Test drive su strada, in pista ed esperimento su Q4 | Alfa Romeo Tonale ibrida
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- Опубликовано: 24 июл 2024
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Test drive su strada, in pista ed esperimento su Q4 | Alfa Romeo Tonale ibrida
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00:00 Alfa Romeo Tonale Hybrid Plug-In
01:00 Com'è all'esterno?
02:01 Differenze della PHEV?
02:58 Tempi di ricarica?
03:08 Com'è all'interno?
04:05 Tecnologia di bordo?
06:25 Quanto spazio hanno i passeggeri?
06:57 Com'è il bagagliaio?
07:39 Analisi tecnica telaio/powertrain
10:58 Com'è la guida su strada?
21:50 Prova in pista
24:53 La prova della Q4 sulle "slopes" 
Авто/Мото
Come promesso, se volete scoprire il listino e le offerte disponibili su Alfa Romeo Tonale, potete accedere al nostro sito da questo link: www.drivek.it/alfa-romeo/tonale/?
PS: la Gopro sul finestrino avrebbe dovuto registrare l’intera sequenza in pista e sulle rampe ma la tecnologia questa volta non ha aiutato :(
La stelvio benzina 280cv q4 pesa 1660 kg e costa uguale alla tonale alla spina. Sono 2 macchine completamente diverse e onestamente non so quale inquina di piu, tenedo conto ovviamente quanti di noi possono attaccare la spina x ricaricare. A me sembra una supercazzola con doppio avvitamento e caduta sui zebedei. Vallo a capire questo mondo!!!.
Ciao dario la macchina e bella e va forte apparte il peso l'unica cosa che mi lascia perplesso e come mai la velocita massima si ferma a 206 km/h. 😅
Esatto, il problema è quello. Quanti ricaricheranno? Soprattutto i clienti "Business" a cui viene data la vettura aziendale ma poi non gli sono rimborsate le spese di elettricità per ricaricare da casa...
Ma la motorizzazione Diesel della Tonale non è possibile recensirla?
Alessio, grazie per questo video che comunica molto bene le caratteristiche di questa Q4 ibrida. Sicuramente un passo avanti rispetto le paciose 130 e 160 CV , Un buon lavoro di Alfa Romeo!
*Bella prova* 👌🏻
E gran bel mezzo!
Aspetto però modelli AlfaRomeo ben più compatti🤞🏼
Pesa 300 kg in piu rispetto alla normale e costa come la sorella maggiore termica, ma sono 2 macchine completamente diverse e in molte condizioni stradali consuma meno la stelvio. Questa è involuzione.
Esatto, gli faceva schifo montare il 2.0 turbo della Giulia? 😂
@@rbusi88 non è che gli faceva schifo, è che ormai stanno andando tutti in quella direzione. La Giulia ha ancora motori endotermici solo perché è un progetto più datato, ma se continuerà a essere prodotta anch'essa nei prossimi anni sarà plug in o completamente elettrica. Che poi questo a molti, me compreso, non piaccia ok.
Gira voce che la prossima Giulia sarà su base 408/308 quindi sarà sicuramente Plugin ed elettrica. Anche perché nel 2026 Alfa venderà solo auto elettriche quindi sviluppare una piattaforma unica ora non avrebbe economicamente senso suppongo.
@@rbusi88 non la possono importare in Europa pena multe pesanti per ogni vettura immatricolata che significa perdita secca. Peccato
Il motore PHEV avvantaggia le aziende/cliente business perché ha vantaggi fiscali per le flotte. Questo è l’elemento distintivo della Tonale rispetto a Stelvio. Per quel che riguarda un confronto che può fare un privato è più che altro legato alle dotazioni. A pari accessori una Stelvio da 280 CV costa 70.000€ contro i 55/58 della Tonale. La PHEV non l’ho provata bene a batteria scarica ma sapendo quanto consuma il 2.0 benzina dubito possa consumare meno di questo. Proveremo a breve la Compass 4xe e avremo una prima idea in quella occasione.
Ciao Alessio, sei sempre professionale e chiaro nelle tue recensioni, unico. Mi piacerebbe sapere la tua tra la Tonale e la CX-30. Grazie e continua così sei il n. 1. 🎉
La cx30 non è molto bella a mio avviso, ma considerando la proverbiale affidabilità Mazda , non avrei dubbi
@@lucaantonelli1511 grazie mille per il consiglio.
