Сергей, я тоже 5 лет назад купил 10-ку и тоже так клепал, я думал я один такой))) ,,клепальщик,, , пять лет и всё как новое, то что я делал, тоже клепал пятёркой клёпкой, метал разный был, где оцинковка, где простой его я брал со старых капотов газ52, когда то был у меня такой аппарат, зап.части оставались. Уважаю таких как ты)
А зачем сварка нужна если проблему решили заклёпками непойму вас товарищи , НО товарищи я считаю что лучше вырезать гнилое и вставить.латки .заклепачником машинка в разы прослужит дольше чем сварные берутся варить дорого и гарантию дают на два три года и ложиться что мы там антикоррозионный грунт ложим перед сваркой специальный цинковый может и хорошо но не настолько хорошо чтоб машинка прослужила не два три года после сварки а десять пятнадцать лет , после заклепок всем даю гарантию для старых машин и не двадцать двадцать пять лет после заклёпок если вы правильно от антикорили свой автомобиль правильно. именно правильно я свой автомобиль антикорю пушсалом но на нашем рынке стали делать подделки смотрите ролики о подделках пушсала а так всем мира и добра
Здравствуйте, Сергей. Я тоже заклепал свою машину и ничего до сих пор НЕ отвалилось!!! Спасибо вам большое!!!!! Вы молодец!!!! А на остальных внимания не обращайте!!! Всегда кто нибудь найдется кто будет хаять!
Тем кто говорит что заклёпка отвалится, а ничего что МИГи клапанные. А ещё мой брат говорит если бы можно было трубы клепать Я бы их клипа л. А он всю жизнь проработал сварщиком
Сегодня прикупил себе Заклёпочник двухпозиционный Biber 305руб и клёпки 54руб,только вод с клёпками пролетел думал чем больше тем мощнее,клёпки 4.8*18мм,только потом дошло,что по таблице на упаковке,такие клёпки для металла толщиной 12*14мм,буду перекупать другие.Тоже латку под сиденьем поставлю размер латки 15*20см.Спасибо за классное решение,стоимость на такую латку у нас 1.500руб,но так браться не хотят,говорят заодно надо покупать ремонтный полик.Сам всё сделаю.Самолёты летаю и всё в порядке,а нагрузки там куда больше.
я когда то из алюминиевых отливов залатал на заклепки Гольф 2 и плюс низ водительской двери . всё обработал , все покрасил ,отъездил 3 года так и продал . Никто не задал даже вопросов . Сделано было на совесть . Когда для себя делаешь то можно и пластилином заделать лучше даже всякой сварки . Хочешь что то сделать хорошо , сделай сам. Скоро буду делать крылья гольфовские низа на алюминий на заклепки , немного увеличить радиус изгиба больше шпатлевкой и будет лучше чем новые .
Я отцу 15 лет назад так помогал делать, всё досихпор держится, клепки правда медные чтоб нержавели и металл нержавейка пороги гнулись с него, приспособлением для гнувки металла длинных листов, его тоже делали сами из уголков.
Сергей не кого не слушай. Ты молодец, если сваркой варить то гниёт возле сварочного шва. Я сам клепал форд мондео отьездил 5 лет и не чего не отвалилось .ТЫ МОЛОДЕЦ.
Серёга молодчина) забей на все комменты, им похоже бабло некуда девать вот и умничают! Всё отлично получилось, тем более что это нержавейка, ещё и дольше проживет! Удачи тебе)))
Молодец!!! Я тоже свой субарик днище так же сделал. Только мастикой промазывал всё. И ездию 2 год. Всё отлично. Между прочим есть мосты и корабли тоже на заклёпках.
Серега не обращай внимание на тех,кто пишет что отвалится,я свою 10ку клепал вдоль порогов, просто зачистив без обработки машинкой щеткой по металлу ржу,замастичил и все, в октябре 3 года будет ничего не отваливается,лаик и удачи во всем!
Заклёпки ведут себя надёжней при вибрации и боковых растяжек. Авто в домашних условиях ремонтировать желательно предложенным Вами методом. Большое спасибо за подскзку по обработке металла перед заклёпочными работами. Хотелось бы узнать, если можно, о марках заклёпок и шпаклёвки.
