Tonale Hybrid Plug-In Q4: 280 CV tutti Alfa Romeo
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- Опубликовано: 16 ноя 2022
- Full-Hybrid sempre più efficienti ed elettriche ancora più evolute: quale futuro per le Plug-In Hybrid? Beh, tutto dipende quanto sono belle da guidare e quanta autonomia assicurano. In ambo i casi, in Alfa Romeo sono certi che la nuova Tonale Plug-In Hybrid Q4 abbia tutte le carte in regola per innalzare tremendamente l’asticella del piacere di guida nel suo segmento.
Una “sportività efficiente”, così la chiamano in Alfa Romeo: questa Tonale è infatti la prima PHEV a trazione integrale del Biscione che, tra l’altro, dichiara 600 km di autonomia totale, oltre 80 km in elettrico (ciclo urbano) ed emissioni da record, fino a 26 g/km.
I 280 CV della Tonale Plug-In Hybrid provengono in buona parte dal noto motore turbo benzina 4 cilindri da 1,3 litri e 180 CV, che fornisce trazione alle ruote anteriori, mentre dietro ci pensa un motore elettrico da 90 kW e una coppia di 250 Nm, il tutto abbinato al cambio automatico della Aisin a 6 rapporti.
Un powertrain prestazionale quindi, capace di spingere la Tonale ad accelerare da 0 a 100 km/h in soli 6,2 secondi, con la velocità massima in elettrico che arriva a 135 km/h, mentre sono 206 i km/h raggiungibili in modalità ibrida.
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Produzione: Edimotive 
Авто/Мото
Non costa poco però le rivali costano più o meno così, la q3 da 48.800 euro però ha 245 cv e 49 km in elettrico. La X1 da 50.900 euro e ha 245 cv oppure da 53.500 euro con 326 cv. La GLA da 52.552 euro con 218 cv e 60 km in elettrico. La XC40 da 50.250 euro con 211 cv oppure 52.800 euro con 261 cv, e con più o meno 44 km in elettrico. La Evoque da 61.095 euro con 309 cv e 60 km in elettrico. Quindi alla fine d’uno tutte più o meno lì in quasi tutto.
La Tonale la paragoni ai suv premium alfa é generalista
La differenza è che le tedesche le prendi base quindi il prezzo reale è ben più alto, mentre la tonale q4 parte dell'allestimento ti molto ricco.
Ps per una plug in avere più di 20km rispetto alle rivali è tanto. Vuol dire più del 30% di autonomia solo elettrica
@@alessandrorusso1228
Non è lui che la paragona.
È STELLANTIS che ritiene ALFA ROMEO come DS Automobiles e Lancia dei marchi premium.
Generalista cosa significa?
Alfa la paragoni a vw non alla triade premium penso che se sali si veda quale sia la differenza
E’ il livello di qualità, innovazione e tecnologia che dai alle tue auto.Tecnologia, qualità, lusso, estetica dell'immagine (e quindi eleganza e originalità del design) sono delle caratteristiche fondamentali e necessarie per un marchio che possa essere definito “premium”.
Allora..., premesso che i SUV sono ormai le uniche auto che si vendono, indipendentemente dai numeri, cilindrata, cavalli, consumi, alimentazione, etc..., la Tonale, vista dal vero, è immediatamente identificabile, nonchè molto accattivante (auto Europa 2022, suv più bella di categoria, etc...); io ho la seconda Giulia e a giugno probabilmente andrò sulla terza (noleggio), ma se non rimettono in gamma 2023 la benzina tp 201 cv, andrò sicuramente di Tonale, lo Stelvio non mi entra in garage...Saluti
Grazie Andrea x questo video che ci spiega bene la filosofia di questa Q4 ibrida Alfa Romeo !
Bravo Andrea, mi hai dato le info che cercavo e il tuo modo di comunicarle fa la differenza rispetto altre recensioni dello stesso modello.
A me piace parecchio ( *il frontale è un capolavoro* ) ma preferirei una versione con trazione integrale tradizionale e l'eccellente 2000 turbobenzina,anche solo nella variante 200cv.
@@menestrello6159
Al momento sembra avere un buon successo...😉
@@menestrello6159
Anche io preferisco la nobiltà di Giulia (più ancora di Stelvio) ma le berline sembrano avere sempre meno mercato.
*Purtroppo...*
@ricompattiamoci Qui in America arriverà il 2.0 256hp benzina con trazione Q4 meccanica
@@LoreDrive
Vero:mi sembra un'ottima cosa👌🏼
Credo sia anche un discorso legato ai consumi e inquinamento purtroppo 😢
Adesso le [(sportivette)] pesano oltre 1800 kg, hanno un 1300 cc abbinato all'elettrico e costano sui 50 k€... bene, bello il nuovo che avanza.
Ormai si usano i termini alla cazzo di cane a seconda per favorire il marketing. E la cosa triste è che pure questi giornalisti assecondano ste cazzate...
@@giancarlodemedici1206 Ricordo quando si trovava da ridire al progetto Nissan Gtr che, con 500 e più cavalli e trazione integrale, pesava 1800 kg ... oggi invece su queste nuove creazioni ritrovano l'handling alfa. Semplicemente comico.
@@pippopluto8271 Sono dei fanatici tutto qua...molti di loro nemmeno sanno cosa sia il vero feeling Alfa.
@@pippopluto8271perché ogni volta dovete fare un paragone con altre auto ? Sempre
Quanti panettoni Balocco ci stanno nel bagagliaio?
