На таких подъёмах, сделать надо допустимую скорость до 70 км час, чтобы можно было навалить. вчера так же попали в просак , не смогли подняться в подъем, с грузовым поездом 6500 тонн , токи на пределе, толку нет. Спасибо кто делает это ограничения. 😢😢😢
Вопрос не ко мне. Я не понимаю зачем мы насилуем машины. Перед подъемом не разогнаться. В результате на более низкой скорости и высокой нагрузке едем в подъем. Ослабление поля программно заблокировано
Прекрасный ЭП1!!! Как всегда работа бригады машинистов на высоте!!! Прекрасные красоты!!! Да Отличный Электровоз, который появился в России в конце 90-х!!! Кабина Супер!!!
Ждем новое видео. Сейчас еду в поезде №92 Москва-Мурманск, в голове электровоз ЭП1-248, депо Кандалакша. Стоим на станции Кемь. Завтра в 9 утра приедем в Мурманск.
Привет из 90-х! Лок депо Инская. Песня на музыку Игоря Германа "Замкнутый круг" о том, как Инские машинисты водили поезда в Армении и Азербайджане во время Карабахского конфликта. Зелёный свет, светофор с указателем. Это сигнал и приказ обязательный. Хочешь? Не хочешь? Не можешь? Вези! Падают камни с неба? Вези! И я по рельсам в горе проложенным, В полутёмном тоннельном чаду, Всё по графику, как положено, Упираясь свой поезд веду. Пробуксовка срывает колёса в вой! Хоть засыпься на рельсы песок. Но конец горе и трубим отбой, Теперь можно и чаю глоток. Кончился тоннель, резанул в лицо Раскалённый Каспийский песок. Начался подъём, снова ток пятьсот, Завывает машины движок! Раскалилась фехраль вся добела И диспетчер орёт в микрофон! Лишь машина меня бы не подвела. Эй, помощник! Нажми на тифон! Молодые и симпатичные Машут ручкой на полном ходу. Разгоняя черырёхтысячник, Мимо станций я ходом иду! Справа Каспий, а слева всё лозами Винограда украшен мне путь. И спешим мы в город с мимозами Из Баку в Дербент держим мы путь! Здравствуй, здравствуй, ширь Всероссийская! Где повсюду гремят поезда. Где ж ты, Западная Сибирская? Там готовы к рейсам всегда! Днём ли ночью электровозы бдят! Свет прожектора и виден путь! И пускай пассажиры сладко спят! Мы успеем ещё отдохнуть! Горит жёлтый-в Дербент прибываем. Вижу белый - маршрут к тупику. И диспетчер сказал -отдыхаем! Вновь помощник заварит чайку! А я б хотел оказаться в осени, На родном ТрансСибирском Ходу И сойти к роднику, ранней просинью, Ох! Когда ж я в Сибирь попаду?
Работа была Бологое Медгора, Бабаево. Потом ушел в ДС, за путь пожалуйста, старались, торопились все. Запомнилось, люди там в Медгоре хорошие, добрые, чурбанья нет, не считая того, что с нашими нагнали временно
Хароший вам смены, крепкого здаровья успехов , работе . Красивый город ваш хрошё его знаю , красивые места, привет вам из новгородской области Маловишерского роёна от Юрия.
Без негатива, просто совет: если не хочешь отвлекаться от работы, а сказать или рассказать есть что - делай наложение голосом и немного добавь фоновой музыки, только чуть-чуть, чтобы музыка не перебивала речь и происходящее. Будет хорошо, мне кажется. Спасибо за видео, лайк.
Зачем на тех участках с "детскими" скоростями вообще нужны пассажирские электровозы? Использовали бы ВЛ80 или другие грузовые - и подъёмы давались бы играючи! Вот за Горячим Ключом в сторону Туапсе так и делают - и никаких проблем!
Потому что пассажирским поездам необходимы пассажирские тормоза и системы энергообеспечения вагонов. У грузовых электровозов их нет. Для Туапсе специально строили Дончаки с этими системами. Скорости на нашем участке вполне обычные. Точно такие же на подавляющем большинстве участков РЖД
@@TrainDriver и тем не менее в 90-е неоднократно видел пассажирские поезда под грузовыми локомотивами на Московской ЖД. А в 1996-м нас тянул на юг в поезде Москва-Евпатория ВЛ11. До самого Харькова. Да и сейчас в Крыму ходят с пассажирскими исключительно ВЛ10.
