Работаю геодезистом, весь этот участок со съемкой прошли, ногами. Очень, очень заросший, всë в кустах, путейцев нет. Видно, что раньше было много переездов, сейчас всë заброшено, печаль в общем. По Ильмановка-Мостовая капиталка всë-таки прошла, лотки новые уложены даже. Значит, не зря работали.
Спасибо за столь живописное видео. Ст. Нелидово меня неприятно удивила ручными стрелками, хотя все линейные станции с ценрализацией стрелок и сигналов, хотя на перегонах ПАБ. Эта участь ручных стрелок и в Великих Луках, и в Пскове - непонятно почему, такие крупные станции и на ручном управлении стрелочных переводов, которых там масса. Многие пишут ответы на эти вопросы - людей надо чем-то занять, да это не серьёзно.
@@russrail4172 Вроде, в 2014 сделали там ЭЦ. Хотя начали работы вроде ещё в 2009, и я думал, что в 2009 и ручным стрелкам конец, но почему-то задержались на несколько лет - не знаю, так и было запланировано, или были какие-то проблемы...
С Москвы-Рижской по любому варианту расписания великолукского поезда (по крайней мере с середины 90-х годов) этот участок проходился самой глубокой ночью, так что даже в июне была бы темнота. Причём в обе стороны, т.к. как раз на этом участке было скрещение встречных великолукских друг с другом (больше всего - по Мончалово или Чертолино). При свете летом можно было проехать тут из дальних пассажирских разве что в противоположном направлении на чётных рижских. Ну и, конечно, "тарзан" - пригородный Ржев-Новосокольники-Ржев.
@@Сашахолод-р9п раньше были, когда с Рижского вокзала поезда ходили, но кому-то Рижский, видать, ну очччень не понравился. Поэтому снять действительно не получится.
@@АндрейРумянцев-и3х Я так предполагал, что перенос (по крайней мере, такой) всё-таки временный, и связан был с тем, что во время работ (ещё продолжающихся) по строительству дополнительных главных путей на Курской, Каланчёвской и на перегоне между ними на время случилась однопутка, из-за которой размеры сквозного движения по уже запущенному (т.е. требующему частого движения электричек как штык) диаметру МЦД-2 пришлось временно в разы сократить, а всю эту бешеную толпу частых электричек со стороны рижского направления оборачивать на Москве-Рижской. А там для такого в пригородной части путей не хватало, и соотв. пришлось временно оборудовать под электрички пути ПДСной части вокзала, а сам ПДС убрать в другое место. Сейчас двухпутное движение через Курскую-Каланчёвскую восстановлено, диаметр работает в нормальном режиме. Но куча строительных работ в районе Рижской и Шереметевского поста продолжаются, там же ещё НЯП предстоит ныне закрытую и отрезанную линию в сторону Савёловской подключать.
В советское время движение тут было довольно интенсивное. Но тогда солярка стоила дёшево, поэтому предпочитали тепловозы. В 1980-е годы рассматривали проект электрификации (поезда Москва - Рига хотели ускорять до 140 - 160 км/ч), но упёрлись в необходимость значительных вложений в электрические сети, чтобы была возможность питать тяговые подстанции. Ну а потом размеры движения упали, да и проблема недостаточной пропускной способности электрических сетей остаётся.
@@mikhailivanov1963 ускорять Москва-Рига? А смысл? Люди вечером сели, ночью выспались и утром приехали. Оттого, что поезд шёл бы не 15, а 10 часов, ничего бы не изменилось. А чтобы ускорить до 5 часов, потребовалась бы серьёзная модернизация - в частности, спрямление путей. Ускорять дневной поезд - это я понимаю. А ночной зачем? Вот на Ленинградке есть дневные "Сапсаны", которые идут 3,5-4 часа. И есть ночные поезда, которые едут 8-9 часов.
На фига мне рельсы мерить взглядом, Думая о чём-то о своём?.. Полтора часа из жизни, как снарядом.... Без всякой пользы! Разве - для трансляции в дурдом. ...
Отличное видео. Всегда хотел узнать как выглядят станции и перегоны на том жд ходу. Очень хотелось чтобы вышло продолжение от нелидово до великих лук)
Я снимаю поезда на том переезде в оленино😊
Канал Дима тэвэ
Автору большое спасибо за видео! Вспомнил, как в детстве ездили этой дорогой к бабушке в Псковскую..
