Вариатор 1.8 или автомат 1.5? Lada Vesta NG vs Geely Emgrand. Подробный сравнительный тест
HTML-код
- Опубликовано: 1 фев 2025
- Lada Vesta снова получила вариатор. Но если раньше это была трансмиссия японской фирмы Jatco, которая сочеталась с ниссановским мотором 1.6, то на обновленную Весту NG Автоваз ставит китайский агрегат CVT18, знакомый нам по моделям концерна Chery, причем он идет с мотором 1.8. Его тоже пришлось переводить на альтернативные комплектующие, например, клапаны, поршневые кольца, ремень ГРМ, форсунки и фазовращатель теперь китайские, а сам двигатель называется 1.8 Evo. Против седана в версии Cross мы решили выставить новый Geely Emgrand. Специально для российского рынка на него ставят классический автомат, плюс, в отличие от Весты, у Эмгранда есть шесть подушек безопасности и система стабилизации, а также более качественный интерьер. С другой стороны, Джили стоит дороже и при этом имеет скромную динамику, слабенькую шумоизоляцию, небольшой дорожный просвет и другие минусы. Так есть ли смысл переплачивать за китайца или смириться с проблемами Весты и сэкономить? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест, который провел Александр Тычинин. Изучаем цены и комплектации, технику, проблемы, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем, как едут эти седаны.
Цены и скидки на новые автомобили от официальных дилеров:
autospot.ru/?u...
ТО вашего автомобиля со скидкой:
autospot.ru/au...
Предложить автомобиль для съёмки и теста:
alex_tichinin@mail.ru
Наш тест обновленной Весты 1.6 с механикой:
• Стала хуже? Lada Vesta...
Наш тест Весты Спортлайн:
• АвтоВАЗ, что это?! Lad...
Наш Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/...
Наш VK: autospot
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Наш Rutube-канал: rutube.ru/chan...
Реклама ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 erid: 2Vfnxy2AT8C
Посмотрел обзор и мягко говоря недоумеваю... Почему? Все просто. Стоимость авто представленных в видео: Vesta SW Cross - 1.6 млн , geely emgrand - 2.05 млн. Как говорится дешево и сердито ( в современных реалиях). И основная мысль: это две тыквы, которые не едут априори! ЗАЧЕМ на пол видеоряда снимать замеры динамики??? ЗАЧЕМ?!?!? Это бюджетные машины. 122 лошади и там и там. Какая нафиг динамика? Едет - уже хорошо!
Первый вопрос целевой аудитории: РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА! Где?
Почему машины не загнали на эстакаду и не осмотрели снизу ( обработка, варка, точечные швы, качество сборки кузова, обработка днища/кузова, как уложен герметик... если таковой вообще есть ). Подкапотка ( сборка, швы, герметик... опять же)
Цены на запчасти. Цены на обслуживание. Где все это?
Это бюджет и первое, что интересует целевую аудиторию - экономия денежных средств.
Какая машина меньше потянет на техничку и запчасти? Какая машина менее проблемная? Какая машина лучше?
По факту много воды ни о чем... Тема не раскрыта...
P.S.: В названии подробный сравнительный тест... В каком месте он был?
"С другой стороны эта машина на 300-400 тысяч дороже весты..." А почему она дороже то а? Она с конвеера в Китае стоит чуть ли не на лям дешевле Весты! Ей вообще ВСЕ косяки простительны за эту цену! А вот весте позор за её цену и косяки!
_дороже-то_
с _конвейера_
@@UniversumXX Изучите матчасть по-лучше. Если речь про Беларусь - там сборка по сути отверточная в бОльшей степени и все детали облагаются налогом при ввозе. С конвейера в Китае эмгранд дешевле весты почти на пол ляма.
Ну а что хотите. У нас страна барыг. У меня знакомый продает ремни в интернете и 200 тыс имеет только на ремнях. Говорит, он даже их в глаза не видел. Так и с этими: привозит фура машину за 500, платежи на 500-700 тыс и в салон, где 1 млн прибавляют.
Так езжайте в Китай, попробуйте со своими компетенциями там заработать на эти машины по тамошней цене. Это будет быстрее чем обьяснять, почему это необходимо что-бы импортируемые ведра стоили дороже произведенных на территории государства. Не подумайте, паршивое качество я не оправдываю, но уже вдоволь насмотрелся на комментаторов которым все должны забесплатно вываливать суперкары с производством появившимся из ниоткуда, при этом сами они дай бог бутерброд могут без ошибки сделать.
Китай себестоимость ниже так как выпускает больше потому что народа больше. Или ты предлагаешь все заводы закрыть. Мыслиит немного глубже не можешь, все поверхностно обучение с ютуба у тебя?
Обращение к директору Автоваза: Это фиаско, братан!
Ему если честно глубоко плевать на покупателей.Зарплата капает и ладно.
А еще пробил повышение утиль сбора, дабы мы не покупали нормальные машины и ездили на их тазиках.
у тя с головой?все хорошо?кмиайское!одноразовое!дерьмо-мусор-помойку!их консервных банок и китайской фольги!!!!!!!!!!!!!!!!!!сравниваешь!с оцинкованной!!!!ликлидной!!!!вестой!!!!!!!с класным мотором!1.8!!тебе надо лечиться!!1весту сравнивать с китайским одноразовым дерьмом-мусором китайским.........
По каким параметрам?
Я не был бы так прямолинеен к Весте, нужно отдать должное логистам завода и обычным работникам, согласен, косяки мелкие будут, но потихоньку решают. Максим Юрьевич Соколов свой хлеб кушает однозначно не зря. У моего коллеги Веста в средней комплектации с вариатором и 1.8. Никаких затупов , дерганий и т.д. замечено со слов не было, машине уже больше полугода.
А ещё совсем скоро, вернут ЕSP произведённой компании Ителма и ведётся работа над внедрением фронтальных подушек безопасности. Наконец закончу тем, что у Весты достаточно крепкий кузов, результаты краш-тестов это подтверждают. В конец концов, по сравнению с иномарками, Веста стоит дешевле. А это иногда является решающим фактором. Всем удачи.
Два раза в своей жизни я поддерживал отечественный автопром. Больше не хочу. Их жизнь ничему не учит.
