에코가 연비 더 안나온다는 분들은 아마 가속페달의 반응이 느리고 더뎌서 더 밟게 되기 때문일 겁니다. 에코모드에 적응 하면 확실히 평균적으로 효과는 있죠. 다만 개인적 성격에 따라 참을성 부족한 분들은 에코모드 상태에서 조지면 차의 반응은 느린데 그만큼 더 밟게 되어 기름만 더 먹는 경우가 발생 되는겁니다. 본인 스스로가 차분하다 생각하시면 에코모드가 도움이 되며 그렇지 못한 분들은 그냥 노멀로 다니시는게 맞습니다. 스포츠 모드로 시내 주행 하면 아시다 시피 적정선에서 변속이 이루어 져야 하는데 평소보다 rpm을 더 높게 가져가야만 변속을 하기 때문에 노멀을 지향합니다.
전 그냥 스포츠모드,노멀모드 등 도로상황에 따라 바꿔가며 사용합니다.오르막일 땐 스포츠모드 씁니다.내리막 탈 때도 스포츠모드를 쓰는데 이럴 땐..노멀에 비해 기어가 저단에 물려있기 때문에 엔진브레이크 효과가 있어서 제동성능에 도움이 됩니다.나는 연비보다는 안전성을 중시합니다.스포츠모드를 잘 활용하면 안전성에 좋은 도움이 되기도 합니다.스포츠모드는 고회전 최대출력 주행을 뜻하는데..역으로 이게 배기압을 이용한 제동력산출도 되기 때문. 오르막길일 때는 오히려 기어를 내려 고회전을 활용하는 게 연비에 유리합니다.그럴 땐..엔진성능이 좋으면 연비도 잘 나와요.그럼..5단이던 기어를 4단으로 바꾸고 밟는 거죠.차는..힘에 부치면 연비가 떨어집니다. 자동차 제조사들이 굳이 고출력차량을 꿈꾸는 이유입니다.출력이 좋으면 덜 밟아도 차가 잘 나가니까 연비도 더 좋은 거에요. 모닝을 연비 보고 타는 사람 없죠.어차피 아반떼/k3만큼 달리려면 출력이 안 되니 연비는 포기하는 거에요.대신에 세금이나 도로비,주차료 등에 유리한 혜택이 있으니 그걸 보고 택하는 차죠.연비는 모닝보다 아반떼가 더 좋다는 사실.덜 밟아도 모닝보다 잘 달리니까. 내 차가 아반떼고,형수님 차가 모닝이기 때문에..두 차량 모두 테스트드라이빙을 해봐서 얻어낸 결과입니다.(그 댓가로 형수님 차량,모닝 실내대청소 해줬음ㅋㅋ.내장품목 다 들어내고 소독,세척,청소..이후 완전 신차출고 당시의 깨끗한 차가 되었죠.저는 본디 세차,내/외장관리 업종에서 일하던 사람입니다.지금은 화물기사.) 연비에 가장 중요한 요소는 엔진이 발휘하는 출력입니다
전 출퇴근 할 땐 에코 모드 키고, 고속도로 탈 때는 에코 모드 끄는 식으로 운전 합니다. 스포츠 모드는 없음 체감상 에코 모드라도 빨리 가겠다고 막 밟으면 연비는 노말이랑 비슷함. 저는 브레이크 최대한 안 쓰려고 가속/급정거 최대한 안 하는 편인데 주유하는 텀이 좀 길어지는 것 같더라구요. 요즘은 코로나 땜에 잘 안 돌아다니니.한 달 넘어서야 주유하러 가기도 합니다. 이러다 차 퍼지겠다 싶어서 일부러 장거리 한번씩 뛰기도 해요
주행성이 다들 틀리기때문에 에코모드를 해도 연비 안나오는 사람이 있쥬 전 에코 노말 스포츠 다 사용은 합니다만 결국 엑셀컨드롤이 답이라고 생각됩니다ㅎ 아는동생이 저랑 같은 그랜저 티지인데 동생은 화물기사이고 연비 주행하는데도 10~11 저는 13.5~14.5 키로 나와요 ㅎ 차량 상태도 문제가 되겠지만 결국 컨트롤이쥬^^
연비 이야기 하셔서 사용해봣는데 에코모드 쓸때랑 일반 모드 쓸때랑 제가 몇번 사용해봣는데 별차이가 없더라고여 혹 제가 운전 습관이 안좋은아서 그런걸까요? 제가 에코모드를 쓸때면 차가 먼가 뒤에서 잡아 당기는느낌이 들어서 자꾸 에코모들를 끄게되는데 참고 그냥 천천히 타봣는데 장거리 주행(고속도로에서는 차이가 잇더라고요)하지만 일반 시내 주행에서는 차이를 못느끼겟더라고욤 혹 제 운전 습관일수도 잇을까요?
