Stopień sprężania a Kompresja w silniku Co to jest ?
HTML-код
- Опубликовано: 11 янв 2018
- Czym jest stopień sprężania w silniku a ciśnienie sprężania nazywane kompresją, jaki bada się kompresje i co ona oznacza dla naszego silnika ?
Udostępnijcie jak się podobało!
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
----------------------------------------------------------
Prostowniki:
na.allegro.pl/prostowniki
Akumulatory:
na.allegro.pl/akumulatory
----------------------------------------------------------
Wbijajcie na FB naszego Warsztatu
---------------------------------------------------------------------
/ m4kwarsztat
---------------------------------------------------------------------
Link do sklepu z nieśmiertelnymi narzędziami z marki Rooks Garage
-----------------------------------------------
na.allegro.pl/simitec
-----------------------------------------------
--------------------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/Milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com.pl/51-milosnic...
------------------------------------------------------------------------------------------------
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________
No i oczywiście zaglądajcie na Tune up
-----------------------------------------------------------------------------------------
chiptuning.g...
---------------------------------------------------------------------------------------- 
Авто/Мото
Z fizyką to do reedukacji! :) 1 bar to jest 0,1 MPa. 0,1MPa to jest 100kN/m2 (czyli sto tysięcy Newtonów na metr kwadrat). 1kN to jest około 100kg. Zatem 100kN/m2(1bar) to jest 10 ton (a nie 10 tysięcy!) na metr kwadrat. Więc 14bar to jest 140 ton na metr kwadrat.
Co więcej, jeżeli cylinder ma średnicę 8cm to przy ciśnieniu 14bar wartość siły(wagowo) jest następująca:
Polę powierzchni cylindra - 4^2*PI=50,3cm^2
Wartość ciśnienia (dla uproszczenia, 14 bar to jest 1,4 MPa, natomiast 10 MPa to jest 1kN/cm^2.) Więc 14 bar to jest 0,14 kN/cm^2
Zatem siła działająca na tłok przy ciśnieniu 14bar wynosi 0,14*50,3=7kN. W przeliczeniu na kilogramy jest 700kg, albo 0,7 ton.
wow
admadx10
Dokładnie 1kg=9.81 N czyli w przybliżeniu 10 N czyli 100kg=981N w przybliżeniu 1kN
Co do tych tysięcy to był pewnie błąd przy wysławianiu się, ale o tym, że głowica nie ma metra kwadrat, tylko ileś tam cm należało wspomnieć. Także też ten błąd z tyśiącami nie był tragiczny, bo można sobie na necie sprawdzić/policzyć, ale szkoda, że nie podali obliczeń ile realnie silnik dostaje po dupie, a nie każdemu chce się to liczyć. Dlatego solidny like poleć, bo mnie to ciekawiło dosyć. 700 kg, czyli nawet mniej niż tonę (tak wiem, są inne silniki oraz, że 1000 rpm i 700 kg to co innego niż tyle samo kg przy 6000).
No właśnie miałem pisać! :D admadx10 -w pełni się z Tobą zgadzam :D pozdrawiam
No niestety błędów wyjątkowo dużo.
I przeciętne tłumaczenie zagadnienia.
Najsłabszy odcinek jak do tej pory !!!
Łysy popraw się!!!
Popłynąłeś ostro z tymi 10 000 ton!!!!! 1 bar = 0,1MPa = 100 000Pa = 10 000 kg/m^2 = 10 t/m^2
Polecam kalkulator: www.metric-conversions.org/pressure/pascals-to-kilogram-force-per-square-meter.htm
Łysy jak Petru, zawsze coś popierdoli.
