Çok teşekkür ederim desteğiniz için :) İlk videolarımda daha fazla Şarz diyordum. Bu videoda %50 lere düşmüş. İlerleyen videolarda alışkanlık tamamen değişecek :) keyifli izlemeler
400 km hibrit harika, şuan 170 km bye nin frigate aracı var hibrit. skywell galiba yine 200 km hibrit çıkaracak. 2025 özellikle 2026 da bunlar piyasada çok fasla olacak gibi. ama 2026 da 800 km 1000 km elektrikli araçları gördüğümüzde hibrit düşünülür mü bilemem
400 km menzilli araçlar ile uzun yol yapmak eziyet olabiliyor otoban hızında gitmek mümkün olmuyor 3 yıldır kullanıyorum 107 kwh olmasına rağmen dikkat etmek ve pilanlı gitmek gerekiyor iş insanları menzil sıkıntısından soğuk bakıyor bence mantıklı alınabilir
hesap basit: benzinli denk araba kaç lira? fiyat farkına ne kadar yakıt alırsın? bu yakıt seni kaç sene idare eder? ikinci el değeri, bakım masrafları, kaza durumunda onarım fiyatı ve değer kaybı, kışın menzil kaybı, menzil-dolum konuları, vergi sigorta rakamlarına girmiyorum. bunlar belki en fazla kafa kafaya gelir. bu hesapla araçlar hala çok pahalı.
Bu konuda yetkin bir Elektrik Mühendisi olarak Plug-in Hybrid teknolojisinin şu aşamada ülkemiz için en makul seçenek olduğunu düşünüyorum. Keşke TOGG araçları da Plug-in Hybrid olsalardı ve makuliyetle geniş bir katılımla planlansaydı da otoparklarda gece saatlerinde şebekedeki yenilenebilir kaynakların üretim durumuna göre araçları şarj eden bu sayede yerli kaynaklarla verimliliği en üst düzeye çıkaran merkezi bir sistem gibi önerilerimiz dinlenip dünyaya örnek bir sistem sunulabilseydi.
Elektrikli araçları benimsemeyenler için, 400 km menzile sahip hibrit araçlar avantajlı olacaktır dedim. Bunun da en büyük sebebi kullanıcıların elektrikli otomobile adaptasyon süresini hızlandıracak olmaları :) Tabi ki 400 km menzil sunun bir araçta içten yanmalı motorun ağırlığını taşımaya gerek var mı soru işareti
Madem 400km gidebiliyor, neden arabanın kaputunun altında ilave içten yanmalı motor taşıyayım ki. Tamamen elektrikli alırım. İçten yanmalı sıfır bir araca asla yaklaşmam. Sevgiler..
Ille de plug in olacaksa 1000 cc lik bir atkinson motorlu jenerator koysun. Menzil atiyorum 100 km dusunce baslasin sarj etmeye. Ille de olacaksa boyle olmali. Bence de mantiksiz. Ama sanzimana vs kesinlikle gerek yok
Teşekkürler. Videolarınız çok faydalı, ama lütfen şarZ demeyin artık, tüylerim diken diken oluyor her duyduğumda.
Çok teşekkür ederim desteğiniz için :) İlk videolarımda daha fazla Şarz diyordum. Bu videoda %50 lere düşmüş. İlerleyen videolarda alışkanlık tamamen değişecek :) keyifli izlemeler
şarz şarz şarzz ŞARZZZ ŞŞŞŞAAAAAARRRRZZZZZ :=)
400 km hibrit harika, şuan 170 km bye nin frigate aracı var hibrit. skywell galiba yine 200 km hibrit çıkaracak. 2025 özellikle 2026 da bunlar piyasada çok fasla olacak gibi. ama 2026 da 800 km 1000 km elektrikli araçları gördüğümüzde hibrit düşünülür mü bilemem
Kesinlikle, hep birlikte göreceğiz. Gelişmelerin ardı arkası kesilmiyor :)
Teşekkürler.
