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에코모드의 진실.. 과연 연비에 얼마나 도움이 될까?
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- Опубликовано: 2 сен 2021
- #액티브에코 #연비주행 #에코 #행복한나를
:: 내 차 팔 땐 픽플러스!
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:: 폐차할 땐 막차폐차!
- makcha.co.kr/
:: 촬영의 안전을 위해 관계자가 함께 동행하고 있습니다.
:: 실험 차량 중 모자이크는 협력 폐차 업체의 요청에 의해 처리되는 경우도 있습니다.
:: 실험 차량은 픽플러스와 협력 폐차 업체의 차량이며, 영상에 따라 폐차 차량으로 진행됩니다.
※ 비지니스 제휴 문의
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![[명장명답] 자동차 에코 모드/스포츠 모드 차이와 장단점_연비vs출력.avi](http://i.ytimg.com/vi/YAnJvRKNo90/mqdefault.jpg)
3:03 스피더님의 정체가 드러나는순간~~~
이런 실험 진짜 좋습니다! 굿굿
매번 잘 듣고 보고 갑니다 기분좋은 하루 즐겁게 잘 보내세요 감사합니다^^ 💕 😊 😄 😍 😘 ☺ 😗💕
이게 실험이지...최대한 똑같은 상황을 만드는 노력과 생각..굿굿굿!!
변인통제
최고입니다 고생하셨습니다
영상은 짧지만 고생한게 보이네요
많은 도움 되었어요 ^^
이렇게 바로바로 액션을 통해 확실하게 보여주는 채널~! 구독중입니다. 수고많으셨어요.
이 실험결과 정말 궁금했어요!!!
실질적 실험을 통해 운전의 과학적 결과를 다각도로 보여주는 픽플러스 응원합니다^^
고속도로에서 차이가 없다니
내리막길 많고 쿠루즈 자주 쓸건데
크루즈끄면 중림되고 브레이크 발으면 바로 기어들어가는데
연비나 브레잌.패드에 도움 많이 될건데.....
유용합니다. 20년째 에코를 꺼보지 않았는데... 사용하면서도 종종 의심이 들었어요 ㅎㅎ
과도한 연비절감을 위해 에코모드로 운전이 피곤하다면 뭐가 주 인지 생각해봐야 하는 현명한 판단을 요합니다..
스포츠모드는 꼭 필요시 하고 다른모드는 급가속,급정거를 빼고 내가 운전하는데 편한함과 만족을 위해 선택하면 될듯 ..... ㅎ
오호 이런실험하는 채널이엇군요
우연히 에어컨 연비 실험 영상보고 말앗는데
이 영상 보고 구독박습니다 감사합니다 ㅎ
저도 출퇴근길에 테스트 해봤는데 알피앰 2천 미만에서 정속주행하니까 표시되는 연비가 차이가 나긴 하더군요 알피앰 변동이 크게 운전하면 거기서 거기인데 답답함만 생기고요
이것도 늘 궁금했던 점이었는데, 속 시원히 해결해주셔서 감사드려요~ 에코모드는 항상 켜짐이라 끌 생각을 안했는데, 평소처럼 해놔야겠네요 ㅎㅎ 고생하셨습니다 👍
컴포트가 승차감은 더 있지 않나요 ? 초반 스타트
@@user-td2yf2fd6o 에코는 RPM 유지가 잘 안되요 당연히 컴포트가 더 안정감 있습니다
연비를 생각하면 출발할때 시내주행에선 에코모드를 항상 켜놓는게 맞죠. 80키로 이상과 언덕에선 일반모드로 당연히 해야하구요. 즉 저속 에코, 고속 일반.
평소 에코모드로만 운전하면서도 성능을 의심했었는데 차이가ㅡ있긴 하네요^^
실험정신!! 대단하십니다!
딱 필요한 내용을 편집해서 보여주셔서 감사합니다
고속에서 에코 효과가 더 좋다고 알고 있었는데...잘못 알고 있었네요. 좋은 실험 감사합니다.~
픽플러스 비교대상 기준 너무 깔끔해서 좋음ㅎㅎ
좋다니..이런 변태성욕자 같으니;;;
@@강동식이 좋은걸 좋다고 했는데 왜 변태성욕자라고 하시는지?