хорошо получается, явно не на 3 года =) был случай, на ремонт ко мне приехала 99, ходовую ремонтировать.... у него был поменян недавно телевизор и нижняя часть (рамка радиатора) была плохо сварена и начала разваливаться.... я ему саморезами скрутил и норм, ездит без проблем. а к тем сварщикам он больше ехать не хочет
Молодец. Делай так, как считаешь лучше. Действительно - деньги часто имеют свойство отсутствовать в наших карманах, но это не должно останавливать "рукастых" людей. Только совет, не в обиду, нахлёст лучше сделать по ходу автомобиля (2.33 и далее), Просто встречные вода, пыль и т.д. не будут попадать в швы. Ведь даже герметик на швах может от природных абразивов отстать.
Здравствуй Сергей, Ситуация похожая, денег нет на сварку, ищу по ютубу альтернативу.Тоже задумался о клепании днища ваз 2112. Предыдущий владелец занизил её и результат водительские и пассажирские ноги в дыры.Твоё решение мне понравилось, приму на заметку!!!
Все отлично))) заезжали ко мне Жигули подремонтироваься, там 2 мм листы были прикручены на болты 6 мм и кое где на саморезы. ничего такого, с нашими сельскими каменными дорогами все держится. на свою шестерку задние крылья приклепал когда отходили. тоже сварки не было, а машину жалко и ездить надо
Мне вот заклёпки обошлись в 1800р, плюс герметик 5 тюбиков специальный автомобильный обошолся в 2470, плюс клепачник в 1200 и метал холодно катный один лист 1250на 2500, все остальное у меня есть, включил электро ножници все вырезал, все подогнал подбил, все промазал все почистил, все проверил, промазал герметиком, приложил форму, и заклипал, да тяжело лодго муторно, но за то сам и не дорого! И не каких дыр, и ТП
Поддерживаю. Мосты, самолёты, всё на клёпках, правильно он сказал, если сделать правильно, то всё будет путём, а он делает правильно. Удачи ему в делах, молодец.
плюсы клепания металл не ослабевает от сварки в местах стыка а соответственно прослужит долго плюс не будет рвать металл от усталости трещины лучи и т д поэтому самолёты клепают а не варят почему не делают с завода так потому что очень трудозатратный процесс невыгодно
Голь на выдумки хитра. У меня, да и у половины страны такая же жопа и пока лучше не будет. Так что дерзайте бро. Наверное тоже попробую так сделать. Мастеру респект.
Отличная работа!! Сейчас мне надо залатать дыры в старом мерседесе, у мастеров эта работа стоит от 15000. Свою машину я бы Вам доверил, уверен сделали бы намного лучше.
Поддерживаю это видео , те кто говорят отвалится никогда в жизни не отвадится , живой пример посмотрите тягач Интернационал вся кабина клепаная , вся авиация клепаная , весь флот клепаный . Сварка со временем отламывается от тряски и вибрации .
молодец у меня все дно заклепано ацинковкой я сам клепал 3 года уже и нормально все. самалеты клепаные летают и кразы с клепаными кабинами и рамами ездят не разваливаются .
@@warriorfortune7264 у меня на днище на ниве стоит латка заклёпанная уже 10 лет держится. Заклёпки использовал аллюминевые. Я так понял аллюмигевые ходят 10 лет, а стальные ещё дольше
Буду фиесту свою тоже клепать. Все думал как лучше . Сварщику платить нужно, а у меня обычная электродная сварка. Хочу машину сделать сам. Вплоть до перекраски. Сегодня ,наконец то определился. Не зря же ,самолёты собирают тем же способом.
Всё классно ,пороги на WV B-3 пороги варить не получилось (много цинка ) по шву отваливается все пороги проклепал ,5-й год всё нормально ,авиатехнология рабатает
Я тоже имел опыть с заклепками ,на Комбике мне амортизаторы проломали кузов залезли в салон с куском метала,такаяже ситуация!!! денег нет ,были листы железа с холодильника выгнул подогнал и заклепал правда на алюминеевые заклепки ,все собрал .И уже года 4 прошло может больше все стоит не чего не выломало.Я и недумал что в интернете люди целые машины клепают.
