Можно купить, но только не новичку. Я пару раз покупал хорошие мотоциклы за дешево, к ним просто надо было немного приложить рук и времени. Но у меня стаж езды на мото более 30 лет )))
Не согласен. Все свои мотоциклы я именно так и покупал. Сейчас езжу на kawasaki zrx1200s, я его взял в 2018 за 150к!!!! Велосипеды стоят дороже! А мот был в идеале, крлме расходников! Поменчл вокруг все сальники, подшипники, цепь, резину итд.... И вуа ля! И да, я с помощью проджапан, вырвав Илью в его выходной день (сорри, бро), купил BMW k1300gt 2009 года с пробегом 8300 км (!!!) за 650к! И это мы ещё переплатили, потому что на аукционе с нами там один тип торговался, зараза. Посмотрите на автору сколько стоят эти байки с пробегами 50-60к))= так что как раз хороший байк за дёшево - это реально и правильно! Главное, это понимать, что вкладывается в слова "хороший" и "дешево".
Самое странное что для каждого человека дёшево разное и зависит от толщины кошелька, для некоторых steed 400 за 160т.р. это дорого. Согласен с тем что по низу рынка ничего нормального не купить, либо внешне убит будет, либо по мотору будут недостатки.
Хороший мотоцикл за малые деньги понятие растяжимое ) я например взял два года назад нового китайца эндуро всего за 86 тысяч и я очень доволен по мне мотоцикл очень хороший для своих целей и за свои деньги
Привет, Илья) Про кардан/цепь- согласен, да, с цепью много траблов. Я целый сезон каждые 500-700км. (4-6 тыс.км/месяц, по работе, к сожалению) чистил цепь, или почти после каждого сильного дождя, тоесть, 1-2 раза в неделю (в плане обслуги техники- я дотошный)- очистителей, смазки, тряпок просто пропасть ушло.))) Сейчас снова езжу на кардане, и это прямо офигительно круто!! Душа спокойна))
Полностью согласен. Добавлю еще, что мыл мот ближе к интервалу смазки цепи. А то в дождь попадешь, цепь помажешь, потом ездишь еще пару дней на грязном, лень опять мазать. А на кардане просто сказка)
Ребятки расскажу вам секрет мажете цепи поливаете трансмиссионном маслом каждую мойку либо каждый дождик либо каждые 300 кэмэ и нивкоем случае её не моете не чистите масло само смывает всю грязь цепи и грязь не налипает ) Ну а если совсем разговора за бедных то поливаете отработкой от своей машины и такие цепи ходит по 50 000 км на своем же опыте говорю😊
@@ГауриРассел, отработка спорный вариант. Разве что если её сменили через 200 моточасов или если она синтетика. Трансмиссионка - моё почтение. В автосмазчик её лью уже 90.000км. Не мыл ни одну цепь ни разу.
30 лет назад ,я тэж был "новичком". Выбирал между новой Jawa 350-638 и б\у Иж Планета Спорт "японец" в изюмительном состоянии. Выбрал - ИЖ ПС , на котором откатал 7 лет. p.s Да , до 16 лет ,когда получил права , два года гонял на мопеде "Карпаты".
Вот жесть! Я от мира оторванный напрочь, оказывается!!! 25 т.р. на цепь. NC750X - первый мотоцикл (это вообще мечта моя, а не первый мотоцикл). *Я про то, что первый мот за пол ляма* Что там ещё? Шлем за 50т.р., колеса (резина) за 70т.р. Сниму розовые очки, сяду на свою дельту 200 с пробегом 30000+ км за 50т.р. с цепью за касарь и колесами за 7т.р., в шлеме IXS за 7т.р. и наколенниками за 5т.р., прохвачу по городу не торопясь, остановлюсь, и посмотрю на авито следующего старичка-японца в пределах 200т.р. каждый выбирает по возможностям. Автору канала процветания, и всем ровных дорог.
У кого-то мот за 50-70т р. у кого-то тольо шлемак заэти деньги. Эти люди живут в разных мирах, и вполне логично и нормально ездить в дешевом экипе, если и мот недорогой и бюджет не резиновый, ибо смотреть на то как вся мото экипа дороже твоего альфа/дельты/хондочки стид очень удивительно
@@SB-ym2gw привет 2024, в итоге купил 30летнего японца после аварии для восстановления.) Цена была подарком, относительно состояния ключевых элементов мотоцикла.
@@MrZaziik кстати, не странно. У меня когда был первый байк, то шмот стоил дороже чем сам байк. Я сперва купил хороший защищенный экип и только потом уже начал смотреть на другие байки
Вот насколько крутая подача материала! Без передергивания, без кривляний и тролинга (привет, ланкара), без вы...бонов!!!!! Супер!!!!! Лайк, подписка и визит в ваш салон.
Посмотрел и возрадовался. Как же хорошо быть опытным молодым человеком 😁 Вот купил первый мот в 52 года и ошибку допустил всего одну, надо было брать кубатуру побольше 😁
Мне семьдесят... ошибаются, те у кого денег много. У меня на альфу самую дешовую хватило, так какая может быть ошибка? Выбора нет, нет и ошибки, как дитя рад, что купил Альфа-аппарат. Жрёт не много, пашет от зари и до зари!!! Что не говори... а радует душу, да и глаз Альфа-мот 110ти кубатурный обормот.
Классный выпуск Илья, спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻 Действительно, благодаря твоему обзору многие начинающие смогут избежать ненужных ошибок или определиться с выбором 👍🏻👍🏻👍🏻
Мое главное заблуждение было в том, что я думал, что езда на мотоцикле похожа на езду на велике. Типа едешь налегке и тебя обдувает ветерок... А по факту это мне больше напоминает авиасимуляторы. Весь в экипе как летун космический, рев ветра и мотора, горизонт в поворотах наклоняется :) Помню один раз ехал без куртки, уже на 110 футболка в тело влипает и каждая песчинка в воздухе делает профилактические уколы чтоб не расслаблялся.
Гыгы)) А я как раз потому и хотел всегда мот, что похоже на авиасимуляторы. И да, без экипа лично мне всегда стрёмно даже по парковке прокатиться на 10-20 км/ч. Неудобно и страшно, чувствуешь себя голым) Хуле, да даже просто присесть в гараже на мот в обычной одежде уже чувствуется как-то непривычно и неправильно)
@@ledzep1990rostov "чувствуешь себя голым" это хорошая аналогия :) Иногда сперва отьезжаю от гаража чтобы цепь там смазать, и не одеваю перчаток потому что через минуту их снимать придется, и ощущения странные - какое то чувство незащищенности и непривычно ручки и рычаги ощущаются. Без куртки ездил только один раз, совсем жаркая погода была, и вариант был либо не кататься либо ехать без куртки. Мой мот не отличается сильным нагревом, но в ту аномальную жару если останавливался казалось что сижу на сковородке.
