Внимание! Масло в фильтр не заливать! На фильтре указано смазать резинку перед установкой, это же видно. Смазывается край фильтра, а не в центр где закручивается трубка. Это же очевидно. А если чётко, то 1. Смазать резинку маслом 2. от руки закрутить до соприкосновения резинки и площадки фильтра 3. далее завернуть на 3/4 оборота. Для удобства можно сделать метку на фильтре и станет ясно сколько повернули. Для этого годится как маркер так и корректор (белого цвета). Последним гораздо удобнее. Так что автор сказал, что на рисунке указано заливать масло в фильтр, не подумав.
Действительно , двояко можно понять их наскальные рисунки)) Кстати, в руководстве пурфлюкс так же заявляют, что не следует использовать присадки. Так как они могут разрушить фильтрующий элемент. Как у вас дела в Питере? Не так сильно зажимают, как в Москве?
Спасибо, наглядная и обоснованная информация. У нас в северном регионе особенно актуально. Резинка родного клапана действительно дубеет при долгих сильных морозах и разваливается в районе 8-9тыс пробега. А может и раньше бывает. С Манн после зимнего пробега тыс в 5-6 , двигатель часто и по долгу "дизелит" особенно после холодных запусков. Это на том же масле, на котором с оригинальным фильтром этот жёсткий звук бывает гораздо реже, слабее и менее продолжителен.
Хороший фильтр -- много преимуществ и ячейка бумаги не большая и площадь бумаги большая и клапан качественный из силикона и перепускное давление высокое рано не открывается 🤗👍👍👍 Все что нужно для качественного фильтра и цена приемлемая 300 р
@@Pro_Avto-102 держимся куда же деваться , продлеваем цифр пропуска на рабочую авто а на свою сложнее стало пропуск рабочий не дают только разовый пропуск для поездки по делам и на дачу дается на 2 раза по 24 часа в неделю и все , камеры штрафуют без пропуска надо постоянно проверять на подлинность и регистрацию в системе ))) моя семья живет на даче а я в Москве потому как заболел напарник и я работаю сутки и сутки дома до 9 мая включительно фигачу деватся некуда ))) одно радует нет пробок ездить хорошо сейчас , на рабочей машине уже 15.5 тыс км без смены масла , СТО не работают в Москве
@@Pro_Avto-102 хотел сам поменять масло в рабочем Поло -- не разрешили начальство потому как там договор на техобслуживание заключон ждем когда откроют автосервисы , может после 11 мая еще тысячу минимум накатаем или полторы
@@Pro_Avto-102 на удивление мотор работает хорошо не смотря на огромный перекат масла VHVI наверное Форум дает продление жизни масла и Эстеры а иначе горело бы масло сильно а оно не угорает 🤗😯😅
Отличный фильтр он подходит и на рено 19 и меган первый и лагуна первая ,много куда еще.На французов продавцы запчастей восновном держат в наличии именно пурфлюкс.Еще бош ставил ,фильтрон.Эти 3 производителя всегда в наличии обычно у продавцов они в топе!Неизвестных брендов очень дешевых лучше не брать.Фильтрон хотя бы можно из недорогих но дешман какой нибудь лучше не брать.
Ну строго говоря, если юзать масла с эстерами - типа того же Татнефть Люкс ПАО, которое вы и заливали, - качество противодренажного клапана уже не так важно, эстеры неделями не уходят из пар трения, их даже обезжиривателем не так просто убрать.
Согласен. Другое дело, что у оригинального фильтра фильтра противодренажник не редко разваливается. Бывает, попадает в масляные каналы. А так, всё верно, согласен
Который раз покупаю оригинальнвй фильтр на свой Меган и в оригинальной коробочке и всегда там находится фильтр Purflux. Затягиваю от руки до упора, также от руки и откручиваю.
В споре заливать масло или нет я выбрал середину. :) Наливаю половину фильтра, прокручиваю чтобы бумага вся пропиталась. Свободного масла пости не остаётся в фильтре, всё впитывает. В таком виде и устанавливаю.
