Блин,,сделал себе 638ю., Первые тысяч 15 проехал нормально,,потом сгорел кончик на вилочка 3-4. Я заменил её,поменял шток,проверил люфты коробки,собрал поездил со скоростью до 80км ч. с несколько дней,потом выехал на трассу,притопил около сотни,и через минуту зашкриготело,это была вилочка 3-4, я разобрал,поменял кулису,вилочку,шток,проверил зазоры,,и снова произошло тоже,потом,я пять раз это делал,,,потом каждый день по два раза,пробовал и регулировать коробку,разные кулисы,штоки мерял,вообщем я из принципа хотел найти причину,у меня около пятнадцати битых кулис,и сгоревших вилочек,потом я нащёл другие картера с неразбитым отверстием под шток,,,и один фиг ничего не получилось. Я подумал это проклятие,и завязал с явами. Это было в 2003 году.
Нет это не калясочный вариант! Когда привод на 15зуб. то ведущая звезда на 18, или 14зуб. то звезда 17зуб, это касается 638-го движка с люксовой кпп. Если КПП обычная, то применяются 13зуб. приводы, но тут уже надо подбирать или звезду или привод 12зуб. чтобы более менее скорость по спидометру совпадала реальной.
@@aleksey8084 301, 305, 306 это моторы которые устанавливались на мот с коляской, они и отличались этим приводом на 15 и звездой с малым кол-вом зубьев 15-16, а 18 звезда именно на этот мотор с завода не ставилась.
@@русланхоменко-ь4у да так и скажи что мол типа сам на заводе их ставил и всё, зачем спорить, смотри внимательно видео, это и есть 638-103 и тут звезда на 18, это одиночка. Калясочный вариант 638-103К, внимательней инфу читай в литературе Ява. Современные Явы выпускают уже с электронным спидометром, установи и не парься, он точно показывает скорость не зависимо какая звезда и есть ли коляска. Удачи
Некоторые с кривыми руками ездят годами и не лезут туда куда не нужно лезть, а другие с ровными руками молятся на тот мотоцыкл и все время штото ремонтируют подганяют 2-3 сотки
Я проехал за два года ...с момента покупки в 86 году....40 тысяч...заменил поршневую и продал молодым , ни разу не вскрывая коробки...а они на 60 тыс. меняли подшипники на коленвале..
Не один инженер на заводе Jawa не смог догадаться что опору нужно делать монолитной и с двумя проточками ( канавками) по кругу и надеть на неё 2 резиновых кольца чтобы чуть выпирали из опоры для лучшей герметизации. Для примера на крышках коленвала Иж Юпитер стоят такие резиновые уплотнительные кольца. А Явовским инженерам не хватило ума! Я буду сам протачивать канавки в опоре литой под резиновые кольца. Проблема только найти эти резиновые кольца по размеру. Попробую натянуть резиновые кольца от столика сцепления, они тоже масло-бензостойкие.
Я тоже как то задумывался почему такая дурацкая конструкция,( Явы с детства кручу) ради интереса решил посмотреть как устроен двигатель Юпитера, которого у меня никогда не было и очень удивился, насколько конструкция лучше и продуманнее чем на яве
@@ПростоТагай Картера с номерами 638 301...-638 313... это все с большими продувками, а картера 638 300.... обычно с меньшими, но на яве 638 1987г.в. был номер 638 300... и окна большие). Чтобы проще то на этом видосе большые продувки, если твои такие то поздравляю). На обычных 638-й, продувки всегда можно подогнать под цылиндры, для этого нужно установить цылиндры с колектором карбюратора и сделать соответствующие замеры, ну дальше бормашинка и надфеля в помощь), и главное не перестараться!
Здравствуйте. Давайте я вам немного объясню. Все видеозаписи мои, это сугубо мои мотоциклы ( и делаю для себя. По поводу собирать двигателя на заказ, то очень проблематично. Так как сделать идеально, очень много затрат и времени, а составляющие мотора уже практически нет, остался один брак, а с таким не работаю ((( увы с уважением к вам, Измаил, Одесская область
@@Максим-е2э8ъ кто ищет, всегда найдет, я в вас верю. У меня самого пока 4 Явы разных годов, но очень долго все происходит, зато в аппарате я полностью уверен, всех люблю. И вам того желаю любить себя и коня своего)
@@aleksey8084 у меня ЯВА 638 89 г.в. Прошла далеко за 100000 и двигатель даже не снимался с рамы ни раза. Масло видел только автол М-8 и М-10 дизельное. И сейчас она на хорошем ходу.