@@Ringer1982 Однажды забыл перчатки (точнее, случайно взял с собой две правые). Поржал со своей глупости, но пришлось ехать так. И действительно, через перчатки управляется гораздо лучше и точнее, как ни странно. Зато Круз в своих "Миссиях невыполнимых" летает на литровых спортах на скоростях под триста без шлема)
Многие говорят что хотят карб, потому что можно починить в дороге. Но никто этого не делает. Ни один из моих знакомых не разбирает карбы на обочине или что-то в этом духе. 🤦♂️ Всё хотят доехать до дома и там уже разбираться или везти в сервис. Зато мотоцикл на карбе даёт +1% к трушности! 😅👍
хорошее видео! давно смотрю этот канал. Новичок, недавно взял BMW K1100LT 1993 года с ABS. В хорошем состоянии. Прокатился... и пошёл опять в мотошколу))) Тяжеловат и достаточно большой. Но какой кайф от этого кирпича)))
@@mot.monster Я рад, что ты согласился с тем фактом, что недели обучения езде на мото вполне достаточно для уверенного передвижения по ДОПам. А экип - дело на любителя. По ПДД нужен только шлем.
@@greenhat7742 Кто сказал что я согласился? Я все еще учусь ездить, и другим советую. Еще очень хочу и курс по экстремальному контраварийному вождению мотоцикла закончить. Ах да, фуллэкип обязателен, особенно в поездках "за хлебушком на соседнюю улицу"! )
@@mot.monster Ты ничего не возразил на тот тезис, что для обучения езде на мото нужна максимум 1 неделя. Значит, ты согласился с ним. А ты не учишься, а тупо надрачиваешь. Без пользы и без результата. И нет, никакой экип не обязателен, кроме шлема..
в прошлом году на первый сезон купил nc700x с АБС за почти 6000 уе, все в огнях, все супер. Сел поехал... Без АБС даже не рассматривал. Купил новую резину, вкинул в обслуживание резину и допы 1000$. Вкинул 2000$ в экип. Я какой-то нетипичный новичок :) Кстати, кому мало мощности я не знаю, после авто разгон 5.5 до сотни очень неплохо.
Очень доходчиво и по делу. Как бывший владелец первого мотоцикла Honda bros 650 55 лс же и 57 момента, V-twin, тоже про кубатуру говорили, на 6 лет хватило, с умом и хватало момента для всего, в городе идеально, кроме дальняков и бак 12 литров, после взял BWM R1100RT 95 года турист из за посадки и подвески и запаса хода, кардан проще обслуживать, но и цепь норм вполне. BMW 2 года радовал, надежность не ниже хонды, внимания больше в нюансах, но оно стоит того. 90 лошадей, момент 95, хватает на всё. Но были другие времена и цены, сейчас такие Живые мотоциклы подорожали, лет 6-8 назад было доступнее)) Сейчас временно без мота, взял первой машиной Альфа Ромео 156, жаль не 2,5 Busso, но и 1.8 Twin spark хватает пока, простое ничего после такого не хотелось. Спасибо еще раз за интервью про оппозиты с Bower Club, после него созрел на BMW, жаль было продавать, но пришлось. Канал растёт, качество тоже, круто следить за прогрессом. Удачи во всех начинаниях :)
Спасибо за лайк, очень рад, что мой довольно скромный опыт с мото и начальный с авто понравился. Не ответил сразу, сейчас по вдохновению пишу, вот после ковида слегка не в себе, но потихоньку в норму прихожу. Гадкая вещь, желаю беречь себя и своих близких от чистого сердца, прошло тяжеловато, но комплекция такая запас сожрало, это и вытянуло и лечение конечно. Средне в общем, 15 дней с выходными. Спасибо ещё раз за контент, на позитиве хочется закончить, он в цене в такое время. Да, и конечно команде, которая помогает.
С карбом ещё есть момент высоты над уровнем моря. Первый раз ощутил на Алтае, что в небольшой подъём мот не тянет. GPS info показало чуть больше 2350м. Это в дороге на Джумалинские ключи. А я ещё на пути в Кош-Агач не сразу понял почему приходилось до третьей передачи спускаться.
По поводу спортов и стиля. Есть такие мотоциклы как Kawasaki Z1000SX, Suzuki GSX-S1000F, Kawasaki ER-6F и т.п. На них и ездить удобнее чем на спортах и выглядят они очень стильно.
К слову о Драге: то, что она не мощная, не отменяет её веса, неповоротливости в междурядье, управляемости тяжёлого мотоцикла, момента и торможения в дождь. Сиби 400 куда дружелюбней к новичку, ИМХО
В старых инструкциях писали каждые 1000 км, а по факту это делается по настроению. Можно вообще не мазать, цепь прослужит не 30 тыщ, а скажем 20 и всего делов. А кардан хорош, если ты его новым купил и уверен, что обслуживался вовремя, тогда не будет сюрпризов стоимостью с полмотоцикла.
Чтоб понять какой класс мотоцикла тебе надо - это нужно попробовать покататься на разных классах) первый мот был сб 400 втек 3, действительно после 7-8к там подрыв резкий, но привыкаешь быстро,от этого и кайф) по городу Чтоб обогнать нужно крутить). Потом взял сбр 919 и скажу мне нравится больше )
Сложней всего определиться с тем, что я хочу😁. Потому как если я беру технику, то это навсегда☝️. Я к ней привыкаю и продавать не соберусь никогда. 😌. Так и езжу 10лет на одном авто, и три года на одном мото😁
Илья здравствуй! Подъписался на тебя месяц назад, сразу после просмотра первого ролика, когда начал выберать какой мот брать. Оч.понравился твой обзор за VTX 1800, но остановил свой выбор на СВ 1300 - т.к. этот мот, мне близок по духу! То, что это будет Хонда, даже не сомневался-катаю уже третьего акардиона. Надёжность этой марки даже не обсуждается! И хотя с моей юности прошло уже тридцать лет, когда я гонял на явке. Сразу решил брать мот с большим объёмом. Т.к. и ростом вышел, и вес мой подъ сотку. Благодарен тебе, за хорошие, позновательные видосы! Удачи и процветания! P.S. Идите к свое мечте! Не смотря, ни на какие невзгоды! И не кого, не слушайте.
@@ProJapan да, я у вас заказывал, и очень доволен, и внешним видом, и управляемостью. Он шикарный. Езжу третий сезон, и единственное, чего мне перестало хватать, это скорости на шоссе. Объёма немного не хватает. А в остальном шик)
А ещё! Никого не слушай! Покупай то, что нравится! Главное, чтобы не ушатанное ведро было! Ты покупаешь для себя! В первую очередь, мот должен нравиться тебе!
