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11:59 「あなたより短足なわたし。。。」「はい!」って流すの好き。
ためになる ためになったねーもう中も喜ぶ 素晴らしい解説ありがとう 機械音痴の自分は、ただただ感心してうなづくのみ
2気筒好きなんで面白かった ネモケンさんはバイクに対する知識がすごいから勉強になる それにしても右の女の人綺麗やねぇ
ネモケンさんのおかげで2気筒のほうが好きになりました。ありがとうございます。
😃✌️２気筒ぉ～👀📣ネモケンさんの情熱的な解説にも冷静に対応する😄ことみさん😉めっちゃ素敵ですね😄👍👍
ライダーの女性の方、話ついていけてなさそうだけど頑張って合間にコメントしててえらいですね。爆発間隔に拘る層は相当な機械マニアだもの。
2気筒の270度は音と振動が面白いですよね。ちなみに自分は水平対抗の360度です。バイクは音と振動が面白いですね。
ネモケンさんとキャプテンがきっかけで、ドゥカティ乗りになってホントに良かった！お二人が大好きです！
単純に等間隔の方が良いと思うのですが、不等間隔の方がより良いのが不思議。270度って事は残りは450度。ハーレーはなんと45度と675度の不等間隔だから、ほぼ単気筒に近い。私のワルキューレは完全バランスの水平対向6気筒だから120度の等間隔でフレームにリジットマウントだかエンジン自体は無振動。それでも25年乗っても楽しいからバイクのエンジンって不思議ですね⁉️…🤔これからの新しい展開が楽しみです‼️…😁🏍️💨
こういうのを僕は待っていました😋
いつものレクチャーと違って、とても楽しそうでしたね‼️
ドカティが出てきて嬉しかったです。
ネモケンさんエンジン音上手ですね😆
やっぱり270度クランク並列2気筒より、v型の方がクランクピンが少ないからレスポンスがいいよねー。
今回もとても勉強になりました。エンジンの回転でタイヤのグリップが違うとは・・・。マニアックな話だけどずっと聞いていたいですｗ
ナイトシフト格好いいなー！
このヘルメット「ワイバーン」ですよね？再販されたんですか？
「きとう」が夢に出そうだw
国産車なら、W800 SV650 MT07が良いね！
モトグッチも好きです
ことみさん、俺と変わって下さい🙇
90度じゃなくみえますね。110度ぐらいにみえる、
ドゥカスクはいいゾおじさんワイ「ドゥカスクはいいゾ～」
お姉さん美人だね
ドカスクしか勝たんよな
この動画を見た方がドゥカティは低速回転からトルクが出るものと勘違いされる事が無いように祈ります。この動画で採用された車体がたまたまスクランブラータイプなのでトルクの発生回転域を下げた味付けになっているだけですからご注意有れ。
Wes to ta kei pemahaman kabeh koe nek mikir gelem mati matio.aku mbok musuh ta musuh koe.
女性って脳の構造上、色とか見た目の表現には強いがエンジンのスペックなど機械の話には弱いらしい。現に動画の最初にパキッとしたレッドが～とか、ネモケン氏が「さすがイタリア」って言った後にまたこの女性は同じブラックの中でも～とかまた色の話。人間科学的にも女性に2気筒とかエンジンの仕組みや構造など説明しても正直伝わらんだろう。なぜ教わる側を男性にしないのか。。。こんな言い方失礼だけど、ネモケン氏も女性に機械の構造を伝える難しさを分かってるのか疑問です。知識はすごくあるのは存じてはいるが、専門用語が多くて女性が聞いても正直理解できないと思います。
11:59 「あなたより短足なわたし。。。」「はい!」って流すの好き。
ためになる ためになったねー
もう中も喜ぶ 素晴らしい解説
ありがとう 機械音痴の自分は、ただただ感心してうなづくのみ
2気筒好きなんで面白かった ネモケンさんはバイクに対する知識がすごいから勉強になる それにしても右の女の人綺麗やねぇ
ネモケンさんのおかげで2気筒のほうが好きになりました。ありがとうございます。
😃✌️２気筒ぉ～👀📣
ネモケンさんの情熱的な解説にも
冷静に対応する😄ことみさん😉
めっちゃ素敵ですね😄👍👍
ライダーの女性の方、話ついていけてなさそうだけど頑張って合間にコメントしててえらいですね。爆発間隔に拘る層は相当な機械マニアだもの。
2気筒の270度は音と振動が面白いですよね。
ちなみに自分は水平対抗の360度です。
バイクは音と振動が面白いですね。
ネモケンさんとキャプテンがきっかけで、ドゥカティ乗りになってホントに良かった！お二人が大好きです！
単純に等間隔の方が良いと思うのですが、不等間隔の方がより良いのが不思議。270度って事は残りは450度。ハーレーはなんと45度と675度の不等間隔だから、ほぼ単気筒に近い。私のワルキューレは完全バランスの水平対向6気筒だから120度の等間隔でフレームにリジットマウントだかエンジン自体は無振動。それでも25年乗っても楽しいからバイクのエンジンって不思議ですね⁉️…🤔
これからの新しい展開が楽しみです‼️…😁🏍️💨
こういうのを僕は待っていました😋
いつものレクチャーと違って、とても楽しそうでしたね‼️
ドカティが出てきて嬉しかったです。
ネモケンさんエンジン音上手ですね😆
やっぱり270度クランク並列2気筒より、v型の方がクランクピンが少ないからレスポンスがいいよねー。
今回もとても勉強になりました。
エンジンの回転でタイヤのグリップが違うとは・・・。
マニアックな話だけどずっと聞いていたいですｗ
ナイトシフト格好いいなー！
このヘルメット「ワイバーン」ですよね？再販されたんですか？
「きとう」が夢に出そうだw
国産車なら、W800 SV650 MT07が良いね！
モトグッチも好きです
ことみさん、俺と変わって下さい🙇
90度じゃなくみえますね。
110度ぐらいにみえる、
ドゥカスクはいいゾおじさんワイ「ドゥカスクはいいゾ～」
お姉さん美人だね
ドカスクしか勝たんよな
この動画を見た方がドゥカティは低速回転からトルクが出るものと勘違いされる事が無いように祈ります。
この動画で採用された車体がたまたまスクランブラータイプなのでトルクの発生回転域を下げた味付けになっているだけですからご注意有れ。
Wes to ta kei pemahaman kabeh koe nek mikir gelem mati matio.aku mbok musuh ta musuh koe.
女性って脳の構造上、色とか見た目の表現には強いがエンジンのスペックなど機械の話には弱いらしい。
現に動画の最初にパキッとしたレッドが～とか、ネモケン氏が「さすがイタリア」って言った後にまたこの女性は同じブラックの中でも～とかまた色の話。
人間科学的にも女性に2気筒とかエンジンの仕組みや構造など説明しても正直伝わらんだろう。
なぜ教わる側を男性にしないのか。。。
こんな言い方失礼だけど、ネモケン氏も女性に機械の構造を伝える難しさを分かってるのか疑問です。
知識はすごくあるのは存じてはいるが、専門用語が多くて女性が聞いても正直理解できないと思います。