Szybkie pytanie, czy wysokość puszek jest taka sama w każdej z tych firm? Filtron i GM nie ma wyższej puchy? U siebie w aucie mam wkłady filtra i taki filtron był za wysoki, przy dokręcaniu górnego wieczka był zawsze ściskany, miażdżony. Po 10kkm wyglądał jakby z 30kkm przejechał. Mann czy Knech za to były idealnie spasowane, po 10kkm również ładny, proste nie ściśnięte to karbowanie
Jeśli w Sędziszowskim PP311 "long life" do Opla, ilość materiału filtrującego wypada dość blado, to obawiam się, że w tym "zwykłym" oznaczonym jako PP471 jest go jeszcze mniej:-(
Filtron - bibuła filtracyjna nie została wycięta jak w pozostałych przypadkach tylko wyrwano plisy razem z gumą mocującą je w metalowych elementach a potem ją zeskrobano z powierzchni bibuły, stąd większa szerokość o około 1 cm i o 200 cm kw. większa powierzchnia... Na wagę ma przede wszystkim wpływ gramatura bibuły filtracyjnej i w tym przypadku więcej niekoniecznie musi oznaczać lepiej... Takie testy są tyle warte...
Czesc Piotr, kawał pracy wykonałeś.Daje to jakiś ogólny pogląd.Ale.... jak sprawdzić zdolność filtracji, aż do momentu zapchania filtra(wkładu)?Zanieczyszczenia musiały by być różnej gradacji i dla wszystkich filtrow takie same, W warunkach domowych raczej niewykonalne.
jak się na te testy napatrzyłem to sam z ciekawości rozciołem swuj stary filtr i tam zaworek przelewowy jest . Ale pewnie musiał bym sprawdzić jak filtruje ten materiał przed rozcięciem filtra to bym wiedział czy ten filtr juz puszczał wkoło czy jeszcze filtrował
@@TheDraculaPL dzisiaj, po konsultacja ch(nie z mechaniorami) zakupiłem kpl filtrow filtrona za okazyjna wzgledem knechta, cenie i mysle, ze auto sie od nich nie rozleci. Fliltr paliwa i oliwy tez filtrona i tyle. Nie ma co przeplacac. Za knechta zaplacic bym musiel (f. paliwa) prawie 40zl wiecej a za filtrona dalem 48zl. Wiec prawie 2xdrozej.
@@radiator1979 już dobrych 6 lat lecę na filtronie i nic złego się z autem nie dzieje. W pozostałych autach Opel Renault też Filtron. Ostatnio przeoczyłem wymianę filtrów i olejów po 16tys. filtr oleju się nie rozleciał. Paliwa wymieniam co 3 lata dla spokoju ducha.
@@TheDraculaPL Moj pierszy tdik i wszedzie krzycza filtr paliwa bo wtryski piezoelektryczne i tak troche zestrachany jestem, ale chyba przesadzam bo zrobilem na filtrze paliwa 15tysi i w sumie moznaby wymienic, podczas gdy mechanior mowi poczekaj do 30tysi i zmien.Mysle ze za 48zl to mozna raz nawet na 10tysi, i nie ma sie chyba czego bac.
Dobry test, pozornie wnioski proste ale... nie podzielam szybkiego zachwytu przedpiśców. To jak mówić, że lepszy samochód to ten większy albo okulary słoneczne to te większe itd.
Zastanawia mnie jeszcze przepływ oleju przez filtr a dokładnie ilość na minute np po przejechaniu 5 tyś km. To że ma więcej materiału filtrującego nie musi oznaczać że jest lepszy. Każdy filtr projektowany pod dany model auta napewno musi spełniać swoje właściwości odnośnie przepustowości. Dla silników wysokoprężnych z tego co pamiętam przypływ oleju jest większy niż w benzynie. Co mi po filtrze który ma dużo materiału filtrującego a może dość drastycznie zmniejszyć przepływ oleju. Test jak najbardziej super.
