Крутой мерч с поездами: train-driver.shop/ Всем привет! Купил новую камеру =) Для желающих поддержать рублем вот ссылочка - www.tinkoff.ru/cf/88iVwhjXWsz
Жаль. По хорошему надо бы всю серию ЧС200 оставить в качестве ретро подвижного состава. Провести КВР, красиво покрасить и возить ими Невский и стрелу по праздникам а такжее по Пятницам и Воскресеньям. Получился бы очень хороший имиджевый проект. Лично я был бы готов за такое доплачивать покупая билет. Не помните, параллель давали или на СП5 нормально ехалось?
Я в детстве мечтал быть машинистом ЧС-7. Очень красивый локомотив. ЧС-200 тоже шикарен: внешне практически такой же, но внутри словно НЛО! А с мечтой быть машинистом я распрощался всё в том же детстве, когда мне сказали, что с моим зрением только не велосипеде ездить (((
Аналогично в детстве мечтал машинистом быть, но точно так же были проблемы со зрением. На оба глаза -3,25, и при этом даже с 10 метров знакомых не узнавал) Сейчас уже работаю в сфере рекламы и продаж. И когда вот так просто, без кредитов и займов, смог позволить себе сделать коррекцию зрения в одной из лучших клиник Москвы, понимаю, что идти машинистом уже точно не хочется)
Понимаю, такая же ситуация, и также люблю ЧС7. Сейчас в эпоху экранов уже почти все с определёнными проблемами со зрением. Они видимо совсем там в РЖД идиоты. Как будто в космос отправляют ей богу. Ничего, посмотрим как они через 20 лет будут отсеивать вообще всех. Наступит у них нехватка кадров, начнут поезда отменять, вот тогда посмотрим как они запоют.
Привет коллегам из БАКУ. ЧС-200 это мечта. К сожалению у нас такой не ездит. И еще просьба на будующее Поставь штатив и снимай. А то все время крутится видео сьемка. А за это видео респект
Так в этом и смысл видео "от первого лица" - чтобы так сказать ощутить себя в "шкуре" машиниста, прочувствовать все его действия и движения, куда он смотрит.
ЧС-200 по сравнению с ВЛ-11 еще молодой, работать и работать. Сам на ВЛ-11 на практике проездил. Им еще 20 лет продлили срок службы. Многие секции после пожаров.
Приезжал в Питер в 2008 к другу,работал тогда помощником,полазил тогда у вас в депо.Сейчас уже машинистом работаю,стаж более 14 лет на электровозах вл82м..
Этот локомотив просто обязан жить и колесить дальше! Тем более с учетом того что ЭП20 больше не выпускается и многие из них с конструкционной 160, а ЭП21 еще не готов
У ЭП20 есть можификация, конструкционно развивающая 200 км/ч. Только вот заменять теперь придётся и их, вместе с ЧС200. Машина то собиралась в кооперации с Alstom, а под санкциями он с нами не будет работать и поставлять запчасти.
Я вот смотрю эту серию и чуть ли не плачу! Очень жалко что я не успел посмотреть на этот последний рейс, так же очень печально что я возможно больше никогда не увижу чс 200 009 :( . Я искренне благодарю машиниста поезда что он снял эту серию!
Эти последние поездки на ЧС200 уже как года два таковые, если не больше. Пока ЭП20 или какой-нибудь другой подобный новый электровоз не начнут собирать исключительно из наших деталей (а будет это ой как не скоро, помяните мои слова), ЧС200 будут жить, пока нынешние ЭП20 рассыпаются и запчастей к ним нет
Я жил в Волочке. И как то очередной раз гуляч по станции и вокзалу разговорились с дружбаном с машинистом. Деаятая даухсотка спояла и пропускала опаздавший ер200. Там какаято пкпзия была в движениии. это был 93 год...мы напросились в кабину. На минутки три) шоком было отсутствие контроллера. А кнопочки и вообще кабина приводила в екстаз 13 летних любителей жд. Этот лок мой ровесник 😢😢😢😢 очень лбблюлю теремки за кузов а 200ка и 6ка коасиво вписывалась по высоте и внешне на скорости смострелась очень эстетично с зелененькими составами. А когда мимо тебя пролетала Аврора 160 км ч а имено столько там всегда было ограничение по станции - это просто улет! ,) даже ер200 не так нравился как чс200 в родном окрасе с Авророй
а вам просто не передать те ощущения,когда после суток летом в жару едешь стоя 2 часа в 11 вагонном скотовозе с маленькими окнами км так 150 от казанского вокзала до г. Шатура))))
Где встречали фанатов, съёмка с платформы - чс пролетает возле платформы и на втором пути стояла электричка. Съёмка с электровоза - чс пролетает уже на другом пути, электрички нет
@@ВасилийСорокин-ю1с да это понятно, что разные остановки. Но факт в том, что в видосе говорилось об одной остановке с фанатами, а по факту был просто монтаж с разных мест
Ток на якоре двигателя не растёт, т.к. у двигателя якоря нет. Якорь есть только у генератора. Якорь это часть генератора с которой снимается выработанный ток, а у электродвигателя просто , - ротор и статор. Когда на затяжных спусках двигатели переключаются в режим генерации, тогда один из его составляющих, ротор или статор ( взависимости от конструкции) становится якорем, и отдаёт энергию в контактную сеть.
