Всем добрый день. Делюсь своим опытом владения. Купил в июле 2023 года, на данный момент пробег 70 тысяч, езжу много, 90 процентов трасса. С первых километров застучали суппорта, диллер устранить отказался проблему, сказали норма, в итоге заколхозил сам, датчик педали тормоза накрылся на 2 тысячах пробега, купил французский и забыл. Дворники жили своей жизнью, на любом режиме работали одинаково, диллер устранил неисправность. Подвеска очень шумно работает, со стуками , диллер опять сказал что это нормально, брелки глючили, постоянно приходилось искать место куда положить, не всегда в выштамповке это место было, плату меняли в обоих брелоках, сейчас всё нормально, бампера в цвет кузова не попадают, задняя почти всегда включается с Христом, на третьей передаче треск идёт от рычага КПП, обшивка вся скрипит на кочках , у сверчков в этой машине гнездо. При движении назад задние тормозные колодки издают ужасный скрип. Внимания к мелочам нет в этом авто, карманы в задних дверях сделаны чтоб издеваться над людьми. Цифры на приборке, у меня обычная , очень мелкие, имею ввиду часы, показания одометра , на второй и третьей передачи при движении в натяг есть подёргивания, при движении по дуге на неровности есть смещение задней оси, ноля на руле нет, постоянно приходится подруливать. Да и то что вернулся 16 клапанный мотор ооочень плохо, во первых с 90 сильным примерно на 100тысяч дешевле, во вторых по динамике нет разницы, прошу провести вас сравнительный тест, и 8 клоп не расходует масло, и низы у него есть, а шестнарь это наказание какое-то а не движок. И прошу, пожалуйста, не сравнивает Весту с Рапидом и салярисом, как бывший владелец двух рапидов и одного саляриса уверяю вас они не конкуренты, Веста сильно не дотягивает до их уровня. Да есть и плюсы у лады, но в неё столько запихнули ложек дегтя, точнее половник, что пока хорошей машиной назвать ее тяжело. Спасибо, кто дочитал до конца, это крик души просто. Пересев с саляриса, продал его из за пробега 243 тысячи, не одной поломки не было!!!!! Первое время было желание облить бензином Весту и сжечь, был бы олигарх так и сделал бы. Простите за имоции, всем добра.
я вынужден был тоже с соляры пересесть на новую гранту. думал через годок сменить её на весту. но сейчас пришёл к выводу что это будут ненужные телодвижения. надо что-то другое думать
Соболезную. Сам хотел купить Весту, обновить свою Октавию А5. Но посоветовался с товарищами, которые занимаются машинами и понял, что не стоит.) Все как один рекомендовали подделать Октавию и ездить дальше, так и сделал в принципе, 35к ушло на подкапотку и в июне к малярам за 56к устранение болячек по ЛКП и порогам. Всё же на текущий момент лучше вкинуть 90к и ещё года 2-3 ездить спокойно, чем брать настолько сырую машину. Вообще не понимаю как за такой сырой автомобиль можно просить столько денег, это просто треш!
Здорово, что вернулись! Ну а машина это печаль. Не стоит она столько, сколько за нее хочет завод. А особенно неприятно, что руководство завода еще использует административный ресурс, чтобы поддавить конкурентов
Время такое. Сейчас скажи вслух "импортозамещение" и сразу мешком с деньгами кидают. Но меняют всё на полное дерьмо, по телевизору рассказывают про аналоговнеты, но я сужу по сфере айти и это полная катастрофа. Отброшены на 10-15 лет назад, в лучшем случае. Неудобно, дорого, позорно, из говна и палок.
@@Данил-е7ф8мсейчас сами делают? Или просто заменили все на Китай ? Опыт? Опыт в чем данном случае заключается ? Уронить качество ниже чем было? Это все опыт ? Тебе на голову кучу ложат, а ты улыбаешься и просишь ещё.
Совершенно верно сказали ☝️... У нас государство вынуждает переплачивать как за отечественный авто пром, так и за импортный... В итоге в плюсе только государство - которое с каждой машины гребет не хилые налоги
Тоже ждал очень ладу весту новую, но они спустя год не победили 3 самых важных проблемы. 1) Кнопка старт стоп, у многих после прошивки все равно перестают отваливаться ключи, невозможно завести. 2)Датчик тормоза, он может сломаться через неделю или сразу после замены, качества нет. и опять же завести возможно только лайфхаками с проволкой, иначе авто не заведется. 3)В холодную погоду перестают работать поворотники в передних фарах и даже после замены подрулевых по гарантии(а это может месяц + пройти) опять может повториться 4)Передние суппорта стучат и по гарантии стук не устраняют, это норма... И сейчас с увеличением пробегов у людей выскакиквают проблемы с ступичными подшипниками они сильно воют. Хотелось бы в искре увидеть упрощение, обычный ключ, а не кнопка. Обычные лампы которые дешево менять, а не дорогие светодиоды.
Отец купил себе Весту нг. Через неделю перестала заводится с кнопки из за концевика педали, потом перестали работать поворотники, иногда не мог отключить дворники, и самый главный косяк сгорела приборка ее ждали месяц. По подвеске особых нареканий не было кроме втулок стабилизатора. А ну вот сейчас последний последний косяк вылез начали греметь суппорта, коробка как обычно воет но не сильно. И это все на машине которой пол года.. На моем аутлендере не было не одной поломки за 200 тысяч км. Только замена расходников. Вывод ладе до японцев как до луны по качеству. Она явно не стоит своих денег. Максимальная цена миллион и то надо три раза подумать
@@CyberneticEmperoroftheWorld клоун- имперец , можно просто дружить с миром и не придется выпускать говно за оверпрайс,но вам имперцам-совкодрочерам- путинистам лишняя хромосома мешает это понять
Александр, Веста как и остальной автоваз не интересует, но посмотрел для расширения кругозора потому, что обзор в Вашем исполнении. Лайк поставил. Как по мне - так Ваши обзоры самые лучшие. Не останавливайтесь,у Вас отлично получается. Ждём ещё сравнительные обзоры.