스포츠모드가 추월용 이라 생각 하는데 고속 도로 에서 정속 주행이면 90~100k 스포츠 모드도 연비가 잘 나옵니다 단 시내 주행시 에는 버벅됨 .평상 시에는 에코, 스포츠결합된 스마트 모드로 하면 좋읍니다. 그리고 특히 장마철이나 겨울철 고속도로일때는 스포츠 모드로 꼭 추월 목적이 아니더라도 핸들이 안정적 이므로 좋읍니다
16년식 디젤 k3 타고 다니는데 평소에 에코모드 켜두고 연료 아끼면서 평균90에서100키로 주행하는데 가끔 고속도로나 야간에 직진코스에서 앞뒤 좌우 뻥 뚤렸을때는 도착시간 단축하느라고 진선도로에서 스포츠 모드 잠깐 키고 쭉 땡기는데 그럴때마다 주행가능거리 팍팍 떨어지는거보고 다시 기겁해서 에코 모드 키고 ㅋㅋ
오랫동안 에코모드로 사용하면 엔진이 에코모드에 적응해 나중에 다른 모드로 바꿔 사용해도 출력이랑 엔진성능?이 에코모드처럼 떨어진다고하는데 맞는건가요? K5 3세대를 타고있는데 에코로타야할지 컴포트로 타야할지 고민이네요.. 에코가 35km(출퇴근거리) 기준 리터당 2~3 km 더 잘나오기는합니다 컴포트(16km),에코(18~19)
오늘도 좋은 정보 감사합니다. 한가지 덧붙이자면 대부분 차들은 어떤 모드를 선택하더라도 전체 출력은 똑같습니다. 가장 큰 차이점은 예를 들어 엑셀을 40%를 밟았을때 노말모드는 그걸 그대로 40%로 인식하고 에코모드는 30%로 인식하고 스포츠 모드는 50%로 인식하는, 회사마다 다른 튜닝이 있지만 말 그대로 튜닝일 뿐입니다.
디젤 타는 입장에서 에코 모드는 가속이 약해서도 속도가 안 나와서도 아니고 스로틀 리스폰스 때문에 못 씁니다. 스포츠모드조차 오토바이 기준으론 엔진 찐빠난다고 센터 갈 수준인데 에코 모드는 출발 시 액셀 밟고 거의 1초 지나서 반응이 오므로 시내 혼잡구간의 회전교차로 같은 데선 운전이 안 됩니다. 액셀을 밟아도 가속을 안 하니 액셀을 더 밟고 그래도 가속 안 해 더 밟다 보니 어느 순간 확 튀어나가고... 변속타이밍이나 스로틀 개폐량 같은 건 에코 모드인데 스로틀 반응 속도만 스포츠 모드인 게 있으면 좋겠습니다.
오토모드라고 해서 기어비가 없는게 아니기 때문에 상관없어요. 다만 ecu에서 자동으로 변속을 하는 시스템인거죠. 수동모드로 변경하시면 현재 오토모드에 적용되있는 기어비에 맞춰서 수동으로 변경됩니다. 타 완성차는 모르겠는데, 현대기아차는 대부분 다 자동->수동으로 변경시 계기판에 표시됩니다.
17년식 g80 3.8 4륜 데일리카 15년식 k7 3.3 전륜 출퇴근용 15년식 베라크루즈 4륜 캠핑용 이 3대 한달주기로 노멀과 에코모드로 변경해가며 평소처럼 해봤는데 미미하지만 3대 모두 에코모드가 연비가 더 낮게 나왔어요. 평소 양반운전하는 성격이라 평소대로 같이 주행했는데 결과적으론 그렇더라구요. 그냥 발컨이 중요하고 모드 변경은 엑셀응답성에서 미미한 차이가 있는것 같습니다.
@@user-gd7pv7wu4v 성공이라뇨 저는 카푸어일 뿐 입니다. 차 욕심이 많아서 현재는 g80 데일리, s560l 포매 약속 및 장거리, x6 30d레저 캠핑 용도로 해서 구매했습니다. 차는 할부 또는 리스 등등 그런식으로도 구매해서 타는 사람이 많아요. 저는 할부나 리스로 산 건 아니지만 차 욕심이 많다보니 자차로 구매하는 바람에 돈을 많이 못 모으고 있어요. 서태호님은 진정으로 성공하셔서 여유있는 취미 생활로 좋은 차 많이 보유하시길 바랍니다.
에코모드는 말이오 특정속도에서 어처구니없이 높은 기어단수를 넣어서 저rpm을 사용하게 하는데 실제로는 가속하는 시간이 길어져 별로인듯 그냥 컴포트 그 차의 기본성능으로 다니는게 낫음 정속주행시 세밀한 발컨,가다서다 시내 정체가 많은구간은 에코모드 그 외엔 지구를 위해 사용
@@sung-do 막 밟는스타일아니고 노말에서도 일상적인 주행에서 발컨 잘하고 정속주행하고 탄력주행 잘 이용하면 에코랑 거의 같더군요. 에코로 하면 차량이 느려진만큼 더 밟게되면 노말이랑 다를게없습니다. 에코의 그 느린걸 적응해야 제대로된 에코모드에서 연비가 잘나올거라 생각되네요. LF 2.0터보타는데 그냥 노말모드로 탑니다.
솔솔ㅇ랭랭 언제까지 어깨춤을 추게할거야..내어깨를 봐 탈골 됬자나 ..
당진 신성대 자동차학과 다닐때 교수님의 강의에 감동이엿습니다.늘 건승하셔요.
와 신성대 오셨었구나 ㅜㅜ 대박!!!
겸임 교수 인가요?
저도 신성대 자동차과 출신
제차가 달리기 성능에 포커스를 맞추어진 차인데요~ 연비아낀다고 에코모드로 계속 달리다가 최근에 스포츠 모드를 해보고나서 차한테 괜히 미안해지더라구요.. 그냥 조랑말이 야생마가 되는데.. 확실히 재미는 있는듯해요
표현을 재밋게 잘해 주시네요
명장님
정말감사 합니다
얼마전 알려주신데로
아침첫 시동걸고 10초씩 R N D 변속후 출발하면 첫 주행시 느낌이 완전히 다릅니다
참고로 투싼2,0 2017년식2월식 304.000키로 입니다
에코모드시 발컨이 잘되야 최적의 효과가나옵니다. 에코모드는 변속을 빠르게해서 Rpm을 최대한 낮춰 불필요한 가속에 따른 연료손실을 줄이는 방식이에요. 에코모드가 변속이 빨리되서 가속이 안되는게 단점인데 속도안난다 답답하다고 밟으면 불필요하게 rpm이 올라 노멀모드보다 더 연비안나옵니다.
