@RMY78 В магазинах, которые торгуют запчастями не видел ремпокплектов такого рода, обычно продают узлы в сборе. Можете подсказать место где покупаете сами, просто ради примера?
Большое спасибо.Это очень аккуратное и грамотное объяснения!!
Спасибо за совет попробую свой компрессор также разобрать!!! Очень полезно лайк!!!
Сложного ничего нет.
А собрать?
Большое спасибо вам🤝🤝🤝💥🍾
Ок!
Толковое видео! 👍
Спасибо большое!
Спасибо , молодец, объяснил
Ок!
Огромное спасибо🙏👍👍
👍👍👍 молодец коллега !!!
Виктор Юрьевич, добрый вечер! Очень было бы интересно посмотеть монтаж компрессора и запуск кондея).
Спасибо за комментарий. На канале у меня есть серия роликов, посвященные автомобильным кондиционерам. История с данным компрессором была 3 года назад, я тогда заменил на новый. Данный, конкретный агрегат легко восстанавливается без замены расходных элементов. Лепестки подгибаются прокладка восстанавливается герметиком.
А какой герметик посоветуете? Спасибо.
О, уже 988 подписчиков. ))) интересное видео
Спасибо! Совсем мало осталось до заветного рубежа.
@@RMY78 , уже 1000 ! Ура )))
Я вас поздравляю с круглой цифрой подписчиков !
@@FreakJedi Большое спасибо за поздравление. Переживал, успею ли до Нового года.
Вот и я достиг рубежа!
@@RMY78
, это не рубеж , а только начало. Хорошее начало !
а где брать запчасти на компрессор? Они вроде только в сборе продаются?
Большой Рахмат...
Юсис мерси огромное.
Есть ещё канал " Руслан К"
Так же как и Вы, человек с образованием И ПРАКТИКОЙ из СССР, равно как и я.
Самое лучшее и толковое образование было при союзе
Спасибо! Обязательно посмотрю канал "Руслан К".
Здравствуйте! А сколько реально проработает компрессор с таким подгинанием лепестков ??? Очень интересно посмотреть
Скажите, а заряжать, подавать флион нужно через какой путь, в подачу, или в оба входа,???
a pesar de não enteder a vosa ligua mais mais gostei das espricasão tudo de bom ☢☢☢
Thanks for the comment! Your opinion will definitely be taken into account when improving the content.
Can we test this type of compressor by spin it? My one has no pressures when spin.
Of course, like any reciprocating compressor, even at low speeds or by hand, it will suck in and throw out air.
Спасибо! А если не менять а перевернуть лепестки?
Лепестки подлежат замене, если они обломаны или деформированы, в остальном, главное, чтобы плотно прилегали.
О главной детали не рассказали. О той, о которой рассказал я ruclips.net/video/9Z7rXhd0oAc/видео.html Я тоже думал, что клапана, оказалось нет....
Виктор Юрьевич , а подскажи как правильно заправлять маслом полностью пустой кондиционер?
@@СергейСергеевич-ф6з на заводе в новую систему масло заливается только в картер компрессора
@@RMY78 это понятно, купил новый компрессор , а он пустой, и местные спецы не знают как правильно залить в него масло, одни говорят прям в компрессор нужно налить через вход низкого, другие говорят нужно в шланг высокого налить, увы городок у нас маленький , а сьездить заправить кондер за 500 км нет пока возможности
@@СергейСергеевич-ф6з методика простая. Если перебирался кондиционер с промывкой компрессора, трубок испарителя, конденсатора, иными словами, если в системе полностью отсутствует холодильное масло, то заливается в картер компрессора, через заправочный болт масло, количеством, указанное на бирке компрессора. Если бирки нет, то есть в интернете заправочные таблицы к любому компрессору. Если меняется только компрессор, то поступают следующим образом, со снятого компрессора сливают полностью масло через указанный болт, измеряют количество - такое же количество заливают в новый компрессор свежего масла. В систему масло добавляют через порт высокого давления совместно с фреоном, в том случае, когда происходит разрыв системы с потерей фреона и масла.
@@RMY78 а если болта нет на компрессоре для заливки, то понимаю только через контур высокого давления?
@@СергейСергеевич-ф6з посмотрите внимательно, болт должен быть обязательно. Скиньте фото под таким же моим роликом в Дзене (там к комментариям можно прикреплять фотки.
Подскажите вы в каком городе находитесь?
На автовазе тоже такой принцип ремонта ?
@@РустамБегалиев-к3о нет,они ремонт нам заказывают.
Подскажите, можно ли использовать такой компрессор для ваккумной камеры? Для создания вакуума? Как посоветовали бы доработать, если нужно, и организовать смазку компрессора, если это возможно? Спасибо.
Вполне возможно. Так делают и компрессоры высокого давления. В случае вакуумного насоса доработка простая, необходимо на выходе поставить масло отделитель с возвратной капиллярной трубкой и фильтр.
sanden sd7v16. Такой же принцип устройства. Включаю компрессор, качает будь здоров, приходится даже увеличивать температуру на вход в салоне. Остановил ДВС, сделал дела, запускаю ДВС и соответственно включился компрессор, а эффективность заметно ниже...