Спасибо за прекрасное видео, самому доводилось кататься помощником на ЧС-200 (когда был на практике в депо), конечно на скорости шатаешься как игрушка в машине, но очень завораживает. Подскажите какое у Вас депо?
Мошки всё лобовое загадили ))) жесть... А так - что-то прям не по себе стало от 199 км/ч в кабине... Почему-то пассажиром это меньше как-то ощущаешь...
Старьё есть старьё, зачем держаться за старое, надо создавать новое, технологичное, а некому... Вот тут такие пердуны и сидят, а давайте возродим, как на АвтоВАЗе, тормоза, возрождатели нивы и буханок.
Жаль... Прощание с легендой. В музее в любом случае он будет, но хотелось бы, что бы он остался на ходу Все таки наша история Немного глупый вопрос, но я просто не в теме. А у локомотива омывателя стекла нет? Под конец поездки все стекло мошкарой заляпано было
@@ВасилийЛякишев я уже точно не помню и не знаю правда это, но было дело что как то после прохода Невского с ЭП20 со скоростью под 200 км\ч пришлось срочно править пути.
Ничего страшного, я уверен, что эти локомотивы ещё поработают на новых территориях от Симферополя до Харькова, а может и дальше. Потому что раньше ходил "дневной экспресс" Симферополь Харьков под ЧС7 и скорость у него была 140 км/ч
Я разочарован, всего две минуты где он шпарит на полную, надеюсь автор записал ещё хотя бы 20-30 мин его полета на крейсерской скорости и выложит ещё что-то.
Это не тепловоз, а электровоз. А "Сапсан" не разгоняется не потому, что не может, а потому, что есть ограничение по скорости: не более 250 км/ч. Но после небольшой доработки он может и 350, что значительно быстрее, чем ЧС200. По специальной высокоскоростной магистрали Сапсан может пройти путь за 2,5 часа.
ЭП20 - шестиосный, но мощность у него не намного меньше, чем у ЧС200: 7200 кВт против 8400 кВт. Насчёт силы тяги - не знаю, но с места ЭП20 разгоняется быстрее.
@@Сергей-б4ф6ь зависит в том числе от передаточного отношения редуктора. Возможно, играет роль и наличие асинхронных ТЭД у ЭП20 против коллекторных у ЧС200, и "беспозиционная" система разгона.
Крутой мерч с поездами: train-driver.shop/
Всем привет! Купил новую камеру =) Для желающих поддержать рублем вот ссылочка - www.tinkoff.ru/cf/88iVwhjXWsz
Чем скоростной поезд отличается от скорого?
Машинист, принеси заказ в сдэк, я сегодня сделал заказ где-то в два часа дня сейчас ночь и ты ещё не отравил, пишет что ты ещё не отдал заказ в сдэк
Жаль. По хорошему надо бы всю серию ЧС200 оставить в качестве ретро подвижного состава. Провести КВР, красиво покрасить и возить ими Невский и стрелу по праздникам а такжее по Пятницам и Воскресеньям. Получился бы очень хороший имиджевый проект. Лично я был бы готов за такое доплачивать покупая билет.
Не помните, параллель давали или на СП5 нормально ехалось?
Не понимаю где это,но я бы вас точно бы подождал.
Так поэтому и отставили пока от работы.
Чс 6 красный сделали! Сделали с красной стрелой и всем радует глаз
Ну давайте вечно паровозы КРить. Техника вещь не вечная. Да, машины жалко, но их время ушло. И это надо понять
@@mifix6605 новые поезда почему-то такие некрасивые
Сцепка настолько плавная на сколько можно себе это представить!