Warto przy okazji zaznaczyć, że mowa o nacisku na powierzchnię. Powierzchnia cylindra zbliżona jest bardziej do kilku cm^2 niż do m^2 który wyszczególnia się jako mianownik w jednostce którą jest Paskal. Mając to wszystko na uwadze, z tych wszystkich statków pasażerskich Micha robi się "bagatela" kilkadziesiąt kilogramów siły (lub jak kto woli, kilkaset niutonów). Tyle co nic :)
Łukasz Hryniuk A to nie jest tak że to jest tylko ciśnienie sprężonej mieszanki? Biorąc pod uwagę wybuch mieszanki na tłok działa na pewno o wiele większa siła.
Kamil Terka Podczas rozprężania gazu działa wielokrotnie większa siła ale samo spalanie trwa ułamki sekund plus większość energii zostaje przełożona na ruch posuwu tłoka i w konsekwencji na ruch obrotowy wału co nie pozostawia wiele dla reakcji ścianek - bardziej należałoby się martwić o korby gdyż to one muszą oprzeć się ścinaniu i zginaniu. W suwie sprężania siła nacisku (czyli nie wprost - ciśnienie) rozkłada się na ścianki cylindra oraz na tłok przy czym cylindry mają przekrój kołowy co mocno ułatwia sprawę obciążeń wewnątrz.
Michu zrób film o pojemności silnika. Co to jest itd
Każdy coś tam niby wie, ale nie do końca.
Kolega ma rację - ja jestem ZA !
pojemność silnika to różnica pomiędzy maksymalną a minimalną objętością cylindrów. co tu więcej tłumaczyć?
Elade .Crew ej no proszę was.... lepiej wykorzystać czas na film na cos ciekawego, a nie takie proste rzeczy
:) suma pojemności cylindrów w martwym punkcie....
Ale jak dokładnie mierzyć pojemność silnika, to jest ciężka sprawa. Wankla też mogliby przypomnieć, inna komora i sposób mierzenia jest może inny. Oraz jak precyzyjnie wymierzyć nową pojemność przy ,,rozwiercaniu" silnika na większy.
Aż za dużo się dowiedziałem. Życzę dużo czasu wolnego i owocnych prac oraz zdrówka. Dzięki za kanał czesc .
Kuchenka, robisz coraz to ciekawsze filmiki. Super.
Dzięki Michu bardzo przydatny odcinek dla przyszłych mechaników (w tym mnie) były lekkie "potknięcia" w obliczeniach ale o to chodzi o analizowanie tego co mówisz a nie kopiuj wklej.Dzięki,czekam na więcej filmów.
Dzięki, dużo informacji które, niebawem mi się przydadzą
Lapka I pozytywny kom . Fajnie wytłumaczyłeś.
Super, super, bardzo ciekawy film. Pozdrawiam
Spoko, bardzo obrazowo wytłumaczone, dzięki ! :D
Kolejny dobry film od Łysego :) Dzięki za dobry wykład . Łapa w górę
Bardziej przemyślane ujęcia, mniej skoków, lepszy montaż. Od razu lepiej się ogląda. Dzięki :)
Dobry odcinek, sporo się można dowiedzieć. Dzięki i pozdro :)
Bardzo fajnie przygotowales sie brawo
Kolejny świetny filmik :) Pozdrawiam
Michu uczy, michu bawi... dzieki za film, dobra robota!
Jak zwykle dobry odcinek michu
Ty to wiedze umiesz przekazac, ze staje sie ona widzialna i nie jest tylko sama teoria. Dzieki za film i pozdrawiam.
ŁYSY!
Jako, ze zbliża się 400tyś subów mam propozycje na odcinek specjalny. Zaśpiewasz Black&White - Kombi, przy okazji wykorzystując podobieństwo wystylizujesz się na piosenkarza tego zespołu?