😂😂😂
Personalmente non riesco a trovare un senso alle ibride plug-in in generale, non solo alla tonale. Secondo me andavano bene qualche anno fa quando si cominciava a parlare di transizione verso l'elettrico mentre ora o si sceglie una ibrida normale oppure direttamente una elettrica (che come prezzo costa come questa tonale plug-in). Mi spiego: nella mia regione, avendo più di 100 kW con il termico, questa macchina pagherebbe il bollo mentre le elettriche (o le ibride
La versione più azzeccata per l’auto, rispetto ai scialbi motori 1.5 e 1.6. Tuttavia la logica di stellantis per i motori è assurda: tra il 1.5 da 160 cavalli e questa plug in ci sono 120 cavalli di differenza, in mezzo c’è lo spazio non per uno ma per due diversi livelli di potenza, a mio parere dovrebbero esssere proposti pure gli ibridi da 190 e 240 cavalli delle compass e renegade, nonostante siano tarati più per il fuoristrada che per le prestazioni su strada
Ci sarà la versione da 190.
Infatti, speriamo bene, così sì che possa essere degno il rilancio della Alfa con le concorrenti sia in "casa sua " che con le rivali di altri gruppi automobilistici. Secondo me sarebbe ancora più buono se lanciassero un 2000 Turbo Diesel da oltre 200 cavalli (tipo 210 per l'appunto) che aveva la Giulia Veloce Q4 e che se non erro è stata ritirata dai listini con il lancio del restyling più profondo
@@diegosss2402
La Giulia e lo Stelvio diesel montano un 2.2 di cilindrata
Capisco la novità di questi tipi di motorizzazioni, ma non c’è nessuno voi che fa un test drive della versione Diesel.
ciao, ho saputo per ricaricare la macchina ibrida è 2 ore e mezza. Però io voglio sapere quanti litri di carburante della benzina?
Per carità, ma si può installare padddles al volante di queste dimensioni, che risultano tarpane e ingombranti, addirittura sono installate non sul volante ma sul mozzo volante, in pratica sono fisse, bisogna staccare le dita dal volante per cambiare, ma poi sono enormi, non ci siamo, danno fastidio alle levette delle freccie e dei fari specialmente se uno ha le dita grandi ...
280 cv per questa macchina Ibrido-Plugin il Bolo è uguale come per le macchinine con motore a Benzina / Diesel ?
Mi piace ,si differenzia da tutti gli suv che ci sono in giro.Dal video ,se dovessi trovargli qualcosa da poter modificare (ovviamente è una cosa strettamente personale ) è impostazioni di guida ,lo sterzo eccessivamente inclinato e in questa versione la vorrei più bassa con le gomme più larghe
I SUV sono portati ad avere la guida più alta... almeno che non prendi 1 da 500 CV dovresti stare più ha tuo agio...io quando avevo la la Q3 RS Mii trovavo più ha mio agio con lo sterzo che si approfondisce e si abbassa il sedile del RS a che sono più bassi li ti trovi bene.
Giusto.Troppo alta e stretta.Esteticamente non mi convince.Inoltre, un'auto così alta,a mio parere, dovrebbe avere la trazione integrale.
Peccato per il prezzo..😣 e per i tempi di consegna biblici, ordinandola arriverà prima del 2024? Inoltre il 1.3 da 180cv di questa Q4, potevano anche fare uno sforzo e offrirlo sulla versione benzina al posto del 160cv.
Questo 1.300MA è molto più sportivo del 1.500CM della 160. Il fatto sono i consumi che sono davvero molto sensibili al piede. Ti permette di toglierti un bel po di soddisfazioni, ha davvero il carattere nella versione 150/180, ma consuma come un 2.0 e apprezza di più la 100ottani che la 95 per essere oltre che potente davvero fluido. Se i costi di mantenimento alto per un piccolo 4cilindri non spaventano ha un carattere che nei motori attuali non si riscontra facilmente.
Il 1.5 è un motore con ciclo Miller
Il 1.3 no.
Se usavano il ciclo Miller sul 1.3 te li sognavi i 160 CV.
@@alessandrolococo666 mi era chiara la cosa.
@@ALE_POS
Infatti ....rispondevo al commento di apertura
Ma quando si scarica la batteria i cavalli quanti sono?
la mia honda crv 2.2 diesel 150cv 4wd mi fa 5.5 L/100km e 780km di autonomia. non vedo alcun vantaggio nell' ibrido/benzina, se non complicare le cose all'inverosimile, farle pagare tanto per ottenere quando va bene quasi gli stessi risultati
Stesso discorso praticamente con qualsiasi diesel
ma il farettino anteriore sporge rispetto al paraurti??
Premetto che sono possesore di Giulia 200 cv e quindi molto ben disposto verso AR. Tuttavia ho una domanda semplice e chiedo se qualcuno è in grado di darmi una risposta ragionevole e convincente. Se mai volessi comprare un SUV per quale motivo dovrei comprare una ibrida, oltretutto plug in? Francamente a volte penso di essere un marziano.. Ma forse mi sfugge qualcosa.. Chi me lo spiega?
È molto semplice, SUV o non SUV, il 90% delle persone usa la macchina in città e comunque per il 90% sotto i 50 km giornalieri, ergo sei sempre in elettrico e tutto il resto non ti serve, se non quella volta ogni tanto quando vuoi fare qualcosa in più. Ovvio devi poter ricaricare a casa. Al contrario, se non ricadi in questa casistica, sei messo male...
