EKSTREMALNIE ZWIĘKSZAM STOPIEŃ SPRĘŻANIA W WOLNOSSĄCEJ BENZYNIE BEZ STROJENIA.
HTML-код
- Опубликовано: 7 окт 2024
- Siemanko
Jest to pierwsza część eksperymentów silnikowych na tej skodzie, w następnym odcinku odprężam motor wykonuję testy, oraz ROZBIERAM TEN SILNIK! i robimy kolejne mody...
Finalnie zeszliśmy do 12 sek ale o tym setupie dowiecie się później...
Film jest oczywiście Fikcją a przejazdy to Fotomontaż.
Pozdro!!!
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/P...
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/Prof....
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
#SKODAPERFORMANCE #stopień sprężania #laboratoriumprofesora
Nie chce mi się każdemu odpisywać więc wyjaśniam. Nie kręciłem go do odciny, po prostu zmiana biegów była z gazem wklepanym w podłogę non stop. Dlatego przy kazdym wysprzęgleniu jest odcina.
Jeszcze krocej , to ma nawet nazwe, flat shift , hondziarze wiedzoooo
Chrisie, a może dolać do paliwa toluenu żeby stuki zażegnać :D
@@ppanek dokładnie
Profesorku, na moja zaraz jakaś qurła pod@#$ę Cię, że jeździłeś setką w terenie zabudowanym
@@DDDD-yn7yf Do takiego zgłoszenia potrzebny jest dokładny czas zdarzenia, wskazanie osoby kierującej pojazdem w danym ujęciu i tablice samochodu, którym w tym ujęciu ktoś jechał - nikt nie określi (tym bardziej nie udowodni) kompletu tych informacji ze zmontowanego filmu, gdzie tak jak tutaj, oczywiście w każdym ujęciu stycznia zeszłego roku prowadził inny kierowca z arabii saudyjskiej.
W Białymstoku passaty wypasają na łąkach 😀
🤣🤣👍
W tym passacie powstawało nowe życie 😁😁😁
może i jest wolniejsza, za to pali dwa razy więcej 😏
~Walu 😅
Złomnik
Splanowałem kiedyś o podobną wartość 1.8 16v vectry B i poza tym że nie osiągnąłem nic to nie osiągnąłem nic.
Krisu, pomiary 0-100 to słaby pomysł dla porównania osiągów. Polecam np z 3ki 50-120 z pomiarem rozbitym np na 3 przedziały: 50-80; 80-100; 100-120. Wtedy masz info na temat zmian rozwijania tej piekielnej mocy w niskim, średnim i wysokim zakresie obrotów. Start z miejsca i zmiany biegów zawierają całą litanię zmiennych, których nie chcemy badać. Pozdro!
o tym samym pomyślałem
Najlepiej 100-200 kmh 😉
@@Sacrum_Profanum 100-145 bo 150 to nawet nie osiągnie chyba że z wiatrem i dobrej górki heheheh
jestem za, a nawet przeciw
@@pendraczek2606 Co Ty pierdolisz? Seria szła że 160.
Skoda całkowita
nie ma to jak badanie 0-100 km/h w terenie zabudowanym 😂 Kriss uważaj bo Knur zapoda filmik na trójeczkę 😂
Nie, liczyłem, ale dobre kilka razy straciłby pj na 3miesiące, a konfidenci nie śpią.
@@wojciechfara bo niektórzy Polacy tacy są policjant łamie prawo to siedzą cicho. Coś przeskrobie sąsiad to zaraz odważni. Tchórze...
pismo napisane, na trójke będzie wezwanie zaraz))
mów tak dalej, dzięki takim konfidentom, żyje się lepiej :)
@@GrzegorzKr ksiek ma prawko zabrane za rajd passatem. Nakręci lajta i ma kasę na taksówki więc po UJ mu gdzieś jeździć autem. Poza tym flota prezydencka nie ma przeglądów, a jeśli chodzi o OC to obstawiam że z tym też może być problem.
