Машинист Поезда показывает работу от первого лица: управляем тепловозом 2тэ116у!
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- Плохо грузит?! Тогда смотри тут: train_d...
Телега: t.me/Train_dri...
Boosty: boosty.to/trai...
Крутой мерч с поездами: train-driver.s...
Сотрудничество: s.o.f.a.saintp@gmail.com
Погрузитесь в захватывающий мир работы машиниста на тепловозе ТЭП70! Почувствуйте атмосферу скорости и мощи, управляя поездом через живописные маршруты. Почувствуйте себя частью команды, обеспечивающей плавную и безопасную поездку пассажиров.
Ты всегда можешь стать машинистом поезда не смотря на возраст! Достаточно иметь желание работать в этой должности!
От тебя требуется:
Возраст 18+
Среднее общее образование
Отсутствие медицинских противопоказаний по состоянию здоровья
Переходи по ссылке и ты уже ближе к мечте!
vk.cc/cpuAFs
#железнаядорога #машинистпоезда #поезда
Пенсионер,76ой год, машинист второго класса тепловоза и электровоза,32 года стаж на ЖД плюс два года в ЖДВ....И за что я её полюбил? Несколько раз приходила мысль плюнуть и расчитаться! Особенно будучи помошником....молодая семья, ребенок,ночные поездки,да через 12 часов ,а то и меньше,по240 часов . На ТЭ-3,хоть старые но надежные,на 2 ТЭ - 10Л если доехал без приключений - гладишь по пульту... спасибо,,Люся" не подвела! Бывало выедешь на 12 ТЭД,а приедешь на11,и хорошо если дорогой ещё не загорелись, или генератор не стрельнул,сиденья обшарпаные самодельные....,,В"эшки (4тепловоза)пришли новые,по кольцу на Юг в Чу и дальше уйдут, приходят по две лампочки по дизельному помещению,чуть-ли не на кирпичах приходится сидеть,лампочки прожекторные под роспись в шарманках носили как документы с литерными поездами.А однажды ночь в поездку торопился ,а тут двоим закурить срочно приспичило, хорошо отвертка в боковом кармане сумки под рукой оказалась...при переходе на электро тягу приходилось по двадцать с лишним часов в оди конец ехать,220 км. А зимой,в бураны ,с работой под снегочистами,один раз ,помнится, вместе со снегочистом занесло,пока его на рельсы ставили,слетел малость.Начал работать в 1975 и в 2008 ушел на пенсию....в58( Назарбай 3 года добавил)рад был несказанно! Гляжу , здесь в Германии,на немецких машинистов и завидую....но мы на много грамотней их будем!Мне раньше жена говорила: -За столько лет посещения занятий(хотя бы раз в неделю плюс учеба на класс) ,ты бы не один институт закончил! Всем машинистам зеленого и исправных тормозов.Кстати,всегда запоминаются, почему-то,негативные поездки,16 лет на пенсии,а нет-нет экстренно на красный торможу ,песок подсыпаю и реостат, как на зло не собирается,просыпаюсь и матерюсь....
❤молодец,живите счастливо и богато.заслужили,мне тоже железная дорога нравится,там микрожизнь какая -то.
То же самое до сих пор во сне в поездки езжу 16 лет на пенсий начал так же 1975 г. после Армий. Не отпускает железная дорога за эти 35 лет все было всего навидался,но уволиться мысли не посещали. Удачи коллега долгих лет жизни!
Здоровья Вам! Отдыхайте!
Тоже трудился в ТЧ-22 . Чеховский в то время был ТЧ. Удивляюсь этому машинисту ПОЕЗДА
, уж как ему нравится дудеть.
Похожее состояние, почти двадцать лет как на пенсии, а нет-нет да приснится поездка на электровоза с поездом. Даже как то проснулся в поту. Типа прибываю в парк с поездом и... протормозился, светофор уже подомной, остановился, выскочил из кабины, до стыка чуть-чуть не доехал. Фуу. Интересная штука память... Но мне нравилась эта работа. Нынешним механикам, только по зеленому.
