대단한 실험이네요~25톤 화물운전한 경력자로 장거리 실험 인정합니다. 화물차 특성 공차 운행이 아니기에 짐을 싣고 운행하는 것과 차이가 있습니다. 1. 정량을 싣고 운행할 때. 2. 짐이 앞짐이냐, 평짐이냐, 뒷짐이냐, 부피가 많으냐 적냐~(많은 차이가 있습니다). 하지만 공차량으로 대단한 체력이고 엄청난 도전입니다. 평소에 종종 보면서 대한하다 생각하면 봅니다. 수고하십니다. 항상 안전에 유의하세요.
이번에 LPG터보 신차 출고 받아서 포터 LPG 디젤 전기차(봉고3) 3종세트 전부 회사차로 운용하고 있습니다. 건축자재 1톤정도 싣고 달려보면 언덕길 평지 가리지 않고 디젤보다 LPG가 훨씬 잘 치고 나갑니다. 빈차 상태면 디젤이랑 비교 불가할 정도로 LPG가 확실히 가속력이 좋습니다.(승차감이 불편할 정도로 팍팍 치고나감) 연비는 자재 싣고 납품할 때는 6키로 정도 나오는 듯하고 공차로 복귀할 때는 8~10키로 정도 나오는 듯 합니다. 한적한 국도 왕복 100Km 정도 기준. 동일 기준 디젤보다 연비가 2~4키로 정도 차이나는 듯 합니다. LPG라서 엄청 조용할 줄 알았는데 생각보다 소음이 커서 놀랬고 가장 좋은 부분이 겨울철 시동걸고 1분 정도만 달리면 온도게이지가 올라가기 시작해서 히터가 금방 나옵니다. 디젤은 5분이상 걸림. 다만 터보라서 여름철 열관리가 가능할지 의문임. 그리고 LPG탱크가 뒷쪽 스페어 타이어자리에 위치하고 있어서 저처럼 지형이 험한 건축 현장으로 다니다보면 바닥에 닿아서 데미지가 가지 않을까 걱정임. 기존 포터 전기차는 배터리 몇번 긁어먹은 적이 있음. 현재 LPG 포터 구매 생각중이라면 적극 추천해드리지만 여름철 내구성 검증 끝나고 사시는 것도 고려해보시기 바랍니다.
@@오윤식-d7n모르면 가만히 이번에 나온 엘피지 터보 포터는 기존 디젤 포터보다 토크밴드도 넓어서 1250rpm 부터 최대 토크30 나오고 공차중량도 65키로 더 가벼움 토크가 중요시되는 장비나 차량중 엔진대형화와 유류보급등의 문제점으로 탱크 기차가 디젤엔진으로 만드는거지 포터같은 트럭은 엘피지 터보로 이미 충분히 대체가 가능한 물건임
와~~너무고맙습니다 현활어차하는 사람입니다 앞으로 경유차대용으로 어떤 화물차를사야하나하는 고민?을하고 있는차에 영상을보게 됐어요 좋은정보감시드리구요 이런실험해주시는거에대한 존경싱까지듭니다. 단 실제 화물을싣고 운행이진행됐음하는 생각이드네요 그냥 제욕심입니다 영상너무잘봤어요 노고에 감사드림니다
디젤 포터가 연식이 좀 되어보이네요 최근에 나온 디젤포터는 빈차로 고속도로 정속 주행하면 연비 13km/l 이상은 쉽게 나오더라구요 근데 디젤포터는 배기량 대비 출력이나 토크가 살짝 약한감은 있죠 ㅜㅜ 그래도 이번에 lpg포터가 성능이 엄청 좋아진건 부정할 수 없는 사실이네요
lpg조용해서 좋은데 겨울에 3만원 들었던 거리의 지역이 여름에 7만원 들어서 디젤보다 더 들었던 기억이 lpg엔진은 부하가 걸리면 엄청나게 연비효율이 떨어지니. 지금은 터보가 있어서 다를지 궁굼하네요. 지금은 lpg가 저렴하다지만 lpg값 오르면 그때는 답없는 차량이죠.
물론 가다서다 시내주행도 아니었고 짐을 싣고 간 상황도 아니었지만 단적으로 픽플러스 방식의 막가파 단순한 계산이 보기엔 좋습니당ㅋㅋㅋ 그나저나 진짜 반도 왕복 두 번을 해내신 스피더형님께 무한 감사를 드립니다;;;; 추가 수당 받으셨나요? 미쳤다 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@sgy2844 기존 포터도 2.5 A엔진이기도 하고 화물차라서 화물차 세금이라 자동차세는 28,500원 똑같고요, 연비가 안좋은만큼 그만큼 유류비랑 유지비에서 적게 들어가니 단순 계산으로는 lpg가 이득입니다. 포터 2.5 A엔진 배기량 2497cc 포터 2.5 T LPDI 엔진 배기량 2469cc 예를들어 저 엔진이 스타리아에 들어갔다고 생각하면 9인승 기준 2.5 T LPDI사 배기량 아주 조금이나마 더 싸겠네요. 어차피 포터라 세금 걱정 안해도되고 연비 좀 안좋아도 그만큼 기름 값이 싸고 경정비 비용이 디젤에 비해 싸면 오히려 이득이라고 봅니다.
@@cifarnom4991매연저감장치(DPF)가 오래되면 아무리 요소수를 뿌리고 뭐하고 하는 장치가 달려있다고 한들 슬슬 매연에 대한 스트레스가 있구요, 이런 매연저감기술때문에 디젤차들이 일반 가솔린이나 다른 연료장치 차들보다 유지 보수에 신경써야할게 많지요. 7~8년 넘게 타다 보면 관련장비 수명이 슬슬 다될텐데 교체비용 또한 만만치 않구요.
수고가 많습니다. 트럭은 아니지만 LPG랑 디젤 둘다 타 보고 타고 있습니다. 유지비와 연료비는 둘다 비슷한거 같구요. 가장 큰 장점은 디젤은 힘이 좋다는거고, LPG는 정숙성입니다. 가장 큰 단점은 디젤은 소음진동이고, LPG는 자주 충전해야 한다는 거죠. 그리고 LPG는 오래 타도 관리만 잘 하면 늘 새차 처럼 유지가 가능하지만, 디젤은 관리잘 해도 오래 타면 소음진동이 심합니다. LPG차도 생각보다 손이 많이 가는 차입니다. 엔진오일, 미션오일, 각종 필터, 플러그 교체, 냉각수 교환 등등.. 저는 LPG를 디젤차 처럼 몰고 다나서... 힘 딸리는건 악셀 밟으면 어느정도 커버 되는데, 연비가 하락합니다. 그럼 디젤이랑 연료비가 비슷해 진다 보시면 됩니다. 그리고 영상은 빈차로 가신거 같은데, LPG는 토크 딸려서 연비 하락 심하다고 보시면 됩니다. 그리고 계절에 따라서 연비 차이 심합니다. 트럭이야 승용차가 아니니..