Wiarygodny byłby pomiar przyspieszenia w określonym zakresie prędkości na jednym biegu bez zmian 🙂
Fachowiec ♥️🙈
@@DAJKNGE Przecież ma rację. Wtedy odpada kwestia lepszego lub gorszego startu i ch.......... opon.
Ta skoda nigdy nie miała tyle odcinek, co w trakcie tego odcinka
To palenie gumy na początku idealne intro, bardzo mi sie spodobało, pozdrawiam Białystok ❤
Ładnie chodziła skodzina dla jego 🌼
ten wstęp z paleniem laka i głowicą "w tle" zrobił aż takie ciarki hehe
Jak ja lubię, jak się Profesorowi "micha cieszy"! Od razu widać, że jest w swoim żywiole! Czyli musi być super projekt:)))
Podziwiam cię Profesorze za to co dla nas widzów robisz .
Haha ja też i za ten film I znaki w tle 😅
0
oj tam żona będzie go wozić do pracy.
Za kasę z youtuba też byś to robił
7:20 Ahhhh łezka sentymentu się zakręciła, dobrze pamiętam ten dźwięk startowania z pod każdych świateł jak jeździłem na pizzy.... To było cudowne auto 🥰
Jeździłeś na pizzy Felką ?
Toż to musiał być bogaty zakład :
Zazwyczaj cieniasy i sejaki jeździły na pizzy
@@fila1445 no i polówki
@@jannowak9639 u nas co najwyżej pandy były jeszcze
@@fila1445 no miało się chody u menadżera he he ona była na czarnych po dziadku w super stanie, reszta jeździła ciasnymi pandami
Dla pewności że sterownik nic nie miesza z paliwem to bym sondę lambda odłączył bo może sobie jakieś korekty robić przy niskim obciążeniach i później używać tych korekt gdy przechodzi w open loop. Tak w ogóle to Kris mógłby sobie sprawić szerokopasmowa sondę lambda z kontrolerem/zegarem to nie musiałby kręcić paliwem na ślepo.
prawda
Jak ma czujnik stukowy to ci cofa zapłon. Zalej shella v power, albo spróbuj załatwić paliwo wyścigowe. Ew dolej trochę etanolu albo jakiś dodatek zwiększający liczbę oktanową.
W sumie ciekawe czy Skoda przeżyje z odciętym czujnikiem …. chyba, że wtedy wytnie zapłon na stałe ….
Może ona jest nieśmiała i trzeba ją poczęstować Podlaskim bimbrem?
@@piotrzurawski8346 Myślę, że to by mogło coś pomóc 🤯
@@aleksandergrzeszczak7575 Niestety ale większość silników w trybie awaryjnym czyli check engine odcina zapłon nie stety .Ale za to leje paliwem tak wiec jest jakaś furtka.
Teraz tokarka i koło zamachowe 🔥
Chrisie, mam parę pytań i informacji:
1. Po przeróbce głowicy ile czasu jeździłeś z jakim ustawionym ciśnieniem paliwa do czasu rozpoczęcia testów?
2. Sterownik silnika w 1.3mpi robi w locie korekty czasu wtrysku stosownie do wskazań sondy lambda, ale wyjątkiem jest but w podłogę (wtedy z założenia robi trochę bogatą mieszankę, ale nie robi tego adaptacyjnie bo sonda jest wąskopasmowa, czyli jest to tylko jakiś tam sztywny offset). Niemniej jednak dla środkowego zakresu obrotów te korekty robi dość wolno i wymaga przejechania kilkudziesięciu kilometrów niejednostajnie aby sterownik przystosował swoją seryjną mapę do nowego ciśnienia wtrysku (bo zmienia to ilość paliwa podawaną przy zadanym czasie wtrysku).
