O único do RUclips que mostrou como se coloca essa complicada correia dos acessórios ao vivo , e com os torques corretos especificados pelo fabricante , Nota 10 , +1 inscrito e +1 like 👍🏻
Que aula meu amigo, você tem uma didática muito boa, e com informações exatas e muita prática, parabéns, seu conteúdo foi excelente, me ajudou muito, e deve ter ajudado a várias pessoas, valeu o like e a inscrição
parabens meu amigo gostei da explicação , tem mecanico fala que tem que passar o scanner se não fica fora e o carro não funciona direito tudo balela vc fez numa boa sem scanner abraço vou me escrever
Ola Amigo muito Bom seu Vídeo gostei muito das Suas Explicações , Gostaria de saber se você se existe no Mercado uma Correia Auxiliar que toca Apenas a Bomba da Direção Hidráulica e o Alternador ? comprei um Corsa Classic usado e os Donos Anteriores Retiraram o Motor do Compressor de Ar , Dai o Carro esta Com Uma Correia Auxiliar Tocando Apenas a Polia do Alternador acoplada a Polia do Virabrequim , tira essa duvida para min já Pesquisei muito no Mercado e Não encontrei nada sobre o Assunto .!!!
Eles sempre cortam na hora de colocar o motor no ponto! Mais eu vou falar! Coloque o carro na quinta macha e rode sentindo horário até chegar no ponto certo
Toda vez que troca a correia dentada e a auxiliar é preciso trocar o tensor destas correias? Outra coisa, é preciso trocar só a polia do tensor ou toda a estrutura?
Comprei um celta 2011 flex VHC E ja fiz de tudo pra ver se aumenta a autonomia ele faz 12 por litro no asfalto a 90kmh foi feito limpeza de bico tbi troca de cabos e velas pressão da bomba ta no ponto a correia se tiras as velas sempre preta de excesso de combustível nao sei mais o que faço tem uma ideia ai pra ajudar
@@marktury o meu classic ta com perda de potencia, troquei o map ficou bom por um tempo depois voltou a ficar fraco, quando ele ta frio até que desenvolve bem mais na medida que vai andando ele perde força fica muito fraco, ja troquei velas cabos, testei bobina, bomba, catalisador, e não descobrir esse problema cabeludo
Boa noite. Por favor poderia me informar, a correia q está no meu celta é 5 pk, mas comprei uma 6pk ela tem uma cova a mais. Ela tb da certo ou teria q ser a 5pk msm ? Obrigado
Ajudante estragando o serviço,kk, 25:19 coloca o parafuso do virabrequim com a porca normal e uma porca que nao pode ser usada,ou seja ,colocou duas porcas.Mas valeu pelo video.
BOA TARDE CHEFE QUERO SABER O CÓDIGO DA CORREIA ELASTICA DO CORSA 98 1.6 SEM AR SEM DIREÇÃO E SEM O ESTICADOR POIS A MINHA NÃO TA DANDO PRA VER O CÓDIGO
VAMOS VER SE REALMENTE ESTE VÍDEO FOI FEITO COM A INFORMAÇÃO TÉCNICO DE REPARAÇÃO AUTOMOTIVA, COM INFORMAÇÕES DE TORQUE NOS PARAFUSOS, VENDO QUE NÃO FOI TROCADO O TENSOR AÍ É RUIM.
Yo estoy trocando Correia dentada. EU vi taco coxim flojo. EU troque.! UE creo tava óptimo. 🙄 Otra pregunta. Que pasa si EU colocó Correia o letras pra dentro. Ta mal.???
O único do RUclips que mostrou como se coloca essa complicada correia dos acessórios ao vivo , e com os torques corretos especificados pelo fabricante , Nota 10 , +1 inscrito e +1 like 👍🏻
o melhor que vi no youtube. o cara é um verdadeiro professor.
Melhor explicação sobre o assunto até o momento
Que aula meu amigo, você tem uma didática muito boa, e com informações exatas e muita prática, parabéns, seu conteúdo foi excelente, me ajudou muito, e deve ter ajudado a várias pessoas, valeu o like e a inscrição
Muito bem explicado meu colega... Ficou top o vídeo, parabéns pela iniciativa de compartilhar o conhecimento e facilitar o nosso dia a dia na oficina.