2ТЭ116 мощь! А этот звук турбин раскручивающихся на позициях вообще песня))
С праздником, Днём железнодорожников! Успехов и удачи в вашей нелёгкой профессии!
Поздравляю. Машиниста. И его калег с наступающим Днем железнодожника. Класные видео и контент. Зелёных улиц в работе.
Спасибо большое!
Вид от вагонов супер 👍
Да, сразу Странник Артур вспомнился. :)
Классно было наблюдать как вы проходили Павловск. Сколько там ездин на поездах и электричках, и тут первый раз из кабины!
Сразу видно настоящий энтузиаст романтик своего дела 💪
Цвешлг
Давай еще видео с тепловозами!
Особенно хочу видео от лица машиниста 2тэ116 ✊🏻
Приятно было увидеть родные места, Павловск - Пушкин , спасибо! Всегда было интересно как наши переезды смотрятся из кабины, а не из машины.
Привет , сосед!
@@MaxxE198 И Вам привет=)
Немножко болтает?? Да там качка как на бл**ском траулере в открытом океане! Якорь мне в глотку!😂
Не надо якорь в глотку, не вкусно 😂
Ах ха ха, смысл верен!
@@Train_driver привет, машинист, а почему помощник дублирует слова машиниста о показаниях датчиков ? Очень интересно 🙃
@@хзз-з для их осмысления вероятно
Это ещё не болтает 😅 Батя работает на разрезе, когда я ещё был мелким, брал меня на смену. Работал он тогда ещё на ОПЭШКЕ, так вот при скорости примерно 30 км я думал, что колёсные пары сейчас отлетят в разные стороны, и это бедолага под названием ОЭП уеб+тся набок, вот там качало 😂
Крутая идея с дополнительными камерами!
Интересно, их же потом собрать нужно.
Большое Спасибо за видео и Ваш ТРУД.
Ха, как в сериале, всë заканчивается на самом интересном моменте😊. Ждём продолжения! Удачи🐞🍀!
Это супер контент, спасибо огромное, я залипаю. В детстве мечтал быть машинистом, смотрю с огромным удовольствием. Формат крутой с закадровым комментарием 👍👍👍
Ожидаю премьеры) Как всегда в два часа ночи буду смотреть:) Видосик обещает быть БОМБЕЗНЫМ как и всегда
У нас 00:46
Смотрел на одном дыхании очень понравилось видео спасибо
как же это атмосферно и интересно...
Макс поздравляем Вас с днем железнодорожника и желаю тебе всего самого наилучшего в жизни и здоровья.
Топовый видик от нашего любимого машиниста❤❤❤
Мужики с праздником вас здоровья и удачи в работе
Неожиданно пульт управления вполне современно выглядит. А то машинально подумал, что ЭП2К, спохватился, ведь нет КС. )))) Да, мощная машинка, турбины хорошо свистят )))) Молодцы локомотивщики, интересно показали свою работу.
Отличная поездка! Спасибо!!!❤❤❤
Спасибо за ролик хоть так проехаться на в фантомасе ,,У"
Спасибо большое что радуете нас новыми видосиками.
интересно,почему у него так мало подписчиков для такого топового контента? очень классный монтаж, желаю удачи в развитии канала и в работе машинистом )
класс! Комбинированные сьемки вообще бомба.
Макс, спасибо, отличный ролик! Будем ждать такой же от первого лица, но с тобой за "баранкой" тепловоза)
И да, машинист, расскажи, как устроен тепловоз!
У него нет удостоверения для управления тепловозом.
@@denisdejavu вообще-то есть))
@@oleoleole53 Нет, только на электровоз. Он об этом говорил ни раз.
@@denisdejavu видимо, Вы немного не в курсе) Он на канале в Телеграме рассказывал, как учился и что уже получил права на управление.
Привет машинист офигенно круто молодец, спасибо за видео
Максим, спасибо! Брутальная машина!
Вот не знаю почему,но мне постоянно кажется,что электровоз,какой-то бездушный,не живой… а тепловоз наоборот. Есть у кого такое,или только у меня?😁
10 лет отработал на железной дороге в составе локомотивной бригады и для меня элекровоз так и остался бездушным)
Так и есть. Ты слышишь его сердце за спиной, чувствуешь его душу!