Начало апреля 2024 г стал обладателем весты на вариаторе в кузове sw. Через 500 км подвеска передняя загремела так как будто уже 100000 проехал на машине. Приехал к официалам запись, через две недели и сказали сразу это консирутивная особенность. На 2000 заметил что припереклюении из драйва в нейтраль появились толчки
а зачем покупал эту весту !! ведь она сделана из разных деталей по качеству и производителей в целом это просто гремучая смесь ,которая в связке должна хоть как то работать ))) Б/у Опель за эти деньги намного предсказуемый и выгодный авто ))
Там вариатор китайский теперь. У меня на джатко была 22 года, он вообще безпроблемный. А этот от чери. Он и на их машинах ко второму то обычно отрыгивает. Сочувствую. Лучше продай, возьми что-то бу 20-22 года, там много живых машин до сих пор
@@Vitos700x как ни странно сегодня утром их не было.Машину брал по госпрограмме. Выгода пол ляма с конкурентами, клиренс, багажник и владение двумя вестами до этой в том числе и с джатко сыграли свою роль. Поиск бу авто это не мой вариант.
С возвращением! Больше уверенности в себе, ведь у вас есть свой индивидуальный и профессиональный стиль! Тем для повествования, сравнения, обзоров нового и старого полно.
Являюсь "счастливым" владельцем данного агрегата, к слову приобрел после владения Vesta 2019г.в., которая проблем вообще не составлял, это же сплашной мрак, от диллера не вылажу, просто каждый месяц- поездка по гарантии, хлам а не автомобиль жалею лишь о том что не вернул в первые 14 дней, все ваши перечисленные проблемы это еще толика всего что вылазит в ней....
Подскажите а какие у вас проблемы были? Я с августа также владею данным аппаратом) такие же мысли посещали😂, сейчас недавно начался геморр с запуском, стартер работает но авто не заводится... Так и живём
@@ivanvereykin2307 первая это отказ поворотников в холодную погоду, затем пропал заряд генератора, отвязались ключи, лягушка перестала работать, не запускался автомобиль, после прошивки автоваза начались проблемы с АБС, а именно в один момент вылезает ошибка по АБС, отключается электроусилитель, приборная панель, но при этом автомобиль работает, но не глушится с кнопки, приходится бросать сцеплением, скидывать разъём блока АБС после этого ошибка пропадает, но бывает рандомно вылезает при чем до сих пор, диллер сказал что пока не отрыгнет что то конкретное они не смогут помочь, со стартером тоже проблемы есть, раз скажем в 10 стартов в 2 случаях машина просто крутит и не заводится при этом крутит до отпора пока сам не заглушишь это так же появилось после прошивки дилера, на данный момент отвалились молдинги с крыши вот на 15ое число записан к дилеру на диагностику, как сказали возможно сделают по гарантии, хотя смотрел предписания по автомобилю и там указано что предписание по молдингам уже выполнено, так же при замене масла обнаружил ещё проблему многие жаловались что тросик ручника трёт бензобак, думал что хоть это меня обойдёт, но как бы не так, действительно в районе бензобака где тросик ручника есть выработка на пробеге 8100км, как то так, меня поражают защитники автоваза которые говорят что это мелочи, машину просто испортили как по мне из действительно стоящего автомобиля превратилась в хлам, сейчас бы все отдал чтобы вернуть свой прошлый автомобиль, как по мне он переживёт ещё эту, т.к. на той вообще никаких проблем не было, решил сменить коль ситуация позволяла.
@@ivanvereykin2307 когда стартер крутит, но не заводит, уберите ноги с педалей, нажмите кнопку пуска еще раз, оно сбросится. далее нажмите педали и кнопку, мотор запустится. и я тоже обладатель этого чуда(.матных слов еще столько нет чтоб описать работу авто. умер 1 ключ, потом второй, сегодня еще раз умер единственный ключ, второй мертвым лежит, не могу к диллеру попасть, далеко живу.
Александру Ура! Очень скучал! Спасибо за Вашу подачу, краткость и глубину речи. Очень интересный подход к подаче информации и захватывающее выстраивание самого материала. Крутая идея с лосиным тестом. Ра контрасте, качество контента выросло! Спасибо за ваши традиции 80-120,очень полезная инфа. Вас приятно слушать и сразу доверяешь, не чувствуешь денежного подтекста. Удачи! Ждем следующих роликов и подписчиков!
Александр, с возвращением вас! Как же приятно снова смотреть ваши тест-драйвы. Спасибо за видео, особенно понравился лосиный тест в сравнении с дореформенной Вестой. Очень наглядно.
Лада веста ng взяли в конце апреля сразу с салона при первых 100 км загорелся чек и начали проваливаться обороты. Вернулся в салон поменяли концевик на педали тормоза, через несколько дней ситуация повторилась
Пока не решили. Чек как неожиданно загорелся так и погас, обороты не проваливались больше. Пробег уже 800. В первый раз в салоне сказали что каждый второй концевик глючит. Наверно надо искать реношный.
Здравствуйте, Саша! У вас есть возможность проводить лосиный тест с каждым автомобилем в ваших роликах? Особенно интересны модели китайских производителей с точки зрения безопасности.
Александр, с возвращением! Я очень рад, что вы вернулись на ютуб, вас приятно смотреть. Ваши тесты интересные, без лишней воды, строго по делу. Спасибо за лосиный тест, наглядный пример, почему на машине должна быть система есп.