Поставил фильтр масленка после запуска горит не долго, но горит. Второй запуск такого нет. Первый раз такое у меня, знакомый посоветовал именно этот фильтр. Паль продали мне суки, все надежды на этот фильтр.
Как вариант: в магазине "автодок" в том числе при онлайн заказе можно выбрать поставщика, у которого будет закупаться деталь. Сотрудники магазина еще называют это как "выбрать направление". Так вот, выбираете - "ДИСТРИБЬЮТОР". Возможно, придется подождать доставку на пару дней дольше и цена фильтра будет рублей на 20 больше, чем если заказывать с какого-то ближайшего склада. Зато изделие будет 100% оригинальное :)
@@user-ne8bj7ip8x не знаю, думал - это одно и то же) Обычно я и мои знакомые/сотрудники выбираем при заказе дилер/дистрибьютор. Остальные направления избегаем. Пока ни разу не получали подделку с этих направлений. А заказы делаем не редко, различные детали/расходники , от разных производителей.
@@Pro_Avto-102 вот интересно сегодня купил оригинал рено..упаковка с чёртой ,не запятая..открывается проверочный код..наклейка переливается,перфорация на наклейке всё как положено..фильтр...надпись purflux отсутствует..дата присутствет 22 год 11месяц 13 число..и вот самое интересное-дренажный клапан..белый,силиконовый,но он смотрится как перевёрнутый..он не перекрывает дренажные отверстия визуально,как мы это привыкли видеть..перекрытие идёт по невидимой кромке в нури,как бы под уплотнителиным кольцом-териториально..в одном ролике показали точно такой новый оригинал..я такого ещё не видел..всё очень окуратно сделано..клей,бумага,внутренний клапан,надпись-краска на фильтре..
@@user-xw5zl1zp5h это просто те кто французов не уважает... В смысле кто подделывает но не расположен к лягушатникам... Был в трёх магах. и всё фильтра разные и коробки разные, во как!
Я ставлю пурфлюкс LS932. Главное у проверенного поставщика брать. Манн сейчас лучше защищен от подделки, однако мне больше нравится как пурфлюкс работает
Лучше всего заказывать в проверенном магазине. А так, всё по старому - укладка шевроном, аккуратность изготовления как фильтра, так и упаковки, и тд. У Манн проверочный код на упаковке и на корпусе в у.ф. лучах шрифт проявляется
Обычно дилеры не против установки фильтра клиента, если он действительно является подходящим аналогом. Даже если вы сами проведете тех обслуживание своими руками ,поставите подходящие аналоги и с машиной что-то случится по гарантии, вам не смогут отказать в гарантийном ремонте, если экспертиза не докажет, что поломка произошла из-за Ваших расходников. Если же докажет, то ваш должник- продавец расходников (сохраняйте чек, либо хоть какие-то подтверждения факта совершения покупки)
@@Pro_Avto-102, ну, оригинал меньше по геометрическим размерам. Это, наверное, как-то может сказаться на моменте срабатывания клапана. Возможно и в негативную сторону, с масляным голоданием в некоторых режимах.
@@user-yo1im2ur3j главное- у оригинала клапан из некачественной резины. Разрушается и забивает масляные каналы. Сколько было жалоб и официальных обращений- ситуация не меняется
@@Pro_Avto-102, я про перепускной клапан. А противодренажный - да, было пару раз. Ну, тут, скорее всего, контрафакт попался. Зато теперь стало понятно, как должен выглядеть оригинальный логановский фильтр. А есть ли какие-нибудь способы проверить этот заменитель?