Хорошая тема и очевидные вещи, жаль никто не снимет видео про разные типы мотоциклов и ростовки райдеров кому что подходит в минимальных и максимальных пределах
Для этого существуют магазины. Пришёл, посидел, можно даже на тест драйв взять. Конечно за время тест-драйва все не прочувствуешь, но хоть какое-то понимание появится.
Есть сайт, к сожалению, название не вспомню (гугл поможет), там можно задать свои параметры, и посмотреть визуально, как вы будете выглядеть на почти любом серийном мотоцикле.
Хочу еще добавить - для новичка с ростом 180+ подойдут Suzuki V Strom DL650, Kawasaki Versys 650. Для девушек можно NC750 на автомате. Сам взял первым мотом ВиСтром - ни разу не пожалел!
Этож круизер, он летать вроде и не должен... Или любите спорт-круизеры?? ))) Да, на трассе крейсерская 100-110, но вроде и на втыксах 1300 не особо быстрее фыр-фыр-фырчат. )
Тот самый случай, когда я посмотрел редкое видео, в котором я полностью согласен автором. Первый сезон. Взял драгу 1100 с карбом и карданом. Главное - состояние. Мог бы, взял бы хорошего харлея с инжектором и на ремне, но не на последние деньги.
ООЧень полезный ролик и всё же как нужно менять масло в двигателе , перед каждым сезоном или всё таки через 8-10 т км , сезоны вообще у всех разные , у кого то на юге весь год а у кого то всего 2-3 месяца и как тут быть с заменой , кто то говорит что масло пока мот стоит зимой в гараже теряет свои свойства и его обязательно надо менять , ну поменял ты его после зимы , отъездил пару месяцев около 500 -1000 км и поставил в гараж на зиму и что опять весной его менять ? Кто как думает , напишите пожалуйста ?
Спасибо за видос, Илья - ты молодец, а микрофон - нет (ну или хз в чем там еще трабл) . Желаю побыстрее и без напряга решить эту проблему, потому что вставлять текст там, где лагает звук - тот еще гемор для монтажера.
Вообще уважаю, всё но делу!!! Очень согласен с выбором первого мотоцикла, сам сел на dragstar 1100, даже в автошколе пришлось объяснять что страшного нет ничего в литровой драге.
У меня Bandit 1200. Первый свой. Инструкторы задрали вопросами - куда тебе столько. Бля… пришлось поехать почти сразу после получения прав и дать попробовать. Не- я понимаю когда человек не в теме так рассуждает но ИНСТРУКТОРЫ… писец - как можно не понимать, что на дорожнике можно и не жать педаль в пол??
К слову о СиБихе, всё верно. Мой первый мот (долго выбирал) дюк 390, но резвости в нём достаточно. Хотя казалось бы объём смешной. НСиха прикольный, от автомата в восторге был, но мне лично посадка не зашла. Кстати из опытных райдеров, которых я знаю много, ни один не посоветовал СиБиху))) советы хорошо, надо пробовать самому варианты.
700ка стоит конских денег. Да, она лучше но не в её деньги. Найдите мот лучше сибихи в 150к. (Да, они есть, живые есть, и нет, ребята, это не догадка а факт, но не с аукциона, а уже с России, у вас подороже, но претензий нет 😉) Новичку надо дёшево. Ваша 700ка стоит 500+. Офигенный мот, но этим вы отсекаете небогатых новичков. А я вот тормозить без абс привык и за 500к бэушный мот меньше литра не признаю. Наличие АБС добавит вам безопасности, подстрахует, но навык торможения не прокачает. Откуда мне знать? У меня было две Кувалды 1200, всего уже 6 сезонов. И не только. У наших не умеет тормозить лишь мёртвый 😊
Если ездить на маленькой и на средней скорости то мот лучше клонить а самому сидеть ровней, в этом случае при сносе заднего колеса есть возможность подкоректировать тело и выровнять мот. При дрифте используют такой способ. А вот если большая скорость тогда мот клонить некуда, он просто ляжет на бок. Тут нужно самому свешиваться. Я это всё ещё понял катаясь в детстве на старом советском велике )
Вах, красаучик! Спасибо за интересную тему. Про себя могу сказать - первый мот купил нэйкед, очень нравится, все супер. Но первая же поездка на мини-дальняк в карелию и все. Я себе сразу захотел спорттурист :)
Была у меня драга 650, 2007г.в. Ох и намучался я с ее карбами! Что только не делал! И чистил, и синхронил, и иглы, резинки менял, и манифолды новые оригинальные поставил, а проблему так и не поборол. Продал и забыл, как страшный сон. Отныне - только новые моты, хотя они мне не нравятся.
А, вообще, CB400SF стоит рекомендовать тем новичкам, которые помимо освоению навыков вождения хотят освоить и навыки механики, что тоже хорошо и лишним не бывает!
Я раньше ездил на СВ400 ss ( одностволка) и на 70 уже казалось что летишь. Сейчас езжу на бандите 1250 и на 140 кажется что тащишся. А энергия удара растет как квадрат скорости т.е. в моем случае в 4 раза. (Хотя конечно после оперделенных значений уже наверно все равно, шансы стремятся к нулю). Поэтому первым байком надо брать такой, на котором получишь тотже кайф но меньшим риском. p.s. Сейчас наверное кто то спросит - " Тогда зачем купил себе бандита". Ответ: Сугубо для автострады и путешествий. А для города одному и 400 одностволки хватало.
Имхо. Берите первым мотом 30 летнюю сибиху или бандита. Узнаёте о мотоциклах все. Будете разбираться в проводке, карбюраторах,работе с ржавчиной. Научитесь тормозить без абс (если будете учиться). Будете понимать причины отсутвия запуска и сможете устранять их.
Да, у кого-то есть возможность/деньги/ ему пофиг возьмёт дорогой и хороший, найдет сведущих специалистов и без проблем будет у него ништяковый Мот. А нам нищебродам... Да и Альфа самая дешовая , дорогой и хорошей, любимой становится. Так всё относительно... Альфа... мопед 110 сс вызывает интерес... Бывает так вот... форсируешь водную преграду в брод, но не знаешь брода, не лезь в воду! Но алтфачам это не грозит потому, что выбор один ... брать альфу нолевую и салона. Есть гарантия на год... Обкатку сделай и вперёд ... борозди места в округе ... меряй дороги на досуге, на реку, в поле или лес. пока не исчезнет интерес...
А что такое "хороший мотоцикл" на цепи и "плохой мотоцикл" на кардане? По каким кретериям мерить? И для всех ли "твое- хороший мотоцикл" тоже будет хорошим?
Удивительный факт можно почерпнуть в учебниках по механике. Особенно что касается КПД разных типов передач. Для сравнения КПД цепной передачи 0,98 (98%), КПД карданной передачи 0,985-0,99 (98,5-99%) то есть разница практически отсутствует. Поэтому лично я делаю выбор в пользу более длительного межсервисного интервала и удобства обслуживания...