Я в детстве мечтал быть машинистом ЧС-7. Очень красивый локомотив. ЧС-200 тоже шикарен: внешне практически такой же, но внутри словно НЛО!
А с мечтой быть машинистом я распрощался всё в том же детстве, когда мне сказали, что с моим зрением только не велосипеде ездить (((
Аналогично в детстве мечтал машинистом быть, но точно так же были проблемы со зрением. На оба глаза -3,25, и при этом даже с 10 метров знакомых не узнавал)
Сейчас уже работаю в сфере рекламы и продаж. И когда вот так просто, без кредитов и займов, смог позволить себе сделать коррекцию зрения в одной из лучших клиник Москвы, понимаю, что идти машинистом уже точно не хочется)
@@and7770999Скучная работа наверно? Сидишь так весь день в офисе бумаги подписываешь с клиентами разговариваешь
@@and7770999 не хочется видимо потому, что денюжки мечты на второй план спустили.
У меня такая же ситуация...
Понимаю, такая же ситуация, и также люблю ЧС7.
Сейчас в эпоху экранов уже почти все с определёнными проблемами со зрением. Они видимо совсем там в РЖД идиоты. Как будто в космос отправляют ей богу. Ничего, посмотрим как они через 20 лет будут отсеивать вообще всех. Наступит у них нехватка кадров, начнут поезда отменять, вот тогда посмотрим как они запоют.
ДСП с Крыма передает привет локомотивной бригаде которая успешно проследовала свой путь
Надеюсь РЖД, реально даст вторую жизнь Чеху, а то как то не хочется лишать жизни такого легендарного электровоза...
В музей на Балты отдадут
В металлолом, этих инагентских либердосов! В россии еще сверхсекретные склады паровозов не использованы)))
Вау. Вот это скоростуха! )) И всё официально!)) Пилот ламборгини нервно курит в сторонке
Привет коллегам из БАКУ. ЧС-200 это мечта. К сожалению у нас такой не ездит. И еще просьба на будующее
Поставь штатив и снимай. А то все время крутится видео сьемка. А за это видео респект
Так в этом и смысл видео "от первого лица" - чтобы так сказать ощутить себя в "шкуре" машиниста, прочувствовать все его действия и движения, куда он смотрит.
Надеюсь чс200 НЕ снимут с эксплотации!Он в ОТЛИЧНОМ состоянии.Надеюсь что чс200 будет дальше радовать пассажиов!
Бригаде - большое спасибо за работу! Не знаю, что желают машинистам и помощникам, но - пусть все будет хорошо в пути!
Зелёного, желают
Ураа! Макс спасибо за видик,он как мороженное летом очень выручает.
ЧС-200 по сравнению с ВЛ-11 еще молодой, работать и работать. Сам на ВЛ-11 на практике проездил. Им еще 20 лет продлили срок службы. Многие секции после пожаров.
Правда, очень красивая машинка! Впервые увидел прибытие полностью на подходе Ленинградского вокзала )))) Красиво.
Ох как шпарит! А как мягко и тихо идёт, просто блеск
Всем принявшим участие в съёмке видео огромный респект!Большая благодарность автору канала за решение снять всё это дело!
Лайк легенде!
Столько дудедь, голова опухнет 😮
Дякую за відео та настрій! А ще за знання! Адекватным - мира и добра.
Приезжал в Питер в 2008 к другу,работал тогда помощником,полазил тогда у вас в депо.Сейчас уже машинистом работаю,стаж более 14 лет на электровозах вл82м..
Шикарный видос👍
Ощущение, что я прокатился в кабине машиниста. ✌️🙏
Этот локомотив просто обязан жить и колесить дальше! Тем более с учетом того что ЭП20 больше не выпускается и многие из них с конструкционной 160, а ЭП21 еще не готов
У ЭП20 есть можификация, конструкционно развивающая 200 км/ч. Только вот заменять теперь придётся и их, вместе с ЧС200. Машина то собиралась в кооперации с Alstom, а под санкциями он с нами не будет работать и поставлять запчасти.
Был в напряжении всю дорогу. Не выдержал и махнул 250 для успакоения😊
Крутое видео, молодцы машинисты, жаль ЧС200 - 009, надеюсь его сделают как ретро локомотив. А так желаю хорошей работы и зеленого светофора!🚄👍
И без замечаний
Фанаты наверное были в восторге. И по тифонили им, и помахали))
Конечно, у меня друг на Останкино был, потом его ещё р в кабину пустили
@@ДоминикТоретто-щ1ъТакое лучше не пиши, что впустили
Мне один раз тож подудели, хотя я не снимал,и не фанат. Но нормально так обосрался от неожиданности😂
Я конечно такого не ждал, но мне и прожектором, и помахали, и потифорили:)
Мне очень жаль, что такую машину списуют она еще свое может. Спасибо вам за ролик и берегите себя.