오히려 노멀모드가 연비 더 잘 나옴
확실히 에코모드 설정하면 가속페달에 반응하는 속도가 느려짐.
에코가 연비 더 안나온다는 분들은 아마 가속페달의 반응이 느리고 더뎌서 더 밟게 되기 때문일 겁니다. 에코모드에 적응 하면 확실히 평균적으로 효과는 있죠. 다만 개인적 성격에 따라 참을성 부족한 분들은 에코모드 상태에서 조지면 차의 반응은 느린데 그만큼 더 밟게 되어 기름만 더 먹는 경우가 발생 되는겁니다. 본인 스스로가 차분하다 생각하시면 에코모드가 도움이 되며 그렇지 못한 분들은 그냥 노멀로 다니시는게 맞습니다. 스포츠 모드로 시내 주행 하면 아시다 시피 적정선에서 변속이 이루어 져야 하는데 평소보다 rpm을 더 높게 가져가야만 변속을 하기 때문에 노멀을 지향합니다.
그래서 그런가 에코모드사 연비 더 안나오더라고 ㅋㅋ
에코모드 오래사용하면 차 다 망가짐
Eco모드가 매연이 적고 친환경적인줄 알았는데 아니었다니....😇
저는 달리는 주행습관을이고 연비도 포기할수 없는데,
Comfort모드가 맞나요?
Smart모드가 맞나요?
궁금합니다!!
저도 궁금하네요.
에코모드 스포츠모드 두개만 설명해주시는지....
컴포트와 스마트모드도 알려주시면 감사하겠습니다
스트리머 덕에 나의 수입이 짭짤 그 이상입니다.. 솔~~솔~랭~~랭
전 그냥 스포츠모드,노멀모드 등 도로상황에 따라 바꿔가며 사용합니다.오르막일 땐 스포츠모드 씁니다.내리막 탈 때도 스포츠모드를 쓰는데 이럴 땐..노멀에 비해 기어가 저단에 물려있기 때문에 엔진브레이크 효과가 있어서 제동성능에 도움이 됩니다.나는 연비보다는 안전성을 중시합니다.스포츠모드를 잘 활용하면 안전성에 좋은 도움이 되기도 합니다.스포츠모드는 고회전 최대출력 주행을 뜻하는데..역으로 이게 배기압을 이용한 제동력산출도 되기 때문.
오르막길일 때는 오히려 기어를 내려 고회전을 활용하는 게 연비에 유리합니다.그럴 땐..엔진성능이 좋으면 연비도 잘 나와요.그럼..5단이던 기어를 4단으로 바꾸고 밟는 거죠.차는..힘에 부치면 연비가 떨어집니다.
자동차 제조사들이 굳이 고출력차량을 꿈꾸는 이유입니다.출력이 좋으면 덜 밟아도 차가 잘 나가니까 연비도 더 좋은 거에요.
모닝을 연비 보고 타는 사람 없죠.어차피 아반떼/k3만큼 달리려면 출력이 안 되니 연비는 포기하는 거에요.대신에 세금이나 도로비,주차료 등에 유리한 혜택이 있으니 그걸 보고 택하는 차죠.연비는 모닝보다 아반떼가 더 좋다는 사실.덜 밟아도 모닝보다 잘 달리니까.
내 차가 아반떼고,형수님 차가 모닝이기 때문에..두 차량 모두 테스트드라이빙을 해봐서 얻어낸 결과입니다.(그 댓가로 형수님 차량,모닝 실내대청소 해줬음ㅋㅋ.내장품목 다 들어내고 소독,세척,청소..이후 완전 신차출고 당시의 깨끗한 차가 되었죠.저는 본디 세차,내/외장관리 업종에서 일하던 사람입니다.지금은 화물기사.)
연비에 가장 중요한 요소는 엔진이 발휘하는 출력입니다
저는 차에 스마트모드 있어서 그거만 씁니다. 운전자의 성향에 맞게 에코,컴포트,스포츠모드가 자동으로 게속 변해서 연비와 출력을 모두 잡을수있어요
좋은 영상 감사합니다 ^^
운전자 분들에 도움을 항상 주시네요. 정확 하게 짚어 주시네요 . 스포츠 모드 험하게 사용 만큼 차량의 마모가 빨라지죠.
많이 감사한 방송이라 느껴져서
광고는 반드시 스킵없이 꼭 보고 방송봅니다 . ^^
연비 아낄려면 5분 일찍 출근하면 됩니다. ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 맞아요
이게 정답이지 ㅋㅋㅋ
실상은 항상 5~10분 늦게출발합니다.ㅜ ㅜ
실생활 에코모드 ㄷㄷ
그게 무슨말인가요??? 알려주실수있나요?
우리나라는 도로특성상 에코모드를 끄고다니셔야 빠르게 비상시 탈출및 빠른 끼어들기가 가능합니다. 에코모드와 일반컴포트 모드는 별반 차이없습니다. 안전을 위해 컴포트하세요
전 출퇴근 할 땐 에코 모드 키고, 고속도로 탈 때는 에코 모드 끄는 식으로 운전 합니다. 스포츠 모드는 없음
체감상 에코 모드라도 빨리 가겠다고 막 밟으면 연비는 노말이랑 비슷함. 저는 브레이크 최대한 안 쓰려고 가속/급정거 최대한 안 하는 편인데 주유하는 텀이 좀 길어지는 것 같더라구요. 요즘은 코로나 땜에 잘 안 돌아다니니.한 달 넘어서야 주유하러 가기도 합니다. 이러다 차 퍼지겠다 싶어서 일부러 장거리 한번씩 뛰기도 해요
주행성이 다들 틀리기때문에 에코모드를 해도 연비 안나오는 사람이 있쥬 전 에코 노말 스포츠 다 사용은 합니다만 결국 엑셀컨드롤이 답이라고 생각됩니다ㅎ 아는동생이 저랑 같은 그랜저 티지인데 동생은 화물기사이고 연비 주행하는데도 10~11 저는 13.5~14.5 키로 나와요 ㅎ
차량 상태도 문제가 되겠지만 결국 컨트롤이쥬^^
명장님 질문있습니다
하이브리드차경우 내리막길에
기어수동으로 전환해서 엔진브레이크를 써야하는건지 ~~아님 브레이크 밟으면서 내려가는게 좋은것인지요?