Не хватало локомотивов. Так вынуждены были выходить из положения. В Крыму и в Туапсе грузовые электровозы ходят с пассажирскими поездами потому что профиль пути горный
На тех участках профиль 20-25 тысяч. Здесь, как Иван написал 14 тысяч Туапсе говоришь? Есть ещё круче. Минводы-Кисловодск! Там местами 29 тысяч!! Работают ЭП1П, но и "М"-ки забегают. 14 вагонов максимум там
@@TrainDriverale to nic złego to pochwała, tylko ja za bardzo nie znam języka rosyjskiego technicznego , kolejowego . A nie wiem czy nie używasz gwary kolejowej . Film ciekawy.
Поезд Томич надо и нужно запустить От Томска - через Екатеринбург - Тюмень - Нижний Новгород - Киров - Вологда - Спб Ладонежский Вокзал - До Петрозавоска Там где большой спрос там и предложение ✍️✍️✍️✍️✍️🙏🙏✍️✍️✍️✍️🤝🏻🤝🏻🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺👌👌👌👌....!!! 2 От Махачкалы - Через Самару - Пензу - тамбов - Москва Курский Вокзал - через Спб Ладонежский вокзал - до Архангельска выше перечисленых двух случаях только так Москва и Спб потихонку будет освобождаться от Поездов и Людей - автомабильных пробок в крупных городах России - а значит и меньше придеться строить дорог и равязок 🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻✍️✍️✍️✍️🙏🙏🤝🤝🤝🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺...!!!
Добрый день. а можете проконсультировать, сколько сейчас могут тянуть текущие локомотивы вагонов. Например поезда Москва сочи ходят с 14-16 вагонами... Билетов нет(( Почему не 20-25 вагонов? В период летних отпусков многим подписчикам будет интересно)
Современный локомотивы достаточно мощные. Количество вагонов, которые они смогут увезти зависит от величины уклонов на участке. Поезд на Сочи идет через горный участок. Поэтому количество вагонов ограничено
900А постоянки это тяговый ток в двигателе. Килоамперметр на пульте именно его показывает. Непосредственно в обмотке высшего напряжения тягового трансформатора ток будет ниже.
@@TrainDriver, зато станция Медвежьегорск почти что вровень с озером, насыпь самой минимальной высоты. Дай Бог, чтобы на этом перегоне не повторилась ситуация на Каменской (а ещё чтобы в РЖД прекратили заниматься всяким конкорсостроением и взялись за действительно важные вещи).
Почему такой скрежет? Если это опоры они должны смазываться как это было на вл -23 и потом не поверю что современному электровозу 23 вагона в тягость не такие уж у вас тяжёлые подъемы!
23 вагона на ЭП1 по прямому пути на Лумбушозеро поднять невозможно. Мощности не хватит. Зимой парни даже с 14 двухэтажными вагонами не смогли подняться. Этот подъем один из самых тяжёлых на Октябрьской дороге. Поезд поднимается на высоту более 130 метров
Интересная профессия - локомотивщик но инструкторский аппарат просто звери! Я начинал работать в советское время и теперь это небо и земля! Премиальных выплат я и мои коллеги практически не видят! Никаких служебных проверок по якобы нарушениям просто пальцем ткнул в локомотивщика и 25 процентов или 50 у тебя вычли из зарплаты. И так на всей РЖД во всех службах.😡😡😡
@@TrainDriver машинист поезда называется канал, парень из Питера делает обзоры от первого лица. Всегда ездит Питер Москва. ruclips.net/video/RJ0fL0YRkYE/видео.htmlsi=bkeDL_Pjx-1V4HJi
Максим, автор канала Машинист поезда, перед тем как начать развивать свой канал звонил мне. Я помог ему советами, высказал свои мысли. Кстати, он ездит еще на Бабаево и Свирь. Он молодец, что набрал такое количество подписчиков буквально за год с небольшим! Я рад за него!
Спасибо! Теперь я понимаю, что ни за что в жизни, я бы не стал железнодорожником. Сидеть попугаем в кабине с другим попугаем, да не дай боже! Сорок лет морей и океанов в моей жизни.