3. W Czeskich stronach fachowcy od robienia Felicji na rajdy potrafią z tych silników wyciągać po ~130KM, a nawet więcej
(ale konieczne jest wtedy zrobienie strokera (1.4mpi z fabii 1 generacji jest takim seryjnym strokerem z tego 1.3 mpi z Felicji właśnie) + tuleje i cylindry o większej średnicy, zawory o większej średnicy, obróbka głowicy, zmieniony wałek rozrządu, inny dolot, inny wydech, inna przepustnica, większe wtryski, mocniejsze korbowody, oraz doprężenie silnika),
no i generalnie zalecali doprężenie tego silnika do 11,5:1, ponieważ powyżej tej wartości robił się podatny na różne awarie, głównie upg.
4. Może łatwiej i bardziej miarodajnie byłoby te testy robić nie 0-100 tylko np 60-110 na 3 biegu (czy ile tam na 3 dociągnie, przy seryjnej skrzyni z 1.3mpi powinien wyciągnąć jakieś 110-115km/h do odcinki).
5. Co do podglądu parametrów to np OBDeleven działa z tym autem i z tym silnikiem i da się podejrzeć trochę parametrów pracy silnika, ale trzeba sobie ściągnąć instrukcję do tego sterownika Simosa aby rozszyfrować jakie dane są na jakim kanale i w jakiej jednostce są wyrażane. Na pewno widziałem tam obroty, temperaturę płynu chłodzącego, kąt otwarcia przepustnicy, chyba czas wtrysku, napięcie na sondzie lambda i jeszcze była masa innych ale nie rozszyfrowywałem ich, bo aplikacja pod tym kątem jest dość nieprzyjemna w obsłudze i nie mogłem sobie dodawać opisów, etykiet i jednostek do kanałów danych ze sterownika itd).
Już się bałem, że doda jakiegoś sprężonego powietrza od Liqui Moly
Nie zdziwiłbym się
Bol jest 🧅
Doda 12 kroków do miłości.
@@arafal22 zero bólu, po prostu człowiek liczy na kreatywny kontent. Jak robi jakąś reklame to mogłby powiedzieć materiał sponsorowany. Ah, wait oglądalność by siadła
Przecież ta reklama liquimoly też była z jajem, kto na serio by wpierdzielił tyle środka w kolektor dolotowy na poważnie? 😂🤣
Felunia... trochę mi się serce kraja jak widzę takie zabawy na autku które chętnie bym jeszcze widywał na naszych drogach
Nikt Ci nie broni kupić sobie takiej i nią jeździć. Jest mnóstwo w ogłoszeniach .
@@grzegorzszeliga2797 nie mam opcji na trzecie auto póki co ale spokojnie. Felcia znów pojawi się w moim posiadaniu, choć celuję w wersję Fun
Fantastyczna czołówka. Taka z najlepszych lat TVP.
Humor poprawiony - świetny wieczór się zapowiada :) Dzięki Krzychu
Dokładnie Team BIOTAD PLUS 💪
Panie Profesoze, początek filmu idealnie nadaje się na intro do vlogasków!
Toook
Sam wstęp megaaaa... teraz oglądamy 🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻
Na kondroranch, zawsze miota! elegancki test 🥳
Ale ładny wstęp, super pomysł 🙌 Reszta oczywiście również, Dziękuje 😇
Piękna odcinka 😁 słychać, że jest moc.
W maluchach taki zabieg plus większa dysza w gaźniku dawało radę 😉
Jak ludzie widzą Chrisa za kierą, to aż zaczynają biec przez pasy :D
Skoda z dwiema pompami załączanymi naprzemiennie lub razem( gdy wskazówka przekroczy czerwone pole) w zależności od obrotów - taki paliwowy vtec ;)
Kiedyś do skutera 125cc 4t zamontowałam cylinder 150 ale głowica od 150 była w środku troszkę wyższa i nie szło spiąć rozrządu więc wjechała głowica od 125. Efektem tego też było doprezenie i pomiar kompresji podobny 16 bar przy pełnym odkręceniu manetki nie dało się usiedzieć na siedzisku.