Kamil Ś. Czy bibuły więcej czy mniej musi być zachowany dokładnie taki sam poziom filtrowania ciał obcych mających konkretną wielkość wyrażoną w mikronach. A im bibuły więcej tym filtr ma większy magazyn na te zanieczyszczenia. Tą zależność dobrze widać w filtrach hydrauliczno-przekładniowych maszyn np. rolniczych gdzie w filtrze zbiera się sporo metalicznego syfu z mokrych sprzęgieł tarczowych.
no wiecie da sie ruski zrobił test kiedy filtr zacznie przelewac i juz po 3 tys przelewa juz poza filtracja oczywiście nie wiadomo jaki stan silnika i czy na oleju swiezym czy starym,itp
Widziałem to. Musiał mieć sporo syfu, że tak szybko zaczął przelewać.Ja w ciągniku miałem przy hydraulice taki czujnik i np. filtr donaldson nie dawał rady przepracować 1000 mth, a olej według MF należało zmieniać co 1000 mth
Bardzo dobry i ciekawy test. Osobiście stosuje KNECHT-a i się zawiodłem... Ciekawi mnie tylko czy zbyt duża powierzchnia filtracyjna oraz grubość papieru zawarta w stosunkowo niewielkiej obudowie filtra negatywnie nie wpłynie na filtrację oleju.
Okazuje się że jednym z najlepszych (w danym zestawieniu). Jednak proponuje jeszcze poczekać na kolejną część... tak, będzie jeszcze jedna część - odporność na rozerwanie materiału filtracyjnego.
no wiecie da sie ruski zrobił to kiedy filtr zacznie przelewac i juz po 3 tys przelwa juz poza filtracja oczywiscie nie wiadomo jaki stan silnika i czy na oleju swiezym czy starym,
Sedzieszow strasznie - myślałem ze firma z taka tradycja bedzie produkować filtry na poziomie europejskim, a tu porownac mozna tylko do ..... eh szkoda. SUPER TEST PIOTRZE
Pytanie jeszcze z czego te filtry są zrobione, przykładowo filtr hepa w odkurzaczu może być dużo mniejszy a wylapie dużo więcej zanieczyszczeń niż zwykły także nie podniecal bym się tym filtronem za bardzo
SCT i KAMOKA mają 3 razy mniejszą powierzchnię od Filtrona i 2 razy mniejszą od MAHLE i GM chyba mi nie powiesz że są w stanie zebrać więcej zanieczyszczeń ? Zresztą będzie jeszcze test na odporność na rozerwanie i to nam coś powie o jakości materiału.
Chętnie porównałbym Filtrona OP 570 i OP 570/1 (taki jak ten). Na pewno jeden i drugi pasuje do tych samych silników Opla, tylko ten 570/1 jest niby "long life".
Witam jestem twoim fanem od dawna i rozumiem ze to nie jest specjalistyczne laboratorium ale mam pytanie jak te testy mają przełożyć się na świadomość który filtr najlepiej spełnia swoją funkcję bo o to tu chodzi. O ile parametr powierzchni filtracyjnej już sporo mówi,grubość też może coś sugerować ,waga też jest ciekawa. To reszta niewiele wnosi chyba że znamy rodzaj materiału z którego został wykonany, .Znając go porównujemy jeśli to np. czysta celuloza to który z nich jest lepszy, jeśli to inny materiał to który z materiałów lepiej filtruje.itd Czyli może być cieńszy/lżejszy ale lepiej filtruje? Brakuje informacji dające podstawę do prawidłowej oceny
bez testów było wiadomo ze niemiecka konkurencja najlepsza, przy cienie takiej samej co filtron wybieram boscha, filtron na rynek rodzimy powinien kosztować 7-8zl wtedy by był opłacalny, w cenie 11-12zl bosch jest bardziej pewniejszy i opłacalny, zabrakło Misfata mógłby być czarnym koniem tych testów
Jak byłbym producentem i miałbym sprzedać filtr za 8 zł, to wolał bym zamknąć biznes. PL jest tak przyjazna firmom, że powinniśmy się cieszyć, że ktoś w ogóle coś u nas produkuje.