@@TrainDriverя смотрю, вы универсал. И на грузовых, и на пассажирских, и на моторвагонке работаете. Ещё и на тепловозах можете. Я так понимаю, вы не сразу всё умели? С чего начинали, когда только пришли на железку?
На таких подъёмах, сделать надо допустимую скорость до 70 км час, чтобы можно было навалить. вчера так же попали в просак , не смогли подняться в подъем, с грузовым поездом 6500 тонн , токи на пределе, толку нет. Спасибо кто делает это ограничения. 😢😢😢
У нас ослабление поля заблокировано. На скорости мощность электровоза падает.
Тепловоз хорошо в гору вытягивает состав, только вот что скорость падает до предела, ну и чтобы система САРТ великолепно работала.
@@TrainDriverа из-за чего ОП нельзя, проблемы с тяговыми были, что ли?
Вопрос не ко мне. Я не понимаю зачем мы насилуем машины. Перед подъемом не разогнаться. В результате на более низкой скорости и высокой нагрузке едем в подъем. Ослабление поля программно заблокировано
@@TrainDriver электровоз без ослабления поля, это уже не электровоз, тем более грузовой и с тяжёлым профилем пути.
Прекрасный ЭП1!!! Как всегда работа бригады машинистов на высоте!!! Прекрасные красоты!!! Да Отличный Электровоз, который появился в России в конце 90-х!!! Кабина Супер!!!
Интересно, чем же он (эп 1) прекрасен? Скрипит как телега, экипаж "дубовый"...
Главное что это очень надежная машина, многие системы которой дублируются
Чего в нём прекрасного? Вот ЭП20 - да, вещь! А этот слабоват. Всего 4700 кВт, тогда как у древнего ЧС2 было 4200. А у ЧС8 - 7200.
@@TrainDriver Субъективно, коломенские локи приятнее, во всех отношениях :))
Ждем новое видео. Сейчас еду в поезде №92 Москва-Мурманск, в голове электровоз ЭП1-248, депо Кандалакша. Стоим на станции Кемь. Завтра в 9 утра приедем в Мурманск.
Приедешь ли? С Воркуты в Новороссийск тоже недавно ехали...😅😅😅
@@user-zo4lz2ii4mдавно приехал.
@@user-zo4lz2ii4m на Октябрьской стабильно, после того, как цветочника Голоскокова сняли.
Dzięki za film wszystkiego dobrego .
❤счастливого пути вам всем❤
Родная Карелия)
Большое спасибо за интересное видео!!!!!👍😋
Жёсткий как телега этот ЭП1, аж камера трясётся. ;)
Вообще страшная дорога, то лес, то обрыв, то болото. Но красивая.
Что бы не делал НЭВЗ все равно получается ВЛ 10😂
От Лумбушозера до Масельской сколько раз с обоих сторон ножками похожено! Года три не был, спасибо за знакомые места, привет от копарей))
Вспомнилась старая шоферская песня - "ему, как и мне не хватает совсем немного лошадинных этих сил"
Привет из 90-х!
Лок депо Инская.
Песня на музыку Игоря Германа "Замкнутый круг" о том, как Инские машинисты водили поезда в Армении и Азербайджане во время Карабахского конфликта.
Зелёный свет, светофор с указателем.
Это сигнал и приказ обязательный.
Хочешь? Не хочешь? Не можешь? Вези!
Падают камни с неба? Вези!
И я по рельсам в горе проложенным,
В полутёмном тоннельном чаду,
Всё по графику, как положено,
Упираясь свой поезд веду.
Пробуксовка срывает колёса в вой!
Хоть засыпься на рельсы песок.
Но конец горе и трубим отбой,
Теперь можно и чаю глоток.
Кончился тоннель, резанул в лицо
Раскалённый Каспийский песок.
Начался подъём, снова ток пятьсот,
Завывает машины движок!
Раскалилась фехраль вся добела
И диспетчер орёт в микрофон!
Лишь машина меня бы не подвела.
Эй, помощник! Нажми на тифон!
Молодые и симпатичные
Машут ручкой на полном ходу.
Разгоняя черырёхтысячник,
Мимо станций я ходом иду!
Справа Каспий, а слева всё лозами
Винограда украшен мне путь.
И спешим мы в город с мимозами
Из Баку в Дербент держим мы путь!