찐 궁금~~ 감사드립니다😍😍😍😍
오프닝 퀄리티 좋아지네욥!!
와 이런것도 있었나 하고 보는데 2시간전이었네..ㅋㅋ 형들 재밌게 볼게~ㅎㅎ
맞아요. 급가속을 강제로 제어해주는거에요. 기어변속도 좀 더 빠르게 하고요. 그래서 덜 나가는 느낌이 들죠. 정속주행에서는 당연히 효과가 없는 거 맞고요. 저의 경우는 시내에서는 켜두고 고속도로에서는 꺼둡니다. 고속도로에서는 신속한 급가속이 더 안전할때가 많아요.
고수삘나네요
참고하겠습니다
오우 훌륭하십니다 👍
좋은정보 잘보고 갑니다. 차종별로 다르긴 할텐데, 비교 한거 보니 체감이 되네요^^
자동차 스마트 모드도 궁금합니다. 스마트모드에 에코로 인식되면 실제 단독 에코모드랑 스마트모드로 한 에코모드랑 많이 다른지 궁금합니다.
믿음이 가는 명확한 비교 테스트 감사합니다. ^^
아..애인이 없구나..에서
눈물이ㅠㅠ 힘내 스피더 형
새끈하고 돈도잘버는데 왜..
에코모드를 켜면 확실히 변속 스타일에 변화가 생겨서 가끔 갈피를 못잡을때가 있더라고요. 그럴땐 수동으로 변속..
수고하셨습니다 😊감사합니다.
저걸 출퇴근 및 여행길에 몇년을 풀투풀주유로 계산했것만 출력제한말곤 의미없다는건 느꼈네요ㅎ
발컨하고 달래주며 달렸지만 그 노력과 피로도 주유소별 리터가등등 그냥 신경끄고 운전하는게 정신건강에 이롭다고 판단
몇년동안 측정잘못하신듯... 시내주행 10%연비 상승했어요 영상에선
ㅋㅋㅋ 아니 실험을 기반으로 도출해낸 결과값이 있는데
거기다 대고 응 내 경험상 아님 ~ 내 감이 맞아 ~
이게 고등교육의무화 국가의 성인 상식이 맞아??
@@dudfid1313 실험 결과값이 있긴 한데 표본이 적어서 신뢰도는 낮음
에코모드 체감 안되는 경우도 존재할 수 있으니 너무 단정짓지는 마셈
와~! 이거 진짜 궁금했었는데~ 따봉!!
ISG도 한번 테스트 해주시면 안될까용?^^♡
정말 궁금하네요. ISG는 연료절감보다 환경에 초점을 둔거라 얼마나 연료절감효과가 있을지 궁금하네요. 연료절감은 ISG사용유도를 위한 미끼가 아닐까 추측해봅니다.
오늘도 수고하셨습니다 감사합니다
정말 좋은 정보 감사합니다 ~
에코모드는 단순히 미션 로직을 엔진이 허용하는 선에서 기본 세팅 (통상적으로 컴포트) 보다 더 앞당겨서 낮은 rpm 사용을 유도하는 기능으로 연료 분사에는 영향을 주지 않습니다. 미션 로직이 변하면서 rpm이 낮아져 가속에 답답함을 느낄 수 있는데 여기서 답답하다고 악셀을 더 깊게 밟아 가속하고 그러면 되려 연비가 더 나쁘게 나올 수도 있습니다.
순간연비는 어차피 가속 중일 땐 항속 기어가 아닌 이상 10km/L도 잘 안 나오고 악셀을 떼고 타력주행을 할 때 연료 소모를 하지 않아 평균연비가 상승하기 때문에 여유를 갖고 주행하면서 타력주행을 적극 활용하면 연비가 잘 나옵니다. 멀리 보고 운전하면서 한참 앞에 신호가 빨간불이면 굳이 가속하지 않고 타력주행으로 천천히 따라붙는 습관만 붙여도 (다만 뒤 차가 너무 답답해할 정도로 하는 것은 지양해야 함) 연비가 향상되는 걸 느낄 수 있습니다.