Hai presente le sanzioni collegate allo sforamento del livello di emissioni?
Le elettrificate.... MHEV, FHEV, PHEV....servono per ridurre le emissioni in modo da non sforare tali livelli.
95€ per ogni grammo di sforamento per ogni auto venduta non sono pochi.
@@menestrello6159
Visto quanto vendono le berline oggi...da qualche anno a dir la verità... seguendo la tua opinione ALFA ROMEO la vedresti solo al museo.
@@menestrello6159
Si stanno tutti, marchi hypersport compresi, riducendo a fare SUV o CROSSOVER per salvare i conti.
Se Porsche non avesse prodotto Cayenne e Macan ieri oggi non avresti visto le nuove 911 e 718.
Ovvio che anche per ALFA ROMEO la strada da seguire sia questa con aggiunta delle BEV.....e devono fare anche alla svelta visto che hanno tutto quello che serve.
@@alessandrolococo666 E questo lo capisco ed è un motivo ragionevole che riguarda le case produttrici. Per quanto riguarda me, finché saranno disponibili auto benzina o diesel, comprerò quelle. Poi, se avró la sventura di assistere alla scomparsa del termico, passerò all'elettrico puro. Mi sembra più intelligente rispetto a pagare un sacco di soldi per poi dovermi portare dietro pesanti batterie comunque inquinanti, spesso semiscariche con consumi complessivi uguali o in alcuni casi superiori ai benzina o diesel corrispondenti.
Complimenti bella prova, finalmente una versione della Tonale con un motore più decente rispetto all' insignificante e inadeguato, 1.5cc da 130/160Cv, con un rapporto qualità prezzo migliorato, però rimane sempre Elevato 55KEuro anche se in parte compensato da una buona dotazione di accessori, ci vorrebbero almeno Due versioni di attacco più di base sui 39/42 e 43/46Keuro magari con il 1750cc della 4C da 240/250cv e un 1.6cc da 210/215Cv per la prima ipotesi, così da arricchire la gamma, anche su Giulia e Stelvio, per dare ai clienti più livelli di scelta, il 2.0cc visto il prezzo lo avrei fatto V6, per dare con collegamento al Busso del passato, alla fine se la macchina si guida bene la mancanza della trazione posteriore non è una pecca così grande, e la mancanza del tunnel della trasmissione, (Versione non Integrale) va a vantaggio dell' abitabilità posteriore, rimane il peso sempre molto elevato da limare qualcosa qua e la, ma anche le concorrenti sono più o meno cosi, finalmente un buon passo in avanti, ma c'è ancora da lavorare.🛣️🐳
Ci vorrebbe....ci vorrebbe.
Hai mai sentito parlare di bando ai motori diesel prima e termici dopo?
Hai sentito di normative... Euro 7...ancor più stringenti... che rendono molto costoso e inutile sviluppare i motori endotermici andando direttamente verso l'elettrico puro?
Pensi che i manager ragionino con il cuore oppure con la mano sul borsellino?
Le cose sono due....
Informarsi prima
Digitare dopo...essersi informati più volte.
Dovrebbero è come sognare
@@alessandrolococo666 Ok allora quelli di Ford, Ranault, Opel, Mercedes, Honda, Toyota ecc che tali prodotti in commercio li vendono anche con Buoni risultati, spendono e spandono, con Euro 8, 9 Ecc e non capiscono niente?
@@simonepreziosi5518
Direi che hai dimenticato le notizie su costruttori che intendono sospendere lo sviluppo di nuovi motori termici.
Direi che non noti il lento sparire del motore diesel dai cofani.
Tutti i giorni presentano nuovi modelli full Electric .
Questo mi dice che le ultime elettrificate uscite sono decisioni prese successivamente al Dieselgate per rispettare le nuove normative in attesa di tempi maturi per il full Electric.
Non mi sembra di aver detto niente sui costruttori ma rivolgere a te la domanda .. sì
Vista la risposta posso dirti che il lancio di TONALE con sole motorizzazioni benzina elettrificate segue quanto ho scritto.
Purtroppo vedremo sparire dai listini tutte queste
soluzioni nell'arco di 10 anni.. sostituite da frigo con le ruote mentre tu continuerai a chiederti " ci vorrebbe..."
@@alessandrolococo666 Che scoperta che il Diesel sparisce, quando non eri nato un litro costava 220lire e la Benzina 400 lire lo stipendio medio di un operaio era di 700mila lire, adesso la Benz sta a 1.70 al litro il diesel a 1.90 e lo stipendio medio di un operaio è di 1300Euro fai le proporzioni e vedi perché il diesel non vende più è già tanto se la gente riesce a prendersi una Panda usata, e Questi tirano fuori una Tonale da 55Keuro, contento tu compratela, poi ognuno con i soldi propri ci fa quello che gli pare.
@@simonepreziosi5518
Quando sono nato con 400 lire ci compravi due chili di schiacciata e lo stipendio superava di poco i 600 mila.
Il Diesel vende ancora tra coloro che percorrono molti chilometri per anno e non hanno la macchina come benefit.
I leasing si sono spostati in massa sulle elettrificate.
Questa TONALE si rivolge a quella clientela.
Che la situazione economica sia fragile lo vedi dalla classifica vendite ma in Europa il segmento C è quello più diffuso quindi perché meravigliarsi di questo lancio.
È ciò che chiede il mercato.
Scordiamoci TONALE più potenti visto quanto detto da Imparato alla presentazione di Balocco.
