정확하게 보셨네요 ㅎㅎ 진짜 가장 기본부터 확인해야한다 승용차도 공기압 2~3도 승차감 차이나는데 프래임바디 트럭은 더 크게 느껴지지요 저도 한때 탑차 2년 몰았었는데 어디가도 40이상 넣으라하기만하고,,, 포터도 35해도 아무문제없음 과적하지않는이상(사실 과적 자체가 하면안되는거지)
화물 운전이 업이시면 보강 하시고 타이어 교체 하셔야 합니다. 제가 포터를 몰고 있습니다만 어차피 작업차량이라 보강을 안햇는데 거래처에서 물건 올때 보면 전담 화물 기사님은 봉고를 보강하셔서 4톤을 가지고 오는데 2톤?정도 실었을때 운전을 해봤는데 상당히 좋았습니다. 제 포터 적당히 200KG보다 훨씬 좋았습니다.
신형 가스포터 봉고는 LPDI입니다. 뒤에 봄베 타이어형식으로 되어있는 가스봉고포터는 직분사 엔진입니다. 5단 수동 옆에 가스통 봄베달려있는 차량이 LPI 입니다. 제차가 LPI엔진으로 RPM 6천까지 있고, 요즘 로직문제니 뭐니 있는거같던데, LPDI엔진에 RPM을 디젤처럼 계기판도 디젤용이고 5천 RPM만 있는거같더라구요. 디젤 RPM기준으로 셋팅해놓으니까 변속로직에 문제가 좀 있는가봅니다. 연비면에서 좀 이득보려면 당연히 해야할꺼같긴한데 가스차 RPM을 너무 낮게 잡아돌리니까 지속적으로 발생하는거같아요.
생각보다 공기압이 진동이나 승차감에 큰 영향을 주는데 간과하는 경우가 많습니다. 승용차도 마찬가지입니다. 카센터에서는 무지성으로 40에 맞춰주면 안됩니다... 개인적으론 여름에는 차량에 표시된 권장 공기압 +2, 겨울에는 차량에 표시된 권장 공기압 +3 정도를 추천합니다. 진짜 순수하게 승차감만 생각하면 권장 공기압에 딱 맞추거나 +1 정도 하면 되는데 자연적으로 공기 빠지는 것과 코너링 안정성 생각하면 약간은 더 넣어주는 편이 낫긴합니다. 단, 화물차의 경우 특수한 상황이 고려되어야 할 수 있으니 그 부분은 잘 알아보셔야겠죠. 제가 권장 드리는 사항은 승용차를 위한 세팅입니다.
@@SiCArchive 그렇긴 하죠. 가장 좋은건 본인이 공기압 다양하게 넣어보고 운행하면서 적당한 공기압을 찾는게 좋습니다. 제 차는 33이 권장인데 승차감은 좋지만 살짝 코너에서 무른 감이 있어서 35로 넣어다닙니다. 36으로 다니다 보니 승차감이 살짝 아쉽더라고요. 타지 못할 수준은 아니지만 살짝 아쉬운 정도요. 37은 아 좀... 이건 아닌데 싶더라고요. 물론 단단한거 좋아하면 37~38도 충분히 괜찮을 것 같습니다.
맞는 말씀이지만 카센터 입장에서는 어쩔 수 없습니다. 타이어 공기압은 기온에 따라 큰 영향을 받습니다. 지금은 정상인데 계절이 바뀌면 정상이 아니게 되죠. 여름에 공기압 잘 맞춰놓으면 가을 쌀쌀해질때 공기압 경고등 뜹니다. 카센터 입장에서는 넉넉하게 넣어 놓는게 속이 편한거죠. 문제생기면 골치아프니까..
선생님 차량이 짐싣고 하는데 아무 무리없는 일반적인 상태라면 앞타이어 45psi 뒷타이 60psi 정도 추천드립니다. 앞타이어 65는 ㄷㄷ 클납니다.. 그리고 저차는 80리터 가스통에 유압리프트에 탑에 뒤로 하중많이 넘어가있고 앞 스프링 다운 되어있어 진동이 심하다보니 일반적인 1톤트럭 상황이 아니니 제가 저렇게 봐드린겁니다.정상적인 차면 저렇게 안봐드렸겠죠 만약 앞그립이 너무 과도해서 불편할정도의 스티어링 이라면 공기앞을 5psi 이상 더 넣어보시라고 했지 않겠습니까~영상은 임시조치를 해드린 것이고 원인을 찾아 드렸으니 앞으로 구독자님께서 하체 세팅을 하면 되는 것입니다. 세팅을 하는데 원인을 아는것과 모르는 것은 천지차이입니다. 다른 타이어 예시로 서킷 스포츠주행 차량들 25~30psi 세팅하는데 타이어 벗겨질까?! 큰일 날 것 같아도 아주~ 괜찮습니다. 감사합니다.
