Не охлаждает автокондиционер. Какие причины? Проверяем компрессор, радиатор и клапан кондиционера
HTML-код
- Опубликовано: 26 май 2024
- Очередной пациент на СТО ЕвроАвто с проблемой: не охлаждает автокондиционер. Чтобы определить, из-за чего случилась поломка кондиционера, мы проведем полноценную диагностику. Оценим радиатор кондиционера, датчик давления и компрессор. Предположительно неисправен электрический клапан кондиционера.
Ремонт кондиционера авто - дело затратное, поэтому, чтобы подтвердить предварительные выводы, попросим специалиста LUZAR протестировать компрессор на стенде. Результаты тестов, процесс ремонта и что делать, чтобы не сломался авто кондиционер - смотрите в ролике.
Остались вопросы? Задавайте их в комментариях, и мы будем рады вам помочь.
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто:
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях и на других площадках:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
Дзен zen.yandex.ru/euroauto
Rutube rutube.ru/channel/25013472/
Таймкоды:
0:00 Начало
0:26 Диагностика: проверяем давление в системе кондиционера
1:51 Сломался авто кондиционер: неисправность в компрессоре
2:33 Компьютерное сканирование
3:26 Не охлаждает автокондиционер: какие могут быть причины?
4:15 Поломка кондиционера: результаты диагностики
4:53 Откачка фриона
5:35 Снимаем радиатор кондиционера
7:56 Замена радиатора охлаждения
9:31 Проверка компрессора
16:30 Меняем клапан кондиционера для проверки гипотезы
17:07 Какие могут быть поломки в компрессоре автокондиционера?
18:23 Разбор компрессора
19:39 Проверка компрессора с новым клапаном
21:53 Результат проверки: проблема не в клапане
22:25 Автокондиционер: необходимые профилактические работы
22:58 Замена компрессора кондиционера
25:18 Вакуумация системы кондиционера
26:01 Заправляем систему
26:14 Ремонт кондиционера авто: проверяем результат 
Авто/Мото
Отличные видео! Отличный сервис
все правильно и красиво, кроме одного, вакуумация производится для осушения системи и проверки целосности сальника. Для проверки целосности системи, производится опресовка азотом, стидно не знать такие истини.
Систему нужно промыть, иначе гарантия Luzar аннулируется, но её никто не промыл, так как осталось старым сами трубки кондиционирования и салонный испаритель. Но при этом "мастер" утверждает, что все требования были соблюдены при установке компрессора кондиционера.
Чем и как должны были промыть?
Существуют спец установки с применением спец химии, в Ютубе есть полно проф. видео на эту тему.
@@user-wz9bk2ti7l скорее всего из-за того, что была замена радиатора и компрессора, то решили не промывать систему?
@@magomed_magomedov1 система замкнутая, салонный испаритель и шланги с магистралями входят в эту систему. В видео четко обозначено наличие загрязнения в масле, по причине чего компрессор и стал выходить из строя. Запустив систему с новым насосом и новым радиатором, остатки загрязнённого масла из магистралей и т.д. попадут в новый насос и работа поршневой группы сразу подвергается воздействию. Результат будет очевиден. Ещё раз повторюсь в Ютубе много видео от профессионалов, где чётко и ясно все объясняется.
@@user-wz9bk2ti7l я вас прекрасно понимаю и не отрицаю всего сказанного, но почему-то сам процесс не был выполнен или не попал в видеосъёмку
Подскажите пожалуйста,как быть ?
Был у меня оригинал компрессор с управляющим клапаном постоянного вращения,а новый компрессор с электро муфтой,когда поменял компрессора, старый на новый,на новом проскальзывает прижимной диск,что в таком случае делать?и нужно ли мне менять что-то под новый компрессор?
Я теперь спать не смогу! Не показывайте больше такие ужасы
Познавательное видео.
Жаль нет варианта поломки(протечки) испарителя кондиционера, тот что в салоне.... Столкнулся с этим, появились запахи и кондиционера на 3 дня хватает заправки...
И так понимаю чтобы его разобрать, надо всю машину разобрать :(
Не всю, а только салонную часть:-)
При оказии снимем ролик и на эту тему. Просто испаритель более долговечен, чем кондесер, потому и замена требуется значительно реже.
спасибо
Здравствуйте,Clip не показывает ощибок в холодном контуре.Давление 7 бар в стстеме при выключеном моторе .
При начатии на АС включается только вентилятор Муфта не щелкает.
Все было норм,а после нового запуска двигателя муфта не включается.
Увы, без диагностики определить причины невозможно
Здравствуйте, компрессор работает, вентилятор кондея молотит, муфта включается ,трубка низкого давления теплая ,высокого давления от компрессора на радиатор кондея горячая от радиатора кондея на ресивер прохладная, хотя когда работал кондей она нагревалась срабатывал второй вентилятор (охлаждения двигателя) и она потихоньку приостывала , трубка толстая НЗ из салона была холодная, когда работал кондей. В общем холодильщик приговорил ТРВ, купил контрактный поставили, заправили, два дня холодил кондей и опять ,трубка низкого давления теплая ,высокого давления от компрессора на радиатор кондея горячая от радиатора кондея на ресивер прохладная, неужели опять ТРВ забился? Радиаторы кондея, что в салоне что перед двигателем чистые ,мытые на 100 рядов
Здравствуйте! Раз замена привнесла изменения, хоть и на время, значит, диагноз оказался верным. Краткость же может объясняться тем, что установлен б/у клапан неизвестного состояния. Также нельзя исключать, что система загрязнена.
А кстати вопрос , масло в компрессоре и масло в системе с фрионом , это одно и тоже или там две закрытых контура с маслом ?