хорошо Вас научила со второго раза=)
Да они ганд..ны там, хотя ниву я люблю, для моей местности подходит )
Эх автоваз автоваз, 🤧 хотите больших продаж поднимите качество своих автомобилей, ☝️ без этого вам не видать успеха. 💸 хотя кому я говорю? 🤔 дотации от государства автоваз, хорошо потребляет. 🤑 🤛 😠😠😠😠😠😠😠
Жизнь не учит тебя к сожалению
пересел с Весты на каптюр, зимой пересяду обратно. Веста хорошая машина.
Пружина на багажнике у Весты - классическое проверенное временем решение, у моей бабушки в деревне так калитка прикрывалась. Приятно что АвтоВАЗ чтит традиции, скрепы и русский дух.
🤦♂
@@Евгений-б7э8у причем тут скрепы?
твоя бабушка в деревне на запорожце ездит а ты про скрепы какие то
Согласен полностью
@@lucasworktv при том, что плотить за подобную дрисню 2 лимона могут только скрепцы )) они ещё и спасибо скажут 🤣
Забавно, как раз на последнем ролике с Вестой Спортлайн писал о том, что было бы интересно сравнение Весты на вариаторе с Эмграндом и вот оно :) Александр и команда Автоспота, спасибо!
С меня лайк, а также переход по ссылкам для поддержки ваших роликов, чтобы бюджеты Автоспота продолжали выделяться для вас, к чему и остальных призываю)
Спасибо!
у тя с головой?все хорошо?кмиайское!одноразовое!дерьмо-мусор-помойку!их консервных банок и китайской фольги!!!!!!!!!!!!!!!!!!сравниваешь!с оцинкованной!!!!ликлидной!!!!вестой!!!!!!!с класным мотором!1.8!!тебе надо лечиться!!1весту сравнивать с китайским одноразовым дерьмом-мусором китайским.........
Раздражает то, что на нормальные машины повышают очередной оброк (утильсбор) для того, что наши телеги продавать еще дороже. При этом, качество лучше не становится.
А солярис прям "пушка" по динамике😂
Еще больше раздражает, что и телеги тоже станут дороже
Ну дегенераты их берут, а это ответ
Ну естли брать солярисы и Рио, естественно они пушка по сравнению с нынешней вестой, нужно быть больным что бы этого не увидеть
а ты думал ракеты и танки появляются из воздуха?
а на новые яхты деньги откуда брать...
Весту сделает на раз два
Ув. редакторы, для сравнения очень не хватает сравнения кузовов на оцинковку, можно же купить прибор, стоит всего 7к на озоне, он показывает цинк, без этого обзоры очень неполные, самый глоавный элемент получается вы не обозреваете.
От автомобиля необходимо получать удовольствие за рулём (от управления), а не знать, что он оцинкованный!
При хорошей тщательной обработке всех внутренних полостей (с частичной разборкой) все будет очень долго сохранятся, а внешние сколы и прочее повреждения вовремя можно купировать....
Наверное потому сто там цинка нет. У Нас в россии ведра оцинкованные а машины ржавые. Металла много а машины маленькие. Комплекс дефицита.
@@Max-xw4phчто за бред вы пишите обработка? На сколько лет эта обработка хватает?
@@МаратМельников-о4я , сразу видно, что вы никогда нормально сами не обрабатывали автомобиль!
Хватает на три года, а часто и более во всех скрытых полостях. А днище, швы, и пр. в зависимости от вашего местоположения и эксплуатации от года и более , колесные арки под подкрылками (локерами) на 4 и больше лет.
Просто больнство не хочет
заниматься этим...., т.к. для этого требуется время, место и ваши усилия!
Новый автомобиль очень легко обрабатывается антикоррозийными средствами, а вот со старым придется повозиться.... убрать (если необходимо) ржавчину, затем преобразователь и ингибитор коррозии, затем нанесение грунта в два слоя, после покрытие (например, каучуко-полимерная мастика (не путать с резино-битумной (в ней просто крошка, которая не держится)) и другие...
Однако раз вы пишите, что человек , который сам проделывал такую работу много раз..."несет бред...", то точно понятно, что вы не будете прикладывать усилия к моему автомобилю!
Будьте уважительнее к людям, особенно, если не выполняли такие работы!
Цена на Джилли космос, сосед купил за наличку 2мл700тыс,а Веста 1мл850т стоит😂😂😂
В Джили есть ощущение более качественного автомобиля, владелец этой машины хотя бы может быть уверен, что она с завода полностью укомплектована и не надо самому ничего доделывать, именно за ощущение более качественного автомобиля, полагаю, многие отдадут предпочтение именно китайскому седану.
Спасибо за информативный тест.
А те кому нравится колхозанить, будут брат Весты.
@user-а те у кого разьебано очко будут покупать АвтоВАЗ wk5og4gg9p
@@user-wk5og4gg9p колхозникам денег не хватит на неё
Я так и сделал бро
В чем информативность теста?
Дефицит третьего подголовника это конечно характеризует завод.
Санкции, самому автозаводу невыгодно делать подголовники
@@_b_x_b_1063этому заводу невыгодно всё
как?
@@ВикторАлбанец так что завод не может себя таким простым комплектующим обеспечить в нужном количестве, это определённый уровень.
@@nuclearpowerrussianbear а что он сделает если поставщики косячат? Выбор альтернативных поставщиков сейчас крайне мал, не забывайте что завод под блокирующими санкциями, а комплектующих которые пришлось заменять море
Бодрое ускорение с 80-120 9.5с при обгонах можно поседеть,встречка тоже поседеет😅
На самом деле Эмгранд уверенно идёт на обгон в режиме спорт
Измерил на своей четырке 2008 года , 8.8 секунд получилось. Я думал Весты быстрее...
А это ведь самое главное, а не бесполезный разгон с 0 до 100.
На какой передаче замер делал?@@ДанилМарданов-ф6с
@@ДанилМарданов-ф6с На весте 1.8 мкпп ровно 7 секунд это упражнение, на рапиде cwva мкпп - ровно 8 секунд
Веста первого поколения на механике и 1.6, вот это совершенно другой уровень надёжности, прогнозируемости и стоимости обслуживания.
ага.у меня кпп развалилась на сотке - действительно другой уровень надежности.....
@@beamngcars6498значит коробка Рено была
@@beamngcars6498 значит коробка Рено была
Лада всегда была, есть и будет гавном.
В 18 году новую покупал в автосалоне весту универсал, год вытерпел езды на этом недоразумении, очень жалел тогда что поменял свой 9 летний форд фокус испанской сборки
И все мы понимаем, почему в России Эмгранд стоит на 300-400 тысяч дороже Весты) А в Китае на миллион дешевле, чем Веста в России)
Откуда сведения ?