부가적인 팁으로, 순간연비나 평균연비 등 연비 관련 정보들을 집계해주는 화면 (신형 차량의 계기판은 상당수가 지원) 을 띄워놓고 연비 높이는 걸 게임삼아 운전하면 정보 없이 운전하는 것보다 연비가 향상되기도 합니다.
차마다 다르긴한데 에코켜면 연료분사도 달라지는차들 있음 중립넣고 밟아보면 rpm 컨트롤 잘 안되거나 하고
28000키로 탄 차를 에코모드로 1달 운행하니 연비 7.7에서 7.8로 근소하게 좋아지긴 하더라고요
잘보고 있습니다 ㅎ 이런 채널이 없음 ㅎㅎ 궁금한게 있습니다 ISG 시동끄는 기능 사용시 세루모터 수명이 얼마나 가는지 궁금합니다 ㅋ 이건 알기 힘들겠지요 ㅎ?
픽풀 얼굴 공개는 어제 하나요 엄~~~청 신비감...'. ㅎ
늘 재밌고 유익한 정보 감사합니다
연비 자주보면서 주행하는편인데
에코모드 켜고 주행하면
디젤차 만땅주유하면 얼추 천킬로정도 가는데
리터당0.3~0.5정도 좋아지는거 같네요
대신 연료비가 떨어져서그런지 엑셀반응이 너무 후져져서 시내주행시에는 되도록이면 꺼놓는편입니다
5:55 형님 펀이 아니라 퍽 드라이빙 아님꽈??ㅋㅋㅋㅋ 항상 궁금한점 해결해 주셔서 감사합니다. 이 채널이 왜 백만이 아닌지 매번 의문 입니다
자료화면에서 개터지네 ㅋㅋㅋ
좋은 정보 좋은 영상 감사 합니다.👍
마지막 멘트 때문에 좋아요 눌렀습니다
마지막 나레이션이 킬포
아반떼MD 차량이네요! 좋은 실험 감사드립니다. RPM을 억제시키는 느낌이 들어 항상 끄고 다녔는데, 시내에서는 종종 켜도 될 것 같네요.
시내말고 고속에서만 쓰셔야죠 시내에서 속력이 안나와 더 밟아 rpm 더올라갑미다
저거키면 확실히 악셀반응이 다름 연비많이아껴주는 느낌이라 키는게 맞는거같아요
궁금했던것 완전 클리어~
시청자들의 궁금증을 위해 헌신하시는 실험님께 감사.
14 스포티지 알 몰았었을때는 초보때라 변속은 모르겠고
RPM게이지가 되게 천천히 움직이고 엑셀반응속도가 확 줄어 버려서
토크값이 높은 디젤차량에는 항상켜고 다녔고
친구 k3 가솔린은 차가 안나간다며 항상 끄고 다녔습니다.
연비는 시내주행이 많아 시험삼아 꺼봤었는데 맨날 13.5정도 나왔는데
끄니까 8.9 나오는거 보고 충격 받았습니다.
도움이 되었습니다.근데..: 흠. .
수입차도 동일하려나요?
차에 대해선 잘 모르지만, 딜러분이 시내에선 에코로 하고 다니라고 했고,
고속주행시 노멀(에코모드 속도제한) 급가속시 터보로 하랬는데 큰 의미가 없으려나요?
고생하셨습니다
저도 평소엔 에코모드로만 주행하는데 에코모드 사용할 때와 아닐 때 분명히 연비 차이가 있습니다.
고속도로는 어차피 고속으로 달리기때문에 크게 차이 없습니다. 시내에서 차 겁나 막히지 않는이상 노멀모드로 다니는게 제일 좋죠.
맨날 에코모드로만 해놓고 운전했는데 ㅎㅎㅎ
잘 봤습니다. 수다플레이로 퍼갈께요 :)
시내에서 연비가 10%면 상당한 절감효과 가 있는거죠.
영상준비 하시느라 고생하셨습니다. 구독.좋아요 꾹!!
