Этот канал для тех кто любит технику в любом её проявлении, здесь я буду чинить поломанное и ломать починенное)) Финансовая помощь в развитии канала Карта Qiwi 4890 4946 3963 4559
Эти пружинки, в конце видоса, давят на поршень, который в свою очередь сжимает фрики. разбор данного узла обязателен, внутри него находятся либо резиновые, либо капролоновые уплотнения. Такие поршня находятся под фриками и при подгарании фриков очень сильно страдают. Подгорания фриков происходит в связи с потерей герметичности в масленой магистрали. Замена фриков не вылечит карабас. Причины потери герметичности: Зависание плунжеров в гидроблоке Потеря герметичности в поршнях управления пакетами Механическая неисправность солиноидов (по электрике работать будут) Электрическая неисправность солиноидов При ремонте АКПП обязательно нужно мыть магистраль и теплообменник. Обязательный ремонт бублика, ни какого бу либо новый, либо восстановленный По мимо вышеперечисленного неисправность АКПП может быть следствием неисправностей других систем авто, не связанных напрямую с АКПП. Например залипание тормозной лягушки может привести к оч быстрому развалу бублика и сгоранию пакетов передач, т.к авто думает что педаль тормоза нажата и она стоит, а вы оч хотите ехать давите на газ.... Результат не заставит долго себя ждать. Это всего лишь пример и к данному случаю не относится. Ремонт АКПП должен проводиться в комплексе: Описание симптомов, обстоятельств Компьютерная диагностика Разбор и дификтовка В любом случае удачи!!!
@@sergeykarnauhov5796 Зависание плунжеров происходит по нескольким причинам: Перекос из-за выработки (плунжер сталь, гидрик алюмиха) Попадание инородных тел (остатков фриков, разрушенного бублика) Потеря жесткости пружин, подпирающих плунжера Большинство подобного рода проблем описаны в материалах по ремонту АКПП фирмы SONNX, которая занимается изготовлением усиленных комплектов для ремонта и инструмента для их установки.
Мне одному кажется, что Костян поборит и эту!!! и другую коробку и не только от субаря! Та хоть черта лысого переберет и поставит в строй! Молодец Костя, а Вы, много уважаемая публика - давайте смотивируем Костю подпиской, просмотром, да хоть просто добрым словом! Думаю ему будет приятно! Привет тебе Костя с Одессы! (Шаланды полные кефали.....)
Костя мегакрасава! Мне бы хоть немного твоей уверенности. Вроде руки у меня из нужного места растут, лет 15 всю свою технику обслуживаю только сам, но прежде чем что-то разобрать, я кучу мануалов и форумов перечитываю... Завидую белой завистью твоей уверенности в своих силах! Давай дальше в том-же духе, смотришь и мы свой экспириенс прокачаем!!!
Костя, позови хотя-бы Иисуса, пока он в Уфе. С Болтом у вас получалось как "хороший и плохой полицейский", а осталось только "хороший". Надо разбавить для динамики. Или попробуй у Жени "Питстоп" посмотри. Вроде тоже про технику, но как-то со своим заворотом. В общем все круто, но ищи фишку! )
Привет всем ребята лайки в начале видео лучше не ставить ютуб их скидывает или не учитывает. Хотите поддержать катал нашего любимого Костяна ставьте лайки в конце видео. И пишите побольше комментарий!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Костик! Приветствую! Я согласен с Романом Кузнецовым в том что потеря герметичности и соответственно нехватка масла... Но почему никто на поддон внимания не обратил? Там отчетливо видно след от маслоприемника, отсюда и масляное голодание.Субарики резвые и в большинстве случаев на них жгут! Добавим погнутый поддон к зажатой педали газа=нехватка масла. Из опыта знаю, это как раз первая причина сгоревших фрикционов....