Отлично! Снимите, пожалуйста, дальше. Спасибо!
Спасибо ,с удовольствием посмотрел ,лайк ,теперь Ржев - Вязьма ждем ...
1.05 очень атмосферно. Восход, туман, тишина и объявление отправления..
Работаю геодезистом, весь этот участок со съемкой прошли, ногами. Очень, очень заросший, всë в кустах, путейцев нет. Видно, что раньше было много переездов, сейчас всë заброшено, печаль в общем. По Ильмановка-Мостовая капиталка всë-таки прошла, лотки новые уложены даже. Значит, не зря работали.
Да и людей с каждым днём в сентябре меньше и меньше. Деревни умирают. И зарастают травой.
За лето я всё отдам!! Особенно за такое!!!
Согласно старым схемам-картам, была соединительная ветка и в юго-западной части узла.
На 04:50 cправа видна её насыпь.
на карте видно насыпь а на видео чуть можно различить что была соединительная ветка.
Какой плавный профиль! Получается что линия М-Рига такая извилистая только в Московской Области ?
Эта поездка была, вероятно, в июне - в месяц длинных дней. Отправление из Ржева в 3.30 ночи, а уже так светло.
я вижу что 3 часа ночь а тут и хорошо и так светло.
Эх Нелидово. Слева 3-ая шахта, справа лимонадка и семиковка...
что то демонтированы пути.
Можно с Ржева доехать в Волоколамск, Вязьма Рига
он так и едет, как Рижский отдали под МЦД. то есть между Шаховской и ржевом идут ласточки и РА1
Спасибо за столь живописное видео. Ст. Нелидово меня неприятно удивила ручными стрелками, хотя все линейные станции с ценрализацией стрелок и сигналов, хотя на перегонах ПАБ. Эта участь ручных стрелок и в Великих Луках, и в Пскове - непонятно почему, такие крупные станции и на ручном управлении стрелочных переводов, которых там масса. Многие пишут ответы на эти вопросы - людей надо чем-то занять, да это не серьёзно.
В Луках ручных стрелок нет уже лет 10, если не больше
@@russrail4172 Вроде, в 2014 сделали там ЭЦ. Хотя начали работы вроде ещё в 2009, и я думал, что в 2009 и ручным стрелкам конец, но почему-то задержались на несколько лет - не знаю, так и было запланировано, или были какие-то проблемы...
@@tomankt Этих подробностей не знаю
на 17:00 ж/д путь слева вообще демонтирован.
Дп- м ; ра3; эт4 и дт 1 автономные элетрички москва рижская - ржев - великие луки !!!!!!
Забудьте о таких маршрутах, все с Рижского вокзала больше не отправляются пассажирские. После реконстркуции там теперь только МЦД
👍👍👍
В 3-4 часа в июле там так светло??
да. это-за из-за неверного времени на часах. весной нужен перевод часов на 2 часа вперед
Крутое видео, живописная местность, а реверс видео можно сделать, чтобы поезд вперёд ехал?
А Нелидово - В. Луки будет?
В следующей серии:)
@@Road_Europe_Trip Ура
так же поезд едет Москва Псков
Это, если он нефирменный, ибо есть еще тот, который с Ленинградского вокзала ходит, вот он фирменный.
Привет! А как давно было снято?
Июль 2022
Я в июле много раз проехал этим поездом.
Это что за поезд?😮
Интересно, бы полный маршрут! На ст Ржев Балтийский, направление меняли?! Или это из старых записей От Москва Рижская?
Снято в июле, соответсвенно направление менялось, поезд идёт с Белорусского вокзала
@@Road_Europe_Trip Ждем-с ст. Старая Торопа и ответвление к пос. Октябрьский, и конечно ручные стрелки с флюгарками!
С Москвы-Рижской по любому варианту расписания великолукского поезда (по крайней мере с середины 90-х годов) этот участок проходился самой глубокой ночью, так что даже в июне была бы темнота. Причём в обе стороны, т.к. как раз на этом участке было скрещение встречных великолукских друг с другом (больше всего - по Мончалово или Чертолино). При свете летом можно было проехать тут из дальних пассажирских разве что в противоположном направлении на чётных рижских. Ну и, конечно, "тарзан" - пригородный Ржев-Новосокольники-Ржев.