신차 줄고시 중량 짐용 옵션을 선택하는데.. 직전 디젤 차량까지는 판스프링 추가해서 6장으로 출고되었고 지금은 강성이 좋은 5장으로 나옵니다. 판스프링을 추가하면 앞쪽으로 더 쏠린다고 이번에 바뀐거라네요 공기압이 낮을시 승차감이 좋아지지만 타이어 마모가 더 빨라지는건 감안하셔야합니다 가스통의 위치 때문인지 포토, 봉고 둘다 핸들이 헐거운 느낌이 든다고 합니다 중심이 딱 잡히는 느낌이 안듭니다 직선 주행은 되는데 핸들은 한쪽으로 헐거운 느낌. 얼라이먼트 만 전문적으로 보는곳에가니 오차범위내이긴한데 딱 불편함 느낄 정도라고하네요 205타이어로 업하면 유의할점이 핸들을 좌로 끝까지 돌릴시 조수석 앞타이어 앞 부분.. 에어필터넣는 박스사이의 플라스틱 빗물받이가 닿습니다 안닿는차도 있는데. 저는 그냥 귀찮아서 짧은 철사로 살짝 뒤로당겨 고정하고 다닙니다 얼라이먼트 전문점에서는 앞타이어를 뒤쪽으로 당겨서 하는방법도 있다하니 참고하세요
대박이십니다 제차가 17년식 아반떼 스포츠입니다 제가 얼라이먼트에 너무 예민한건지 운행하며 핸들 중앙일 때 차가 직진 하는지를 수시로 보다보니 차를 너무 마음 졸이면서 타고 있습니다 ㅋㅋ 얼라이먼트집만 계속 돌아다니다 돈만드니 얼라이먼트 장비를 빌려주는 셀프정비소가서 얼라이먼트 조정하는 방법도 배워서 직접하는 지경까지 이르렀습니다 ㅠㅠㅋㅋ 직진을 하긴하는데 핸들은 정 중앙이더라도 저 밑에 앞 차축에 뭔가가 헐렁한 느낌이 계속 들고 좌우 수시로 보타를 너무 많이 해줘야 해서 정말 피곤하고 정 떨어지네요ㅎㅎ 차도 순정으로 타고 있는데 차가 문제인지 사람이 너무 예민한건지 고민이네요
판스프링이 디젤시절에는 기본 5장, 옵션 추가시or특장차 기본 6장(봉고는 -1장씩)으로 나왔는데 가스로 넘어오고 나선 기본 5장, 추가시 강화된 5장으로 나온다네요 그것과 연관이 있으려나요? 슈퍼캡 초장축 카고에 앞짐으로 공구함만 실린 포터 몇대 몰아봤는데.. 앞타이어는 205/70/15 8p(금호)보다는 195/70/15 8p(미쉐린)이 장점이 훨씬 많았습니다 (195가 아쉬웠던 점은 큰 충격에서 찍는 느낌이 심했음) 후륜은 공차일땐 큰 차이는 못 느꼈지만 중량 적재시 145/13/8p보다 155/13/10p가 더 나았습니다
크... 의외로 타이어 공기압이 중요한걸 모르시는 분들이 많은거 같아요. 특히 승용차도 그렇고 최대 psi 대비 80% 넣어야 한닥고 평소에도 40psi 이상 넣어야 한다는 고집을 가지신 분들이 너무 많아요 ㅠ 그리고 아무래도 블루핸즈는 일반 카센터 협력이라기 보다는 서비스 같은 곳에 들어가셨다면 순정에서 벗어나는 개선 방법을 권유하거나 적용하기가 쉽지 않지 않았을까 싶기도하네요 ㅋㅋ 그런곳들이 아무래도.... 재야에 나와있는 카센터들 보다는 변칙스러운 경험치가 낮을 수 밖에 없지 않았을까요 ㅎㅎ
포터나 봉고 토션바 조여서 높이 낮추면 당연히 그만큼 진동도 더 심해지는건데 그걸 모르셨나;;; 아님 블루핸즈에서 고지 안해줬나 당연한건데... 짐이 많으면 뒤에 판스프링 양쪽에 1장 보강하는 수밖에 없음 그것도 모자르면 추가로 보강튜닝해야지 뭐... 공기압을 또 너무 낮춰버리면 요세는 TPMS가 법적으로 강제라 계기판에 불 띄워서 신경쓰임
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
금아 행님채널의 큰장정은, 안다고 잘난체 하지않고 잘모르는부분에대해서는 구독자들게에 조언을 구하고 경험을 여쭙고 자기가 경험하고 자세알고있는 상황에서는 손쉽게 설명해줌. 진짜 멋진햄임
아이고 좋게 봐주셔서 감사합니다. 저도 많이 부족하니 더 열심히 공부해서 좋은 영상 만들어 드리겠습니다.늘 고맙습니다🙇♂️
@@왕눈이뽈락 스팸 햄이죠!