Костя, ты как будто стесняешься того что можешь что то сделать неверно, будь раскрепощённей у тебя довольно лояльная аудитория да и твои навыки не вызывают сомнений
Да нефига АКПП не такая же механика. Много тонкостей по сбору. Много тонкостей по гидравлике. Блин бублик не пилил, резиновые кольца не поменял, втулке медные не поменял. Пофиг поедет)))
Приветствую. В одном бложике "Болта", Вы, обещали прикрепить чертежи мото-подъемника. Просматривал - не нашел. Если не сложно оставьте, пожалуйста, под каким-то, Вашим, видео. Спасибо.
Ничего сложного но хуй запомнить что где было🤣 соберёшь потом а там скоростей нету😁, только сегодня вспоминал чет у Костяна видосов давно не было и тут видос👌👍
Костя, добрый день! Огромное спасибо за труды! У меня вопрос, е встречались ли тебе мануалы толковые по замене сальников вилки, у меня honda cb400 vtec 1, под конец сезона левое перо стало сопливить, может даш пару советов по замене, как лучше на обоих ломах менять или только потекший? какой марки сальники заказать? Просто первый мот, еще не сталкивался с его ремонтом! Заранее благодарен!
@@TheTalibass А если я случайно попал на канал, просмотрел видос, впечатлился так что забыл про всё...А тут напоминалочка с которой можно собрать хорошую часть лайков и подписок
Костян тебе уже надо принять решение, в какой корпус собирать. Если во втором корпусе корпусные диски целые то собирай в него. И вообще надо глянуть, что из запчастей есть. Главное не спеши. )
Ну если уж разобрал, то и неплохо было бы проверить соленоиды. По мануалу желательно. Они тоже не вечные. Давай ещё видос, что там в итоге. Интересно же. Сам езжу на форестере.
Костик душевный) Ему не надо "Ставьте лайки" и не надо показывать котов) Он просто делает своё дело :)
Эти пружинки, в конце видоса, давят на поршень, который в свою очередь сжимает фрики. разбор данного узла обязателен, внутри него находятся либо резиновые, либо капролоновые уплотнения. Такие поршня находятся под фриками и при подгарании фриков очень сильно страдают. Подгорания фриков происходит в связи с потерей герметичности в масленой магистрали. Замена фриков не вылечит карабас. Причины потери герметичности:
Зависание плунжеров в гидроблоке
Потеря герметичности в поршнях управления пакетами
Механическая неисправность солиноидов (по электрике работать будут)
Электрическая неисправность солиноидов
При ремонте АКПП обязательно нужно мыть магистраль и теплообменник.
Обязательный ремонт бублика, ни какого бу либо новый, либо восстановленный
По мимо вышеперечисленного неисправность АКПП может быть следствием неисправностей других систем авто, не связанных напрямую с АКПП. Например залипание тормозной лягушки может привести к оч быстрому развалу бублика и сгоранию пакетов передач, т.к авто думает что педаль тормоза нажата и она стоит, а вы оч хотите ехать давите на газ.... Результат не заставит долго себя ждать. Это всего лишь пример и к данному случаю не относится. Ремонт АКПП должен проводиться в комплексе:
Описание симптомов, обстоятельств
Компьютерная диагностика
Разбор и дификтовка
В любом случае удачи!!!
Роман Кузнецов а какие причины зависания плунжеров в гидроблоке?)
@@sergeykarnauhov5796 износ пары трения либо попадание инородных тел на поверхность трения
Илья Рябов пара трения, что это- плунжер, корпус.
На какую поверхность? И откуда инородные тела?
@@sergeykarnauhov5796 Зависание плунжеров происходит по нескольким причинам:
Перекос из-за выработки (плунжер сталь, гидрик алюмиха)
Попадание инородных тел (остатков фриков, разрушенного бублика)
Потеря жесткости пружин, подпирающих плунжера
Большинство подобного рода проблем описаны в материалах по ремонту АКПП фирмы SONNX, которая занимается изготовлением усиленных комплектов для ремонта и инструмента для их установки.