그냥 베스트 드라이버가 되기 위해 노력 중임 주행연비가 나날이 좋아질 때마다 뿌듯함과 욕심이 생김
에코 모드 - 교통 정체 또는 악셀 반이상 안밞는 운전자(토크 일부를 제한)
노멀 모드 - 평상시
스포츠 모드 - 속도내고 기분내고 싶을 때(변속 시점 늦춰서 rpm높음)
시즈모드 - 공격
@@user-mb7gc9zy7z 시즈모드는 윽박이죠?
정체에서 에코모드는 의미없습니다~
일반인이 알기쉽게 자연스레
설명해주시는 명장님
항상 감사드립니다
혹시 하이브리드 차량에 대한 영상은 언제쯤올라올까요 하이브리드차에대해 궁금한점도 많아요!ㅠㅠ
더뉴 그랜져 하이브리드~~~
오피러스 명장님 공업사에 맏긴상태입니다~ 찾을날을 생각하니 벌써 기대됩니다요~~~♡ 명장님하고 사진한장 찍엇음 좋겟네요 ㅎㅎ
연비 이야기 하셔서 사용해봣는데 에코모드 쓸때랑 일반 모드 쓸때랑 제가 몇번 사용해봣는데 별차이가 없더라고여 혹 제가 운전 습관이 안좋은아서 그런걸까요? 제가 에코모드를 쓸때면 차가 먼가 뒤에서 잡아 당기는느낌이 들어서 자꾸 에코모들를 끄게되는데 참고 그냥 천천히 타봣는데 장거리 주행(고속도로에서는 차이가 잇더라고요)하지만 일반 시내 주행에서는 차이를 못느끼겟더라고욤 혹 제 운전 습관일수도 잇을까요?
스포츠모드가 추월용 이라 생각 하는데 고속 도로 에서 정속 주행이면 90~100k 스포츠 모드도 연비가 잘 나옵니다 단 시내 주행시 에는 버벅됨 .평상 시에는 에코, 스포츠결합된 스마트 모드로 하면 좋읍니다. 그리고 특히 장마철이나 겨울철 고속도로일때는 스포츠 모드로 꼭 추월 목적이 아니더라도 핸들이 안정적 이므로 좋읍니다
지랄하네 ㅋㅋㅋ
차를 구입하고 차량모드는 무엇을 좋게하는가 혼자 생각하다 변속의 차이구나 라는 판단으로 마무리지었는데 명장님이 영상을 보고 다시 확실하게 알게되었습니다!ㅎㅎ
이것저것안따지고속편하게 말해주니 좋다
저도 이거 모르겠더라구요
뭘 어디다놓고 운전해야할지요
그냥 평상시엔 에코.속도를 느끼고싶을땐 스포츠 이렇게 했어요
에코는 저알피엠중점으로 변속이되고 변속시점도 빠르게 운용하고
스포츠는 고알피엠 운용과 동시에 기어변속이 한단계아래에서 늦게변속이 이뤄지면서 최대토크를 유지합니다 매뉴얼책자에 다 나왔다
올려주신 영상 잘 보고 있습니다.
제 차가 현대자동차 2015아슬란3.3 입니다.
그런데 신차 출고부터 브레이크를 살짝 밟아도 울컥거리며 급정지 합니다.
예열안하면 더심합니다. 왜 이럴까요?
에코모드로계속다니다보니 차후에
미션쪽에서 따라락거리는소리(미션베어링때리는소리)가들리는데 이유가뭔가요.
다니다보면오토 니까 방지턱에잠깐정지하듯스다보니 기어보니4단으로되어있더라구요.
방지턱넘고 엑셀발브면 따라라락소리가납니다.이유가뭔가요
명장님의답변바랍니다.
출퇴근할때 에코모드 컴포트모드 둘다 한달정도 타봤는데 트립상 연비는 에코모드가 2~3키로정도 더좋아서 에코모드 잘쓰고있는데 이정도면 별차이안나는건가요? 에코모드 부정적인 의견이 많네용
답글달아주세요..꼭 주행중에 에코모드 또는 스포츠모드 변경해도 되나요?.. 아니면 무조건 정차중(P) 변경하고 해야되나요? 간혹 주행중 버튼이 눌릴때가있습니다ㅠ
주행중 바꿔도 상관 없어요
@@car0220 아 그런가요?혹시나 변경시에 스포츠모드시 엑셀밟으면 배기음도커지고 rpm도 많이 올라가서 혹시나 미션쪽이 고장나진않을까해서요ㅠ정보감사합니다
하이브리드 타고부터 에코모드로 과속발 안하게됨.
그러나 가끔 차선변경타이밍을 못맞춰서 뒤차가 가까울땐 얼른 스포츠모드로 바꿔서 급가속 해줌.