Marcin Stoker dokładnie samo to ze niektórym firmom opłaca się wyprodukować filtr gdzies poza UE, przywieźć go do PL i sprzedać w takiej samej cenie co np filtron bywa zastanawiające
heh rodzima produkcja a własciciel Mann:) Tak tak Mann+ Hummel wykupili Filtrona już bodajże rok lub 2 lata temu i wtedy fakt faktem poprawiła się jakość. Idą na pierwszy montaż m.in do grupy VAG. Moim zdaniem aktualnie Filtron Mann Bosh Purflux . Swoją drogą Sędziszów trochę blado wypadł i przyznam się sam stosowałem i polecałem jako pewniaka, a tu niespodzianka. W aucie u mnie nadal Sędziszów śmiga do wymiany.
wygrywa purflux z powodu dobrego ozebrowania wkładu filtracyjnego który nie będzie się sklejał w trakcie filtrowania oleju, płaska struktura a’la karton z biedronki będzie się sklejał a co za tym idzie będzie niski stopień filtracji oleju pzdr
Zgadza się, Purflux jako jedyny ma inny kształt struktury filtra niż pozostałe filtry, filtron ma niby najwięcej materiału ale jest jakoś tak na maxa upchany nie wiem czy to dobrze czy źle ale odskoczę teraz od myśli 1szej, porównując u siebie Filtrona do Manna w Clio 3 Filtron troszkę dłuższy, a teraz wracając do tematu i pisania, w Filtronie brak sprężynki lub tego czegoś co jest w Mann, można powiedzieć taki docisk, i tak myślę że z Filtrona to mogę dać do powietrza, do oleju Mann lub Purflux, Sędziszów? kiedyś kupiłem filtr powietrza z Sędziszowa w cenie w jakiej też mogłem kupić w innym sklepie z Filtrona, i powiem że jakość i ogólny wygląd nie przekonał i żałowałem że to kupiłem ale dobrze że to tylko do powietrza, w tej samej cenie Filtron do powietrza byłby lepszym zakupem:)
Fordítok magyarra (csak, hogy ha valaki más olvassa ezt, értse azonnal miről van szó - mert nekem eltartott egy darabig mire leesett): A videó leírásában van egy link egy oldalra, ahol van egy olyan táblázat is, ahol a papírszalagok szélessége, illetve az azokból (a hosszal és a vastagsággal együtt) számolt teljes szűrőfelület térfogatértékek is fel vannak sorolva. És valóban. Kösz.
Mann, Knecht и Purfux для современных дизелей. Дело не в толщине и т.п., а то что эти фильтра не пропускают микрочастицы в отличие от остальных. Если топливо не особо качественное, то только эту троицу, Purflux обычно чуть дешевле. А всякие типо Filtronа - это просто бумага, как на воздух и масло пойдёт
Tak to nie działa, purflux jest inaczej złożony i ma duzo większą/wydajniejszą strukture filtrującą. Aczkolwiek jak z przepuszczalnoscią jej to nie wien
Kiepski i nieobiektywny test. PurFlux tak daleko??? To weźcie teraz jakiś filtr dedykowany do którejś z francuskich marek, a nie Opla to Purflux będzie na 1 miejscu, za nim pewnie KNECHT, a np. Filtronek będzie się gdzieś potykał na końcu. Materiał chyba był sponsorowany.
