Отлично работает двигатель! Вы мастер своего дела! Есть вопрос к вам, размеры коленвала , натяг какой должен быть и и.д где есть информация? За ранее спасибо!
@@АндрейПерепадин короче это мастер так себе))) щас такое время, все называют себя мастерами, особенно если пару болтов затянул и ролик на Ютуб загрузил.
Может шестерню промежуточного вала нужно нагреть: а насчет прорези на сальнике большн 40 лет на яве и никогда неделал прорези на сальнике и повышеного износа не замечал
В теории можно нагреть, а на практике сложно. Фен или горелка все равно будет обдувать соседние детали. На счёт сальника, я-же и не говорю что если ее не сделать, то мотоцикл поломается. Если к примеру сделать замену масла в авто через 11тысяч, а не через 10, как прописано в мануале, машина тоже не получается. Это не значит что цифра 10 с потолка взялась. Я думаю это объяснять не нужно. Так-же и с сальником.
@@barsik7200 конечно из моей головы, точно так-же как и регулировка КПП. "тру" мастера коробку не регулируют, так как с завода этого тоже небыло)))) и каналы не подгоняют по этой - же причине)))
Смысла нет делать прорез под канал сальника для смазки , поясняю для кулибинов или специалистов которые себя считают , так вот масло при работе двигателя подается в камеру парами бензина со смешанным маслом проходя по блинам коленвала разбрызгивая в пыль а сальники которые вы упоминаете они стоят с наружной стороны и стека масла на них нет , завод такой херней не занимался 😎
Поясняю для кулибинов или считающих себя специалистами. Топливная смесь, состоящая из воздуха, бензина, и масла, движущимся вниз поршнем сжимается, и выдавливается во все щели, которые только найдет сжатая смесь. Основные "щели", это перепускные каналы цилиндров, через которые основной объём смеси выдавливает в камеру сгорания. Небольшую часть смеси успевает выдавить обратно в карбюратор. Так-же совсем малую часть смеси выдавит в полость между кольцами. И внимание, небольшую порцию смеси выдавливает через смазочные каналы, дальше в перепускные каналы, и под конец в камеру сгорания. То есть порция смеси проходит сквозь подшипник в полость между подшипником и сальником и дальше вверх, таким образом смазывая подшипник. А не разбрызгиванием, как считают некоторые ",эксперты". Поэтому сечение канала желательно сохранить, а значит либо сделать выборку в сальнике, что занимает одну минуту, либо не садить его до упора на подшипник. Завод действительно хернёй не занимается. То, чем занимается завод, называется "наука газодинамика", о существовании которой, судя по коментам, многие "эксперты" не знают.
@@Александр_Тягний объясни мне Кулибин, как смесь с маслом продавливается в центральный подшипник 360го и 634го мотора, если он закрыт лабиринтами с двух сторон. Я думаю масло течёт вниз по каналу влекомое притяжением матушки земли, а как думаешь ты? Судя по твоему высказыванию, масло продувается через каналы, а какже лабиринтное уплотнение? И нахера маслоканал одного из лабиринтов смещён почти на 90°, не для того ли, чтобы не было перепуска смеси, той самой продувки?
Восстанавливаю Яву и просто разочаровываюсь раз от раза что такое 3 т.километров , на китайце намотал эндуро почти столько же в итоге двигатель как новый, слабовато чехи
@@Александр_Тягний да помню я как скорость включил без сцепления. И сломался зуб на вторичном валу . задолбались эту люксовую шестерню искать. Отстой полный . ножка передачь злябает в разные стороны.никакой четкой фиксации. Юпитер коробка . вот это сила.
@@МОТОКЛОУНтвоя правда бро, но металла в Иж ю корпку пошло в два раза больше. Я думаю если топнуть без сцепления скажем на Урале или на хонде, то итог будет таким же, да и на иже отскочит зуб когда нибудь.
Хочу поблагодарить Александра за тщательно проделанную работу и профессионализм 👍 Спасибо большое !
Спасибо за отзыв🤝
Мастер🤝😎👍
Вітаю! Гарна робота! Двигун прям приємно підвиває і радує слух. 🎉 Власник думаю буде довольний як слон))) Миру нам
Спасибо🤝 он звонил мне, вроде доволен)))
Для меня тоже было открытие, на сколько плотно садятся пальцы в современных Чешских поршнях…
Для инженеров альмета, наверно это не открытие, наверно рассчитано всё или они дебилы, в отличие от мастера.
Отлично работает двигатель! Вы мастер своего дела! Есть вопрос к вам, размеры коленвала , натяг какой должен быть и и.д где есть информация? За ранее спасибо!
Спасибо! Натяг есть соток, размеры можно снять с любого КВ. Инфа должна быть в инете.
@@Александр_Тягний на пальцах нгш натяг в блине 0.03 сотых или 0.05 должен быть? Просто два мастера и два ответа, и чей интересно правильный
@@АндрейПерепадин пять соток. Три, это уже 50/50, могут быть проблемы. Кто этот мастер, который такое сказал?