Молодец , забей на тех ,кто говорит ,что отвалится. Мы ездим на том ,на ,что денег хватает.Отвалится,опять прилепим.У меня есть сварка,но она меня уже достала,ненавижу варить. Осталось доделать дно багажника ,тоже буду на заклёпках ставить оцинковку.
Всё держиться отлично,только я сначала после как обработал железо,наложил стекловолокно со смолой,затем мастику ну а сверху заклепал.Корабли и самалёты клепают и ни чего,не разваливаются.
Я, год назад днище все проклепал нахлестом. Дыры были, голова пролезет. Клепки в герметик битумный опускал, потом в отверстие. Листы когда клал нахлестом то промеж них тоже герметик битумный, а потом клепками. Потом стыки герметиком, для надежности и краской для ворот которая идет как грунт и преобразователь ржи. Сверху для шумки, положил тежнониколь и закрасил опять белой краской. Потом на яме(снизу авто), герметиком битумным прошел стыки листов и все окончательно уже промазал мастикой резино-битуумной. На днях ездил на яму посмотреть:пока держится и не чего не изменилось за год, хотя и камни днищем ловил много кратно (когда на рыбалки ездил)и зимой пузом по снегу ползал и полностью в снегу закопанная стояла. Так же посмотрел, через салон снимал напольное покрытие авто для уверенности. Дно нормальное, влага через днище авто в салон не поподает, хоть весной и плавал по приличным лужам. Листы брал 1 мм,для крыш которые с синим покрытием идут и оцинковку местами. В общем, мастика держится с низу авто. Шум двигателя в салоне почти не слышен, за счет технониколи и мастики,да так что многим(когда кого-то приходится подвести)теперь приходится доказывать что у меня дизель а не бензинка т.к.шума в салоне толком не ощущается. Листы клепал к порогу, а потом в нахлест на оставшиеся куски. Пока держится , потом будем посмотреть и проверять.))) Из герметиков (которые применял)больше понравился на каучуково-битуумной основе, после высыхания становился твердым как камень и плюс некая эластичность на подобие пластмассы и при ударах помогает (не срывает)и влагу не пропускает.
Серёга все супер только на пороги добавь хотя-бы по две ещё слишком большой шаг я свою так делал форд фокус пороги на заклёпки третий год машина ездит и не чего там не болтается
хочу дать идею, может на стыки металла наносить тонкий слой герметика автомобильного, он очень крепкий и не даст люфта. Я смотрю прошло три года, вы сделаете обзор авто что сейчас с ним и как все держится?
УВАЖЕНИЕ БОЛЬШОЕ ВАМ!))))мне зарядили от 3х до 5и тыс.рублей чтобы не много подварить днище,я думал что делать, ведь парень я молодой и лишних денег нет(ну как и у не молодых),подумывал о саморезах сначала,потом на работе клепали профнастил и тут меня осенило)решил посоветоваться с умельцами,они сказали так :" ну самолеты тоже клепают,так что будет отлично",ну тут интернет в помощь и сразу ваши видео!!!спасибо Вам огромное!Буду пробовать!подклепать в районе передних поддомкратников только) может посоветуете толщину метала?
Да пол страны сами машины чинят, спасибо, что делятся опытом
Сергей, я тоже 5 лет назад купил 10-ку и тоже так клепал, я думал я один такой))) ,,клепальщик,, , пять лет и всё как новое, то что я делал, тоже клепал пятёркой клёпкой, метал разный был, где оцинковка, где простой его я брал со старых капотов газ52, когда то был у меня такой аппарат, зап.части оставались. Уважаю таких как ты)
Отличная работа, мастеру уважение!!! Сам отцу клепал машину, сотку 83 года выпуска, 5 лет уже ходит.
Мужик, Здоровья тебе по больше!Слова твои: Люблю ковырятца вот и ковыряюсь! )))Вызвали восторг у меня.) Дай Бог тебе возможность купить сварку!
А зачем сварка нужна если проблему решили заклёпками непойму вас товарищи , НО товарищи я считаю что лучше вырезать гнилое и вставить.латки .заклепачником машинка в разы прослужит дольше чем сварные берутся варить дорого и гарантию дают на два три года и ложиться что мы там антикоррозионный грунт ложим перед сваркой специальный цинковый может и хорошо но не настолько хорошо чтоб машинка прослужила не два три года после сварки а десять пятнадцать лет , после заклепок всем даю гарантию для старых машин и не двадцать двадцать пять лет после заклёпок если вы правильно от антикорили свой автомобиль правильно. именно правильно я свой автомобиль антикорю пушсалом но на нашем рынке стали делать подделки смотрите ролики о подделках пушсала а так всем мира и добра
Автору спасибо, хорошее видео. Для стареньких машин и при нашей жизни это хороший вариант, а сварка авто у спеца стоит приличных денег.
