エンジンからガラガラ音がするんですけど・・・

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[@yohey6297]

オートテンショナーって正常でもこんなに動いてるんですね。知らんかった。

[@nakoyam]

思ったよりもオートテンショナーは正常品でも激しく動いてるものなんですね

[@user-ql7gh5kr5f]

ついにオッティ君のエンジンがダメか⁉️と思ったけど良かった🤗
目指せ50万㌔‼️🤣

[@kanade587]

私もオッティー乗っています。購入後12年でエアコンが効かなくなってしまい、コンプレッサー、ガス管を交換した時は大変でした（ディーラーが予約でいっぱいで修理まで1カ月かかった）。でも現在は問題無しです。これからも大切に乗っていきたいと思います。

[@midorinv5]

正常状態でも、テンショナーって結構動くもんなんですねぇ

[@taka999555]

鉄ブロックの三菱エンジンは本当に丈夫でエンジンより先にボディの寿命でみんな乗り換えしてる感じですよね

[@user-jx1ii1lz1y]

ちゃんとメンテナンスをすれば３０万キロも走るんですね。
凄いな～

[@tollay8007]

凄く解り易い動画です、ありがとうございました。

[@NJ4CA]

このオートテンショナーは特に初期型は可動部のセンター軸が摩耗して軸ズレ起こすんですよね、酷い奴はテンショナーのケースの合わせが段々開いて来ます。
取り外して軸部分見ると動画内でも分かりますが、かなり片側に寄ってますね。
後は純正品じゃないベルトは厚みが無く(純正品は対策で肉厚になってる)少し伸びると、テンショナーのバタつき出たりベルト鳴きしやすくなったりします。

[@with4048]

モリモトさんの愛車30万キロ！?😮凄いですね～定期的に整備されているから走れているのですね。エンジンベルトはエンジンのクランクプーリーとパワステポンプ・オルタネーター・エアコンの各プーリーの駆動をを繋いでいるので、オートテンショナーの不具合でもベルトに負担が掛かり、最悪断裂して走行不能になってしまうのでやはり目や耳での点検も大事ですね😊　今回も分かりやすい整備動画ありがとうございました!!😊

[@LiweeIsenric]

テンショナーくん 踊りまくりｗｗいやすごいってｗｗ
お疲れ様でした

[@inukoiji]

この型のekワゴンは不死身ですね。最小限の修理でずっと使い続けられる

[@keisku5461]

30万？！しっかりメンテすればしっかり走るんですね。にしても、交換後でもそこそこ動くんですね。

[@ぱーすースーパー]

本日もお疲れ様です。森本さんのオッティ
久しぶりの登場ですね！笑。自分の車は
去年の秋にアイドラプーリーだけ交換しました。今年の11月ぐらいに2回目の補機ベルト交換の予定なのでその時にまたプーリーや
テンショナー総点検するつもりです。

[@ホッケバイン]

20年乗ったek h81w mt は先日お別れしましたがエンジンは全く問題無しでした,

[@osamusato2462]

ダンパー抜けでしょうか。これだけ動いているので15万km持つのは凄いと見てて感じました。

[@hiro825yc]

ウチの近所にも同じ位の年式の三菱EKワゴンに乗ってる方が居るので、もしこの様な異音が聞こえた時に備えて参考にさせて頂きます！

[@ぽっちゃり大好き]

目指せ40万キロです！

[@kouichi2938]

テンションプリーオートと自分で調整どちらが良いのか？森本さん頑張って下さい。🚜💨

[@ローヒー-l9v]

森本さんのオッティ、部品交換で調子バツグンですね‼️私のオッティは昨年の12月にATの滑りが大きくなって26万5千キロで廃車しました。訳アリ中古車だったので。残念ですが。
今は新車のekワゴンに乗っています。新車で買ったのでメンテナンスしっかりして森本さんを見習いたいと思います‼️

[@mako_i-_-i_mako]

3G83エンジンは非常に丈夫でしたが、後継エンジン？の3B20の特にターボエンジンはハンチングするはタイミングチェーンの伸びによる異音はするはでポンコツエンジンでした😢

[@km5618]

3G83エンジンはオイル交換をしっかりしておけばしばらく走れますね😊H42Vミニカも21万キロ乗りましたね😅ボディのサビが酷くてやめましたが良い車でした

[@giulianiVII]

オッティ君まだまだ乗れそうですね！直って良かったです！

[@marukogekun6089]

モリモトさん
お疲れ様です
オッティ30万キロ凄いですね
私のKeiワークスは27万5千キロです
ちょこちょこ壊れますが、特に問題ないです
ちゃんとメンテすれば全然乗れるんですね👍

[@トレーサー09]