Здравствуй, здравствуй, ширь Всероссийская!
Где повсюду гремят поезда.
Где ж ты, Западная Сибирская?
Там готовы к рейсам всегда!
Днём ли ночью электровозы бдят!
Свет прожектора и виден путь!
И пускай пассажиры сладко спят!
Мы успеем ещё отдохнуть!
Горит жёлтый-в Дербент прибываем.
Вижу белый - маршрут к тупику.
И диспетчер сказал -отдыхаем!
Вновь помощник заварит чайку!
А я б хотел оказаться в осени,
На родном ТрансСибирском Ходу
И сойти к роднику, ранней просинью,
Ох! Когда ж я в Сибирь попаду?
Спасибо за эту поездку
Скорый поезд 40 км/ч пилит всю дорогу😊
Норм! :)
Ну так вы же видите в каком сложном месте мы едем. На пределе мощности электровоза идём
@@TrainDriver да я не про подъём. Там установленная скорость везде
@@TrainDriverКакая крутизна подъёма?
Это грузовой участок. Для него даже 90 много
Работал в мае 23 года пмс 88 малыга масельская новый путь клали, включая главный по малыге
Спасибо за работу! Мы теперь там ездим по новому мягкому пути!
Работа была Бологое Медгора, Бабаево. Потом ушел в ДС, за путь пожалуйста, старались, торопились все. Запомнилось, люди там в Медгоре хорошие, добрые, чурбанья нет, не считая того, что с нашими нагнали временно
Благодарю. Ждём.
Шикарный контент, спасибо 😊
Иван привет!ни грязи на дорогах,ни жезла!
😁
Дороги железные, ни ползуна, ни скользуна! Жезлы на ж/д не существуют. 😁
Ваня видео как всегда зачет. Смотрю с удовольствием. Зеленого света тебе и удачи в дальнейших съёмках.
Спасибо!
Хароший вам смены, крепкого здаровья успехов , работе . Красивый город ваш хрошё его знаю , красивые места, привет вам из новгородской области Маловишерского роёна от Юрия.
Привет!
@@TrainDriver 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо ,в следующей жизни буду машинистом.
Эп 1 мой любимый электровоз он только всегда на станции Биробиджан 1
Урааааааааааааа так долго ждали от вас нового контента
СПАСИБО!
Awesome my friends Like 👍🏻 excellent Greeting 😊
Thank you!
Как на электровозном симуляторе проехал, спасибо.
Очень интересное это видео!🚊 Спасибо! Сердечный привет вам из Словакии 🇸🇰,
мы тоже смотрим.👀👍👍👍
Привет, братья славяне! 😊
У нас на ВСЖД так же ЭП1 в одно лицо🦾таскает пассажирский поезд Иркутск - Северобайкальск, в котором больше двадцати вагонов!!!!!👍😜
Там и ЭП1М и ЭП1П есть! Но только не на северном ходу...😢😢😢
@@user-zo4lz2ii4m Я в курсе, просто не упоминал ЭП1П. Они к стати до Северобайкальска ходят иногда.
Да у нас тоже многие поезда ходят в одно лицо. Насколько я знаю именно на нашем участке впервые пассажирские поезда пошли в одно лицо в 2007 году
@@TrainDriver Я имел в веду что один электровоз, а в одно лицо без помощника машиниста пассажирского поезда у нас этот эксперимент не долго был.
ждем новое видео )
Без негатива, просто совет: если не хочешь отвлекаться от работы, а сказать или рассказать есть что - делай наложение голосом и немного добавь фоновой музыки, только чуть-чуть, чтобы музыка не перебивала речь и происходящее. Будет хорошо, мне кажется. Спасибо за видео, лайк.
Ждём.
Нравится! 👍🤝👋
Отлично снято!!!
Хорошо бы на наш монитор вывести ток ТЭД и скорость!
Может на этом пути пустить 2ЭС5К,как в Сочи(2ЭС4К),при таких перепадах высот
ЭП1 вполне справляется. Севернее станции Чупа подъемы ещё круче. ЭП1 вывозит
ЭП1 это по сути грузовой электровоз, то есть ВЛ65, только установлен МСУД и редукторы на 140 км) ч
@@user-lz1br5df9qВЛ65 - это пассажирский электровоз!!!...😅😅😅
На пассажирском Локомотиве тяжело неплавненько тронуться.
