Наша страница в Boosty: 👉 boosty.to/ivantraindriver Доступ к новым и уникальным видео. Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом. Сотни часов эксклюзивного контента будут выходить только там! Подписывайтесь! Будет интересно!
Завтра утром поеду на электропоезе эд 9 м на дачу и буду радоваться,нравится на ней гонять,жаль нельзя проехать на ней в кабине машиниста👌👌👌👍👍👍🤝🤝🤝😢😢😢А тяговые электродвигатели в головах поезда или в промежуточных на ней,и что означает три коротких это движение вперёд вроде🤔🤔🤔
Вот ты ездишь Петрозаводск-Свирь, приписан ты допустим к Петрозаводску. Съездил ты несколько поездок, а смена оканчивается и ты будешь ночевать в Петрозаводске или как получится?
@@IvanTrainDriverа вобще нет никаких правил, регулирующих на какой уставке нужно ездить на определенном участке и т.д.? Это сам машинист решает? Просто кажется, что 3-4 на переменниках маловато, учитывая, что у них 2 позиции на ход, вместо 4х.
На ЭД9м другая система. Позиции штурвала контроллера нужны для управления тяговым контроллером в каждом моторном вагоне. В позиции 1 идёт набор мощности, в позиции М набранный уровень мощности выдерживается. На какой уставке ездить машинист решает сам в зависимости от загруженности поезда и темпа следования по участку
@@IvanTrainDriverтоесть пока контроллер стоит в положении 1 набираются позиции, а в положении м набраные позиции сохраняются. Интересно, почти как на чс4т например.
Устройство паровозов я не знаю. Если не будет буферов между пассажирскими вагонами, то будет больше продольно-динамических реакций в составе пассажирского поезда
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента будут выходить только там!
Подписывайтесь! Будет интересно!
Зелененького и Кругленьких вам!И пусть работа приносит радость и удовольствие!
Спасибо!
Прекрасные края!!!
Здоровье вам
Интересно, всё смотрю! Хороший канал.
Спасибо!
Выборг смотрит, 👍👍👍
охренеть, паровоз🤣!)
Где?
Томицы… а у нас скорости по сосновскому ходу в приказе обозначены, как участок Кушелевка - Томицы. вот до куда идёт-то, оказывается)
Да это станция в черте города Петрозаводск
Ваня красавчик)
Родной город
Как же классно было, все поезда в красивых заводских раскрасках, а щас этот скучный серо-красный корпоративный окрас
Завтра утром поеду на электропоезе эд 9 м на дачу и буду радоваться,нравится на ней гонять,жаль нельзя проехать на ней в кабине машиниста👌👌👌👍👍👍🤝🤝🤝😢😢😢А тяговые электродвигатели в головах поезда или в промежуточных на ней,и что означает три коротких это движение вперёд вроде🤔🤔🤔
Тяговые двигатели в моторных вагонах. Их можно отличить по токоприемнику на крыше
купи трех гранку и езди 😁
Три коротких звуковых сигнала - это сигнал остановки.
Добрый день, не подскажите, как часто у вас ЭР9Т на линию выпускают?
К нам такие машины не приходят
При проезде на стрелках в основном в электропоезде иногда скрипы слышны это поворотный круг тележки скрипит или вагон о вагон чуть чуть?
Скрипят опоры кузова на тележки
👍
Рабочая смена не более 12-ти часов?
Да конечно
Как вы понимаете на подъем идёт дорога или на спуск?
ЧЕЛ ТЫ ЖЖОШ😂😂😂
@@DimonUnisдавай рассказывай тогда!
Машинист свой участок знает наизусть
@@IvanTrainDriver понял. А бывают такие моменты, что назначают на новый участок внезапно?
Для этого выделяют проводника. Им может быть машинист или помощник с правами управления, который имеет право работать на данном участке
Как часто меняют лыжи на токоприемниках и как устраняют обледенение контактной подвески?
Когда меняют полоз токоприемника я не знаю. Обледенение устраняют с помощью вибропантографов
Вот ты ездишь Петрозаводск-Свирь, приписан ты допустим к Петрозаводску. Съездил ты несколько поездок, а смена оканчивается и ты будешь ночевать в Петрозаводске или как получится?
Поездкой принято называть время от выезда из своего депо до возвращения. В своем депо когда заканчивается поездка, то бригада идет домой.
На какой уставке ездите?
Я на 3-4
@@IvanTrainDriverа вобще нет никаких правил, регулирующих на какой уставке нужно ездить на определенном участке и т.д.? Это сам машинист решает? Просто кажется, что 3-4 на переменниках маловато, учитывая, что у них 2 позиции на ход, вместо 4х.
На ЭД9м другая система. Позиции штурвала контроллера нужны для управления тяговым контроллером в каждом моторном вагоне. В позиции 1 идёт набор мощности, в позиции М набранный уровень мощности выдерживается. На какой уставке ездить машинист решает сам в зависимости от загруженности поезда и темпа следования по участку
@@IvanTrainDriverтоесть пока контроллер стоит в положении 1 набираются позиции, а в положении м набраные позиции сохраняются. Интересно, почти как на чс4т например.
Да именно так. Принцип тот же. ЧС4т тоже переменного тока
Если электропоездом грузовой состав везти он выдержит?
Такого инструкцией не предусмотрено. Теоретически несколько вагонов электропоезд вести сможет
Если двеннадцативагонную электричку одни моторным только везти что будет?
долгий разгон будет)
Между паровозом и тендером не автосцепка и если бы не было буферов у пассажирских вагонов что было бы?
Устройство паровозов я не знаю. Если не будет буферов между пассажирскими вагонами, то будет больше продольно-динамических реакций в составе пассажирского поезда