@@ЛукаМудищев-р6з действительно... А что есть один и тот же автомобиль с вариантами переднеприводного и заднеприводного исполнения чтобы сравнить? Или это всё-таки разные автомобили, отличающиеся не только типом привода? Интересно и кто и как такую статистику смог собрать и не забили ли его ссаными тряпками те, кто в статистике на самом деле разбираются?
@@ЛукаМудищев-р6з в теории, выбег больше у переднего. Но это не связано с наличием потерь в приводе. Выбег, это накат, о каких потерях в редукторе здесь можно говорить? Разве что о более густом трансмиссионном масле... но это в древних авто. Возьми Кваттро Ауди, у неё в редукторе очень жиденькое масло и этих потерь нет. И это всё лирика. Прояви немного любознательности и почитай проф литературу по теме. И перестанешь придерживаться идиотский идей услышанных когда то от идиотов. З.Ы. Не знаю конструкцию редукторов у япов, но за БМВ могу сказать чётко, потерь нет. Передача момента на колесо даже немного лучше чем цепи. Не переживай, ОЧЕНЬ немного)))
Ну не знаю насчёт клипонов, мой первый мот FJR1300 2004 год с АБС. Меня всё устраивает. Даже проставки поставил под клипоны, что бы посадка была поудобнее. Уже второй сезон, и по далнякам и по пробкам, вообще ни разу не пожалел что Фыжа взял. Если бы не услышал что руль лучше чем клипоны, даже сам бы не додумался об этом.
Как по мне, самое большое заблуждение, это то когда думаешь что купишь хороший мотоцикл за малые деньги 🙂
Можно купить, но только не новичку. Я пару раз покупал хорошие мотоциклы за дешево, к ним просто надо было немного приложить рук и времени. Но у меня стаж езды на мото более 30 лет )))
Не согласен. Все свои мотоциклы я именно так и покупал. Сейчас езжу на kawasaki zrx1200s, я его взял в 2018 за 150к!!!! Велосипеды стоят дороже! А мот был в идеале, крлме расходников! Поменчл вокруг все сальники, подшипники, цепь, резину итд.... И вуа ля! И да, я с помощью проджапан, вырвав Илью в его выходной день (сорри, бро), купил BMW k1300gt 2009 года с пробегом 8300 км (!!!) за 650к! И это мы ещё переплатили, потому что на аукционе с нами там один тип торговался, зараза. Посмотрите на автору сколько стоят эти байки с пробегами 50-60к))= так что как раз хороший байк за дёшево - это реально и правильно! Главное, это понимать, что вкладывается в слова "хороший" и "дешево".
Самое странное что для каждого человека дёшево разное и зависит от толщины кошелька, для некоторых steed 400 за 160т.р. это дорого. Согласен с тем что по низу рынка ничего нормального не купить, либо внешне убит будет, либо по мотору будут недостатки.
@@АлексейОлейников-ы8б Да, все меняется по мере повышения благосостояния. Когда-то мотак за 75 был дорого а теперь присматриваюсь к 1.6 мильона.
Хороший мотоцикл за малые деньги понятие растяжимое ) я например взял два года назад нового китайца эндуро всего за 86 тысяч и я очень доволен по мне мотоцикл очень хороший для своих целей и за свои деньги
Да . Забыл добавить. Если думаете что никогда не упадете и не врежетесь, то лучше на мот вообще не садитесь.
ГАВ, ты?..
А ты ездишь с мыслей о том что ты щас умрешь?
@@АндрейПерьянович вывод: альфа самый безопасный мотоцикл)
@@alexro5629 самый безопасный мотоцикл, это кресло дома перед телевизором.
Я был таким)
"Никогда не экономьте не резине" (с)
Все верно. Нежелательные дети - тоже огромная проблема...
Привет, Илья)
Про кардан/цепь- согласен, да, с цепью много траблов.
Я целый сезон каждые 500-700км. (4-6 тыс.км/месяц, по работе, к сожалению) чистил цепь, или почти после каждого сильного дождя, тоесть, 1-2 раза в неделю (в плане обслуги техники- я дотошный)- очистителей, смазки, тряпок просто пропасть ушло.)))
Сейчас снова езжу на кардане, и это прямо офигительно круто!!
Душа спокойна))
Полностью согласен. Добавлю еще, что мыл мот ближе к интервалу смазки цепи. А то в дождь попадешь, цепь помажешь, потом ездишь еще пару дней на грязном, лень опять мазать. А на кардане просто сказка)
Ребятки расскажу вам секрет мажете цепи поливаете трансмиссионном маслом каждую мойку либо каждый дождик либо каждые 300 кэмэ и нивкоем случае её не моете не чистите масло само смывает всю грязь цепи и грязь не налипает ) Ну а если совсем разговора за бедных то поливаете отработкой от своей машины и такие цепи ходит по 50 000 км на своем же опыте говорю😊
@@ГауриРассел, отработка спорный вариант. Разве что если её сменили через 200 моточасов или если она синтетика. Трансмиссионка - моё почтение. В автосмазчик её лью уже 90.000км. Не мыл ни одну цепь ни разу.
Присоединяюсь ко всем благодарным комментариям. Лучший канал по мототеме, без лишней "воды" и понтов. Давай ещё!!!
Есть еще парочка, конечно.
30 лет назад ,я тэж был "новичком".
Выбирал между новой Jawa 350-638 и б\у Иж Планета Спорт "японец" в изюмительном состоянии.
Выбрал - ИЖ ПС , на котором откатал 7 лет.
p.s Да , до 16 лет ,когда получил права , два года гонял на мопеде "Карпаты".
Карпаты весчь из детства ...был у меня, ностальджиииии
В то время Ява , Чезет рулили
Вот жесть! Я от мира оторванный напрочь, оказывается!!! 25 т.р. на цепь. NC750X - первый мотоцикл (это вообще мечта моя, а не первый мотоцикл). *Я про то, что первый мот за пол ляма* Что там ещё? Шлем за 50т.р., колеса (резина) за 70т.р.
Сниму розовые очки, сяду на свою дельту 200 с пробегом 30000+ км за 50т.р. с цепью за касарь и колесами за 7т.р., в шлеме IXS за 7т.р. и наколенниками за 5т.р., прохвачу по городу не торопясь, остановлюсь, и посмотрю на авито следующего старичка-японца в пределах 200т.р. каждый выбирает по возможностям. Автору канала процветания, и всем ровных дорог.