진짜 고속도로 쌉막힐때나 키는게 좋음...
뒤에서 잡고 있는 느낌이 응근히 운전이 피곤하게 느껴짐
동승자 있을때는 에코키고다님 승차감은 좀 나음ㅋ
LPG 에코모드와 스포츠모드 일반모드 차이도 비교해주실수 있을까요? 최근에 우연치않게 보게됐는데 유익하게 잘 보고 있어요~
3가지 모드 다써본 결과 올뉴k7 제 기준 에코는 1천500rpm 정도 유지 하는거같고 노말은 그냥 딱 평범 그자체 고 스포츠는 rpm도 치고 원래라면 6단이여야되는데 4단5단 이러면서 힘더 씁니다
다양하게 렌트많이해봤습니다 LPG는 스포츠모드 일반모드 확실히 연료차이 많이나요 확실합니다
@@Potototoll lpg 연비 완전 구립니다 ㄷㄷ그냥 가스값이 휘발유나 경유보다 저렴해서 그러지 고속도로 연비 그냥저냥 타면 10에서 15 정도고 시내는 거의 체감상 5km인거 같아요 ㅋㅋㅋㅋ
@@Potototoll 엘피지 직접 타보시면 그런 말 못해요..
변속타이밍이 다릅니다.
에코는 변속타이밍 빨리가져가서 연비주행하고
스포츠는 변속타이밍 늦춰서 파워풀하게 치고 나갑니다~
수동변속기 사용해보셨음 이해가 쉬울텐데 요즘 수동몰아본 사람 많진 않을테니
이번 실험에서는 속도가 일정하지 않기때문에 실험시간을 같이 쟀으면 더 좋았겠네요
0:27 와!!! 옛날사람 인증됐다 !!!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 방갑네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
마지막 한마디가.... 쥬륵...
그런데 애인이 없는 사람은... 악셀을 없는듯이 다루면 되는건가요??
No ae’in, no car
악셀을 밟는 상상을 하시면 됩니다
조금만 잡설을 추가하면 대부분의 가솔린 자연흡기 차량에서 eco모드는 가속 페달의 반응 정도를 조절해서 토크를 덜 써서 연비를 높입니다.
공연비 자체(공기와 연료의 혼합량 등)은 조정되지 않기에 가다서다 반복하는 조건에서만 효과가 있습니다.
그래서 실험시 고속에선 차이가 안나는거구요.
대신 쪼금 더 신형 차량인 터보 차져 장착 차량의 경우 부스트압 조절이 들어간 일부 차종이 있고(?) 쪼금더 빡세게? 개입하는 eco도 있긴 합니다.
전기차는 회생 제동과 배터리 사용 장치의 적극적인 조절이 가능하여 내연기관 차들보다 효과가 더 크게 이득이 됩니다.
그리구 RPM이 단순히 낮다고 연비가 올라가는 것은 아닙니다
간혹 연비 주행을 한다고 오르막 같은데서 수동모드로 지나치게 낮은 rpm을 유지하는 분들이 있는데.
오히려 연료 소비량이 증가하고 노킹을 유발하므로 적정한 RPM을 사용하는게좋습니다.
이 분 말씀이 가장 정확한듯. 하브타는데 시내에서 에코모드 활성화랑 비활성화랑 비교시 10~15%넘게 차이납니다.
@@HoddoPa 감사합니다~
@@HoddoPa 저도 k5하브 출고대기중인데 . 시내에서 에코모드로 급가속하지말고 천천히 가속하고 오르막길은 오르기전에 미리 가속해서 쭉 잘올라가는게 베스트라는거죠?
다만 오르막길이고 눈길이라면 수동 저단놓고 천천히가는게 안전합쥬!!
좋은 정보 감사합니다!!
현대기아 터보차량의 경우 에코모드시
터보 부스트압은 거의 대부분 제어
dct 미션도 마지막 7단에서 중립으로 빠집니다
저회전이라고 연료소모량 적은게 아닙니다
고부하 구간에선 오히려 분사량 늘어납니다
유익한정보 ㄱㅅㄱㅅ
실험요청!!!