Auto che ha senso praticamente solo in città. Ma essendo SUV, quindi controsenso vivente, manco in ambito urbano ha più senso. In autostrada che te lo dico a fare, indi per cui, a quel prezzo... si vira su altro... BRAVI
@@menestrello6159 te invece stai bene?
@@menestrello6159 uno che può parlare di auto. E te? Che difendi i suv? Chi sei?
Ma perché la prova Tonale Diesel non la fate?
Io in questo istante a Balocco che vedo il video ❤️ 😂
In che località avete fatto le prove?
Balocco, centro sperimentale ALFA ROMEO.
Molto bella, peccato che (per me ) costa troppo!
Uno onesto che non scassa... Mi accodo!
@@menestrello6159 peccato che non li ho ! Mi accontento della mia cara vecchia Panda, comunque sempre un marchio italiano 🇮🇪 !
è una bellissima auto spero che avrà il successo che si merita
Ma la 75 ve la ricordate? E la 33? E questo scatolone vi scende giù?
I dinosauri si sono estinti svegliati.......
@@giuseppeiervasi406 😆
@@giuseppeiervasi406 i coxxioni invece non si estinguono mai...
Stra bella
Non ho capito perché non gli hanno fatto un attacco anche Combo per la ricarica.
Secondo voi perchè interviene l'elettronica anche se disattivi i controlli? Semplice, per via dell'enorme peso della vettura, di conseguenza senza l'elettronica attiva, la macchina sarebbe inguidabile soprattutto nelle frenate e inserimento in curva. Sì, il peso è ben distribuito con un ottimo 47/53 ma più di 1800 kg, con il pilota a bordo diventano 1900kg sono tantissimi e non si può far finta che la fisica non esista, parliamo di tutta quella mole che nelle curve si sposta da una parte all'altra della vettura e le gomme non fanno certo miracoli, quindi come vettura sportiva non ha senso. Ha senso solo come vettura da città, ma a quel punto se la devo ricaricare tutti i giorni preferirei prendere una full elettrica con anche più autonomia. Purtroppo non do colpa all'alfa se oggi le case automobilistiche sono costrette a rispettare le stupide normative Europee, ma le full hybrid non riusciranno mai a sostituire un diesel o un full elettrico.
E proprio fantastica
Un 1.3 su un SUV da quasi 1900 proprio fantastico hai ragione 😂
Per quanto mi piace dentro non mi piace fuori. Occasione sprecata secondo me ☹️
Mi chiedo come faccia a mantenere sempre la carica al 20% senza perdere potenza in dynamic
Probabilmente in parte si ricarica in decelerazione e frenata.
@@pilota5470 si ma non puoi produrre la stessa energia di quanta ne consumi, sennò in dynamic avresti sempre il 100% della batteria? Non ha senso, infatti su questo discorso i costruttori rigirano sempre l'argomento senza parlarne in dettaglio. I motori full hybrid funzionano solo in città, non nella guida sportiva.
@@velocyraptor8357 probabilmente in Dinamic quando la batteria Arriva al 20% il motore elettrico Viene escluso mentre la batteria Viene mantenuta al 20% per cui qui si tratta di utilizzare un 5-% di energia per mantenere questo 20%
le auto plug in VANNO bene se si utilizzano solo in elettrico sfruttando le Ricariche
@@goosecatcomunication anche io pensavo a qualcosa del genere, magari quando non si chiede tutta la potenza la centralina da priorità a caricare la batteria e mantenerla al 20, ma secondo me se la si usa in pista sempre al massimo prima o poi si arriva a 0
molto bella davvero
@@menestrello6159 🤣
Salve , mah onestamente era tanto obbrobbrioso fare una Tonale con un classico motore turbobenzina classico ?
ci poteva stare benissimo , e poi 55 mila Euro per un Suv di media categoria sembrano eccessivi per i comuni mortali , ma questo è un' altro discorso .
Onestamentee più passa il tempo , è più sono convinto che fanno tutto ciò per dimiuire la vendita di autoveicoli , d'altronde stanno proponendo oggentti per ricchi , dato che cosi hanno più introiti .
Salve, sarebbe interessante conoscere il peso della batteria e la reale autonomia con guida sportiva.
Penso che giuda sportiva sul tonale equivale a finire in un fosso 😂
A vedere i numeri e i dati, sembra che Alfaromeo abbia lavorato bene, anche se per raggiungere il top dell'efficienza la strada è ancora in salita. Tra le SUV plug-in, la n. 1 rimane il Rav4plug-in: ricordiamoci che Toyota è il leader indiscusso dell'ibrido da 25 anni.
Il prezzo è in linea con le altre, ma la differenza è fatta dai numeri:
● potenza 306 cv;
● 0-100 in 5.9 secondi;
● ripresa 80-120 in 3.6 secondi;
● autonomia in EV 100 km in estate, 85-90 nelle mezze stagioni, 75-80 in inverno;
● consumi totali (su 25mila annui, 50 giornalieri, 500 km tre/quattro volte all'anno e 150/200 nel fine settimana) caricandola 3 volte alla settimana, 60 km/litro!
● emissioni Co2 22 g/km, da record (siamo vicini al full-elettric).
La differenza è data dai numeri....
Potenza, 0/100 e ripresa ottenuta con motore 2.5
Autonomia....la batteria è più capiente ovvio riuscire a fare più chilometri
Emissioni da record ...vedi sopra.