Parabéns amigo,seu trabalho é muito bem feito. Vc é um grande mecânico!!!Que DEUS continue te abençoando.
Amém😉
O melhor vídeo entre uns vinte que assisti. Uma pena não ser na minha cidade. Seria com toda certeza o meu mecânico.
Parabéns!!
Troquei em casa. Veículo idêntico. Não precisei da porca, pois o parafuso não vai até o fim devido o espaço da polia do VB. Valeu!!!!
Melhor vídeo que encontrei
Amigo vc está de parabéns excelente explicação ótimo vídeo. a qualidade da imagem é ótima. Parabéns outra vez
parabens meu amigo gostei da explicação , tem mecanico fala que tem que passar o scanner se não fica fora e o carro não funciona direito tudo balela vc fez numa boa sem scanner abraço vou me escrever
Me ajudou muito! Muito obrigado..
Tomei uma surra pra entender esse tensor do alternador.
Parabéns, esse é o melhor vídeo, referente a troca das correias do Celta!
Eu tô aprendendo com Tigo professor muita saúde obrigado
TMJ👊🏼
Estou produzindo um EAD😉
Parabéns amigo,pelo que vi, é um ótimo profissional.
Parabéns muito bem explicado DEUS abençoe
Obrigado pela dica ai com a correa de acessórios
Vídeo completaço. "Armô" para nós autoentusiastas. 👏👏👏👏
Muito bem explicado amigo, parabéns !!!!!
Tirou todas as minhas dúvidas obrigado
parabens video bem detalhado e otimas dicas de manutencao
mano ,
aula muito boa ,valeu a dica
Valeu mesmo, pelo vídeo disponibilizado. 👏👏👏👏👏👏
Deus abençoe este seu canal.
👏👏👏👏👏
Amém😉
ola amigo parabéns pelo video, uma pergunta da pra tira o coxim por baixo?
Brigado muito bom este sim que é mecânico
Parabéns , muito bom bem detalhdo
Excelente vídeo manauára!!! Onde eu consigo o manual de serviço do Celta?
Estou produzindo um EAD
Multi Muito brigado. Muchas muchas gracias.
Olá muito bom o vídeo como colocar no ponto o motor?
Excelente trabalho amigo, só um porem no próprio catalogo da Dayco mostra que a correia poly v correta é uma 6PK1795
6PK é dos GM mais antigos, os mais modernos é 5PK
Hola. Tengo un Agile 2011 LS. Cual lleva.? 5 pk o 6pk o 7pk
@@marktury vdd. Meu Celta 14/15 tbem é 5pk. Consultei na GM pelo chassi. Há 2 tipos. Tem que se atentar na compra e qual modelo seu veículo usa
A 6PK SÃO 6 ESTRIAS A 5PK E 5 ESTRIAS A 6PK E MAIS LARGA QUANTO AO TAMANHO É IGUAL.
Fico muito tôp e parabéns
Ola Amigo muito Bom seu Vídeo gostei muito das Suas Explicações , Gostaria de saber se você se existe no Mercado uma Correia Auxiliar que toca Apenas a Bomba da Direção Hidráulica e o Alternador ? comprei um Corsa Classic usado e os Donos Anteriores Retiraram o Motor do Compressor de Ar , Dai o Carro esta Com Uma Correia Auxiliar Tocando Apenas a Polia do Alternador acoplada a Polia do Virabrequim , tira essa duvida para min já Pesquisei muito no Mercado e Não encontrei nada sobre o Assunto .!!!
Tem que medir com um barbante para procurar a correia que vai servir.
Muito bom professor nota 10
Arriar o motor eh levantar um pouco ?
Eles sempre cortam na hora de colocar o motor no ponto! Mais eu vou falar! Coloque o carro na quinta macha e rode sentindo horário até chegar no ponto certo
Tú manja heim😏
@@marktury😅
Essa válvula e do tanquinho de partida a frio. colega
Toda vez que troca a correia dentada e a auxiliar é preciso trocar o tensor destas correias?
Outra coisa, é preciso trocar só a polia do tensor ou toda a estrutura?
