@@V-ib6fl Лучше слушаем мудрые мысли любых умных людей... Это очень правильная политика - делать именно точные копии любой, достаточно распространённой техники - это будет во благо и для владельцев б/у иностранной техники - в случае необходимости поставить, например, новый двигатель, КПП, тормоза - что б это можно было сделать без каких-либо переделок или подгонки... Плюс к этому - у производителя возникает значительный бонус - выходить со своими запчастями к иностранной технике и на свой, и на чужие рынки... Как, якобы, говаривал Генри Форд - доход я получаю не от выпуска автомобилей, а от продажи запчастей к ним
ВАЗ был честно куплен! А мотор сделал - Аурелио Лампреди! (да, по нашим пожеланиям! но делал - он! И если бы он не согласился - не состоялась бы наша сделка!)
Мне плевать кто там чего думает, а мне кажется тот кто хоть что-то делает тот идёт в перед, а те кто всё время болтают те сидят на месте. Если бы в своё время Семён Якубов был бы пофегистом то не было бы КамАЗ МАСТЕР 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
По габаритам он небольшой. В УАЗ точно можно запихать, а если турбину попроще поставить, то и крутящего момента уже столько не будет. Но тут возникает вопрос, выдержит ли трансмиссия УАЗ??? Можно конечно коробку , раздатку и мосты от ГАЗ 66 поставить, тогда получится просто царский УАЗик!
И очень правильная политика - делать именно точные копии любой техники - это хорошо и для владельцев иностранной техники - в случае необходимости поставить, например, новый двигатель, КПП, тормоза - без каких-либо переделок или подгонки... Плюс к этому - значительный бонус - выходить со своими запчастями к иностранной технике на свой и на чужие рынки... Как, якобы, говаривал Генри Форд - доход я получаю не от выпуска автомобилей, а от продажи запчастей к ним
правильно не полностью импортозамещать, а продавать машины с обеими моделями двигателей, чтобы сравнивать их в масштабах десятилетий эксплуатации, а по пути выявлять недостатки и модернизировать свою версию, и предложить китайцам ту же стратегию, когда свои движки станут лучше
Не понимаю зачем вообще сделали камазовский двигатель ещё в СССР. Двигатель был "сопливый*, слабый- КамАЗ как гору увидит, сразу на коленки падал, на первой передаче в перевал полз.... Сейчас- Каминз, Каминз.... Вы бы лучше с китайцев пример брали- WP10, WP12, думаю и WP13 (его пока не эксплуатировал) вечный двигатель. У нас был до 70-х годов шикарный двигатель ЯМЗ- 236,; 238(та же линейка А-41, А-01) - простые, тяговитые, вечные.... Вот их и нужно было дорабатывать до нонешних стандартов. Был ещё более совершенный "КрАЗ" 238 Тутаевец. С 260 л/с раскачали до 420 л/с . МАЗ-лесовоз с ним, груженный хлыстами, в перевал Камацу обгонял . Как уже надоели эти распилы и ура-патриоты. Учитесь у китайцев, многих бы в Китае уже к стенке поставили. P.S. Помню как в начале 90-х китайцы дрались за КамАЗы, пачками их в Китай отправляли.... Вопрос- Где сейчас китайский автопром и где КамАЗ? Ответ - Без господдержки в ж...
К сожалению вы не совсем правы. Изначально двигатель для камаза имел марку ЯМЗ 740 и соответственно выпускался в Ярославле расчитывался для эксплуатации с двумя прицепами. Ну расчет расчетом, но с одним прицепом и нагрузкой 8+8тонн никаких простых подъемов в центральной России он не боялся и не особо дымил на них. Проблема появилась после передачи производства на завод КАМАЗ. Культура и технология производства получившего низвание двигателя КАМАЗ 740 стала плохо соблюдаться от этого и результат - некоторые двигатели тянули не плохо, а другие хоть выходи и подталкивай, ну и как следсвие потеки разных технологических жидкостей в добавок. Плюсом ко всему отсутствие на тот момент качественных масел, что приводило к преждевременному износу.
@@АлександрКовалёв-н8е Меня не надо убеждать и рассказывать про прицепы и подъемы в Центральной России. Я вам очень много могу рассказать про реальную эксплуатацию КамАЗов в не тепличных условиях Дальнего Востока. Как заводили их до обеда на морозе, как люди пытались экономить и покупали пачками КамАЗы - лесовозы, потом их пачками списывали.... Заметьте Я Вам не рассказываю о лесовозах- Камацу 12; 15, Мицубиси, Юза, даже МАЗ.... Какие самосвалы КамАЗы....-" Одной рукой рулишь, другой слезы вытираешь...." Буквально сегодня один водитель про камазовский двигатель сказал- "Да на КамАЗе двигатель резиновый...." и что ему ответить???
@@ВладимирГаламага Юмор про резиновый двигатель - зачет. А на счет эксплуатации - я сам служил срочную в КДВО Пограничный район в 80-х и как раз и запускал камазовские двигателя на УРАЛ 4320 в 40-45 мороза такая погода была с84 на 85 год. То что это танец с бубном - да, но после запуска из под головок ничего не текло! Да по работе пришлось немало эксплуатировать КАМАЗы с замененными двигателями на ЯМЗ 238. Вопросов нет - трактор, но трактор и в понятии комфорт водителя, а уж про апетит - это вообще монстр. Повторюсь по опыту эксплуатации основными проблемами КАМАЗов с двигателями КАМАЗ 740 было плохое техобслуживание. И дело не в специалистах а в расходниках и интервалах обслуживания. Судя по вашему комментарию вы поняли о чем я. Спасибо, удачи.