Роман Кузнецов сначала было: подгорает потому, что зависает. А теперь: зависает потому,что подгорает. Какой то замкнутый круг. )))
Мне одному кажется, что Костян поборит и эту!!! и другую коробку и не только от субаря! Та хоть черта лысого переберет и поставит в строй! Молодец Костя, а Вы, много уважаемая публика - давайте смотивируем Костю подпиской, просмотром, да хоть просто добрым словом! Думаю ему будет приятно! Привет тебе Костя с Одессы! (Шаланды полные кефали.....)
Спасибо)
Сначала поставил лайк потом смотрю;))
MotGar 51 поддерживаю тебя! Тоже сначала лайк потом смотрю!
@@Alex.Snd1 ходят слухи что таких больно умных диванных экспертов шлют на ...
@@motgar5184 ютуб считает накруткой такие лайки
Молодец Костя. Без матов-смотреть приятно.
Спасибо.Всегда было интересно как эта шайтанарба внутри устроена.
Вот это по нашему, сначала разобрать а потом искать мануал, ну не интересно же разбирать если знаешь что, как и в каком порядке делать))
так всегда)
уже неделю бложиГов от болта нет. зато костя снимает. спасибо тебе:))
Он с Матвеевым развлекается, от этого тоже бложиГов нету.
Пожалуйста))) нужно еще качество звука повысить и света побольше))
Вячеслав, ты и тут решил захватить первенство по лайкам в коментах)))
Видеоблог в данном случае хорош и в том, что в крайнем случае можешь посмотреть как всё разбиралось...
Желаю дальнейших творческих успехов!
Хорошо что видос есть по нему можно обратно собрать,а так бы пришлось насыпью в коробку гайки засыпать))))
Костян молодец, упорный и рукастый. Давай жги! 👍
Молодец , удачи Костя !!!
золотые слова. механика-она везде механика
ТОП КОНТЕНТ ПОДЪЕХАЛ! Ждем продолжения!
Konstantin! Vot umejes poradovatj! Vseh tebe nuznih blag .
Сначала лайк и камент, потом смотрю. Нам не трудно, а Косте важно для развития канала.
В мастерской как-будто Болт вернулся =)
Или приехал в гости и покусал Костяна!
Капец! Да я бы уже минут через пять забыл, где что там стоит )))) (поэтому, обычно раскладываю всё по пакетикам и подписываю ))
Молодец))) Продолжай в том же духе, побольше годных видео))) Удачи)
Костя мегакрасава! Мне бы хоть немного твоей уверенности. Вроде руки у меня из нужного места растут, лет 15 всю свою технику обслуживаю только сам, но прежде чем что-то разобрать, я кучу мануалов и форумов перечитываю... Завидую белой завистью твоей уверенности в своих силах! Давай дальше в том-же духе, смотришь и мы свой экспириенс прокачаем!!!
Норм видос Костя молодец !
Костяян, када будешь собирать, смотри бложик наеборот😉
Как диванный эксперт могу сказать не хуя не понятно, но очень интересно.
Блин ну где можно ещё увидеть потроха от коробки субару-ток на канале Костяна😁😁😁
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Костя, позови хотя-бы Иисуса, пока он в Уфе. С Болтом у вас получалось как "хороший и плохой полицейский", а осталось только "хороший". Надо разбавить для динамики. Или попробуй у Жени "Питстоп" посмотри. Вроде тоже про технику, но как-то со своим заворотом. В общем все круто, но ищи фишку! )
Костян респект! 👍
Всё очень, очень неплохо!!!
Не тушуйся, ты в верном направлении!!! 💪
Шикарный Костин метод научного тыка))))))))))))))))) С выкриками: "О, Пацаны, чего нашёл!!" )))))))))))
О новый видос супер!
Красава, респект тебе Костян:)
Вижу что вышел видос у Костяна, ору во всю хату "КОСТЯЯЯЯЯН КРАСААВААА, КОСТЯЯН МОЛОДЕЕЦ". У меня, кажется проблемы:/
Я не ору, конечно, но настроение автоматически поднимается, когда вижу новый видос Костяна
@@prohammergameclub7169 я знаю, и чо?