셀프주유소에서...주유시, 쳐져있는 호스를 마지막에 들어주면 더 나오는가?
신차 구입 후 6년간 에코모드로 타면서 차뽑기 잘못했다고 생각하며 슬퍼하다가 에코모드란거 알게되어 끄고 탔더니... 이제야 신차같더군요.. 제 운전습관때문인지 연비차이는 거의 못느끼겠고, 엔진브레이크의 경우에는 생각도 못해본거라 한번 더 생각해봐야 할것같습니다. 좋은 영상 감사합니다~
저도 예전에 lf쏘나타 탈때 그랬는데....ㅋㅋ 같은 분이 또 있네여
ㅁㅊ 6년간..
그래서 신차사면주는 메뉴얼이 중요합니다
에코모드는 천천히 출발과 천천히 달리는 차에서 연비효과가 있습니다. 즉, 운전습관에 의해 또는 앞차와의 안전거리에 도움이 됩니다. 좀 답답하긴 해도 제 경우 확실히 안전에는 도움됩니다. 장점. 저속출발, 안전거리확보와 탄력주행에 도움됩니다. 운전습관에서 더욱 크게 효과 나옵니다
궁금했는데 감사합니다
최근 연식들 차종들이 좀더 모드에 확실한 효과 보여주는것 같습니다 외제차처럼요
평소 궁금했는데 에코모드! 수고하셨어요! 극심한 시내주행때만 써야겠어요!
에코모드 그냥 안쓰는게좋습니다..
다른게 고장납니다
@@user-be8ms9sq4h 저희 아버지 7년째 그랜저hg에 에코모드 키시고 운행하시는데 7년 동안 큰 고장없이 타고 다니십니다 근거없는 소리하지 마십쇼
투싼 에코로만 잘타고 있음
@@user-be8ms9sq4h 도라이네…
엑셀도 엑셀이지만 마냥 천천히 달린다고 좋은건 아닌듯합니다. 제 경험상 불필요한 브레이킹을 자제하는것이 연비에 제일많이 도움되는듯합니다
에코모드가 따로없는 차량은용?
스포츠 모드랑 에코모드는 기냥 원래 셋업되어잇는거면.. 스포츠모드 쓰고타나요?!!
다들 에코모드 필요없다는데..
눈길 미끄러짐이 생겼을때 후진기어를 넣고 악셀링을 했을때 위기상황을 빠져나갈수 있는지 궁금합니다
저도 늘 애코모드로 운행하는데
연비는 확실히 차이가 있습니다
와..나도 고속도로에서 더효과가있다고 알고있었는데...명장님도 그랬었는데..와..오히려 시내에서 끄고그랬는데..
근데 난 에코를 웬만하면 항상 켜고다니기 땜에.. 평소 격하게 다니지도 않고 그래서 큰불편은 없는 편..
감성연비랄까
먼가 변속도 부드러워져서 승차감 좋아지는느낌
@@ighybrid ㅎㅎ 요즘은 끄고다닙니다 연비차이 별로없다길래
저는 평상시에도 정속운행을해서 차이가 거의 없더라고요^^
열바퀴 시간은얼마나 걸렸는지 궁금함니당~
고속도토 정속주행시 확실히 연비 좋습니다. 스포츠모드의 반정도? 스포츠모드에선 리터당 7킬로정도? 에코모드에선 13킬로정도?
맞아요. 저도 실험해보니 그렇더라구요
5:13 바쁘신 분들은 위해 결과 먼저
와 이걸ㅋㅋㅋ 직접 종결해주시네 감사합니다
매번 신경쓰이는데요 테스트 후에 연료량 체크할때 차량과 패트병의 수평을 맞추고 체크했으면 좀더 정확하게 체크될거 같습니다. 앞으로 기울어졌다던지 운전석으로 기울어져있어서요...
시내주행에서 시간차이는 얼마나 걸렸나 궁금하네요. 아무래도 뒤애서 잡는 것 처럼 가속이 안되면 총 주행시간도 10프로정도 차이가 날 것 같아서요
동일차종 에코 스포츠모드 견인력 테스트 궁금합니다!