Я бы так не сказал. Если поезд в сжатом состоянии, то это очень легко
Длительный ток 795А, а часовой 845А
Все 4700 кВт в деле!
Эх, рельсы, шпалы, просадка, перекос..
Приветствую))
Привет!
ааа, догнал, это на двигателях такой ампераж а не из сети... ок. сорян. тупанул.
32:35, интересно, на этих открытых участках болотины рыба есть?
Если есть тогда наверное караси?🤔
Это наши озёра. Их у нас больше 60 тысяч. Карасей здесь никогда не было
@@TrainDriver Ясно.
очень интересно,но за шумом поезда плохо слышно,что говорит машинист,можно в след.роликах как-то добавить ему децибел ?
Это вряд ли получится
Зачем на тех участках с "детскими" скоростями вообще нужны пассажирские электровозы? Использовали бы ВЛ80 или другие грузовые - и подъёмы давались бы играючи! Вот за Горячим Ключом в сторону Туапсе так и делают - и никаких проблем!
Потому что пассажирским поездам необходимы пассажирские тормоза и системы энергообеспечения вагонов. У грузовых электровозов их нет. Для Туапсе специально строили Дончаки с этими системами. Скорости на нашем участке вполне обычные. Точно такие же на подавляющем большинстве участков РЖД
@@TrainDriver и тем не менее в 90-е неоднократно видел пассажирские поезда под грузовыми локомотивами на Московской ЖД. А в 1996-м нас тянул на юг в поезде Москва-Евпатория ВЛ11. До самого Харькова. Да и сейчас в Крыму ходят с пассажирскими исключительно ВЛ10.
Не хватало локомотивов. Так вынуждены были выходить из положения. В Крыму и в Туапсе грузовые электровозы ходят с пассажирскими поездами потому что профиль пути горный
На тех участках профиль 20-25 тысяч. Здесь, как Иван написал 14 тысяч
Туапсе говоришь? Есть ещё круче. Минводы-Кисловодск!
Там местами 29 тысяч!! Работают ЭП1П, но и "М"-ки забегают. 14 вагонов максимум там
Panie mechanik oglądać twoje plecy to zadna radość, interesujaca jest sama trasa . A ze masz gadane to trzeba ci przyznac
Cechą mojego kanału jest częste rozmawianie. Oglądają mnie nawet niewidomi subskrybenci!
@@TrainDriverale to nic złego to pochwała, tylko ja za bardzo nie znam języka rosyjskiego technicznego , kolejowego . A nie wiem czy nie używasz gwary kolejowej . Film ciekawy.
Поезд Томич надо и нужно запустить От Томска - через Екатеринбург - Тюмень - Нижний Новгород - Киров - Вологда - Спб Ладонежский Вокзал - До Петрозавоска Там где большой спрос там и предложение ✍️✍️✍️✍️✍️🙏🙏✍️✍️✍️✍️🤝🏻🤝🏻🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺👌👌👌👌....!!!
2 От Махачкалы - Через Самару - Пензу - тамбов - Москва Курский Вокзал - через Спб Ладонежский вокзал - до Архангельска выше перечисленых двух случаях только так Москва и Спб потихонку будет освобождаться от Поездов и Людей - автомабильных пробок в крупных городах России - а значит и меньше придеться строить дорог и равязок 🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻✍️✍️✍️✍️🙏🙏🤝🤝🤝🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺...!!!
Может Ковров, а не Киров? Иначе не представляю, что там за маршрут должен быть и сколько по времени ехать придётся.
Приветствую,коллега!
Есть видимо подъёма по главному ходу?
Да конечно есть. Доступно только подписчикам уровня Машинист-инструктор boosty.to/ivantraindriver
Скрежет просто лютый. Как старое ведро с гвоздями
Добрый день. а можете проконсультировать, сколько сейчас могут тянуть текущие локомотивы вагонов. Например поезда Москва сочи ходят с 14-16 вагонами... Билетов нет(( Почему не 20-25 вагонов? В период летних отпусков многим подписчикам будет интересно)
Современный локомотивы достаточно мощные. Количество вагонов, которые они смогут увезти зависит от величины уклонов на участке. Поезд на Сочи идет через горный участок. Поэтому количество вагонов ограничено
Помощнику стеклоочиститель не нужен?)))