@@user-yo1im2ur3j было не пару раз и не контрафакт, т.к. общаюсь с дилерами рено более 10ти лет и они подробно рассказывали мне об этих проблемах/ происшествиях. В том числе и о том, что писали на завод/ представителям. По поводу масляного голодания- ни разу масленка не выражала возмущение по поводу этого фильтра., пробег уже более 100тыс км. Размер не значительно больше на самом деле. А вот фильтрация тоньше. Давление открытия клапана аналогичное оригиналу, противодренажник силиконовый, без единой претензии
@Михаил Миклухо-Маклай Пурфлюксы разные бывают, вы не в курсе/ не заметили?)) Вот в оригинале Рено как раз самый плохой вариант. На видео как раз об этом речь + показан хороший альтернативный вариант.
@@Pro_Avto-102 сколько пользовался putflux или Fram , это один бренд для Европы. Если укладка ёлкой то все супер. Остальное запросто подделка просто, а не пурфлюкс
@user-ul9ix6fq6m в оригинале Рено пурфлюкс LS 218 с РЕЗИНОВЫМ клапаном хоть и с укладкой ëлочной) У многих этот клапан разваливается, даже при обслуживании в официальном сервисе Рено (который теперь называется "Москвич") Поэтому я и предложил ставить LS932 - с силиконовым клапаном. Видео старое, проблема уже всем известная.
@@Pro_Avto-102 у меня Рено Колеос 1, там все фильтры под Ниссан, они просто другие ) Фрам ( с ёлочкой) и VIC японские.... Ман стоит дурных денег и подделок много
По поводу площаді фільтрующої бомаги, все наоборот у MAN 75/3 бумаги набагато більше ніж у оригінальному фільтрі RENAULT 7700873603(це той самий PURFLUX) і відкриття клапана на обох фільтрах однакове -САМ ЛІЧНО РОЗПИЛЮВАВ І ЗАМІРЯВ ПЛОЩАДЬ БУМАГИ І ВІДКРИТЯ ПИРИПУСКНОГО КЛАПАНА!
@Олег Гапон вы говорите о пурфлюкс ls218, который идёт и в оригинале рено. Он мне тоже не нравится. А я говорю о пурфлюкс ls932- с силиконовым клапаном
@Олег Гапон 1,5 бар заявлено на официальном сайте. Ну и независимые экспертизы/ распилы заявляют это же число. У Манн w75/3 =1,3 что лично для меня тоже норм
@@Pro_Avto-102 сьогоднішній розпил фільтрів і замір фільтруючої площаді бумаги. RENAULT 7700873603(LS218)-довжина 130см, ширина 4см =520. RENAULT 8200768913(LS932)-довжина 108см, ширина 6,5см=702. MANN 75/3-довжина 249 см, ширина 2,6 см=647. Відкриття перепускного клапана міряв на вісах в кілограмах-в усих трьох фільтрах повне відкриття=2,750 кг, но діаметр отвора перепускного у MANN = 13 мм а у LS218 і LS932=12мм , може із за того пишуть разне відкритя клапана у барах. ОЦЕ ЯКОСЬ ТАК
@@user-sp3pr8vk1m большое спасибо за полезную информацию! Вообще, Манн внутри на мой взгляд аккуратнее: нет подтëков клея, технология крепления внутри своя явно. Но, при этом, Манн почти пуст всегда перед распилом. А Пурфлюкс масло не отдаëт, пока не пробьëшь его. Пурфлюкс пока вряд ли буду покупать, т.к. после известных всем событий ls932 у нас стоит 1200р- это перебор. Интересно, что японские Нитто и Вик для киа церато стоят 300р. Очень качественные фильтры
Вскрытие Манн w75/3 ruclips.net/video/G9cnEWdzq7c/видео.html
932 на Логан 1.4 8 клап залезет можно ставить?
@@Sergei113 ну на 1,6 8кл ставлю, на 1,4 тоже должен хорошо подходить
Внимание! Масло в фильтр не заливать! На фильтре указано смазать резинку перед установкой, это же видно. Смазывается край фильтра, а не в центр где закручивается трубка. Это же очевидно.
А если чётко, то
1. Смазать резинку маслом
2. от руки закрутить до соприкосновения резинки и площадки фильтра
3. далее завернуть на 3/4 оборота.