@@Aleksandr240 ))) на ходу это как? Типа супер как новая или хлам но ещё с толкача заводится последние 80000км.?))) Может на вашей ещё и 5ти ступенчатая КПП)))
@@aleksey8084 пожалуй возьму свои слова обратно! Так как ещё раз убедился что завод на самом деле ещё тот косяк! Оказывается на первых люксовых моторах эта вся трахамудия была уже! Я не колотый мотор 638 не разбирал, только 360 и 634 попадались!
Скоростная это люксовая, у неё длинные передачи и лучше разгон, потому она СКОРОСТНАЯ. А про кольца то понятно что нихера ты не понял, но это твои проблемы. Жду от тебя видео теперь, посмотрим что показать можешь, кроме замка зажигания старухи))
@@aleksey8084 Лёха я долго терпел но терпение лопнуло, ты литературу читай, называй правильно детали и принципы работы а-то такое впечатление что ты вырос в горах, ты ни критики ни шуток да и в технике ничего не понимаешь, ты на ремонтер, ни техник, ты тупо сборщик Явалего, тебе я ничего не обязан показывать! А если ты такой сракарозумный чего не сделал замок? Ума не хватает? Амортизаторы чего не сделал, тыж спец ёпта, или руки с жопы, базарить только можешь. Тебе до меня как до Рима! Скоросной бля.
@@АлександрПометун-п4ъ Тягной это твой тоже дружечка))), учишь всех с дивана по книжечкам и думаешь что ты инжинером стал??? Не пиши мне больше Римский рукожоп придурачный!!!!
Доброго дня или вечера ..МЕНЯ ЗОВУТ СЕРГЕЙ - Я ЖИВУ В ГЕРМАНИИ - спасибо большое за видео.. очень подробный рассказ и видео ролик. А МОЖНО КАК НИБУДЬ С ВАМИ СВЯЗАТЬСЯ ?? ХОТКЛОСЬ БЫ СПРОСИТЬ КОЕ ЧТО О ДВИЖКЕ .. ЕСЛИ ВОЗМОЖНО ТО Я БЫ БЫЛ ВАМ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН . У МЕНЯ ЕСТЬ ВАТС АП ВИБЕР И ТЕЛЕГРАММ.
Учится регулировать КПП никогда не поздно!!! Да, и посмотри на официальном сайте Ява Чехия регулировочные пластины для кулисы, они не дорогие, и есть разной толщины, если такое есть в продаже то почему же не использовать. Но наши привыкли подлаживать 2мм. шайбу на первичный вал и всё, а потом плачут что вилочки горят)))
Замена подшипников и расточкой цилиндров под новые поршня ну ну удачи тоже с этого начинал. Есть Григорий Трифонов вот он много секретов выдал смотрите его видео. Да так к размышлению если сможете кулису модернизировать потому как завод сделал этот узел на отебись .
@@niksnet4312 ты меня пытаешься проверить или свой слух я не пойму. Береги свой разум и перестань себя унижать в глазах других, не нравится - проходи мимо и все у тебя получится как и с твоей желчью . Удачи, юный мастер !!!!
@@jawa_club_IZ Я б на твоём месте - НЕДОТЁПЫ молчал бы! Что ты вообще знаешь?! 🤦♂️ старый бестолковый пеницилл! Который элементарно не может грамотно снять видео!🤦♂️👎
Я думаю шайбу можно на промежуточном валу подложить меж первой и корпусом, если немного, а под кулису это наверное геморойно
Хорошее видео. Интересное. Сам разбирал 4 неколотых колясочных люксовых мотора. Век живи век учись. Вам спасибо за контент.