16년식 디젤 k3 타고 다니는데 평소에 에코모드 켜두고 연료 아끼면서 평균90에서100키로 주행하는데 가끔 고속도로나 야간에 직진코스에서 앞뒤 좌우 뻥 뚤렸을때는 도착시간 단축하느라고 진선도로에서 스포츠 모드 잠깐 키고 쭉 땡기는데 그럴때마다 주행가능거리 팍팍 떨어지는거보고 다시 기겁해서 에코 모드 키고 ㅋㅋ
썩차라서 그래
@@Ai_Music_Storage 에라이 망헐노마
나는 악셀을 온,오프만 할 줄안다->에코모드로.. 나는 기어단수와 rpm의 상관 관계를 이해하고 오토지만 현재 몇단으로 운행중인지 알고 있다->스포츠,컴포트 모드로.. 나는 악셀을 밟을때 최소5단계로 나누어 속도조절을 한다->컴포트모드로..
정체 구간에서는 수동기어 M모드로 저단기어 1~2단으로 변속하면서 운행해요.
산타페 14년식 핸들이 가벼워서 스포츠모드로 하는데 에코버튼 이랑 모드버튼이 따로인데 스포츠 하고 에코하면 알피엠은줄고 핸들은 무거워지는데 같이 사용해도 될까요?
오랫동안 에코모드로 사용하면 엔진이 에코모드에 적응해 나중에 다른 모드로 바꿔 사용해도 출력이랑 엔진성능?이 에코모드처럼 떨어진다고하는데 맞는건가요? K5 3세대를 타고있는데 에코로타야할지 컴포트로 타야할지 고민이네요.. 에코가 35km(출퇴근거리) 기준 리터당 2~3 km 더 잘나오기는합니다 컴포트(16km),에코(18~19)
명장님~ 에코모드는 변속기를 많이 써서 rpm의 격한변동을 막는 거라고 들었는데, 그렇다면 다른건 몰라도 변속기의 내구성은 에코모드를 안쓰는게 더 좋으려나요:..??
저도 이생각했는데
에코모드는 상위 단수로의 변속을 적극적으로 해 저RPM을 유도 하는건데, 브레이킹 시에는 저단의 변속 또한 억제할까요? 에코모드는 "미션에 무리가 간다."는 속살이 있는데, 그 부분이 궁금합니다.
안녕하세요 이번에 구독하고 너무 잘보고 있습니다. 질문이 있습니다
dsg미션은 에코모드나 스포츠모드로 하면
미션에 무리가 가서 노멀모드를 추천하던데
명장님 의견을 듣고 싶습니다
에코모드하면 차를 뒤에서 잡아땅기고 있는느낌나던데 스포츠는 연료먹는게 눈에보이고 그래서 컴포트로 쓰니까 그두개가 해결됨 에코랑 컴포트랑 연비차이 거의없더라고요 제가 한달동안 실험해봤는데
동감입니다 rpm만 억제하고 소음만 커지는거같아요
@@whitechokothe2488 ㄹㅇ 그냥 기본이 제일 나음 연비는 비슷한데 에코는 반응 느려서 답답하기만 함
벤츠는 컴포트해도 반응이 늦던데요
대단하십니다.
연비의 영향은 운전 습관의 영향이 큰거 같습니다. 나쁜 습관 부터 버려야 될거 같습니다.
@@rihoblue6377 네 저도 e250탔는데 스포츠안하면 기어다니죠 ㅋㅋ 스포츠 연비 3킬로나온걸로 기억함 ㅋㅋ
애코모드가 쓸때없이 rpm을 올리지 않습니다
말씀대로 운전 정말 잘하시고액셀 밟을때 엔진을 느끼신다면 노말쓰시면 되구요
스포츠는 거시기 할때 쓰시면 되구요^^
시청자,구독자 분들 항상 안전운전 부탁드려요
애코 노말 스포츠 필요 없어요
나,너,우리
국민학교 입학할때 배우잖아요
지금은 초등학교이지만
안전운전 부탁드립니다
간단명료해서 너무 좋아.^^*
질문) 일반 오토미션 차량에서 수동 모드로 주행하면, 연비 상승 효과를 볼 수 있나요? (에코/스포츠 모드가 아닌 일반 수동모두 주행입니다.)
오늘도 좋은 정보 감사합니다. 한가지 덧붙이자면 대부분 차들은 어떤 모드를 선택하더라도 전체 출력은 똑같습니다. 가장 큰 차이점은 예를 들어 엑셀을 40%를 밟았을때 노말모드는 그걸 그대로 40%로 인식하고 에코모드는 30%로 인식하고 스포츠 모드는 50%로 인식하는, 회사마다 다른 튜닝이 있지만 말 그대로 튜닝일 뿐입니다.
전 에코 모드 쓰니까 연비가 더 안 나오덥니다. 누가 차를 뒤에서 잡아 끄는 듯이 차가 나가지 않으니까 악셀을 더 밟게 되더라구요. 성격 급한 사람들은 그냥 컴포트 모드 놓고 다니는게 맘 편합니다.
DCT 미션은 에코모드를하게되면 변속을 자주해서 마모가 더잘되지않을까요???
저도 궁금하네요..
극심한 정체시에만 에코모드 사용합니다. 급가속할때는 스포츠모드 평상시엔 컴포트모드 수시로 바꿔가며 운전합니다.
디젤 타는 입장에서 에코 모드는 가속이 약해서도 속도가 안 나와서도 아니고 스로틀 리스폰스 때문에 못 씁니다. 스포츠모드조차 오토바이 기준으론 엔진 찐빠난다고 센터 갈 수준인데 에코 모드는 출발 시 액셀 밟고 거의 1초 지나서 반응이 오므로 시내 혼잡구간의 회전교차로 같은 데선 운전이 안 됩니다. 액셀을 밟아도 가속을 안 하니 액셀을 더 밟고 그래도 가속 안 해 더 밟다 보니 어느 순간 확 튀어나가고... 변속타이밍이나 스로틀 개폐량 같은 건 에코 모드인데 스로틀 반응 속도만 스포츠 모드인 게 있으면 좋겠습니다.