Макс привет спасибо за видео!
Хоть чс 200 уже 40 лет ! Это самый красивый электровоз на данный момент!
Я работал на этих машинах в ТЧ-1 Окт.. На них и ЧС6 стоял скоростимер 3СЛ2М на 220 км/ч. На ЧС2Т стоял 3СЛ5П с широкой лентой.
Я вот смотрю эту серию и чуть ли не плачу! Очень жалко что я не успел посмотреть на этот последний рейс, так же очень печально что я возможно больше никогда не увижу чс 200 009 :( . Я искренне благодарю машиниста поезда что он снял эту серию!
да,теперь осталась Одна ПЕЧАЛЬ...
Эти последние поездки на ЧС200 уже как года два таковые, если не больше. Пока ЭП20 или какой-нибудь другой подобный новый электровоз не начнут собирать исключительно из наших деталей (а будет это ой как не скоро, помяните мои слова), ЧС200 будут жить, пока нынешние ЭП20 рассыпаются и запчастей к ним нет
Жаль ЭП-20.
Макс спасибо тебе большое за то что добавил в видео я был самый первый человек с который снимал тебя😊
Я с тобой с 15к подписчиков))) видео просто 🔥🔥🔥, жаль что двухсотки ушли на пенсию😢
прикольно и интересно, только под концовку у вас всё стекло в трупах насекомых было... через них видно, но не комфортно...
А стеклоомыватель не предусмотрен?
@@АртемЕрмаков-й1э скажу как автомобилист со стажем: дворниками насекомых отмыть практически невозможно
🤣
Спасибо.
Чёткое видео без слюней и соплей!!!
Спасибо.
Уровень крутости этого видео просто зашкаливает!
Что-то мало контента, нужно больше контента😅спасибо за труд, здоровья 😊
Правильная фраза, не передать те ощущения когда поезд разгоняется, особенно если сдвоенный или 9тысячник)
Автоведение работает? Шикарная вещь!
Очень жарко, ну скоро отправит в музей железных дорог в Питере
За чс200 лайк не глядя ❤
Я жил в Волочке. И как то очередной раз гуляч по станции и вокзалу разговорились с дружбаном с машинистом. Деаятая даухсотка спояла и пропускала опаздавший ер200. Там какаято пкпзия была в движениии. это был 93 год...мы напросились в кабину. На минутки три) шоком было отсутствие контроллера. А кнопочки и вообще кабина приводила в екстаз 13 летних любителей жд. Этот лок мой ровесник 😢😢😢😢 очень лбблюлю теремки за кузов а 200ка и 6ка коасиво вписывалась по высоте и внешне на скорости смострелась очень эстетично с зелененькими составами. А когда мимо тебя пролетала Аврора 160 км ч а имено столько там всегда было ограничение по станции - это просто улет! ,) даже ер200 не так нравился как чс200 в родном окрасе с Авророй
Вот скажу сразу это была его крайняя поездка так быстро. Обратно он на 140 поехал дневным и я там был. Видел всех фанатов
а вам просто не передать те ощущения,когда после суток летом в жару едешь стоя 2 часа в 11 вагонном скотовозе с маленькими окнами км так 150 от казанского вокзала до г. Шатура))))
Я вот работаю в 7 минутах пешком от дома и мне хорошо. А скот пущай катается в своих скотовозах 2 часа туда, 2 обратно. Долбанутые вы.
03:47 о, я попал)) ❤
Искал твой комент, думал показалось)
Машинист поезда давай побольше таких видео очень интересно смотреть твой видео я всегда и везде ставлю лайки подкаждым твоим видео
Чс 200 лучший, красивое видео получилось .Приезжай к нам в Минск.И спасибо тебе за твои видео❤❤❤
Ууух! Но мало! Давненько я дорогу в Москву вот так не смотрел!
У меня кстати с ЧС200 009 есть паспортная табличка!
Клутой
Реально????
когда спи... онерил!?
@@GO-BLIN-f9v вот он, честный слесарь из депо)
Так вот кто ее снял!!! А ну верни на место!!!
11:14 я уж думал, что куска рельс нет) а это просто неиспользующиеся рельсы между одним ходовым, а не оба в колее, как обычно.