현대기아의 LPi 기술은 대체로 동일 스펙의 가솔린 모델 대비 90% 정도 출력을 보전하는 것으로 판단됩니다. (예: 람다II 3.0 MPi 250마력, LPi 240마력) 그런데 스팅어에 들어가는 세타 2.5 터보 엔진이 304마력까지도 내는 반면, 포터 엔진은 159마력에 그칩니다. 이는 디젤엔진의 대체재이기 때문에 스풀업 시점을 최대한 앞당긴 것도 이유지만, 과거에도 그래왔듯 (그랜드 스타렉스/포터의 출력 비교) 포터/봉고 미션의 내구성 보전을 위해 출력을 봉인한 것도 한 몫 합니다. (그래서 T-LPDi 모델도 수동 모델이 최대출력이 더 낮다고 함) 여러가지 이유로 포텐셜을 많이 잠재워둔 세팅이기 때문에 내구성은 웬만해선 이상 없지 않을까 생각되네요.
@@A8Dn 저도 동의합니다. 이번 가스트럭에 들어가는 엔진 이름이 정확히 2.5L 스마트스트림 엔진(세타3)이라 같은 엔진 쓰는 차종들이 많죠 스팅어도 있었고 현 gv70 80에도 들어가구요. 마력 토크는 물론 가용 rpm 영역까지도 빡세게 디튠한것으로 보이니 나름 내구성에 신경 많이 쓴 것 같습니다. 미션때문이란 얘기도 많이 보이는데 솔직히 그건 좀 설득력이 떨어지구요. 포터 봉고가 견디는 과적량이 얼만데 ㅎㅎ 맵핑으로 봉인해제하면 어디까지 출력이 나올지도 상당히 궁금해집니다.
기존 lpg화물차는 가스봄베 옆으로 매달고 다니는 게 뭔가 불안해 보였는데 그런 부분도 개선되어서 좋은 것 같고 디젤 대비 dpf나 scr 관리(요소수)가 필요 없는 부분도 좋을 것 같습니다 저속토크도 디젤보다 더 뽑아주는 걸로 아는데 현기 lpi야 뭐 정평이 나 있으니 충전소 근처에 있는 분들은 충분히 대체할만 하네요
LPG와 디젤을 운전자를 달리 하면서 동시에 출발 및 도착 그리고, 왕복을 하면 되는데 이걸 혼자서 이틀 동안이나 장거리 왕복 운전을 하시다니 대단하십니다. 그리고, 짐이 없는 공차와 짐이 가득 실린 만차인 경우 피로도의 차이도 어느 정도 있는데, 짐이 가득 실린 상태에서 실험을 했으면 하는 아쉬움이 있습니다. 어쨌든 수고하셨습니다.
가스충전소가 지방과 시골쪽 들어가면 거진없는게 문제지요 전기차는 시내바리 전용이지 시외나갔다간 식겁먹었네요 전기충전소 보이면 무조건 가야하고 줄이라도 서있으면 또 한시간 추가 기다려야하거 충전하는데 또 한시간 에 두시간은 그냥 허비해야하고 도저히 짜증나서 고속도로 내려서 근처 동사무소 찾아가는것도 일이고 이래저래 탈게못됩니다 디젤이 최곱니다 1년간 주유비 어쩌고가 중요한게아닙니다.
@@Smithblackman 아니오..저는 택배기사라서 유가보조금 나옵니다.농업용 면세유와 비슷한 세제지원이라고 보면 돼요.대단위로 농사짓는 업체의 경우 농업용1톤트럭(봉고/포터 4륜구동)도 면세유 받습디다. 단가 저렴한 엘피지트럭 갖고 배송하면서 유가보조금 받스니다.그렇다 해도 경유 쓰는 다른 택배기사랑 얘기해보니 월지출 경유값이나 제 배송차량 엘피지값이나 도찐개찐이네요.아무튼 택배도 화물업의 한 분야라 유가보조금(면세유) 받는데..농업의 경우도 농사 크게 짓는 분들은 면세유 받던데요.농작업 이외의 용도로 쓰지 않는다는 게 입증되어야 가능한 것으로 알고 있습니다.이걸 증빙하기가 어려운 부분이라서 영세농가들은 농업용1톤트럭 면세유를 받기 힘들다고 들었어요
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
와.. 다른 추가 실험 같은 거보다..
이거는 그냥 픽플 형아들 고생과 수고에 박수;;;;;;;
그러니까 왕복 11시간이 2번 이나 했으느까....
짐없어서 무쓸모 실험
수고했다만,, 공차실험이라 별로,,
공차면 일반 차량 lpg, 디젤차량으로 보면 되겠죠
무쓸모일 것 까지야
@@꺄꺄뀨뀨-x8i 일반차량에 1톤 적재할 일은 거의없죠..
해남에 살고 있는데 여그까정 왔다 가셨군요 ㅎ
강진 주유소 사장님~아따!!!말씀이 무자게 친근합니다^^
충전소 사장님 헬멧쓴 운전자 상대로 겁먹지 않고 차분하게 대화하시는게 잴 신기하네요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 이생각했는데 ㅋㅋㅋ
구독자일수도 있죠
겁먹을게어딨엌ㅋㅋㅋㅋ
워매 뭐시당가? 고흥 F1 그렇지만 사장님 친화력 무엇ㅎㅎㅎ
와!!! 이건 글을 안쓸수 없네요...
해남을 트럭타고 왕복을 두번이나...
명절 고향집 처갓집 다 돌면 1040키로 정도 되는거 승용차로 3일에 걸쳐 가는것도 힘든데...
수고하셨습니다 스피더님 및 카메라 감독님!!!!!
스피더님 체력좋으시네.
이틀간 12시간이상씩 운전을 하는게
쉽지않은데 거기다가 똑같은코스면
더 지겨웠을텐데 수고많으셨네요.
장거리 화물차 하는분들은 밥먹듯이 운전 합니다 ㅎㅎ
@@신비인그래서 밥먹듯이 사고나지요
@@신비인 그건 운전이 주업이신 분들이니까요..
스피더는 뭐 쥐마냥 실험만 하시겠습니까??
