у нас тоже есть мастер ....он собирает только на коленях и на земле ..мы когда увидели офигели ..думаем капец ...попали ..однако нет он или волшебник либо чудило или и то и другое ..но уже три мотора он нам перебрал ..блин моторы огонь ..а так респект парни ..собрать это самое простое ..мы тоже собирали их сами ..а они не хера не работают как надо
колпачковый игольчатый подшипник лучше сразу на промвал одевать: если иголка ляжет (а проконтролировать это в сборе затруднительно) при установке правой половинки, то картера уйдут в металлолом. вторичный вал на первичный лучше тоже сразу одевать, потом включить нейтраль и дослать его в свой подшипник киянкой по первичному. для регулировки зацепа 4-й передачи хорошо идут шайбы из велотрещётки. на остальные валы и шестерни под стопорами - тонкие шайбы из-под клапанных пружин "классики". кулису тоже можно двигать с помощью фольги. регулировка КПП проводится без коленвала, центровочные пальцы должны стоять.
@@klokovgarage1668 регулировка КПП проводится без коленвала. центровочные пальцы должны стоять. на каждой передаче кулиса должна иметь люфт перпендикулярно оси своего вращения. в крайних положениях кулисы между окончанием фигурного паза и поводком вилки должен оставаться зазор. если зазора нет, то надо чуть подогнуть корпус фиксатора с шариком. для этого нужна приспособа типа маленькой мотыги с двумя толстыми лезвиями рядом, одно над другим: в паз между этими "лезвиями" берётся фиксатор передач и слегка сдвигается в нужную сторону. я для этого использовал маленький разводной ключ и отвёртку в качестве рычага.
Надо было еще герметик на хлеб намазать! Ну куда столько много то? А в конце сборки нужно дунуть ртом в отверстие сопун, картер должен давление держать , а воздух выходить только из этого отверстия обратно!
Saludos desde Cuba . excelente video y muy bien detallado
Gracias por tu comentario, te gustó.
Me gustan mucho estas máquinas. Y su mecánica .. gracias por compartir sus vídeos desde Cuba. Muchas gracias
¡Saludos! Gracias por ver. Saludos desde Ucrania.
Добрий будет мотор!
Классно, когда все новое и чистое!
Saludos,gracias por estos videos ,no soy mecánico pero trato de recuperar una jawa 350 y me son útiles.
Buen día amigo. Nos alegra que el vídeo te ayude a restaurar tu motocicleta. Gracias por ver.
Красавчики, мотор будет шептать однозначно
Спасибо!
Прикольний конструктор. Головне, що б зайвих деталей не лишилося.
В нашому випадку їх завжди бракувало)
Немного посмотрел монтируют классно , мне бы так научится
В Ютюбе есть много обучалок+фантазия и всё получится!
@@klokovgarage1668 ну все на днях займусь
Excelente video, saludos desde Cuba❤
¡Gracias por el comentario! ¡Y saludos desde Ucrania!
Saludos desde Costa Rica tengo una 362 California de 1972
Genial, esta es una motocicleta legendaria.
Красиво снял👍
Спасибо.
Приятно смотреть
Спасибо)
Красиво оформил ролик 👍подписка 😉
Спасибо! 🙂
у нас тоже есть мастер ....он собирает только на коленях и на земле ..мы когда увидели офигели ..думаем капец ...попали ..однако нет он или волшебник либо чудило или и то и другое ..но уже три мотора он нам перебрал ..блин моторы огонь ..а так респект парни ..собрать это самое простое ..мы тоже собирали их сами ..а они не хера не работают как надо
Спасибо! Это наш первый мотор. Сейчас уже на обкатке. Всё работает хорошо.
@@klokovgarage1668 удачи вам и мира ...я так понял вы с Украины
@@REDKING-yg7uy Спасибо за пожелания. Да, с Украины.
@@klokovgarage1668 рейх будет повержен. Слава Украине! ❤✌
@@kolomenski79 Героям Слава!
Здравствуйте где купить иголки в поршень?
Здравствуйте. Иголки в поршень нам токарь подбирал.
колпачковый игольчатый подшипник лучше сразу на промвал одевать: если иголка ляжет (а проконтролировать это в сборе затруднительно) при установке правой половинки, то картера уйдут в металлолом. вторичный вал на первичный лучше тоже сразу одевать, потом включить нейтраль и дослать его в свой подшипник киянкой по первичному. для регулировки зацепа 4-й передачи хорошо идут шайбы из велотрещётки. на остальные валы и шестерни под стопорами - тонкие шайбы из-под клапанных пружин "классики". кулису тоже можно двигать с помощью фольги. регулировка КПП проводится без коленвала, центровочные пальцы должны стоять.
Я понял. Спасибо за дельный совет.
@@klokovgarage1668 пожалуйста. сдвиганием этого колпачка внутрь можно регулировать полноту зацепа 2-й передачи.
@@klokovgarage1668 регулировка КПП проводится без коленвала. центровочные пальцы должны стоять. на каждой передаче кулиса должна иметь люфт перпендикулярно оси своего вращения. в крайних положениях кулисы между окончанием фигурного паза и поводком вилки должен оставаться зазор. если зазора нет, то надо чуть подогнуть корпус фиксатора с шариком. для этого нужна приспособа типа маленькой мотыги с двумя толстыми лезвиями рядом, одно над другим: в паз между этими "лезвиями" берётся фиксатор передач и слегка сдвигается в нужную сторону. я для этого использовал маленький разводной ключ и отвёртку в качестве рычага.
А можно вместо герметика когда уже скололи картера использовать межкартерную прокладку из паронита?
Я не видел, чтобы кто-то ставил паронитовую прокладку между половинками картера. Под боковые крышки можно (там где сцепление).
@@klokovgarage1668 ну да, а с завода прокладка она вообще была на Явах?
@@ВикторПыгарь-з4г на сколько я знаю нет.
Между картерами прокладку не ставят, только на герметик. Прокладка увеличивает зазоры в КПП.Спецы,поправьте, если некорректно выразился).
Чотко 👍. В скільки все обійшлося?
Дякую. 14 т. грн.
10 ремонт?😐 А який ж максимальний тоді?
10-й і є останній. Чехи пару років тому зробили 10-й, а до цього було всього 8!
Картера эти выбросить не жалко.
Думаешь?
Мне кажется герметика мало, можно было чуть больше
Чет половина как то плохо села что то
Да, изначально плохо картер сел, но потом болтами стянули. Сейчас мотоцикл на обкатке, вроде масло не течёт.
@@klokovgarage1668 главное чтобы и подсоса не было ото считай пропало
@@ЕвгенийМихин-ж5е эксплуатация покажет)
@@klokovgarage1668 ну да)
@@klokovgarage1668 Я думал поршни до 6го ремонта всеголиш идут,а тут 10й.Какой теперь размер у поршней?
Очень все легко садится. Будет он торохтеть как ведро гвоздей...😂 Не на долго такой ремонт 😢
садиться все по мануалу, смотря как ездить!
Мотор говно.
Думаешь?
Надо было еще герметик на хлеб намазать! Ну куда столько много то? А в конце сборки нужно дунуть ртом в отверстие сопун, картер должен давление держать , а воздух выходить только из этого отверстия обратно!
Можно по подробнее как это сделать проверить герметичность между цилиндрами!?
👍👍👍