Служил я в Пскове, а вот 54 года живу на ДВ. И немного повидал как люди неделями с паяльными лампами в кабине жили на трассе в "славном КамАЗе" благодаря ещё более славному двигателю......
@@auto-ru Вот именно копировать (слизывать, сдирать). Когда начнёт своё производство??? Ответ, НИКОГДА!!! Потому что не с чего, ни заводов, ни конструкторов (башковитых), и тем более технологий. В Китае уже давно роботы ВСЁ собирают, а у нас по старинке лепим из говна и палок.
Правильно ,пофиг, лишь бы этот мотор слизаный сКаминса был надёжней оригинального камина, а если он будем сделан из пластилина то нафиг он нужен ,как его не назови.
Чего велосипед изобретать? Всё уже без нас изобрели. Мы не в том положении. Надо копировать, покупать лицензии, подделывать и таким образом выходить из положения.
Это очень правильная политика - делать именно точные копии любой, достаточно распространённой техники - это будет во благо и для владельцев б/у иностранной техники - в случае необходимости поставить, например, новый двигатель, КПП, тормоза - что б это можно было сделать без каких-либо переделок или подгонки... Плюс к этому - у производителя возникает значительный бонус - выходить со своими запчастями к иностранной технике и на свой, и на чужие рынки... Как, якобы, говаривал Генри Форд - доход я получаю не от выпуска автомобилей, а от продажи запчастей к ним
@@auto-ru это искренне радует. Надеюсь что когда-нибудь его начнут ставить на отечественные внедорожники (Патрик с ивековским дизелем - лучшее, что выкатывались из ворот УАЗ)
У КАМАЗа был совместное производство с Камминсом, но Камминс заявил, что из-за санкций уходит и забирает свой бренд. А вот завод то остался. Теперь те же самые движки называются не камминс а КАМАЗ. Не закрывать же производство.
Челны не самый последний город который тащит экономику нашей страны, я и сам скоро перееду туда жить из чёртова Подмосковья где ни хрена нету ни производства ни культуры ни развлечений ни чего поэтому я очень рад что там развивается всё. И жилой сектор и промышленность. Поэтому с гордостью говорю МОЛОДЦЫ ЧЕЛНИНЦЫ👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪
Добрый день Витя! Я живу в Набережных Челнах. По поводу культуры и развлечений, в Челнах тоже толком ни хрена нету... Большой спальник для завода. Природа вокруг красивая, единственная радость.
Давно бы сделали как китайцы-купили хороший дизель содрали всё с небольшими переделками и в серию запустили-а у нас всё велосипед изобретают-деньги осваивая.Думаю его единственное преимущество-красивый.
Меньше надо пиз.еть, хвалиться и устраивать всякие выставки типа ВДНХу, работать надо, с конскими ценами на продукцию набережных членов , для собственного народа можно делать и подешевле.
Вполне нормально, Китай на этом поднялся! Вообще, нужно покупать передовые движки и адаптировать к нашему производству и плевать на тех кто их разработал , поставить свое клеймо, лишний прилив сделать и пусть докажут,что это не наша разработка !
Мой друган работал на коротыше КАМАЗе мусоровозе ,возил две бумажки и три целофановых пакета и не успевал менять редуктора моста, мотор стоял Каминс, пробег был приличный, как только родная турбина умерла, сразу понеслось турбины покупать одну за другой, благо оплачивала контора. Если наши начнут клепать моторы такого же качества точно пропадем нахрен.
Если кто не знал и думал что китайцы сами машины делают, вы ошибались. Все китайские автомобили делают те же инженеры и дизайнеры, которые делают немецкие автомобили
он и был локализован до войны почти полностью, поэтому и удалось его скомуниздить. Камминсу, впринципе, по барабану, они ISB серию уже 8 лет назад сменили серией B, которая конструктивно является глубокой переработкой серии ISB с исправлением косяков конструкции и плюс добавили Engine Brake клапанный с заслонкой, как на больших моторах.
@Глеп Щеглов А какая разница? 245-й есть развитие 240-го. Любой 245-й(а их немало) лёгкими движениями превращается в элегантный 240-й. Снимаешь турбину и крепишь "башку" шпильками вместо болтов - и вот тебе новоявленный Д240 ))).
Классный мотор, наверное. А то смотришь на эти американские пикапы дизельные которые раздувают до 1000 сил и думаешь, как так то. Оказывается действительно и к нам такие моторы и технологии приходят..... лет через дцать....
Этот мотор, только в 6 цилиндровом варианте и ставится на пикапы. Также есть исполнение для среднетоннажного транспорта, котороебыло локализовано у нас. Хотя это уже прошлое поколение двигателей. Сейчас Cummins заменил серию ISB 4,5 и 6,7 на серию B также 4,5 и 6,7 литра. В серии B наконец-то появился полноценный моторный тормоз, которого спокойно хватит для пикапа с прицепом.
Всем здравствуйте!!!! Хоть бы на самом деле все это пошло в серию и было добротным качественным и простым как и все по настоящему РУССКОЕ!!!!! А 4 КА ДИЗЕЛЬ ей нет цены!!!!! КАМАЗ Челны ну сделайте пожалуйста хороший внедорожник и пикап да и грузовичек на дизеле для народа!!!!! Наши соседи в Америке ездят на хороших отечественных авто!!!! А ведь мы не чуть не хуже точнее мы такие же .......