문제점이 해결되고 기뻐하시는 모습보는게 왜케 좋은지 모르겠습니다 ㅎㅎ
와~이렇게 간단하게 한가지 해결이 되어 버리네요
차주님 안전운전하시고 돈 많이 버이소^^
탑 무게에 리프트장축형 무게 실린차는 판스프링 보강이 정답이라 생각합니다. (특장업체 관계자)입니다. 참고하시길~~~!
금아님 눈팅독자입니다. 항상 건강하시고 행복하세요.^^
뒷짐무거운차들은 판스프핑 보강 맞는듯!
판스프링 보강은 어디서 하나요 봉고3 특장차인데 무게가 3.5톤이라
@@큐라백작-h4o 1톤차량에 3.5톤 실으신다는 말씀이신지요...그 정도 무게는 판스프링 보강해도 위험한 무게입니다. 조심하시고요. 보통 판스프링 보강은 대형차 타이어교환하는 곳이면 가능할거라 봅니다. 수고하시고 안전운전 하세요^^
제말이 이말입니다 ,정답!
기본적으로 무거운거 싣는분들은 판스프링 개조 살때하시던디...
정확하게 보셨네요 ㅎㅎ 진짜 가장 기본부터 확인해야한다 승용차도 공기압 2~3도 승차감 차이나는데 프래임바디 트럭은 더 크게 느껴지지요 저도 한때 탑차 2년 몰았었는데 어디가도 40이상 넣으라하기만하고,,, 포터도 35해도 아무문제없음 과적하지않는이상(사실 과적 자체가 하면안되는거지)
현장에 자재싣고 갈때 운전해가면서 느꼈던게 딱 고대로 영상이 담겼네요..ㅎㅎ 내야 서너번 해서 그런갑다했는데, 업으로 하시는 분들께는 상당한 스트레스였구나. 한개 배워갑니다.
금아님 채널의 장점 중 하나가 차종에 제한이 없다! ㅎ
@@asdf1234.2 전기차 ev6도 한2년전에 했고 테슬라모델Y도 있고 전기포터도 했는데예ㅎㅎ
트래버스도 한번 보고 싶은데 타시는분이 주변에 없어서 궁금하네요 ㅎ 승차감 주행 등등😅
오! 올라옴! 기다렸어요. ㅎ
이편 너무 재밌네요.ㅎㅎ
솔직히 포터, 봉고 이런차들도 전문가 아니면 저런증상 찾기 힘들텐데 역시 금아행님 아인교?ㅎㅎ
좋은일하시네요^^ 수고하셨습니다.
캬!!!👍👍 역시 오늘도👍👍👍
아 감동이다 감동...짬바는 역시 못 속입니다..오늘도 많이 배우고 갑니다 형님!
따따봉입니다^^ 늘 애청합니다~ 화이팅!!
금아튜브의 장점은 금아님의 안목은 당연한거고 뒷받침 해주는 시청자 형님들의 지식까지 아주 든든합니다
누군가에게는 ,,,정말 큰 감동 ㅎㅎㅎ 와~~~~얼마나 고마우실까,,,,, ^^안전운전~~~~~
역시 금아님~~ 오늘도 영상 잘봤어요
와 진짜 이런식으로 해결되면 진짜 금아님도 기분 좋으실것 같습니다. ^^
타이어와 공기압의 세팅!! 정말정말 중요하죠~! 금아님 화이팅입니다!