Toyota è leader ma universalmente riconosciuta come generalista
RAV4 è una segmento D basso....la concorrente di TONALE in casa Toyota è la Corolla Cross
Dentro il cofano di TONALE ci sta anche il 2.0 GME T4 immagina quanti cavalli uscirebbero fuori dalle stalle sommando il motore elettrico posteriore..dai 300 ai 400.
Le PHEV, figlie intermedie della corsa alle BEV, costano tutte troppi soldi
e sono efficienti se viaggi sempre con batteria carica altrimenti ....
@@alessandrolococo666 Mercedes GLE plug-in, batteria da 31,2 KWH (18,1 la Rav4!), stessi 100 km di autonomia, il maggior peso non giustifica una tale differenza, che invece è semplicemente data dalla combinazione di più componenti, prima su tutte l'esperienza (Toyota 25 anni di ibrido, tutte le altre, comprese le tedesche, da tre anni o poco più) oltre proprio all'equilibrio tra potenza endotermica ed elettrica.
Che senso ha, ma l'Alfa per sua natura è sempre stata tirata nei motori, concepire un Suv plug-in di queste dimensioni e peso con un 1.300 di cilindrata.
Ho più di un'impressione che tante case automobilistiche, costrette dalle normative che obbligano a basse emissioni, si siano adeguate in breve tempo per non perdere le quote di mercato, ma producendo ibrido senza voler cambiare troppo la propria "estrazione endotermica" (d'altra parte per non deludere l'utenza storica, alfisti compresi) che invece, nel bene o nel male, dovrà essere abbandonata.
@@massimotraversari932
Ogni volta usate come termini di paragone auto di segmento superiore a quella oggetto dell'articolo.
Le PHEV di segmento C hanno tutte motori turbo 4 cilindri ( qualcuna 3) con cilindrate che spaziano dai 1.3 ai 1.6...
Tutte pesano intorno ai 1800 e qualcuna anche di più...
Hanno potenze che vanno dai 220 ai 306cv.....
Hanno tutte prezzi di listino abbondantemente sopra i 40 mila €....
I numeri di TONALE sono equiparabili se non migliori
Di cosa vogliamo discutere?
Le auto oggi si stanno standardizzando e lo saranno ancora di più per cui la scelta sarà guidata da altri fattori....luci fotoniche, schermi televisivi ecc.ecc non di certo per le meccaniche.
Qui c'è...quasi tutto....anche chi critica perché....
scegli tu il motivo.
@@alessandrolococo666 L'unico aspetto corretto è la tua collocazione della Rav4plug-in nel seguento D.
Ma sei completamente fuori tema rispetto ai concetti che voglio focalizzare: capacità delle case produttrici di realizzare auto ibride ed elettriche efficienti e allo stesso tempo performanti, tecnologiche e allo stesso tempo esteticamente apprezzabili (fattore soggettivo, ma fino ad un certo punto)....fine del cinema!
Visto l’arrivo della trazione 4x4 elettrica così come per jeep è stata chiamata 4Xe qui potevano chiamarla eQ4
Con le alfa non si sbaglia quasi mai
@@menestrello6159 mi spiace x le tue esperienze..
Tra quelli che conosco che hanno cmq abiti qualche problema ogni tanto.. anche dei meccanici.. è il marchio x qualità prezzo più gettonato
@@maxgood5824 Sbagli se pensi di prendere una macchina affidabile
Avete visto Abarth Pulse in Brasile? Questo è Tonale gusto.
Quale e ilnprezzo
Adesso ci vuole una q4 ibrida sui 190 o 200cv
Pista di Balocco? Mi spiace non esserci mai stato abitando a 20 minuti 😅
Già questa che pesa quasi 1900kg si comporta bene, mi piacerebbe vedere una macchina del genere con 300kg di peso in meno cosa sarebbe capace di fare.
Questa come quasi tutte le nuove PHEV le definirei al massimo Plug-In 1.1 poichè portano solo l'autonomia in elettrico da 30-50 km a 60-100 km.
Una vera Plug-In 2.0 dovrebbe essere un'auto elettrica con un piccolo generatore a Benzina da 30-40 cv per consentire la marcia autostradale ma nulla di più.
Che senso ha un'auto sportiva come questa se poi per renderla più conveniente di un ibrido normale devi andare in elettrico il più possibile sfruttando 120 CV su 280...
Quindi tipo 240 CV elettrici dietro e almeno 100 KM di autonomia con la batteria + 40 CV termici davanti su un'ipotetica Tonale Q4 PHEV 2.0
Molto marketing su Tonale che, a mio modesto parere, non incarna gli storici principi di Alfa, se non per qualche richiamo estetico. Rilevante aumento di qualità interna ed adeguamento della infotelematica, ma il piacere di guida? Beh sarei curioso di vedere cosa ne avrebbe pensato il caro Marchionne, un signore che sull’argomento dichiarò guerra alla Germania con il progetto Giulia: ruclips.net/video/8j70hNbbJxI/видео.html
Immaginate se la giulia avesse avuto un design come quello della tonale derivato dalla 159 di giugiaro... chissa quante ne avrebbero vendute..invece no.. i design non all altezza scopiazzarono la bmw serie 3
Comprerei subito il 1.6!