ну и что трепачи! и где купить такой двс? сижу в нете и не могу найти такой двс,он нужен был ещё вчера,продайте?где купить? пока дойдёт до массового производства пройдёт лет 10,не меньше.
Ремень привода навесных агрегатов имеет очень малый обхват шкива колен вала! Это недочет! Я думаю еще таких приколов будет не один и не два! Моторы надо строить а не бабло зарабатывать! Будут моторы будет и бабло!
Так там на нём обычная аппаратура не коммон рейл?Но ведь это древность....Сейчас 90% производителей дизелей для автомобилей адекватно в ногу со временем перешли электронную систему выпуска. Немного кто конечно остались на насос-форсунках, а уж про распределительные "ТНВД" и пассивные форсунки давно все забыли.
Давно пора! Я никогда не понимал почему нельзя купить тот же двигатель и сделать копию....Щас Ваз с АКП мучается и с 6 ступкой.... Взять во Владике Тойоту на разбор и все!На хер самому велосипед изобретать....
@@auto-ru я вообще не понимаю.... интервью глав реда За рулем... когда на Вазах появится 6 ступка? И вот он сопли жевал.... разрабатывать... лет 10...Чего разрабатывать?! Взял Тойоту, Хонду Сивик, Фолькс, Рего/Пежо... - вопроса нет! Нет! Мы будем как те мыши и кактус.....в 90х ц меня был Тойота ХайЭес... дизель 2 литра 90 лс- не убиваемый! Нет, мы как придурки модернезировали и поиспасабливали МТЗ -80....Экономия топлива? Так у нас соляра дармовая! Амеры... восьмерки по 7 литров делают и расход по 25 литров и плевали они на цену ! Как они щаправлялись на 20 баксов, так и заправляются! У них трактора на бензине!
Если стране нужно то нечего париться по таким вопросам, никакой отмены санкций может вообще никогда не будет, а стране нужно универсилизировать экономику ,если уж Путин заявил, что Россия самостоятельная цивилизация
Тебе же всё здесь разжевали, отливка блока и головки в Индонезии, шатуны и поршня из Польши, блок управления производства Сомали, топливная аппаратура Гибралтар, сборка производится в Японии под контролем австралийских аборигенов из ЦАР, российских деталей 0%, да и сам КамАЗ не российский, ведь у гендиректора американский смартфон корейского производства китайской сборки.
Болты изготовлены в Германии, шайбы Голландские, турбина Японская, прокладки китайские, датчик уровня масла из Индии, 60 % двигателя из Америки,клапана из Белоруссии, там 1000 агрегатов, но ничего российского Скоро придет уважаемый эксперт из Украины, он присуствовал при сборке двигателя, он вам подробно расскажет😊
Иностранцы уйдут с России когда Центробанк национализируют. Иностранные компании сюда ''всемилюбимый''для этого и запускал чтобы убить всё Советское производство . А сейчас даже телегу нельзя сделать без зарубежных станков и микросхем. Деньгами того же КамАЗа также рулят иностранцы.
@@auto-ru Возникает вопрос. Кто во всем этом виноват. Похерили все и вся. Айтишники уехали за бугор. Под сотню тысяч. Ученые тоже. Сейчас петух в задницу клюнул заметались как крысы . Вплоть до африканских племен визиты. Для поддержки .С кого спрос. Зато офшоры дворцы роскошь безнаказанность. Отсутствие прав и свобод слова и прочее в приоритете 23 года. . Ну вы поняли.
Не нужен в России такой двигатель малокуботурный ворсированный турбодизель, Камаз компас под него , для современных производительных тракторов комбайнов не подойдёт он. Изначально камаз проектировался на заводе имени Лихачёва, почему бы не вернуть долг , разработать нормальные автомобили грузоподёмьностью 5 тонн и возмозностью возить прицепы грузоподьёмностью 5 тонн , с экономичными атмосферными 5 цилиндровыми или 7 цылиндровами дизелями, на колёсах 20 . 5 цилиндровые и 7 цилиндровые балансированные рядные короткоходные атмосферники будут востребованы в тракторостроении, это выведить многие индустрия металоведения моторостроения итд на новый уровень развития. Хватит копировать своё качественное надо делать.
"Не хотят сотрудничать - скатертью дорога" Кто из нормальных хочет сотрудничать с озверевшим агрессором, тем более надувшим себя позицией "второй армией в мире". По факту оказалось действительно справедливо - вторая армия, после ВСУкраины. Что касается двигателей, то у вас нет проблем в части экономичности онных, нефти до уя, зачем заморачиваться.
Сказки для обычных Z патриотов. Как обычно аналогов нет. Где вы и где технологии CUMMINS. Все кто хоть что то мог изобрести в вашей стране давно ее покинули, остались только сказочники типа тебя автор. Запомни и передай другим РУССКИЕ И ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ЭТО СКАЗКА КОТОРОЙ НЕ СУЖДЕНО СБЫТЬСЯ. Ваша ниша это водка и лапти тут вам конкурентов нет ито французы водку лучше делают. Оружие аналогов нет которое, тоже мусор его и покупать никто не будет ну разве что ваша любимая Африка. Ставлю тебе дизлайк за пургу, что ты несешь не имея вообще представления о автопромышленности.