Так выбирай ВЛ 80С знаешь какой живой 😂
Это все связано с эффектностью. У тепловоза громкий шум, гул, свист турбин - все это влияет на "живость" восприятия машины. Электровоз банально тише работает.
А вот паровозники поспорят еще над тем, какая машина живее - тепловоз или паровоз
Все машины с душой, в электровозе чище просто, но опаснее
Спасибо парням за интересную поездку, классное видео, с наступающим днем железнодорожника!
Тепловоз - это мощь💪😎
Машинист.Подсьём супер.Развивай.
Ох помню я это ведро, жрет как не в себя... да и в последнее время мало хороших У-шек осталось!!! Плюс они все задушенные, мощность должна быть больше, чем по факту!!! УД-авы все таки лучше!!!!
5:14 потом за камерой возвращаться ещё 😂
Прекрасный ролик от Макса) Всех с наступающим днём железнодорожника. Всем бригадам - побольше зелёного и поменьше проблем на переходах и переездах.
10:30 еще и песок таким приятным людям можно посыпать, чтоб глаза открывал в будущем и по сторонам смотрел
Офигенный контент! Дядь, спасибо! Давай исчо! ))
Я , учился 30 лет назад в РИЖТ РИСИ.Вам спасибо, за машинистов. Но регламент,надо считать етко соблюдатт
Брутальный тепловоз. Пульт похож на ЭД4М, комфортная машина, сразу видно.
Зелёного пути и хороших тормозов
С днëм железнодорожника! ❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤
Ох люблю такие однопутки не электрифицированные, романтика, а дать медведя на какой-нибудь забытой богом станции - ну это услада)
С удовольствием посмотрел! Шикарно снимаете! Качаю симулятор поезда...)))
Снимай больше тепловозов.
И больше видео с вагонов на которых камера. Прикольный видос. Я подписался. Удачи.
Уежал с нашего участка Со станции Новосокольники, ждём в станции Невель
Спасибо за контент!!!👍
Представлять экипаж нужно вначале. Ну как в юмористическом сериале "Бройлер 747". 🤣🤣🤣
В локомотиве бригада,а не экипаж
@@vladimirovich4733 Это до момента взлёта.
Дринкинс😂 и Морзе😂
С днём железнодорожника вас,удачных поездок вам!)
Классный видос, очень нравяться тепловозы, особеннно Казахстание ТЭП33АС. Но не могу найти на ютубе видео с его упровлением от первого лица, только съемки со стороны.
Спасибо за видео с 2тэ116у , я помню я просил за снять с ним видео
Звук турбокомпрессора прелестен! Очень симпатичная кабина (2ТЭ25КМ младший брат этого тепловоза, сейчас серийно выпускают в Брянске). А что касается ходовой части, слышал много раз, что самой лучшей она получилась именно у машин Коломенского завода. ТЭП70, ТЭП70БС, ЭП2К. Почему-то другие производители локомотивов не смогли достичь такой мягкости (даже у существенно более нового ЭП20, по словам Ивана). Странно, да.
Тэп70 он же 2 тэ70 унаследовал свою тележку от тэп60 в основной массе деталей, а та в свою очередь разработка французской компании Альстом. Теперь понятно почему она мягче? На тэ25, 2тэ116 стоят телеги от 2 тэ 10. Плавность хода никакая
@@Boldik1 Вот оно как! Не знал. Про Альстом слышал только то, что он поставщик тягового электрооборудования для ЭП20.
@@romanrostovsky3508 это нынче. При союзе была кооперация и с финнами и с французами и с чехами
@@Boldik1не понимаю каким образом тэп 70 унаследовал тележку от тэп 60, при чем тут альстом(на сколько я понимаю, на вики очепатка и полые редуктора этой фирмы только на эп2к ставят) то что телеги на новых (да же 3тэ28) аналогичной конструкции, это да, но это не как не влияет на плавность хода.