견인력은 그냥 고알피엠쓰면 똑같음 에코 6천알피엠이나 스포츠 6천알피엠이나 똑같이 출력나온다는뜻 그냥 에코는 엑셀밟아도 저알피엠위주로 쓰게끔해논것뿐
사람들이 이야기하기를 급가속 급감속에 따라서도 연료 효율이 다르다고하던거 같던데 차이가 난다고 하면 얼마나 차이가 나는지 알고 싶어요.
이건 뭐 상황에 따라 너무 틀릴수있어서 별로 의미없을거 같아요
스마트랑 에코모드 둘다 실험해봐는데 확실히 에코모드는 느리게 변속되고 출발도 굼뜨는것뿐이지 연비에는 확실히 혀과는 미비합니다 스마트경우는 밟은데러 나가면서 운전자 주행모드에 맞게 맞춰주기때문에 스마트가 훨낫네요
휠사이즈에 따른 실주행거리와 계기판 오차에 대해서 실험부탁드립니다!!!
휠사이즈가작을수록연비는절감이됩니다.
이건 검색만 해봐도 자료가 많고 데이터도 있어요
다음 실험으로는 오토스탑/스탑앤고가 정말 얼마나 절약효과가 있는지 알아봐주세요
ㅘ이거 50십만뷰 각이다
그건 확실히 차이나요 한 리터당 최소 2~3키로 차이나던데요
감사합니다 수고하셨어요 하루 250킬로정도 타는데 꼭 에코모드 써야겠네요^^♡😂
더뉴카니발 오너인데 시내주행은 ECO모드, 고속도로는 일반모드로 운행함! 근데 시내주행시 ECO모드로 운전하면 차체가 무거워서 그런지 너무 답답함ㅋㅋ
실험을 정말 제대로 하셨네요.
다른분들 댓글에 잘적어주셨지먼 에코모드는 rpm을 제어해서 소위 차가 잘 안나게 만들죠. 급가속을 방지해서 연비를 아끼는 원리입니다.
예를 들어 똑같이 악셀을 10의 힘으로 밟으면
당연히 에코가 잘 안나갑니다. 근데 에코모드랑 일반이 똑같다는 분들은 일반일때 악셀을 10으로 밟고 에코일때는 잘 안나간다며 악셀을 15로 밟아요. 그러고 에코모드 연비가 좋은게 아니라며 뭐라하죠 ㅋㅋ. 에코모드는 단순합니다 똑같이 운전한다면 차를 잘 안나가게 해서 연비를 높이는겁니다. 물론 우리나라에선 민폐라고 쌍욕먹는 운전법이죠...ㅋㅋ
에코모드로 오르막 자주 오르면 일반모드보다 힘이 모자라서 엑셀을 더 밟아야 하기 때문에 기름은 거의 비슷하게 먹습니다.. 중고속과 평지 주행은 에코가 좋으나... 경사가 좀 있는 곳을 가거나 정원을 많이 타면 오히려 에코모드의 존재가 필요 없는거 같네요~~
@@slavetocode 엑셀을 밟으면 속도를 엔진이 내려고 하니까 결국은 관련있죠 ;;
@@kkdad-vy4lk 아 제가 난독이있네요? 첨알았네..
액티브 에코는 오르막에서는 기능이 저절로 정지되는걸로 알고있어요
에코모드 오르막길에서 자동으로 풀립니다
@@ma9ma99 Q 에코가 종류가 있는건가요?
혹은 에코가 종류가 있는데 액티브 에코만 그 기능이있는건가요?
쏘나타 센슈어스 차주입니다.
평일 밤 10~12시 사이에 중고 직거래할 일이 있어, 양재-인천 시내15 고속85 정도되는 50km 거리의 도로에서 오고가며 대충 테스트해봤었습니다. 양재에서 인천갈때 시내에선 에코모드, 고속도로에선 스포츠모드를 설정하여 주행하였습니다.
인천에서 양재갈땐 에코모드만 사용했구요.