Bartuś to nie ma znaczenia do jakiej marki jest dedykowany filtr bo materiał filtracyny jest ten sam. I nie Purflux nie będzie na pierwszym miejscu ruclips.net/video/C6A4xNQFvfA/видео.html
@@adamkowalski1239 Absolutnie nie masz racji. Miałem różne auta, ostatnie to np. Mazda 6, Citroen C5 czy Renault Talisman. Obecnie mam Skodę Superb. Sytuacja wygląda tak. Jak kupowałem Purfluxa do C5 czy Talismana to był on tak ubity w jodełkę, że jak wziąłem do ręki ten filtr oraz np. Manna to obstawiam, że materiału filtracyjnego było naprawdę, dużo, ale to dużo więcej w Purfluxie. Obecnie kupiłem Purfluxa do Superba i tutaj ok. Nie widzę większej różnicy między nim, a np. Mannem, którego kupowałem w tamtym roku. Więc ma znaczenie do jakiej marki jest filtr robiony. Materiał filtracyjny podejrzewam, że nie będzie ten sam (w końcu producenci mają swoje patenty), a już na pewno ilościowo się różni. I było też o tym wiele filmów na YT gdzie niektórzy rozcinali i rozwijali filtry! A niektórych nie trzeba rozcinać żeby zobaczyć, że jest różnica. Nie wierzysz, idź do sklepu i sobie porównaj na podstawie kilku marek aut do jakich są filtry dedykowane.
@@Goth_PL Typ filtra wybiera producent samochodu, a producent filtra się dostosowuje do jego wymagań. Materiał filtracyjny we wszystkich filtrach oleju Purflux jest ten sam. To że filtr ma większą powierzchnię filtrującą nie oznacz że jest lepszy. Purflux owszem jest jednym z lepszych filtrów ale najlepszy nie jest.
MEGA BRAKUJE Podsumowania na koniec
I to jest miarodajny test! W przeciwieństwie do tego z ważeniem całych wkładów. Brawo!
Będzie też część 4 - odporność materiału filtracyjnego na rozerwanie.
Szybkie pytanie, czy wysokość puszek jest taka sama w każdej z tych firm? Filtron i GM nie ma wyższej puchy?
U siebie w aucie mam wkłady filtra i taki filtron był za wysoki, przy dokręcaniu górnego wieczka był zawsze ściskany, miażdżony. Po 10kkm wyglądał jakby z 30kkm przejechał.
Mann czy Knech za to były idealnie spasowane, po 10kkm również ładny, proste nie ściśnięte to karbowanie
zawsze stosowalem filtrona, dla mnie the best!
Jeśli w Sędziszowskim PP311 "long life" do Opla, ilość materiału filtrującego wypada dość blado, to obawiam się, że w tym "zwykłym" oznaczonym jako PP471 jest go jeszcze mniej:-(
fantastic job BUT give your conclusions at the end
Filtron - bibuła filtracyjna nie została wycięta jak w pozostałych przypadkach tylko wyrwano plisy razem z gumą mocującą je w metalowych elementach a potem ją zeskrobano z powierzchni bibuły, stąd większa szerokość o około 1 cm i o 200 cm kw. większa powierzchnia... Na wagę ma przede wszystkim wpływ gramatura bibuły filtracyjnej i w tym przypadku więcej niekoniecznie musi oznaczać lepiej...
Takie testy są tyle warte...
Napisz jeszcze że wkład filtracyjny Filtrona był rozciągany pod ciężarem wiadra z ołowiem przez tydzień żeby wydłużył się do tych 203 cm 🤣🤣🤣
Czesc Piotr, kawał pracy wykonałeś.Daje to jakiś ogólny pogląd.Ale.... jak sprawdzić zdolność filtracji, aż do momentu zapchania filtra(wkładu)?Zanieczyszczenia musiały by być różnej gradacji i dla wszystkich filtrow takie same, W warunkach domowych raczej niewykonalne.
jak się na te testy napatrzyłem to sam z ciekawości rozciołem swuj stary filtr i tam zaworek przelewowy jest . Ale pewnie musiał bym sprawdzić jak filtruje ten materiał przed rozcięciem filtra to bym wiedział czy ten filtr juz puszczał wkoło czy jeszcze filtrował
Kolejny test będzie z filtrami z zaworami zwrotnymi...
Więcej takich testów :) Dzięki kanałowi skończyłem przepłacać za filtry i olej do mojej Beatki :)
I jakiej firmy teraz kupujesz?
