[레알시승기]SM6, 토션빔 논란에 묻혀버린 ‘스포츠 성’
HTML-код
- Опубликовано: 22 сен 2024
- #레알시승기 #르노삼성 #SM6 #토션빔
[[레알시승기]SM6, 토션빔 논란에 묻혀버린 ‘스포츠 성’]
르노삼성의 하반기 야심작인 SM6를 출시 직후인 지난 8월 시승했다. 출시는 이보다 앞선 7월에 시작됐다. 페이스리프트의 핵심은 서스펜션을 포함한 하체 보강과 파워트레인 변경에 있다. 시승한 차량은 TCe300 모델로 직렬 4기통 1.8리터 가솔린 엔진에 7단 듀얼클러치 트랜스미션이 맞물려 있다. TCe260은 XM3와 같은 1.3리터 가솔린 엔진이 탑재되면서 미션이 같고, 택시 모델인 2.0리터 LPG 모델에는 무단(CVT) 자동변속기가 적용된다. 일단 초점을 둔 부분은 2열 승차감이었다. 승차감 위주의 컴포트 모드, 단단하게 하체가 세팅되는 스포츠 모드, 두 세팅을 번갈아 가면서 수차례 과속 방지턱을 넘어봤다. 결론은 역설적이게도 스포츠 모드가 오히려 승차감이 낫다는 것이다. 50km/h로 방지턱을 넘었을 때 컴포트 모드에서는 차체가 상하의 진동이 컸고, 노면의 충격이 탑승자의 몸에 많이 전달됐다. 반면 스포츠 모드에서는 상하 진동 폭이 줄어들면서 노면 충격을 쳐내는 느낌이 들었다. 이밖에 2열 쿠션의 착좌감도 푹신하기보다 약간 단단한 편이다. 르노삼성은 SM6의 하체를 보강하면서 후륜 서스펜션에 진동을 잡아주는 하이드로 부시의 크기를 대폭 키웠다. 전작이 후륜 서스펜션인 토션빔 이슈를 겪었고, 이를 보강하기 위한 조치였다. 시승하면서 느낀 점은 토션빔의 구조를 부품의 변경으로 극복하기 어렵다는 것이다. 그렇지만 토션빔 자체가 문제라는 말에는 쉽게 동의하기 어려웠다. 왜냐면 SM6가 TCe300 모델을 출시하며 엔진의 출력을 키운 만큼 충분히 잘 달리는데, 고속 주행에서 토션빔에 의한 불편함은 크게 느껴지지 않았기 때문이다. 오히려 ‘달리는’ 재미는 동급 어떤 국산 차보다 뛰어났다. 중형차임에도 경쾌하게 쭉쭉 뻗어나가는 가속감이 준수했다. 물론 가속 페달을 밟는 대로 튀어 나가는 느낌의 차는 아니다. 제원상 225마력, 토크는 30kg.m인데 엔진 회전수(rpm)를 어느 정도 끌어올린 상황에서 재가속할 때의 느낌이 시원시원했다. 시속 100km 안팎의 상황에서 킥 다운하면 추월 주행에서 큰 힘을 발휘하는 차량이다. 그럼에도 연비는 좋은 편이다. 스포츠 모드로 가속 페달을 가혹하게 밟아가며 고속 주행을 해도 기름이 많이 줄지 않는다. 공인 연비(11.6~11.8 km/ℓ)보다 약간 못 미치는 수준이다. 2.0리터에 못 미치는 다운사이징에도 높은 출력과 연비를 보여주는 점은 르노의 기술력이다. TCe300에 탑재된 엔진은 르노의 스포츠카인 알핀느(Alpine), 고성능 해치백인 메간 R.S에 탑재된 것을 다운 튜닝한 것이다. 다운 튜닝은 연비 상의 강점 외에도 변속기와 관련되는 것 같다. 독일 게트락 7단 DCT의 허용 토크가 30 내외인 것으로 알려졌다. SM6 TCe300의 가격대는 3073~3422만 원이다. 쏘나타(현대)‧K5(기아)보다 비싸고 그랜저(현대) 하위 모델과 일부 겹친다. 포지셔닝을 중형 세단 중 상위 쪽을 겨냥하고 있는데 비해 승차감 논란이 있는 점은 아쉬운 부분이다.