Auto alla spina per adesso ancora non mature e mancano le infrastrutture mentre le ibride adesso ne abbiamo ben 5 diverse tipologie sono già una nella realtà Serve ancora tanto progresso nel campo delle batterie e nelle infrastrutture di ricarica e sopratutto costi ragionevoli
Bellissima Andrea
alfa Romeo tonale❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍👍👍😍😍😍😍
molto bella e molto interessante tra le plug in
Ma veramente parlate di sportività su un mezzo pesante quasi 20 quintali, con un baricentro simile?😂
Il marketing può TUTTO
Senza la scritta come facciamo a sapere se è plug in hybrid? Nessuno ci pensa?
buonasera. quattro ruote motrici, 280cv, coppia abbondante, dovrebbe fare i buchi a terra e le fiamme dallo scarico.......poi leggo 1835kg ed i bollori si calmano parecchio. la vettura è molto bella ed i materiali degli interni sono di buona qualità. fine dei pregi. peccato sia solo una plug-in la cui utilità devo ancora capirla. per renderla competitiva avrebbero dovuto posizionarla su una base economica più aggressiva? hanno fallito l'obiettivo. le auguro fortuna e questo inizio non è male in italia ma poco significativo sui mercati internazionali.
Si paga la sopratassa ?? Con tutti questi cavalli?
No, perché per incentivare le vendite di questi veicoli non conteggiano nel bollo i cavalli del motore elettrico ma solo quelli del termico (180)
@@MaestroPregadio grazie
Sarei curioso di provarla per capire le differenze rispetto a cupra formentor plugin, ma credo di rimanere deluso lato handling. Guardando gli onboard sembra che abbia un rollio abbastanza accentuato. Interessante la trazione integrale, sicuramente riesce a scaricare meglio i cavalli rispetto alle plugin del gruppo vag a trazione anteriore
Io provai quella non plug in, e con i cerchi da 20 mi stupì il poco rollio. E sono abituato alla giulia
Bellissima
Ma sui lunghi viaggi, una volta finita la batteria 🤔 ? Ho sempre 280 CV ? Non saprei ho dei dubbi
Ovvio che non li hai...mica il motore elettrico funziona se è scarico
In sport la mia x1 plug in ricarica costantemente la batteria con frenate e motore a benzina quindi si, se ne hai bisogno hai sempre i cavalli dichiarati. Cosa che comunque è praticamente inutile considerando il tipo di vettura. Immagino sia la stessa cosa con questa Tonale.
@@giancarlodemedici1206Ok, quindi su un ipotetico viaggio, Milano Venezia, dopo 80 km finisco la batteria e per tutto il resto del viaggio mi porto dietro il peso delle batterie senza alcun vantaggio 🤷
@@vavi1999 Per curiosità, il consumo medio in autostrada ?
@@thetalkingroad siamo sui 14 km/l fisso sui 130km/h. Più o meno come la mia Citroen C5 2.0 HDi 140cv. Avendo in considerazione anche il fatto che di cavalli la x1 ne ha 220 e prestazioni infinitamente superiori in ogni circostanza.
Ma se una ibrida serve per risparmiare cosa c’entra dargli 280cv ??😂😂😂😂
A me onestamente viene da ridere
Certo la Stelvio è di un altro pianeta, questa l'ho vista dal vivo e non mi fa impazzire....l'ho trovata una macchina onesta ma nulla di più...certo che 51000€.......solo per ricchi
.... ma i ricchi comprano una Dodge Tonale? Al massimo per portare a pisciare il cane....
Forse per benestanti perché i ricchi girano con auto da 100 mila e oltre...
Sarebbe da capire se i 80km di autonomia in elettrico in città sono veritieri
"Fidati" 😂
Cavalli x cosa? X fare le corse ai semafori? 206 km/h x il 🔝di gamma? Non capisco
Perché è divertente 😂
@@p.michael9266 Non condivido
@@passionealfa2053 perché?
@@passionealfa2053 il divertimento è un fattore importante in un auto, sennò tanto vale prendere l'autobus
alfa romeo ha toppato con la tonale
prova poco verosimile in quanto al circuito mancano le caratteristiche voragini delle strade delle langhe
non hai atto riferimento ai consumi in solo motore termico
Costa uguale a una RAV4 ibrida plug-in da 306cv. Ma sono pazzi?
Grande auto ma ci vorrebbe la versione quadrifoglio come Giusto che sia
Esteticamente, se riguardiamo quanto per anni si è visto nei saloni mondiali, sembra nata già vecchia.
Snaturata!
Perso, il taglio audace delle porte posteriori, oggi, con il vetro fisso, come vetture di oltre trent’anni fa.
Buoni, ma non eccezionali gli interni, a parte la ventilazione dei sedili, utilissimi laddove l’estate dura a lungo.
Tuttavia, gli oltre 55.000 euro per questa “veloce” in versione plug in, sono davvero troppi per un marchio che ha tutto da ricostruire per competere con i soliti tre marchi tedeschi e soprattutto col mondo giapponese, a mio avviso veramente avanti, LEXUS in testa
Si, ma è appena uscita, è normale che costi così tanto, si fa per abbattere i costi di produzione, così come fanno tutti... anche le competitor hanno lo stesso prezzo se non più alto. Poi non per dire, ma esteticamente non ha nulla da invidiare a nessuna competitor, mi chiedo dove ti sembra che le competitor siano più avanzate a livello di design, non riesco a capire
La compass 4xe stesso motore e piattaforma la trovi ormai usata con pochi km bella scontata
@@carsontrackac competitor quali?
X1, GLA e Q3 non sono competitor!
Loro sono marchi premium, nomea costruita in 40 anni di auto qualitativamente belle.