@@radiator1979 wszystkie filtry filtrona a olej total quartz 9000 5w40
@@TheDraculaPL dzisiaj, po konsultacja ch(nie z mechaniorami) zakupiłem kpl filtrow filtrona za okazyjna wzgledem knechta, cenie i mysle, ze auto sie od nich nie rozleci. Fliltr paliwa i oliwy tez filtrona i tyle. Nie ma co przeplacac. Za knechta zaplacic bym musiel (f. paliwa) prawie 40zl wiecej a za filtrona dalem 48zl. Wiec prawie 2xdrozej.
@@radiator1979 już dobrych 6 lat lecę na filtronie i nic złego się z autem nie dzieje. W pozostałych autach Opel Renault też Filtron. Ostatnio przeoczyłem wymianę filtrów i olejów po 16tys. filtr oleju się nie rozleciał. Paliwa wymieniam co 3 lata dla spokoju ducha.
@@TheDraculaPL Moj pierszy tdik i wszedzie krzycza filtr paliwa bo wtryski piezoelektryczne i tak troche zestrachany jestem, ale chyba przesadzam bo zrobilem na filtrze paliwa 15tysi i w sumie moznaby wymienic, podczas gdy mechanior mowi poczekaj do 30tysi i zmien.Mysle ze za 48zl to mozna raz nawet na 10tysi, i nie ma sie chyba czego bac.
Fajny test jednakże brakuje mi tu na koniec zbiorczej tabeli porównawczej
Coś tam można znaleźć w opisie pod filmem.
@@PiotrTester dzięki nie zauważyłem :)
That purflux design is just great!
True, just 1 meter but 8cm height 😁
Czyli Purflux jest sredni... nieco lepszy Mann... a najlepszy Filtron... ale Purflux jest szerszy, więc liczy sie x2 powierzchnia filtrująca??
W linku pod filmem jest policzona powierzchnia każdego filtra.
Purflux , Mann, Bosh 👍
Dobry test, pozornie wnioski proste ale... nie podzielam szybkiego zachwytu przedpiśców. To jak mówić, że lepszy samochód to ten większy albo okulary słoneczne to te większe itd.
Kolejny ciekawy materiał ale zastanawia mnie czy wszystkie filtry z zestawienia były do tego samego modelu silnika?
tak
Tak, wszystkie były dopierane do silnika X16XE. Gdyby była to zbieranina przypadkowych filtrów, test nie miałby sensu...
A nie do Z16XE?
Sprawdziłem jeszcze raz i jednak do X16XE... ale filtry do Z16XE, X16XE, Z16XEP są te same.
Czyli dobrze robię że zawsze leci Filtron :)
próbę to można zrobić -podgrzać brudny olej i puścić pod wysokim ciśnieniem
Is SCT good?
Purflux ?
SCT are realy good filters 😉
Zastanawia mnie jeszcze przepływ oleju przez filtr a dokładnie ilość na minute np po przejechaniu 5 tyś km. To że ma więcej materiału filtrującego nie musi oznaczać że jest lepszy. Każdy filtr projektowany pod dany model auta napewno musi spełniać swoje właściwości odnośnie przepustowości. Dla silników wysokoprężnych z tego co pamiętam przypływ oleju jest większy niż w benzynie. Co mi po filtrze który ma dużo materiału filtrującego a może dość drastycznie zmniejszyć przepływ oleju. Test jak najbardziej super.
Kamil Ś. Czy bibuły więcej czy mniej musi być zachowany dokładnie taki sam poziom filtrowania ciał obcych mających konkretną wielkość wyrażoną w mikronach. A im bibuły więcej tym filtr ma większy magazyn na te zanieczyszczenia. Tą zależność dobrze widać w filtrach hydrauliczno-przekładniowych maszyn np. rolniczych gdzie w filtrze zbiera się sporo metalicznego syfu z mokrych sprzęgieł tarczowych.
no wiecie da sie ruski zrobił test kiedy filtr zacznie przelewac i juz po 3 tys przelewa juz poza filtracja oczywiście nie wiadomo jaki stan silnika i czy na oleju swiezym czy starym,itp
Widziałem to. Musiał mieć sporo syfu, że tak szybko zaczął przelewać.Ja w ciągniku miałem przy hydraulice taki czujnik i np. filtr donaldson nie dawał rady przepracować 1000 mth, a olej według MF należało zmieniać co 1000 mth
no własnie wiec jest mozliwosc to sprawdzic;)
What is the conclusion of the test?