Где встречали фанатов, съёмка с платформы - чс пролетает возле платформы и на втором пути стояла электричка. Съёмка с электровоза - чс пролетает уже на другом пути, электрички нет
Так это разные места. В первом случае - Химки, во втором - Останкино.
@@ВасилийСорокин-ю1с да это понятно, что разные остановки. Но факт в том, что в видосе говорилось об одной остановке с фанатами, а по факту был просто монтаж с разных мест
@@bilbobaggins1781 ну и что? Не вижу в этом ничего плохого.
ПРИВЕТ СПАСИБО ЗА БУДУЩЕЕ
Не передать ощущение когда разгоняется 2тэ10м с дизелями 10 д100.
Ребята, просто все супер!!! Макс, скорость и природа России это фантастика!!!
Вы реально думаете что красивее природы нет и берёзки растут только тут😂
Красавчик! Лайк, подписка и остальное!!
Хех, после встречи Прометро - вы тоже рюкзак рекламируете) 🎉
Я считаю, что ничего зазорного нет. Вот когда казики и подобного, то это уже слишком.
Шикарное видео 🤘🚂 Привет локомотивной бригаде и Вам лично со станции Тверь 🤘🚂
Даже по камере видно какая концентрация внимания у машиниста. Удачных дорог вам))))
Спасибо большое за видео!!!😊
Только хотел коммент написать что списать пора машину... А ты сам сказал))) правильные мысли
Легендарный Электровоз с легендарным поездом. Максим, спасибо. Бригаде привет
Шикарный поезд, в задней секции даже клуб есть. Там бар, танцпол и чилаут, все как полагается?
Чс200-009 😢😢😢очень жаль что он ушел Макс ты лучший😢❤❤❤❤❤
Сильные слова в честь машинки!!!🔥👍
Ток на якоре двигателя не растёт, т.к. у двигателя якоря нет. Якорь есть только у генератора. Якорь это часть генератора с которой снимается выработанный ток, а у электродвигателя просто , - ротор и статор. Когда на затяжных спусках двигатели переключаются в режим генерации, тогда один из его составляющих, ротор или статор ( взависимости от конструкции) становится якорем, и отдаёт энергию в контактную сеть.
Прощай легенда😢
ЧС супер. Не какой ЭП20 рядом не стоял по харизме и антуражу. А тишина то какая!
Ну так импорт же.
Соглашусь. ЧС-ки великолепны. А эти современные поезда внешне просто чудовищны! (((
@@Sergio-kleineэп20 тоже импорт
@@Suomioz только силовая электроника, нет?
@@catinka у него от оборудования и до кп почти всё импортное
Молодцы парни!!!
Ура, наконец то видео!
На свисток с тифоном надо было перемычку поставить,чтобы сигналил постоянно😂
Спасибо за прекрасное видео, самому доводилось кататься помощником на ЧС-200 (когда был на практике в депо), конечно на скорости шатаешься как игрушка в машине, но очень завораживает. Подскажите какое у Вас депо?
А сколько ещё чс 200 осталось в работе?
Было бы круто, узнать что будет с этим экземпляром дальше
0
Макс спасибо огромное за видик очень клёво жаль двухсотку надеюсь он будет стоять в музее железных дорог России
А жаль, что это последняя поездка на ЧС200:(
ЖД станция Колпино, огромный привет!
Локомотивная бригада красавцы, дали старой прыткой чешке под зад! "Подкинули дровишек", как говорится.
Да уж, под открытый выходной для сокращения опоздания в тупиковую станцию конечно не заскочить. 😅
ЧС лучший поезд сам на нем езжу работаю тоже машинистом
Добрый вечер, а можете пожалуйста рассказать про работу крана в движении поезда?)
заранее Спасибо)
Тормозного крана?
@@Джельсомино2024 да
@@Джельсомино2024 да
Мошки всё лобовое загадили ))) жесть...
А так - что-то прям не по себе стало от 199 км/ч в кабине... Почему-то пассажиром это меньше как-то ощущаешь...
❤❤❤❤🎉😊с уважением Андрей
Старьё есть старьё, зачем держаться за старое, надо создавать новое, технологичное, а некому... Вот тут такие пердуны и сидят, а давайте возродим, как на АвтоВАЗе, тормоза, возрождатели нивы и буханок.
Жаль... Прощание с легендой. В музее в любом случае он будет, но хотелось бы, что бы он остался на ходу
Все таки наша история
Немного глупый вопрос, но я просто не в теме. А у локомотива омывателя стекла нет? Под конец поездки все стекло мошкарой заляпано было
Стеклоомывателем помощник работает )
Новые крутые машины это какие интересно? А чс 200 жалко😢 я буду скучать...