Для удобства можно сделать метку на фильтре и станет ясно сколько повернули. Для этого годится как маркер так и корректор (белого цвета). Последним гораздо удобнее.
Так что автор сказал, что на рисунке указано заливать масло в фильтр, не подумав.
22 года заливаю в фильтр что б не разгневать масляных богов 🤣😁👍
Женя, спасибо за твою работу. Ставил до этого времени mann, после твоего обзора поставлю этот purflux. Привет из Питера. Удачи.
Про клапан резинку в оригинальном это верно сказано. На 2х последних фильтрах резинка сползала в сторону. Придется отказаться от оригинала
Евгений, на фильтре как раз нарисовано не заливать в фильтр масло, а смазывать резинку.
Действительно , двояко можно понять их наскальные рисунки)) Кстати, в руководстве пурфлюкс так же заявляют, что не следует использовать присадки. Так как они могут разрушить фильтрующий элемент. Как у вас дела в Питере? Не так сильно зажимают, как в Москве?
Спасибо, наглядная и обоснованная информация.
У нас в северном регионе особенно актуально.
Резинка родного клапана действительно дубеет при долгих сильных морозах и разваливается в районе 8-9тыс пробега. А может и раньше бывает.
С Манн после зимнего пробега тыс в 5-6 , двигатель часто и по долгу "дизелит" особенно после холодных запусков.
Это на том же масле, на котором с оригинальным фильтром этот жёсткий звук бывает гораздо реже, слабее и менее продолжителен.
Хороший фильтр -- много преимуществ и ячейка бумаги не большая и площадь бумаги большая и клапан качественный из силикона и перепускное давление высокое рано не открывается 🤗👍👍👍 Все что нужно для качественного фильтра и цена приемлемая 300 р
Добрый вечер,Олег! Благодарю за высокую оценку моего выбора) Как вы в МСК, держитесь? У нас в Уфе немного ослабляют режим)
@@Pro_Avto-102 держимся куда же деваться , продлеваем цифр пропуска на рабочую авто а на свою сложнее стало пропуск рабочий не дают только разовый пропуск для поездки по делам и на дачу дается на 2 раза по 24 часа в неделю и все , камеры штрафуют без пропуска надо постоянно проверять на подлинность и регистрацию в системе ))) моя семья живет на даче а я в Москве потому как заболел напарник и я работаю сутки и сутки дома до 9 мая включительно фигачу деватся некуда ))) одно радует нет пробок ездить хорошо сейчас , на рабочей машине уже 15.5 тыс км без смены масла , СТО не работают в Москве
@@Pro_Avto-102 хотел сам поменять масло в рабочем Поло -- не разрешили начальство потому как там договор на техобслуживание заключон ждем когда откроют автосервисы , может после 11 мая еще тысячу минимум накатаем или полторы
@@Pro_Avto-102 на удивление мотор работает хорошо не смотря на огромный перекат масла VHVI наверное Форум дает продление жизни масла и Эстеры а иначе горело бы масло сильно а оно не угорает 🤗😯😅
@@EsterHK то, что штрафы засчитывают через камеры, это вообще жесть! )
Надо ставить,я думал подделка у меня,по этому брал второй а этот отложил,но вот прошел год,надо менять и поставлю этот!!! Спасибо!!!
Отличный фильтр он подходит и на рено 19 и меган первый и лагуна первая ,много куда еще.На французов продавцы запчастей восновном держат в наличии именно пурфлюкс.Еще бош ставил ,фильтрон.Эти 3 производителя всегда в наличии обычно у продавцов они в топе!Неизвестных брендов очень дешевых лучше не брать.Фильтрон хотя бы можно из недорогих но дешман какой нибудь лучше не брать.
Ну строго говоря, если юзать масла с эстерами - типа того же Татнефть Люкс ПАО, которое вы и заливали, - качество противодренажного клапана уже не так важно, эстеры неделями не уходят из пар трения, их даже обезжиривателем не так просто убрать.