Да не на камаз его надо, а на Газель., что максимум. На 5 тоннике же Cummins 6ка стоял с коробкой ZF. Все? Счастье закончилось? И начнуться черные руки, сопливый мотор.Данный мотор получит какую кпп? Которая в тройных чехлах и шубах? Чтоб не гремела?😂😂😂😂😂 Как был камаз так и останется прыгучим татарином...
Одобряем. Было ваше, стало наше. В нагляк не в падляк. Ваз - фиат, газ - форд. И ничего. Учиться надо у китайцев. Копируют и не парятся.
Берем пример от наших друзей Китайцев😂👍👍👍
Главное,сами что бы делали!!!
@@V-ib6fl Лучше слушаем мудрые мысли любых умных людей... Это очень правильная политика - делать именно точные копии любой, достаточно распространённой техники - это будет во благо и для владельцев б/у иностранной техники - в случае необходимости поставить, например, новый двигатель, КПП, тормоза - что б это можно было сделать без каких-либо переделок или подгонки... Плюс к этому - у производителя возникает значительный бонус - выходить со своими запчастями к иностранной технике и на свой, и на чужие рынки... Как, якобы, говаривал Генри Форд - доход я получаю не от выпуска автомобилей, а от продажи запчастей к ним
@@V-ib6flа при союзе было по-другому?
ВАЗ был честно куплен!
А мотор сделал - Аурелио Лампреди! (да, по нашим пожеланиям! но делал - он! И если бы он не согласился - не состоялась бы наша сделка!)
Еще бы делали с механической аппаратурой такие двигателя
ну хоть что-то у нас развивается и импортозамещатся. это хорошо
Остаться без двигателей, это конец любой экономике.
Ага сейчас зеленую повестку подписали доля производства закроется а кто выживет поднимут цены и Россия опять вне конкуренции. Т.е. в жопе.
Ага двигатель по цене Весты вот это развитие😂😂😂 надежды на вменяемые цены покинули Россию.....
главное ЦБ национализировать и Правительство.
Мне плевать кто там чего думает, а мне кажется тот кто хоть что-то делает тот идёт в перед, а те кто всё время болтают те сидят на месте. Если бы в своё время Семён Якубов был бы пофегистом то не было бы КамАЗ МАСТЕР 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодцы, вперёд Россия!
Привет Александр! Вот это хорошо...👍
Наш автопром и без санкции отстал от мира на 40 лет,что КамАЗ, ВАЗ и прочее.....
Спасибо за обзор.👍👍👍
правильно сделали,Бог велел делиться
Зверь просто!!!
А в ульяновске все время жалуются, что нет нормального отечественного двигателя на УАЗ Патриот..
Так его нет.
@@ДенисРыбкин-э3й А чем тебя этот не устраивает? Хорошая основа для построения нового уазика.
@@MegaBugabu весом например.
А зачем Патриоту нормальный мотор,он и с обычным быстренько сгниет.
@@ВикторКотиков-т4т а зачем тебе нормальные мозги?
На заводе в татарстане делают можно назаать ТАТАР. В БЕЛОРУССИИ беларусь делают же
В УАЗ влезет？ 700 момента, это ж самолет получится!）））
По габаритам он небольшой. В УАЗ точно можно запихать, а если турбину попроще поставить, то и крутящего момента уже столько не будет. Но тут возникает вопрос, выдержит ли трансмиссия УАЗ??? Можно конечно коробку , раздатку и мосты от ГАЗ 66 поставить, тогда получится просто царский УАЗик!
@@auto-ru А в Газеле Каминс совершенно другой？
@@lexxdiesel3288 Другой, двигатель прошлого поколения
Он стоит как два уаза
385 кг, (причём скорее всего сухой), запихать то получится, но передняя подвеска быстро выйдет из чата))).
И очень правильная политика - делать именно точные копии любой техники - это хорошо и для владельцев иностранной техники - в случае необходимости поставить, например, новый двигатель, КПП, тормоза - без каких-либо переделок или подгонки... Плюс к этому - значительный бонус - выходить со своими запчастями к иностранной технике на свой и на чужие рынки... Как, якобы, говаривал Генри Форд - доход я получаю не от выпуска автомобилей, а от продажи запчастей к ним
Давно бы так ато надеюца на кавота всегда надо самим всё делать
Я так поснимаю это прямой конкурент ямз 534 и ммз-д245.?
Ну про ЯМЗ верно, а 245 вне конкуренции
правильно не полностью импортозамещать, а продавать машины с обеими моделями двигателей, чтобы сравнивать их в масштабах десятилетий эксплуатации, а по пути выявлять недостатки и модернизировать свою версию, и предложить китайцам ту же стратегию, когда свои движки станут лучше
Не понимаю зачем вообще сделали камазовский двигатель ещё в СССР. Двигатель был "сопливый*, слабый- КамАЗ как гору увидит, сразу на коленки падал, на первой передаче в перевал полз.... Сейчас- Каминз, Каминз.... Вы бы лучше с китайцев пример брали- WP10, WP12, думаю и WP13 (его пока не эксплуатировал) вечный двигатель. У нас был до 70-х годов шикарный двигатель ЯМЗ- 236,; 238(та же линейка А-41, А-01) - простые, тяговитые, вечные.... Вот их и нужно было дорабатывать до нонешних стандартов. Был ещё более совершенный "КрАЗ" 238 Тутаевец. С 260 л/с раскачали до 420 л/с . МАЗ-лесовоз с ним, груженный хлыстами, в перевал Камацу обгонял .