Come sempre molto chiaro e professionale. Mi piacerebbe sapere la Tua sul confronto Tonale plug in Hybrid e Toyota RAV 4 plug in Hybrid. Con relativi consumi
Bella domanda. Toyota è il top per quanto riguarda la Hybrid tecnica con piu di 20anni di esperienza. Ho preferito comprare la nuova Honda HRV Hybrid solo perche costa di meno e per il design. Vorrei capire il confronto con la Tonale.
Bellissima e finalmente un alfa non inferiore a livello tecnologico alla concorrenza. Poi dal punto di vista estetico non ce n'è, troppo bella.
Più che non inferiore è indistinguibile. Perché qualcuno dovrebbe prendersi proprio questo mezzo rispetto ale solite premium?
@@Hydrargyrus978 per il suo design interno ed esterno per le buone caratteristiche meccaniche e perchè no?
@@gabriele5787 1.900 kg. Praticamente un cetaceo spiaggiato. Ma comunque continuate ad osannare questi progetti...
@@Hydrargyrus978 Io sono il primo a cui no n piacciono i suv e non li comprerei ma questa macchina è da paragonare ad altre della sua categoria. È normale che abbia quel peso essendo un suv ibrido
@@gabriele5787 plugin, che è un triste escamotage delle case europee per aggirare le autoimposte limitazioni alle emissioni di quei geniacci della UE che alla fine favoriranno solo le elettriche cinesi
Ottima recensione come sempre! Ma le modalità di guida sono solo quelle del selettore dna? Mi aspettavo più modalità da una plug in. Es. One pedal, intensità del recupero dell'energia in frenata, modalità solo termica, ecc... Sbaglio, o rispetto alle tedesche non ha questo tipo di personalizzazione ?
Grazie! Non tutte le auto hanno funzioni così complesse. Può andar bene per il cliente esperto che vuole la personalizzazione ma l'utente medio lascia tutto in modalità automatica. La modalità solo termica sulle ibride non credo la abbia alcuna auto, sarebbe un controsenso.
Adatta per uso taxi? Anche la diesel? Grazie.
quella favolosa batteria chiusa in quel sarcofago blu messo sul telaio se si dovesse guastare cosa succede? apriamo l’auto come le scatolette di tonno? mi terró la mia giulia da 200 hp per moltissimi anni
ma questa prova che avete fatto con questa tonale che motori aveva?
Quello del portellone non è un problema. D'accordo sul fatto che possa non piacere, lo hanno tarato così per rispondere anche alle leggi americane con un software solo. Devi semplicemente tenere premuto il pulsante leggermente più a lungo.. circa 2 secondi.
È l’unica vettura ad avere questo problema, perché tale è. Eppure auto globali le hanno tutti i marchi.
@@DriveKItalia ma si può usare anche la chiave per chiudere il bagagliaio, giusto? 🤔
Sulla mia il portellone si chiude anche hands free...con il piede
e' lo stesso pulsante della stelvio, una volta su 10 capita di non premerlo abbastanza e non si chiude, da fastidio, ma nulla di eclatante
Con la batteria scarica come va il motore? perde tanto ?
Ma come bollo? Si pagherà solo la parte termica o il totale? La batteria si ricarica solo con la spina o anche con la frenata ad esempio nel traffico?
Per questo cesso paghi solo i cavalli del motore termico
Bellissima
Bellissima auto speriamo che faranno la versione quadrifoglio come Giusto che sia
MG HS Benzina? Dai che non vedo l'ora del video
Ma una bella recensione sul diesel che attualmente nessuno l'ha fatta?
Ma cos'è quella spia sotto allo specchietto?
Ma se faccio in viaggio di 5/600 km
Quanto consuma in autostrada?
Una fucilata!!!
Saranno già tutte sold out 🙏😂😂😂😂
Fate anche un test drive della versione Diesel please.
Che poi sarà quella che venderà di piu
@@Hydrargyrus978 col gasolio più caro della benzina non ne sarei così certo
ma quando fate un test alla motorizzazione diesel?