Pozdrawiam
😛
Kombi to też nie jest nazwa przypadek. Skawiński nie koncertował w Gdańsku w latach 80? Hehe
Wivek a zespół niech się nazywa sedan
lepiej niech zaspiewa despacito
jestem za ;)
Ale despacito nie śpiewa Skawiński, a to w tym jest cała magia 😃😂
Dobre filmiki do porannej kawki 😎☕
Michu bawi i uczy :) Super, super, super! Jako laik mechaniczny a pasjonat motoryzacyjny jestem ... (jakby to nazwać aby lamersko nie zabrzmiało?) w pełni usatysfakcjonowany tym odcinkiem :D Pozdro!
ciekawy odcinek jak zawsze
Dobry materiał filmowy.
Michu czekam na film o tym wspaniałym tdsie :D
siemka . jak na lekcji za dawnych czasów ale teraz przy piwku wykladu sie wysluchalem 😆
pozdro dobry wykon i dzis!
Jak kompresja po oleju się nie zmienia można by wykręcić wszystkie świece i w każdą po kolei podłączyć z kompresora powietrze i wpuszczać do około 8 barów i słuchać gdzie powietrze ucieka ( wyjąć bagnet czy dołem i odkręcić korek zbiorniczka płynu czy przedmuch do układu chłodzenia odkręcić korek wlewu oleju czy czasami nie zaworami :) może trochę zamotałem ale wkońcu weekend :)
Żniwiarz Z Sommersby albo może w kolektor któryś dmuchać jak zawory nieszczelne i trzeba wałek rozzadu ustawić tak żeby wszystkie zawory były zamknięte
Dobry odcinek michu, fajnie wyjaśnione ;) wiadomo ze dla wiekszosci bar-atmosfera to podstawowa jednostka, jednak w rzeczywistości jest to Pascal i łatwiej wytlumaczyc ile to 1Pa ;)
petarda materiały,
przyda się do testów kompresji
bo mówiłem że test szczelności miski ...
😂😂 2-suw
ciekawy temat, ale jak zobaczyłem co go prowadzi - to wole szukać dalej.
Bardzo przydatny odcinek! Pozdrowienia Łysy! ( " Rumski Fiat 125p " na fb )
No pomiar kompresji wytłumaczony super... 14 bar wziete na oko a tak naprawde prawidlowa kompresja nowego silnika benzynowego to 1,25x stopień spreżania. Czyli stopień 10:1 to 12,5 bara to silnik igła a np 8 to już świadczy o awarii także Łysy nie strasz ludzi bo ktoś w v8 bmw zobaczy 12 zamiast 14 to sie popłacze niepotrzebnie ;)
Profesor Michu :-) nawet pasuje , jak bym miał takiego wykładowcę w budzie to miąłbym większą frekfencje ;-) pozdro
Polecam mazde i silniki Skyactive , benzyna z zapłonem samoczynnym . Taką możliwość dał bezpośredni wtrysk benzyny .
Łysy pozdrawiam!!!
5:05 Butelki z arctic cynk i kofeina. Moje ulubiene. Pozdro łysy
Merytorycznie-fajnie. Przydałby się odcinek o sprawdzeniu silnika pod właśnie takimi kątami-diagnostyka. Też niby wszyscy wiedzą, ale jak przyjdzie co do czego, to już ciężej.
Ja wiem, że jest dużo innych kanałów detailingowych, ale chciałbym zobaczyć Micha całego uwalonego tlenkiem cernu po polerce szyby :D
a to zajrzyj na Garażowe Hobby. Amator ale za to ambitny pasjonat śmigła
Witam
Świetny wykład ale mam pytanie, jeśli można?
W 12 minucie padło zdanie o badaniu kompresji w silnikach benzynowych nie z bezpośrednim wtryskiem.... tzn że jak jest bezpośredni wtrysk to tego badania nie można zrobić?
Pozdrawiam
Ja słyszałem, że o ilości powietrza do paliwa mówi współczynnik nadmiaru powietrza czyli lambda.
Łysy, z tej strony "hejter" z Joe Monster ;) Z ręką na sercu muszę przyznać że odwaliłeś tym razem kawał dobrej roboty. Przygotowałeś się celująco do tematu. Proszę, trzymaj ten poziom. Pozdrawiam.