Блин,,сделал себе 638ю., Первые тысяч 15 проехал нормально,,потом сгорел кончик на вилочка 3-4. Я заменил её,поменял шток,проверил люфты коробки,собрал поездил со скоростью до 80км ч. с несколько дней,потом выехал на трассу,притопил около сотни,и через минуту зашкриготело,это была вилочка 3-4, я разобрал,поменял кулису,вилочку,шток,проверил зазоры,,и снова произошло тоже,потом,я пять раз это делал,,,потом каждый день по два раза,пробовал и регулировать коробку,разные кулисы,штоки мерял,вообщем я из принципа хотел найти причину,у меня около пятнадцати битых кулис,и сгоревших вилочек,потом я нащёл другие картера с неразбитым отверстием под шток,,,и один фиг ничего не получилось. Я подумал это проклятие,и завязал с явами. Это было в 2003 году.
Мда, печальная история (((
@@jawa_club_IZ Что: м-да??? Говори давай!!! Что там было????
Зашкриготело😅😅😅👍👍👍
Тоже такий 2 мотора есть не разу не кололись 89 и 91год. Прийдет время займусь ними! А так ролик просмотрел все верно! Молодець!.
Стараемся, спасибо, что смотрите!
Хорошие навыки!
Привод спидометра на 15 зубьев это колясочный вариант.
Нет это не калясочный вариант! Когда привод на 15зуб. то ведущая звезда на 18, или 14зуб. то звезда 17зуб, это касается 638-го движка с люксовой кпп. Если КПП обычная, то применяются 13зуб. приводы, но тут уже надо подбирать или звезду или привод 12зуб. чтобы более менее скорость по спидометру совпадала реальной.
@@aleksey8084 301, 305, 306 это моторы которые устанавливались на мот с коляской, они и отличались этим приводом на 15 и звездой с малым кол-вом зубьев 15-16, а 18 звезда именно на этот мотор с завода не ставилась.
@@русланхоменко-ь4у ставилась на 18 зубьев на одиночке без каляски, точно как на видео, вы ошибаетесь
@@aleksey8084 Бред, Привод на 15 зубьев это колясочный вариант. И на 638/103 с завода звезду на 18 никогда не ставили.
@@русланхоменко-ь4у да так и скажи что мол типа сам на заводе их ставил и всё, зачем спорить, смотри внимательно видео, это и есть 638-103 и тут звезда на 18, это одиночка. Калясочный вариант 638-103К, внимательней инфу читай в литературе Ява. Современные Явы выпускают уже с электронным спидометром, установи и не парься, он точно показывает скорость не зависимо какая звезда и есть ли коляска. Удачи
Некоторые с кривыми руками ездят годами и не лезут туда куда не нужно лезть, а другие с ровными руками молятся на тот мотоцыкл и все время штото ремонтируют подганяют 2-3 сотки
Молятся, потому что эпоха прошла . И их не так уже много. По этому ценим что имеем и ценим то, что дорого.
Я проехал за два года ...с момента покупки в 86 году....40 тысяч...заменил поршневую и продал молодым , ни разу не вскрывая коробки...а они на 60 тыс. меняли подшипники на коленвале..
Я с уважением спрашиваю, через сколько километров происходит 1.2.3 ремонт? Я сам ездил с 90 года и теперь катаюсь на яве пробег 25000
Бомба
Спасибо!
На столике резинка депферная круглая или квадратная?
Движок целочка))молдчага 5+++
Сколько зазор в этой цпг сделали с УВ.
0,02-0,03мм. Точно также как на новой поршневой ЧССР, замеры делали на специализированном сервисе.
@@aleksey8084 Отлично , то что надо.
Не один инженер на заводе Jawa не смог догадаться что опору нужно делать монолитной и с двумя проточками ( канавками) по кругу и надеть на неё 2 резиновых кольца чтобы чуть выпирали из опоры для лучшей герметизации. Для примера на крышках коленвала Иж Юпитер стоят такие резиновые уплотнительные кольца. А Явовским инженерам не хватило ума! Я буду сам протачивать канавки в опоре литой под резиновые кольца. Проблема только найти эти резиновые кольца по размеру. Попробую натянуть резиновые кольца от столика сцепления, они тоже масло-бензостойкие.
Успехов Вам, расскажите потом как получилось)
@@jawa_club_IZ Ок.
@@Snaiper_X жду!
Проще по краям опоры нанести тонкий слой герметика, рекомендую Viktor Reinz
Я тоже как то задумывался почему такая дурацкая конструкция,( Явы с детства кручу) ради интереса решил посмотреть как устроен двигатель Юпитера, которого у меня никогда не было и очень удивился, насколько конструкция лучше и продуманнее чем на яве
638 двигателя отличаются по размерам продувочных окон?