может клапан неадекватно работает?
Это произошло внезапно или после заправки кондиционера?
ЗДРАВСТВУЙТЕ ВИКТОР ЮРЬЕВИЧ. У МЕНЯ ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТТИ СЕДАН 1.6. КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА СЛАБО КАЧАЕТ, СТАЛ ПРОХЛАДНЫЙ ВОЗДУХ. ДАВЛЕНИЕ 5-6. ИНТЕРЕСНО БЫЛО БЫ УЗНАТЬ, СЕРЬЁЗНАЯ ПОЛОМКА ИЛИ НЕТ?
Чаще всего, причиной низкого давления ("слабый" холод) является снижение объема фреона, в следствии утечки.
Привет Юрич,у меня похоже был гидроудар и теперь компрессор не качает,цены сейчас караул какие и моей пенсии не хватит.Посмотрел видео и понял что можно вернуть его к жизни самостоятельно,а теперь вопрос: где купить эти пластины?
Есть ремкомплекты на любые компрессоры. Если лепестки не сломаны и не имеют трещин их можно вернуть назад легким подгибанием
Здравствуйте,за что отвечает латунный клапан в центре плас тины клапанов?
это сепаратор масла.
смотрел похожее видео там он говорил про клапан который держет эти лепестки
Лепестки сами являются клапанами
@@RMY78 я понимаю что они являются клапанами. А за что отвечает клапан который в центре прикручен?
@@Avtoremont_Polevskoy масляный сепаратор
@@RMY78 а он может если заклинит в каком то положении не давать создавать давление?
Нужна помощь!
После вакуумирования перевернув баллон подаю фреон в трубку ВД пока сам не перестанет поступать. Запускаю двигатель и компрессор, всё работает, но слабый обдув в салоне и в трубке НД давление не падает т.е. нету всаса. Толстая трубка холодная. В чем причина отсутствия всаса для дополнительной подачи фреона?
Вентилятор в салоне должен работать на Макс. Вентилятор радиаторов тоже. Замерьте давление вд, если нет разницы вд и НД - не качае компрессор.
@@RMY78 Спасибо.
5 раз подряд такая проблема. Китайские самосвалы и погрузчик.
Здравствуйте! Клапана в норме а все равно не качает поршневая без зазоров
@@ВикторПетроченко дайте давление в выходной фланец, если клапана исправны, то воздух проходить не будет.
Может электромагнитный клапан..
Здравствуйте скажите пожалуйста, что будет, если в место клапана поставить болт? Компресор не выдит из строя?
это зависит от типа компрессора.
@@RMY78 sd7v16 sanden
Будет то , что в момент предельно высокого давления клапан его не стравит, и порвёт либо радиатор либо трубки либо сам компрессор
Здравствуйте. Купил машину, кондей не работал, остатки давления были. Съездил заправить, проверили азотом, вакумировали систему, залили жидкость проверки на утечки. Температура по градуснику упала до 5 градусов. Я счастливый поехал домой, но через 5 минут подуло теплом. Утечек не нашли. Вентилятор включается, давление 5 на заглушенном и максимум до 6,5. Авто рено сценик три. Конец компрессору?
Необходимо проверить, как распределяется давление по контурам после включения кондея. Проверьте, как срабатывает муфта на компрессоре или клапан (в зависимости от типа контура и управления компрессором). Проверьте ошибки, чтобы исключить выход кондея в аварию по превышению давления.
Здравствуйте. Сколько масла нужно заливать в пустой компрессор, после дифектовки. Ауди 80 93год.
Объем масла указан на самом компрессоре. Если бирки не, то определяется по марке компрессора (мощности). Если нет данных, заливайте 100 грамм.
@@RMY78 огромное вам спасибо.
А как тогда правильно закачивать? Чтобы не было гидро удара?
Жидкой фракцией через порт высокого давления.
@@RMY78 а если аппаратом закачку делают? Мастер мне сказал что аппарат сам знает сколько масла и фреона лить. Он мне 500гр закачал тогда . Потом когда компрессор не поднимал давление мастер добавил ещё масло. Всё это он делал аппаратом . В итоге ничего не сделал и мастер приговорил компрессор. После этого откачал этим же аппаратом весь фрион. Сказал найдёшь поставишь компрессор и приезжай закачаем бесплатно
@@АЛМАЗ-ю2с в большинстве случаев, там где заправляют препаратами, там не мастера, а операторы установок и физику процесса не понимают. Таких установок, которые " сами знают" - нет.
@@RMY78 как тогда быть?
@@АЛМАЗ-ю2с проверить включение компрессора и распределение давления.
Здравствуйте а куда масло там заливать?
В картер компрессора.