Świetny odcinek. Jednym mnie zaskoczyłeś. Nie wiedziałem, że litr benzyny waży 720 gram :O. Z resztą teorii byłem zaznajomiony :)
Pozdrawiam serdecznie.
jaka jest różnica pomiędzy stopniem sprężania, a kompresją wiedziałem, ale mimo to przyjemnie się słucha, no i patent z olejem też fajny, chociaż mam nadzieję nie musieć z niego korzystać :D
Czyli jak w moim przypadku na poszczególnych cylindrach miałem:
6,9
6,8
6,8
6,6
a po probie z dodaniem oleju podnioslo sie nieznacznie o około 0,2- 0,3 na kazdym cylindrze to znaczy ze góra silnika jest tylko do roboty czy dół też?? dodam ze silnik nie bierze oleju. prosze o odpowiedz i pozdrawiam
I teraz się rozwialy moje wątpliwości na ten temat 😊 dzięki michu za ten odcinek 😊
Witam możesz nakrecic filmik o różnicach silnika wolnossącego a turbo doładowanego lub z kompresorem ??
Pierwszy nauczyciel którego mogę słuchać
1 bar to 10 000 kg/m2 a nie ton. Poza tym błędem to fajny odcinek, pozdrawiam :-).
Trzeba również pamiętać, że w silnikach uturbionych powietrze podawane jest już pod ciśnieniem do komory spalin. Jeżeli przykładowo turbo pompuje 2 bary ciśnienia bezwględnego, w komorze następuje sprężanie 15:1, to uzyskane ciśnienie końcowe wynosi 30 bar
Witam Michu :-) ostatnio zainteresowal mnie twoj kanał i tak juz ogladnolem w pare dni prawie wszystkie odcinki . Super ze ktoś ma odwage i chęci na przekazywanie wiedzy w tak fajny sposób, sam tez lubie dlubac przy autku i wiele mozna podpatrzeć. Pozdrowiam z Krakowa :-). Oglądam dalej :-p
Dawid Floryanski Od razu widać po komentarzu że człowiek na poziomie go pisze. Miechów pozdrawia Kraków
Cześc ile ml na cylinder? Np o jakim olejem? Bo auto np jeździ na 10w40 valvoline to takim czy rzadszym lub gęstrzym. Powiedzmy silniki ,6 stopien sprężenia 10 do 1
Łysy jak tam sylwester z chwytakiem??? swietny odcinek, wlasnie sprawdzalem kompresje w swoim silniku. w silniku 1.8 duratec benzynka 125 km wyszko mi 10 barow na sucho a proba olejowa 11 barow co o tym myslisz?
Wykłady profesora Łysego lubię to
Michu! Należy odpiąć zasilanie cewki zapłonowej bo huj ją szczeli! dosyć ważne;] pozdro! LIKE
Teraz mam takie pytanie, opel signum 2.0t z20net, oleju nie bierze, nowe, oryginalne uszczelniacze zaworowe, ciśnienie na każdym cylindrze równe 18bar i jak to możliwe ?
Łysy szacun za tłumaczenie
Widzę zupełną zmianę w montażu filmów - na plus! :)
Wpuść odcinek o regeneracji EGRu. Co daje, czy warto, czy samemu się da.
Chyba coś mi umknęło ale Łysy nie powiedziałeś przy tym zalewaniu olejem podczas mierzenia kompresji, jak to powinno się zachować na zdrowym silniku?
A co z turbo jesli podnosi sie doładowanie i dawke paliwa proporcie sa zachowane, ale jak to jest że nie dochodzi wtedy do samozapłonu w koncu cisnienie w cylindrach tez musi wzrosnac zeby to wszystko zmieścić cała ta mieszanke jak sie robi z 2 litrow 500 koni w turbo benz ?