自分の車は運が良かったのか10年半で32万キロでウォーターポンプを予防整備で2回替えた以外はプラグ2回、ベルト4回、プーリー1回でテンショナーは無交換でした。ディーラーには良くここまでもつと。イグニッションコイルも無交換でここまでよくぞと言われました。最終的にCVTが怪しくなって載せ換えやオーバーホールより買い替えのほうがと乗り換えましたがエンジン本体はまだまだでした。

[@shingosannogto]

三菱を沢山触っている所なら音を聞いた瞬間に特定完了するやつです（笑

[@SG-vw2ni]

テンショナー付いていれば　エアコンや発電機も守られるでしょうね
　まだまだ走れそうですね

[@hiasai3279]

森本さんのオッテイにより、EKワゴンの部品の寿命が判りますね(^-^;
しかし、車の寿命とは・・・禅問答のようです。

[@tsuyama4444]

楽しく拝見しました。
とても大事に乗られているんですね！
セミの声も良かったですヨ。

[@zre162]

ベルトテンショナーもタイミングベルトと同時に予防整備した方が良さそうですね～😅

[@zpa11217]

こんばんは!お疲れさまでした。30万キロ新たな通過点ですね　
私のバモスホビオもじきに30万キロ
未知の世界に入ります
メンテナンス頑張ります💪

[@kasupiii-64]

私もH19年11月式オッティターボ
10,0000キロで異音が出たのでオートテンショナーを交換しましたよ。

[@とし-p2o]

いいじゃないですか😁

[@ton.i]

３G８３エンジンは調子いいですね😄

[@ターミネーター-d6h]

オッティ君30万km越えは結構乗ってますね。オートテンショナー交換してベルトを掛け方の図面が有ると便利ですね。無い場合はメモ📝を書いて置くと良いですね。😁作業お疲れ様でした。🙇‍♂️🙏

[@hotfashion7791]

大事に乗られていますね😊👏👏👏✨
次の交換は、35万キロですかねぇ🚗

[@airwolf3238]

私も同じH92W乗ってます　30万Km乗れるんですねぇ〜
　先日、車検を受けたのですが　その前から窓を開けて走っていると　左前付近より段差でパンパン？カタカタ？音がしてました　車検時にタイヤ交換してもらう際　バランスが酷くズレているのとスタビリンクのブーツが破けていました　交換してもらったら音は無くなりました　車は正直ですねぇ〜

[@山ぴー-g4w]

大変勉強になりました！
自分の軽のタントも今正に似たような状態かなと思います。エアコンを付けるとエンジンのほうからとマフラーがガラガラとうるさくなるので
モリモトさんの車の状態よりは酷いですが😰　動画が分かりやすくて、自分でも直せてしまうんじゃないかと思ってしまいます😅

[@トゴッ-p7z]

2、3年毎に買い替える自分には30万kmはビックリです😯
モリモトさんのような真の整備のプロに巡り合いたいと思いました
今後は今の車を大切に長く付き合えるようにしたいと思います❤️
ありがとうございました🙇

[@ヘビフロッグ]

自分で直せるって良いですね❗️

[@user-ci9ek8xi5i]

プロの整備士です
いつも参考になる動画をありがとうございます
🙇

[@tomoyanjp2009]

オートテンショナーも数万キロごとに様子を見たほうがよさそうですね。
うちの知り合いも昔、同じような修理をしたことあります。
しばらく放置してたらガタガタという音になり、中古パーツで応急処置をして後日、新品に交換してました。

[@あグラント]

うちのEKワゴンは26万キロでCVTオイルぶちまけて終了しました。まだまだ頑張ってください＞＜

[@rururururu]

まったく同じような状況で似たような音が鳴り整備士にみせたらテンショナー不良と診断されました。プーリーとベルトも同時交換しても治らない状況で車の返却(笑) 同部品は過去にも交換履歴があり2回目の交換。 結局はオルタネーターのワンウェイクラッチの固着と自分で診断。自分でプーリー交換しましたわ。4B11エンジン走行9万km。 専用のSSTばかり増えていっている最近です(笑)

[@sanjii7804]

サムネから想像していたより、音が小さく聞こえたのは動画だから⁉
ベアリング関係は消耗品ですが、いきなりの大事にならなくて良かったですね。
常日頃から、職業柄音に関して敏感になっていたから早急に気が付いたと感じ取れました。
まだまだこれからも、雄姿を見せて走行してくれそうですね。

[@ヒッキーハンドル]

モリモトさん
モリモトさんの物を大事にする事
素晴らしいと思います😊
オッティ君の最後を見届けてあげて下さい😅

[@minami4513]

まだ部品が出るんですね。
結局車の寿命って
物理的に修理ができなくなった時、という感じですかね。

[@ユタオカ]

もちろん10年10万キロで乗り換えるつもり無いけど、素人の僕らは、工賃考えれば、補機ベルト周り(ウォーターポンプを含む)、点火系一式は、5回目の車検時に新調しておくのが無難なのでしょうね。

[@mtm9827]