У кого-то мот за 50-70т р. у кого-то тольо шлемак заэти деньги. Эти люди живут в разных мирах, и вполне логично и нормально ездить в дешевом экипе, если и мот недорогой и бюджет не резиновый, ибо смотреть на то как вся мото экипа дороже твоего альфа/дельты/хондочки стид очень удивительно
Привет из 2024, где полляма стоит скутер 125 японец или 350 китаец......
@@SB-ym2gw привет 2024, в итоге купил 30летнего японца после аварии для восстановления.) Цена была подарком, относительно состояния ключевых элементов мотоцикла.
@@MrZaziik кстати, не странно. У меня когда был первый байк, то шмот стоил дороже чем сам байк. Я сперва купил хороший защищенный экип и только потом уже начал смотреть на другие байки
Ты пожалуй самый наглядный представитель парадигмы "утилитарный байк". Моё почтение.
Вот насколько крутая подача материала! Без передергивания, без кривляний и тролинга (привет, ланкара), без вы...бонов!!!!! Супер!!!!! Лайк, подписка и визит в ваш салон.
Посмотрел и возрадовался. Как же хорошо быть опытным молодым человеком 😁 Вот купил первый мот в 52 года и ошибку допустил всего одну, надо было брать кубатуру побольше 😁
Что купил?
@@ЛукаМудищев-р6з мот
Забей .
Мне семьдесят...
ошибаются, те у кого денег много.
У меня на альфу самую дешовую
хватило, так какая
может быть ошибка?
Выбора нет, нет и ошибки, как дитя рад,
что купил Альфа-аппарат.
Жрёт не много, пашет
от зари и до зари!!!
Что не говори...
а радует душу, да и глаз Альфа-мот 110ти кубатурный обормот.
Может это и не ошибка была, а опыт☝️😉
Вот за сайт с экипом давно хочу сказать :
Спасибо !
Классный выпуск Илья, спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻 Действительно, благодаря твоему обзору многие начинающие смогут избежать ненужных ошибок или определиться с выбором 👍🏻👍🏻👍🏻
Мое главное заблуждение было в том, что я думал, что езда на мотоцикле похожа на езду на велике. Типа едешь налегке и тебя обдувает ветерок... А по факту это мне больше напоминает авиасимуляторы. Весь в экипе как летун космический, рев ветра и мотора, горизонт в поворотах наклоняется :) Помню один раз ехал без куртки, уже на 110 футболка в тело влипает и каждая песчинка в воздухе делает профилактические уколы чтоб не расслаблялся.
В мае кататься очень сложно, много майских жуков летает и уже на скорости 90+ даже через куртку бьют ощутимо
Гыгы)) А я как раз потому и хотел всегда мот, что похоже на авиасимуляторы. И да, без экипа лично мне всегда стрёмно даже по парковке прокатиться на 10-20 км/ч. Неудобно и страшно, чувствуешь себя голым) Хуле, да даже просто присесть в гараже на мот в обычной одежде уже чувствуется как-то непривычно и неправильно)
@@ledzep1990rostov "чувствуешь себя голым" это хорошая аналогия :) Иногда сперва отьезжаю от гаража чтобы цепь там смазать, и не одеваю перчаток потому что через минуту их снимать придется, и ощущения странные - какое то чувство незащищенности и непривычно ручки и рычаги ощущаются. Без куртки ездил только один раз, совсем жаркая погода была, и вариант был либо не кататься либо ехать без куртки. Мой мот не отличается сильным нагревом, но в ту аномальную жару если останавливался казалось что сижу на сковородке.
@@Ringer1982 Однажды забыл перчатки (точнее, случайно взял с собой две правые). Поржал со своей глупости, но пришлось ехать так. И действительно, через перчатки управляется гораздо лучше и точнее, как ни странно. Зато Круз в своих "Миссиях невыполнимых" летает на литровых спортах на скоростях под триста без шлема)
@@ledzep1990rostov ну да, когда спишь, тебе лучше пижаму надевать
Илья красавчик, что сделал такой выпуск 👍 всё по делу. PS: за сайт по выбору экипа отдельное спасибо
Лайк однозначно!!!!Илья сделай видос про экип для жары 30+!То есть баланс защиты и комфорта в жаркую погоду.
Мото шлепки, мото шорты, мото майка
А чего такой есть? Я просто мото-куртку меняю на Черепаху, но яйца варятся от бака один хрен. Как то штаны махнул на шорты, это была плохая идея.
Многие говорят что хотят карб, потому что можно починить в дороге. Но никто этого не делает. Ни один из моих знакомых не разбирает карбы на обочине или что-то в этом духе. 🤦♂️ Всё хотят доехать до дома и там уже разбираться или везти в сервис. Зато мотоцикл на карбе даёт +1% к трушности! 😅👍
хорошее видео! давно смотрю этот канал. Новичок, недавно взял BMW K1100LT 1993 года с ABS. В хорошем состоянии. Прокатился... и пошёл опять в мотошколу))) Тяжеловат и достаточно большой. Но какой кайф от этого кирпича)))
Интересный канал! Хорошее дело делаете! Молодцы!))) Обязательно свой второй мотоцикл закажу у вас!
Спасибо за этот выпуск объяснил нужные вещи а не про шасси и контрруление которому учат в мотошколе и рассказывает каждый
🔶 Добавлю ошибку не только новичков, но и бывалых: *Перестать совершенствовать навыки вождения мотоцикла.*
П.С.: Илья, спасибо за выпуск, все так!
Куда там совершенствовать? Что там совершенствовать? Неделя практики - и в бой! Больше там нечего совершенствовать.
@@greenhat7742 Может еще и эквип не нужен? )
@@mot.monster
Я рад, что ты согласился с тем фактом, что недели обучения езде на мото вполне достаточно для уверенного передвижения по ДОПам.
А экип - дело на любителя. По ПДД нужен только шлем.
@@greenhat7742 Кто сказал что я согласился? Я все еще учусь ездить, и другим советую. Еще очень хочу и курс по экстремальному контраварийному вождению мотоцикла закончить. Ах да, фуллэкип обязателен, особенно в поездках "за хлебушком на соседнюю улицу"! )
@@mot.monster
Ты ничего не возразил на тот тезис, что для обучения езде на мото нужна максимум 1 неделя. Значит, ты согласился с ним.
А ты не учишься, а тупо надрачиваешь. Без пользы и без результата.
И нет, никакой экип не обязателен, кроме шлема..
в прошлом году на первый сезон купил nc700x с АБС за почти 6000 уе, все в огнях, все супер. Сел поехал... Без АБС даже не рассматривал. Купил новую резину, вкинул в обслуживание резину и допы 1000$. Вкинул 2000$ в экип.
Я какой-то нетипичный новичок :)
Кстати, кому мало мощности я не знаю, после авто разгон 5.5 до сотни очень неплохо.