Здравствуйте, Сергей. Я тоже заклепал свою машину и ничего до сих пор НЕ отвалилось!!! Спасибо вам большое!!!!! Вы молодец!!!! А на остальных внимания не обращайте!!! Всегда кто нибудь найдется кто будет хаять!
Сергей не слушай завистников всё супер проверено годами!!!!!!!!!!!!!!
Ну да Роман это точно!Попробовали сами тогда и узнали....
Тем кто говорит что заклёпка отвалится, а ничего что МИГи клапанные. А ещё мой брат говорит если бы можно было трубы клепать Я бы их клипа л. А он всю жизнь проработал сварщиком
у меня москвич 2141 89 года, посмотрел и так же сделаю, автор молодец объяснил все и всем
Великолепная работа !!!! Спасибо что делитесь своим опытом !!!!
Молодец прям приятно что такие люди есть в стране
Молодец !!! Спасибо вам большое за видео . Дай бог вам здоровья !
Сегодня прикупил себе Заклёпочник двухпозиционный Biber 305руб и клёпки 54руб,только вод с клёпками пролетел думал чем больше тем мощнее,клёпки 4.8*18мм,только потом дошло,что по таблице на упаковке,такие клёпки для металла толщиной 12*14мм,буду перекупать другие.Тоже латку под сиденьем поставлю размер латки 15*20см.Спасибо за классное решение,стоимость на такую латку у нас 1.500руб,но так браться не хотят,говорят заодно надо покупать ремонтный полик.Сам всё сделаю.Самолёты летаю и всё в порядке,а нагрузки там куда больше.
Спасибо за дельный рассказ! Молодец!
колоссальная работа !!!!!!мое ----уважение . просто .честно и самое главное --- работать будет.
Молодец мужик, уважуха, своими руками сделал, отходит машинка ещё не один год!!!
Да всё отлично сделал.молодец.не слушай ты никого,ничего не отвалится
Отличное видео. Спасибо Большое. Я в заклепки верю. Пример - все металлические конструкции 19-го века клепанные. Пример - Эйфелева башня.Ведь стоит.
Супер мне нравится,сам сварщик ну сделано с душой
Серега спасибо за видос молодец !!!
Молодец! Я сам планирую точно так же починить свою 21099.
Молодец, Корабли тоже на заклёпках.
я когда то из алюминиевых отливов залатал на заклепки Гольф 2 и плюс низ водительской двери . всё обработал , все покрасил ,отъездил 3 года так и продал . Никто не задал даже вопросов . Сделано было на совесть . Когда для себя делаешь то можно и пластилином заделать лучше даже всякой сварки . Хочешь что то сделать хорошо , сделай сам. Скоро буду делать крылья гольфовские низа на алюминий на заклепки , немного увеличить радиус изгиба больше шпатлевкой и будет лучше чем новые .
Спасибо большое!Разумные слова.А тем,кто не согласен шуруют на фиг!
Молодец делай как считаешь нужным все приходит с опытом 👍👍👍👍👍👍👍
МОЛОТОК!!! ДЕШЕВО И СЕРДИТО
Я отцу 15 лет назад так помогал делать, всё досихпор держится, клепки правда медные чтоб нержавели и металл нержавейка пороги гнулись с него, приспособлением для гнувки металла длинных листов, его тоже делали сами из уголков.
Сергей не кого не слушай. Ты молодец, если сваркой варить то гниёт возле сварочного шва. Я сам клепал форд мондео отьездил 5 лет и не чего не отвалилось .ТЫ МОЛОДЕЦ.
молодец мужик ))) золотые руки у тебя
Серёга молодчина) забей на все комменты, им похоже бабло некуда девать вот и умничают! Всё отлично получилось, тем более что это нержавейка, ещё и дольше проживет! Удачи тебе)))
Благодарю Макс!!!))