뚫린길에서 적당한속도에 크루즈넣고 룰루랄라 갈거면 에코모드
그냥 도로에 차좀있고 감속가속이 잦을때는 노멀(컴포트/스마트모드)
앞차 뒷차 옆차가 겐세이를 할때는 스포츠모드
겐세이?ㅋ
스마트모드는 도로 상황을 ECU가 인식하고 개입해야 하니 랙이 생기고.. 전 걍 노말모드 놓고 밟는게 편합디다. 스포츠모드도 엑셀 컨트롤을 잘 하니 연비가 나쁘지 않더군요.
연비 = 운전자 발컨트롤 ^^
혼유사고
휘발유차량에 디젤을 넣는 혼유사고가 발생했고 서비스세타에서
연료계통관련 부분만 세척하거나 교환하였는데
엔진은 이상없는건가요???
시동을 안켰으면 상관없어요
차종에따라 다르겠지만 제 겸험(최근벤츠)에코모드는 조금 억지스러운셋팅(아직똑똑하지못함)컴포트(일반적으로 가장무난, 에코모드처럼 연비운전가능)스포츠모드는 달리고싶을때 필요합니다(스티어링느낌,엔진RPM보정,벤진,브레이크반응,하제반응)즉 에코모드는 좀 운전하시는분들에겐 괘롭지요^^단 에코모드에서는 자동으로 탄력주행하는 중림(N)기능이있는데, 어떤모드에서도 수동으로 가능하니 컴포트 아니면 스포츠로 오고가며 사용하면 됩니다, 요즘차들 나름 많이똑똑합니다
제 결함상 외곽도로 노말 시내 에코로 변경해서 달리니 연비 더 안나와요
쭉 노말이 쭉 에코보다도 더 잘 나오던데
에코는 고속도로
시내 에코로 하면 저rpm이라 불완전 연소 때문인듯 차많이 안막혀도 거북이주행같은 효과발생
결국은 명장님은 운전실력을 키우고 노멀모드를 쓰라고하시네요 ㅎㅎ 정답이죠 이게
발컨이 중요하지 안나요?(노말이나 스포츠모드나)악셀 누르는게에 틀리지안나요?
그랜저tg lpi 차량입니다
Eco 색갈이 흰색 일때와 녹색일때와 빨색일때와 색깔별로 연료 차이가 있나요?
성격이 급한데 직장이 멀어서 연비아낄려고 1년간 에코모드로 밟고 다니다가 에코 끄고 3달 운전했어요. 운전습관이 악셀 밟는편이라 연비차이가 없네요. 차는 확실히 가볍단 느낌 받아서 에코사용 이젠 안해요. 다만 차막힐때는 사용할까봐요.
스마트모드 운행 합니다 엘셀 쎄게 발으면 80km 주행시 기어 5단 평범 주행 하면 80km 주행시 8단 됨
스마트모드 설정해도 트림에 무슨모드 전용 되는지 알수가 있음 150km 이상 달려도 에코모드 되 있음 더 빠른속도 추월 한다면 컴포트모드 더 과속한다 스포츠모드 180km이상 다시 에코모드 변함
에코모드가 별차이없다는 분들 있는데 절대 아닙니다 확실히 연비 차이있고 전 고속도로에서 한번 세게 밟아야겠다 맘먹고 밟을때 빼곤 항상 에코모드 켭니다 여름에 에어컨이 확실히 조금 덜 나오긴하지만 시원한건 아무 문제없구요
스포츠모드를 일반도로에서 추월하거나 가속할 때보다는 비포장길이나 험로, 비탈길 등에서 사용할 때가 더 많아요.
고속도로 정속주행시 에코모드 씁니당 명장님 말대로 추월 즉 가속시 스포츠로 바꿈
일반 모드가 최고인듯해요. 모드변경은 비싼차 아니면 의미 없는듯
个山从源头 그런듯해요.. ㅋㅋ
K. ji-hyoun K. 곡선?? 코너에서 알피엠을 많이쓰면 성능 안전성 연비가 올라가나요?
@个山从源头 잡놈 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@个山从源头 차를 잘 알면 본인이 영상 찍어서 올리면 구독자도 많아 질것같은데,
하지만 그렇게 안하죠? 왜냐 좆문가거든
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
명장 타이틀인데 누가 무시할수있냐
에코 평소에 쓰면 답답하고 출퇴근시간 시내에서 치고들어가야할때 가속이늦어서 오히려 위험함 에코모드는 눈비오거나 정체구간때사용하는게 경험상나음
궁금한게 있는데 주행중에 일반 오토 모드로 가다가 반자동 수동 모드로 기어 변환해도 상관없는 건가요??
아님 처음부터 수동 모드로 출발해야 하는건가요?? 인터넷에선 괜찮다고 하는데 제대로 된 정보를 알고 싶습니다.
오토모드라고 해서 기어비가 없는게 아니기 때문에 상관없어요. 다만 ecu에서 자동으로 변속을 하는 시스템인거죠. 수동모드로 변경하시면 현재 오토모드에 적용되있는 기어비에 맞춰서 수동으로 변경됩니다. 타 완성차는 모르겠는데, 현대기아차는 대부분 다 자동->수동으로 변경시 계기판에 표시됩니다.
@@High_Manpower 답변 감사합니다. 아무래도 미션이 고가이니만큼 뭔가 찝찝했는데 이제 좀 마음이 놓이네요
도심은 의미 없고
고속도로는 더 뉴 그랜저 3.3기준으로
큰 눈금안에 작은 눈금3개인데 에코모드시 작은1눈금 차이납니다 정속주행 비교시
스포츠모드는 소비가 너무 심해서 테스트 자체를 안했고 컴포트랑 스마트와 에코의 차이점 입니다
대형차의 eco 버튼(현대 뉴파워트럭)은 과연 어떤 역할을하며 효과가 있는지 좀 알려주시면 감사하겠습니다. 제발요.