Круто! А мне жена 200к жмёт на мот ((
Когда машина едет примерно за столько же то это уже не кажется слишком быстрым
Очень доходчиво и по делу. Как бывший владелец первого мотоцикла Honda bros 650 55 лс же и 57 момента, V-twin, тоже про кубатуру говорили, на 6 лет хватило, с умом и хватало момента для всего, в городе идеально, кроме дальняков и бак 12 литров, после взял BWM R1100RT 95 года турист из за посадки и подвески и запаса хода, кардан проще обслуживать, но и цепь норм вполне. BMW 2 года радовал, надежность не ниже хонды, внимания больше в нюансах, но оно стоит того. 90 лошадей, момент 95, хватает на всё. Но были другие времена и цены, сейчас такие Живые мотоциклы подорожали, лет 6-8 назад было доступнее)) Сейчас временно без мота, взял первой машиной Альфа Ромео 156, жаль не 2,5 Busso, но и 1.8 Twin spark хватает пока, простое ничего после такого не хотелось. Спасибо еще раз за интервью про оппозиты с Bower Club, после него созрел на BMW, жаль было продавать, но пришлось. Канал растёт, качество тоже, круто следить за прогрессом. Удачи во всех начинаниях :)
Спасибо за лайк, очень рад, что мой довольно скромный опыт с мото и начальный с авто понравился. Не ответил сразу, сейчас по вдохновению пишу, вот после ковида слегка не в себе, но потихоньку в норму прихожу. Гадкая вещь, желаю беречь себя и своих близких от чистого сердца, прошло тяжеловато, но комплекция такая запас сожрало, это и вытянуло и лечение конечно. Средне в общем, 15 дней с выходными. Спасибо ещё раз за контент, на позитиве хочется закончить, он в цене в такое время. Да, и конечно команде, которая помогает.
С карбом ещё есть момент высоты над уровнем моря. Первый раз ощутил на Алтае, что в небольшой подъём мот не тянет. GPS info показало чуть больше 2350м. Это в дороге на Джумалинские ключи. А я ещё на пути в Кош-Агач не сразу понял почему приходилось до третьей передачи спускаться.
Очередной замечательный ролик!
Очень приятно следить как развивается ваш канал!
Достойный контент и приятная подача.
Илья, тебе надо идти в преподаватели ) грамотно все объясняешь! 👍
Также весьма часто встречаются споры насчёт жидкостного и воздушного охлаждения (в отношении к небольшим кубатурам). А видео действительно полезное.
Да, забыл ведущий!
Очень нравится смотреть ваши выпуски! Много нового узнаю из ваших роликов. Спасибо за труд!
По поводу спортов и стиля.
Есть такие мотоциклы как Kawasaki Z1000SX, Suzuki GSX-S1000F, Kawasaki ER-6F и т.п.
На них и ездить удобнее чем на спортах и выглядят они очень стильно.
К слову о Драге: то, что она не мощная, не отменяет её веса, неповоротливости в междурядье, управляемости тяжёлого мотоцикла, момента и торможения в дождь. Сиби 400 куда дружелюбней к новичку, ИМХО
Ох как я согласен с 15:30, что не надо позволять стилю внешнему руководить стилем вождения и что прийти ко всему нужно осознанно =)
Если выбираешь между Шэдоу на кардане или на цепи - бери Драгу! ;)))
Илья, молодой, успешный, занимается любимым делом! Завидую белой завистью 😊👍🤘🔥
Кратко, аргументированно и по делу. Спасибо!
Цепь нужно смазывать каждые 500 км, в дальнобое ещё и смазку возить, это такое себе удовольствие. Когда ещё и места в обрез. Однозначно кардан 😅
В старых инструкциях писали каждые 1000 км, а по факту это делается по настроению. Можно вообще не мазать, цепь прослужит не 30 тыщ, а скажем 20 и всего делов. А кардан хорош, если ты его новым купил и уверен, что обслуживался вовремя, тогда не будет сюрпризов стоимостью с полмотоцикла.
Чтоб понять какой класс мотоцикла тебе надо - это нужно попробовать покататься на разных классах) первый мот был сб 400 втек 3, действительно после 7-8к там подрыв резкий, но привыкаешь быстро,от этого и кайф) по городу Чтоб обогнать нужно крутить). Потом взял сбр 919 и скажу мне нравится больше )
Сложней всего определиться с тем, что я хочу😁. Потому как если я беру технику, то это навсегда☝️. Я к ней привыкаю и продавать не соберусь никогда. 😌. Так и езжу 10лет на одном авто, и три года на одном мото😁
Понимаю. Тоже из таких
Солидарен, братское сердце🤝
три года мотику - это рекорд))
@@MrAleshqua Ага😁 Если учесть, что все мои знакомые меняют байки каждый сезон😏
Идиотизм
Человек по своей сути ищет всегда черное или белое, ему плохо от серого. Здесь так же. Спасибо за грамотынй подход и за проделанную работу
Илья здравствуй! Подъписался на тебя месяц назад, сразу после просмотра первого ролика, когда начал выберать какой мот брать. Оч.понравился твой обзор за VTX 1800, но остановил свой выбор на СВ 1300 - т.к. этот мот, мне близок по духу! То, что это будет Хонда, даже не сомневался-катаю уже третьего акардиона. Надёжность этой марки даже не обсуждается! И хотя с моей юности прошло уже тридцать лет, когда я гонял на явке. Сразу решил брать мот с большим объёмом. Т.к. и ростом вышел, и вес мой подъ сотку. Благодарен тебе, за хорошие, позновательные видосы! Удачи и процветания!
P.S. Идите к свое мечте! Не смотря, ни на какие невзгоды! И не кого, не слушайте.
Спасибо, хорошего вам будущего сезона!
Коротко, четко и по делу! Респект!
Вообще не коротко! А про abs дважды! И рекламы своей накидал...
Кардан и инжектор форева! 😁 А так же дуолевер и паралевер!🤘 BMW - one love! ❤️
А бэмэвист да получается? Ну понятно
Бмв делает вещи
Я первым взял Honda Shadow Phantom, после обзора Ильи)
Понравился?
@@ProJapan да, я у вас заказывал, и очень доволен, и внешним видом, и управляемостью. Он шикарный. Езжу третий сезон, и единственное, чего мне перестало хватать, это скорости на шоссе. Объёма немного не хватает. А в остальном шик)
Как всегда, конструктивно, продуктивно, спасибо.
А ещё! Никого не слушай! Покупай то, что нравится! Главное, чтобы не ушатанное ведро было! Ты покупаешь для себя! В первую очередь, мот должен нравиться тебе!
Хорошая тема и очевидные вещи, жаль никто не снимет видео про разные типы мотоциклов и ростовки райдеров кому что подходит в минимальных и максимальных пределах
Для этого существуют магазины. Пришёл, посидел, можно даже на тест драйв взять. Конечно за время тест-драйва все не прочувствуешь, но хоть какое-то понимание появится.