What is shit and what is good?
How do original compare to the unoriginal brands?
Bardzo dobry i ciekawy test. Osobiście stosuje KNECHT-a i się zawiodłem... Ciekawi mnie tylko czy zbyt duża powierzchnia filtracyjna oraz grubość papieru zawarta w stosunkowo niewielkiej obudowie filtra negatywnie nie wpłynie na filtrację oleju.
Czyli że filtron nie taki zły?
Okazuje się że jednym z najlepszych (w danym zestawieniu). Jednak proponuje jeszcze poczekać na kolejną część... tak, będzie jeszcze jedna część - odporność na rozerwanie materiału filtracyjnego.
Piotr Tester dziękuję za to, jesteś mega, nie spodziewałem się wyniku filtrona, czekamy..
Bo polskie to jest be a jak z rajhu to gut?
Nawet rozerwanie to nie żaden test na jakość materiału filtrujacego, niestety tego w domowych warunkach nie masz szans sprawdzić
no wiecie da sie ruski zrobił to kiedy filtr zacznie przelewac i juz po 3 tys przelwa juz poza filtracja oczywiscie nie wiadomo jaki stan silnika i czy na oleju swiezym czy starym,
pare lat temu czytalem podobny test i filtron wypadal dobrze ale pod wzgledem dlugosci byl za bosch/mann/knecht
Na blogu jest błąd po to jest X16XEL a nie X16EL
Poprawione, dzięki
FILTRON mile zaskoczył ! ciekawe czy po tym teście ktoś jeszcze napisze że to są słabe filtry :P ale za to SĘDZISZÓW mocno rozczarował.
Teraz będę polował na filtr Sędziszów w czerwonej puszce z nowej serii... może okaże lepszy.
Przemek Ciak no dokładnie !! :D
Sedzieszow strasznie - myślałem ze firma z taka tradycja bedzie produkować filtry na poziomie europejskim, a tu porownac mozna tylko do ..... eh szkoda. SUPER TEST PIOTRZE
Pytanie jeszcze z czego te filtry są zrobione, przykładowo filtr hepa w odkurzaczu może być dużo mniejszy a wylapie dużo więcej zanieczyszczeń niż zwykły także nie podniecal bym się tym filtronem za bardzo
SCT i KAMOKA mają 3 razy mniejszą powierzchnię od Filtrona i 2 razy mniejszą od MAHLE i GM chyba mi nie powiesz że są w stanie zebrać więcej zanieczyszczeń ? Zresztą będzie jeszcze test na odporność na rozerwanie i to nam coś powie o jakości materiału.
Purflux at 9:25 Hands down
Chętnie porównałbym Filtrona OP 570 i OP 570/1 (taki jak ten). Na pewno jeden i drugi pasuje do tych samych silników Opla, tylko ten 570/1 jest niby "long life".
a chociaż jest większa (dłuższa) obudowa filtra ?
Witam jestem twoim fanem od dawna i rozumiem ze to nie jest specjalistyczne laboratorium ale mam pytanie jak te testy mają przełożyć się na świadomość który filtr najlepiej spełnia swoją funkcję bo o to tu chodzi. O ile parametr powierzchni filtracyjnej już sporo mówi,grubość też może coś sugerować ,waga też jest ciekawa. To reszta niewiele wnosi chyba że znamy rodzaj materiału z którego został wykonany, .Znając go porównujemy jeśli to np. czysta celuloza to który z nich jest lepszy, jeśli to inny materiał to który z materiałów lepiej filtruje.itd
Czyli może być cieńszy/lżejszy ale lepiej filtruje? Brakuje informacji dające podstawę do prawidłowej oceny
КЛАСС)) а музычка ваще релакс)
szkoda, że nie ma porównania z jakimś oryginałem
Filtron kozak :)
może i gruby ale chuj wie jakiej jakości jest ten materiał
@@Marcin_z_bloku_obok Bardzo dobrej jakości
bez testów było wiadomo ze niemiecka konkurencja najlepsza, przy cienie takiej samej co filtron wybieram boscha, filtron na rynek rodzimy powinien kosztować 7-8zl wtedy by był opłacalny, w cenie 11-12zl bosch jest bardziej pewniejszy i opłacalny, zabrakło Misfata mógłby być czarnym koniem tych testów
Jak byłbym producentem i miałbym sprzedać filtr za 8 zł, to wolał bym zamknąć biznes. PL jest tak przyjazna firmom, że powinniśmy się cieszyć, że ktoś w ogóle coś u nas produkuje.