Да жалко, что независимые журналы под типо авто ревю ушли с ютуба, смотреть "за рулем" слишком они положительно все говорят. Хороший тест, понравилась грамотная подача все по делу.
Какой доллар какие санкции если пошлины это основное из за чего это чудо дорожает. Вернее дает возможность так дорожать безнаказанно. Я брал в 19ом за 790к 1.8 люкс мм с амт... Сейчас такой комплектации даже нет в предложении, да ещё и миллион с верху приплели... Инфляции там и не снилось 😂
Я не согласен только с мнением автора про ключи и тормоза: ключ не нужно активировать повторно - пройдет ли 40 секунд или 30 минут, во всяком случае после прошивки бортовой электроники по отзывной кампании - мне нравится как работают кнопка и ключ. С тормозами я так и не понял - что не так? Нужно было тоже замерить с старой вестой.По моим ощущениям - очень хорошие и адекватные тормоза, а я пересел с шкоды 2019 гв в ладу.Еще про ключ хочу добавить: многим не нравится, что ключ необходимо класть в определенное место, но в шкоде все точно так же, а это ВАГ и меня это вполне устраивает - в любом случае лучше, чем искать ключом замочную скважину, а так же в старой Весте ключ неудобно торчал и я его едва не сломал коленом на тест драйве. С остальным спорить не буду - меня не напрягает стук подвески на неровностях - у меня в кодиака тоже подвеска бУхала. В целом этот автомобиль производит на меня приятные впечатления и я. Езжу в нем с удовольствием. Для меня как раз самые важные качества это настройка подвески и точности управления в Весте, а так же она точно управляется газом и тормозом. Второе по значимости - это ее удобный салон и приятный дизайн интерьера. Следующий важный для меня пункт - это головной свет, кондиционер и обогрев лобового стекла. Остальное - мелочи. Для меня не является критичным отсутствие абс и я попадал несколько раз в заносы зимой и довольно легко стабилизировал автомобиль - в этом как раз помогли настройки шасси и рулевого управления. Я попадал в заносы и в шкоде,хоть она и оборудована максимально современно, но шкоду стабилизировать было сложнее - не знаю почему, может дело в резине (Мишлен 4),может в полном приводе, а может как раз в абс (такая теория тоже бытует).
Проехал 1500 км за первый месяц и слава богу кроме не запрвленного кондиционера ничего сильно плохого не увидел. Тормоза хорошие, управляется не супер, но вполне достойно. Салон комфортный, мотор очень тихий. Но громкая коробка и нет есп. В принципе терпимо
Эх, ну перешли на китайские комплектующие, так а в чем проблема заказать у них 6ст механику, есп и прочие санкционные штуки? У машины кроме внешнего вида больше ничего нет, по ТТХ - динозавр из 2000-х.
Успел взять в конце 21-го Xray-cross в максималке на вариаторе. 3й год идёт машине, радуюсь, что успел) Никаких претензий к машине. А в текущих условиях, ощущение цены в 1.1 млн приходит😁
Европейцы, тоже косячат .. Единственное что они меньше ломаются,, а это + . А так Бери Майбах там тоже, есть косяки но за счёт цены, говна не увидишь 🤣.
@@lucasworktv Китай например или досанкционные весты максимально свежие,смысл брать заведомо говно, если можно взять 3х летку с минимальным пробегом и с опциями не с АлиЭкспресс
@@beamngcars6498 какую? И чем Китай лучше? Тем что отваливаются педали на морозе? Или тем что ни один краш тест в отличии от Весты не прошел? Или тем что стоит в два раза дороже но имеют столько же опций? Ну может быть тем что у них практически не бывает оцинковки кузова в отличии даже от гранты и они гниют? Да уж.. ах да, наверное тем что на них запчасти ждать по пол года 😌👍
@@lucasworktv что значит какую, клоун 🤡🤡🤡? Ты взял весту за 2 в кредит под 7 лет под ответственность ануса что-ли? Че ты дурочку включаешь и защищаещь этот хлам? Любой Китай в эти деньги лучше тот же хавал м6
@@lucasworktv ну хотя бы тем, как не крути но китаец безопаснее это надо признать. Есть все подушки безопасности, электронные помошники. Ну и энерговооруженнее как не крути . Но китайца конечно, тоже нужно выбирать с умом. Или велком вторичка.
Видео как всегда получилось отличное, информативное и при этом без воды. Отдельное спасибо за "лосиный тест" - не думал, что стабилизация (тем более на Весте) так здорово влияет на сухом асфальте. Понятно, что в целом Веста стала хуже и дороже по сравнению со старой версией, но во-первых, только дураки и/или нытики могут сейчас этому возмущаться, а во-вторых, появились и новые плюсы, а остальное поправят со временем. Опять-таки, нечего ныть, что плохое импортозамещение - не всё сразу. Пётр Первый сказал Меншикову, когда тот нос воротил от качества первой российской газеты: радуйся малому, тогда и большое придёт!) А Пётр фигни не скажет!) Александр, ещё раз спасибо за возвращение и за видео!)
а за те годы, пока не поправят, ты предлагаешь ездить на этом полуфабрикате ? особенно тем людям, кто купил этот недоделанный конструктор и являются испытателями практически ?
16:48 обороты на холостом почему плавают? Когда замер скорости делаете уточняйте включен кондиционер или нет,и сделать замер с включенным кондиционером и с выключенным.
Пробовал неоднократно включать и выключать кондиционер - ничего не меняется. Максимум в пределах погрешности, так что все замеры делаем с кондиционером.