@@lucasworktv вы с какого дерева в каком лесу упали? Информация сейчас в свободном доступе. В Китае, если в долларах, Эмгранд стоит от 7,8 до 10,2 тысяч долларов. Калькулятор есть?
@@АлександрЯнышев-ч7б ссылку срочно
@@АлександрЯнышев-ч7б знаешь сколько стоит поставить машину на учет в Китае?
@@lucasworktv ссылки ютюб глушит. Гугл есть?
Веста с новья: дверь скрипит, поворотник скрипит, замок бензобака отсутствует, кнопка открывания багажника не работает, так как не прошита, пружины не тянут крышку багажника.. А еще нет ESP боковых подушек безопасности. Ну как так так, продавать не стыдно интересно такое изделие.
А на что заводу жить чтобы развиваться ? Голову хоть включайте, только всё отечественное ругать можете.
@@ЭмильНамазов-ъ1ъа зачем конечному потребителю вникать в проблемы автотаза?? Бедняжки какие, ай-ай-ай....тяжело им, прошу отнестись с пониманием. Доводы про бедный завод оставь себе, они на огромных госдотациях, цена выросла в два и более раза, а качество отвратительное.
@@ЭмильНамазов-ъ1ъ Ну ты конечно редкостный тюлень 😂😂😂 судя по твоей логике, то нужно молча заглатывать ради поддержки отечественного производителя...
Тут ситуация как с сыром. Раньше мы покупали голландский, французский и итальянский, а кому было дорого, тот брал отечественный. Потом забугорные сыры для народа раздавили тракторами, а наши сыровары стали продавать свою шляпу по цене голландских. Только вот чинуши продолжают жрать европейские сыры и покупать европейские тачки. А Вася из Сургута вынужден давиться "российским" и брать Весту за 2 ляма.
Все зависит от цены. В России есть сыры не хуже.
С - стабильность
Вася из Сургута, еще приговаривает -гойда, и вполне рад положению вещей😂
Вот именно, был период когда не было сыров нормальных, сейчас отечественный рынок сам производит, не надо врать
Никто ничего просто так не давил.
Хотя тебя надо было бы
Продал такую Весту через 2,5 месяца, за это время была дерготня при разгоне, это есть 100%, подтверждаю. Периодически и к сожалению не ясно отчего и почему, при переводе селектора кпп в R или D были сильные толчки, как на старых убитых автоматах, вся машина вздрагивала, было страшновато, переключать света при моргании встречным завис на дальнем и не хотел выключаться, пока не перезапустил двигатель и все это на пробеге до 1000км.
Затем вздрагивания при переключении режимов кпп так и остались, но они были и на холодную и на горячую, в общем логики никакой. А самое веселое было вечером у дома, когда эта Веста просто отказалась глохнуть)) на кнопку не реагировала, ключ из дома 2й приносил, танцы с бубном не помогли, служба поддержки сказала держите кнопку нажатой 40сек и будет счастье, когда я при них на связи, сделал все что мне говорили, а машина все не глохла, мне сказали ну тут мы помочь больше ничем не может и положили трубку!😂 вообще класс, молодцы! В общем пришлось дергать какой-то предохранитель и тачка заглохла, после более часа стоячки на месте. Проехал на этом чудо аппарате 4тыс км и сдал ее в трейд ин.
Ах-да, а то что при сбросе газа этот вариатор подкидывает обороты до 1800 и при этом назойливо жужжит мотор что-то никто не говорит, расход при спокойной езде город и трасса 8,4л...экономией особой и не пахнет.
заебись полуфабрикат за 2 ляма🤪
У тебя хотя-бы 8,4, а у меня 3к пробега и 9,0 литров на МТ :)
Это же совершенно предсказуемо.
Если у китайцев с приличным опытом и совершенно иным уровнем технологий тачки с глюками, то что ожидать от нашего таза.
Не понимаю, как это можно покупать. Да, хочется новую тачку. Но уж лучше вторичку взять в хорошем состоянии чем такое новое.
Кроме распила бюджета на этом производстве ни на что не способны уже давно.
@@pryanik5634а кто тебе продаст «вторичку в хорошем состоянии»? Все, у кого она есть, говорят что будут ездить пока не появится снова в страна такая же. Продают только проблемную, которая «не лечится»
Спасибо,добрый человек, за такой комментарий
Старая Веста под контролем Рено-Ниссан была хорошая, бюджетная машина, а это ...... Обе машины не интересные по характеристикам и цене, я бы скорее Белорусский кулек рассмотрел.
Здравая мысль!)
Реношный автомат был полное дно.
Сейчас китайский много лучше.
Согласен автомат у них херня, взял на палке.
Кулак вещ 👍👍👍 по сравнению с обеими.
@@PRshikчем лучше?
Да, все верно Вазовцам удалось сделать машину в два раза дороже китайца и при этом хуже. Так же нет деталей, куча проблем.
Сделайте сравнение этой Лады и китайской машины за такую же стоимость (с вычетом налогов).
так они по себистоимости тоже похожи, только автоВАЗ кричит о том что их поделки продаются чуть не себе в убыток🤷
Чем хуже? Какие проблемы? Каких деталей нет? Сколько вас диванных экспертов тут😂
@@СергейПопов-к4э а чем может быть лучше машина собранная из чего попало, кем попало. Да просто отсутствие системы стабилизации уже опускает машину на дно демонстрируя абсолютную незаинтересованность в сохранении жизни владельца. Сравните эту ладу с не самой бюджетной комплектацией, там и в динамике будет провал. Да можно многое чего написать, не знаете, изучайте.
А по поводу запчастей, на самом заводе деталей нет, они сами об этом говорили. Для вас и сам производитель этого чуда "диванный эксперт"? Хотя да, именно такие люди это и собирают 🤣
@@Evgennnnn71 ну ты типичный бахвал . Кто говорил ? Из чего сделано. Походу тебя мамка так же зачала от кого попало. Раз никакой конкретики.
Веста это 9ка она вечна, с оцинкованным кузовом, отходит по 20 лет
Такусую на эмгранде, машина неплохая. Самое большое преимущество это подвеска(проглатываает почти все)
Какой пробег?
Подвеска это кайф
Динамика какая?