Łysy bawi i uczy :)
Może w ramach drugiego kanału pokazałbyś jak fachowiec rozwiązuje testy na technika pojazdów? :D
W jakim sensie fachowiec?
W sumie odnośnie badania kompresji/ciśnienia w cylindrze to Michu zapomniałeś o 2 rzeczach.
Po pierwsze aby ogarnąć temat świec zapłonowych, najlepiej je zmostkować z głowicą aby uniknąć uszkodzenia układu zapłonowego (naturalnie mostkować po wykręceniu ich z głowicy).
Po drugie należy odłączyć wtryskiwacze/dopływ paliwa do silnika. Bo w ostateczności można sobie nawet manometr rozwalić :P . Nie wspominając już o tym że może potem być śliczny strzał w wydech jak później odpalisz auto.
Z tego co wiem to w dieslach nie ma mieszanki stechiometrycznej, nie ma też przepustnicy, cylindry napełniają się w całości powietrzem, a dawkowane jest paliwo, i w związku z tym diesel działa na mieszance ubogiej często . W benzyniakach dawkuje się mieszankę stechiometryczną, i wcale nie daje ona największej mocy tylko największą ekologiczność, gdy damy trochę więcej paliwa niż w dawce stechiometrycznej to wzrośnie nam moc, ale paliwo nie spala się w całości.
Czyli, silnik diesla to sterowanie jakościowe, benzyniak - ilościowe.
Michu 3- :-(
No dobrze Panie Michu. Czyli moge sobie z tego obliczyc tzw pojemnosc głowicy? Mając skok tłoka 150mm,średnica tłoka 60mm i stopień kompresji jest napisane około 3:1? bo tylko tego mi brakuje. zaraz postaram sie obliczyc.
1 Bar = 1000hPa = 1000 * 100 Pa = 100 000 Pa = 100 000 N/m2
Leżący przedmiot o masie 1 kg na ziemi (przyciąganie ziemskie) daje ok 9,81 N.
(100 000 N/m2) / 9,81 N = 10 193,68 kg =~ 10 ton (słownie - dziesięć ton).
10 ton to bardzo dużo, ale nie są to takie kosmiczne wartości które podałeś.
Komu się w życiu nie machnęły trzy rzędy wielkości niech pierwszy rzuci kamień ;)
Ale masz rację, 15 bar to dużo dużo mniej niż te kosmosy, choć nalad pierońsko dużo
picek444 - każdemu się zdarzy, ale Michu to już jak Petru, za każdym razem musi coś popierdolić
Nie chodzi o fakt pomyłki - każdemu się zdarza. Jednak pierwsze co usłyszałem o tych "gigatonach" to cosik mi nie pasowało i to sobie przeliczyłem samemu.
Sęk w tym, że jak się pokazuje coś takiego w celach "nauki" (bo bawi i uczy) to warto przeliczyć to 2 razy (albo dać komuś do przeliczenia) zanim zacznie się to podkreślać i nawoływać do wyobrażania sobie słoni afrykańskich skacząch po tłokach w ameliniowej obudowie.
Zaraz jakiś jeszcze powie, że w szkole na fizyce kłamali bo michu-praktyk-mechanik wie lepiej...
Zgadzam się zupełnie, ta uwaga o 3 rzędach wielkości była na pół ironiczna (na wpół bo mnie się osobiście non-stop zdarzają takie błędy ;P)
Jeszcze zabrakło że przy pomiarze ciśnienia sprężania warto wyjąć bezpiecznik od pompy wtryskowej czy też jak nie ma takowego w starszych pojazdach to odkręcić przewody paliwowe żeby nie zalać tłoków paliwem, no i z tym ciśnieniem to chyba żeś Michu podał tone zamiast kg ale jednak dużo zer więc można się pomylić ale patrząc na logikę to silnik by nie był w stanie takiego tonażu znieść. Bar to ok 10N na cm2 więc 100 000N na m2 czyli 10t na metr a nie 10 tyś ton, te tyś zamieniasz na tony bo dany był kilogram, albo jak mówiłeś 10 tyś to nie ton a kilogramów. Normalny błąd, ale warto by go sprostować, dużo zer to się człowiek gubi ale o samym stopniu sprężania dobrze powiedziałeś, jeszcze warto że ciśnienie w przybliżeniu to stopień sprężania * 1.3-1.5 i masz mniej więcej ile silnik powinien mieć ciśnienia sprężania, tak podają książki chociażby :)
Skąd wziąłeś ciśnienie atmosferyczne 1083 hPa? Jako standardową wartość przyjmuje się 1atm czyli 1013,5 hPa. Za to najwyższe zarejestrowane ciśnienie to 1086 hPa.