Ржев- Балтийский, я живу недалеко от этого вокзала
Пахнет рельсами и чаем, утреней росой и прокуренным тамбуром и тебя кто то ждет. Не есть ли это сама благодать путешествия?
Будет ли от Вязьмы до Ржева??
не в этом поезде, так как ночью темно и не видно
Да, от Вязьмы до Ржева было бы классно увидеть!
@@АндрейРумянцев-и3х или можно с Волоколамска до Ржева да хотя там нет пассажирских поездов
@@Сашахолод-р9п раньше были, когда с Рижского вокзала поезда ходили, но кому-то Рижский, видать, ну очччень не понравился. Поэтому снять действительно не получится.
@@АндрейРумянцев-и3х Я так предполагал, что перенос (по крайней мере, такой) всё-таки временный, и связан был с тем, что во время работ (ещё продолжающихся) по строительству дополнительных главных путей на Курской, Каланчёвской и на перегоне между ними на время случилась однопутка, из-за которой размеры сквозного движения по уже запущенному (т.е. требующему частого движения электричек как штык) диаметру МЦД-2 пришлось временно в разы сократить, а всю эту бешеную толпу частых электричек со стороны рижского направления оборачивать на Москве-Рижской. А там для такого в пригородной части путей не хватало, и соотв. пришлось временно оборудовать под электрички пути ПДСной части вокзала, а сам ПДС убрать в другое место. Сейчас двухпутное движение через Курскую-Каланчёвскую восстановлено, диаметр работает в нормальном режиме. Но куча строительных работ в районе Рижской и Шереметевского поста продолжаются, там же ещё НЯП предстоит ныне закрытую и отрезанную линию в сторону Савёловской подключать.
Привет! А что за ветка примыкает на 5:50?
От Ржева--Белорусского и Торжка.
@@АндрейСпиркин-в5ж спасибо!
в начале видео две ветки по бокам куда они идут ?
На Торжок и Вязьму
@@mikhailivanov1963 спасибо мишаня
в Ржев этот поезд прибывал как раз с правой боковой ветки (если на видео смотреть)
@@НикитаИванов-н5ю С Москвы на Ржев-Балтийский идёт одна ветка.
Расхождение западнее станции.
@@АндрейСпиркин-в5ж этот поезд через Вязьму едет, и прибывает в Ржев с западной горловины станции
Едем по Московско - Виндавской ЖД. Неелектрификация начинается от Шаховской. Не могу понять. Почему електрификацию не продлили дальше?
Экономически не выгодно.
Назар Колачинский участок малодеятельный, поездов и раньше ходило немного.
И без электрификации бежит неплохо.
Главное - хороший путь.
В советское время движение тут было довольно интенсивное. Но тогда солярка стоила дёшево, поэтому предпочитали тепловозы. В 1980-е годы рассматривали проект электрификации (поезда Москва - Рига хотели ускорять до 140 - 160 км/ч), но упёрлись в необходимость значительных вложений в электрические сети, чтобы была возможность питать тяговые подстанции. Ну а потом размеры движения упали, да и проблема недостаточной пропускной способности электрических сетей остаётся.
@@mikhailivanov1963 ускорять Москва-Рига? А смысл? Люди вечером сели, ночью выспались и утром приехали. Оттого, что поезд шёл бы не 15, а 10 часов, ничего бы не изменилось. А чтобы ускорить до 5 часов, потребовалась бы серьёзная модернизация - в частности, спрямление путей. Ускорять дневной поезд - это я понимаю. А ночной зачем? Вот на Ленинградке есть дневные "Сапсаны", которые идут 3,5-4 часа. И есть ночные поезда, которые едут 8-9 часов.
А какой рассвет долгий
Поезд все быстрее разгоняется жадно жрет солярку тепловоз рев гудка в густой туман врывается слышится по рельсам стук колес
На фига мне рельсы мерить взглядом,
Думая о чём-то о своём?..
Полтора часа из жизни, как снарядом....
Без всякой пользы!
Разве - для трансляции в дурдом. ...
Самое видно место
👍👍👍