Подвесная хорошая у нее, и мягкая и управляемая. Хорошо трассу держит. Но динамика печальная. Сам владелец Эмгранд
Ну в этом классе мало что может быть лучше чем подвеска Весты
скажу как таксист после весты емгранд космос.
По каким параметрам?
@@lucasworktv тишина, плавность хода, хорошая работа климата, ничего не скрипит, не стучит, не звенит. Чувство иномарки и небольшого уважения к себе а не унижения.
@@exeed9046 сам выдумал?
Где и что скрипит и стучит в весте?
Тем более она плавная и мягкая
@@exeed9046 тишина?
Даже в обзоре сказали что шумка у Весты лучше 🤣
@@lucasworktv про весту ничего не надо придумывать - таз он и есть таз, и никогда веста на одну планку с джили не встанет
был в салонах в субботу -эмгранд в комплектации флагшип космос относительно Весты, совершенно дргуой уровень а стоит как веста спорт .были б бабки - однозначно джили
И чего же там такого космического?
@@lucasworktv ездил на чем то кроме своей гнилой 9ки?относительно ведресты - люк,электроручник,есп,климат контроль,автомат - 8 подушек безопасности,электросиденья.это так на память.ты дальше оправдывай свое ведро за 2м+,хотя не уверен,что у тебя что то современее гранты без подушек
@@beamngcars6498 и стоит как две Весты 🤣👌
@@lucasworktvда хоть 4.
@@YurneroJug ну так тем более
Сказ про то,как свёкла с брюквой в разгоне соревновались....
слушай, ну свекла-то номер один при малокровии.
@@zhanimusaev5752 да чего уж там .....ОВОЩИ 🤣полезны.
Поддерживаю, 2024ГОД на дворе, а тут «Тухлячок» завезли с ДВС из прошлого 🤷
Мой старенький VW Polo седан быстрее, а он родом из 2012 года 🤦🏻
@@Mitia_Perm ваш поло седан, мало того, что до сотни полдня разгоняется, так ещё и масло ведрами подъедает😂. Хотя веста ничем не лучше😅.
@@ВалерийТимофеев-д5ю У меня масло в норме от замены до замены 7тыс.км, а разгон 11с. до 100км, пробег 214т.км
Катался на таком же эмегранде новом, но на вариаторе - испытывал все те же ощущения, что и вы. Всё хорошо, но тяги тупо нет, после поездки на кулрей это просто убивает всё ощущение от машины. Но все остальное сделано хорошо, проехал по шоссе 200 км с удовольствием, только бы в мультимедию еще андроид авто бы или карплей...
Эмгранды на акпп уже идут с карплеем, но без андроид авто
Было интересно. Спасибо, Александр!
Был у меня в своё время Мерин W210 с 400 н/м крутящего момента. Но гонять на нем совершенно не хотелось. Нравилось плыть по дороге наслаждаясь плавностью и комфортом. Сейчас езжу на Емгранде и впечатления точно такие же
Машины, конечно, совершенно своим ценам не соответствуют. Ведущий как всегда предельно лаконичен. Спасибо за обзор
😊)
Скорее твоя зарплата не ответствует ценам
@@IzlavinBlogсудите сами какие зарплаты сейчас в Китае, монтажник высотник получает 180 тысяч рублей, каменщик получает больше чем в России в несколько раз 150 тысяч рублей, можно долго писать их зарплаты и цены но с нашими они не сравняться. 😠
@@evgeniylyan3732 в Китае ты тачку посто так не купишь ещё выиграй номер в лотерею
Если стоить одинакового будут, то однозначно эмгранд
@@blackview8507 только вот одинаково они не стоят 🤣🙈
Когда покупал Веста была дороже эмгранда в сапостовимой комплектации, купил в предмаксимальной комплектации Эмгранд за 1.8 миллиона @@lucasworktv
емгранд на 500к дороже
@@metall1c Самый дешёвый Emgrand Standard на автомате стоит 2100.
Они фактически стоят +- одинаково) Вест с ценником с оф сайта просто нет в салонах)
Вопрос в цене. В стране все делают для отечественного производства - задирают пошлины. Но почему то стоимость своих авто всегда приближается к импортируемым. Получается, не умеем делать конкурентные автомобили.
Я спрашивал у УАЗовцев, почему у них такая высокая цена на пустую машину, которая сделана из отечественных комплектующих, и не имеет импортных запчастей, из-за которых она могла бы подорожать в 2 раза. Ответ убил: У нас конкурентная цена.
То есть государство поднимает пошлины, что-бы развивалось свое производство. А эти просто цены поднимают до "конкурентных" и ничего не делают.
Это фиаско просто. Проще закрыть УАЗ и ВАЗ и забыть. А работяг отправить на сборку китайских тачек.
Да просто 3 цены накручивают на ведро, пользуясь ситуацией, вот и весь ответ. Ладно бы они эти деньги тратили на разработку автомата или нового турбомотора или новой машины, но нет выпускают одну и ту же залупу в разной обертке, пилят бабки.
Как всегда, максимально информативный и объективный обзор, со всеми достоинствами и (что важно) недостатками машин. Спасибо!
Хорошо что я успел купить Солярис в 21г по нормальной цене
Да, эти тачки на вес золота сейчас.
@@pryanik5634 это точно, 96т прошёл, а она как новая, даже альтернатив не вижу, единственное кроссовер хочется из-за багажника, а так тачка хорошая
Соляра это дно
@@IzlavinBlog да, а что не дно в таком случае?
@@IzlavinBlog а что не дно?
Саша, спасибо Вам!
Была Веста Св Кросс за 710 т.руб-отличная была машина...
Пересел на велик, автобус и такси и отлично себя чувствую. Но иногда хочется поковыряться в машине...
Если бы она была отличная.. Ты бы говорил что она есть а не была.. Скажем у меня есть рио 12 года и избавлятся не думаю. И не изза рывка цен
@@borisbrr4557 ты свою консерву тыкай. обстоятельства разные могут быть.
Машина вообще зло.Моя стоит во дворе,а сам все время на велике.Движение-жизнь.Как то сел на велик после постоянной езды на машине и у меня ноги от усталости подкашивались и коленки дрожали.Понял что машина меня погубит и надо себя гонять.
@@borisbrr4557 ты тыкай свою консервную банку. Обстоятельства разные могут быть.