Как уже надоели эти распилы и ура-патриоты. Учитесь у китайцев, многих бы в Китае уже к стенке поставили.
P.S. Помню как в начале 90-х китайцы дрались за КамАЗы, пачками их в Китай отправляли.... Вопрос- Где сейчас китайский автопром и где КамАЗ? Ответ - Без господдержки в ж...
К сожалению вы не совсем правы. Изначально двигатель для камаза имел марку ЯМЗ 740 и соответственно выпускался в Ярославле расчитывался для эксплуатации с двумя прицепами. Ну расчет расчетом, но с одним прицепом и нагрузкой 8+8тонн никаких простых подъемов в центральной России он не боялся и не особо дымил на них. Проблема появилась после передачи производства на завод КАМАЗ. Культура и технология производства получившего низвание двигателя КАМАЗ 740 стала плохо соблюдаться от этого и результат - некоторые двигатели тянули не плохо, а другие хоть выходи и подталкивай, ну и как следсвие потеки разных технологических жидкостей в добавок. Плюсом ко всему отсутствие на тот момент качественных масел, что приводило к преждевременному износу.
@@АлександрКовалёв-н8е Меня не надо убеждать и рассказывать про прицепы и подъемы в Центральной России. Я вам очень много могу рассказать про реальную эксплуатацию КамАЗов в не тепличных условиях Дальнего Востока. Как заводили их до обеда на морозе, как люди пытались экономить и покупали пачками КамАЗы - лесовозы, потом их пачками списывали.... Заметьте Я Вам не рассказываю о лесовозах- Камацу 12; 15, Мицубиси, Юза, даже МАЗ.... Какие самосвалы КамАЗы....-" Одной рукой рулишь, другой слезы вытираешь...." Буквально сегодня один водитель про камазовский двигатель сказал- "Да на КамАЗе двигатель резиновый...." и что ему ответить???
@@ВладимирГаламага Юмор про резиновый двигатель - зачет. А на счет эксплуатации - я сам служил срочную в КДВО Пограничный район в 80-х и как раз и запускал камазовские двигателя на УРАЛ 4320 в 40-45 мороза такая погода была с84 на 85 год. То что это танец с бубном - да, но после запуска из под головок ничего не текло! Да по работе пришлось немало эксплуатировать КАМАЗы с замененными двигателями на ЯМЗ 238. Вопросов нет - трактор, но трактор и в понятии комфорт водителя, а уж про апетит - это вообще монстр. Повторюсь по опыту эксплуатации основными проблемами КАМАЗов с двигателями КАМАЗ 740 было плохое техобслуживание. И дело не в специалистах а в расходниках и интервалах обслуживания. Судя по вашему комментарию вы поняли о чем я. Спасибо, удачи.
Служил я в Пскове, а вот 54 года живу на ДВ. И немного повидал как люди неделями с паяльными лампами в кабине жили на трассе в "славном КамАЗе" благодаря ещё более славному двигателю......
Пускачь только не ставьте😂
КАМАЗ - Молодцы !
КАМАЗ - Сила !
Да пофиг из какой страны главное что он локализован
Я тоже думаю, нужно идти по китайскому пути, копировать, всё что нужно.
@@auto-ru Вот именно копировать (слизывать, сдирать). Когда начнёт своё производство??? Ответ, НИКОГДА!!! Потому что не с чего, ни заводов, ни конструкторов (башковитых), и тем более технологий.
В Китае уже давно роботы ВСЁ собирают, а у нас по старинке лепим из говна и палок.
@@ЮрийНиколаевич77 А в Китае своё придумывали ? Или в наглую копировали японское? Позже корейское и немецкое?
Китаелюб )(еров...
@@ПавелСпиридонов-я5й Подлизнул? Ай красава!
Правильно ,пофиг, лишь бы этот мотор слизаный сКаминса был надёжней оригинального камина, а если он будем сделан из пластилина то нафиг он нужен ,как его не назови.
Чего велосипед изобретать? Всё уже без нас изобрели. Мы не в том положении. Надо копировать, покупать лицензии, подделывать и таким образом выходить из положения.
из какого положения?
Второе не надо...
Это очень правильная политика - делать именно точные копии любой, достаточно распространённой техники - это будет во благо и для владельцев б/у иностранной техники - в случае необходимости поставить, например, новый двигатель, КПП, тормоза - что б это можно было сделать без каких-либо переделок или подгонки... Плюс к этому - у производителя возникает значительный бонус - выходить со своими запчастями к иностранной технике и на свой, и на чужие рынки... Как, якобы, говаривал Генри Форд - доход я получаю не от выпуска автомобилей, а от продажи запчастей к ним
За последние полтора года первая хорошая новость 👍
Что за новость ! Новость про Шибекино или по Воронежу ?)))
@@СаидДудаев-с4й Не ерничай, твой однофамилец тоже когда-то не удачно пытался шутить.
Очень правильное решение!
Надеюсь камингсовский дизель 2.8 тоже с3.14здят, точнее локализуют
Этим уже занимается Соллерс, с 2024 года 2.7 литровый турбодизель будут делать в Елабуге
@@auto-ru это искренне радует. Надеюсь что когда-нибудь его начнут ставить на отечественные внедорожники (Патрик с ивековским дизелем - лучшее, что выкатывались из ворот УАЗ)
Да, копировать движки Камаз может, но рукож - пость дяди Вани и тёти Насти (культура производства) никто не отменял...