시내에코 고속스포츠로 주행시 최대 18.8km/L, 도착시 18.2km/L 였고,
계속 에코모드로만 주행시 최대 18.4km/L, 도착시 18.0km/L 였습니다.
고속도로 곳곳에 도로 공사로 인해 오히려 양재->인천 갈때 도로환경이 불리했고, 차량도 더 많았습니다.
인천->양재 갈때 오히려 조금 더 달리긴 했습니다만, 두 경우 모두 브레이크 최대한 안밟고 앞차와의 거리유지를 했었죠.
고속주행이 많다면 큰 차이는 없는걸 느꼈고, 과속하지않고, 발컨이 중요하다는걸 느꼈습니다.
그래서 저는 앞으로 시내주행에선 에코모드쓰고, 고속주행에선 스포츠모드로 두고 쓸까합니다.
고속도로 합류구간에서 차선변경시에 스포츠모드가 더 안전한거 같아요.
뭔가 말을 조리있게 잘 못한거 같은데 똑똑하신분들은 잘 알아들으셨을거라 생각됩니당
엔진 오토스탑 기능이 있는 차들은 정차후 엔진 정지와 출발할때 자동 시동이 걸릴때 일반차와 연비가 차이 나는지 이것도 일려주시면 감사하겠습니다.
끄시는거 추천... 연비가 문제가 아닙니다. 차이가 확 나는것도 아니긴한데...
진짜 문제는 엔진 마운트같은 시동걸릴때 충격 받는 부분들의 수명이죠.
시동을 많이 건다는건 당연히 부품 수명에 영향을 받습니다.
에코모드는 시내주행이라기 보다는 경사로가 거의 없는 평지에서 연비 절약이 됩니다.
시내주행이라도 경사로가 많거나 가다서다를 많이 하면 그닥 효과가 없습니다.
즉 실험에서 처럼 주차장이 평지이고 경사로가 없어야 연비가 잘 나오며, 기어변속도 노멀보다 좀 더 빨리 됩니다.
6:05 애인 다루듯이 할 때
왼손 줌인 되는거 뭐냐고요ㅋㅋㅋㅋ
에코모드가 엑셀 밟는거에 비해서 살짝 스로틀링이 적게? 보수적이게? 열리는걸로 알고있습니다
더우셨을텐데, 고생 많으셨습니다.
제 lpg k5로 한달간 실험해봤는데 확실히 차이 납니다. 에코 안키면 연비 9키로 남짓인데 에코 키면 11키로 가까이 나옵니다. lpg차 연비가 무려 11키로요. 휘발유차 비슷한 연비가 나오죠
ㅇㅇ rpm을 제어하는데 차이가 안날수가없음
6:08 그니까 에코 모드 쓸 필요 없다는거죠?
너같은 성격급한놈들한테는 그렇다는거
실험정신에 박수를 보냅니다
좋아요~~^^
터보가 달린차량이면 차이가 더 커질겁니다,,,
에코모드는 연료확실히 덜 소모하고, 대신 답답함으로인해 오는 스트레스로 수명을 좀 더 소모하는듯해요.ㅋ
5:55 누가 펀드라이빙을 이렇게합니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
운전자는 아니지만 동승석에서도 에코모드를 킨것과 끈것의 차이가 느껴집니다...확실히 기어 변속시점이 빠르고 차가 살짝 안나가는 느낌이 납니다.
네 이 모드 키고 고속도로 달리다가 차 ㅈ됍니다
저는 옛날에 포르테gdi 구입당시 기아 영업사원이
에코모드 키고 120이상 밟지말라고 차 맛간다고 하긴했었어요 왜 그런지는 모르겄음
@@glutinousrice756 헉 gv70스포츠모델인데 에코로 120 140 많이 했었는데..
국산차는 에코모드에도 변속기가 자동 n으로 안바뀌죠?? 아우디 차량은 에코모드에서 엑셀에서 발때면 중립으로 자동으로 들어가서 탄력 주행이 가능한데
3.0 엔진인데 시내주행시에 항상 켜고다녀야겠습니다 조금이라도 기름 더 아껴야져..