A jaki byłby wynik badania kompresji w przypadku zimnego silnika i nie wciskania "gazu" w podłogę? Domyślam się, że mniejszy, ale w jak dużym stopniu mniejszy?
Skoro silnik oleju nie bierze kompresja będzie duża? I jeśli ma moc też będzie duża raczej kompresja oraz jeśli jest wyciek z podstawy filtra oleju E46 R6 ?
Łysy postarzałeś się troszkę 😂😂😂 dzięki za wyjaśnienie wszystkiego 💪💪
Akurat omawialismy to na ostatniej lekcji w szkole xD dzięki za objaśnienie. O co chodzi :)
O ile dobrze pamiętam że szkoły to 1 Bar to ok. 10000 kg/m2 czyli 10ton/m2 a nie 10000 ton/m2
Można nawet i prościej:
1 Bar = 1kg/cm^2
Wynik oczywiście ciągle ten sam :)
Ale trzeba chodzić do szkoły... a nie ją olać.
Dobrze, że zebrałem na koniec;)
Pytanie był powiedziane ze jeżeli zalejemy minimalna ilość oleju i kompresja się podniesie to mamy problem z pierścieniami a jeżeli się nie podniesie to problem z uszczelką lub samą głowica. Więc kiedy jest dobrze bo czegoś nie rozumiem. I czy w samochodach z bezpośrednim wtryskiem procedura wygląda podobnie ???
wielkosc komory cylindra liczona wedlug wzoru(z pominieciem cylindra ktory zawsze wchodzi w cylinder i zmniejsza wielkosc komory cylindra) czy wielkosci komory cylindra liczona od DMP?
Interesuje mnie jaki wpływ na moc ma procentowa utrata kompresji, a procentowa zmiana stopnia sprężania? Są kalkulatory które liczą zmianę stopnia sprężania.
Michu fajny tatuaż z krecikiem :)
Czekam na odcinek z serii hit czy kit.
Siema łysy. Odcinek pod wzgledem merytorycznym w pyte! Aczkolwiek ktoś tu twierdzi, że jebłeś sie w przeliczaniu barów. Nie wiem, wiec sie wypowiem. Interesuje mnie pochodzenie, tej koszulki ze znaczkiem BMW😉😁
W m52b28tu jaka powinna być kompresja min akceptowalna i maks ?
Michał pojeba łeś z tonamiw BARach to 10 ton na m2 czyli ekwiwalent cisnienia atmosferycznego wiadomo ze atm=/=bar ale to wartosci zbliżone.
Np benzyniak który seryjnie ma 15 bar, spada do 12bar, jak to przeliczyć na moc? Czy dobrze rozumiem że wraz ze wzrostem obrotów zmniejsza się wpływ nieszczelności cylindrów na moc? Tak jak z nieszczelną strzykawką, jeśli powoli będziesz ściskał to wszystko ucieknie, ale jeśli zrobisz to szybko, to na moment będzie pewne ciśnienie.
Koegnigsegg przedstawiał kiedyś swój silnik benzynowy zestrojony do benzyny ponad 100 oktan i wyciskał jakieś 30 bar (nie pamiętam dokładnie). Skąd się biorą takie różnice między normalnymi silnikami, a tym wynalazkiem.
