SEKCJA silnika z Signum - po utracie ciśnienia oleju (Opel 2.2DTI)

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 7 сен 2024

Комментарии • 10

  • @jurekwarszawski751
    @jurekwarszawski751 9 месяцев назад

    W 12 rok chandlarz złodziej sprowadził szrota polepil wszystko do kupy i spszedał rarytasa

  • @marcodadoful
    @marcodadoful 10 месяцев назад

    Te panewki główne nie są na tyle zużyte , żeby wywalić ciśnienie oleju, szukaj dalej przyczyny.

    • @chmielewski_automotive
      @chmielewski_automotive  10 месяцев назад

      Zdecydowałem się na eksperyment i dałem mu nowe panewki.
      Odpalił, po czterech sekundach nabił ciśnienie i zaliczył pozytywnie jazdę testową 💁🏻‍♂️

  • @kajne219
    @kajne219 10 месяцев назад

    Miałem x20dtl miał 700tkm i nadal nie otwierany więc ten pewnie ma więcej.

  • @kamiljarify
    @kamiljarify 10 месяцев назад

    Jak chcesz mogę go kupić

  • @kingsize6441
    @kingsize6441 10 месяцев назад

    Sprzedaj go, szkoda kasy w to pchać. Poszukaj zadbanego 1.9dth i będziesz zadowolony. 1.8 benzyna to za słaby silnik na dzisiejsze realia. Jeśli benzyna to 2.0t.

    • @tombouu
      @tombouu 9 месяцев назад

      Przy dzisiejszych karach i mandatach i ograniczeniach prędkości i uspokojonym ruchu,to ten siłnik 1.8 jest aż nadto wystarczający. Dziczyzna na drogach się skończyła przy drakońskich karach

    • @5Dale65
      @5Dale65 9 месяцев назад +1

      Fakt dzisiaj z dziczyzny pod kątem przepisów bardziej poszło to w agresje wobec innych kierowców, ale wciąż uważam że benzyniaki to słabe silniki. 200 tyś km i zazwyczaj zużycie oleju staje się nieakceptowalne, a remont potrafi być droższy niż wymiana wtrysków i dwumasy w dieslu.

    • @tombouu
      @tombouu 9 месяцев назад

      @@5Dale65 zgadza się, ja mam siłnik Otto 26 letni i 400 tysięcy km, i remontu nawet nie widać na horyzoncie a spaliny mokre od wody i czyste i katalizator oryginalny nadal pluje wodą