Ho provato la versione 130 ibrida e l'ho trovata imbarazzante per quanto è goffa, vorrei provare la diesel per vedere se è un pó più sveglia,ma niente nessun concessionario l'ha a disposizione. Premetto che trovo esteticamente la Tonale un auto oscena
Una Giulietta con questo design la andrei a comprare immediatamente
Non scherzare,la Giulietta ha una linea decisamente più bella del cesso protagonista di questo video
@@simone1.946 a me piacerebbe molto invece questa linea su una hatchback. Il frontale mi ricorda tanto la Brera, il mio preferito
Il verbo inglese save si traduce in italiano con risparmiare nel caso della carica della batteria così come education si traduce con istruzione.
L'educazione in italiano ha un altro significato.
Si ma le auto non sono dizionari. A volte utilizzano termini semplici o evocativi per comunicare una funzione o caratteristica. In questo caso eSave serve anche per ricaricare la batteria oltre il livello a cui si trova.
@@DriveKItalia e-save è inglese non italiano!!!
Se avessero scritto salvataggio elettronico sul pulsante avrebbero sbagliato 🤭
Stupenda
Puoi parlare più piano, fai venire l' ansia 🙏🙏🙏
Queste auto pesano troppo, non so come faranno a risolvere il problema. Probabilmente non interessa a nessun produttore la questione.
NON MI SEMBRA VERO!!! Un presentatore in grado di parlare con tono NORMALE mentre presenta una vettura! Sia lodato..... Gli altri sembrano tutti dei menomati mentali!! Bravo!!!!!
Guardando allo schema penso: ma se al posto di tutta quel ciarpame elettronico ci mettevano un bel transaxle ed il motore termico dietro l'asse anteriore , no?
Seee, come no? E magari pure il ponte De Dion, il bialbero, i carburatori doppio corpo e pure le valvole al sodio... e perchè non chiamarla Alfettonale? 🤣😂
@@giuseppefernandonocera8541 era ovviamente una provocazione. Ma l'impressione di spazi riempiti di cose pesanti , inutili e maldisposte mi resta comunque. a questo punto preferisco di gran lunga i lay-out dei pianali elettrici di ultima generazione.
Alfa Romeo/fiat nn capisce i bisogni del cliente ... Le alfa dovrebbero essere berline o sportiva/spider e invece in listino c'è una grande berlina e 2 SUV ... Dal mio punto di vista queste auto stavano bene sotto il segno lancia ... Poi nessuno parla più di un bel cambio manuale, ci sono solo Utomatici
La sorella compass 4xe la trovi scontata, questa troppo cara per 50/55mila€
Posso chiedere agli Alfisti…da 1 a 100 quanto e’ una Alfa Romeo?.. design con richiamo alla storia si…su tutto il resto?..grazie.
L'abbiamo capito che non e un alfa pura ma per fare cassa questa macchine servono,poi non so tu ma anche gli alfisti hanno famiglia e figli e magari vogliono una macchina piu comoda,poi che fanno vanno dalla concorrenza? Meglio questa alternativa che non avere modelli a listino.
E' un Alfa quanto lo sono 147,156 e Giulietta,per fare 3 esempi,la lista e' molto piu' lunga,si e' visto poi quanto riscontro generano le Alfa ''pure''.
@@giuseppebisaccia4746 grazie concordo!mi sembra che contenuti ci siano…
Ancora con sta storia? Al mercato della storia non frega nulla, forse a mio nonno.
Si vendono (purtroppo) SUV.
@@nicsss_157 scusa un attimo ma tu compri un auto se ha mercato?…io guardo altro..la passione e la storia sono le cose a cui io faccio riferimento. Poi comprati quello che vuoi..tuo nonno mi è più simpatico..
Meglio la variante americana,la Dodge Hornet con il 2.0l da 265cv a 30.000$
acquistata
A me piace, ci sarebbe da capire perché la gemella statunitense costa 30.000$ e la Tonale supera i 50.000€..🤔
Qualcosa non torna.