Я тащусь со свой sw ng, 2500 км, полет нормальный, один раз после хорошей раскрутки немного затроила, это смутило но прошло после перезапуска. Кайфую с автомобиля
@@АндрейКоробов-я8щ нуу норм людям требования как и всегда,а именно норм внешка и проверенный агрегаты ДВС КПП!ну а современным няшам нужны кнопочки сенсорные желательно,мониторчик поярче да побольше нуу и для понтов обязательно двс должен быть турбо на ресурс похуй ведь авто у современных долбое,,,ой у пользователей))это игрушка развлекушка которая еще и едет))
Всем добрый день. Делюсь своим опытом владения. Купил в июле 2023 года, на данный момент пробег 70 тысяч, езжу много, 90 процентов трасса. С первых километров застучали суппорта, диллер устранить отказался проблему, сказали норма, в итоге заколхозил сам, датчик педали тормоза накрылся на 2 тысячах пробега, купил французский и забыл. Дворники жили своей жизнью, на любом режиме работали одинаково, диллер устранил неисправность. Подвеска очень шумно работает, со стуками , диллер опять сказал что это нормально, брелки глючили, постоянно приходилось искать место куда положить, не всегда в выштамповке это место было, плату меняли в обоих брелоках, сейчас всё нормально, бампера в цвет кузова не попадают, задняя почти всегда включается с Христом, на третьей передаче треск идёт от рычага КПП, обшивка вся скрипит на кочках , у сверчков в этой машине гнездо. При движении назад задние тормозные колодки издают ужасный скрип. Внимания к мелочам нет в этом авто, карманы в задних дверях сделаны чтоб издеваться над людьми. Цифры на приборке, у меня обычная , очень мелкие, имею ввиду часы, показания одометра , на второй и третьей передачи при движении в натяг есть подёргивания, при движении по дуге на неровности есть смещение задней оси, ноля на руле нет, постоянно приходится подруливать. Да и то что вернулся 16 клапанный мотор ооочень плохо, во первых с 90 сильным примерно на 100тысяч дешевле, во вторых по динамике нет разницы, прошу провести вас сравнительный тест, и 8 клоп не расходует масло, и низы у него есть, а шестнарь это наказание какое-то а не движок. И прошу, пожалуйста, не сравнивает Весту с Рапидом и салярисом, как бывший владелец двух рапидов и одного саляриса уверяю вас они не конкуренты, Веста сильно не дотягивает до их уровня. Да есть и плюсы у лады, но в неё столько запихнули ложек дегтя, точнее половник, что пока хорошей машиной назвать ее тяжело. Спасибо, кто дочитал до конца, это крик души просто. Пересев с саляриса, продал его из за пробега 243 тысячи, не одной поломки не было!!!!! Первое время было желание облить бензином Весту и сжечь, был бы олигарх так и сделал бы. Простите за имоции, всем добра.
ну ты и клоун, Солярис с 200к пробега променял на Весту ХАХАХХАХА
я вынужден был тоже с соляры пересесть на новую гранту.
думал через годок сменить её на весту.
но сейчас пришёл к выводу что это будут ненужные телодвижения. надо что-то другое думать
Японцы с правым рулём впереди планеты всей)))
Я бы пояснил почему, но не считаю нужным таким как ты пояснить @@theo98980
Соболезную.
Сам хотел купить Весту, обновить свою Октавию А5. Но посоветовался с товарищами, которые занимаются машинами и понял, что не стоит.) Все как один рекомендовали подделать Октавию и ездить дальше, так и сделал в принципе, 35к ушло на подкапотку и в июне к малярам за 56к устранение болячек по ЛКП и порогам. Всё же на текущий момент лучше вкинуть 90к и ещё года 2-3 ездить спокойно, чем брать настолько сырую машину. Вообще не понимаю как за такой сырой автомобиль можно просить столько денег, это просто треш!
Через 10 лет производства модели есть шанс, что через 5 лет доделают до уровня 2014го года. Оптимистично и прогрессивно!!!
Здорово, что вернулись! Ну а машина это печаль. Не стоит она столько, сколько за нее хочет завод. А особенно неприятно, что руководство завода еще использует административный ресурс, чтобы поддавить конкурентов
Время такое. Сейчас скажи вслух "импортозамещение" и сразу мешком с деньгами кидают.
Но меняют всё на полное дерьмо, по телевизору рассказывают про аналоговнеты, но я сужу по сфере айти и это полная катастрофа. Отброшены на 10-15 лет назад, в лучшем случае. Неудобно, дорого, позорно, из говна и палок.
@@RussiaVodkaBalalaikaэто все БАЙДЕН ВИНОВАТ. 😂😂😂😂😂
@@Данил-е7ф8мсейчас сами делают? Или просто заменили все на Китай ? Опыт? Опыт в чем данном случае заключается ? Уронить качество ниже чем было? Это все опыт ? Тебе на голову кучу ложат, а ты улыбаешься и просишь ещё.
Какая машшина сейчас стоит своих денег?
Совершенно верно сказали ☝️... У нас государство вынуждает переплачивать как за отечественный авто пром, так и за импортный... В итоге в плюсе только государство - которое с каждой машины гребет не хилые налоги
С возвращением, Александр! Жги глаголом!
Только не надо таких истерик, как у Мельникова.
Тоже ждал очень ладу весту новую, но они спустя год не победили 3 самых важных проблемы.
1) Кнопка старт стоп, у многих после прошивки все равно перестают отваливаться ключи, невозможно завести.
2)Датчик тормоза, он может сломаться через неделю или сразу после замены, качества нет. и опять же завести возможно только лайфхаками с проволкой, иначе авто не заведется.
3)В холодную погоду перестают работать поворотники в передних фарах и даже после замены подрулевых по гарантии(а это может месяц + пройти) опять может повториться
4)Передние суппорта стучат и по гарантии стук не устраняют, это норма...