@@borisbrr4557ну твой рио конкурент гранте всегда был, никак не весте, владельцы рио-солярисов всегда так забавно сравнивают свои авто с вазовской продукцией, будто у них премиум класс
Лада веста стоит так же как и geely monjaro (если убрать поборы). Сделайте видео, сравните их.
Чтобы народ заподозрил как глубоко им вставили?)))))
Бред
@@lucasworktv в чем бред, она дороже еще стоит?🤣
@@Evgennnnn71 монджаро 4 ляма, Веста полтора
@@lucasworktv проснись уже. Веста в топе от 1,75, и это рекомендованная цена, в салоне и 2+ есть. Mongaro в базе в Китае стоит 1,7, и это реальная цена автомобиля. Даже дешевле. Вот и сравни их. Написал же, без поборов. Сравнивай объективно.
Получается себестоимость с прибылью производителя у Весты даже выше чем у Mongaro😁
Если бы весту собирали в Китае, то покупателю доплачивали 1млн 😂
Стоимость пошлины входит так же в стоимость Весты, если вы не в курсе)
Плюс 4 колеса, корзину косметики, годовую подписку на ай-линь-хань, мобильный хуявэй😂 и двух гейши на целую неделю!
Ну, какие же вы молодцы! Спасибо!
Александр, вы самый лучший авто - обзорщик, максимум полезной информации всегда по машинам, никакой лишней воды и всё по делу.
Спасибо вам большое за ваши интересные и полезные обзоры !!!
Спасибо!
И чего тут такого важного и полезного мы узнали из этого видео, стесняюсь спросить?
Выше уже был коммент про важные моменты, о которых не было ни слова!... Видос ради видоса. Практической пользы ноль!
За эти деньги лучше взять Belgee X50 он намного шустрей интересней будет
у тя с головой?все хорошо?кмиайское!одноразовое!дерьмо-мусор-помойку!их консервных банок и китайской фольги!!!!!!!!!!!!!!!!!!сравниваешь!с оцинкованной!!!!ликлидной!!!!вестой!!!!!!!с класным мотором!1.8!!тебе надо лечиться!!1весту сравнивать с китайским одноразовым дерьмом-мусором китайским.........
И дороже
@@lucasworktv не на столько дороже на сколько лучше
@@ИгорьБелоглазов-л1д чем?
Белджи это джили снятые с производства в Китае
@@lucasworktv Belgee X50 будет даже дешевле в компл стайл
И не слова про расход, как будто то не важно :)
а разве важно? Литром больше, литром меньше?
Они машину берут чтобы потом каждую каплю бензина считать@@ВикторАлбанец
Зато разгон до сотни заменил😂 Клоун, пля.
Какой расход может быть у этим малолитражек… ну сам подумай
@@АндрейЭдер-й2х10-12 Веста минимум
Правильный вывод: ни то,ни другое.
у тя с головой?все хорошо?кмиайское!одноразовое!дерьмо-мусор-помойку!их консервных банок и китайской фольги!!!!!!!!!!!!!!!!!!сравниваешь!с оцинкованной!!!!ликлидной!!!!вестой!!!!!!!с класным мотором!1.8!!тебе надо лечиться!!1весту сравнивать с китайским одноразовым дерьмом-мусором китайским.........
Вот тут нельзя не согласиться
А что тогда?
Haval M6 или Julion. Проблемы тоже есть, но гораздо лучше чем Эти две из обзора...
@@АлексейОрехов-к2умдя...сколько там джулион стоит ? 🤔
Шикарное видео, как всегда! Спасибо! 😊
Любою смотреть Ваши обзоры, даже когда сами "герои" их меня совсем не интересуют. За ваш хороший уровень и отсутствие пустословия! Благодарю!
Александр, здравствуйте! Запишите, пожалуйста, обзор на полноприводный Geely Atlas 200 л.с
Будет!)
Да, новый Атлас интересен. Так как изменился кардинально. Что по дизайну, что по технике все другое. Я человек старый и вообще трудно перевариваю новинки, насчет которых слмнительна надежность и все такое. То есть по технике мне нравился самый первый Атлас. Атмосферный мотор обычный был. По дизайну первый ресталинг очень сипатичный. А к новому еще не привык. Выглядит достаточно фантастично и тут уже и турбомотор и непонятная для меня коробка)
@@alexandr_tychininинтересно узнать Ваше мнение об этом авто)
у тя с головой?все хорошо?кмиайское!одноразовое!дерьмо-мусор-помойку!их консервных банок и китайской фольги!!!!!!!!!!!!!!!!!!сравниваешь!с оцинкованной!!!!ликлидной!!!!вестой!!!!!!!с класным мотором!1.8!!тебе надо лечиться!!1весту сравнивать с китайским одноразовым дерьмом-мусором китайским.........
@@alexandr_tychinin здравствуйте, и по возможности уделите время на его планшет , на сколько быстро в нем разобраться и главное все там запомнить
Автоваз классический пример безалаберной протекции со стороны государства, правильный протекционизм это когда вы помогаете создавать производства с большим потенциалам роста и экспортной ориентации притом это делаете в сжатых временных рамках, а не защищаете десятелетями предприятие производящее брак и недоразумение для рынка, результатом 25 летнего протекционизма автоваза является то, что даже 48 % пошлина + утиль с трудом удерживают его наплаву, то есть автоваз это пациент на ивл во время ковида, сам дышать уже не может.
Враньё в каждом слове
Даже краски у них нет белилами в белый цвет красят свои помойки,сажей черные помойки.
Я сам являюсь хозяином Весты 1,6 робот. Но, в нынешних реалиях цен на новую весту, эмгранд. Я бы взял бу октавию из китая или пруль. Когда я брал весту она стоила 700000 руб. и я был готов мириться с недостатками за эту цену. За текущую цену автоваз должен делать авто уровня вага, а не вот это вот.... Для них создали все условия : утильсбор, растоможка.
Уровень вага?
Нет, спасибо. На вагах ужасная подвеска, жёсткие кресла, высокая цена, одноразовая коробка и глючная электроника
@@lucasworktvнаверное вы на ВАГ и не ездили. Как раз подвеска считается эталоном управляемости- упругая и рулится на 5! Кресла максимально удобные. Конечно с чем сравнивать, если привыкли к японцам, то разные философии автомобилей строения
@@Арсенийк-в8ягде там управляемость? На гольфе балка сзади и спереди макферсон😂
Уровня вага какого года?
@ 2034
Все четко и ясно! Классный тест!