17년식 g80 3.8 4륜 데일리카
15년식 k7 3.3 전륜 출퇴근용
15년식 베라크루즈 4륜 캠핑용
이 3대 한달주기로 노멀과 에코모드로 변경해가며 평소처럼 해봤는데 미미하지만 3대 모두 에코모드가 연비가 더 낮게 나왔어요. 평소 양반운전하는 성격이라 평소대로 같이 주행했는데 결과적으론 그렇더라구요. 그냥 발컨이 중요하고 모드 변경은 엑셀응답성에서 미미한 차이가 있는것 같습니다.
형님처럼 성공한 삶 살고싶습니다
@@user-gd7pv7wu4v 성공이라뇨 저는 카푸어일 뿐 입니다. 차 욕심이 많아서 현재는 g80 데일리, s560l 포매 약속 및 장거리, x6 30d레저 캠핑 용도로 해서 구매했습니다. 차는 할부 또는 리스 등등 그런식으로도 구매해서 타는 사람이 많아요. 저는 할부나 리스로 산 건 아니지만 차 욕심이 많다보니 자차로 구매하는 바람에 돈을 많이 못 모으고 있어요. 서태호님은 진정으로 성공하셔서 여유있는 취미 생활로 좋은 차 많이 보유하시길 바랍니다.
자동차 스크래치 종류별 해결법 알려주세요. 일반인이 할수있는것과 정비사들이 하는것 2가지 부탁드립니다.
차종에 따라 다른데, 요즘차는 에코모드로 운전시 악셀에서 발때면 연료분사량이 확 줄어서 rpm떨어지는거도 눈에 보입니다. 일반모드에서는 rpm은 서서히 떨어지죠. 적당한 가속후에 탄력주행하는 느낌으로 운전하시면 연비 엄청 높아집니다.
악셀과 브레이크를 급조작하시는 분들은... 어떤 모드를 사용하나 연비는 개발살 날수밖에 없죠.
궁금한게 어디서 들었는데
6기통 차량이 에코쓰면 4기통 된다는데
무슨 차 인지 아시는분?
설마 스팅어랑 지칠공라인임?
벤츠였던거 같은데 어떤 모델인지 기억이 안나네요
그러문 4기튱 차량은 에코쓰면 2기통되는겁니까??
에토모드로 놓고 달리다가 응급 상황에 반응 속도가 너무 늦어서 사고 났습니다. 가스 밟아도 Rpm 올라가는데까지 1초가 걸려요. 다신 에코모드 안쓰렵니다.
여러분 에코모드는 고속주행 시내주행 다 필요없고 걍 정체구간에 있으면 무조건 에코모드 쓰세요 진짜 이거 모르는 사람들 엄청 많더라구요
그거해봤는데 노말이 더 잘나오던디....???
출퇴근 시간 풀투풀 주유로 2주씩 테스트 해봤음ㅋㅋㅋㅋㅋ
저도요 노말이더잘나와요 에코보다. 한달 나눠서테스트햇어요
에코모드 고속주행에도 가속 딜레이 시켜서 연비 향상되는데용.
추버니 글쌔요 맞는데 사람마다 주행습관 차이인가봅니다
요즘 차들 에코모드는 주행하다가 중립주행으로 바뀌기도해서 에코가 더 좋은듯
명장님 2륜 4륜 타이어 교체 방법좀 알려주세요 한개씩 교체해도 되는건지? 두개씩 교체해도 되는건지? 네짝다 교체 해야하는건지 명확히좀 알려주세요~~~!!!!!!!!!
한개씩 교체해도 됩니다
질문있습니다 신차를 구매하고 처음에 차 길들이기를 하잖아요~ 그땐 어떤모드가 좋을까요?
명장님의 말씀이 유투브에 있어 너무 좋습니다 궁금하면 다 알려주시니까요 감사합니다
명장님은 자동차 엔진오일 뭐 씁니까?
합성유? 광유? 메이커까지 상세하게 가르쳐 주신다면 좋을거 같습니다만 ㅎ
에코모드엔 크나큰 단점이 있는데 바로 출발할때 차가 출렁거린다거나 갑자기 튀어나가기 쉽다는점.이유는 에코모드에 놓으면 노멀보다 발로 액셀을 조정하기가 더 힘들어지고
그래서 운전숙달자들도 초보처럼 만들어버림.그래서 갠적으로 에코모드는 쓰지않음.
일반 국도에서는 무조건 컴포트 아니면 적절하게 에코 쓰는데 느낌상 별차이 없다고 느껴져요. 운전습관이 죄우하는거 같습니다.
가끔 국도에서 스포츠+ 써서 120까지 달려봤는데 후회되더라구요, 다른 운전자들에게 민폐이기도 하구.
좋은 정보 잘보고 있습니다^^
기회가 된다면 엔진브레이크 사용법과 주의사항 알고 싶습니다
자동은 D에 놓고 엑셀때면 엔진브레이크 걸리는겁니다
이게 단순히 반응 속도랑 출력 제한만 있는건지 아니면 연료 분사량 차이도 있는건가요? 아시는분 답변부탁합니다!!!!!!!
연료분사량은 같아요 단지 민감도 차이
그냥 그렇다구 페달느낌차이죠
풀악셀밟으면
진짜 아무차이도 없어요
연료분사랑.출력 다 동일하고요.
알피엠 회전수를 적게쓰고 둔감도로 다니느냐, 많이쓰고 민감도로 다니느냐
차이에요 좀
당연 회전수가높아지면 더치고나가고
기름더먹지. 낮으면 들먹고 천천히 치고나갈것이고
분사량도 당연히 차이가 있지....