Marcin Stoker dokładnie samo to ze niektórym firmom opłaca się wyprodukować filtr gdzies poza UE, przywieźć go do PL i sprzedać w takiej samej cenie co np filtron bywa zastanawiające
heh rodzima produkcja a własciciel Mann:) Tak tak Mann+ Hummel wykupili Filtrona już bodajże rok lub 2 lata temu i wtedy fakt faktem poprawiła się jakość. Idą na pierwszy montaż m.in do grupy VAG. Moim zdaniem aktualnie Filtron Mann Bosh Purflux . Swoją drogą Sędziszów trochę blado wypadł i przyznam się sam stosowałem i polecałem jako pewniaka, a tu niespodzianka. W aucie u mnie nadal Sędziszów śmiga do wymiany.
Maniek faktycznie Mann to kiedyś wykupił, w takim wypadku warto celować w purfluxa
wygrywa purflux z powodu dobrego ozebrowania wkładu filtracyjnego który nie będzie się sklejał w trakcie filtrowania oleju, płaska struktura a’la karton z biedronki będzie się sklejał a co za tym idzie będzie niski stopień filtracji oleju pzdr
Zgadza się, Purflux jako jedyny ma inny kształt struktury filtra niż pozostałe filtry, filtron ma niby najwięcej materiału ale jest jakoś tak na maxa upchany nie wiem czy to dobrze czy źle ale odskoczę teraz od myśli 1szej, porównując u siebie Filtrona do Manna w Clio 3 Filtron troszkę dłuższy, a teraz wracając do tematu i pisania, w Filtronie brak sprężynki lub tego czegoś co jest w Mann, można powiedzieć taki docisk, i tak myślę że z Filtrona to mogę dać do powietrza, do oleju Mann lub Purflux, Sędziszów? kiedyś kupiłem filtr powietrza z Sędziszowa w cenie w jakiej też mogłem kupić w innym sklepie z Filtrona, i powiem że jakość i ogólny wygląd nie przekonał i żałowałem że to kupiłem ale dobrze że to tylko do powietrza, w tej samej cenie Filtron do powietrza byłby lepszym zakupem:)
Jó lett volna lemérni nem csak a hosszot, hanem a szélességet is, mert csak a kettő szorzatából jött volna ki, hogy mekkora is a szűrőfelület
Miután a videó egy olyan link, amelyben az egyes patronok szélessége is megadható. Ezenkívül a felület számlálódik.
Fordítok magyarra (csak, hogy ha valaki más olvassa ezt, értse azonnal miről van szó - mert nekem eltartott egy darabig mire leesett): A videó leírásában van egy link egy oldalra, ahol van egy olyan táblázat is, ahol a papírszalagok szélessége, illetve az azokból (a hosszal és a vastagsággal együtt) számolt teljes szűrőfelület térfogatértékek is fel vannak sorolva. És valóban. Kösz.
Mann, Knecht и Purfux для современных дизелей. Дело не в толщине и т.п., а то что эти фильтра не пропускают микрочастицы в отличие от остальных. Если топливо не особо качественное, то только эту троицу, Purflux обычно чуть дешевле. А всякие типо Filtronа - это просто бумага, как на воздух и масло пойдёт
Spodziewałem się że Purflux może wygrać tę konkurencję, a tu zonk :)
Bo to test do jakiegoś silnika Opla, a Purflux robi głównie do francuskich filtry. Dlatego ten test to jak bajka dla dzieci albo dla naiwnych.