Хотелось бы увидеть рубрику самых популярных б.у авто на рынке, таких как сид, фокус, королла, к5, мондео итд итп, в идеале бы еще их сравнение! Думаю тема актуальная😊
Отличный тест, давно мечтал о сравнении их!!!
Одного не пойму ну нахера вы меряете этот разгон до сотни, кому это дно нужно
Купил в марте эмгранд в максималке за 2 млн. Салон и качество отличное после 10 к пробега АКПП ведёт себя отлично. Подвеска для города лучше не придумаешь динамики хватает за гзала.
Белджи стоил на 300к дороже и салон и багажник меньше мне не подошел и подвеска жесткая у него и расход высовий. Да и выходишь с него как с седана. Чуть выше не более.
Белджи х50?
@@ibrashkaa-186да
@@alexred4065 емгранду до белджи как раком до китая)))))
А где вы взяли максимальный Эмгранд с черным кож салоном, он же у нас только с белым продавался
Точно... Хрень какая-то...
2024 года на чёрном цвете идёт
Уже много на чёрном салоне идет, сама удивлена была.
В который раз убеждаюсь-вы лучшие!ваше мнение для меня -мнение экспертов с большой буксы!Жду новых тестов и вашых мнений!
_ваших_
Купила весту в комплектации пред топовой (Enjoy) (надеюсь правильно написала), на вариаторе, езжу уже неделю, ездила также вне города, машина очень нравится, есть вопросы к местам хранения, они маленькие, а также не удобно расположены подстаканники, и лучше было бы сместить ручник, и подлокотник, иногда глюки по карплэй (он отключается, и приходится нажимать на звоночек, чтобы он включился), это не критично, машина в условиях города и вне города ведет себя отлично, есть вой коробки, но привыкла, на крутом подъеме откат минимальный или его нет вообще, задняя камера очень помогает при выезде с парковки, ну и в принципе хорошая
Т.е. вы купили новую машину за 2 ляма, которая изначально неисправна? )))
Смиритесь и терпите.
Согласен, Веста хорошая машина, сам владею уж как четыре месяца, ничего плохого сказать не могу. Хватит хаить наши машины, нормальные они, и обслужить можно в любой булочной.
Я на весте в своё время проехал 20000 км, машина была одна из первых на роботе, стоила 500 тыс с лишнем, полная комплектация. Машина хорошая, но едет она как наш отечественный автомобиль, я не знаю как они так делают. Даже от рио барабан, ощущаешь себя в иномарке. Не надо сравнивать ладу и джилли, почитайте историю марки, сколько у них заводов, институтов, инженеров, разработок и решений. 90-е года, практически уничтожили наш автопром, нужны года, деньги и честность)))
Куча заводов, институтов, инженеров, а что-то похожее на авто появилось только после покупки вольво и лотуса. Совпадение?:)
На 1991 год автопрома почти и не было, впервые в 10ые стал более менее похож на что-то адекватное и то потому что веста была на 70 % из импортных комплектующих
Накатали на Эмгранде больше 5 000 км за 2,5 месяца. Машина нравится
Это серьёзный пробег. Пойду брать
Чем больше смотрю обзоров на весту, тем меньше ее хочу. Про климат в весте это вообще полный провал... Тросиковый блок климата. Отсутствие ESP, невнятный вариатор от черри тигго4, на который куча негатива, а еще колеса на 15 радиусе практически на всех комплектациях кроме техно. Господи, какой ужас...
На Весту двиг новый стоит 200 тыщ, коробка 80, кузов цинк, тачка вечная
У меня 2 Весты😊, и Ларгус. Смотрю обзорщиков на ютюбе, не знаю где они находят такие поломки 🤷, скрипы, шумы, ревущие двигателя. Может я просто везунчик😂. Сам тоже смотрел п перед покупкой второй Весты 2024 года. Рано говорить про новую, пока доволен.
Какой ужас, тросиковый блок. А ничего что он без изменений перекочевал из дастера и арканы?:) Что-то не слышал оттуда воя по поводу великого и ужасного тросикового блока.
@@Dm5l а ничего, что у меня на калине 2 2015 года электронный блок?))) А рено для меня не эталон, самый жопошный автоконцерн, которому жалко лишнего функционала
@@Алексей-т2г1м не удивили:) На нг пересел как раз с калины 2 16 года с климатом. Честно говоря, каких-то разительных отличий не почувствовал.
Очень приятно слышать хорошую речь!
Александр, спасибо! Как всегда всё предельно информативно!
😊
Никогда не понимал: зачем седан делают в кросс версии, это же какой то абсурд. Потом вспоминаю где мы живём и АвтоВАЗ и, в принципе, вопросы отпадают сами собой.
а это не Автоваз придумал. Лишь бы обосрать.
@@ОлегПопов-ю4в я где-то написал, что АвтоВАЗ придумал? АвтоВАЗ смог, за всё своё существование придумать: Ниву и восьмёрку, всё.
А что странного в кросс-версиях легковушек? Ввсокий просвет всегда лучше низкого. Загородом где-то колея может попасться. Зимой где-то снег навалит и будет глубоко. На поребрик тот же самых заехать-съехать не так страшно. Одни плбсы, а минусов не вижу. Ситуации разные бываеют же и лучше иметь что-то максимально универсальное. У меня вон весной друг позвал на свою новую дачу. Я на ваз пятгашке не заниженной, так что просвет есть более-мение. Он сам ездит на Дастере. Я его спршиваю там дорога до дачи нормальная? Да, говорит, все хорошо. По итогу еле проехал. Ямы, колдобины, и порогами цеплял и днищем цеплял на перепадах) а если б был на иномарке-легковушке, том же Эмгранде - то либо сел бы на мель, либо посморел на дорогу поехал назад в город))) Так что запас внежорожности это всегда хорошо. А если еще и полный привод.
@@Степан-ш3р3ф ну, так седан не предполагает езду по бездорожью, хотя, у нас такие дороги, что грунтовки иногда лучше асфальта. Просто, на мой взгляд, это выглядит вообще нелепо, нужна машина повыше тогда нужно смотреть в сторону универсалов, кроссоверов.
@@ДмитрийБакаринов-ь3п я с Питера, у нас дороги нормальные. В городе плозую дорогу вообще поискать надо. Да и по области основные дороги все хорошие. А вот когда съедешь на подъездную до поселка, то там как повезет уже)
Была бы возможность , я бы взял себе Шевроле Тахо. Очень нравится) и максимум универсалости. И куча места и просвет дорожный, и мощность и комфорт))) но это все сказки) удачи вам
У коллеги Джили и автомат пинается при переключении, дилер говорит что это норма и говорит ездите если сломается то будем смотреть в чем причина. А сейчас ничего и знать не хотят . Вот вам и почти Вольво.