변속 타이밍이 2000rpm 인디 노말은 1800에 다음단수로 넘길려하고, 스포는 2200~2300에 넘기는데....
그런데 연료분사량도 0.???L 차이라서 ㅋㅋㅋ
기어마다 속도가 있는데 드라이브 모드에따라 달라지나요?
예를 들어 노멀 모드에서 속도80이면 5단 -> 6단이면 스포츠 모드에서는 달라지나요?
문제 많다는 1.6gdi 탑니다.
13만km 인데 에코모드 놓으면 1500rpm에서 노킹나요.. "다다다다다다" ecu가 분사량을 엄청짜게 주는듯..
노말타면 쪼매 덜나는 거 같아요.
12년식 모닝도 에코놓고타면 힘 부족한소리가 항상 나는데 노멀 놓고타면 안나요..
연비는 대략 1~ 2km/l 정도 덜나오긴하는데
스트레스 받느니 돈쓰고 말지.
꿀팁이네요 궁금했는데 감사합니다 스포츠모드 잘안써야겟네요!!
k5 하이브리드 타고있는데
에코모드로 다니면 기계적인 부분에서 마모가 덜하다는것이 맞음
단 다녀 본 결과연비효과는 비슷했습니다. 에코 켜거나 끄거나 거의 동일함.
진짜 바쁠때 제외하고는 에코모드로 다닙니다.
그냥 크루즈모드 켜고 편히 안전히 가는게 사실 좋거든요.
에코모드는 말이오
특정속도에서 어처구니없이 높은 기어단수를 넣어서 저rpm을 사용하게 하는데 실제로는 가속하는 시간이 길어져 별로인듯 그냥 컴포트 그 차의 기본성능으로 다니는게 낫음
정속주행시 세밀한 발컨,가다서다 시내 정체가 많은구간은 에코모드
그 외엔 지구를 위해 사용
평상시 노멀ㆍ 막힐때 에코ㆍ간간히 밟고 싶을때 스포츠
에코모드 단점
1. 언덕 오르막에서 단수 못찾고 허우적 (갑자기 킥다운)
2. 엔진에 카본이 많이낌 (저알피엠 사용 특징)
3. 악셀에서 발떼면 무조건 엔진브레이크 활성화(탄력주행불가능)
그냥 컴포트쓰고 고속도로에서는 스포츠쓰는데.. 연비는 상관안하는데 스포츠나 컴포트나 별차이없더라구요 100 km 50~1시간기준으로요... k5로 평균14~15나오더라구요
좋은 정보 감사합니다~에코모드 운행시 언덕에서는 힘이 딸리는 느낌이 오고 그래서 스마트모드로 운행하니 언덕.평길 등 연비 잘 나오구 있어요
내 차 출력이 어느정도 받쳐주는 모델이라면 언덕은 노말로 올라가셔도 좋아요. 에코는 진짜 정속 주행 하거나 정체구간 아닌이상 쓸일 거의없죠 ㅋㅋ
내년에 아반떼 구입하려는데 굳이 에코모드로 하지않고 노말모드로 운전해도 괜찮을까요?
@@sung-do 막 밟는스타일아니고 노말에서도 일상적인 주행에서 발컨 잘하고 정속주행하고 탄력주행 잘 이용하면 에코랑 거의 같더군요.
에코로 하면 차량이 느려진만큼 더 밟게되면 노말이랑 다를게없습니다.
에코의 그 느린걸 적응해야 제대로된 에코모드에서 연비가 잘나올거라 생각되네요.
LF 2.0터보타는데 그냥 노말모드로 탑니다.
@@KiteShields 에코모드는 정체시에는 아무런 소용이 없습니다! 정속주행시에만 연료절감효과가 있다고 하네요
안녕하세요.
좋은영상 감사합니다.
궁금한게 있어 질문드립니다.
밧데리가 약해도 차가 잘 안나가나요?
답변 부탁 드립니다.
엔진출력아닌가요? 배터리는 상관없을듯
변속타이밍에 영향을 줘서 미션에 안좋다는 말도 있던데 어떤게 맞는지 알려주세용
저는 평소에 에코모드 키고 다니다가 추월하거나 차선변경시 뒷 차 속도 맞춰줘야하거나 할때만 스포츠모드로 변환해서 쓰고 다시 에코모드 켜주는데. 에코 스포츠의 잦은 전환도 차에 무리가 가려나요??
그냥 악셀 더 밟으면 되는데 그걸 바꾸는게 더 귀찮지 않나요?
안녕 하세요 2014년 벤츠인데요 Eco모드가 작동이 되었다 안됬다 하는데 쎈스가 있는지요
니로하이브리드 운전자입니다.
9만키로에 엔진오일.브레이크오일.흡입크리닝을 한후에 연비가4~5키로 정도 떨어지는데 이유가 궁금합니다.
이유좀 알려주세요.
제차는 오토모드잇는데 전그냥 오토모드로하고 타고다니는데 컴포트 모드로 해서 다녀봣는데 연비에 별 도움이 안되던데여 그래서 그냥 오토모드로다닙니다
2.0 가솔린 터보 타는데요.
내가 터보를 산 이유가 있지요.
근디..스포츠 모드는 너무 시끄러워..
연비 아끼려면 경차 타시는걸 추전!
시동이 간혈적으로 푸드득 걸리고 2번째 시동엔 시원하게 걸리는데 뭐가 문젠가요?
G80 결함 분석 명장의 생각 영상 올려주세요
Gv80 말씀하시는거 아닌가
추돌위험이 발생할때 순간 가속 안나오면 사고... 브레이크도 잘돼야하지만 차도 잘 나가야 사고가 안날것 같은데요...