6:15 영상에 스피더님 화물 운송업 종사하셨다고 나옴@@nam6272
요즘 검증 되지 않은 내용들이 많이 올라 오는데
픽플러스는 믿고 신뢰할 수 있어서 참 좋아요! 힘내세요 응원합니다!
대단한 실험이네요~25톤 화물운전한 경력자로 장거리 실험 인정합니다.
화물차 특성 공차 운행이 아니기에 짐을 싣고 운행하는 것과 차이가 있습니다.
1. 정량을 싣고 운행할 때. 2. 짐이 앞짐이냐, 평짐이냐, 뒷짐이냐, 부피가 많으냐 적냐~(많은 차이가 있습니다).
하지만 공차량으로 대단한 체력이고 엄청난 도전입니다.
평소에 종종 보면서 대한하다 생각하면 봅니다. 수고하십니다. 항상 안전에 유의하세요.
맞습니다~정말 훌륭한 리뷰는 맞지만 1%아쉬운점이었는데 짚어주셨네요~실제로 트럭 운행하시는 분들은 공차로는 거의 다니지 않으시죠...
추가하면 시내바리가 많야 고속도로가 많야 차이도 어마어마함
이랬음 반대결과가 나옴
엘피지가 연비 더 안좋게 나오는건 당연하고
리터당 가격으로 따져도 훨 더 많이 나올듯
저도 공차일때와, 적재상태일 때의 차이를 비교하면 더 좋겠다 싶었습니다. 적재상태이냐 아니냐에 따른 승차감 차이도 있다고 들었는데.. 후속편으로 한번 더 해주시면 어떨까요? 연비 계산을 위해서라면 왕복 300~400km 정도만 되어도 충분하지 않을까 싶습니다.
어마어마한 거리를 주행해서 결과를 취득하시느라 고생하셨네요~^^
볼때마다 느끼지만 진심이 느껴집니다
언제나 수고 하시네요
멋지셔요 화이팅
이런게 바로 장거리 운행이지~
정말 수고 많으셨습니다~
수고많으셨습니다. 신차 스펙이랑 내외관 소개만하는 다른 채널보다 훨씬 유익하고 실용적인 컨텐츠를 다루는 채널이네요. !!
진짜 진심으로 박수를 보냅니다...
같은 운전자 로써..와....
적재함 1톤 싣고해주시지
❤
짐 있으면 lpg는 더안나올듯..
그러게 다들 왜 짐안싣고 실험하는지 이해가 안가네
공차에 고속주행은 대형세단도 연비 잘나오는대 ㅠㅅㅠ
그렇게 픽플러스는 미래에 생수 1톤을 싣고 이 실험을 다시하는데,,
@@voyagerkim5738ㄴㄴ 엔진 싣고함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 예전 제동력 테스트 할때 엔진 싣고했었음
이번에 LPG터보 신차 출고 받아서 포터 LPG 디젤 전기차(봉고3) 3종세트 전부 회사차로 운용하고 있습니다. 건축자재 1톤정도 싣고 달려보면 언덕길 평지 가리지 않고 디젤보다 LPG가 훨씬 잘 치고 나갑니다. 빈차 상태면 디젤이랑 비교 불가할 정도로 LPG가 확실히 가속력이 좋습니다.(승차감이 불편할 정도로 팍팍 치고나감) 연비는 자재 싣고 납품할 때는 6키로 정도 나오는 듯하고 공차로 복귀할 때는 8~10키로 정도 나오는 듯 합니다. 한적한 국도 왕복 100Km 정도 기준. 동일 기준 디젤보다 연비가 2~4키로 정도 차이나는 듯 합니다. LPG라서 엄청 조용할 줄 알았는데 생각보다 소음이 커서 놀랬고 가장 좋은 부분이 겨울철 시동걸고 1분 정도만 달리면 온도게이지가 올라가기 시작해서 히터가 금방 나옵니다. 디젤은 5분이상 걸림. 다만 터보라서 여름철 열관리가 가능할지 의문임. 그리고 LPG탱크가 뒷쪽 스페어 타이어자리에 위치하고 있어서 저처럼 지형이 험한 건축 현장으로 다니다보면 바닥에 닿아서 데미지가 가지 않을까 걱정임. 기존 포터 전기차는 배터리 몇번 긁어먹은 적이 있음. 현재 LPG 포터 구매 생각중이라면 적극 추천해드리지만 여름철 내구성 검증 끝나고 사시는 것도 고려해보시기 바랍니다.
난 짐 이빠이 싣고 진입로 짧은 언덕 오를 때 힘 딸리던데. 그 외는 디젤보다 장점이 많은 듯.
화물 제대로 싣고 연식이나 주행거리 동일하게 맞춰서 비교해야..
@@자유-q8m 디젤 lpg 전기 다 운용중이라잖아 좀 제대로 처 봐라 다 타본사람의 후기인데 뭔 또 실험 얘기를하노
포터 10년 넘게 타고 있다 ~~
그렇게 좋으면
중장비, 대형차, 탱크, 바다에 다니는 배도 lpg 로 해야지 ~~
@구름빵-m6k 아재 닥치고 일이나 가라 오늘도 이삿짐 날라야지
운전하느라 고생 많으셨습니다 ㅎㅎ 전기포터보다 확실히 가스포터가 더 화물용으로는 좋아보이네요!
정말 대단한 실험이네요.
수고하셨습니다.
넘 고생하셨어요 장거리운전이 쉽지않은데 이틀씩이나 그렇게 운전하시니 얼마나 힘들었을지 힘든만큼 구독이 많기를 기원합니다
연비는 참 눈물겹네요
정말 오래간만에 구독 좋아요 줘야한다 이런 생각들게 하는 채널입니다. 좋은 자료 계속 부탁드립니다.~
와 수고 많으셨습니다. 요소수까지 넣는다면 더 차이가 나겠네요
LPG차량은 요소수가 필요없지 않나요...?
@@kiyjy7 그러니까 차이가 더 커지죠. 디젤은 연료+요소수까지 부담해야 하니까요.
@@juhwanshin3339ㅇㅎ 차이가 그런 차이였군요
엄청 고생하셨네요.
적재함에 500~1000kg실은 상태에서 동시에 출발해서 비교 실험 했으면 더욱 좋았다고 봅니다.
1톤정도 화물적재시로 비교하면 훨 좋죠. 현실성 있는 데이터일것이고요. 연비나힘의 차이가 드러날텐데요
동시에 출발해도 운전자에 따라서 오차가 발생하니까 오히려 지금처럼 혼자서 운전하는게 낫죠.