오늘 또 한분 웃으면서 집으로 가시네요. 금아님 화이팅 입니다~^^
진짜
금아님은
금아님표 표준서를
각종 정비소에 비치해야 한다고 생각합니다만
그렇게되면
금아님 밥줄잌ㅋㅋ
암튼
대단하십니다.
근처에 사시는게 왜이리 뿌듯할까요?
금아
금아
금아. 동생 최고
금아님 진짜 전문가 인정 경험치가 대단 하시내
무게중심 찾는 문제^^ 많이 타 보되 쉽게 쉽게 넘어가지 않고 그 경험을 자기것으로 축적한 금아님이 돋보이는 영상인것 같습니다 ^^
금아님 항상 잘보고 있읍니다
리프트 달린것들은 판스프링 보강 무조건 해야됩니다 지금 아마 많이 펴져있을거에요
금아행님 능력자 아입니까~❤
특장 리프트차량은 판스프링 보강하셔야합니다
순차적으로
토션바 순정+ 판스프링보강
판스프링 헬퍼스프링
일체형 쇼바 입니다
이야 트럭은 신선하네예
오늘도 선댓후감
블루핸즈 비싼공임비 받으면은 꼼꼼하게 잘해줘야 하는데 그렇게 안해줍니다.
그놈의 보증이 먼지...
특히 1톤트럭 뒤 안쪽타이어는 공간이 비좁다보니 바람 대충넣고 캡도 안꼽고 자기주머니쏙~
차주님 장거리주행에 차에서 많은시간을 보내게되면 머하나 조금만 이상해도 스트레스를 받으실텐데 금아님 덕분에 시원하게 해결되셨네요.^^
연료탱크무게 +연료무게+ 리프트무게--> 앞쪽들림-->접지력부족+타이어 공기압과다===>>접지력 더부족 (공기압과다로 통통튐) -->고속주행 더더욱 불안함..... 일단 뒷바퀴에 판스프링추가보강해야함
차주님 늘건강하시고 안전운전 하세요~
금아님 오늘 영상 잘봤어요 꿀잼 이네요 즐거운 주말 잘 마무리 하세요 내일 영상 기다릴게요 😂😂😂😂
내일ㅋㅋㅋ 빡신데 노력해보겠습니다.늘 감사드립니다.
보기만해도 기분 좋아지는 영상이네요. ^^
앞쪽 높이는 원복하고 뒤 스프링은 보강하셔야할듯 합니다. 탑차가 원래도 무거운데 리프트까지 달았으니 공차도 많이 무거워요. 달리면 뒤가 휘청휘청 합니다.
남자가 봐도 잘생기고 멋진 금아찡.
화물 운전이 업이시면 보강 하시고 타이어 교체 하셔야 합니다.
제가 포터를 몰고 있습니다만 어차피 작업차량이라 보강을 안햇는데 거래처에서 물건 올때 보면
전담 화물 기사님은 봉고를 보강하셔서 4톤을 가지고 오는데 2톤?정도 실었을때 운전을 해봤는데 상당히 좋았습니다.
제 포터 적당히 200KG보다 훨씬 좋았습니다.
20:25 나도 같이 소름 돋았으요 .. 와... 국내 최고 어드바이저
역시~~~모하는게 없노!
최곱니더!
금아님이 정비사하고는.다른게..운전이나 자동차 움직임의 매커니즘을 아시는분이 보니깐 다르네요
오늘도 잘보고갑니다 그런데 블루핸즈나운전을 전문으로 하시는분이신데 제일 기본인 공기압을 간과하셨다는게 안타깝습니다 저도 일반인이지만 공기압 만큼은 더 넣어보고 빼보고 승차감 셋팅을합니다 원인을 바로 찿아주시는 금아님 최고입니다.
1.2리프트도 보강하는데
1톤 리프트도 하체보강안하면 차량수명 빨리줄어들겁니다..
항상 안전운전하세요!
전 현대부품 대리점 직원이였습니다~
탑차,가스통배달차등 고중량짐을 싣고 다니는 분들 차 판스프링보면 전부 추가해서 타고 다니심.