Одно и тоже.
Нет отдельной системы смазки, масло заправляется именно вместе с фреоном
Конденсоры LUZAR устанавливаете , как они по качеству , брака много ?
По сети ЕвроАвто нет статистики по бракованным компрессорам этого производителя, а у них самих цифры ну самую малость больше, чем у европейских конкурентов
Поставил люзар, на на форд экспорт, резьба для датчика давления короче чем на ориге. Вентиляторы не включаются, пришлось выкинуть золотник из штуцера. Вот вам и люзар
Здраствуйте , может подскажите в чем неисправность , муфта кондера откючаеться через секунд 10 включаетсь две три секунды работает и отключаеться давление в норме родиатор продул что может быть?
На сценик так было, оказался уличный термометр(датчик, градусник или как его ещё) короче вышел из строя и показывал минус, по этому кондей включался, потом отключался
Теоретически всё, что делали на стенде, можно и на машине с диагностикой проверить, если мастер разбирается. Снять с машины, чтобы имитировать условия машины?
Как на машине вручную менять скважность клапана?
@@Fasthut если использовать дилерское диагностическое оборудование или хотя бы его клон, а не китайские мультимарочные аппараты, то многое можно
@@Fasthut и лучше всего все проверки выполнять именно на машине и результат будет явно виден. Сейчас хороших специалистов диагностов мало. Только ошибки посмотреть могут и стирать. А функционал своего оборудования даже не знают и не хотят знать. И так идёт поколение "неучей" от одного к другому
@@magomed_magomedov1 да, в общем-то, сложно с этим поспорить. Но если смотрели внимательно, то мы сначала произвели диагностику на машине, диагноз поставили, в Лузар обратились уже для подтверждения, и в большей степени - для визуализации. Далеко не всё можно показать в виде графиков и картинок с помощью дилерского оборудования, а мы же всё же кино снимаем:-)
@@Fasthut спасибо за ваш труд и за вашу работу. Желаю успехов и качественной диагностики
Все так, только вакуумация не для утечек.
Несколько задач, да, но в том числе и для выявления негерметичности
Здравствуйте,я хочу у вас приобрести кондиционер на Пежо 407 1.6 hdi
Здравствуйте! Для подбора запчасти приготовьте вин номер автомобиля и напишите нам сюда euroauto.ru/messenger/call/, пожалуйста
Сколько стоит данный компрессор luzar?
У каждого магазина будет своя цена. В среднем от 25 000 р и выше.
😀🤝👍
Кто-нибудь подскажет, почему там по середине доп.радиатор. Допустим один радиатор охлаждения двигателя, второй это конденсор кондиционера, а третий это что за радиатор? Неужели куллер коробки такой большой?)
Радиатор охлаждения воздуха для турбонаддува
Интеркулер
Это интеркулер наддуваемого воздуха.
Промывку не сделали. А сказали что всё соблюли ))))
Решение о тех или иных дополнительных работах принимает клиент
Лузар долго не живёт! Даже если сделать всё по технологии дэнсо!
А если у нас нет возвратов, что не так делаем?
@@euroautorussia пиздите )))
сами же сказали и показали на стэнде что компрессор работает хорошо при определённом положении открытия управляющего клапана!значит компрессор исправен,он выполняет свою функцию качает и создаёт давление!а вот сигнал на управляющий клапан,это вопрос! может быть изза того что конденсор забит система не работала нормально и клапан как раз ограничивал работу компрессора дабы его не повредить....,уверен что если бы вы поставили новый конденсер и промыли соты радиаторов то и этот компрессор работал нормально!
Если пострадала поршневая, при холодном компрессоре будет качать, как только нагреется, давление начнет падать.
@@user-rf3ir3to2i чушь..., типичная фраза разводил по ремонту кондиционеров!!!я объездил всю область, сменил три комплекта всего оборудования,начиная с радиаторов компрессоров и испарителей,были новые и контрактные детали, но каждый раз уезжал с жарой в автомобиле,и не надо говорить про компрессор денсо моей тойоты,они переживают несколько моторов и практически не убиваемы!
В Екатеринбурге есть такой стенд?
К сожалению, у нас нет такой информации
Хотяб фото можете накидать той вставки?
Вы нас раскусили!
После разбора компрессора, и установки его непригодности использования, они продолжают его дрочить с новым клапаном, это просто верх "профессионализма".
Вы невнимательно смотрели: в сюжете для примера был разобран другой компрессор, у него сорванные предохранители вала. А тигуановский компрессор не разбирали, просто проверили - поможет замена клапана или нет.
Нет бы новый комперессор так жэ проверили
Проверяли, но в другом видео на нашем же канале. Показания нового компрессора, а как иначе?
так что жа там было с кондеем? разобралибы второй.
Неисправен компрессор
@@euroautorussia задири на поршневой
Зачем всю кассету радиаторов снимать? Радиатор кондиционера меняется легко отдельно.
Чтобы промыть основной радиатор
не на етой модели
развели на бабки телочку
Проверка давления дает лишь ориентирование по температуре хладагента. Масло из системы, как вы там говорите, откачать нельзя. Масло вакуумом не улалить. Хотите, поспорим на миллион?
Забавно, а что же появляется в стаканчике, который пристыковывается к каждой установке?
@@euroautorussia там грамм 30 + - . Это все знают . А весь объём ни когда не выйдет . Миллион гони .
@@UDAVLYLaunch VALUE-500PLUS вимивает все
@@user-rf3ir3to2i мозг тебе вымыло ?
@@UDAVLY вижу по себе судишь
а теперь напишите в какую цену встало для бедолаги сеять-поставить =))))))))))))
18260, включая демонтаж основного радиатора