A w benzynie z bezpośrednim wtryskiem paliwa jak się mierzy kompresje? Stopień sprężenia 11,0:1 to jaka ma być teoretycznie kompresja?
Nawet nie chce myśleć ile w tym odcinku był " to się wytnie" :P
13:05 czyli ten olej uszczelni czu jak? bo nie wiem w jaki sposob by mial podniesc cisnienie
Lubię to 🙃
Łysy kiedy instalacja hho?
A silniki mazdy skyaktiv ?
A teraz pytanie do kumatych z fizyki: krążą sobie takie wzorki przeliczające stopień sprężania na kompresje i vice versa. We wszystkich mnoży się stopien sprężenia (stosunek objętości) razy stałą. Na intuicję, proces w cylindrze powinien być adiabatyczny, bez wymiany ciepła ze względu na szybkość w jakiej zachodzi, a więc opisywany prawem Poissona, gdzie objętość podnoszona jest do potęgi (zależnej od rodzaju gazu). Dlaczego więc tu mamy wzory liniowe w stopniu sprężenia?
może jakiś program o saabie 9-5
Benzyna bezposredni wtrysk potrafi pracowac w trybie uwarstwionym, na ubogiej mieszance ze stosunkiem powyzej 14.7 : 1 :) A jeden z najwyzszych poziomow sprezania obecnie posiada Mazda, 14 : 1. To sa juz wartosci bliskie samozaplonu jak w dieslu. Zreszta, koncern ten pracuje juz nad stworzeniem benzyny-diesla, gdzie silnik bedzie zasilany Pb95 raz na zasadzie samozaplonu (jak w dieslu, przy niskim obciazeniu), a raz normalnie przy uzyciu iskry.
witam co moze sie stac gdy zawary klekocza
Silnik Mazdy jest już w zasadzie gotowy i wchodzi do produkcji w przyszłym roku zaczynajac od Mazdy 3 z tego co pamietam. Rodzina tych silników nazywać się będzie Skyactiv-X
To ciekawe, a jakie to na przynieść korzyści?
Tak jak piszecie mazda wypuszcza za rok ten silnik w mazda 3 ma mieć zalety diesla a za razem bez jego wad :) sporo można już poczytać o tym. Choć początkowo całkiem inaczej to wyglądało niż aktualnie.
I prawidłowo, benzyna only :)
Łysy ale ty mi zaimponowales w tym momencie😄
A najlepsze jest wtedy jak "mechanik" po kompresji i osluchaniu silnika jest w stanie powiedziec jak z panewkami.
Pozdrawiam.
1 bar = 1 atmosfera. Dla zobrazowania 1 atmosfera potrafi wycisnąć słup wody na 10 m do góry. 14bar to 140m słup wody.
Pytanko mam bo mn zaciekawilo to czemu czasem jak patrze na osiągi silnika to jest stopień sprężania 0,0:1:1 ?
Jak ktoś jeszcze nie zrozumiał wujek google odpowie pozdrawiam łapka w górę
Czy próbę olejową można przeprowadzić w dieslu skoro ten silnik spala olej?
jak otworzyc elektroniczna przepustnice do pomiaru kompresji np w bmw one na zgaszonym silniku reaguja na polozenie pedalu przyspieszenia?
Jak większość elektroniki - podłączasz pod kompa. Np. w bmw można to zrobić za pomocą INPA.
Michu jak to jest bo wydaje mi się , że nalanie oleju do cylindra w zdrowym silniku też podniesie jego kompresję. Kiedyś już słyszałem o tej metodzie ale wydaje mi się nie miarodajna.
Stopień sprężania to stosunek objetości skokowej tloka plus objetosc komory spalania..podzielonej przez objetość komory spalania....Lysy do szkoly ....
Może potestujesz jakieś kabelki do aut na alledrogo...na pewno będzie komplet oglądających.