И сейчас с увеличением пробегов у людей выскакиквают проблемы с ступичными подшипниками они сильно воют.
Хотелось бы в искре увидеть упрощение, обычный ключ, а не кнопка. Обычные лампы которые дешево менять, а не дорогие светодиоды.
Спасибо за рассказ!)
Проблемная машина стала
@@РусланПавлов-о5ида. Старая была вполне надежная.
@@Black_Cat-23старая была наполовину Француз, а новая наполовину голимый китаец!!!
Искра - на базе Логана?
Круто, вернулся очень качественный профессиональный ведущий, очень нехватало вашего контента
Ждали, скучали, грустили! Саша, с возвращением!
Александр, я Вас ждал) не так много автожурналистов, которые имеют такую харизму и манеру донести сложные вещи просто!
Спасибо!)
Отец купил себе Весту нг. Через неделю перестала заводится с кнопки из за концевика педали, потом перестали работать поворотники, иногда не мог отключить дворники, и самый главный косяк сгорела приборка ее ждали месяц. По подвеске особых нареканий не было кроме втулок стабилизатора. А ну вот сейчас последний последний косяк вылез начали греметь суппорта, коробка как обычно воет но не сильно. И это все на машине которой пол года.. На моем аутлендере не было не одной поломки за 200 тысяч км. Только замена расходников. Вывод ладе до японцев как до луны по качеству. Она явно не стоит своих денег. Максимальная цена миллион и то надо три раза подумать
Да с каким аутлендером эту новую Весту сравнивать. Большинство китайцев сейчас лучше её.
Тогда уж китайцы лучше аутлендера @@vadzim9300
Японцы изначально производили все комплектующие у себя, а у нас только начинают, что-то делать
Не до луны до Марса не меньше!
@@CyberneticEmperoroftheWorld клоун- имперец , можно просто дружить с миром и не придется выпускать говно за оверпрайс,но вам имперцам-совкодрочерам- путинистам лишняя хромосома мешает это понять
Очень рад, что вы активизировались) Замечательный тест! Продолжайте в том же духе!
Спасибо!)
Приветствуем Вас Александр...жмем Вам руку..Удачи и успехов..в продвижении канала...🎉🎉🎉
Спасибо)
Ура,спасибо за видео,очень ждал!!)
Александр, Веста как и остальной автоваз не интересует, но посмотрел для расширения кругозора потому, что обзор в Вашем исполнении. Лайк поставил. Как по мне - так Ваши обзоры самые лучшие. Не останавливайтесь,у Вас отлично получается. Ждём ещё сравнительные обзоры.
Спасибо!)
А Веста с салона за 100000 рублей интересует ?🤔
@@CyberneticEmperoroftheWorld только с целью перепродажи, а так я лучше на своей старенькой Шкоде пока поезжу
Вижу новый ролик Александра - лайк незамедлительно!
Ура! Вперёд к просмотру!)) Спасибо, что вернулись!
Ого! Отлично! Я уж думал не вернетесь...ОЧень жду ваших обзоров.
Глоток свежего воздуха в нашей блогосфере.
Обзор как обзор
Спасибо за видео, очень и очень не хватало Ваших тестов: четко, по делу, понятно, доходчиво, без лишней воды и грязных словечек.
Наконец-то! Дождались! Не отписывались, терпели!
Очень здорово что вы вернулись! 🙂👍
Ну наконец-то!!! Не надо так надолго пропадать.
Спасибо за обзор про ESP, я тоже думал что зачем она нужна, а в "лосином" тесте это все показано.
Ещё интереснее было бы на этот тест посмотреть в зимнее время года на скользком покрытии
Ооооо,какие люди! Александр с возвращением!
Александр не потерял навыков за время отсутствия, сходу сделав лучший обзор Весты из тех, что я видел. Так держать 👍
Спасибо!)
Александр, мы ОЧЕНЬ рады, это были и будут одни из самых объективных обзоров на RUclips!
Этот полу армян Саша пятая колона
Посмотрел с удовольствием!С возвращением!
Начало апреля 2024 г стал обладателем весты на вариаторе в кузове sw. Через 500 км подвеска передняя загремела так как будто уже 100000 проехал на машине. Приехал к официалам запись, через две недели и сказали сразу это консирутивная особенность. На 2000 заметил что припереклюении из драйва в нейтраль появились толчки
Zато ноVoе, Zато cVoе, родное
Толчки так и остались?
а зачем покупал эту весту !! ведь она сделана из разных деталей по качеству и производителей в целом это просто гремучая смесь ,которая в связке должна хоть как то работать ))) Б/у Опель за эти деньги намного предсказуемый и выгодный авто ))
Там вариатор китайский теперь. У меня на джатко была 22 года, он вообще безпроблемный. А этот от чери. Он и на их машинах ко второму то обычно отрыгивает. Сочувствую. Лучше продай, возьми что-то бу 20-22 года, там много живых машин до сих пор
@@Vitos700x как ни странно сегодня утром их не было.Машину брал по госпрограмме. Выгода пол ляма с конкурентами, клиренс, багажник и владение двумя вестами до этой в том числе и с джатко сыграли свою роль. Поиск бу авто это не мой вариант.
С возвращением! Больше уверенности в себе, ведь у вас есть свой индивидуальный и профессиональный стиль! Тем для повествования, сравнения, обзоров нового и старого полно.
Очень рад что вернулись
Лучший объективно, ждали
И мы по Вам скучали. Рады Вашему возвращению
Где он пропадал?
@@АлексейЕвгеньевич-ш5ц бежал на волне мобилизации
Являюсь "счастливым" владельцем данного агрегата, к слову приобрел после владения Vesta 2019г.в., которая проблем вообще не составлял, это же сплашной мрак, от диллера не вылажу, просто каждый месяц- поездка по гарантии, хлам а не автомобиль жалею лишь о том что не вернул в первые 14 дней, все ваши перечисленные проблемы это еще толика всего что вылазит в ней....