@@강동원-c8d 그래도 비슷하거나 lpg가 더 쎄긴 하겠죠
포터 lpg가 욕 먹은건 짐 안 실을때는 큰 차이가 없는데 짐 좀 실은 상태에서 언덕 주행하면 차가 못 치고 올라가는 문제가 심각했던 거라서.. 짐 있는 상태에서 대관령길 등을 다녀와야 신빙성이 높아질듯 하네요. 화물차는 짐때문에 사는거니까요.
@@박기홍-i8n lpg에 터보 장착된 모델이니까 예전 lpg모델보다는 50% 출력 상승이 예상됩니다. 출력도 디젤에 버금 갈것 같아요.
와우 925키로 11시간운전을 이틀동안하다니. 다른것보다도 노력과 수고에 박수를드립니다.
나도트랙터기사로써
하루에3시간만자고운전한다
보통허루에1200km운행주하루휴무
한달매출6500만원시멘트벌크
순수익3700만원이다
우리회사는일이많은게포커스
@@해병대특수전사령부어쩌라고 등시나
@@해병대특수전사령부 토목 상차 하시는 덤프 분들이
대충 차 유지보수비랑 기름값 빼고 1일 1현장 뛰는 기준으로
월 600~700정도 가지고 간다는데
훨씬 많이 가지고 가시네요 ㄷㄷㄷ
광고 축하드려요 ㅎ
그동안 고생한 보람이 있네요~♡
와 LPDI 화물차 말이 많았었는데 신형이 나왔군요 순정 네비도 괜찮네요 와 근데 한번에 11시간 운전이라니.. 체력이 대단하시네요
정말 중요한거는 중량을 실고 운행했을때의 차이점입니다. 정말 중량 1톤을 싣고 운행했을때 연비차이가 궁굼합니다.
이거 구하는 방법 아는데
그냥 웃으면서 넘기려고 얘기 안할게요
괜히 기차 탱크가 디젤로 만드는게 아님
저도 그게 궁금해요^^
@@오윤식-d7n 웃지말고 알려줭
포터는 생계형 차량이자나
@@오윤식-d7n 설명이 귀찮으면 댓글도 적질말던가 길게적기힘들면 링크라도 걸던가 난 아는데 안알려줌 이딴 댓글 왜다는건지 진짜
@@오윤식-d7n모르면 가만히 이번에 나온 엘피지 터보 포터는 기존 디젤 포터보다 토크밴드도 넓어서 1250rpm 부터 최대 토크30 나오고 공차중량도 65키로 더 가벼움 토크가 중요시되는 장비나 차량중 엔진대형화와 유류보급등의 문제점으로 탱크 기차가 디젤엔진으로 만드는거지 포터같은 트럭은 엘피지 터보로 이미 충분히 대체가 가능한 물건임
스피더님 수고많으셨습니다.. 노력에 존경을 표합니다
잘 보고 있습니다. ㅎㅎ
중량물 적재하고 같이 비교해주시면 감사하겠습니다
그건 아저씨가 하세요
@@인간흉기 그러게요 공차로 비교해 주면 대략 판단해야지 뭘 더 바라는지..;;
@@무명씨-r1k 광고라 못까요 이해해주시죠
적재 많이 하면 당연히 디젤이좋지
항상 영상보면 대단한 실험정신
😊 !!!!!
2022년식 봉고3 lpi타고있는데 일단 디젤의 냉간시 떨림과 경유특유의 황냄새가 안나서 너무 좋아요. 황냄새 맡으면 머리가 지끈지끈.. 공차상태에서 가속력은 lpi가 조금더 나은거같구요. 적재함에 1톤조금넘는 ss기(400리터채운) 싣고 주행하면 토크딸리는게 느껴집니다. rpm은 올리지만 차는 안나가고 lpi특유의 공명음은 무쟈게크고ㅎㅎ연비는 같은 충전소에서 풀투풀주유하면 6.5~7.5왔다갔다합니다. 고속주행하면 똥연비.. 170km/h 리밋걸려있어서 더이상 밟지못하지만 차는 잘나가네요.. 5단수동기어라 시속100키로에서 rpm3000은 에바에요ㅜㅜ
장점은 저렴한차값, 유지비, 정숙성정도로 보면되겠습니다.
아 그게 황냄새구나 그거 역하던데 구역질남 진짜 ㅋㅋ
이제는 예전 경유차보다 150만원 더 비싸요 차가격 싸지 않아요
인젝트.dpf 없앤 3.4백 이상 원가 절감 했을텐데 2.3백 올렸으니 독점으로 얼마나 눈탱이 쳤을까요.더블캡대신 렉스톤 스포츠로 넘어가는 대세입니다.
차 안에 매연이 들어와서 느끼는 정도면 차가 얼마나 싼마이로 만든거면.. 하긴 사이드브레이크 마감도 안해서 엔진열이 사이드브레이크로 들어옴
@@모구-g6l ㅇㅈㅋㅋ여름철 의자뒤에다 고구마놔두면 익을듯.. 운전자의 편의따윈 개나줘버린 독과점 포터와봉고..
와!!!! 진짜 고생 많으셨어요.^^
좋은 정보 감사합니다.🎉🎉
픽플러스님 진짜 장시간 운전 대단해요 장시간 장거리가 힘든데 수고 많으셨어요.
저도 1톤 디젤인데.. 다음차는 LPG로 갈 수밖에 없는 상황이라 궁금했던 부분을 콕 찝어주셨네요ㅎㅎ
장거리 운행하시느라 수고많으셨어요
디젤 타실수 있을떄 까지 타세요
형 짐은 가득 싣고 테스트 해야 하지 않을까요?
궁금했던건데 이걸 직접 테스트 해주시다니,,,, 소중한 영상 잘 봤습니다.
좋아요 꾹 누르고 갈게요
오랜 시간 운전에 수고하셨습니다
연료비도 중요한데 비교해주셔서 차량구입에 많은 도움이 되었습니다 😊
와~~너무고맙습니다 현활어차하는 사람입니다 앞으로 경유차대용으로 어떤 화물차를사야하나하는 고민?을하고 있는차에 영상을보게 됐어요 좋은정보감시드리구요 이런실험해주시는거에대한 존경싱까지듭니다.
단 실제 화물을싣고 운행이진행됐음하는 생각이드네요
그냥 제욕심입니다 영상너무잘봤어요 노고에 감사드림니다
회사에서 이번에 lpg포터를 뽑았는데 화물적재했을땐 힘이 디젤대비 많이 딸린다는걸 느낍니다..