И говоря из опыта 2тэ116, 116у, к2м и к3м в сравнение с электровозами очень плавные(если можно так сказать) не дотягивают до тэп70 и эп2к и на 3 головы отстают от тэм 14, которая по нашим стрелкам и попиленным рельсам плывет как баржа. единственная проблема 116 и 25км в отсутствии продольного гидродемпфера, особенности крепления телеги к раме и то что все колесные пары на жд транспорте имеют коническую форму. из за этого и начинается виляние на прямых участках(что самое смешное, на видео еще терпимо).
@@ВеликийУвлажнитель Ален Делон" советского локомотивостроения", то сразу подумал не о красоте этого тепловоза ( хотя мне он тоже очень нравится ), а о французском происхождении ряда его узлов. ТЭП60 был первым советским тепловозом с опорно-рамным подвешиванием Т.Э.Д. И подвеска эта была "содрана" у французской фирмы "Альстом" практически без особых изменений. Впрочем этого никто и не скрывал даже в советское время. И в конструкции тележки был ряд элементов "позаимствованных" у французских электровозов.
Вот это сигнал 😮
Так помощник чуть руку на выпускной коллектор не положил. Поручень неожиданно кончился)
Жареная рука с чесноком!
2(3)ТЭ116У - для машиниста имеющего опыт работы на 2ТЭ116 это фантастически-классный локомотив. При лучшем уровне их содержания и качественном ТР на нём работать одно удовольствие! Приёмка: по монитору просмотрел сообщения "бортача", не надо лазить проверять положение больших автоматов! При опробовании тормозов состава можно с осторожностью вручную откачать компрессорами не дожидаясь пока сработает рдк. При движении по подъёму с тяжёлым составом войдя в настройки регулятора на мониторе каждой секции можно добавить/убавить уровень мощности ДГУ данной секции! А мощи себе можно и по 2500кВт на каждой секции нарулить! С пульта ведущей секции можно перевести на х/ход любую секцию. При возгорании на секции, её, обесточив, легко отключить от работающей секции: 2 межсекционных кабеля управления и 2 - кабеля АБ легко откидываются! Имеется ещё куча преимуществ перед обычным 116-м, прошедшим ЗР на Оренбургском ЛРЗ!
Привет. На 2тэ25км, там вообще болтанка в кабине мама не горюй😊 , стаканы журналы, всё что на столе всё ездеет, падает...
СПАСИБО БОЛЬШОЕ
Классный ролик, спасибо, Макс.
Фига себе "немножечко" такое ощущение что он сейчас упадет))И да интересно почему так)
Даёшь больше тепловозов!)
Приехал бы на кольский полуостров, посмотрел бы как у нас тоже гоняем по горам и рекам)
Дружище, про трогание на "мальчике" что бы не порвать поезд ,это бред конечно, но улыбнуло. Это теперь в грузе до Новосокольников ездят? Офигеть!!!! Там в пассажирских было в среднем семь часов в ходу, реально удивил, раньше из Питера с грузом плечо до Дно было.... Ну и конечно же, с прошедшим коллега!!!!
Макс вернулся в помощники машиниста 😅
По-моему даже голос помощника не похож на Макса. Скорее всего Максим любезно предоставил камеру бригаде и попросил отснять. Либо если Макс в этом ролике в качестве машиниста, то у него простужен голос. Ну и в конце ролика Макс ясно сказал кто был в кабине и т.д.
Нет он просто снял
Залетел по синей лавке, в помогалы понизили
@@ТоликБарбоскин-ю3й да тут уже получается вообще выгнали из ЖД
Смотрю новый вид от вагонов сделали) Может еще попробовать с локомотива снаружи например на тележку?
Ждём следующие видео как ты едешь в мотовозе. Думаю не мне одному будет интересно.
Афигенное видео, я в восторге, ❤😊
Ууууу. Наши контейнера))) до станции Бронка.