Подскажите а какие у вас проблемы были? Я с августа также владею данным аппаратом) такие же мысли посещали😂, сейчас недавно начался геморр с запуском, стартер работает но авто не заводится... Так и живём
@@ivanvereykin2307 первая это отказ поворотников в холодную погоду, затем пропал заряд генератора, отвязались ключи, лягушка перестала работать, не запускался автомобиль, после прошивки автоваза начались проблемы с АБС, а именно в один момент вылезает ошибка по АБС, отключается электроусилитель, приборная панель, но при этом автомобиль работает, но не глушится с кнопки, приходится бросать сцеплением, скидывать разъём блока АБС после этого ошибка пропадает, но бывает рандомно вылезает при чем до сих пор, диллер сказал что пока не отрыгнет что то конкретное они не смогут помочь, со стартером тоже проблемы есть, раз скажем в 10 стартов в 2 случаях машина просто крутит и не заводится при этом крутит до отпора пока сам не заглушишь это так же появилось после прошивки дилера, на данный момент отвалились молдинги с крыши вот на 15ое число записан к дилеру на диагностику, как сказали возможно сделают по гарантии, хотя смотрел предписания по автомобилю и там указано что предписание по молдингам уже выполнено, так же при замене масла обнаружил ещё проблему многие жаловались что тросик ручника трёт бензобак, думал что хоть это меня обойдёт, но как бы не так, действительно в районе бензобака где тросик ручника есть выработка на пробеге 8100км, как то так, меня поражают защитники автоваза которые говорят что это мелочи, машину просто испортили как по мне из действительно стоящего автомобиля превратилась в хлам, сейчас бы все отдал чтобы вернуть свой прошлый автомобиль, как по мне он переживёт ещё эту, т.к. на той вообще никаких проблем не было, решил сменить коль ситуация позволяла.
@@ivanvereykin2307зачем нужно было брать это го.вно??? Вы мазохист ???
🤣🤣🤣🤣🤣
@@ivanvereykin2307 когда стартер крутит, но не заводит, уберите ноги с педалей, нажмите кнопку пуска еще раз, оно сбросится. далее нажмите педали и кнопку, мотор запустится. и я тоже обладатель этого чуда(.матных слов еще столько нет чтоб описать работу авто. умер 1 ключ, потом второй, сегодня еще раз умер единственный ключ, второй мертвым лежит, не могу к диллеру попасть, далеко живу.
Нужна информация по солярису hs из чего его дособирают , нет-ли похожей ситуации как у весты.
кстати, да.... а то устроили красивое возвращение легенды по завышенной цене, а всех секретов не рассказывают
Да все там корейское как и было. Вы как дети, будто новая машина!?
очень круто, информативно не предвзято и очень подробно и ясно
Александр держит марку! Как приятно было слушать его! С возвращением, Александр!
Поздравляю с возвращением!!)) Очень здорово, что вернулись, спасибо за новые видео)
С возвращением, ждём обзор Haval M6 на роботе🤝👍
Наткнулся на ваш канал. Таких обзоров нет нигде. Огонь просто
С возвращением, спасибо за видео
С возвращением!! Ваши сравнительные тесты одни из лучших на RUclips
Спасибо!)
Аааа. Как же я долго вас искал по всем каналам🎉🎉🎉
Александру Ура! Очень скучал! Спасибо за Вашу подачу, краткость и глубину речи. Очень интересный подход к подаче информации и захватывающее выстраивание самого материала. Крутая идея с лосиным тестом. Ра контрасте, качество контента выросло! Спасибо за ваши традиции 80-120,очень полезная инфа. Вас приятно слушать и сразу доверяешь, не чувствуешь денежного подтекста. Удачи! Ждем следующих роликов и подписчиков!
Спасибо!
Кстати, хорошее возвращение, атмосферное! Жду новые ролики!
Александр, с возвращением вас!
Как же приятно снова смотреть ваши тест-драйвы.
Спасибо за видео, особенно понравился лосиный тест в сравнении с дореформенной Вестой. Очень наглядно.
Спасибо!)
Александр здравствуйте, не пропадайте, ждём новых выпусков
Александр, ну наконец-то! Как мы соскучились по вашим обзорам!
Лада веста ng взяли в конце апреля сразу с салона при первых 100 км загорелся чек и начали проваливаться обороты. Вернулся в салон поменяли концевик на педали тормоза, через несколько дней ситуация повторилась
Как решили проблему?
Глючная Электроника
Пока не решили. Чек как неожиданно загорелся так и погас, обороты не проваливались больше. Пробег уже 800. В первый раз в салоне сказали что каждый второй концевик глючит. Наверно надо искать реношный.
сдать и забрать деньги надо было
@@Муромец-ъ1к надо через суд возвращать это говно на завод
Наконец-то вернулся качественный обзор на машины! С возвращением, Александр)
Здравствуйте, Саша!
У вас есть возможность проводить лосиный тест с каждым автомобилем в ваших роликах? Особенно интересны модели китайских производителей с точки зрения безопасности.
Как вы понимаете, для Весты данный вопрос был особенно важен из-за отсутствия ESP
Мужики, очень рад вашему возвращению! Надеюсь больше не пропадете. Большое спасибо за контент.
Обзоры стали вообще топ! Даже лучше чем были!
Александр, с возвращением!
Я очень рад, что вы вернулись на ютуб, вас приятно смотреть. Ваши тесты интересные, без лишней воды, строго по делу.
Спасибо за лосиный тест, наглядный пример, почему на машине должна быть система есп.