저도 조만간 LPG 1톤차 구입하려는데, 유익한 실험 감사합니다. 건강 잘 챙기십시오.
저희 아버지가 전기설비업을 하시는데, 최근 화물차는 LPG나 전기차로만 판매된다고 해서 궁금했는데 :)
감사합니다 형님 ❤❤❤❤
이미 LPG로 뽑았네요. 기존 전기차도 있으셔서요 ㅋㅋ
전기차는 밧데리 용량이 별로 안커서 장거리 뛰기엔 부적합하다든데.....어떤가요??
@@whitedevil-1209 제 지인이 전기차로 납품 다니고있는데 장거리는 확실히 힘듭니다 히터틀면 키로수도 확 줄어든다고 하더라고요
용도가 다르긴하죠
지방은 대체로 그 지역 내에 일을 처리하니까요.
근데 한번 다른 일로 경기도 가셨는데 썩 만족스럽진 않더라고요.
그래서 엘피지로 추가 구매하신거고요
@@whitedevil-1209 고속도로 안올리고 쿠팡이나 CJ, 우체국같은 소형택배차 전용이에요
디젤있어요~~~~~~~~~~
트럭에 짐이없네요 빈차로 연비 측정은 아니다 봅니다 다들 화물 영업용으로 사시는데 빈차로 연비측정 의미가 있을까요
LPG 차량 오너로써 디젤 차량과의 차이를 보여주어서 너무나 좋은 영상 인것 같습니다. 추후에 LPG와 가솔린 차량의 차이를 보여주셨으면 합니다.
운전 진짜 힘들겠다
항상 잘보고있습니다 화이팅하세요 🎉
이번에 lpg화물차로 주문을 했는데 아주 유용한 영상이네요
^^ 고생하셨습니다
인간적으로 너무 고생하셨습니다. 소중한 정보 감사드립니다.
해남까지 오시느라 고생하셨습니다
디젤 포터가 연식이 좀 되어보이네요
최근에 나온 디젤포터는 빈차로 고속도로 정속 주행하면 연비 13km/l 이상은 쉽게 나오더라구요
근데 디젤포터는 배기량 대비 출력이나 토크가 살짝 약한감은 있죠 ㅜㅜ
그래도 이번에 lpg포터가 성능이 엄청 좋아진건 부정할 수 없는 사실이네요
디젤은 키로수 나갈수록 연비가 너무 떨어짐
연식차이라기보단 엔진문제
진짜 힘든 테스트 하셨어요. 감사합니다. 영상 잘보고 진짜 많은 도움 됐습니다. 건강하세요 ^^
고생많으셨습니다
대단하십니다. 덕분에. 비교정보를. 얻게되었습니다
lpg조용해서 좋은데 겨울에 3만원 들었던 거리의 지역이 여름에 7만원 들어서 디젤보다 더 들었던 기억이 lpg엔진은 부하가 걸리면 엄청나게 연비효율이 떨어지니. 지금은 터보가 있어서 다를지 궁굼하네요.
지금은 lpg가 저렴하다지만 lpg값 오르면 그때는 답없는 차량이죠.
남이사면 좋아보이고 내가사면 오른다는게 정답아닌가욬ㅋㅋ
가스차가 늘면 늘수록 가스값은 결국 디젤가격을 추월할듯
20년전에 가스가 300원-500원수준이었음
그당시 가스차도 별로 없었구 그러다 10년도 안되서 가스가 거의 1.5배 올랐죠
lpg오르면 경유도 그만큼 더 오를겁니다.
@@한물간불곰 이게 뭔 헛소리임 가스수요가 적어서 기름보다 싼줄아는거임? 20년전엔 치킨이 만원도 안했음 가스는 기름값이 오르면 같이 오르고 내려가면 같이 내려간다 반영시기가 다를뿐 절대 기름값을 추월할수가 없음 코로나때 마스크처럼 공급대비 수요폭발하는거 아닌이상 절대 그럴일 없음
@@한물간불곰 혹시나싶어서 공시가격보고왔는데 2009년에 이미 800~900원대더라
그리고 가스 경유 휘발유 가격 비율이 거의 일정하더라 지난 경유대란때같은 특수상황을 제외하고
우리 동네는 읍내 충전소에 가려면 25~30분 정도 걸립니다. 동네에 일반주유소는 있습니다. 1톤 트럭은 농사철에는 말통에 경유 받아서 수시로 넣으면서 일해야 하는데 걱정입니다. ㅠㅠ
영상 너무 잘 봤습니다.
고생하많으셨네요 ㅎㅎ 저라면 1톤 전기차 충전으로 스트레스 받으면서 타느니 충전소 많은 가스차 타겠습니다. 1톤 화물기사님들 시간이 수입인데 전기 충전하면서 ㅠㅠ
와 고생하셨습니다
물론 가다서다 시내주행도 아니었고 짐을 싣고 간 상황도 아니었지만 단적으로 픽플러스 방식의 막가파 단순한 계산이 보기엔 좋습니당ㅋㅋㅋ 그나저나 진짜 반도 왕복 두 번을 해내신 스피더형님께 무한 감사를 드립니다;;;; 추가 수당 받으셨나요? 미쳤다 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
최고입니다 최고의 유투브 감사합니다
Lpg의 최고 장점중 하나는 수리비가 디젤에 비해 엄청 싸다는것이죠~좋은 정보 주시느라 고생많으셨어요. 고맙습니다
대신 자동차세가 비싸고 연비가 안좋습니다
@@sgy2844 기존 포터도 2.5 A엔진이기도 하고 화물차라서 화물차 세금이라 자동차세는 28,500원 똑같고요, 연비가 안좋은만큼 그만큼 유류비랑 유지비에서 적게 들어가니 단순 계산으로는 lpg가 이득입니다.
포터 2.5 A엔진 배기량 2497cc
포터 2.5 T LPDI 엔진 배기량 2469cc
예를들어 저 엔진이 스타리아에 들어갔다고 생각하면 9인승 기준 2.5 T LPDI사 배기량 아주 조금이나마 더 싸겠네요.
어차피 포터라 세금 걱정 안해도되고 연비 좀 안좋아도 그만큼 기름 값이 싸고 경정비 비용이 디젤에 비해 싸면 오히려 이득이라고 봅니다.
@@sgy2844세금 매기는 기준부터 공부하고 오세요
@@sgy2844연비가 아니고 총 연료비로 비교해야죠!
@@SeryuSeongha총연료비만 보더라도 lpg가 디젤보다 훨씬까지는 아니겠지만 차이가 날 정도로 저렴합니다.