Молодец!!! Я тоже свой субарик днище так же сделал. Только мастикой промазывал всё. И ездию 2 год. Всё отлично. Между прочим есть мосты и корабли тоже на заклёпках.
Молодец правильно говаришь я тебя поддерживаю а длб ни когда этого не паймут
Молодец,
Работа Проделана Колоссальная,
Крейсер Аврора, Тебя Уважает.
Огромный труд! Респект и уважуха! На наш век точно хватит!
Спасибо тёска!!!!-)))
Респект!!! Сам шестёрочку хочу проклепать
Приветствую тебя Сергей ! Удачи тебе вовсех делах правельных всех благ! Очень полезное видео! Спасибо тебе!
Сергей все правивильно делаеш,могу только добавить когда сверлиш под клепку нужно поглядывать в салон чтобы проводку не просверлить,у меня токое было.
Серега не обращай внимание на тех,кто пишет что отвалится,я свою 10ку клепал вдоль порогов, просто зачистив без обработки машинкой щеткой по металлу ржу,замастичил и все, в октябре 3 года будет ничего не отваливается,лаик и удачи во всем!
Рустам Тукаев че с машиной не че не отводилось?
Заклёпки ведут себя надёжней при вибрации и боковых растяжек. Авто в домашних условиях ремонтировать желательно предложенным Вами методом. Большое спасибо за подскзку по обработке металла перед заклёпочными работами. Хотелось бы узнать, если можно, о марках заклёпок и шпаклёвки.
хорошо получается, явно не на 3 года =) был случай, на ремонт ко мне приехала 99, ходовую ремонтировать.... у него был поменян недавно телевизор и нижняя часть (рамка радиатора) была плохо сварена и начала разваливаться.... я ему саморезами скрутил и норм, ездит без проблем. а к тем сварщикам он больше ехать не хочет
кто не пробывал эту работу тот не поймёт это лучше сварки УВАЖАЮ
Спасибо Виталь!!!-))
только зашпаклевать сложно
Хорошая альтернатива сварке. Не надо никого слушать! В основном пишут негатив те, кто и болгарки в руках не держали!
Четко! Автору конечно же респект!
Спасибо!
Не переживай, ложи на диванных критиков с прибором. Сделал хорошо, даже отлично. Тоже хочу сделать. Спасибо за инфу. Благодарю... 👍👍👍😁👏👏👏
Да ништяк мужик прифигачил аккуратно ровно молочага !
Молодец. Делай так, как считаешь лучше. Действительно - деньги часто имеют свойство отсутствовать в наших карманах, но это не должно останавливать "рукастых" людей. Только совет, не в обиду, нахлёст лучше сделать по ходу автомобиля (2.33 и далее), Просто встречные вода, пыль и т.д. не будут попадать в швы. Ведь даже герметик на швах может от природных абразивов отстать.
Здравствуй Сергей, Ситуация похожая, денег нет на сварку, ищу по ютубу альтернативу.Тоже задумался о клепании днища ваз 2112. Предыдущий владелец занизил её и результат водительские и пассажирские ноги в дыры.Твоё решение мне понравилось, приму на заметку!!!
Все отлично))) заезжали ко мне Жигули подремонтироваься, там 2 мм листы были прикручены на болты 6 мм и кое где на саморезы. ничего такого, с нашими сельскими каменными дорогами все держится. на свою шестерку задние крылья приклепал когда отходили. тоже сварки не было, а машину жалко и ездить надо
Малодец,хорошо зделал на совесть
молодец все нормально делаешь
Мне вот заклёпки обошлись в 1800р, плюс герметик 5 тюбиков специальный автомобильный обошолся в 2470, плюс клепачник в 1200 и метал холодно катный один лист 1250на 2500, все остальное у меня есть, включил электро ножници все вырезал, все подогнал подбил, все промазал все почистил, все проверил, промазал герметиком, приложил форму, и заклипал, да тяжело лодго муторно, но за то сам и не дорого! И не каких дыр, и ТП
А заклёпки каких размеров не подскажете здравствуйте
газель с термобудкой вся на клёпках а кто пишет что не будет держаться та посылай всех на а сам не ругайся терпения и усё получится молодец
Поддерживаю. Мосты, самолёты, всё на клёпках, правильно он сказал, если сделать правильно, то всё будет путём, а он делает правильно. Удачи ему в делах, молодец.