Спасибо!)
Саша,с возвращением, всё по делу как всегда 🤝👍💥
Да жалко, что независимые журналы под типо авто ревю ушли с ютуба, смотреть "за рулем" слишком они положительно все говорят. Хороший тест, понравилась грамотная подача все по делу.
Супер, ждем еще выпусков🤓
Александр, спасибо, за тест, отличный подход: чётко информативно, подробно, интересно. Продолжайте !
Спасибо!)😊
У меня кросс нг. И мне все нравится. Отличный автомобиль.
Отличная новость! Молодцы, ждём следующих выпусков!
С возвращением!
Рад вашему возвращению, Александр! Ваши обзоры приятно смотреть!
С возвращением! Лучшие обзоры на ютубе! Веста, конечно, подкачала.
Было интересно. Спасибо, Александр! Высший класс! Как всегда!
Хорошее емкое видео 🎉
ого, не думал что канал оживет, молодцы!
Стоила она раньше 1,2 млн, и сейчас недороже должна, если не меньше с учётом качества комплектующих.
Инфляция вышла из чата
Доллар,, скукожился"
@@АндрейКазаков-л7ф8я не, доллар стабилен, рупий подсел....толи ещё будет
@@IgW,, старший брат" сказал: доллар скукожился". Я ему верю!.
Какой доллар какие санкции если пошлины это основное из за чего это чудо дорожает. Вернее дает возможность так дорожать безнаказанно. Я брал в 19ом за 790к 1.8 люкс мм с амт... Сейчас такой комплектации даже нет в предложении, да ещё и миллион с верху приплели... Инфляции там и не снилось 😂
Все таки школа Авторевю это классика! Все корреспонденты отлично делают обзоры и чувствуются школа !!!
Уважение и почет!
Просьба протестировать китайский ВАГ.
Неужели 👏, рад видеть вас , привет из Дагестана !
Я не согласен только с мнением автора про ключи и тормоза: ключ не нужно активировать повторно - пройдет ли 40 секунд или 30 минут, во всяком случае после прошивки бортовой электроники по отзывной кампании - мне нравится как работают кнопка и ключ. С тормозами я так и не понял - что не так? Нужно было тоже замерить с старой вестой.По моим ощущениям - очень хорошие и адекватные тормоза, а я пересел с шкоды 2019 гв в ладу.Еще про ключ хочу добавить: многим не нравится, что ключ необходимо класть в определенное место, но в шкоде все точно так же, а это ВАГ и меня это вполне устраивает - в любом случае лучше, чем искать ключом замочную скважину, а так же в старой Весте ключ неудобно торчал и я его едва не сломал коленом на тест драйве. С остальным спорить не буду - меня не напрягает стук подвески на неровностях - у меня в кодиака тоже подвеска бУхала. В целом этот автомобиль производит на меня приятные впечатления и я. Езжу в нем с удовольствием. Для меня как раз самые важные качества это настройка подвески и точности управления в Весте, а так же она точно управляется газом и тормозом. Второе по значимости - это ее удобный салон и приятный дизайн интерьера. Следующий важный для меня пункт - это головной свет, кондиционер и обогрев лобового стекла. Остальное - мелочи. Для меня не является критичным отсутствие абс и я попадал несколько раз в заносы зимой и довольно легко стабилизировал автомобиль - в этом как раз помогли настройки шасси и рулевого управления. Я попадал в заносы и в шкоде,хоть она и оборудована максимально современно, но шкоду стабилизировать было сложнее - не знаю почему, может дело в резине (Мишлен 4),может в полном приводе, а может как раз в абс (такая теория тоже бытует).
По поводу приятной управляемости - полностью согласен. Веста азартная машина, ехать приятно
Полностью согласен
Проехал 1500 км за первый месяц и слава богу кроме не запрвленного кондиционера ничего сильно плохого не увидел. Тормоза хорошие, управляется не супер, но вполне достойно. Салон комфортный, мотор очень тихий. Но громкая коробка и нет есп. В принципе терпимо
В Шкоде не нужно искать определённое место для ключа. Даже если он в кармане, то всё заводится и работает
@@herrstahlmann1543 Вы владеете шкодой октавией А8 и владели предыдущими шкодами с KEYSSY?
Как раньше диссонанс был что крутой ведущий и сервис по покупке но сейчас рад что вернулись! Очень качественные видео вчегда были! С возвращением!
Эх, ну перешли на китайские комплектующие, так а в чем проблема заказать у них 6ст механику, есп и прочие санкционные штуки? У машины кроме внешнего вида больше ничего нет, по ТТХ - динозавр из 2000-х.
МКПП 6 после нового года планируют ставить, ЕСП конец сентября, начало октября.
Рады вашему возвращению! Ваше мнение всегда очень близко к истине
Не забывайте дополнять, что весте в этой цене нет альтернативы из-за пошлин и утильсбора. Без всего этого этот хлам никому не был бы нужен.
Что есть, то есть...
Насильно загнали, что выбора нет... Или есть,но нужно добавить 300-400
Постарел , но мы рады видеть как никогда.
Успел взять в конце 21-го Xray-cross в максималке на вариаторе.
3й год идёт машине, радуюсь, что успел)
Никаких претензий к машине. А в текущих условиях, ощущение цены в 1.1 млн приходит😁
Когда выйдет комплектация Гойда?
Александр, наконец вы вернулись! Супер!!! Теперь Ниву Легенд нужно после импортозамещения проверить)
В общем по факту новая Веста полное Г, но Александр толерантненько сгладил углы.
Европейцы, тоже косячат .. Единственное что они меньше ломаются,, а это + . А так Бери Майбах там тоже, есть косяки но за счёт цены, говна не увидишь 🤣.