У меня был Крацслер Себринг 2001г 2.4 на автомате. Автомат тоже немного пинался. Тоже говорили, что это нормальная работа этого автомата. Потом нашел на сайте Крацслера американском было написано, что так и есть. Особенностью конструкции автомата являются небольшие толчки и пинки при переключениях. По итоге мой Себринг проехал 258 тысяч километров и автомат так и не сломался физически. Один раз мозги у него сдохли, поставил б.у. и все.
@@Степан-ш3р3ф просто если это норма , то почему блогеры не акцентируют на это внимание, а так получается это частный случай . На те же хвалы постоянно акцентируют что коробка долго думает и иногда пинается .
А на Вольво бы сразу кинулись чинить, а что то сломалось?
На корейцах автоматы тоже пинаются. На опеле горемычные 6т30 6т40 и тд вообще хренпойми как работают. АТ класические идиальные бывают только в сказках и байках
что за бред? у меня у друга эмгранд, всё отлично с автоматом там
Как надоели бесконечные спасения АвтоВАЗа . Мы все дружно принимаем участие в его постоянном спасении покупая втридорога запчасти для любой другой машины или просто иномарку мы поддерживаем АвтоВАЗ . Ведь именно из за него такие цены . Ладно бы толк был от этого спасения
Осенью знакомый взял как раз джили эмгранд, а я себе Весту св 1.8 варик. Покатались, потестили, в целом машины похожи. Отличие в том что джили меньше, дешёвые материалы, слабый аудио звук ( всего две колонки) темновата в отличие от Весты. Немного веселее динамика при старте. Но в целом ничего существенно их не различает. Правда Веста по клиренсу выше, а по цене мне достала за 1.6 млн на старте( с учётом скидок 1.3 млн с КАСКО и допами) наверное седан на Весте можно взять дешевле . Да на Весте есть маленькие недочёты но это поправимо но после Форда и соляры я не заметил в ней ужаса, вполне комфортная машина со своими плюсами в виде вместимость ( загружаю до отказа) приятный звук прям стерео😂 ну и высота, можно запрыгнуть на небольшой поребрик и двери не скребут по высокому поребрику. Функциональные впечатления неплохо собранный агрегат. Если убрать мелочи то нормальная машина с хорошим заделом по двигателю. Эмгранд будет более экономичный, я бы даже сказал более китайский, дешёвый пластик и максимальная экономия, это вам не Манджаро или Зикр
P. S. Забыл у Весты лёд огни в круг, а у эмгранд были галоген.
В салоне Эмгранд в топе стоит 2 600 000 (под ключ) по состоянию на сентябрь 2024. В Весту вернули подушки боковые и ESP, в топе 2 200 000. Взял Весту.
Поворотники работают нормально. Дверь не скрипит. С двух педалей вариаторе ты долго не проедешь.
Вопросов к новой Весте много, нравятся ваши обзоры,но почему все сравнивая легковые автомобили, берёте кроссовые версии, мне кажется логичным взять простую версию,она легче,на меньших колёсах будет динамичнее и мягче?
Да, в ваших словах есть логика, но в данном тесте хотелось а) попробовать именно Кросс НГ, б) чтобы по цене автомобили были ближе, так как обычная некроссовая веста еще дешевле.
@@alexandr_tychinin у меня был кросс седан 2023 года выпуска, сейчас универсал 2024 года,разница в езде и управлении существенная : кросс жёстче и надо было подруливать, может такой экземпляр попался, простая Веста значительно мягче и лучше управляется и по цене дешевле,а здесь сравнение именно легкового автомобиля.
Очень много cvt18 отъезжают в ангар к дилерам на пробеге 30-40т.км. на примере черри 4 про, омоды с5, s5. Вот интересно, какая же гарантия на ладу?
Ну ладно китайцы втюхивают непонятные сырые товары , но российские же представительства могут предсказать фиаско этих свт раз они такие хлипкие?
А когда начали ставить на omoda c5 cvt18? Конечно эта коробас бы отъезжала, но для 210-230 момента туда и ставят cvt25...
@@profavorit5347 3 года или 100тыс вроде
откуда данные?
@@rustam8881 у меня омода с5 cvt25... Если что, 25 в названии, это крутящий момент 250.. мотор в рф 210момента, там физически не ставят cvt18
Хороший ,анализ ,молодец Тычинин ,смотрю с удовольствием
😊
Хороший, толковый обзорщик. Рад что подписался )
Александр, спасибо! Чётко, понятно, приятно слушать и смотреть вас 👌 ждём обзор Черри Арризо 8!
Ещё прибавьте то что найти в регионах дилера эмгранда, который не накинет к стоимости пару сотен тысяч и купить авто по прайсу не получится. И следовательно маленькая разница между топ вестой и Эмгранд в комфорте будет 500тыс.
17:33 вот именно, когда чуть-чуть касаешься газа, она начинает думать, что тебе нужен максимальный разгон и дёргается вперёд, в то время как ты только собирался набрать с 70 до 80 км/ч. Был на тесте, странно настроенный вариатор
У меня веста NG, и мне нравится.... Хотя после покупки были косяки.... сервис все сделал....Это 6 машина у меня...
Дело даже не в том что выбрать , Весту или другую любую машину, просто порадуемся что на автовазе пытаются сделать автомобиль и не опускают руки, а мы и дальше будем ездить на своиз корейцах японцах и немцах😊
Я за джили руками и ногами, постоянно эмгранд в карше беру, если рядом есть. Отличный седан получше соляриса.
Всё что угодно лучше соляриса:)
@@Dm5lпри чем тут солярис вообще ? И чем лучше ?
Ездил я на кроссе. Что запомнилось-гремучая подвеска и отвратительный вой силового агрегата при разгоне, прям гул, и за это 2.2😢
Смотрю и нет нет да проскальзывает предвзятость, про важные минусы Весты он конечно верно говорит, но почему же явно выделяет даже мелочи с которыми я бы не согласился, где там багажник аккуратнее сделан у Джили? У него полноразмерная запаска? Я гляжу и органайзера нет а отличии от Весты, да и визуально шумоизоляции в багажнике меньше у Джили, а с чего это крышка Весты тяжёлая??? И не полное открывание багажника с кнопки я бы не относил к явным минусам. Неприятно слушать когда сову на глобус натягивают.