Щетку забросило выше стекла
Пути заросшие, как будто движения нет.
Бывает хуже
Иван, и какой там руководящий уклон?
14 тысячных. Хотя спрямленный профиль меня удивляет каждый раз. По факту гораздо больше!
@@TrainDriver14/1000 это даже не горный режим.
@@TrainDriver а на основном ходу тогда сколько?
В режимной карте только обходной путь. На экране автоведения по прямому пути я видел уклоны до 20 тысячных
@@TrainDriver в грузовом движении воздухораспределители на горный режим?
900 ампер? на переменном токе? Там же напряжение почти в 10 раз выше чем на постоянном?
Двигатели в любом случае постоянного тока
900А постоянки это тяговый ток в двигателе. Килоамперметр на пульте именно его показывает. Непосредственно в обмотке высшего напряжения тягового трансформатора ток будет ниже.
Иван , подскажи, какие плечи у петрозаводских бригад грузового движения?
На Свирь, на Медгору, на Суоярви 1
Работа есть?@@TrainDriver
Работы очень много!
Тяжёлый подъём для поезда в 1000 тонн? Опупеть!
1400 тонн. Что для пассажирского односекционного локомотива прилично, на 14 тысячных
На этом подъеме Ермак поднимает максимум 3500 тонн
Пассажирский локомотив так-то слабее грузового😂😂😂
@@bibiba4404 пассажирский поезд, так то, легче грузового в 3 раза.
Интересно, а какой уклон на том перегоне, который вы с таким трудом штурмовали? Чисто чтобы представлять.
Спрямленный профиль 14 тысячных. По факту круче
@@TrainDriver, зато станция Медвежьегорск почти что вровень с озером, насыпь самой минимальной высоты. Дай Бог, чтобы на этом перегоне не повторилась ситуация на Каменской (а ещё чтобы в РЖД прекратили заниматься всяким конкорсостроением и взялись за действительно важные вещи).
Крушение на станции Медвежья гора случилось гораздо раньше станции Каменская
У вас вся дорога в регламенте скорости? Каждый участок можно ехать только с определённой скоростью?
Да конечно. Это контролируется ежесекундно. Превышение скорости даже на 1 км\ч не допускается
Нет такого слова - "шестьдесять"! Есть слово шестьдесят!!!
Относитесь уважительно к местным диалектам!
@@TrainDriver это не диалект, а безграмотность. Контент хороший, но ухо режет каждый раз.
Безграмотность это называть диалекты безграмотностью
Почему такой скрежет? Если это опоры они должны смазываться как это было на вл -23 и потом не поверю что современному электровозу 23 вагона в тягость не такие уж у вас тяжёлые подъемы!
Это обычные звуки работы экипажной части электровоза ЭП1. Посмотрите другие мои видео из этого электровоза! Вы услышите то же самое
23 вагона на ЭП1 по прямому пути на Лумбушозеро поднять невозможно. Мощности не хватит. Зимой парни даже с 14 двухэтажными вагонами не смогли подняться. Этот подъем один из самых тяжёлых на Октябрьской дороге. Поезд поднимается на высоту более 130 метров
Иван, здравствуйте. Подскажите, а что это иногда в кабине локомотива начинает громко верещать, как сигнализация виу-виу?
видимо, прибор бдительности
Напишите минуту и секунду когда идёт звук, который вас интересует!
А какой уклон на этом участке и на 1-2 главном?
У меня такой информации нет. В режимной карте путь через Вичку. На экране автоведения я видел уклоны до 20 тысячных на 1-2 путях
@@TrainDriver спасибо за информацию. До электрификации с пассажирскими поездами здесь 2ТЭП60 ведь ходили?
ТЭП70 и 2М62 ходили
а бывало что двумя локомотивами водили такие поезда ?
Второй локомотив обычно просто едет куда-нибудь без работы
@@TrainDriver понятно, я даже вычитал что они не умеют по СМЕ (((.
А зачем нужны эти нейтральные вставки?
Они разделяют участки контактной сети с разными фазами
Тормоза не опробовал что ли?
Мы из Петрозаводска едем. Тормоза давно опробованы
Младший брат Охлобыстина?