다른건 건드린거 없고 순정판스프링만 더 추가해서 타고다님
오늘도 멋지게 해결하셨네요.
신형 가스포터 봉고는 LPDI입니다. 뒤에 봄베 타이어형식으로 되어있는 가스봉고포터는 직분사 엔진입니다. 5단 수동 옆에 가스통 봄베달려있는 차량이 LPI 입니다. 제차가 LPI엔진으로 RPM 6천까지 있고, 요즘 로직문제니 뭐니 있는거같던데, LPDI엔진에 RPM을 디젤처럼 계기판도 디젤용이고 5천 RPM만 있는거같더라구요. 디젤 RPM기준으로 셋팅해놓으니까 변속로직에 문제가 좀 있는가봅니다. 연비면에서 좀 이득보려면 당연히 해야할꺼같긴한데 가스차 RPM을 너무 낮게 잡아돌리니까 지속적으로 발생하는거같아요.
금아 행님이 ㅋㅋㅋ바로 잡아뿌니까
집에서 치킨뜯고있는 내가 다 ㅋㅋㅋ뿌듯하네요
🤣🤣🤣
보는내가. 뿌듯
저도 똑같은 증세로 공기압5 줄이고 만족했습니다
이래서 같은 차 종류나 같은 업종의 사람들의 의견을 다 들어봐야됨. 탑차 모는분들 여럿분들한테 물어보셨어도 어느정도 의견이나 팁이 나왔을거라 생각합니다. 역시 금아님 금방 해결팁을 주셨군요.
1톤 트럭도 전문가시네 ㅎㅎ 설명에 납득이 됨.
리프트 개조하시면서 무게 생각해서 뒷 판스프링 보강을 하셨어야할텐데..
앞을 내려버리니 앞이랑 뒤랑 충격이 고스란히 올라오신듯합니다.
금아님의 재능기부❤
언제봐도 금아님 대단하십니다.
조만간 한번 뵙는걸로....♡
트럭도 잡아서 고치네요 와 존경합니다
구독자님도 안전 운전 하시고 금아행님 화이팅
진짜 차박사님은 다르시네요👍👍👍
얼마전에 중고로 산 제 투싼ix도 진단받고 싶네요ㅠㅠ
도사네 도사야 ㅋㅋ 최고👍
생각보다 공기압이 진동이나 승차감에 큰 영향을 주는데 간과하는 경우가 많습니다. 승용차도 마찬가지입니다.
카센터에서는 무지성으로 40에 맞춰주면 안됩니다... 개인적으론 여름에는 차량에 표시된 권장 공기압 +2, 겨울에는 차량에 표시된 권장 공기압 +3 정도를 추천합니다.
진짜 순수하게 승차감만 생각하면 권장 공기압에 딱 맞추거나 +1 정도 하면 되는데 자연적으로 공기 빠지는 것과 코너링 안정성 생각하면 약간은 더 넣어주는 편이 낫긴합니다.
단, 화물차의 경우 특수한 상황이 고려되어야 할 수 있으니 그 부분은 잘 알아보셔야겠죠. 제가 권장 드리는 사항은 승용차를 위한 세팅입니다.
보통 36~38 선에서 타협하죠
@@SiCArchive 그렇긴 하죠. 가장 좋은건 본인이 공기압 다양하게 넣어보고 운행하면서 적당한 공기압을 찾는게 좋습니다. 제 차는 33이 권장인데 승차감은 좋지만 살짝 코너에서 무른 감이 있어서 35로 넣어다닙니다. 36으로 다니다 보니 승차감이 살짝 아쉽더라고요. 타지 못할 수준은 아니지만 살짝 아쉬운 정도요. 37은 아 좀... 이건 아닌데 싶더라고요. 물론 단단한거 좋아하면 37~38도 충분히 괜찮을 것 같습니다.
@@SiCArchive 맞아요. 저도 공기압은 보통 36~38사이로 맞춰놓고 탑니다.
맞는 말씀이지만 카센터 입장에서는 어쩔 수 없습니다.
타이어 공기압은 기온에 따라 큰 영향을 받습니다. 지금은 정상인데 계절이 바뀌면 정상이 아니게 되죠.
여름에 공기압 잘 맞춰놓으면 가을 쌀쌀해질때 공기압 경고등 뜹니다.