물론 짐을 실은 상태에서는 어떻게 될지 모르겠지만 적어도 lpg차량은 오일 관리만 잘 해주면 웬만해서는 고장이 잘 나지 않는다는 장점이 있죠.
저게 쉬운게 아닌데 고생 많으셨네요 ~~~
저도 타봤는데 조용하고 가속감도 좋고 무엇보다 DPF에 대한 스트레스가 없어요.
배출가스 측면에서도 훨씬 유리하고요
널리 많이 애용하시길 바래요.
스피더님 운전하시느라 고생많으셨습니다
Dpf 스트레스에는 뭐가있는거죠
@@cifarnom4991매연저감장치(DPF)가 오래되면 아무리 요소수를 뿌리고 뭐하고 하는 장치가 달려있다고 한들 슬슬 매연에 대한 스트레스가 있구요, 이런 매연저감기술때문에 디젤차들이 일반 가솔린이나 다른 연료장치 차들보다 유지 보수에 신경써야할게 많지요. 7~8년 넘게 타다 보면 관련장비 수명이 슬슬 다될텐데 교체비용 또한 만만치 않구요.
@@cifarnom4991 디피엪 신경 써주면서 운행(운전스타일)해야 하는 부분도 있어요.
장시간 너무 과하게 고속주행시 배기 온도 때문에 디피엪 녹은 차주분들도 더러 있구요 ㅜ
디피엪 사망하면 수리가... ㅎㄷㄷ합니다 ㅠ
수고가 많습니다.
트럭은 아니지만 LPG랑 디젤 둘다 타 보고 타고 있습니다.
유지비와 연료비는 둘다 비슷한거 같구요.
가장 큰 장점은 디젤은 힘이 좋다는거고, LPG는 정숙성입니다.
가장 큰 단점은 디젤은 소음진동이고, LPG는 자주 충전해야 한다는 거죠.
그리고 LPG는 오래 타도 관리만 잘 하면 늘 새차 처럼 유지가 가능하지만,
디젤은 관리잘 해도 오래 타면 소음진동이 심합니다.
LPG차도 생각보다 손이 많이 가는 차입니다.
엔진오일, 미션오일, 각종 필터, 플러그 교체, 냉각수 교환 등등..
저는 LPG를 디젤차 처럼 몰고 다나서...
힘 딸리는건 악셀 밟으면 어느정도 커버 되는데, 연비가 하락합니다.
그럼 디젤이랑 연료비가 비슷해 진다 보시면 됩니다.
그리고 영상은 빈차로 가신거 같은데,
LPG는 토크 딸려서 연비 하락 심하다고 보시면 됩니다.
그리고 계절에 따라서 연비 차이 심합니다.
트럭이야 승용차가 아니니..
기존 봉고3 lpi도 약간 힘이랑 토크감이 딸릴뿐 차 자체는 조용하고 진동적고 좋더라구요. tlpdi의 내구성이 정말 궁금해집니다.
lpi 구형도 초반에 바퀴 굴러 갈때까지가 토크빨이 딸려서 그렇지 막상 굴러가면 잘 달려요 근데 언덕길은 고자임
현대기아의 LPi 기술은 대체로 동일 스펙의 가솔린 모델 대비 90% 정도 출력을 보전하는 것으로 판단됩니다. (예: 람다II 3.0 MPi 250마력, LPi 240마력)
그런데 스팅어에 들어가는 세타 2.5 터보 엔진이 304마력까지도 내는 반면, 포터 엔진은 159마력에 그칩니다. 이는 디젤엔진의 대체재이기 때문에 스풀업 시점을 최대한 앞당긴 것도 이유지만, 과거에도 그래왔듯 (그랜드 스타렉스/포터의 출력 비교) 포터/봉고 미션의 내구성 보전을 위해 출력을 봉인한 것도 한 몫 합니다. (그래서 T-LPDi 모델도 수동 모델이 최대출력이 더 낮다고 함)
여러가지 이유로 포텐셜을 많이 잠재워둔 세팅이기 때문에 내구성은 웬만해선 이상 없지 않을까 생각되네요.
@@기가막히네-w3f 친구차로 풀악셀 밟아봤는데 확실히 토크감은 떨어지긴 합니다 자흡이라. 짐을 안실어봐서 정확히는 모르겠지만 엄청 과적할 거 아니면 괜찮다고 느꼈습니다 ㅎㅎ
@@A8Dn 저도 동의합니다. 이번 가스트럭에 들어가는 엔진 이름이 정확히 2.5L 스마트스트림 엔진(세타3)이라 같은 엔진 쓰는 차종들이 많죠 스팅어도 있었고 현 gv70 80에도 들어가구요. 마력 토크는 물론 가용 rpm 영역까지도 빡세게 디튠한것으로 보이니 나름 내구성에 신경 많이 쓴 것 같습니다.
미션때문이란 얘기도 많이 보이는데 솔직히 그건 좀 설득력이 떨어지구요. 포터 봉고가 견디는 과적량이 얼만데 ㅎㅎ
맵핑으로 봉인해제하면 어디까지 출력이 나올지도 상당히 궁금해집니다.
@@contizlee 저도 잠깐이나마 lpi 탓지만 직빨은 생각보다 잘나가요 ㅋㅋ 물론 디젤차보다 동급 대비 190키론가 가벼운 장점도 있겠지만 언덕길 다닐때 너무 구려서 팔았어요 이래나 저래나 트럭은 디젤이 아닌가 합니다
너무너무 고생하셨어요~~!!!
헬맷쓰고 쭉 다녀오신건가요...? 대단하시네요 ㄷㄷㄷ
그랬다고 생각하시는 분이 대단하네요.
얼굴은 왜 안보여주는건지요?
고생하셨습니다. 자동차 유투버 중 비교불가 1등.
잡소리 싹 치우고 무적권 실험!!! 투철한 몸빵정신!!! 픽플러스, 정말 경의를 표합니다.
화물차를 빈차로 연비 측정하는 게 의미가 있을까 싶군요.
짐 실으면, LPG 힘 달려서 고알피엠 쓰고도 경제적일까요?
탄력 받으면 힘 안들이고, 정주행 가능한 경우 말고, 신호 걸려서 가다 서다 하고, 언덕도 만나고 해야 경제성이 어떤지 알 수 있을 것 같네요.
오. 잘 아시는 것 같은데 니가 해보시면 되겠네요!!
@@흑인추세 프사보고 니가 라뇨.. 말씀이 심하시군요
@@흑인추세 오. 님이 빌려주시면 되겠네요!!
@@흑인추세
너 나 아냐? 정신질환 있으면 병원 가봐라.