Если ты это осознаеш значит путь к исправлению верен , да и лучше дома чем на людях.
Костян малорик старается!
Костян, удачи тебе, я в тебя верю, у тебя всё получится !!!
Наконец то Костян объявился!!!
воу, круто!!!! ЛАЙКИ ЛАЙКИ ставим!!!!
это автомат субару серии tz102 Я считаю самй лучший автомат у субару он прекрасно тюнингуется и очень надежен
Молодец Костян! Согласен что не %уя такого сложного нет, только в конце сборки убедись чтобы не осталось лишних деталей.
малорик так держать
Лайк Костян
Смотрю видео и перед глазами всплывает картина, как сам рабирал коробку от классики первый раз, без мануалов)))) как я охреневал))
Здарова Константин!)
Привет всем ребята лайки в начале видео лучше не ставить ютуб их скидывает или не учитывает. Хотите поддержать катал нашего любимого Костяна ставьте лайки в конце видео. И пишите побольше комментарий!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Фрикционы менять нужно, а не на глаз..
Костян привет!!))
Костик! Приветствую! Я согласен с Романом Кузнецовым в том что потеря герметичности и соответственно нехватка масла... Но почему никто на поддон внимания не обратил? Там отчетливо видно след от маслоприемника, отсюда и масляное голодание.Субарики резвые и в большинстве случаев на них жгут! Добавим погнутый поддон к зажатой педали газа=нехватка масла. Из опыта знаю, это как раз первая причина сгоревших фрикционов....
Спасибо! я и не заметил сразу, учтем при сборке))
Не коробка, а рог изобилия ) Процесс вынимания деталей практически не прекращается
Пару автоматов разбираешь - приличное ведёрко болтов получается👍
Это ровно до того момента не сложно как нужно будет давление настраивать... И определять какой соленоид сдох..
Омагад, как это всё собирать обратно)
Видео в обратном порядке пересмотрит и соберёт.
А ещё давай фирменное " Хуяк! И новый день!"🤣
Щелбан за почин ;)
Пистес ты Кулибин, в таком бардачке и антисанитарии АКПП разобрал, соберёт ли )
Костя, ты как будто стесняешься того что можешь что то сделать неверно, будь раскрепощённей у тебя довольно лояльная аудитория да и твои навыки не вызывают сомнений
здарова Костян!
Да нефига АКПП не такая же механика. Много тонкостей по сбору. Много тонкостей по гидравлике. Блин бублик не пилил, резиновые кольца не поменял, втулке медные не поменял. Пофиг поедет)))
Костян,больше видосов!
Приветствую.
В одном бложике "Болта", Вы, обещали прикрепить чертежи мото-подъемника.
Просматривал - не нашел.
Если не сложно оставьте, пожалуйста, под каким-то, Вашим, видео.
Спасибо.
505 просмотров, 135 лайков и 0 дизлайков - уровень))
главное что Костян постригся)))
Это не главное, но хорошо
А сколько фильтров на акпп Субару легаси 1998года
Ничего сложного но хуй запомнить что где было🤣 соберёшь потом а там скоростей нету😁, только сегодня вспоминал чет у Костяна видосов давно не было и тут видос👌👍
Для этого видео и снимается😁
Коробу то хоть помыл бы перед разборкой!
Артем！！！ Донать Косте камеру！！！Костя лайк！
Где то я его видел?
А что за тэрмин GX на Субару Легаси
Здарова Костян
Доброго времени. А где находится датчик температуры АТФ? Спасибо. С Ув!
фрикционам пи... всё короче))хех
Пф! Да, я в армии автомат с закрытыми глазами разбирал))
а обратно собирал? или мануала небыло)))))
Сначала лайк, потом смотрим. У Костяна плохих видосов не бывает.