Harika olur
teşekkürler
Faydalı olduysa ne mutlu bana :)
👏👏👏👏
Bu araca küçük bir jenaratör yada 2 pistonlu küçük bir motor eklense benzinli motor sadece şarj yapsa mükemmel olur.
400 km menzilli araçlar ile uzun yol yapmak eziyet olabiliyor otoban hızında gitmek mümkün olmuyor 3 yıldır kullanıyorum 107 kwh olmasına rağmen dikkat etmek ve pilanlı gitmek gerekiyor iş insanları menzil sıkıntısından soğuk bakıyor bence mantıklı alınabilir
PHEV daha mantıklı ama bu araçların diğerlerine göre daha kolay yandığı söylenmekte eğer öyle ise hiç bulaşmamak lazım :)
volvo gibi güvenlikleri üst seviye araçta yanma önlemini almıştır kesin.
Her türlü phev avantajlı.
hesap basit: benzinli denk araba kaç lira? fiyat farkına ne kadar yakıt alırsın? bu yakıt seni kaç sene idare eder?
ikinci el değeri, bakım masrafları, kaza durumunda onarım fiyatı ve değer kaybı, kışın menzil kaybı, menzil-dolum konuları, vergi sigorta rakamlarına girmiyorum. bunlar belki en fazla kafa kafaya gelir. bu hesapla araçlar hala çok pahalı.
Bu konuda yetkin bir Elektrik Mühendisi olarak Plug-in Hybrid teknolojisinin şu aşamada ülkemiz için en makul seçenek olduğunu düşünüyorum. Keşke TOGG araçları da Plug-in Hybrid olsalardı ve makuliyetle geniş bir katılımla planlansaydı da otoparklarda gece saatlerinde şebekedeki yenilenebilir kaynakların üretim durumuna göre araçları şarj eden bu sayede yerli kaynaklarla verimliliği en üst düzeye çıkaran merkezi bir sistem gibi önerilerimiz dinlenip dünyaya örnek bir sistem sunulabilseydi.
plug in hibrid tercih ederdim, neden ?Elektrikli araçların evrimi 10 sene sürer.PHEV bana yeter
kaç kw ,kaç kg 400km biraz afaki olmuş, araçtan araca çok farkeder
Henüz CATL o detayları paylaşmadı.
Ben fullelektrikli tercih ederdim
Elektrikli araçları benimseyemeyenler için içten yanmalı motor kullanılması avantaj demişsin abi. Peki bunun teknik olarak avantajı nedir?
Elektrikli araçları benimsemeyenler için, 400 km menzile sahip hibrit araçlar avantajlı olacaktır dedim. Bunun da en büyük sebebi kullanıcıların elektrikli otomobile adaptasyon süresini hızlandıracak olmaları :) Tabi ki 400 km menzil sunun bir araçta içten yanmalı motorun ağırlığını taşımaya gerek var mı soru işareti
😂😊
Etmem hibrid de sürekli kendini şarj eden araç olacak Buda batarya ömrünü kısa tutar
Madem 400km gidebiliyor, neden arabanın kaputunun altında ilave içten yanmalı motor taşıyayım ki. Tamamen elektrikli alırım. İçten yanmalı sıfır bir araca asla yaklaşmam. Sevgiler..
Anlamsız , o kadar menzilli bir batarya ile araya konvansiyonel motor sokmak mantıklı değil . direk elektrikli daha mantıklı ,
Ille de plug in olacaksa 1000 cc lik bir atkinson motorlu jenerator koysun. Menzil atiyorum 100 km dusunce baslasin sarj etmeye. Ille de olacaksa boyle olmali. Bence de mantiksiz. Ama sanzimana vs kesinlikle gerek yok
Sanırım qashkai nisan bu yapıda
150-200 km sonrası plug in hibrit saçma