스피더님 수고하셨습니다 🎉
연비나 힘에 큰 차이만 없어도 LPG가 더 낫죠. 아무래도 디젤이 dpf 관리라던가 요소수 부분이 더 들어가니까요. 짐을 싣은 상태에서 비교가 없는게 아쉽긴 하지만 그래도 어느정도 비교가 되는게 좋습니다.
모르는소리하시네 ..lpi가스차 연료모터 고장나면 100만원 이상입니다..출력은 디젤을 넘을수없죠... 짐을 싣어 보세요 ㅋㅋ거기다가 점화플러스 점화코일 교환이 늦으믄 연비에 큰타격이오구.. 스로틀밸브 엄청 민감합니다.. 노킹도 심하고..2500만원이믄 ㄷㄷ 더낫죠는 잘못된 표현인거 알고계세요
픽+
실험 정신
늘 눈 여겨 보고 있습니다
LPG는 공차 일때는 연비가 어느정도 나오지만 중량이 실릴때 연비가 엄청 나빠집니다. 그래서 일반적으로 화물차의 경우는 디젤이 연비 훨씬 잘나옵니다. 제가 지금 올란도 엘피지를 차박한다고 중고로 구입했다가 연비에 놀랬습니다. 트렁크에 짐좀 실어 놨다고 연비 5km 나오는거 보고 짐 다 내려놨습니다. 화물차도 거의 모든분들이 디젤을 선호 하는게 힘도 힘이지만 연비때문에 디젤을 선호합니다.
올란도 lpg는 기화기 방식 2000년대 쓰레기차라서 그런거예요 요즘 나오는 직분사 lpi는 무게실려도 큰차이 없습니다
마력 높고 토크가 같은데 중량에 따라 연비가 달라질수가??
@@WerosKK 그렇다고 그걸 또 쓰레기차라고 하냐 어휴 인생 구데기 수준
@@BoschHarry-o2h디젤 연비 역전이 없다는 말임?
중량따라 연비 달라지는건 당연한데 애미가 한글 안가르쳐줌?
@@기가막히네-w3f 2018년까지 팔아재끼던 차가 2000년대 초반 기화기 방식으로 출시했으면... 쓰레기도 칭찬이라고 봅니다 시장가격에는 다이유가있는법이죠 차값싸게 사서 유지비로 다 박는겁니다
고생많으셨습니다.
좋은영상감사합니다.~
중간에 아저씨가 사투리로 차 칭찬하고 진심으로 궁금해하시는게 왜 웃길까요ㅋㅋㅋ 너무 조아ㅋㅋㅋㅋㅋ
여자다 개개인의 개성을 가지고 있습니다
가장중요한건 공차 주행이 아니고 적재후 주행일것같아요 고생하셨겠지만 한번 더해주세요~
회사차 1톤탑차2대중 한대는 끝물디젤, 한대는 올해 lpg인데 연비는 장비싣고 시내바리 5~6나오고 장거리 8~9나오는듯요. 디젤 주유1번할때 lpg는 슬슬 두번째충전 준비해야하는 정도입니다 lpg단점이라면 디젤에비해 주행가능거리가 좀짧은게 아쉬울뿐 그외 디젤에 비해 힘도좋고 더 부드럽고 잘치고나가고 좀더 조용하니 좋네여. 자꾸 예전 lpg 생각하셔서 비교하시는 분들계신데 타보고 얘기하시길~
아따 빡시게 하셨네요..수고 많이 하셨습니다
스피더님 진짜 대단하시네요!! 초장거리 운행하신다고 수고 많으셨습니다!! 덕분에 많은 정보 얻어서 감사합니다^^
이형은 일반사람들이 궁금해하는건 다해주시네ㅋㅋ그것도 정확하게 콕 찝어서ㅋㅋ
연료비에서 유의미한 차이가 나는구나.
예전LPG는 연비가 나빠서 자주 충전해야 한다고 했었는데 많이 좋아진듯
리터당 연비는 구린게 맞는데
Km당 연료비로 봐야해요
기름 조금씩 자주 넣는 드라이빙으로 성향을 고정당하는 느낌에 가깝습니다
이야.. 이제 차량회사 광고도 붙네요.ㅎㅎ 평소대비 멘트가 착착 정리된 느낌이 많이 드네요.
공차중량이고 카고인점을 고려해서 짐 적재하면 연비는 5키로대로 보시면 편하겠습니다 거기에 특장(탑차) 생각하시고 공기저항+적재량 생각하면 윙바디차들은 4키로라고 생각하시면 편합니다 그리고 이건 고속주행 기준이고 시내연비는 더 안나올수도있습니다 그러나 디젤이 안나오니 전기아니면 대안이없는데 솔직히 전기차로 화물할바에는 lpg가 낫습니다
Cng버스가 시내에서 연비가2km이상나오는대 1톤트럭lpg가 4km밖에안나온다구요?1톤트럭 공차중량 대략2톤 시내버스 뉴슈퍼에어로시티 기준 공차중량이 13-14톤인대요...
@@kjg12진짜 연비 존나안나와여 잘나와야 5키로임
@@kjg12 cng랑 lpg랑 같나요?
Tg2.7lpi 시내연비4~5 수즌 감안하면 포터lpi터보도 5 이내 보면 될듯
@@아롱장군-k9qTG는 6기통이잖아요
와~~~대단하시네요.
좋은 정보 감사합니다.
적재물을 싣고 비교를 했으면 어땠을까 생각을 해봅니다.
운전하신분. 수고하셨습니다
전기차랑 마찬가지로 가장 큰 문제는 일반 주유소보다 LPG 충전소 숫자가 적은 걸로 아는데 자영업하시는 분들은 지방 내려가면 충전소 찾아다니셔야 할거 같네요
지방 운전자분들은 이게 제일 문제죠
가스충전소 은근 적어서 찾아다녀야 되니...
가스충전소는 셀프가 안됨 지방에 밤10시이후에 문닫는곳 많음
지역마다 택시가 있어서 이런 택시 상대로 하는 24시간 영업하는 LPG 충전소가 있음.
다만 여러군데가 아니라 지역에 1군데 정도라서 거기까지 가야 하는 번거로움이 있지만...
우와 지방까지 풀~로 왕복 운전하시다니 대단하십니다. 고생하셨어요
저 포터 신사용님도 쓰고 돌려쓰고있나요? 시승차인가......
