Технология ремонта коленвала Ява. 3.1. серия
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Шитуны хоть и были герметично упакованы, но все равно сеппараторы ВГШ взяла ржавчина... Головки ВГШ остались целые, на них просто остались отпечатки от сеппараторов, и эти следы легко вытерлись пальцами. Так что полировать мне ничего не пришлось...
Хорошая работа, Евгений ! Смотрю наши технологии практически полностью совпадают. Единственное, при запрессовке пальцев нгш, чтобы они не выскакивали, я на последних так сказать, сотках делаю некий натяг на прессе, и потом постукиваю молоточком по верху пресса, это дает небольшое перемещение пальца при срыве натяга ) Удачи !
лучшее из того, что видел на ютубе. огромное спасибо Вам за ваш труд, здоровья и успехов .
Жека, какой ты молодец, первый раз вижу такой монтаж...!!!, все остальные делают именно так как ты не советуеш, а именно всё загнать побыстрому, а потом начинают его ЗВЕРСКИ карьожить...!!! 👍🇺🇦🦂
А втулки направляющие для посадки пальца изготовить не судьба ?
Зачем?
@@ЕвгенийЛитвиненко-е3ф затем что втулки уже направят ваш палец и не требуют лишних монипуляций с поправкой палца
@@АнатолийЕфимов Толя, я больше семи лет занимаюсь перепрессовкой коленвалов. И перепробовал кучу технологий. Как своих, так и других людей. То как показано в видео, самая простая и мение трудозатратная для меня. Ты свой коленвал, можешь собирать как угодно. Я видел как ты это делаешь. Я делаю как мне удобно.
Можете написать диаметр и высоту,, роликов,, иголок шатунных Ява...
D3,5×L12,5
😂😂😂😂
А почему нельзя собирать на гарячую,легче зайдёт и посадки целые останутся?
Там натяги большие. Нагревание практически никакого эфекта не дают. И потом, жонглировать им как гарячей картошкой? А железяки масивные, долго греть нада, а потом долго ждать пока остынет... короче так себе идея...
На заводе ЧЗет пальцы охлаждались в жидком азоте .Если есть такая возможность-пожалуйста.
Молодец, много текста,а так красавчик.Сборка на отлично.Без молотков,зубил и тд.Будь больше уверенней в себе,ты всё делаешь правильно.Удачи!
Хотелось бы увидеть,как при таком способе сборки вала положение шатунов будет соответствовать 180 градусам.Какая будет погрешность?
Погрешность до 0,05мм. С завода, бывает, разница в несколько десяток...
О, я тоже на просвет делал штангелем предварительно :) А вот пальцы сначала в центральные блины прессовал, это первый коленвал был у меня. Второй буду делать уже в последовательности вот как у вас. Молоток есть латунный для этого дела, в принципе даже полностью запрессованные щеки не очень сложно провернуть. А вот свести-развести сложнее, пружинит.
Здравствуйте.подскажите где можно купить ремкомплект для коленвала?
В интернете искать. По сайтам с запчастями.
Молодец, Успехов в Деле, Хорошая работа
Неделю парюсь с коленом от 360 делаю биение в 2, 3 сотки начинают щёки восьмёркой бить, ровняю параллельность блинов всех, уходит центровка на цапфах. Думаю я тупой просто... Хотя раньше гонял на явах и коленвалы просто молоком в лисках перепрессовывали и гоняли нормально, что сей час не так просто хз, и это все при том, что ч то на не парные коленчатые валы нет проблем отцентровать....
На центральной опоре будет видно... Правильно или нет)Обычно я меряю биение по всей длине цапфы.
Китайские запчасти это как повезёт, то размеры не те, то твёрдость не та. А сальники, кольца бывает что не бензостойкие.
Спасибо тебе за видео
Евгений, как считаете, не будет ли лишним разшлифовать в шатуне прорез для смазки НГШ? На некоторых модификациях, вроде на JAWA 634 была такая доработка
Можно, конечно. Но мне кажется что это лишнее.. там и так со смазкой все в порядке.
@@ЕвгенийЛитвиненко-е3ф возможно... Даную доработку на канале у Дмитрия Зайцева видел...
Скажите пожалуйста, как вообще китайские шатуны ява 350, стоит их ставить или нет?
Да, савьте... почему нет..? Но Вы должны знать, что у них ресурс не 20тыс, и возможно даже не 10тыс. км
@@ЕвгенийЛитвиненко-е3ф а какие рекомендовать можете?
Самые качественные на нынешнее время CKR
Аха), прэээс!)))
Где находишся
Україна, Запоріжжя.
Женя молодец,всё профессионально,чётко и ясно.Мне очень понравилось хотел бы пообщаться но я с Крыма наверное враг для тебя.
Жень как от сбалансировать синхронность шатунов
Только присособлением, и хотя бы как я штангенрейсмусом
@@ЕвгенийЛитвиненко-е3ф в чем отличается штангенциркуль от рейсмуса .у них единица деления разная?
@@Like-oj6nw загуглите. Это совершенно разный мерительный инструмент
Не синхронность ,а симметричность.
Пока досадишь сщеку все опять собьется много лишних движений
Нужно постепенно, немного запрессовал-проверил и так до тех пор, пока не запресуешь полностью...
😂😂😂😂
😂😂😂😂
Евгений добрый день. Скажите пожалуйста, сколько стоит такая работа?
Здравствуйте, 600грн
@@ЕвгенийЛитвиненко-е3ф как с вами связаться? Вайбер?
@@user-MrcharlS 0685681073
Гріть не пробував?І під пальці витрат направляючі втулки так як це робится
При таком малом диаметре и большом натяге греть бесполезно. Кроме проблем и синих деталей ты ничего не получишь.
Вот это точность😂😂 особенно там угольник подставил, молотком ударил и сто процентов сабфа пошла ровна!!!