Nie przesadzaj
Wszystkie łysielce ala mechanicy mogą ci kule trzymać przy sikaniu. Szacunek
Ale mu dał :D szalony profesor
Rozwijaj projekt. Spróbuj wystroić silnik i zastosuj paliwo wysoko oktanowe(np. toluen).
W innych autach sa tryby "sport" albo "track", a w Skodzie jest tryb "jak szatan" :)
Albo z rosyjskiego "rakietnyj" 😁😁😁🤝🤝🤝
Wydaje mi się że skodzina domaga się ostrego walka i strojenia :D
Przez łapanie odcinki straty są ogromne, lepiej minimalnie nie dokręcić niż stracić na odcince
to flat shift
flat, nie flat, odcinka słychać, zwlaszcza miedzy 1 a 2, że trwa...
@@SkodaFanClubNH BEŁWANIE heheheh sprzęgło zmiana bez spuszczania się nie potrzebnie jak nie rozumiesz hehehehhe a ty jak wolisz to się spuszczaj w nachy......
@@pendraczek2606 moja nie bardzo rozumieć twoja polska język....
Uwielbiam Twoje teksty :D "Haj Kompreszyn" jest dobrym przykładem :)
Chrisie! Zrób test 100-200, żeby uniknąć straty czasu przy utracie trakcji
Tak Felicja... Autostrady by mu zabrakło
50-100
Raczej 200 ta skoda nie poleci
lub 50-150
Cudowna Škoda.❤
3 bary miałem w Astrze F z c16se 101km 1.6 8v na multi. Różnica oprócz zasilania silnika była w zaworach - były zdecydowanie większe niż w zwykłej 1.6 8v na mono, ostry wałek rozrządu - różnica była około 25-30km zależnie od wersji tego silnika na mono. No i tłoki też nieco inne. Tu jest klucz a nie w samym doprężeniu. Buda kombi ale miała odejście bardzo ładne
był jeszcze mniejszy brat tego 1,6 :) 1,4se mpi 82km
Mam taką efkę w hatchbacku z tym silnikiem,
145tyś przebiegu i buda bez grama rdzy. Ten motor był produkowany przez kilka miesięcy.
Ostatnio na niemieckim ebaju znalazłem taki silnik, 1000 ojro ktoś sobie za niego życzył
@@Majster-Dominik tak ale to już Corsa B. Ale zmiany do spi pewnie analogiczne, zawory zasilanie wydech wałek
@@mps7920 Ja mówię o astrze f bo tam właśnie były 1.4 i 1.60 mpi
@@Majster-Dominik może, nie spotkałem tego silnika w Astrze, w Corsach widywałem, ja miałem Astrę Si czyli Sportive z 93
Zrobiłem w 2006 to samo z Favoritką, też w tym samym 1289cm3. Dwa mm zdjęte z głowicy. Tylko ja cofnąłem aparat o kilka stopni. Na benie 95 trochę się grzała i minimalnie dzwoniła, na 98 mniej, na gazie chodziła jak złoto. Mocno jej się poprawił moment na dole, u góry nie było szału. Dla mnie było OK, bo ja rzadko przekraczałem 2500 - 3000. Mój kolega z aptekarską nogą jadąc 90-100 na A4 zrobił średnią 6l/100 LPG, ale to były czasy kiedy zimowy na Statoil był niemal 100% propan.
Chris: bez strojenia nie należało się spodziewać efektu, pierwsze co należy zrobić to iskra, ale w Felicji to trudniej niż w Favo. Mój moment u dołu mocno poszedł w górę.
Myślę, że jakbyś zmienił jej znaczek i dał np. z Porshe to ze cztery sekundy byś urwał😉
Super test, pozdrawiam.
Pozdrawiam serdecznie i życzę zdrowia.
Białostocki tunink, tego mi było trzeba
Profesorze, skoro mierzyłeś serię to czemu teraz nke było hamowni? Aż się prosi przecież, myślę, że wynik mógłby być ciekawy.