Есть сайт, к сожалению, название не вспомню (гугл поможет), там можно задать свои параметры, и посмотреть визуально, как вы будете выглядеть на почти любом серийном мотоцикле.
Все огонь! Приятно и занимательно
Правда не понял кто такие "мотосторожилы", кто моты сторожит чтоль)?
Это те мотоциклисты, которые долго живут. Долго ездят на мото.
Спасибо, Илья! Как всегда по делу и доступно!
Хочу еще добавить - для новичка с ростом 180+ подойдут Suzuki V Strom DL650, Kawasaki Versys 650. Для девушек можно NC750 на автомате. Сам взял первым мотом ВиСтром - ни разу не пожалел!
Ilja samij tolkovij i znajushij.Prijatno smotretj.Vse objektivno,po delu i polezno
На счёт шадовки 750 разницу цепь / кардан действительно ощутить практически невозможно, потому что и то и другое вообще не едет)))
Этож круизер, он летать вроде и не должен... Или любите спорт-круизеры?? ))) Да, на трассе крейсерская 100-110, но вроде и на втыксах 1300 не особо быстрее фыр-фыр-фырчат. )
Тот самый случай, когда я посмотрел редкое видео, в котором я полностью согласен автором. Первый сезон. Взял драгу 1100 с карбом и карданом. Главное - состояние. Мог бы, взял бы хорошего харлея с инжектором и на ремне, но не на последние деньги.
Илья спасибо!! Показал бы чего привезли .
Каждый раз с рабочего аккаунта трансляции делаю)
@@ProJapan понял
Мотоциклы Днепр , Урал, К -- 750 с боаовыми прицепами классные ! 👍👍👍
5:09 знакомые места) лично я купил себе в качестве первого мота китайскую эндуро чекушку, мот мне понравился не смотря на то, что брал я самый дешман.
У меня первый мот был CB 400, с него пересел на Африку) И всё путем.
Вот это реальность: в голове, в понимании, в жизни.
СВ по мне это великолепные моты.
Купил первым мотоциклом эндуро 300ку 4х тактную, проехал буквально 1.5 моточаса и сломал челюсть об сосну в фулэкипе. Теперь хочу Харлей 🤣
Эндуро 300? Китайца?
@@evgenygolovlev9579 да, zuum cx300nc
ООЧень полезный ролик и всё же как нужно менять масло в двигателе , перед каждым сезоном или всё таки через 8-10 т км , сезоны вообще у всех разные , у кого то на юге весь год а у кого то всего 2-3 месяца и как тут быть с заменой , кто то говорит что масло пока мот стоит зимой в гараже теряет свои свойства и его обязательно надо менять , ну поменял ты его после зимы , отъездил пару месяцев около 500 -1000 км и поставил в гараж на зиму и что опять весной его менять ? Кто как думает , напишите пожалуйста ?
Раз в год его нужно менять так или иначе
Спасибо за вашу работу, всё оч круто делаете, продолжайте, пожалуйста 👌
Спасибо за видос, Илья - ты молодец, а микрофон - нет (ну или хз в чем там еще трабл) . Желаю побыстрее и без напряга решить эту проблему, потому что вставлять текст там, где лагает звук - тот еще гемор для монтажера.
Вообще уважаю, всё но делу!!! Очень согласен с выбором первого мотоцикла, сам сел на dragstar 1100, даже в автошколе пришлось объяснять что страшного нет ничего в литровой драге.
У меня Bandit 1200. Первый свой. Инструкторы задрали вопросами - куда тебе столько. Бля… пришлось поехать почти сразу после получения прав и дать попробовать. Не- я понимаю когда человек не в теме так рассуждает но ИНСТРУКТОРЫ… писец - как можно не понимать, что на дорожнике можно и не жать педаль в пол??
К слову о СиБихе, всё верно. Мой первый мот (долго выбирал) дюк 390, но резвости в нём достаточно. Хотя казалось бы объём смешной. НСиха прикольный, от автомата в восторге был, но мне лично посадка не зашла. Кстати из опытных райдеров, которых я знаю много, ни один не посоветовал СиБиху))) советы хорошо, надо пробовать самому варианты.
Пожалуй лучший мотоблогер страны!
700ка стоит конских денег. Да, она лучше но не в её деньги. Найдите мот лучше сибихи в 150к. (Да, они есть, живые есть, и нет, ребята, это не догадка а факт, но не с аукциона, а уже с России, у вас подороже, но претензий нет 😉) Новичку надо дёшево. Ваша 700ка стоит 500+. Офигенный мот, но этим вы отсекаете небогатых новичков. А я вот тормозить без абс привык и за 500к бэушный мот меньше литра не признаю. Наличие АБС добавит вам безопасности, подстрахует, но навык торможения не прокачает. Откуда мне знать? У меня было две Кувалды 1200, всего уже 6 сезонов. И не только. У наших не умеет тормозить лишь мёртвый 😊
Если ездить на маленькой и на средней скорости то мот лучше клонить а самому сидеть ровней, в этом случае при сносе заднего колеса есть возможность подкоректировать тело и выровнять мот. При дрифте используют такой способ. А вот если большая скорость тогда мот клонить некуда, он просто ляжет на бок. Тут нужно самому свешиваться. Я это всё ещё понял катаясь в детстве на старом советском велике )
Вах, красаучик! Спасибо за интересную тему. Про себя могу сказать - первый мот купил нэйкед, очень нравится, все супер. Но первая же поездка на мини-дальняк в карелию и все. Я себе сразу захотел спорттурист :)
это скорее турэндуро надо... или даже просто эндуро.
@@tomekvilmovskiy6547 Дальше - на Кольский полуостров, Карелия - более - менее
А достаточно было поставить ветровичек)
Хорошее видео, согласен с подборкой этих моментов … с меня лайк 👍
Хороший видос, думал будет стандартный набор, но тут все по делу.
Круто, чётко, по делу! 👍Илья красавчик! 😎 Как и всегда! 😉
Интересная тема! Спасибо! Ждём ещё таких выпусков!
я пересел с велика на малокубатурник !!! и ахреневаю от кайфа !!!
*Не понял, какие проблемы с клипонами кроме особенностей с подбором крепления для смартфона ?*
У Цепи огромный плюс в том что можно дёшево и быстро менять размер звездочки под тягу или максималку!
Настоящий мотоциклист никогда не скажет что ABS для не умеющих ездить, в дождь, ливень нет ничего лучше. Так дураки говорят
Настоящий мотоциклист в дождь и ливень не ездит.