@@Александр_Тягний честно сказать не помню у кого на канале я интересовался, но с ютюба точно смотрел всех мастеров и какой-то так и ответил!
@@АндрейПерепадин короче это мастер так себе))) щас такое время, все называют себя мастерами, особенно если пару болтов затянул и ролик на Ютуб загрузил.
Скажіть будь ласка, двигун иж- ю4 візьмете в ремонт?
Прошу прощения, не могу, работы на два месяца вперед🤷
Может шестерню промежуточного вала нужно нагреть: а насчет прорези на сальнике большн 40 лет на яве и никогда неделал прорези на сальнике и повышеного износа не замечал
В теории можно нагреть, а на практике сложно. Фен или горелка все равно будет обдувать соседние детали. На счёт сальника, я-же и не говорю что если ее не сделать, то мотоцикл поломается. Если к примеру сделать замену масла в авто через 11тысяч, а не через 10, как прописано в мануале, машина тоже не получается. Это не значит что цифра 10 с потолка взялась. Я думаю это объяснять не нужно. Так-же и с сальником.
@@Александр_Тягнийс сальником не так, прорезь взялась чисто из твоей головы, а не из расчётов инженеров.
@@barsik7200 конечно из моей головы, точно так-же как и регулировка КПП. "тру" мастера коробку не регулируют, так как с завода этого тоже небыло)))) и каналы не подгоняют по этой - же причине)))
Смысла нет делать прорез под канал сальника для смазки , поясняю для кулибинов или специалистов которые себя считают , так вот масло при работе двигателя подается в камеру парами бензина со смешанным маслом проходя по блинам коленвала разбрызгивая в пыль а сальники которые вы упоминаете они стоят с наружной стороны и стека масла на них нет , завод такой херней не занимался 😎
😂
Поясняю для кулибинов или считающих себя специалистами. Топливная смесь, состоящая из воздуха, бензина, и масла, движущимся вниз поршнем сжимается, и выдавливается во все щели, которые только найдет сжатая смесь. Основные "щели", это перепускные каналы цилиндров, через которые основной объём смеси выдавливает в камеру сгорания. Небольшую часть смеси успевает выдавить обратно в карбюратор. Так-же совсем малую часть смеси выдавит в полость между кольцами. И внимание, небольшую порцию смеси выдавливает через смазочные каналы, дальше в перепускные каналы, и под конец в камеру сгорания. То есть порция смеси проходит сквозь подшипник в полость между подшипником и сальником и дальше вверх, таким образом смазывая подшипник. А не разбрызгиванием, как считают некоторые ",эксперты". Поэтому сечение канала желательно сохранить, а значит либо сделать выборку в сальнике, что занимает одну минуту, либо не садить его до упора на подшипник. Завод действительно хернёй не занимается. То, чем занимается завод, называется "наука газодинамика", о существовании которой, судя по коментам, многие "эксперты" не знают.
@@Александр_Тягний объясни мне Кулибин, как смесь с маслом продавливается в центральный подшипник 360го и 634го мотора, если он закрыт лабиринтами с двух сторон. Я думаю масло течёт вниз по каналу влекомое притяжением матушки земли, а как думаешь ты? Судя по твоему высказыванию, масло продувается через каналы, а какже лабиринтное уплотнение? И нахера маслоканал одного из лабиринтов смещён почти на 90°, не для того ли, чтобы не было перепуска смеси, той самой продувки?
К топик стартеру тоже такой же вопрос, как и к Кулибину.
Ответьте мне оба, а то я не в понятках из за ваших перлов.
Все нужно менять тогда зачем разбирать новый купи движок
Первое, мне платят за ремонт, а не за покупку нового двигателя. Второе, новый двигатель стоит в два раза дороже, и хуже по качеству.
Восстанавливаю Яву и просто разочаровываюсь раз от раза что такое 3 т.километров , на китайце намотал эндуро почти столько же в итоге двигатель как новый, слабовато чехи
Не совсем понятно, о чем речь?
Такая детская коробка у явы. Просто капец
Тем не менее ее хватает за глаза. С одним уточнением, может не выдержать увлечения "козлением" или буксованием, но на это она и не рассчитана.
@@Александр_Тягний да помню я как скорость включил без сцепления. И сломался зуб на вторичном валу . задолбались эту люксовую шестерню искать. Отстой полный . ножка передачь злябает в разные стороны.никакой четкой фиксации. Юпитер коробка . вот это сила.
@@МОТОКЛОУНтвоя правда бро, но металла в Иж ю корпку пошло в два раза больше. Я думаю если топнуть без сцепления скажем на Урале или на хонде, то итог будет таким же, да и на иже отскочит зуб когда нибудь.
@@barsik7200 на Урале тоже плохая коробка.
Добрий вечір,можна ваш номер телефона
Вечер добрый, 0503037358