а почему бл. не 6 цилиндров? ведь все уже давно знают, что 6 самое оптимальное!хотя знаю, Россия ведь идет по своему пути, по наихудшему!
Яб себе на паджеро поставил)))
Сделайте кит комплект на уаз патриот 4.5л тди очень не хватает патриоту.
Меня опять терзают смутные сомнения!!!А не Китайские ли это двигатели?😄😃😀
У КАМАЗа был совместное производство с Камминсом, но Камминс заявил, что из-за санкций уходит и забирает свой бренд. А вот завод то остался. Теперь те же самые движки называются не камминс а КАМАЗ. Не закрывать же производство.
Ну хотя технадзор оставят пусть, а тожь ломаться сыпаться начнут каменсы
Челны не самый последний город который тащит экономику нашей страны, я и сам скоро перееду туда жить из чёртова Подмосковья где ни хрена нету ни производства ни культуры ни развлечений ни чего поэтому я очень рад что там развивается всё. И жилой сектор и промышленность. Поэтому с гордостью говорю МОЛОДЦЫ ЧЕЛНИНЦЫ👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪
ты че сдурел. Все из Челнов в Москву, Питер, а ты наоборот. В Татарстане хорошо, если сравнивать с остальной неМосквой.
Добрый день Витя! Я живу в Набережных Челнах. По поводу культуры и развлечений, в Челнах тоже толком ни хрена нету... Большой спальник для завода. Природа вокруг красивая, единственная радость.
@@new-metla вы не понимаете, что это бот. Я то свой коммент написал, знал, что это бот. Комментарии все сплошь с ботофермы, и канал ватаботовский.
Скоро пойдут 2х цилиндровые 2х тактные...стране нет бензина и солярки...
Гордо признаться в своей беспомощности и воровстве. И в блоке управления российской только корпус...
Давно бы сделали как китайцы-купили хороший дизель содрали всё с небольшими переделками и в серию запустили-а у нас всё велосипед изобретают-деньги осваивая.Думаю его единственное преимущество-красивый.
Слишком красивый
Освещение просто хорошее
Александр. Правильно, всё по Хрущёву, советский человек не должен жить в роскоши, как какой-то, тьфу, капиталист.
Через годик облупится, не переживай) Я в юные годы также блок красил заборной краской
Меньше надо пиз.еть, хвалиться и устраивать всякие выставки типа ВДНХу, работать надо, с конскими ценами на продукцию набережных членов , для собственного народа можно делать и подешевле.
Это была программа в гостях у сказки
Вполне нормально, Китай на этом поднялся!
Вообще, нужно покупать передовые движки и адаптировать к нашему производству и плевать на тех кто их разработал , поставить свое клеймо, лишний прилив сделать и пусть докажут,что это не наша разработка !
На зил 130, 131 хорошо бы пошёл.
А если китайцы перестанут поставлять детали???? Что будет с локализацией этих двигателей, а, батенька? 😜
В Тутаеве делали мощные ряднные моторы
Тогда уж надо было всё семейство Катерпиллеров передирать. Всяко лучше камминса. Но,как говорят,дареному ишаку под хвост не заглядывают!
Не будет он долго ходить на 5-7 тонниках, но это, видимо и не нужно производителю.
Мой друган работал на коротыше КАМАЗе мусоровозе ,возил две бумажки и три целофановых пакета и не успевал менять редуктора моста, мотор стоял Каминс, пробег был приличный, как только родная турбина умерла, сразу понеслось турбины покупать одну за другой, благо оплачивала контора. Если наши начнут клепать моторы такого же качества точно пропадем нахрен.
а теперь трёх- двух- и о боже одноцилиндроаый!!! но Каменс
Показать много чего можно, но делать не делают. Камаз только название осталось .вся оборудование технология западная.
👍
Если кто не знал и думал что китайцы сами машины делают, вы ошибались. Все китайские автомобили делают те же инженеры и дизайнеры, которые делают немецкие автомобили
🎉🎉вес ? А вес какой этого двигателя 🤔
То что мотор лакализовали, молодцы. Но коммон рейл так и не смогли, жаль. Это критическая технология.
он и был локализован до войны почти полностью, поэтому и удалось его скомуниздить. Камминсу, впринципе, по барабану, они ISB серию уже 8 лет назад сменили серией B, которая конструктивно является глубокой переработкой серии ISB с исправлением косяков конструкции и плюс добавили Engine Brake клапанный с заслонкой, как на больших моторах.
Сделали двигатель для Шишиги))
Свернёт карданы как веточки
@@ВладимирЯковенко-б2з не свернёт, проверенно Саня 4х4 Белоруссия посмотрите там ИВЕКО 5 литров ничего не свернул.
В газон некст бы его 👍
Зачем?)
@@Magkeev чтоб 5т таскать наверное...
@@dcs-nn6fj Так 10 т полной массы и так таскает.
Прощай д 240 с их вечноломающимися коленвалами
@Глеп Щеглов А какая разница? 245-й есть развитие 240-го. Любой 245-й(а их немало) лёгкими движениями превращается в элегантный 240-й. Снимаешь турбину и крепишь "башку" шпильками вместо болтов - и вот тебе новоявленный Д240 ))).
Всё потихоньку обретает РУССКИЙ ХОРАКТЕР💪💪💪👍👍👍👍👍👍
😂Тонко, очень тонко. ХОРАКТЕР и КАЧИСТВО 😂😂😂
Ты хоть русский язык не уродуй,грамотей!
конечно, интересно!