카센터 입장에서는 넉넉하게 넣어 놓는게 속이 편한거죠. 문제생기면 골치아프니까..
우와 짱!
보고있나 파란손 놈들아!!!!! 오늘 첨으로 댓글 담 금아형 최고🎉🎉🎉
조만간에 25톤 덤프도 출연 할듯하네요....ㅎㅎ
모든차 다 알시고....타이어규격 빤히 아시고....존경합니다 금아님....ㅎㅎ
항상 정독합니다....
금아님 항상 응원 합니다 화이팅입니다
캬~~👏👏👏
해결 팍 됐삣네예😊
저도 기분이 좋네요 ^^
ㅋㅋㅋ 모하비도 똑같아요..승차감이 너무 개떡같아서 공기압 빼고다닙니다..
금아님 모든차량을 다숙지하고있다니 대단하시네요
와~행님 여기 북면 아닙니꺼~?
저도 북면에 살고 있는데, 세차장도 제가 맨날 가는 세차장 이네예~
이래 보이 진짜 반갑네예~
영상 항상 잘보고 있습니데이~
👍👍👍👍👍👍 차주님 맘 고생이 정말 많으셨을텐데..블루핸즈 직원분들이 이영상을 꼭 보셨으면 좋겠습니다..ㅎ
사제 특장개조차량은 블루핸즈에서 봐줄 필요는 없어요,,
해결사 금아님 따봉입니다
자기전에 혹시나 하고 기다렸습니다.^^
진짜 멋집니다.
👍 따봉
행님 저는 일단 좋아요 누르고 볼게요❤
최고~~~🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
일단화물은승용이랑다름...화물은65가기본이고쓰리축한거면공기압80~90임...공기압이40이라면35까지빼라는이야기가나오다니...승용차랑완전달라요그리고탑차는기본8p로해야함근데8p는승차감이아작남
선생님 차량이 짐싣고 하는데 아무 무리없는 일반적인 상태라면 앞타이어 45psi 뒷타이 60psi 정도 추천드립니다. 앞타이어 65는 ㄷㄷ 클납니다.. 그리고 저차는 80리터 가스통에 유압리프트에 탑에 뒤로 하중많이 넘어가있고 앞 스프링 다운 되어있어 진동이 심하다보니 일반적인 1톤트럭 상황이 아니니 제가 저렇게 봐드린겁니다.정상적인 차면 저렇게 안봐드렸겠죠 만약 앞그립이 너무 과도해서 불편할정도의 스티어링 이라면 공기앞을 5psi 이상 더 넣어보시라고 했지 않겠습니까~영상은 임시조치를 해드린 것이고 원인을 찾아 드렸으니 앞으로 구독자님께서 하체 세팅을 하면 되는 것입니다. 세팅을 하는데 원인을 아는것과 모르는 것은 천지차이입니다. 다른 타이어 예시로 서킷 스포츠주행 차량들 25~30psi 세팅하는데 타이어 벗겨질까?! 큰일 날 것 같아도 아주~ 괜찮습니다.
감사합니다.
카센터들이 다 금아님처럼 해주면 얼마나 좋을까요?
타보지도 않고 "원래 이렇다." "어쩔 수 없다." 이런 소리만 하니
소비자들은 스트레스만 받지. 실력이 진짜 대단하십니다.
사람은 경험해보지 않으면 모릅니다. 어쩔 수 없어요.
기계를 고치는 사람이 기계의 모든 것을 아는건 아니죠.
화물차 몰아본적 없는 사람은 모를 수 있습니다.
역으로 생각해보면 이 한 차량 때문에 다른 차량 못보고 2~3시간 붙잡고 있으면 그것도 손해니깐요..
공식센터 서비스직은 어쩔수없습니다 .
와 얼마나 뿌듯 하실까요
해결 되니 보는 제가 다 흐뭇하네요 역시 따봉 !
야~~ 이제는 포터까지~ㅎㅎ 현기에서 진짜 명장 훈장 드려야 합니다.ㅋㅋ
블루핸즈가면 고구마100개먹은느낌 블루핸즈는 엔진오일쿠폰있으면 가고 보증은 하이테크가세요
정비사님들 중 상당수가요, 의외로 차량 주행에 대해서는 좀 약해요.
여기 저기 정비 받으러 다니며 한 두 번 느낀 게 아닙니다.