Si intende la versione base a benzina NON elettrificata, inoltre le tasse sono molto più basse e anche l'iva.pure qui in italia comunque la versione benzina hybrid la trovi a 38mila, ma accessoriata della dodge
@@andrewsdeyn Il prezzo esposto negli States e' iva esclusa e' vero , ma la hornet con 30mila dollari + iva/tax hai la GT AWD che sebbene abbia gli stessi equipaggiamenti della Tonale Super (e piu' qualche optional tipo cruise control adattivo) offre un 2.0 turbo da 265cavalli , un cambio ZF 9 rapporti , freni brembo a quattro pistoncini , ammortizzatori Koni dual-stage (a.k.a. sospensioni adattive Alfa Dual Stage sulla tonale Ti ) che a mio parere ' completamente su un altro livello rispetto al 1.5 130cv "middle hybrid".
Bello viaggiare con la batteria carica!! Provala quando è scarica…. Cioè la maggior parte del tempo.
Provate la versione diesel, che almeno è un motore vero, non questi giocattoli elettrici.
Solo la 3008 Hybrid4 (e le sorelle DS5 e Grandland) va più forte di questa.
Arrivata tardi in un mercato già affollato...farà fatica a imporsi x via dei prezzi sopra la media ...
Perché si - ho soldi,ha la AWD,un garage dove ricaricare la batteria è mi basta l'autonomia in elettrico
Perché no - costa 10.600€ in più,pesa 250kg in più,ha 115kg in meno di bagagliaio,bollo e superbollo in certe regioni,ha bisogno di essere ricaricata
206 km/h😱😱😱😱
No comment😢😢😢😢
Dalla ai bos di davos l"elettrica .
E i bolli ….€?
Oramai questi mezzi. Non riesco neanche a chiamarle macchine, non hanno più senso ..
Secondo me non venderà come le aspettative..mah..
Speriamo così sparisce dai listini in fretta e furia
0 rumore 0 piacere!
Prossime prove fatele sulla A15 Pr-Sp a/r
Così capirete veramente che vettura state guidando !!
un altro flop
Speriamo
La Troglo baracca.....
👍👍hai ragione...
la cosa che continuo a non capire è che senso ha avuto rendere possibile disabilitare i controlli in una Tonale da 130, 160 cv ibrida e non poterlo fare in una Giulia da 280 cv benzina... bah... logiche Fca.
Poi grande difetto... questa macchina non si può minamamente personalizzare dentro, non ci sono colori per la pelle e i tessuti, non ci sono scelte di inserti.
Che rutto
Condivido in toto il tuo pensiero, è un RUTTO!
@@simone1.946sì, e magari avete in garage una originalissima tiguan
@@valterlembo1767 ho sempre avuto Alfa Romeo, basta guardare l'immagine del profilo, ma la Tonale è una vera e propria schifezza,una BARZELLETTA SU RUOTA un offesa al Marchio di Arese
Va usata in elettrico e quando ci si vuole divertire un attimo vai ibrido
Spremendo cosi il motore a freddo...
La targa decentrata non se po vede, potevamo pensa a una soluzione migliore, rovina tutta l’estetica del muso
Con il Trilobo più in basso non andava bene. Inoltre la targa laterale è una caratteristica tipica delle Alfa Romeo dalla 159 in poi.
@@DriveKItalia dalla 156 in poi
@@DriveKItalia ma anche da prima, già negli anni 60 e 70 molti modelli avevano la targa di lato........che a me piace tantissimo
Sembra già vecchia
Ancora quest’auto inutile….e basta!
Non ci siamo, auto troppo pesante, cambio con convertitore di coppia discutibile, consumi pazzeschi e prezzo esagerato. Non vale la pena!
Un bagagliaio ridicolo, per le dimensioni che ha!!!... poi vabbè non è una Alfa....ma una compass con scocca diversa!!!... poi le inride non hanno senso, kg & kg che influiscono sui consumi!!!!.... l'unico motore fattibile è il diesel ❤️... tutto il resto aria fritta!!!
Orrenda sotto ogni punto di vista
ma in italia con gli stipendi che abbiamo e con il superbollo quanti possono permettersi una macchina da 280cv? Avrebbe senso? Andrei su stelvio tutta la vita.....inutile compass
Questa schifezza paga solo I cavalli del motore termico
La Tonale è l'auto di chi voleva la Stelvio ma non aveva i soldi necessari.