свои амерские движки - всё, как в "совке" 30-х!!! история движется по спирали)
всё отлично, камаз жгёт!
с турбиной это немного, могли бы и 300 снять
Главное передаточное число и крутящий момент
700нм это очень хорошо
С 4,5L снять более 200 HP - это маловато? В утешение тебе есть ЯМЗ 238(238 М2) - почти 15L и 240 сил))).
@@каконо2 И исправный отопитель кабины.
@@gavriladudkin644 дак это же с турбиной, был бы атмосферный вопросов бы не было
Классный мотор, наверное. А то смотришь на эти американские пикапы дизельные которые раздувают до 1000 сил и думаешь, как так то. Оказывается действительно и к нам такие моторы и технологии приходят..... лет через дцать....
Этот мотор, только в 6 цилиндровом варианте и ставится на пикапы. Также есть исполнение для среднетоннажного транспорта, котороебыло локализовано у нас. Хотя это уже прошлое поколение двигателей. Сейчас Cummins заменил серию ISB 4,5 и 6,7 на серию B также 4,5 и 6,7 литра. В серии B наконец-то появился полноценный моторный тормоз, которого спокойно хватит для пикапа с прицепом.
@@autovag2007 таки я про шо, лишь бы качество было не сильно хуже.
Китайский мотор??
Всем здравствуйте!!!!
Хоть бы на самом деле все это пошло в серию и было добротным качественным и простым как и все по настоящему РУССКОЕ!!!!!
А 4 КА ДИЗЕЛЬ ей нет цены!!!!!
КАМАЗ Челны ну сделайте пожалуйста хороший внедорожник и пикап да и грузовичек на дизеле для народа!!!!!
Наши соседи в Америке ездят на хороших отечественных авто!!!!
А ведь мы не чуть не хуже точнее мы такие же .......
Сруское качество😁😁😁😁😁👏👏👏👏😁😁😁😁😁ето анекдот века👏👏👏👏😁😁😁😁😁😁💩💩💩💩🇷🇺💩💩💩
Can it fits in my miata?
Очень популярный коммент под подобными видео на англ.яз.каналах
4х цилиндровый двс сколько будет стоить.????????????
С такими ценами на авто как сейчас,ни чего развиваться не будет.
ну и что трепачи! и где купить такой двс? сижу в нете и не могу найти такой двс,он нужен был ещё вчера,продайте?где купить? пока дойдёт до массового производства пройдёт лет 10,не меньше.
Ремень привода навесных агрегатов имеет очень малый обхват шкива колен вала! Это недочет! Я думаю еще таких приколов будет не один и не два! Моторы надо строить а не бабло зарабатывать! Будут моторы будет и бабло!
Давно пора на эти пимпатенты положить писи)))
Конкурент ЯМЗ 534 ?!
Так там на нём обычная аппаратура не коммон рейл?Но ведь это древность....Сейчас 90% производителей дизелей для автомобилей адекватно в ногу со временем перешли электронную систему выпуска. Немного кто конечно остались на насос-форсунках, а уж про распределительные "ТНВД" и пассивные форсунки давно все забыли.
Работаю на камазе с системой комон рейл. В рот её еbatь эту систему и того кто её воткнул в эту телегу😢😢😢.
Древность , но надёжность)
Лучше бы "полуторку" обратно на конвеер вернули😂....хотя и она была "с корнями из США"😅
👍👍😊😊👏👏
Оборудование не вечное
Чё за лего в синем цвете не серьезно, выпуск, ГБЦ, генератор оставили б в естественном цвете по серьезнее.
207 лс маловато
Я так понимаю, что как всегда, кусок говна получился, копировать тоже надо уметь
Опять впереди паровоза ! Будут, делается, в планах, к 3010 году. Сначала насытьте рынок а потом хвалитесь. Фуфлогоны выставочные !
Туарег мощней чем камаз что возить пласлик
Давно пора! Я никогда не понимал почему нельзя купить тот же двигатель и сделать копию....Щас Ваз с АКП мучается и с 6 ступкой.... Взять во Владике Тойоту на разбор и все!На хер самому велосипед изобретать....
Я тоже поддерживаю такой подход
@@auto-ru я вообще не понимаю.... интервью глав реда За рулем... когда на Вазах появится 6 ступка? И вот он сопли жевал.... разрабатывать... лет 10...Чего разрабатывать?! Взял Тойоту, Хонду Сивик, Фолькс, Рего/Пежо... - вопроса нет! Нет! Мы будем как те мыши и кактус.....в 90х ц меня был Тойота ХайЭес... дизель 2 литра 90 лс- не убиваемый! Нет, мы как придурки модернезировали и поиспасабливали МТЗ -80....Экономия топлива? Так у нас соляра дармовая! Амеры... восьмерки по 7 литров делают и расход по 25 литров и плевали они на цену ! Как они щаправлялись на 20 баксов, так и заправляются! У них трактора на бензине!
Если стране нужно то нечего париться по таким вопросам, никакой отмены санкций может вообще никогда не будет, а стране нужно универсилизировать экономику ,если уж Путин заявил, что Россия самостоятельная цивилизация
А что по цене?? Сколько % в этом моторе делают в РФ???
Тебе же всё здесь разжевали, отливка блока и головки в Индонезии, шатуны и поршня из Польши, блок управления производства Сомали, топливная аппаратура Гибралтар, сборка производится в Японии под контролем австралийских аборигенов из ЦАР, российских деталей 0%, да и сам КамАЗ не российский, ведь у гендиректора американский смартфон корейского производства китайской сборки.