그 분들은 주행을 하는 게 아니라 정비가 주업이라 그런지도.
그래서 금아님 같은 주행 전문가가 이런 면에선 해결사인 겁니다.
정비차량이 많으니 시간에 쫒겨 주행은 건너뛰는거 같아요...
와 소름돋았습니다 행님ㅎㅎ
하루빨리 100만구독 가입시더~~~
와 소름돋았다 타이어 공기압에 큰 차이가 있을가했는데 기가막히게 변해뿠네예
최고~~!!
뒤에 끝부분에 무거운 리프트가 있으니 당연히 앞에 접지가 없고 허당인거죠.
뒤에 판스프링이나 쇼바스프링 보강해야 합니다.
무거운 짐 실을때 최대한 앞쪽으로 실는 이유이기도 합니다.
리프트 업체에서 장착하면서 하체보강 권유 했을껀데...🤔🤔
신차 줄고시 중량 짐용 옵션을 선택하는데..
직전 디젤 차량까지는 판스프링 추가해서 6장으로 출고되었고
지금은 강성이 좋은 5장으로 나옵니다. 판스프링을 추가하면 앞쪽으로 더 쏠린다고 이번에 바뀐거라네요
공기압이 낮을시 승차감이 좋아지지만 타이어 마모가 더 빨라지는건 감안하셔야합니다
가스통의 위치 때문인지 포토, 봉고 둘다 핸들이 헐거운 느낌이 든다고 합니다
중심이 딱 잡히는 느낌이 안듭니다
직선 주행은 되는데 핸들은 한쪽으로 헐거운 느낌.
얼라이먼트 만 전문적으로 보는곳에가니 오차범위내이긴한데 딱 불편함 느낄 정도라고하네요
205타이어로 업하면 유의할점이
핸들을 좌로 끝까지 돌릴시 조수석 앞타이어 앞 부분..
에어필터넣는 박스사이의 플라스틱 빗물받이가 닿습니다
안닿는차도 있는데.
저는 그냥 귀찮아서 짧은 철사로 살짝 뒤로당겨 고정하고 다닙니다
얼라이먼트 전문점에서는 앞타이어를 뒤쪽으로 당겨서 하는방법도 있다하니 참고하세요
무게짐실으면 타이어 터지것네요ㅡㅡ^
800kg실고 타이어 한번보세요.
짐싣고
핸들도 잘안움직일것같네요
쇼바 코일쇼바바꾸시고
뒷판스프링보강하시고
뒷타이어 155교체하시면좋을듯요.
욕심내면 뒤휠을 마이너스급으로 교체하시면
환상이실듯
타이어는 10p이상으로
공기압 35는위험합니다.
대박이십니다
제차가 17년식 아반떼 스포츠입니다
제가 얼라이먼트에 너무 예민한건지
운행하며 핸들 중앙일 때 차가 직진 하는지를 수시로 보다보니 차를 너무 마음 졸이면서 타고 있습니다 ㅋㅋ
얼라이먼트집만 계속 돌아다니다 돈만드니 얼라이먼트 장비를 빌려주는 셀프정비소가서 얼라이먼트 조정하는 방법도 배워서 직접하는 지경까지 이르렀습니다 ㅠㅠㅋㅋ
직진을 하긴하는데 핸들은 정 중앙이더라도 저 밑에 앞 차축에 뭔가가 헐렁한 느낌이 계속 들고 좌우 수시로 보타를 너무 많이 해줘야 해서 정말 피곤하고 정 떨어지네요ㅎㅎ
차도 순정으로 타고 있는데 차가 문제인지 사람이 너무 예민한건지 고민이네요
16년식 스포츠인데 저는 그런거 없는데여
다양한 차량 리뷰
금아님 항상 잘 보고 있습니당🎉
판스프링이 디젤시절에는 기본 5장, 옵션 추가시or특장차 기본 6장(봉고는 -1장씩)으로 나왔는데 가스로 넘어오고 나선 기본 5장, 추가시 강화된 5장으로 나온다네요
그것과 연관이 있으려나요?
슈퍼캡 초장축 카고에 앞짐으로 공구함만 실린 포터 몇대 몰아봤는데..