Согласен. Другое дело, что у оригинального фильтра фильтра противодренажник не редко разваливается. Бывает, попадает в масляные каналы. А так, всё верно, согласен
Который раз покупаю оригинальнвй фильтр на свой Меган и в оригинальной коробочке и всегда там находится фильтр Purflux. Затягиваю от руки до упора, также от руки и откручиваю.
Ставим на Органов фильтры перфлюкс но только для дизеля,гораздо лучше и дешевле чем для бензиновый ,проблем нет.
Советую пурфлюкс ls919 или Фрам ph5752, там ещё больше площадь бумажной шторы. Юзаю оба.
Спасибо
В споре заливать масло или нет я выбрал середину. :)
Наливаю половину фильтра, прокручиваю чтобы бумага вся пропиталась. Свободного масла пости не остаётся в фильтре, всё впитывает. В таком виде и устанавливаю.
Согласен с вами , но если масло менять через регламентированные 7,500 тысяч пробега то и mann годится.
Лучше ставить фильтры FRAM тоже французские ,зато нет подделок.Эти тоже хорошие если оригинал.
Поставил фильтр масленка после запуска горит не долго, но горит. Второй запуск такого нет. Первый раз такое у меня, знакомый посоветовал именно этот фильтр. Паль продали мне суки, все надежды на этот фильтр.
Спасибо тебе добрый человек
Пурфлюкс он же фрамм только в разных упаковках, при этом, фрамм часто дешевле.
Блин,чёт мне напоминает оригинальный фильтр с двух литрового,дизельного мотора,на каких авто они стоят не помню))
Точь в точь
@Серго на Дастерах и Каптюрах)
Добрый вечер.946 перфлюкс,на 656 мотор можно ставить?
Спасибо! LS919 имеет такие же параметры, как 932, но площадь фильтровальной бумаги больше. Не покупал такой?
Нет, не доводилось)
Юзаю и 919 и фрам ph5752, последний это брат близнец 919 только чуть выше
На k7j логан 1.4 ls932 или ls218 лучше? Всегда покупал 218 до этого, но если цена одинаковая, то какой фильтр лучше купить именно на этот мотор?
LS 932
Евгений, спасибо. Порекомендуйте, где оригинал можно купить? Попробую на каптюре.
Как вариант: в магазине "автодок" в том числе при онлайн заказе можно выбрать поставщика, у которого будет закупаться деталь. Сотрудники магазина еще называют это как "выбрать направление". Так вот, выбираете - "ДИСТРИБЬЮТОР". Возможно, придется подождать доставку на пару дней дольше и цена фильтра будет рублей на 20 больше, чем если заказывать с какого-то ближайшего склада. Зато изделие будет 100% оригинальное :)
@@Pro_Avto-102 спасибо. А в автодоке чем дилер от дистрибьютор отличается не знаете?
@@user-ne8bj7ip8x не знаю, думал - это одно и то же) Обычно я и мои знакомые/сотрудники выбираем при заказе дилер/дистрибьютор. Остальные направления избегаем. Пока ни разу не получали подделку с этих направлений. А заказы делаем не редко, различные детали/расходники , от разных производителей.
А почему france с маленькой буквы?
На Рено каптур интересно подойдёт этот фильтр ?
927 фильтр масляный можно ставить на лонан 1,6 8 клапанный??
Купил такой же фильтр, смутило что Франция, написано с маленькой буквы, france//
у нас не продают такой
@Андрей Гичко в оригинале Рено придёт пурфлюкс LS218)
@@Pro_Avto-102 вот интересно сегодня купил оригинал рено..упаковка с чёртой ,не запятая..открывается проверочный код..наклейка переливается,перфорация на наклейке всё как положено..фильтр...надпись purflux отсутствует..дата присутствет 22 год 11месяц 13 число..и вот самое интересное-дренажный клапан..белый,силиконовый,но он смотрится как перевёрнутый..он не перекрывает дренажные отверстия визуально,как мы это привыкли видеть..перекрытие идёт по невидимой кромке в нури,как бы под уплотнителиным кольцом-териториально..в одном ролике показали точно такой новый оригинал..я такого ещё не видел..всё очень окуратно сделано..клей,бумага,внутренний клапан,надпись-краска на фильтре..