VC USA AS INFORMAÇÕES DA LITERATURA TÉCNICA DO SITE DOUTOR-E.
top... faltou só dizer qual macha fica o carro, para colocar no ponto? seria qual macha fica para esse procedimento
5 marcha roda o pneu do su carro ate chegR NO PONTO CERTO
Excelente.
Seu colocar fora do ponto se de partida pega nas válvulas
Comprei um celta 2011 flex VHC E ja fiz de tudo pra ver se aumenta a autonomia ele faz 12 por litro no asfalto a 90kmh foi feito limpeza de bico tbi troca de cabos e velas pressão da bomba ta no ponto a correia se tiras as velas sempre preta de excesso de combustível nao sei mais o que faço tem uma ideia ai pra ajudar
Onde encontro tabela de torques..
essa valvula que vem do canister se ficar quebrada interfere no desempenho do carro o meu ta quebrada
Reduz a economia de combustível.
@@marktury o meu classic ta com perda de potencia, troquei o map ficou bom por um tempo depois voltou a ficar fraco, quando ele ta frio até que desenvolve bem mais na medida que vai andando ele perde força fica muito fraco, ja troquei velas cabos, testei bobina, bomba, catalisador, e não descobrir esse problema cabeludo
Tem que levar pra um técnico diagnosticar.
@@marktury pior que o cara ja passou no scanner e não acusou nada
Boa tarde ,,se os pontos não bateram ,posso tirar a Correia e possicionar girando o pneu
Sim, desde que não gire muito pro pistão não bater em válvulas abertas.
@@marktury meu amigo qual a posição correta da bomba d'água indisa no celta 07 com ar condicionado?
Boa noite.
Por favor poderia me informar, a correia q está no meu celta é 5 pk, mas comprei uma 6pk ela tem uma cova a mais. Ela tb da certo ou teria q ser a 5pk msm ? Obrigado
Tem que ser a 5PK
@@marktury e é a 1795 msm ? Pq achei varias 5pk pro celta completo mas outra numeração tipo 1770
Siga as dicas do vídeo😉
Tenho um classic 2012 com ar condicionado sem direção hidráulica a correia de assessórios é 5pk1790 ou 5pk1795 ?
Me ajuda aí
Ajudante estragando o serviço,kk, 25:19 coloca o parafuso do virabrequim com a porca normal e uma porca que nao pode ser usada,ou seja ,colocou duas porcas.Mas valeu pelo video.
bom video
amigo muito bom seu vídeo. só quero fazer uma obs. ficou um pouco injuativo por conta do teu vício de linguagem
Poxa vida, e agora?
BOA TARDE CHEFE QUERO SABER O CÓDIGO DA CORREIA ELASTICA DO CORSA 98 1.6 SEM AR SEM DIREÇÃO E SEM O ESTICADOR POIS A MINHA NÃO TA DANDO PRA VER O CÓDIGO
Tá empate então, também quero saber...kkkkkkkkk
TA OSSO
É da partida a frio esta válvula solenóide.
Na tabela mostra 6pk a partir de 2009
Nesse vídeo tem várias referências de peças pro Celta modelos 2009 a 2015
ruclips.net/video/B0orV6VjaN0/видео.html
Por favor, código das correias?
ruclips.net/video/B0orV6VjaN0/видео.html
@@marktury vídeo não vi os códigos...
Dá pause e anota.
Em un Agile as Correia son igual. 5pk o 6pk
5PK
Gracias power
VAMOS VER SE REALMENTE ESTE VÍDEO FOI FEITO COM A INFORMAÇÃO TÉCNICO DE REPARAÇÃO AUTOMOTIVA, COM INFORMAÇÕES DE TORQUE NOS PARAFUSOS, VENDO QUE NÃO FOI TROCADO O TENSOR AÍ É RUIM.
Hola. El coxim do motor ta quebrado.? O trabaja asi. Bem flojo.
Tá normal.
Yo estoy trocando Correia dentada. EU vi taco coxim flojo. EU troque.! UE creo tava óptimo. 🙄 Otra pregunta. Que pasa si EU colocó Correia o letras pra dentro. Ta mal.???
Essa volvula é do pulso de partida frio
Essa válvula e do ar quente meu amigo
Não e válvula de ar quente e de partida a frio