Даже не сбил с башмака
Молодец
Ждем видео управление тепловозом ЧМЭ3 от первого лица
Ждем контент на рельсовом автобусе )
Машинист расскажи почему качает тепловоз так..... всегда вспоминаю деда и свое детство проведенное с ним в рейсах на 2тэ10у .... это навсегда отложилось у меня в памяти).... спс за ролики....)
Рельсы были ровнее. Мой дед работал дорожным мастером. Пути равнял. Да так, что чай в стакане не плескался даже, не то что сегодня
Очень познавательно
"для знающих людей, естественно мы проверяли автоматы" 22:43 выключенный автомат)
😂
С днем железнодорожника! 🚂
Ураааа
Кстати Рил, а почему локомотив так шатает?
Подвеска
@@бебра-к5щ Что "подвеска"? Подвеска Циалковского?
Или "В результате ядерных взрывов, на земле наступила Подвеска!"?..
У помощника машиниста минус зелёный талон минуту готовности не сказал машинисту !
ты псросто молодец!!!
Отличное кино, молодец!
Машинист ,расскажи про разницу в подвеске тэп70 и 2тэ116у
Луганск производил ,после 14 года на 2тэ25км перешли
Дизель forever!!!!! 👍🤝
У нас тоже Фантомасы ходят 2ТЭ116 и 2ТЭ116у,2ТЭ25км(БалтТрансСервис)участок Мга-Лужская)Только мы туда на 2/3ЭС4к ездили или на десятках)ТЧЭ-21 Волховстрой
Машенист поезда давайте побольше таких видео очень интересно смотреть твой видео я всегда и везде ставлю лайки подкаждым твоим видео и когда ждать новое видео
Мне даже интересно стало а у вас когда-нибудь тепловоз уходил в разнос?
Добрая ночь всем подписчикам нашего уважаемого блогера Машиниста поезда.От всей души и любящего сердца к Вашей работе машиниста локомотива.Разрешите поздравить Вас и Вашего помощника машиниста С прошедшим днём Железнодорожника.Желаю Вам крепкого богатырского здоровья!Мирного неба над головой!Семейного благополучия!Тёплого уюта в Ваших сердцах и домах рядом родными,близкими,верными друзьями и коллегами по работе!Спасибо Вам за приятную поездку,зелёного семафора и счастливого пути!А так же благодарных пассажиров!!!Ваш верный подписчик уважаемый Машинист поезда - Андрей Геннадьевич.лучший 😍👏👏👏❤️❤️❤️👍👍👍🎈🎈🎈🚂🚃🚃🚃🚃🚃👨✈️👨✈️👩✈️😍
Вот железная дорога, повышенная опасность, все регламенты созданы для безопасности... А стекло лобовое затертое... Как так то?
Машинист, спасибо за видео, просто залип и не мог оторваться. Расскажи, пжста, про комментарии про искусственное что-то там😅 и я правильно понял, что каждый встречный поезд осматривается с хвоста?
За камеру на вагоне переживал;)))😊
её в руке держали )
@@пользователь1-с2о ну да , точно.
Вид снаружи на 5-ой минуте, не 116у, а 116. С обратным наклоном окон
Машинист расскажи про теплозовы прошу!
Помощнику подскажите пожалуйста пусть готовится к внеочередным экзаменам !
Я уснул, потом проснулся и не понял что происходит куда еду то ))
Это вы еще на 2ТЭ25КМ не ездили, вот там реально болтает по сторонам в кабине) так болтает что термосы падают со стола все летит)
Новый термос китайцы сделают, не боись. А так нормальные парни возят с собой резинки и притягивают, чтобы не падали на пол, не знаешь что ли?
Не смотря (ещё)... В детстве хотел быть Машинистом. а стал сисадмином..
Про подвеску интересно.
Депо Алма-Ата 87- 91 привет!
Буферный не горел, т.к. основной автомат освещения на секции был выключен. На видео видно)
Олухи!
А для грузовых поездов применяется то же правило, что для пассажирских - за 400 м до запрещающего сигнала скорость не более 20 км/ч, за 200 м до светофора - не более 10 км/ч?
Круто)),а по какому маршруту Вы ехали?
Классная поездка на тепловозе которому пофиг на экологию👍