Tak to nie działa, purflux jest inaczej złożony i ma duzo większą/wydajniejszą strukture filtrującą. Aczkolwiek jak z przepuszczalnoscią jej to nie wien
To są prawdziwe testy. A czy wszystkie filtry w tym teście mają zastosowanie do jednego smochodu?
Tak, wszystkie były dopierane do silnika X16XE. Gdyby była to zbieranina przypadkowych filtrów, test nie miałby sensu...
Super, czekamy w takim razie na test wytrzymałościowy :)
muito bom o vídeo.
Хорошая работа. Спасибо!
Tyle że filtrona kupił MannHummel i zaraz będzie lipa pewnie
Osobiscie stosuje filtron lub mannfilter w zaleznosci co mi daja w sklepie ;)
Co by nie było tylko Knecht by Mahle :)
Tylko oryginał
Ogolnie to kupiłem ostatnio filtr do golfa za 7.5 zł (golf III 1.6 benzyna ) Ciekawe jak jego parametry Tylko nie pamiętam firmy :v
ja kupiłem filtr paliwa Boscha do hyundai Getz 1.5 crdi 82konie. Stary filtr był MEYLE był długi. Filt Bosch jest mały i szeroki. Chodzi tak samo ;-).
Porównywanie szrotów do purfluxa i twierdzenie że purflux jest średniej jakości buahahahaha
Kamoka nadaje się ewent do roweru górskiego...
Kiepski i nieobiektywny test. PurFlux tak daleko??? To weźcie teraz jakiś filtr dedykowany do którejś z francuskich marek, a nie Opla to Purflux będzie na 1 miejscu, za nim pewnie KNECHT, a np. Filtronek będzie się gdzieś potykał na końcu. Materiał chyba był sponsorowany.
Bartuś to nie ma znaczenia do jakiej marki jest dedykowany filtr bo materiał filtracyny jest ten sam. I nie Purflux nie będzie na pierwszym miejscu ruclips.net/video/C6A4xNQFvfA/видео.html
@@adamkowalski1239 Absolutnie nie masz racji. Miałem różne auta, ostatnie to np. Mazda 6, Citroen C5 czy Renault Talisman. Obecnie mam Skodę Superb. Sytuacja wygląda tak. Jak kupowałem Purfluxa do C5 czy Talismana to był on tak ubity w jodełkę, że jak wziąłem do ręki ten filtr oraz np. Manna to obstawiam, że materiału filtracyjnego było naprawdę, dużo, ale to dużo więcej w Purfluxie. Obecnie kupiłem Purfluxa do Superba i tutaj ok. Nie widzę większej różnicy między nim, a np. Mannem, którego kupowałem w tamtym roku. Więc ma znaczenie do jakiej marki jest filtr robiony. Materiał filtracyjny podejrzewam, że nie będzie ten sam (w końcu producenci mają swoje patenty), a już na pewno ilościowo się różni. I było też o tym wiele filmów na YT gdzie niektórzy rozcinali i rozwijali filtry! A niektórych nie trzeba rozcinać żeby zobaczyć, że jest różnica. Nie wierzysz, idź do sklepu i sobie porównaj na podstawie kilku marek aut do jakich są filtry dedykowane.
@@Goth_PL Typ filtra wybiera producent samochodu, a producent filtra się dostosowuje do jego wymagań. Materiał filtracyjny we wszystkich filtrach oleju Purflux jest ten sam. To że filtr ma większą powierzchnię filtrującą nie oznacz że jest lepszy. Purflux owszem jest jednym z lepszych filtrów ale najlepszy nie jest.
Remélem nem mondok hülyeséget,de én úgy tudom ha 20 mikronnál kisebb szennyeződést enged csak át a szűrő,az már jónak számít.ezt lenne az igazi mérni.
please stop with the disco music!