Есть отличия размеров продувочных отверстий в картерах. А цылиндры одинаковые.
@@aleksey8084 можно по подробнее про картера?
@@ПростоТагай Картера с номерами 638 301...-638 313... это все с большими продувками, а картера 638 300.... обычно с меньшими, но на яве 638 1987г.в. был номер 638 300... и окна большие). Чтобы проще то на этом видосе большые продувки, если твои такие то поздравляю). На обычных 638-й, продувки всегда можно подогнать под цылиндры, для этого нужно установить цылиндры с колектором карбюратора и сделать соответствующие замеры, ну дальше бормашинка и надфеля в помощь), и главное не перестараться!
@@aleksey8084 понял, спасибо
Добрый день! Сущетвует ли возможность выслать на ремонт вам двигатель? Где Вы находитесь?
Здравствуйте. Давайте я вам немного объясню. Все видеозаписи мои, это сугубо мои мотоциклы ( и делаю для себя. По поводу собирать двигателя на заказ, то очень проблематично. Так как сделать идеально, очень много затрат и времени, а составляющие мотора уже практически нет, остался один брак, а с таким не работаю ((( увы с уважением к вам, Измаил, Одесская область
@@jawa_club_IZ Столкнулся с такой же проблемой. Комплектующие... Донецкая область. Краматорск.
@@Максим-е2э8ъ кто ищет, всегда найдет, я в вас верю. У меня самого пока 4 Явы разных годов, но очень долго все происходит, зато в аппарате я полностью уверен, всех люблю. И вам того желаю любить себя и коня своего)
И спустя 2 тысячи колется мотор и перебирается коленвал? Смех. Двигатель минимум должен тысяч 50 пройти при хорошей эксплуатации.
Это такие движки 90-х. Сборка сплошной ужас, как и качество комплектующих. Да и не забудьте что тогда полусинтетики не было), вот и такой ИТОГ
@@aleksey8084 у меня ЯВА 638 89 г.в. Прошла далеко за 100000 и двигатель даже не снимался с рамы ни раза. Масло видел только автол М-8 и М-10 дизельное. И сейчас она на хорошем ходу.
@@Aleksandr240 ))) на ходу это как? Типа супер как новая или хлам но ещё с толкача заводится последние 80000км.?))) Может на вашей ещё и 5ти ступенчатая КПП)))
@@aleksey8084 Это надо видеть, а не включать фантазию.
@@Aleksandr240 ну каждому своё)
Так какой пробег?
Внимательно пересмотри видос )
Бро а ты откуда
Одесская область Измаил
И не было никаких герметиков, резин, был типо как лак что-ли, желтоватый! На горячую садили
Может разные партии были все возможное
Лак был до 80-го года, а потом уже все двигателя собирались на таком герметике, это 1000% не колотый двигатель, был
@@aleksey8084 никогда не попадало такого герметика, и разных вилок
@@motociklist_tit такие вилки шли только на люксовке
@@aleksey8084 пожалуй возьму свои слова обратно! Так как ещё раз убедился что завод на самом деле ещё тот косяк! Оказывается на первых люксовых моторах эта вся трахамудия была уже! Я не колотый мотор 638 не разбирал, только 360 и 634 попадались!
МОТОР КОЛОВСЯ 100%
С чего вдруг взяли ? Я же на видео сказал, что мотор не колот
@@jawa_club_IZБО ТЫ КЛАПАН!🤣😅😅
@@ДімаВеличко-п8е а ну ок. Это все, что способное твое ай Кью выдать ?!
Вилка нового образца , раньше были кованые , двигатель разбирали !
Вижу розбераешся! Ну чсср вилки ты точно видел ....
638 305 это двигатель 1990г. Он на заводском герметике, смотри внимательно, это видео для таких знатоков вроде тебя-то!!!
Встречалась один раз на 634 двигателе такая вилка на кпп, не знаю какого года был мотоцикл вилка 100 %родная.
Льёха
Люксовая кпп НЕ СКОРОСНАЯ! И кольца не звенят, ёмаё кто и чем определяет что кольца, иголки нгш звенят?