Веста с вариатором, 2019, брал в 20-м. Пробег 50000, замечаний нет, за исключением скрипа колодок. Но нынешнюю версию точно бы не взял.
Для чего замер 0-100??? Для чего это нужно? Никогда не понимал...
Походил по салонам, покатался на разном, и опять влюбился в свой пежо 😅
любовь до первой крупной поломки.
@@eserk 110 000. Без проблем. Исключительно плановые ТО и качественные расходники.
@@ИванИванович-н7щ Езжу на ситроен с4 13 года в комплектации эксклюзив+, не давно садился в новую весту, чуть не проблевался. Всё скрипит, трещит, эргономика просто отвратительная. Везде этот дешманский вонючий пластик, даже трогать машину не приятно внутри. Сел обратно в свою ёлку, и понял что новой весте до 10-ти летнего француза еще оооочень далеко))
Ремонт не дешовый конечно на мою турбо-елку, но я хотя бы понимаю за что плачу)) А в новой весте я не понимаю за что платить))
@@ИванИванович-н7щ некоторые водители грант и вест могут то же самое сказать.
Весты имеют смысл в первых комплектациях в версии седан, остальные стоят необоснованно дорого
веста вообще как автомобиль не имеет смысла) а вот эмгранд интересная тачка
@@МихаилФирстов-п7с за 1.3 комфорт очень даже, учитывая что за эти деньги иномарки b класса будут 6-8 летние, за 1.6 энджой уже туда сюда, иномарки уже будут 4-6 летние и в приличной комплектации. Спорт вообще ни в какие рамки, проще найти polo rapid 1.4 dsg в жире за 1.8-2.0
Под капотом 122 лошади, поэтому не петли на дверях скрипят)))а всего лишь одно потертое седло)))
Хорошая👍
И ветер холодит былую рану
Спасибо за красивую съёмку. Во время теста езда итд😊😊😊
У Весты сейчас есть и ESP и ABS. Автор иди лесом.
Самый лучший канал про автомобили!!!! Так держать
Спасибо!)
Vesta ng. Пробег 4000. При проезде лежачих, на ямах идет отстрел амортизатора. Причем скорость минимальная. Кондиционера не хватает. Двигателя не хватает. Поворотник да. Ужасный. Плюсы просторный салон. Новая. Белый цвет маркий тяжело отмыть от мошек и экскрементов голубей. Сразу смывайте
Ты просто чюда.
Выбор так себе, конечно. Что называется, из двух зол
А если вам интересно лично моё мнение, то я езжу на SW Cross 1.8 2020 года пред максималке, и менять её пока не собираюсь , тем более на Китай.
Всем удачи на дорогах 😉👍
Тычинин топ!! Самые информативные и четкие обзоры!
Пересматриваю с ностальгией старые выпуски, когда обзоры были на настоящие автомобили , а не это У Г. Которое осталось снйчас на рынке😢
Как думаете всё наладится в будущем или теперь на пожизненно
Про старт стоп раскажи , как она не заводится или не глохнет
Ты чё такой осталый?)) Веста уже давно без проблем заводится и глохнет)
@@autoenergie сказки про бабушкины , она в любое время отказывается
@@autoenergie утешай себя что купил мусор 😂
По-моему таких проблем уже нет, есть только проблема в отвалившихся ключах, нужно с собой второй ключ таскать.
@@Jdjduehsbbd122x Так я мусор то и не покупал, а если ты уж про Весту, то у меня вообще другая машина))
Дороже эмгранд? Он в Беларуси 14000$ стоит... ну да ладно. Веста классом ниже по размерам и на ходу это уже сильно заметно, на месте в плечах больше места однозначно. Сколько не хвали Весту - ничего уже не поможет и ни кто. Завод технически не может выпускать автомобили крупнее. Все.
Надо ездить на том на чем ездит директор автоваза и его замы😅
Смотреть в хорошем качестве, больше не представляется возможным!
Теперь хорошее качество останется только в телевизоре на федеральных каналах)
Теперь хорошее качество останется только в телевизоре на федеральных каналах)
Александр Вы выбираете авто которые можно считать за истину, и не важно что все считают и выбирают за истину, главное что рекомендуете именно Вы.
😊)
А какой функционал у приборки весты? Можно вывести карту, а можно не вывести? Больше там нет ничего, да и толку от карты на маленьком, горизонтально расположенном экоане? На телефоне удобнее
У меня большая часть пробега на дальние расстояния, поэтому, удобство посадки является одним из решающих факторов... С короткой подушкой сиденья, через 300 км начнут ноги отваливаться, потом спина и шея.
И почти везде такие седла (
@@YurneroJug Поэтому эти машины не рассматриваю, пока не доработают... И цену не снизят. Т.е. никогда.
@@sergeiknyazev2279 да, цены низкие - в прошлом
@@YurneroJug Тут ты не прав на весте нормальные человеческие сиденья а у китайцев проктически у всех короткая сидения.
Проехал недавно в одну сторону 2400км и обратно, 5тыс пробега, по посадке полет нормальный. Емгранд 2024 года в максималке. Претензия лишь к мотору, все же для таких далеких расстояний предпочтительнее премиум китай или немец, американец. С мотором от 3л
В славном городе Тольятти никогда не выпускали автомобили. Выпускали телеги, ведра, корыта и многое другое. Но автомобили - никогда.
Спасибо за выпуск!
Спасибо за обзор ❤
Отличный обзор, ждём хавал м6 )
А какой сокральный смысл, трогаться с двух педалей на атмосферном моторе?
Как ни странно 2024 год но... для меня лучше VW Polo c 6АТ.
Экономичность, манёвренность, антикоррозионная стойкость и надёжность лучшая в классе
Да кто ж спорит, что полик хорош. Вот только новым его не взять
Я покупал новый Полик 2022г.в. на максималках в связке 1.4 tsi dsg, валит очень бодро, при этом расход бенза низкий. Очень рад, что успел взять. Машина на долгие годы вперёд
А чё странного-то?
Ваши обзоры 👍🏻👍🏻
Да Эмгранд на уровень выше) Хотя в РБ такая комплектация стоит дороже базового Кулрея, то в этой комплектации смысла нет, а комплектации ниже хуже намного