Соглашусь свой первый мот это шадовка 750 с абс и и комбинированные тормоза и на инжекторе ) 12г 11700 пробег. Доволен )
Была у меня драга 650, 2007г.в. Ох и намучался я с ее карбами! Что только не делал! И чистил, и синхронил, и иглы, резинки менял, и манифолды новые оригинальные поставил, а проблему так и не поборол. Продал и забыл, как страшный сон. Отныне - только новые моты, хотя они мне не нравятся.
в 25 году на сибихах гоняют и все ок. хз) его главное найти в ок состоянии, и все сним ок. понятно что абс и тд нет, но мотоцикл отличный!
А, вообще, CB400SF стоит рекомендовать тем новичкам, которые помимо освоению навыков вождения хотят освоить и навыки механики, что тоже хорошо и лишним не бывает!
отличный канал !!!
радует еще то что ролики выходят не раз в пол года ))))
Всё правильно и по делу! Отличный ролик для новичков!
Вспоминаю себя в первые 2-3 года … в такую дичь верил!))))
Обучение в автошколе с известным инструктором - вот что обязательно для новичков.
Илья назвал ошибки новичков, но забыл про свою ошибку с затягиванием с выпуском о компании харли дэвидсон)
Я раньше ездил на СВ400 ss ( одностволка) и на 70 уже казалось что летишь. Сейчас езжу на бандите 1250 и на 140 кажется что тащишся. А энергия удара растет как квадрат скорости т.е. в моем случае в 4 раза. (Хотя конечно после оперделенных значений уже наверно все равно, шансы стремятся к нулю). Поэтому первым байком надо брать такой, на котором получишь тотже кайф но меньшим риском. p.s. Сейчас наверное кто то спросит - " Тогда зачем купил себе бандита". Ответ: Сугубо для автострады и путешествий. А для города одному и 400 одностволки хватало.
Я взял мечту детства хонду дио 😅😅😅 капец какой кайф что ты мобильный и пофиг какая максималка
Имхо. Берите первым мотом 30 летнюю сибиху или бандита. Узнаёте о мотоциклах все. Будете разбираться в проводке, карбюраторах,работе с ржавчиной. Научитесь тормозить без абс (если будете учиться). Будете понимать причины отсутвия запуска и сможете устранять их.
Лучше мот с паровым двигателем. Тогда в бойлерах будете разбираться и уголь добывать(плюс навыки в поисках месторождения).
Да, у кого-то есть возможность/деньги/ ему пофиг возьмёт дорогой и хороший, найдет сведущих специалистов и без проблем будет у него ништяковый Мот.
А нам нищебродам...
Да и Альфа самая дешовая , дорогой и хорошей, любимой становится.
Так всё относительно...
Альфа... мопед 110 сс
вызывает интерес...
Бывает так вот...
форсируешь водную
преграду в брод, но не знаешь брода, не лезь в воду!
Но алтфачам это не грозит потому, что
выбор один ...
брать альфу нолевую и салона.
Есть гарантия на год... Обкатку сделай и вперёд ... борозди
места в округе ...
меряй дороги на досуге, на реку, в поле или лес.
пока не исчезнет интерес...
Большинство новичков, которые первым байком покупают мощный спорт, не хотят уже ничего, у мертвых нет желаний.
ABS обязательно для всех, новички не новички не важно, в экстренной ситуации реально спасает
Спасибо большое за информацию, все очень доходчиво и понятным языком
А что такое "хороший мотоцикл" на цепи и "плохой мотоцикл" на кардане? По каким кретериям мерить? И для всех ли "твое- хороший мотоцикл" тоже будет хорошим?
блин ! даже добавить нечего ! всё чётко и по существу !!!
Всё всегда отлично в твоих роликах)
Отдельное спасибо. Уже принято к сведению👍
Информативно, эмоционально, по делу. Спасибо
6:58 ну еще бы) NC700, который стоит вдвое-втрое больше CB400 точно будет и лучше, и надежнее, и современнее
ахахха обожаю такую логику)
По-вашему cb400 когда снят с производства?
Живи долго и процветай.
Удивительный факт можно почерпнуть в учебниках по механике. Особенно что касается КПД разных типов передач. Для сравнения КПД цепной передачи 0,98 (98%), КПД карданной передачи 0,985-0,99 (98,5-99%) то есть разница практически отсутствует. Поэтому лично я делаю выбор в пользу более длительного межсервисного интервала и удобства обслуживания...
К кардану ещё приплюсуй редуктор с гипоидной передачей
@@ЛукаМудищев-р6з ага, как раз о ней и речь. Эффективность 99.98%, один в один как у цепной.
@@dmitriystrygin4760 У переднеприводных машин выбег лучше чем у заднеприводных. Интересно почему?
@@ЛукаМудищев-р6з действительно... А что есть один и тот же автомобиль с вариантами переднеприводного и заднеприводного исполнения чтобы сравнить? Или это всё-таки разные автомобили, отличающиеся не только типом привода? Интересно и кто и как такую статистику смог собрать и не забили ли его ссаными тряпками те, кто в статистике на самом деле разбираются?
@@ЛукаМудищев-р6з в теории, выбег больше у переднего. Но это не связано с наличием потерь в приводе. Выбег, это накат, о каких потерях в редукторе здесь можно говорить? Разве что о более густом трансмиссионном масле... но это в древних авто. Возьми Кваттро Ауди, у неё в редукторе очень жиденькое масло и этих потерь нет.
И это всё лирика.
Прояви немного любознательности и почитай проф литературу по теме. И перестанешь придерживаться идиотский идей услышанных когда то от идиотов.
З.Ы. Не знаю конструкцию редукторов у япов, но за БМВ могу сказать чётко, потерь нет. Передача момента на колесо даже немного лучше чем цепи.
Не переживай, ОЧЕНЬ немного)))
Илюха.выпуск ТОП.едим.смотрим..ездим безопасно🙂🙂🙂
Про Харли они созданы чтобы быть простыми, по этому карб это канон. Но если разобраться, то инжектор на Харли очень простой и ремонтопригородный.
На днях хотел поехать в кроссовках,но надел мотоботы. Стоял на красный, меня объезжал торопыга и проехал по ноге. Мотоботы отработали на все 100.
А если бы ты был пешеходом?
Благодарю от Души за информацию
4:40 у меня Хорнет 600 (2002 г в) 95лс и Версус 650 (2021г в) 65 лс вроде. Почти одинаковая кубатура, но мощность разная и динамика.
Ну не знаю насчёт клипонов, мой первый мот FJR1300 2004 год с АБС. Меня всё устраивает. Даже проставки поставил под клипоны, что бы посадка была поудобнее. Уже второй сезон, и по далнякам и по пробкам, вообще ни разу не пожалел что Фыжа взял. Если бы не услышал что руль лучше чем клипоны, даже сам бы не додумался об этом.
На фыжере очень высокие клипоны, с проставками тем более
@@ProJapan А то бишь имелись ввиду клипоны низкие как на спортухе?