@@RMY78 спасибо только забыл спросить какое масло и какое количество. Мне один раз делали гаражные специалисты но к сожалению в тот год лето было прохладной и не приходилось пользовать в итоге он загудела в одно время и перестал работать. И сейчас даже не знаю есть там фрион или нет уже пять лет катаюсь без кондёра. Не включается
@@РинатСиразетдинов-ч4ж Вам необходимо сделать полную диагностику кондея на предмет наличия стружки в системе и исправности компрессора.
@@RMY78 спасибо большое за информацию значит будем разбирать
Добрый день, помогите пожалуйста уже не знаю к кому обратиться, проблема заключается в том что после установки нового радиатора компрессора и трв, на следущий день компрессор стал работать постоянно даже с выкл кнопкой A/C то-есть холод идет даже просто когда включаешь обычный обдув с улицы, но когда просто выключаешь кондиционер и обдув на ноль, начинает расти высокое давление до 34 бар затем срабатывает вентилятор и повторяется все по кругу, отключали фишку с клапана компрессора и он все равно холодит, уже не знаю куда копать и что это может быть, плюс если машина стоит без включенного кондиционер идет сильное шипение в салоне и резко падают обороты и это повторяется видимо когда давление поднимается до 34 бар то вкл вентилятор и трубка покрывается слегка инеем, как только включаю А/С все в норму приходит, может ли быть это клапан? То-есть компрессор постоянно гонит хололный воздух, муфта постоянного вращения уже устал с этой проблемой
Вероятно, установлен испаритель от другой модели автомобиля. Посмотрите внимательно на комплектацию кондиционера конкретно по Вашему авто, желательно по Вин. Возможно Ваша модель комплектуется дросселем с компрессором постоянного вращения и регулирующим клапаном (система с внешним регулированием). Судя по описанию, Вам установили испаритель с ТРВ.
@@RMY78 трв стоит между под копотным пространством и салоном, радиатор кондиционера стоит отдельно, все запчасти заказывал по вин, может быть что-то в самом компрессоре?
@@RMY78 то-есть он холодит даже когда отключена фишка от клапана компрессора, я думаю может проблема в компрессоре внутри?
@@RMY78 может быть проблема в круглых металических клапанах внутри компрессора?
@@edik18100 такое бывает если заедает клапан компрессора.
А если компрессор от руки еле еле чувствуется как качает это норм?
Чувствоваться должно сильно. Проверьте масло в системе на предмет посторонних включений. Если компрессор отсоединен, дуньте в тонкую трубку, если воздух выходит из толстой трубки - неисправны клапанные пластины.
@@RMY78 вчера перебирал вроде клапана прилегают всё чистенько мыл смазывал нот после сборки удивило тот что качает еле еле ощутимо пальцем вообще не чувствую. Вот дунуть не догадался
@@RMY78 я узнал что тут меня компрессор переменной производитеоьности и возможно пока давления в нём нет ходы поршней малые поэтому дует слабо
@@Doberman71rus с компрессорами, имеющие управляемые клапана я ещё не экспериментировал.
Здравствуйте. Заправил сегодня Мерседес Вито, 850 грамм. Включил кондёр, компрессор заработал, начал охлаждать. При этом по низкому давлению была норма, а по высокому стрелка доходила до 17-18 кг, включался вентилятор и давление падало. Потом вентилятор выключался и все повторялось. Водитель дал немного оборотов и прохлада ушла. Муфта компрессора примачничцется но перестал холодить. Вкнтилятор не включается. Когда снимаю фишку с датчика давления фреона, вентилятор включается, но прохлады не всеодно . Что может быть? Сразу ведь все работало
Нет. Кондиционер сразу не заработал. При включении кондиционера сразу должен включиться вентилятор конденсатора на первую скорость или общий вентилятор на малые обороты. Судя по описанию вентилятор от кондиционера не включился, конденсация фреона происходила недостаточно, давление росло до срабатывания датчика по превышению давления. Кондиционер выключился по аварии. Вентилятор, включился от датчика ОЖ.
@@RMY78 но муфта срабатывает, и температура сразу падала по градуснику до 14. И не понятно почему когда снимаю разъем с датчика вентилятор включается, а как надену выключается. И при включении вентилятора все равно температура не падает.
@@BorisBritvaHrenPopadesh по вентилятору смотрите электрику, вероятно датчик это вторая скорость вентилятора, возможно. Посмотрите по мануалу, возможно стоит клапан избыточного давления. Возможно, из-за неработающего вентилятора и избытка давления, клапан выпустил "излишек" фреона. Включите принудительно вентилятор, включите кондей и посмотрите давление в контурах.
где можно купить такие новые лепестки?
"Вбейте" в поисковик, запчасти для компрессоров кондиционеров, найдется несколько компаний.
Проблема в той жёлтой штучке, которая лежит на средине стола, а не в лепесках клапана.
Что за желтая штучка?
Зашибись.
Ок!
А где взять новые лепестки?
В продаже имеются ремкомплекты к любым компрессорам.
@@RMY78 В магазинах, которые торгуют запчастями не видел ремпокплектов такого рода, обычно продают узлы в сборе. Можете подсказать место где покупаете сами, просто ради примера?