Скоростная это люксовая, у неё длинные передачи и лучше разгон, потому она СКОРОСТНАЯ. А про кольца то понятно что нихера ты не понял, но это твои проблемы. Жду от тебя видео теперь, посмотрим что показать можешь, кроме замка зажигания старухи))
@@Валентин.Ежков-г4ш по тяге наоборот нет , 12 зубовый промежуточный вал на тягу более мощный
@@Валентин.Ежков-г4ш
Не СКОРОСНАЯ! Три передачи розтянуты для езды по городу, что даёт возможность реже переключать скоростя, а 4 прямая!
@@aleksey8084 Лёха я долго терпел но терпение лопнуло, ты литературу читай, называй правильно детали и принципы работы а-то такое впечатление что ты вырос в горах, ты ни критики ни шуток да и в технике ничего не понимаешь, ты на ремонтер, ни техник, ты тупо сборщик Явалего, тебе я ничего не обязан показывать!
А если ты такой сракарозумный чего не сделал замок? Ума не хватает?
Амортизаторы чего не сделал, тыж спец ёпта, или руки с жопы, базарить только можешь. Тебе до меня как до Рима! Скоросной бля.
@@АлександрПометун-п4ъ Тягной это твой тоже дружечка))), учишь всех с дивана по книжечкам и думаешь что ты инжинером стал??? Не пиши мне больше Римский рукожоп придурачный!!!!
Доброго дня или вечера ..МЕНЯ ЗОВУТ СЕРГЕЙ - Я ЖИВУ В ГЕРМАНИИ - спасибо большое за видео.. очень подробный рассказ и видео ролик. А МОЖНО КАК НИБУДЬ С ВАМИ СВЯЗАТЬСЯ ??
ХОТКЛОСЬ БЫ СПРОСИТЬ КОЕ ЧТО О ДВИЖКЕ ..
ЕСЛИ ВОЗМОЖНО ТО Я БЫ БЫЛ ВАМ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН . У МЕНЯ ЕСТЬ ВАТС АП ВИБЕР И ТЕЛЕГРАММ.
Можно всегда!
@@jawa_club_IZ можно - это как ??? Только здесь или же по вибер... ватс апп или телеграмм????
Зй ремонт,но с говнопоршнями. А да и кулису при регулировке коробки в жизни никогда ни трогали )))))
В принципе лучшее что можно найти с правильной геометрией и конусности. МН уже особо не попадается, по крайней мере мне(
Учится регулировать КПП никогда не поздно!!! Да, и посмотри на официальном сайте Ява Чехия регулировочные пластины для кулисы, они не дорогие, и есть разной толщины, если такое есть в продаже то почему же не использовать. Но наши привыкли подлаживать 2мм. шайбу на первичный вал и всё, а потом плачут что вилочки горят)))
Да и скажи какие поршни в данное время отличные а не говнопоршня, пока что лучше этих на Яву НЕТ.
Лучше не будет.
Лучше всегда будет, так как не ошибается тот, кто ничего не делает
Замена подшипников и расточкой цилиндров под новые поршня ну ну удачи тоже с этого начинал.
Есть Григорий Трифонов вот он много секретов выдал смотрите его видео.
Да так к размышлению если сможете кулису модернизировать потому как завод сделал этот узел на отебись .
@@ВиталийЧеров смотрим и его, принимаем опыт ! Но все же, цель попробовать сделать свое, это гораздо приятнее, когда на практике оно работает)))
Попробуйте изменить механизм переключения передач на на иже нет такой проблемы .
@@ВиталийЧеров надо заняться .
Автор недотёпа, какой пробег у этого двигателя? С этого надо начинать!
Это влияет на раскрываемость сути проблемы?
@@jawa_club_IZ Ой дураак 🤦♂️ Двигатель с маленьким пробегом на разбор, ничё не говорит?
@@niksnet4312 ты меня пытаешься проверить или свой слух я не пойму. Береги свой разум и перестань себя унижать в глазах других, не нравится - проходи мимо и все у тебя получится как и с твоей желчью . Удачи, юный мастер !!!!
@@jawa_club_IZ Я б на твоём месте - НЕДОТЁПЫ молчал бы! Что ты вообще знаешь?! 🤦♂️ старый бестолковый пеницилл! Который элементарно не может грамотно снять видео!🤦♂️👎
✌✌✌👍👍
На взаем