オートテンショナーが15万キロまで耐久性がある事に驚きです。森本さんの30万キロオーバーにも驚きです！！。
うちの82型eKスポーツのオートテンショナーはあと10万キロは大丈夫かな？

[@jo7ueb]

走行距離24万キロのホンダフィットHV(GP1)に乗ってます。
加速するときにエンジン方面から、同じようにカラカラ音がする現象がしていて、先日車屋さんからタイミングチェーンの伸びが原因じゃないかというコメントをもらいました。
エンジンバラすのも大変なので、しばらく現状で走ってもらいたいと思います（汗）

[@おがわとしゆき]

森本さん😊
こんにちは😃
オートテンショナー
かなり持ちましたね😊
MAZDAの一部車種ですが
良くオートテンショナーダメになってベルトなきが凄いです。

[@IlIkeDIYchannel]

作業お疲れさまです❗️
新品のテンショナー交換後は比較にならない程静かになりましたね🎵
私もH82W ekワゴンに乗っていて、2ヶ月程前にオートテンショナーを交換しました☺️
交換後はガラガラ音が無くなり、テンショナーのブレも無くなりました😅

[@neetchang]

3G83エンジンはちゃんとメンテしてあげれば本当にずっと乗ってられますよね

[@輝彦北次]

私は昔三菱ミニカＨ４２Ａに乗っていましたが、７万から８万㌔位で交換した記憶があります。
１０万㌔を超えた辺りから色んな箇所の故障が出てきたので泣く泣く車の買い替えをしました。
１０万㌔交換が推奨なのでしょうか？
現在はＬ２７５のミラに乗り換えましたが２０万㌔乗れています、私も３０万㌔を乗れるかもわからないので、乗れるまで頑張ろうと思います、４０万５０万目指して頑張ってください。
あと三菱より日産の部品の方が強いのでしょうか？

[@morimotoshinya]

この車はOEMなので中身は三菱ですね！

[@shintaro0601]

このトラブル、58系パジェロミニにも多いですね、

[@hiro8020]

私はDIYで10万キロで替えました。

[@ウォーレンシロマティ]

素晴らしい耐久性ですね。
うちのワゴンRハイブリッドも30万キロ目指します。
まだ8万行ってないですが。オイルは5千で交換してます。

[@mostbeet]

お疲れ様です。
うちのNT31も、そろそろ16万キロなので、お祝いに？交換しなきゃなぁ・・とは思っているんですが、最近の夏は暑すぎて休日はエアコンの中に引きこもり状態です。
少し涼しくなったらウオポンと一緒に交換しようかと・・・・

[@user-sz8ti2sy4s]

ガラガラ音をさせながら走って居る車たまに居ますね
異音逸れも大きな音が、出て居るのに何故確認して貰わないのか不思議です　音が出ていても走るから良いやと言う感じなのかな走れなくなるなでいくと修理費用や最悪走行中に止まる事がわからないのか?

[@トシボー-r1e]

普通左右に動くはずがないオートテンショナーがあんなに動くオートテンショナー初めて観ました！😅

[@oogeima]

タイミングベルトを交換するときに、ディラーに部品を買いに行ったのですが、（作業は自分でやる）
そういえばディーラーのメカニックに、ついでに補機ベルトのテンショナーも交換しておけと言われました。
当時不具合はまったくなかったのですが、こういうトラブルが起きるんですね。勉強になりました。

[@zikannryokou]

動画の画質、良くなってませんか。
カメラ、替えましたか？

[@morimotoshinya]

いつもと変わらずスマホで撮影してます！

[@水野祐樹-s2f]

オートテンショナーって凄いですよね(^^)/
少し前に3代目ワゴンＲのベルト交換をしようと思いネットでベルトを注文してジャッキアップしてコンプレッサーのベルトを外したところテンショナー何かのボルトが付いててびっくりしました！
初代辺りのワゴンＲはテンショナーみたいな物は全く無くてタイヤレバーなんかでコゼながらベルトを張った記憶が有るので(^_^;)
私だけかも知れませんが、ベルト交換にタイヤレバーは必要ないです（笑）

[@user-xn7nv5pz6u]

3G83の定番ですね

[@TAKA51501984]

N-BOXのオートテンショナーのベアリングがやられて「ガー」という異音が出たことがあります。3万キロ程度で発生したので参りました☹

[@r2jmc18]

3:26 同じ？ウマ今年買いましたw

[@yosshi1402]

軽でも今はオートテンショナー付きで一本物のベルトになってるんですね。私の現行ワゴンRはベルトが二本です。オートテンショナーと言う自動張り調整するものはベルトの本数一本物にしか付いてないんでしょうか？

[@morimotoshinya]

一本ものに付いている事がほとんどですね！

[@yosshi1402]

@@morimotoshinya 　
そうなんですか。コメントありがとうございます。

[@yoshioyosowty]

軽で３０万距離ですか～走っますね😊😊

[@安藤賢治]

森本さんお疲れ様です。