Qua c’è un marchio da ricostruire. La vera Alfa è la Giulia ma anche lì, uscita come avrebbe dovuto (fari a led) solo al restyling pur con una plancia e un infotaiment ancora datati.
Ma anche in Giulia e Stelvio, niente elettrificazione alla spina
@@antonellodangelo2545 certo che sono le competitors… alfa si va ad inserire proprio in quel mercato. Quindi tu mi stai dicendo che secondo te alfa non ha fatto la storia? Che non è un marchio nobile? Ha fatto la storia… 112 anni dico solo questo. È ovvio che se guardi ora il mercato, di valide ti sembreranno solo le ultime (sopratutto la Giulia quadrifoglio, che per altro, ha un design quasi intramontabile… sono più di 6 anni che è uscita e la vedi sembra ancora al passo con i tempi e molto più bella di altre auto tedesche che sono uscite solo negli ultimi anni… per non parlare della meccanica). Ma Alfa Romeo di storia ne ha fatta, la meccanica delle emozioni… poi questa ossessione per i fari led… personalmente non la capisco, illuminano di più quelli xeno🤷🏻😂 per quanto riguarda la plancia invece rimane quella per il semplice motivo che alfa non fa cambiamenti inutili, la macchina è quella e sta bene così come sta… non fa 10 mila cambiamenti come le altre per il semplice motivo che alfa NON È un auto tedesca
@@andrewsdeyn è come dire mi prendo l’Audi R8 tanto monta lo stesso motore della lambo huracan 😂
è una bella macchina, però io al contrario tuo ritengo le plugin senza senso. Mi spiego.
Sono in elettrico pochissimo efficienti, hanno autonomie bassissime che in inverno diventano ancora più ridotte rendendole di conseguenza quasi inutilizzabili in solo elettrico. Nel quotidiano autostradale si portano il peso di un motore elettrico aggiuntivo e di un pacco batteria, rendendo i consumi peggiori di una sorella pura Diesel. Insomma o viene usata caricandola nel quotidiano per comunque fare un tragitto modesto (coperto dalla sua autonomia in elettrico), oppure secondo me conviene prendere per pochi km un benzina o nel caso di lunghe percorrenze un diesel.
In alternativa si passa ad una pura elettrica con una serie di vantaggi/svantaggi
disamina perfetta
Aggiungerei che va ricaricata tutti i giorni e ci mette 3 ore alla colonnina e 10 al garage di casa
@@MaestroPregadio asino ci mette cinque ore nella rete domestica e 2 ore e 30 nella colonnina perché ragliate senza senso
@@tirannopetro se non capisci una mazza non è colpa mia. Con un contratto domestico da 3 kw, quanti pensi possano essere dedicati all’auto? Massimo 1,5 kw/h, altrimenti ti salterebbe la corrente pure col phon. Quindi per caricare una batteria da 15,5 kw/h ci vogliono 10 ore.
sarebbe perfetta con un diesel da 160 o addirittura 190 cv...130 sono pochini per un auto del genere
Auto d'Europa 2023 🇮🇹🔝❤️🍀
Auto bellissima.
Dove?
@@giancarlodemedici1206 in Europa
@@fafa9493 Lo dice chi?
@@giancarlodemedici1206 informati
@@fafa9493 L'auto d'Europa 2023 non l'hanno ancora eletta quindi informati cosa? 😂
55 Mila Euro ma dove è finita la crisi....in Italia sono tutti ricchi.
Non mi fa impazzire, poi verde assolutamente no, da appassionato alfa aspetterò il modello nuovo tra qualche anno
La compreranno in 5-6 😂 avvertite Stellatis che i 2.0 TDI 150cv-190cv la fanno da padrone nel segmento!
Ti faccio presente che JEEP vende in ITALIA circa 800 Compass al mese in versione PLUG IN (praticamente la solita tecnologia di questa Tonale) al prezzo di circa 50000 euro
@@otellomaccioni5830 In Europa, ogni anno, Volkswagen piazza tipo 100.000 Tiguan 2.0 TDI e 80.000 Q3 2.0 TDI a prezzi anche superiori
@@glaucox9730 siamo contenti per te e per Volkswagen. Cordialità
@@ivantrs A me non me ne viene nulla (anche se la tua risposta ha un che di fiattaro col fegato marcio e l'ossessione per i vaggari). E' Stellantis che ne venderà poche, tutto qui.
@@glaucox9730 avviso subito. @CarlosTavares, la situazione è grave!
Ma senza piattaforma Giorgio...
CRITICHE NE AVETE??? poi magari andate in giro con una i20!
è fatta meglio la i20
La i20 mica costa come un appartamento
@@alessandrorusso1228
A dimostrazione?
Esiste anche la i10 😁😁
Di Alfa ho una GTV6 non di certo il SUV da casalinga con motore ridicolo come la maggior parte di voi.
Per mè uno dei SUV piu belli🐍
where is Alfa's engine ? 1.5 ? taken from wich company ? peugeot ? 😢
Noo il 1.5 è firefly è italiano
alfa romeo con un 1.3 a 51000 euro. Ma in quale universo parallelo? Interessante il plug in hybrid comunque
Sarei curioso di vederla paragonata alla Tela Model Y
Continuo a pensare che sia un mezzo con poco senso ; per più aspetti : intanto il genere stesso del mezzo un SUV che per dimensioni struttura e dinamicità, non ha nulla di sportivo .