Я в инете видел что на одних коробках пишут "Filtres". а на других "Filters". И оба утверждают что покупали у официалов. Не знаете как так?
Не в курсе)
@@Pro_Avto-102 а ещё на моем France с большой буквы, а у вас made in france - Франция с маленькой буквы
@@user-xw5zl1zp5h действительно, интересное наблюдение👍
@@user-xw5zl1zp5h это просто те кто французов не уважает... В смысле кто подделывает но не расположен к лягушатникам... Был в трёх магах. и всё фильтра разные и коробки разные, во как!
@@normaldyn так у меня реношный с Германии приехал на нем тоже Франция с маленькой буквы
Сегодня менял масло , при покупке фильтра не заметил что вместо лс932 дали лс 933 , можно ли его ставить на 1,5 дси к9к двигатель ?
Затрудняюсь с ответом, с лс 933 не сталкивался
Он и есть для к9к.
Можно и даже лучше. Именно для k9k.
Нарисовано смазывать резинку!
Точно👍
K7 рено 1.6 8 кл кто нибудь ставил ? Как полет ?
@Алекс я как раз на Рено 1.6 8кл и ставлю)
@@Pro_Avto-102 спасибо
почему не mann 67\1 ?
Манн 67/1 давление открытия клапана=1, это для Азия/Америка больше. На сколько я помню
По истечению года - какой все же лучше ставить фильтр на логан 1.6 8 кл ???
Имеется ввиду воздушный, или масляный?
@@Pro_Avto-102 масленный, извиняюсь . Хотя уже заказал как в видео.
Я ставлю пурфлюкс LS932. Главное у проверенного поставщика брать. Манн сейчас лучше защищен от подделки, однако мне больше нравится как пурфлюкс работает
@@Pro_Avto-102 как его отличить от подделки? 932
Лучше всего заказывать в проверенном магазине. А так, всё по старому - укладка шевроном, аккуратность изготовления как фильтра, так и упаковки, и тд. У Манн проверочный код на упаковке и на корпусе в у.ф. лучах шрифт проявляется
Lc 932 можно ставить на к9к
933
Можно.
PURFLUX LS218 не подойдет ?
Подойдет, единственное - он менее надежен. Клапан из твердой резины, а не эластичного силикона. Рассыпается клапан , были случаи
Но если машина на гарантии?
Обычно дилеры не против установки фильтра клиента, если он действительно является подходящим аналогом. Даже если вы сами проведете тех обслуживание своими руками ,поставите подходящие аналоги и с машиной что-то случится по гарантии, вам не смогут отказать в гарантийном ремонте, если экспертиза не докажет, что поломка произошла из-за Ваших расходников. Если же докажет, то ваш должник- продавец расходников (сохраняйте чек, либо хоть какие-то подтверждения факта совершения покупки)
Так оригинальный фильтр - тоже пурфлюкс.
@Юрий Рожков да, LS-218 . И разница между этими двумя фильтрами- более чем существенна)
@@Pro_Avto-102, ну, оригинал меньше по геометрическим размерам. Это, наверное, как-то может сказаться на моменте срабатывания клапана. Возможно и в негативную сторону, с масляным голоданием в некоторых режимах.
@@user-yo1im2ur3j главное- у оригинала клапан из некачественной резины. Разрушается и забивает масляные каналы. Сколько было жалоб и официальных обращений- ситуация не меняется
@@Pro_Avto-102, я про перепускной клапан. А противодренажный - да, было пару раз. Ну, тут, скорее всего, контрафакт попался. Зато теперь стало понятно, как должен выглядеть оригинальный логановский фильтр. А есть ли какие-нибудь способы проверить этот заменитель?