#노컷브이 #NOCUTV #노컷뉴스 #NOCUTNEWS #CBSNEWS #CBS
▶유튜브 'CBS 노컷브이' 채널 구독하기 : www.youtube.co...
▶네이버 '노컷뉴스' 채널 구독하기 : media.naver.co...
▶CBS 노컷뉴스 제보하기
홈페이지 : www.nocutnews.c...
애플리케이션 : ‘노컷뉴스’ 앱 설치하고 제보
안드로이드 - play.google.co...
애플 - itunes.apple.c...
페이스북 : ‘노컷브이’ 메시지 전송 - / nocutv2017
페이스북 : ‘노컷뉴스’ 메시지 전송 - / nocutnews
영상제보 이메일 : cbsnocutv@gmail.com
기사제보 이메일 : nocutnews@cbs.co.kr
카카오톡 제보 : 카톡 검색 ‘노컷뉴스’ 후 제보
전화제보: 02-2650-7395
홈페이지: www.nocutnews.c...
페이스북: / nocutv2017
트위터: / nocutnews
카카오톡 : pf.kakao.com/_...
카카오스토리: story.kakao.co...
인스타그램: / nocutnews
토션빔 멀타링크 구분도 못하는 사람들이 토션빔까고 있네 ㅋㅋㅋ
토션빔 까는 사람들 전부 현기 알바들임.ㅋㅋㅋ
승차감 좋기만 하다. 셋팅값에 따라 딱딱하거나 물렁한거지 토션빔이라 안좋은건 아니야.
멀티링크도 셋팅 딱딱하게 또눈 물렁하게 조절한다.
현기 알바들 적당히 해라. 요즘 어떤 세상인데 무식한 소리하고 있냐?
SM6랑 말리부 이렇게 안팔리면....하.. 투자 안할테고 그럼 현기가 독식인데 ㅠㅠ
방지턱을 50속도로 넘는차가 어딨어요?
비교시승을 해보고 영상추가하면 더 좋겠습니다
멀티링크차는 아마 소음은 없어도 엄청나게 출렁일 겁니다.
페리 샀는데 승차감 아주 좋아요.
전에 타던 흉기차 멀티링크보다 훨씬 좋던데.
멀티링크로 그따위로 승차감주는 차라면...ㅎ
슴식이 충분히 매력적이차인데 말리부랑.. 나중에 현기공화국이라 다른해외차는 접근도못하겠네 어휴 답도없다
디자인압권
슴식이 승차감 문제있어?
솔직히 토션빔 고집이 너무너무 쎔... 프랑스인 종특인가;;;
차가충격이장난아니네 역시토션빔은토션빔이야 아무리부싱추가하고 개선해도멀티링크못따라감 그냥멀티링크로바꾸지 르노가그렇지뭐 안사면됨
뒷자석에 타보면 왜 승차감 얘기 나오는줄 바로알수있음
난 괜찮던데...
타보고 말하는건가 진짜 ㅋㅋㅋ 난 괜찮던데
뒷좌석 타보고들 얘기하는건가요?아니면 다른차를 안타보고 저차가 처음이신가?그냥 겉모습이 예쁘 승차감 구린차입니다
@@nc-fo5wx 시승해보고 말하는거잖아요 구형말고 신형
@@hyunseok0814 신형도 동급차량 대비 승차감 더 좋다고 말할수있나요?장시간 뒷좌석에 앉아서 요철구간 지나보거나 방지턱 지나가봤어요?동급을 뭐로 생각할지는 모르지만 아반떼랑 비교하지는 마세요.
그런데 모드 맞춰놓고 네비게이션이나 블루투스 나뉜 페이지 켜면 모드가 꺼지나요?