Эп20
@@josephmills8219 у него косяк с ходовой какой то, так что это не замена
@@ВасилийЛякишев я уже точно не помню и не знаю правда это, но было дело что как то после прохода Невского с ЭП20 со скоростью под 200 км\ч пришлось срочно править пути.
@@ANdeAd2 ну вот и я о том же
@@ВасилийЛякишевНе у всех
Ничего страшного, я уверен, что эти локомотивы ещё поработают на новых территориях от Симферополя до Харькова, а может и дальше. Потому что раньше ходил "дневной экспресс" Симферополь Харьков под ЧС7 и скорость у него была 140 км/ч
Набумаге у вас только новые теретории.
@@-himars--2303ну и в головах у ватников еще) Сам из РФ, и прекрасно это все понимаю.
Миру Мир!
@@-himars--2303 на словах у вас только пэрэмога
Не мечтай орка!
@@arkadimonakov9361 хрюкай дальше, бегай дальше по европам, все равно свинореz будет продолжаться)
Максим уже на грузовые паровозы стажируется . Походу на медкомиссии ограничения по здоровью , списали со скоростного движения на товарняки
Я разочарован, всего две минуты где он шпарит на полную, надеюсь автор записал ещё хотя бы 20-30 мин его полета на крейсерской скорости и выложит ещё что-то.
egarmin 77 Невский экспресс. Зима. Шикарное видео, съёмки с разных ракурсов и музыка 🎉. Посмотрите..
Здравствуйте Макс ! Я люблю вас смотреть и ваши интересные ролики ! Но у меня возник вопрос а будут ролики на эп1?
Самое нелюбимое,когда в ближайшем пригороде едишь по той или иной причине по неправильному пути...
Класс. На Чехах ездить одно удовольствие. Автору большой респект)))
Лайкните коммент что бы начальник ДПО увидел и ещё раз поставил локомотив на линию что бы снять контент ❤❤❤❤❤
Начальник ДПО (дирекция пассажирских обустройств) за локомотивы не отвечает. Его дело ровные платформы, да работающие табло
А что взамен теперь возит? Эп20?
А вообще было бы красивым завершением если бы по прибытии машинисту и помощнику кто-нибудь вручил бы майки ЧС-200
Давно уже эп20
Перешли с Чехов на французов.
Спасибо, крутое видео!
А про тепловозы видео будет? А то только одни shorts
Жалко, что уходит легендарный тепловоз. Чем сапсан лучше, если он мало где разгоняется больше 200?
Это не тепловоз, а электровоз. А "Сапсан" не разгоняется не потому, что не может, а потому, что есть ограничение по скорости: не более 250 км/ч. Но после небольшой доработки он может и 350, что значительно быстрее, чем ЧС200. По специальной высокоскоростной магистрали Сапсан может пройти путь за 2,5 часа.
Юра Попкович Легенда!!!
Ощущения передавать нет нужды, потому что самолёт при взлёте с ВПП разгоняется ещё быстрее!!! 🙂
КЛУБ с 4 значной блокировкой!!! Или как там, правильно называется?
Наконец то увидел.
На пять блок-участков. АЛС-ЕН.
А вы можете снять видео про то как вы едете на электрички эд4м или эт2м?
Помянем чс200-09😭
ЭХ (
А чем теперь будут таскать этот поезд? ЭП20? Но он - шестиосный. Разве у него хватит силы тяги на столь же быстрый разгон?
ЭП20 - шестиосный, но мощность у него не намного меньше, чем у ЧС200: 7200 кВт против 8400 кВт. Насчёт силы тяги - не знаю, но с места ЭП20 разгоняется быстрее.
Давно уже эп20 таскает и ничего.
@@ВасилийСорокин-ю1сНа чехе сцепной вес больше и количество ведущих осей так же. Как ЭП может разгонятся быстрей???
@@Сергей-б4ф6ь зависит в том числе от передаточного отношения редуктора. Возможно, играет роль и наличие асинхронных ТЭД у ЭП20 против коллекторных у ЧС200, и "беспозиционная" система разгона.
Здраствуйете, можете рассказать про ночные смены как часто и удобно жить с ними, и про смену?
Вопрос а ещё какие нибудь чс 200 живы?
Нет. Все на базе запаса.
Передаю привет из Воронежской области бригаде, которая довезла поезд из точки А в точку В.