No i poszło przy testach, całe PKB Burundi na paliwko:)
Te testy przyspieszenia Felicją skojarzyły mi się od razu ze starszymi ,,Need for Speed''.Tam były wyścigi na 1/4 mili i trzeba było idealnie zmienić bieg, żeby urwać trochę czasu. Po kilku próbach Felicją Chris też doszedł do perfekcji i zrobił 12.6s😉
po modach i tak to gówno wynik jak na to auto 1.3 MPI 68 koni potrafi zrobic mniej jak 12s
Klasa sama w sobie widać profesorze że dajesz solidne wykłady dla swoich widzów ;)
Musisz koniecznie Skodziance Launch Control zaimplementować.
Skodzianka bez Launch Control, to jak benzyna bez gazu.
Gdy się uczyłem "w tuningi" 20 lat temu, dałem głowicę od 126p do planowania 4mm, dzięki temu nauczyłem się jak brzmi stuk w silniku :)
St sprężania wyszedł mi 14 z groszem. Na zimnym było ok. Przyspieszenie i elastyczność bajka. Ale nagorącym już stukało. Choć na 98 był spokoj.
@@LHITS350 ST sprężania 14? w 126p?
@@danielcars5088 No, w maluchu można dużo głowicę chlastać zanim się do gniazd zaworowych dojedzie, a jeszcze przy tłokach od bisa/cc700 to już wogóle szalone stopnie spręzania można (teoretycznie) uzyskać, natomiast na ówczesną wiedzę krążącą z ust do ust szybko reszta bebechów w silniku zaczynała "nie nadążać" za wysoką kompresją :)
@@danielcars5088 dokładnie tak. Można by jeszcze więcej ale to było by beż sensu. No i najlepsze efekty bylly ba głowicy z zaokrąglona komorą spalania.
I fakt liche panewki tego nie wytrzymywały. 3-5tyś km i już brakowało ciśnienia na wolnych .
Ale frajda z jazdy i miny innych bezcenne
I zawory po tłokach nie waliły?
Profesor jaK ZWYKLE ciekawie i nukowo - POZDRAWIAM sławekpyrko
Zalej 100 oktanową paliwka z shell i zrób testy
Bedzie mniej stukac to bedzie jechal lepiej
13:1 w silniku motocyklowym działa całkiem miło 🙂
MV Brutale 800 13,3:1 ale zapala jakby był zepsuty xD
Takich twórców trzeba wspierać !!!!
Kiedyś zrobiłem taki eksperyment z 20 lat temu w nissanie sunny 1.4 16V 😂 kompresja 18 bar. Przestawiony rozrząd i moment obrotowy jak dieslu od 1500obr/min. Wszystko było ok do momentu kiedy chciałem sprawdzić jak do odcinki się wkręca na 3-cim biegu. W efekcie jedno z kół rozrządu wyrwało się z wałka i wypadło z łańcuchem wyrywając boczną aluminiową osłonę rozrządu. Z 16-stu zaworów tylko jeden przetrwał 😂
Koła za mocą nie nadążają :D
1:29 jest możliwość zrobienia strokera, bardzo łatwo z fabi 1.4 a trochę drożej 1.5
7:05 test 50-0 :)
Nie boisz się, że dostaniesz wezwanie i stracisz prawko za ten filmik😎 wyraźnie widać że jedziesz w zabudowanym 😉
to prywatne tereny Pro -- -- sora .
@@kazimierzkaz3669 sure☺️
Bez strojenia to jak założyć garnitur po starszym większym Bracie 😁
I to bez wcześniejszego prania
Przy tak dużym splanowaniu głowicy w seju 1.1 żeby uzyskać prawidłowe fazy rozrządu musiałem podszlifować klin na wałku :)
W tym skodowskim zabytku ohv jest, to nie było tego problemu.