@@user-yo1im2ur3j было не пару раз и не контрафакт, т.к. общаюсь с дилерами рено более 10ти лет и они подробно рассказывали мне об этих проблемах/ происшествиях. В том числе и о том, что писали на завод/ представителям. По поводу масляного голодания- ни разу масленка не выражала возмущение по поводу этого фильтра., пробег уже более 100тыс км. Размер не значительно больше на самом деле. А вот фильтрация тоньше. Давление открытия клапана аналогичное оригиналу, противодренажник силиконовый, без единой претензии
Пурфлюкс это и есть оригинал РЕно.. о чем видео ?
@Михаил Миклухо-Маклай Пурфлюксы разные бывают, вы не в курсе/ не заметили?)) Вот в оригинале Рено как раз самый плохой вариант. На видео как раз об этом речь + показан хороший альтернативный вариант.
@@Pro_Avto-102 сколько пользовался putflux или Fram , это один бренд для Европы. Если укладка ёлкой то все супер. Остальное запросто подделка просто, а не пурфлюкс
@user-ul9ix6fq6m в оригинале Рено пурфлюкс LS 218 с РЕЗИНОВЫМ клапаном хоть и с укладкой ëлочной) У многих этот клапан разваливается, даже при обслуживании в официальном сервисе Рено (который теперь называется "Москвич") Поэтому я и предложил ставить LS932 - с силиконовым клапаном. Видео старое, проблема уже всем известная.
@@Pro_Avto-102 у меня Рено Колеос 1, там все фильтры под Ниссан, они просто другие ) Фрам ( с ёлочкой) и VIC японские.... Ман стоит дурных денег и подделок много
@user-ul9ix6fq6m согласен. Тестю на икстрейл ставлю Vic , иногда Nitto, уже 9лет - всё хорошо
Не вооруженным глазом видно, что на данный момент вы держите в руках подделку...
А какие конкретно признаки?
По поводу площаді фільтрующої бомаги, все наоборот у MAN 75/3 бумаги набагато більше ніж у оригінальному фільтрі RENAULT 7700873603(це той самий PURFLUX) і відкриття клапана на обох фільтрах однакове -САМ ЛІЧНО РОЗПИЛЮВАВ І ЗАМІРЯВ ПЛОЩАДЬ БУМАГИ І ВІДКРИТЯ ПИРИПУСКНОГО КЛАПАНА!
@Олег Гапон вы говорите о пурфлюкс ls218, который идёт и в оригинале рено. Он мне тоже не нравится. А я говорю о пурфлюкс ls932- с силиконовым клапаном
@@Pro_Avto-102 а яке давлегія відкриття пирипускного клапана в LS932?
@Олег Гапон 1,5 бар заявлено на официальном сайте. Ну и независимые экспертизы/ распилы заявляют это же число. У Манн w75/3 =1,3 что лично для меня тоже норм
@@Pro_Avto-102 сьогоднішній розпил фільтрів і замір фільтруючої площаді бумаги. RENAULT 7700873603(LS218)-довжина 130см, ширина 4см =520. RENAULT 8200768913(LS932)-довжина 108см, ширина 6,5см=702. MANN 75/3-довжина 249 см, ширина 2,6 см=647. Відкриття перепускного клапана міряв на вісах в кілограмах-в усих трьох фільтрах повне відкриття=2,750 кг, но діаметр отвора перепускного у MANN = 13 мм а у LS218 і LS932=12мм , може із за того пишуть разне відкритя клапана у барах. ОЦЕ ЯКОСЬ ТАК
@@user-sp3pr8vk1m большое спасибо за полезную информацию! Вообще, Манн внутри на мой взгляд аккуратнее: нет подтëков клея, технология крепления внутри своя явно. Но, при этом, Манн почти пуст всегда перед распилом. А Пурфлюкс масло не отдаëт, пока не пробьëшь его. Пурфлюкс пока вряд ли буду покупать, т.к. после известных всем событий ls932 у нас стоит 1200р- это перебор. Интересно, что японские Нитто и Вик для киа церато стоят 300р. Очень качественные фильтры