앞타이어는 205/70/15 8p(금호)보다는
195/70/15 8p(미쉐린)이 장점이 훨씬 많았습니다 (195가 아쉬웠던 점은 큰 충격에서 찍는 느낌이 심했음)
후륜은 공차일땐 큰 차이는 못 느꼈지만 중량 적재시 145/13/8p보다 155/13/10p가 더 나았습니다
팩트는 과적안하면 됩니더 ㅋㅋㅋㅋㅋ
블루핸즈.기아섭센 특징이 직접 요구하지 않는이상 타이어 공기압을 빵빵하게 넣습니다 ㅋ
요구한다 해도 별로 추천 안한다는 투로 말하구요(이건 제가 가는 섭센만 그럴수도있습니다)
생각보다 타이어 공기압 과하게 넣는 사람들이 많아요ㄷㄷ 표준공기압이 딱 좋슴다
널리 알려진 사실은 공기압 40이 카센터 국룰이라고 하긴 하던데요 ㅋㅋ
@@uk9431 맞아요 ㅋㅋ 세단36~38 suv 38~40 거의 고정식으로 넣습니다 ㅋㅋ
저는 예전에 그래서 넣지 말라고 했습니다. 냉간시 33psi가 당시 차 표준인데 센타 다녀왔더니 52psi로 넣어놨더라구요. 스카이콩콩 타는 줄 알았습니다.
@@Kanggunworld78 헐..미쳤네요..
1.2톤 화물차량 브레이크 부속품 실고다니는사장님 이하시는말씀이 본인차량 실려있는 총중량 이 3톤 이상 짐을 실고 다니고 있는데 정품휠 은 위험 하고하중 이 약해서 휠 과 타이어 교채 SUV휠 로교환했어 타고다니고있어요 금아님 항상잘보고있어요 항상건강조심 하세요 😊
크... 의외로 타이어 공기압이 중요한걸 모르시는 분들이 많은거 같아요.
특히 승용차도 그렇고 최대 psi 대비 80% 넣어야 한닥고 평소에도 40psi 이상 넣어야 한다는 고집을 가지신 분들이 너무 많아요 ㅠ
그리고 아무래도 블루핸즈는 일반 카센터 협력이라기 보다는 서비스 같은 곳에 들어가셨다면 순정에서 벗어나는 개선 방법을 권유하거나 적용하기가 쉽지 않지 않았을까 싶기도하네요 ㅋㅋ
그런곳들이 아무래도.... 재야에 나와있는 카센터들 보다는 변칙스러운 경험치가 낮을 수 밖에 없지 않았을까요 ㅎㅎ
수출도 못하고 국내에만 판매되고 있고..
1톤 화물트럭 충돌 안정성은 진짜 너무 안좋은데..국내인증은 어떻게 받고 팔고 있는지 의문....
앉은키 크신분들 목디스크 유발된다고 시트 방석 두께가 얇아졌어요
뒤에 판스프링도 한장 원가절감 했어요
풀옵션이 다섯장입니다 예전디젤에서는 여섯장이 었는데
참 앞에 볼록거울 사제로 달아야 해요
햄 매주 개콘이 집중이 안되요... 저 차 안좋아합니다..
탑차는 원래 휘청거려요.그리고 화물차는 33 넣으면 공기압이 낮아서 스텐딩웨이브 현상으로 타이어 파스 위험성도 있습니다.
1톤차에 2톤씩 싣고 댕기던데 그걸 실험해봐야 할듯 ..
봉고ev내장탑 운용중입니다
공차중량자체가 무거우면 별수없습니다
타이어는 e벤트라 공기압 앞70뒤75
헬퍼스프링 전후 애쇼쇼바 교체가 한국지형
스탠다드입니다 특히 앞쪽은 몰라도 뒷쪽은 보강안해주시면 조향에 문제 생기니 꼭 자기 상황맞춰서 해주셔야합니다
금아님 최고! 트렉터도 나오겠네.호
포터나 봉고 토션바 조여서 높이 낮추면 당연히 그만큼 진동도 더 심해지는건데 그걸 모르셨나;;; 아님 블루핸즈에서 고지 안해줬나 당연한건데... 짐이 많으면 뒤에 판스프링 양쪽에 1장 보강하는 수밖에 없음 그것도 모자르면 추가로 보강튜닝해야지 뭐... 공기압을 또 너무 낮춰버리면 요세는 TPMS가 법적으로 강제라 계기판에 불 띄워서 신경쓰임