Не Г, а НГ
По-вашему мнению какова ей цена?
@@Sako-m5 старая стоила до 1 в люксе, этой край цена 1-1.3
@@Sako-m51 миллион, как стоит Гранта сейчас
Очень, очень рад, что наконец то вернулся!!
Вообще удивительно что после всех перечисленных косяков и цены её ещё кто-то покупает.
А разве есть что то лучше?
@@lucasworktv Китай например или досанкционные весты максимально свежие,смысл брать заведомо говно, если можно взять 3х летку с минимальным пробегом и с опциями не с АлиЭкспресс
@@beamngcars6498 какую?
И чем Китай лучше?
Тем что отваливаются педали на морозе?
Или тем что ни один краш тест в отличии от Весты не прошел?
Или тем что стоит в два раза дороже но имеют столько же опций?
Ну может быть тем что у них практически не бывает оцинковки кузова в отличии даже от гранты и они гниют?
Да уж..
ах да, наверное тем что на них запчасти ждать по пол года 😌👍
@@lucasworktv что значит какую, клоун 🤡🤡🤡? Ты взял весту за 2 в кредит под 7 лет под ответственность ануса что-ли? Че ты дурочку включаешь и защищаещь этот хлам? Любой Китай в эти деньги лучше тот же хавал м6
@@lucasworktv ну хотя бы тем, как не крути но китаец безопаснее это надо признать. Есть все подушки безопасности, электронные помошники. Ну и энерговооруженнее как не крути . Но китайца конечно, тоже нужно выбирать с умом. Или велком вторичка.
Пришлось обратно подписаться. Жду новых обзоров.
Отдельный респект за лосиный тест.
Видео как всегда получилось отличное, информативное и при этом без воды. Отдельное спасибо за "лосиный тест" - не думал, что стабилизация (тем более на Весте) так здорово влияет на сухом асфальте. Понятно, что в целом Веста стала хуже и дороже по сравнению со старой версией, но во-первых, только дураки и/или нытики могут сейчас этому возмущаться, а во-вторых, появились и новые плюсы, а остальное поправят со временем. Опять-таки, нечего ныть, что плохое импортозамещение - не всё сразу. Пётр Первый сказал Меншикову, когда тот нос воротил от качества первой российской газеты: радуйся малому, тогда и большое придёт!) А Пётр фигни не скажет!)
Александр, ещё раз спасибо за возвращение и за видео!)
Спасибо)
Только рабы сейчас могут хвалить царька
👏
20 лет я прожил в СССР. Нового за это время было мало. Отстой. Был.....
а за те годы, пока не поправят, ты предлагаешь ездить на этом полуфабрикате ? особенно тем людям, кто купил этот недоделанный конструктор и являются испытателями практически ?
Просто лучший!!!! Рад возвращению!!!!!
Клёвый обзор. Думал менять весту 21 года на новую, ну сейчас точка поставлена.
Спасибо за подробнейший тестдрайв.! Очень понравилось сравнение с системой стабилизации и без нее. Очень наглядно и все по делу, никакой воды.
Лаваш М6 протестите пожалуйста)
Что там тестить в этих китаёзах? Они лосиный тест не могут пройти при 50 км/ч с есп
Я рад, что вернулись, жду обзоры.
Огооо пропадали
16:48 обороты на холостом почему плавают? Когда замер скорости делаете уточняйте включен кондиционер или нет,и сделать замер с включенным кондиционером и с выключенным.
Пробовал неоднократно включать и выключать кондиционер - ничего не меняется. Максимум в пределах погрешности, так что все замеры делаем с кондиционером.
Я тащусь со свой sw ng, 2500 км, полет нормальный, один раз после хорошей раскрутки немного затроила, это смутило но прошло после перезапуска. Кайфую с автомобиля
Я также доволен от Весты ng 1.8 на вариаторе машиной полностью доволен после Весты на механике .
Приятно, что Вы вернулись. Ждем новые интересные видео 👍
Это мне на какую должность надо скакануть чтобы вновь суметь купить новую отечественную машину.
Очень рад что вы вернулись! Что-то из прошлого. Из более спокойных времён
Начинать смотреть с 8:15
До этого времени биография весты
🙏
Вас так не хватало, спвсибо что вернулись👍
Сравнить бы весту с джили мгранд
Эмгран классом выше
Старый Эмгранд гнил как сука и стоил 300к на вторичке максимум, новый просто рест вряд-ли стал качественнее
@@beamngcars6498 нет мне кажется, что это совершенно др машина. Нельзя сравнивать первый Эмгрант, с сегодняшним.
@@beamngcars6498 обалдеть, ещё остались люди, которые думают, что китайские машины те же, что и 10 лет назад.
Добрый день! Мы тоже соскучились!! НЕ мог Вас нигде найти) Самый лучший ведущий, не пропадайте
Спасибо!
Шикарный обзор , давно такого не было .. Слишком уж много развелось нынче китайфилов ... Хвалят китайский лом ..
На АвтоВАЗе пенсионеры в руководстве сидят не понимают что нужно своевременному рынку
Это Соколов с Мантуровым пенсионеры? Нее, они знают как делать деньги.
Ооо интересно а что нужнл современному рынку прям стало интересно?
@@АндрейКоробов-я8щ нуу норм людям требования как и всегда,а именно норм внешка и проверенный агрегаты ДВС КПП!ну а современным няшам нужны кнопочки сенсорные желательно,мониторчик поярче да побольше нуу и для понтов обязательно двс должен быть турбо на ресурс похуй ведь авто у современных долбое,,,ой у пользователей))это игрушка развлекушка которая еще и едет))
Александр, рад видеть вас! Всегда смотрел с удовольствием, пересматривал старые ролики. С возвращением!