Спасибо,за поддержку!-))
плюсы клепания металл не ослабевает от сварки в местах стыка а соответственно прослужит долго плюс не будет рвать металл от усталости трещины лучи и т д поэтому самолёты клепают а не варят почему не делают с завода так потому что очень трудозатратный процесс невыгодно
Да, так и есть.
makevvovka Да это правильно металл остаётся крепким!!!Спасибо ребята!!!!
мужик ! молодец
Молодец я тоже на клёпки пороги переделывал ..как год прошёл все нормально....
Кстати. Заклепочные соединения самые надёжные. Ничуть не хуже сварочных соединений. Крылья и корпуса самолётов итд.
Мужик. Ты красавчик я тоже собираюсь так зделать.красавчик
Голь на выдумки хитра. У меня, да и у половины страны такая же жопа и пока лучше не будет. Так что дерзайте бро. Наверное тоже попробую так сделать. Мастеру респект.
молодец! пятерка тебе!
ине надо так волноваться ,посылай всех по дальше.
Спасибо!!!-))А сам,то куда пропал???
Да тут суета, ща гружу последнюю серию и на дачу на недельку.
Гараж 69 ясно!!)))
За 7 лет как изменения, отвалилось ? Спасибо за видео дай Бог вам здоровья.
Да просто все ок, вы молодец.
Отличная работа!! Сейчас мне надо залатать дыры в старом мерседесе, у мастеров эта работа стоит от 15000. Свою машину я бы Вам доверил, уверен сделали бы намного лучше.
Полная уважуха!
Молодец, классно обосновал про машину в начале видио
Молодец. Вертолеты клепают, а там вибрация дай бог. У мена на уазе тоже пару дыр есть на полу кабины, Есть клепки, есть алюминий, так же сделаю.
скажите пожалуйста прошло уже 3 года, как держатся клепки, тоже нужно сделать сейчас думаю как
Молодец поддерживаю
Поддерживаю это видео , те кто говорят отвалится никогда в жизни не отвадится , живой пример посмотрите тягач Интернационал вся кабина клепаная , вся авиация клепаная , весь флот клепаный . Сварка со временем отламывается от тряски и вибрации .
Ну по крайней мере это лучше чем монтажная пена и шпатлевка
Все нормально Делай так,как считаешь нужным.....и не слушай не кого....
молодец у меня все дно заклепано ацинковкой я сам клепал 3 года уже и нормально все. самалеты клепаные летают и кразы с клепаными кабинами и рамами ездят не разваливаются .
а вы полистайте интернет на счет клепания - самолеты, корабли, краны, небоскребы и тд и тп.
Это точно Александр!-))
МОЛОДЕЦ!!!
Каких 2-3 года. Я "копейку" начал так ремонтировать лет 10 назад.Держит лучше сварки.
А какими клепали алюминиевыми или стальными?
@@warriorfortune7264 у меня на днище на ниве стоит латка заклёпанная уже 10 лет держится. Заклёпки использовал аллюминевые. Я так понял аллюмигевые ходят 10 лет, а стальные ещё дольше
Клёпки надёжнее сварки. Поэтому самолёты не варят а клепают. При сварки в местах сварки на начинает гнить.а в местах клёпки ржаветь не будет не когда
Буду фиесту свою тоже клепать. Все думал как лучше . Сварщику платить нужно, а у меня обычная электродная сварка. Хочу машину сделать сам. Вплоть до перекраски. Сегодня ,наконец то определился. Не зря же ,самолёты собирают тем же способом.
Всё классно ,пороги на WV B-3 пороги варить не получилось (много цинка ) по шву отваливается все пороги проклепал ,5-й год всё нормально ,авиатехнология рабатает
Молодец Мужик 👍.
спасибо за инфу👍
Я тоже имел опыть с заклепками ,на Комбике мне амортизаторы проломали кузов залезли в салон с куском метала,такаяже ситуация!!! денег нет ,были листы железа с холодильника выгнул подогнал и заклепал правда на алюминеевые заклепки ,все собрал .И уже года 4 прошло может больше все стоит не чего не выломало.Я и недумал что в интернете люди целые машины клепают.