Tyle czasu czekałem na ten odcinek ❤️
Ciekawy materiał 😳 oglądam 🤔
12:20 czyli mandacik na terenie zabudowanym i tymczasowa utrata prawa jazdy...
Calkowicie zgadzam sie z Dej mu na zimnym od 0-100 nie jest miarodajny. Ale czpa z glowy za determinacje i zapal. Jak zwykle super.
Do bicia rekordów Profesor powinien być na czczo 🤣
proponuję do doprzężonego silnika założyć gaz oraz moduł przyspieszania zapłonu (np. stag) można wtedy eksperymentować ze wzbogaceniem mieszanki i wykorzystać wysoka liczbę oktanową
Ale jakie intro piękne 😂 coś w stylu jak kickster miał kiedyś 😂
A kickster też od kogoś "pożyczył" z YT
Tak podobnie zrobiłem w Vectra B 1.8 115 koni i po 9 tysiącach kilometrów pękł pierścień tłokowy i wyrwało półkę tłoka a sprężanie było 18 bar pozdrawiam wszystkich miłośników motoryzacji
0w20 to woda po 4 parówkach 😉
Parówczanach🤣
w malaczu robiłem takie zabiegi w latach 90tych i jak odpalił to ok i szedł jak dziki
W zabudowanym do odcinki, z kamerą na głowie, z nagraniem zegarów, z nagraniem charakterystycznych punktów, które mijasz za oknem. Nie trzeba zbyt rozgarniętego biegłego, żeby Cię powiózł w sądzie. Powoli tracisz czujność. Wystarczy jeden "uprzejmy", a jak wiesz takich nie brakuje. Robisz świetną robotę, ale do kur*wy nędzy myśl.
Chris się nie pierdoli
@@krzysztofojek8265 miłościwie nam panujący też nie... Robak nie chce jechać po Profesorze, to (jak mniemam) wyraz prostej troski.
Napewno licznik zawyża.
Przecież to jechał Dimitri a profesor tylko głos podkładał że studia nagraniowego 😂
Brednie. Gdzie tablice rejestracyjne widać 🤣 nikt nic nie udowodni, nawet BIEGŁY 😆
i takie materialy lubie😁 pozdro wariacie
Aż mi się zachciało gaz wyregulować xDD
Profesor jest mistrzem.
Jak tak sprężyłes silnik to musisz dać inne paliwo, ja bym nic nie zmienial a normalnie zalał benzyna 110 oktanow i zobaczył co się dzieje. Ewentualnie 98 i dołożyć jej dodatek manol, z tym ze więcej niż 8 oktanow nie uzyskasz
XD
Źle, stopień sprężania to nie jest stosunek pojemności skokowej do komory spalania tylko stosunek pojemności całkowitej (komora plus pojemność skokowa) do komory spalania.
Chcemy testuf z podłączonym kompresorem 🤣🤣🤣
Czyli starał się jak nigdy zjebał jak zwykle 😄 pozdrawiam Profesora
Krzysztofie a może test płukanek???
K2 za 8 zł, liquid moly za 40 a może tec2000 za 60. Czy lać naftę i mieć to w nosie???
nafte
No jak ci zrobi taki test skoro jest sponsorowany przez LM?
@@swz13 myślisz, że sfałszuje wyniki???
@@mikoajnowak3973 mysle, ze wygra LM heh, nie zrobi takiego testu, ze wzgledu, ze bierze kase od danej firmy.
Jest to interesujące.... jedziemy dalej profesorze
Już miałem pisać, że w grę jeszcze wchodzi przestawienie wałków rozrządu (ze względu na splanowaną głowicę i mniejszą odległość do wału korbowego) ale to jest przecież silnik OHV, czyli wałek jest w bloku. Jak w dużym Fiacie 125 lub ciągnikach Ursus ;)
W polonezie przestawiłem wałek o ząbek do przodu. Dało to taki efekt, że piszczy w końcu oponami przy ruszaniu 😆
@@damianszymczyk5019 Kupuje się gotowe wałki sportowe, np Świątek.