В Уфе наверное потепление если Костя постригся))
Костя, добрый день! Огромное спасибо за труды! У меня вопрос, е встречались ли тебе мануалы толковые по замене сальников вилки, у меня honda cb400 vtec 1, под конец сезона левое перо стало сопливить, может даш пару советов по замене, как лучше на обоих ломах менять или только потекший? какой марки сальники заказать? Просто первый мот, еще не сталкивался с его ремонтом! Заранее благодарен!
Меняй оба, в Ютубе есть видео про такой ремонт, мануалы нормальные на английском, ищи в рутрекере
Не хера не понял, но очень интересно
Что там решили с хондой вфр 400 ?
А синхофазатрон ты тоже можешь починить? И кстати, где в концовочке призыв "Подписываемся и ставим лайки?"
А зачем призыв? Тебе если не понравится ты с призыва подпишешься и лайк поставишь?)))
@@TheTalibass зачастую зритель просто забывает прожать лайк. Нам это ничего не стоит, а автору приятно)
@@TheTalibass А если я случайно попал на канал, просмотрел видос, впечатлился так что забыл про всё...А тут напоминалочка с которой можно собрать хорошую часть лайков и подписок
Кстати, резинку не пробал между редуктором и насосом ?
Честно говоря не обратил внимания, скорей всего нет, завтра гляну))
Помыть не судьба перед ремонтом !!!
Ну, как можно в такой грязи работать? Неужели сложно помыть коробку перед работой и работать на чистом столе?
Нихуя не понял , но оооочень интересно )
Сначала моют потом ремонт.
#костян_пили
Братишка где взять мануал на коробку
ПизДец сколько сложностей, чтоб потом ленивая жопа не обременяла себя педалью сцепления.
Костя, я думаю ты фрикционы все менять будешь, а не только подгоревшие? Правило хорошего тона...
подстригся не узнать!!!
В хвостовике клапан, и пакет фрикционов который подключает жопу, какая задняя передача Костян? 😀
Я вот думаю, должен перед подключать, окозалось зад!
Конечно перед
@@user-fy5ni1we3d основной привод передний или задний?
Прошу прощения, я был не прав ,
На перёд момент идёт постоянно
А Костя наверное просто оговорился , имел в виду задний привод а не передачу
Пишу тебе ещё раз: могу помочь в сборке, я не из тех кто копирует из форумов.
Чём именно помочь? Если советом то возможно в какой-то момент он мне понадобится) т.к. это первый опыт)
Костян тебе уже надо принять решение, в какой корпус собирать. Если во втором корпусе корпусные диски целые то собирай в него. И вообще надо глянуть, что из запчастей есть.
Главное не спеши. )
Коробка, как ящик пандоры - открыл и жопа, хрен соберешь.
Костян , что ты заканчивал ???
Уже дизов понаставляли, ничего человеческого в людях не осталось.
Народ, кто с Уфы? Как на Костяна выйти, нужна его помошь!
vk.com/id36689960
Батя все через жопу :)
А что болт тебя не смотрит?
Здорово , Кот ✌ Однако от Доминго мотор и автомат Монстрее блять не бывает ! ))
Яб не решился
А Костян могёт
Вперёд и с песней!!!!
p.s. Я тоже ору и ставлю лайк а уж потом смотрю потому что это КОСТЯЯЯЯН!!!!
Костян постригся. Лукас. Как вообще это можно ремонтировать? Дичь на уровне ядерной физики
Ну если уж разобрал, то и неплохо было бы проверить соленоиды. По мануалу желательно. Они тоже не вечные. Давай ещё видос, что там в итоге. Интересно же. Сам езжу на форестере.
Костян голова
Не скучно одному в сервисе???
Зачем подстригся ?:???
Чтобы иметь вид приличный пацанский, а не бомжатский, какой сейчас у некоторых новообразованных москвичей))
@@user-ih4qq9kz8q Ты про болта ?
Кто Костяну постоянно 1 дизлайк ставит? Кто ты, чудовище?
да это он сам - самокритика ))
болт походу
Уже 7 чудовищ
Харе факи показывать.