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ポルシェのドライバー涙目で鼻の下にいっぱい汗かいてただろうな…
大井さん上手すぎです。
FN2然り、このまるっこい感じ結構好き。
ベスモを長年見てましたが、このシビックはベスモでは筑波でものすごい酷評されまくったシビックで”アンダーでこんなのダメだ！”とか”これはほんとのタイプRじゃない！”言われてましたが、ニュル最速を目指して、ニュルでセッティングしたと言われていたので、私はアンダーなセッティングはニュルのような高速サーキット向けに作られただけで、筑波に合ってないだけじゃないか？？？と思ってました。このビデオを見て、やっぱりそうだ・・・とかなりあれから時間が経ったけど思いました。その他、コルベットを含む海外の車たちをなんでも筑波基準でチェックして良い車、悪い車と言い切ってしまうのは良くないなーと思ってました。筑波で性能を出し切るでセッティングの車はニュルで色々まずいですしね。逆に言えば、このモデルから日本の小さいサーキット用のタイプRから世界を視野に入れたタイプRになったってことじゃないですかね。あと、海外は多くのお客を考慮して作る為、他のタイプR見たいにタイヤの音を気にしないSタイヤみたいなラジアルは市販で使うのは珍しいので、いざサーキットで走る場合はタイヤの違いも大きいですよね。このビデオはほんとこのシビックの汚名挽回を大いにしてると思います👍
立ち上がりから直線は、ポルシェに歩があるけれど、コーナーでは負けてない。大井さんの腕ですね！
バイクの混走は怖いですねぇバイクは倒さなければ曲がらないし、倒すとどうしようもなく切れ込んでくるしライダーもドライバーもわかっていてもヒヤっとしますｗ
Ja total gut der Fahrer . Aggressiv , kontrolliert und dabei aber auch völlig entspannt . Perfekt .
Ich auch !!!
From France with passion and respect ✌🏼🇨🇵😎
Fk2 sempre canhão Cumprimentos de Portugal
まさか310馬力のＦＦが リアトーションビームとは…難しい規制の中で作られているんだなぁ色々な人が乗っても事故らんように ハンドリングや馬力設定 パワー特性 デフ アクセル開度に応じてどんな風にパワー出すか とか何をとってもめっちゃ慎重に設定されているのだろうてかなんでベース車のシビックからしてトーションビームなんだろう？ 大形&高級化してるから 足回りなんて何でもチョイス出来たような？全然わからん
まあ限られたリソースをこのFK2では大部分を新型エンジンと駆動系に注いだ、FK8はベースが4輪独立懸架になったおかげでRに流用でき余ったリソースでその他部品のアップデートもできたが故のニュル最速奪還って事でしょうな。
@@user-gs3hb4ws9q シビックあってのタイプRって事を忘れちゃいけませんね
一瞬ドイツのポルシェが日本のポルシェよりカッコよくみえる
ニホンは9割は踏めないっ子だからなぁ～～
ＶＳＡ off？
アンダー王決定戦😂キングオブアンダーのFK2😂😂😂
Can someone put a english subtitle to this video
邪魔だねヘナチョコＧＴ3 ｗ
Muy divertido
La larga distancia es imposible.
Це найліпше авто люблю Японцьких інженерів
助手席外人さんはどなたですか？
Jaco's paddockというニュルのレーシングガレージの代表。オランダ人のヤコーさんです。
大井さんのドライビングを完全に信頼しておられますね！
トーションビーム🤔トーションビーム😅トーションビーム😂トーションビーム🤣
まあねw
4発なら2.4literでも良かったのかもしれませんね。2literって、結局は半端な容量なので。
Авто/МотоАвто/Мото![FK2 Civic R is it really faster than the NSX-R at the Nurburgring!? [Best MOTORing] 2015](http://i.ytimg.com/vi/pur8tJuMEro/mqdefault.jpg)
![FK2 Civic R is it really faster than the NSX-R at the Nurburgring!? [Best MOTORing] 2015](/img/tr.png)
ポルシェのドライバー涙目で鼻の下にいっぱい汗かいてただろうな…
大井さん上手すぎです。
FN2然り、このまるっこい感じ結構好き。
ベスモを長年見てましたが、このシビックはベスモでは筑波でものすごい酷評されまくったシビックで”アンダーでこんなのダメだ！”とか”これはほんとのタイプRじゃない！”言われてましたが、ニュル最速を目指して、ニュルでセッティングしたと言われていたので、私はアンダーなセッティングはニュルのような高速サーキット向けに作られただけで、筑波に合ってないだけじゃないか？？？と思ってました。このビデオを見て、やっぱりそうだ・・・とかなりあれから時間が経ったけど思いました。その他、コルベットを含む海外の車たちをなんでも筑波基準でチェックして良い車、悪い車と言い切ってしまうのは良くないなーと思ってました。筑波で性能を出し切るでセッティングの車はニュルで色々まずいですしね。逆に言えば、このモデルから日本の小さいサーキット用のタイプRから世界を視野に入れたタイプRになったってことじゃないですかね。あと、海外は多くのお客を考慮して作る為、他のタイプR見たいにタイヤの音を気にしないSタイヤみたいなラジアルは市販で使うのは珍しいので、いざサーキットで走る場合はタイヤの違いも大きいですよね。このビデオはほんとこのシビックの汚名挽回を大いにしてると思います👍
立ち上がりから直線は、ポルシェに歩があるけれど、コーナーでは負けてない。
大井さんの腕ですね！
バイクの混走は怖いですねぇ
バイクは倒さなければ曲がらないし、倒すとどうしようもなく切れ込んでくるしライダーもドライバーもわかっていてもヒヤっとしますｗ
Ja total gut der Fahrer . Aggressiv , kontrolliert und dabei aber auch völlig entspannt . Perfekt .
Ich auch !!!
From France with passion and respect ✌🏼🇨🇵😎
Fk2 sempre canhão
Cumprimentos de
Portugal
まさか310馬力のＦＦが リアトーションビームとは…
難しい規制の中で作られているんだなぁ
色々な人が乗っても事故らんように ハンドリングや馬力設定 パワー特性 デフ アクセル開度に応じてどんな風にパワー出すか とか何をとってもめっちゃ慎重に設定されているのだろう
てかなんでベース車のシビックからしてトーションビームなんだろう？ 大形&高級化してるから 足回りなんて何でもチョイス出来たような？
全然わからん
まあ限られたリソースをこのFK2では大部分を新型エンジンと駆動系に注いだ、FK8はベースが4輪独立懸架になったおかげでRに流用でき余ったリソースでその他部品のアップデートもできたが故のニュル最速奪還って事でしょうな。
@@user-gs3hb4ws9q シビックあってのタイプRって事を忘れちゃいけませんね
一瞬ドイツのポルシェが日本のポルシェよりカッコよくみえる
ニホンは9割は踏めないっ子だからなぁ～～
ＶＳＡ off？
アンダー王決定戦😂
キングオブアンダーのFK2😂😂😂
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邪魔だねヘナチョコＧＴ3 ｗ
Muy divertido
La larga distancia es imposible.
Це найліпше авто люблю Японцьких інженерів
助手席外人さんはどなたですか？
Jaco's paddockというニュルのレーシングガレージの代表。オランダ人のヤコーさんです。
大井さんのドライビングを完全に信頼しておられますね！
トーションビーム🤔
トーションビーム😅
トーションビーム😂
トーションビーム🤣
まあねw
4発なら2.4literでも良かったのかもしれませんね。
2literって、結局は半端な容量なので。