В смысле, кагтавит? Я тоже кагтавлю, тут уже есть отсылка к Ленину. 😁
Нет. Я брат Дениела Крейга!😂
@@user-rv5hi1qk8k Не только из-за картавости, они и визуально чем-то похожи)
Интересная профессия - локомотивщик но инструкторский аппарат просто звери! Я начинал работать в советское время и теперь это небо и земля! Премиальных выплат я и мои коллеги практически не видят! Никаких служебных проверок по якобы нарушениям просто пальцем ткнул в локомотивщика и 25 процентов или 50 у тебя вычли из зарплаты. И так на всей РЖД во всех службах.😡😡😡
Не во всех! У нас в депо адекватные инструктора. Премия у нас очень маленькая, так что лишать нас нечего
Что мешает уволиться?
ЭТО КАКАЯ ЖД? МОСКОВСКАЯ, ЛЕНИНГРАДСКАЯ, ГОРЬКОВСКАЯ?
Октябрьская ЖД. Ленинградской ЖД не существует
Сколько подьем???
14 тысячных
Клуб тоже 13 пакет?
Сейчас везде 13 пакет. Видео снято ещё в те славные времена, когда КЛУБу не сильно мешал машинисту работать
Не пойму, звук с петлички пишется?
Такое ощущение что нет… судя по отдаленности голоса.
Я очень рекомендую, пишите голос на петличный микрофон.
С петлички
@@TrainDriver странно, кажется будто нет..
в кабине довольно шумно, петличка эти звуки тоже пишет
Эх, жаль, что экрана МСУД не видно.
На проекте есть видео в которых подробно видео работу МСУД
@@TrainDriver , я знаю, смотрел. Я про данную поездку.
действующий машинист или на пенсии уже?
Работаю пока
@@TrainDriver палки в колеса не ставят из-за видео? А так зелёной и без экстренных ситуаций, а я уволился, надоел этот сюр в РЖД. Удачи
Сейчас не ставят
Почему ты не работаешь в одно яйцо?
У нас в депо пассажирских в одно лицо нет. Только грузовые, вывозные и маневровые
Плагиат!! этот канал копирует другой канал.
Ну тоже интересно, прям в реках попадается. Ну что сказать молодцы ребята я тоже люблю жд фан.
Забавно! И какой же канал по вашему копирует мой?
Сейчас столько расплодилось машинистов-ютуберов! Ты бред несёшь какой-то.
@@TrainDriver машинист поезда называется канал, парень из Питера делает обзоры от первого лица.
Всегда ездит Питер Москва.
ruclips.net/video/RJ0fL0YRkYE/видео.htmlsi=bkeDL_Pjx-1V4HJi
Максим, автор канала Машинист поезда, перед тем как начать развивать свой канал звонил мне. Я помог ему советами, высказал свои мысли. Кстати, он ездит еще на Бабаево и Свирь. Он молодец, что набрал такое количество подписчиков буквально за год с небольшим! Я рад за него!
@@TrainDriver 😄👍🔥
програмистам электронных карт отельное место в аду ини их даже не тестируют
Я конечно дилетант,но что это за электровоз такой,который пассажирский состав на подъёме с трудом тащит😂😂😂
Ну так дело не в электровозе, а в крутизне подъёма. Мы поднимаемся на высоту более 130 метров до блок поста Лумбушозеро. Это очень высоко для поезда
Спасибо! Теперь я понимаю, что ни за что в жизни, я бы не стал железнодорожником. Сидеть попугаем в кабине с другим попугаем, да не дай боже! Сорок лет морей и океанов в моей жизни.
Вот за попугаев сейчас было обидно!
Что значит попугаев? Такой у них регламент переговоров. У моряков он тоже есть, и вряд ли от него отклоняются
@@TrainDriverя смотрю, вы универсал. И на грузовых, и на пассажирских, и на моторвагонке работаете. Ещё и на тепловозах можете.
Я так понимаю, вы не сразу всё умели? С чего начинали, когда только пришли на железку?
Смотрите 2 части видео "Моя история работы машинистом"
ruclips.net/video/yXFsV7wcrI4/видео.html
ruclips.net/video/jGoLSIC-QJ8/видео.html
@@TrainDriver попариться в БАНьке таким не помешает😂😂.
БАНя парит, БАНя правит😂😂😂