Болты изготовлены в Германии, шайбы Голландские, турбина Японская, прокладки китайские, датчик уровня масла из Индии, 60 % двигателя из Америки,клапана из Белоруссии, там 1000 агрегатов, но ничего российского
Скоро придет уважаемый эксперт из Украины, он присуствовал при сборке двигателя, он вам подробно расскажет😊
@@__MU_MU__ Здесь ничего нет российского, он татарский.
Иностранцы уйдут с России когда Центробанк национализируют. Иностранные компании сюда ''всемилюбимый''для этого и запускал чтобы убить всё Советское производство . А сейчас даже телегу нельзя сделать без зарубежных станков и микросхем. Деньгами того же КамАЗа также рулят иностранцы.
Как обычно, все русские идеи были украдены.
Санкции делают Россию сильнее. Всем Мира!
Китайский китай .
россия = удачи !
Нашли чем гордится. Собственный двигатель разработать и запустить не можем.
Для начала нужно в ВУЗах обучать инженеров и конструкторов, а наши ВУЗы выпускают исключительно менеджеров-продавцов.
@@auto-ru Возникает вопрос. Кто во всем этом виноват. Похерили все и вся. Айтишники уехали за бугор. Под сотню тысяч. Ученые тоже. Сейчас петух в задницу клюнул заметались как крысы . Вплоть до африканских племен визиты. Для поддержки .С кого спрос. Зато офшоры дворцы роскошь безнаказанность. Отсутствие прав и свобод слова и прочее в приоритете 23 года. . Ну вы поняли.
@@auto-ru Инженеры не хотят работать на деревянные фубляшки...
Камаз и каммингз - даже звучит похоже.
Чё вы все такие безграмотные? Стыдно за вас,небось и в школе учился? И называешь мотор так же,через Г?
Камминс он называется.
Зачем Вы о патентах) Ну хоть бы разобрались прежде чем говорить)
КомпАс??? 😂😂😂
Почему русские так ненавидят свой язык, что постоянно его уродуют???
По морской традиции назвал. Так даже правильнее наверное. А насчёт безграмотности соглашусь,читаешь и жутко становится от всех этих перлов!
Не нужен в России такой двигатель малокуботурный ворсированный турбодизель,
Камаз компас под него , для современных производительных тракторов комбайнов не подойдёт он.
Изначально камаз проектировался на заводе имени Лихачёва, почему бы не вернуть долг , разработать нормальные автомобили грузоподёмьностью 5 тонн и возмозностью возить прицепы грузоподьёмностью 5 тонн , с экономичными атмосферными 5 цилиндровыми или 7 цылиндровами дизелями, на колёсах 20 .
5 цилиндровые и 7 цилиндровые балансированные рядные короткоходные атмосферники будут востребованы в тракторостроении, это выведить многие индустрия металоведения моторостроения итд на новый уровень развития.
Хватит копировать своё качественное надо делать.
" с экономичными атмосферными 5 цилиндровыми или 7 цылиндровами дизелями"
Спасибо. Поржал. 🤣
@@Vlik_tech правильно целындрыновие
покажи лучше уралы
Привезли на выставку только бескапотные с кабиной от Ивеко аля 90-ые.
Вообщем трофейные моторы
Слабый двигатель это только на газель можно ставить 😂 200 лошадей для КАМАЗа вы серьёзно😂
Так родной движок был 210 сил!
@@АлексейКузнецов-м4я сейчас 300 кобыл Ито ели ползают на маршрутке 140 л.
Це український , бачиш колір ?
Як було відром так і ним залишились.
"Не хотят сотрудничать - скатертью дорога" Кто из нормальных хочет сотрудничать с озверевшим агрессором, тем более надувшим себя позицией "второй армией в мире". По факту оказалось действительно справедливо - вторая армия, после ВСУкраины. Что касается двигателей, то у вас нет проблем в части экономичности онных, нефти до уя, зачем заморачиваться.
Сказки для обычных Z патриотов. Как обычно аналогов нет. Где вы и где технологии CUMMINS. Все кто хоть что то мог изобрести в вашей стране давно ее покинули, остались только сказочники типа тебя автор. Запомни и передай другим РУССКИЕ И ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ЭТО СКАЗКА КОТОРОЙ НЕ СУЖДЕНО СБЫТЬСЯ. Ваша ниша это водка и лапти тут вам конкурентов нет ито французы водку лучше делают. Оружие аналогов нет которое, тоже мусор его и покупать никто не будет ну разве что ваша любимая Африка. Ставлю тебе дизлайк за пургу, что ты несешь не имея вообще представления о автопромышленности.
Китай давно не стесняется копировать . С почином. Только ценник сделайте адекватным.
да шестерка как всегда слоба вообщим хрень полная
Да не на камаз его надо, а на Газель., что максимум. На 5 тоннике же Cummins 6ка стоял с коробкой ZF. Все? Счастье закончилось? И начнуться черные руки, сопливый мотор.Данный мотор получит какую кпп? Которая в тройных чехлах и шубах? Чтоб не гремела?😂😂😂😂😂 Как был камаз так и останется прыгучим татарином...
Zf 9
Не вижу никакой проблемы ничего сложного в этом нет давно пара а цены ещё выше станут
Давно пора, скопировпли видоизменили собрали, китай все время так делает!
когда начнут копировать акпп ФИРМЫ АЙСИН ? ......
На грузовиках их нету. В основном роботы.