Generalnie miałem taką Felicie i porting głowicy + splanowanie 0.5mm dało na hamowni 72KM i seryjny moment 106Nm na gaziutku 2 gen z mikserem 31.5mm. Ciężko coś wykrzesać z tego silnika bez innego walka i strojenia. Wcześniej w gaźnikowym Favo też na gazie 1gen strojonym na sondę lambda( gaznik Weber z dużego fiata 1.3,miksery w Ori zwezkach gaźnika), głowica dlubana , splanowana też ok 0.5mm , wałek najostrzejszy seryjny na hamowni wypluło serie czyli ok 62KM. Dodatkowo taki dolot też w praktyce nie robił roboty oprócz hałasu. Już lepsza była zoptymalizowana seria, bez zwężki , Ew wkładka sportowa.
Nastepny odcinek będzie jak straciłem prawo jazdy pędząc 100 w zabudowanym Felicja z doprezonhm silnikiem :D
W polonezie taki zabieg miał sens kiedy zasilanie było LPG. Odpowiednio wyprzedzony zapłon, silnik nie stukał, palił mało gazu i świetnie przyspieszał jak na możliwości poloneza
Uważaj chłopie, bo się zaraz trafi jakiś gorejący inkwizytor i doniesie o tym, co wyczyniasz w terenie zabudowanym.
Patrząc na nagranie to nie widać kto prowadzi ;)
Nie ma podstaw. Uszkodzony licznik
Za świra motoryzacji🥃,👍.
mógłbyś profesorze zamontować dwie butle z powietrzem i kompresor do napełniania tych butli żeby zwiększyć ciśnienie w dolocie i cylindrach przy dużych obrotach XD
swoją drogą ciekawe czy by to miało prawo działać 🤔
Tego powietrza by starczyło na 2 sekundy
To byłoby ciekawe. Z 200litrow powietrza dowalić w dolot
Zarombisty filmik, Krzychu. Pozdrawiam
A może by tak powtórzyć test na ecumaster i mieć podgląd na parametry I ewentualnie wprowadzić korekty to mogło by być ciekawe rozwinięcie wątku
No i wszycho
Ja myślę że czujnik stukowego i odczyt z lambdy go cofają na maksa dlatego nie ma efektów. Wywal czujnik, sonda na tulei dystansowej i wtedy będzie szła jak kuna w agrest.
Niezłe miejsce sobie znalazłeś :) Zabudowany, przejścia dla pieszych. Brakuje szkoły :D
Będziesz miał zdjęta czapkę to przygotuj zaworki pod zwiększony stopień sprężania. Czujnik położenia wału korbowego który jest na obudowie s.b. i czyta impulsy z koła zamachowego odpowiada za zapłon ale i wtrysk mieszanki, zrób jego regulacje będziesz mógł wtedy regulować kont wyprzedzenia zapłonu jak w aparacie zapłonowym ;)
Kont wyprzedzenia zapłonu?
Mam tak zrobione w peugeocie 206 1.1
Wyszło 68koni i 104nm + lepszy dolot i lekki porting kolektora wydechowego
Hejka Chris i dzieciaki przedszkolaki wchodzi skoda w stylu japońskim Kata nima 😂😂
Szacun za kolejną dawkę wiedzy. Obawiam się jednak, że znajdzie się jakiś "uprzejmie donoszę"...
Przecie tu nie było żadnej dawki wiedzy, a wręcz przeciwnie! Był pokaz niewiedzy.
A pokażesz może różnice z odpreżeniem?
To by nie było głupie i tym razem kastrować paliwo, co prawda grozi to dziurą w tłoku. Przez zbyt mała dawkę paliwa wzrasta drastycznie temperatura spalania ale wzrasta moc w teorii oczywiście. Ale efekt może być ciekawy
Spróbuj przestawić wałek rozrządu o 3 ząbki do tyłu lub do przodu i porobić testy.