молодец мужик
Красава тоже летом делать буду
Молоток.👍
Молодец , забей на тех ,кто говорит ,что отвалится. Мы ездим на том ,на ,что денег хватает.Отвалится,опять прилепим.У меня есть сварка,но она меня уже достала,ненавижу варить. Осталось доделать дно багажника ,тоже буду на заклёпках ставить оцинковку.
какие заклёпки использовали ?
Всё держиться отлично,только я сначала после как обработал железо,наложил стекловолокно со смолой,затем мастику ну а сверху заклепал.Корабли и самалёты клепают и ни чего,не разваливаются.
Я, год назад днище все проклепал нахлестом. Дыры были, голова пролезет. Клепки в герметик битумный опускал, потом в отверстие. Листы когда клал нахлестом то промеж них тоже герметик битумный, а потом клепками. Потом стыки герметиком, для надежности и краской для ворот которая идет как грунт и преобразователь ржи. Сверху для шумки, положил тежнониколь и закрасил опять белой краской. Потом на яме(снизу авто), герметиком битумным прошел стыки листов и все окончательно уже промазал мастикой резино-битуумной. На днях ездил на яму посмотреть:пока держится и не чего не изменилось за год, хотя и камни днищем ловил много кратно (когда на рыбалки ездил)и зимой пузом по снегу ползал и полностью в снегу закопанная стояла. Так же посмотрел, через салон снимал напольное покрытие авто для уверенности. Дно нормальное, влага через днище авто в салон не поподает, хоть весной и плавал по приличным лужам. Листы брал 1 мм,для крыш которые с синим покрытием идут и оцинковку местами. В общем, мастика держится с низу авто. Шум двигателя в салоне почти не слышен, за счет технониколи и мастики,да так что многим(когда кого-то приходится подвести)теперь приходится доказывать что у меня дизель а не бензинка т.к.шума в салоне толком не ощущается. Листы клепал к порогу, а потом в нахлест на оставшиеся куски. Пока держится , потом будем посмотреть и проверять.)))
Из герметиков (которые применял)больше понравился на каучуково-битуумной основе, после высыхания становился твердым как камень и плюс некая эластичность на подобие пластмассы и при ударах помогает (не срывает)и влагу не пропускает.
Рукастому 🙂🙂🙂🙂🙂риспект и уважуха
Классно получилось у тебя мужик
А какой диаметр отверсия под клепки?
братка ты прав я тоже начел также делать свою ниву
Серёга все супер только на пороги добавь хотя-бы по две ещё слишком большой шаг я свою так делал форд фокус пороги на заклёпки третий год машина ездит и не чего там не болтается
Самолёты на заклёпках выдерживают в разы больше нагрузки ,так что будет держать лучше чем родная сварка
хочу дать идею, может на стыки металла наносить тонкий слой герметика автомобильного, он очень крепкий и не даст люфта. Я смотрю прошло три года, вы сделаете обзор авто что сейчас с ним и как все держится?
я на москвиче такие грузи возил иникакого движения заклепок непроисходит
а какой лучше заклепочник и клёпки покупать?
Подскажите пожалуйста какой метал клепали
алюминий
Здравствуйте Сергей. Алюминивые вытяжные заклёпки 4,8 пойдут на порог? И через какое Расстояние нужно клепать?
Тоже подумываю арку клепать..,но вот где кронштейн тяги заднего моста-очково,вибрация,нагрузка,как бы мост не потерять....
На болты, если не доверяете клёпкам.
УВАЖЕНИЕ БОЛЬШОЕ ВАМ!))))мне зарядили от 3х до 5и тыс.рублей чтобы не много подварить днище,я думал что делать, ведь парень я молодой и лишних денег нет(ну как и у не молодых),подумывал о саморезах сначала,потом на работе клепали профнастил и тут меня осенило)решил посоветоваться с умельцами,они сказали так :" ну самолеты тоже клепают,так что будет отлично",ну тут интернет в помощь и сразу ваши видео!!!спасибо Вам огромное!Буду пробовать!подклепать в районе передних поддомкратников только)
может посоветуете толщину метала?
Хотелось бы узнать, как машинка себя чувствует за 3 года?
Молодец,поддерживаю,я также делал.
Подскажите, какой металл используете? А точнее толщину.