맞음
광고비 받고 유투버들 돌려쓰는거죠
항상 좋은정보 고생많으십니다 감사합니다
기존 lpg화물차는 가스봄베 옆으로 매달고 다니는 게 뭔가 불안해 보였는데 그런 부분도 개선되어서 좋은 것 같고
디젤 대비 dpf나 scr 관리(요소수)가 필요 없는 부분도 좋을 것 같습니다
저속토크도 디젤보다 더 뽑아주는 걸로 아는데 현기 lpi야 뭐 정평이 나 있으니 충전소 근처에 있는 분들은 충분히 대체할만 하네요
서울 수도권 은 진짜 충전소 충분이 있어요 고속도로도 많이 있는편이구요 다만 지방은 조금 적씁니다
와ㅡㅡㅡ이건 찐이다
픽플ㅡㅡㅡ실험정신 ㅡㅡ굿
봄하고 가을해 다시해보세요.. lpg는 엔진열이 뜨거워서 봄하고 가을에도 에어컨 켜야합니다. 그래서 연비 더 안나옵니다. 제가 스타렉스디젤 타다가 스타리아lgp로 가을에 교체했는데요.. 1주일동안 동시에 두대를 운행했는데요.. lpg는 에어컨 틀어야해요.. 그리고 겨울에는 디젤이 추워요.. lpg는 금방 따뜻해져요..
LPG와 디젤을 운전자를 달리 하면서 동시에 출발 및 도착 그리고, 왕복을 하면 되는데 이걸 혼자서 이틀 동안이나 장거리 왕복 운전을 하시다니 대단하십니다.
그리고, 짐이 없는 공차와 짐이 가득 실린 만차인 경우 피로도의 차이도 어느 정도 있는데,
짐이 가득 실린 상태에서 실험을 했으면 하는 아쉬움이 있습니다.
어쨌든 수고하셨습니다.
고생 많이 하셨습니다.
고생하셨습니다. 공차일때기준이고 화물1톤 적재하고 테스트해봤으면 더좋았을꺼같습니다.
예전 리베로 lpg하고 디젤하고 타봤는데
스타트는 lpg가 빠르지만 잠시후 디젤한테 추월당하더군요.특히 오르막에서 lpg는 힘을 못써서 뚝뚝떨어졌습니다.지금나오는차량은 마력이높으니 알수는없지만 아무래도 지금까지의 인식은 공차상태일때는 lpg가 잘나가지만 적재했을경우는 디젤만못하다는 인식이 높을껍니다.
진짜 수고 많으셨습니다 대단하십니다
가스충전소가 지방과 시골쪽 들어가면 거진없는게 문제지요 전기차는 시내바리 전용이지 시외나갔다간 식겁먹었네요 전기충전소 보이면 무조건 가야하고 줄이라도 서있으면 또 한시간 추가 기다려야하거 충전하는데 또 한시간 에 두시간은 그냥 허비해야하고 도저히 짜증나서 고속도로 내려서 근처 동사무소 찾아가는것도 일이고 이래저래 탈게못됩니다 디젤이 최곱니다
1년간 주유비 어쩌고가 중요한게아닙니다.
ㅋ. 지방 어디 말하는지
대구살고. 우리동네만 충전서 두군데고
가스차 만 두데쩬데 잘타고 다님
장거리도. 잘다니고. 어이없네
가스충전소는 진짜 깊은 산골 오지 아닌이상 그래도 있는 편입니다.
고생. 하셨습니다😂
전에 구형포터 lpg로 기변해서 탔었는데 짐을 많이 싣고다녀도
힘이 딸린다는 느낌은 전혀 못받았습니다.
많이 실렸을때는 2톤 넘게도 실어봤습니다.
그때는 공차일때도 연비가 좀 안나오긴 했었는데 많이 개선됐네요.
공차일때 5~6킬로밖에 안나왔거든요
진짜 고생하셧네요 해남까지 왕복 두번이나 하기 쉽지 않을텐데..
최소 500키로정도는 싣고 해주셨음 더 좋았을꺼 같습니다. 그래도 이틀동안 수고하셨습니다
문제는 경유 1톤 단종 시켰지만 시골 면단위에 LPG 충전소가 하나도 없는데도 많다는거요.
기름 넣으러 30~40분씩 드라이브 가야 함
우리 동네도 읍내 충전소에 가려면 25~30분 정도 걸립니다. 동네에 일반주유소는 있습니다. 1톤 트럭은 농사철에는 말통에 경유 받아서 수시로 넣으면서 일해야 하는데 걱정입니다. ㅠㅠ
농민 입장에선 시골에 충전소 보기도 힘들고 면세유가 나오는데 경유차를 없앤다고 하니 어이가 없네요.. ㅡㅡ
면세유는 자동차에 쓰면 위법아닌가요?
@@방랑자-b3l 농업용이라면 1톤 트럭은 괜찮습니다.
@@방랑자-b3l농약살포 등의 용도로 쓰는 1톤차에 면세유 써도 됩니다
농사크게 지으시나.. 그렇지않으면
1톤트럭으로 실제 농업일에만 쓰면 기름 많이 안쓰는데...
어지간하면 세금 냅시다.
농업도 돈벌잖습니까~~
@@Smithblackman 아니오..저는 택배기사라서 유가보조금 나옵니다.농업용 면세유와 비슷한 세제지원이라고 보면 돼요.대단위로 농사짓는 업체의 경우 농업용1톤트럭(봉고/포터 4륜구동)도 면세유 받습디다.
단가 저렴한 엘피지트럭 갖고 배송하면서 유가보조금 받스니다.그렇다 해도 경유 쓰는 다른 택배기사랑 얘기해보니 월지출 경유값이나 제 배송차량 엘피지값이나 도찐개찐이네요.아무튼 택배도 화물업의 한 분야라 유가보조금(면세유) 받는데..농업의 경우도 농사 크게 짓는 분들은 면세유 받던데요.농작업 이외의 용도로 쓰지 않는다는 게 입증되어야 가능한 것으로 알고 있습니다.이걸 증빙하기가 어려운 부분이라서 영세농가들은 농업용1톤트럭 면세유를 받기 힘들다고 들었어요
나무 너무 잘봤아요 대단한영상이네요
포터는 화물차이므로 빈차 보다는 화물을 적재하고 고속도로가 아닌 일반국도를 주행하는것이 더 사실에 가까울것 같습니다.
부하가 많이 걸리는 고갯길 등도 포함 된다면 금상첨화 겠지요.
먼거리 운전에 수고하신 스피더님께 감사의 말씀을 드립니다.
영상잘보았읍니다
1톤화물차눈에세
어떤체인을사용해야
하는지영상부탁드립니다
어디서체인구매해야하는지요