Per restare in casa Alfa Romeo la 4C e' un auto sportiva ; poi analizziamo il contesto di utilizzo , strade con limite 90 Km/H se non meno , autostrade con i limiti dei 130 Km/H , 280 CV ? ammesso e concesso , voi andreste ad un Drag Race , o un turno in pista con una Tonale ?
Detto questo ; Cara Alfa Romeo capisco il Marketing il Dna Sportivo e tutto quello che vuoi , ma questi mezzi ne carne ne pesce non rispettano il tuo Grande passato ne tanto meno chi oggi crede ancora in te .
Il colore della casa di Serpeverde.
Ma guidi sdraiato?
finalmente una motorizzazione degna di stare dentro una Alfa Romeo.. perchè le versioni da 130\160 cv sono improponibili una auto cosi grande e pesante con dei motori da city car.. peccato che sia Plug in Ibrida altrimenti sarebbe stata una buona auto
1.3 motorizzazione degna ?
Degna della 500.
Ma se ha un 1.3 su un SUV da 4.5 metri e quasi 1900 kg. Degna di cosa? Nemmeno di una Giulietta
@@giancarlodemedici1206 in effetti è un motore da city car dentro un carrozzone da 2000 kg.. Mi sono espresso male mi riferivo a i cavalli 280, che si sono abbastanza ma niente di che se si considera il peso.
@@vadocomeundiavolo è vero é una chiavica di motore mi riferivo a i cv.. Personalmente non mi sono mai piaciuti i SUV e mi piace ancora meno ibrido elettrico.. Ma devo ammettere che come linea non è male per essere un SUV tra l'altro questo colore verde è molto bello.
@@framad3446 Ne ha 280 ma ha solamente 270 nm di coppia che sono un numero misero per le sue dimensioni.
Le vetture in generale..hanno costi... impossibile..x il 70% delle persone......
vai a capire il mercato, dei furgoncini con quasi 300 cv....bah
Prezzi folli!
un costo fotonico 😞
Spero diventi Auto dell'anno 2023...👍🏻👍🏻👍🏻...alla faccia dei cinesi e koreani...😅😅😅...
1.3 da 280cv fa 29 g di CO2 solo quando è spento
Manca un motore piu corposo Con 250 cv senza electrificazione
Così ne vendono 1...
@@GS_RS6 quando entri in un segmento cosi affollato devi offrire diversi stepp di potenza come fa la concorrenza smettiamola sempre Con queste vendite
@@angelocanonico3775 è l'unica cosa che conta...puoi mettergli tutti i CV che vuoi, ma con quelle cilindrate fa ridere sta macchina!
@@GS_RS6 la Tonale gia adesso non è a buon Mercato ma questo ultimamente è un problema di tutto le Auto, ma io penso Che se le persone vedono il prezzo di questa tonale non la comprano comunque! Ha motori inadeguati per il Marchio Che porta ed è troppo cara
Sarebbe bellissimo il 2.0 della Giulia/STELVIO magari Q4 però trasversale da 200/245 e magari un 300 come formentor che monta 3 classi di potenza per il 2.0 TSI senza elettrificazione
5h per caricarla tutti i giorni.
Prendi direttamente una elettrica che ha la carica veloce
2.5h non 5. con una wallbox da 7.4.
@@Gengis26 quindi altre spese.
Da ridere.
Vai direttamente di elettrica che ha la carica veloce in corrente continua
@@vadocomeundiavolo La wallbox è inclusa se scegli il leasing. A casa tua mi pare difficile che tu possa caricare in corrente continua, perché le potenze sono abbondantemente più alte di una plug-in.
@@Gengis26 quindi in viaggio stai fermo 3h ?
Comodo.
Toglieranno il diesel prossimamente, e la tonale con esso.
Ma che senso hanno questi powertrain ibridi che dovrebbero dare maggiore efficienza su un suv con l'aerodinamica di un mattone? Senza contare che quei consumi da capogiro che dichiarano per le plug in hybrid li ottieni solo se le ricarichi costantemente e non viene mai acceso il motore termico, perché poi appena la batteria si scarica hai una full hybrid che pesa molto di più e spesso essendo un suv consuma tanto alle alte velocità. Una Peugeot 308 plug in che è molto aerodinamica fa circa 16 con un litro quando la batteria si scarica se va bene, non oso immaginare come andrà la Tonale se non la attacchi alla spina
Non mi convince, la linea della Stelvio e' nettamente piu' bella e non parliamo... sotto.
Ho digitato Alfa Romeo su YT ed è uscito questo video: a prescindere da quello che vedo, a me serve solo per gridare il mio sdegno per come hanno rovinato la Marca coloro che vi hanno messo le mani dopo l'Alfetta del 1972.
Con rare e poche eccezioni in cui gli stessi suddetti, per primi, non hanno creduto.
Dovrebbero montare il 1750 portato a 300 CV per giocare contro Cupra, altrimenti la gente si dimenticherà di cos' era alfa romeo...
Esatto un 1750Tbi magari elettrificato con 280/300cv per una QV sarebbe perfetto.
@@gabyzen88 280-300cv sono troppo vicini a questi 275. Ne uscirà una versione molto più potente. Infine, è Cupra che deve ambire a raggiungere Alfa Romeo e non il contrario.
@@thonycarr benissimo che la facciano però.
magari arriverà una versione quadrifoglio, chissà
Cos'era negli anni 60 o 70...per il resto lasciamo perdere
300kg in più per avere circa 60km di autonomia in città , con ricarica rapida 2 h 3 mezza !!!! Lasciamo perdere .
Forse dal vivo e meglio
Bella ma costa troppo!!