FIAT PANDA AWARIA STULECIA
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Fiat PANDAAA
Niektóre moje sprzęty na sprzedaż:
sprzedajemy.pl...
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/P...
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/Prof....
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
#FIAT #PANDA #AWARIA 
Авто/Мото
Aż zrobiło mi się ciepło na serduszku kiedy profesor powiedział że rozmawia z nami jak z kolegą alkoholikiem ♥️
❤❤
No to cyk i polewaj dalej 😅😅
Po prostu stara się nas zrozumieć 🍸🍸🍸🍷🍷🍷🍹🍹🍹🍻🍻🍻
🤣🤣
No to zdrowko 🍻
Zajebista forma odcinka profesorze, taka luźna pogadanka z kawusią i michaszkiem :) więcej takich - chyba "łatwy" film w produkcji, a przyjemność nie mniejsza niż zwykle :)
+1 :P
Panie Krzysztofie, dzięki za ciężka prace jaka Pan wykonuje i dzieli się na YT. Przekazuje Pan solidna wiedzę, bawiąc jednocześnie i opowiadając w sposób, który rozumia inteligentne osoby. Pozdrawiam serdecznie z Kanady ❤️
Ostatnio miałem rozmowę z pracownikiem warsztatu specjalizującego się w naprawach aut z grupy PSA. Chciałem dowiedzieć się czegoś o obsłudze programu Diagbox. Pracownik uprzejmie i szczere wyjaśnił mi że oni naprawiają samochody, a nie prowadzą szkolenia. Wyjaśnił mi jeszcze że oni muszą płacić ogromne pieniądze za profesjonalne szkolenia i dlatego nie będę tej wiedzy rozdawać za darmo. I to jest uczciwe. Autor tego kanału to osoba która prowadzi wieloletnią PRAKTYKĘ w naprawianiu aut i dzieli się nieodpłatnie swoim ogromnym doświadczeniem i wiedzą. Może jest zbyt łaskawy... Pozdrawiam.
Zaciekawiła mnie ta inna historia ze spalaniem samochodu klienta.😊
czekamy
Panie Krzysztofie- Ode mnie ciągły szacuneczek od wielu lat.
Co się stało z Mb trackiem i tym messerszmitem ?
@@KapitanCebulaMB Track poszedł kilka lat temu do nowego szczęśliwego nabywcy … to był taki przedsmak dzisiejszych traktorków .
Była taka partia świec,bodajrze Bosch-a,miałem tak samo z Pasatem B5 w gazie,na bęzynie nie wypadał,ale wypadał na gazie,coś było z izolatorami,przewodziły prąd w okreslonych warunkach.Takie odcinki lubię,bez udziwnień,czyste streszczenie tematu bez szopek,normalnie jak dobry kryminał 🙂
Każdy mechanik ma takie historie.. fajnie się słucha.. więc prosimy o jeszcze 👍
Do opowiadania takich historii trzeba mieć talent. To było bardzo ciekawe i bardzo praktyczne. Miło się słuchało/oglądało. Prosimy o więcej.
Nie ma nic gorszego niż nowa wadliwa część. Montujesz i masz mindfucka. A mam wrażenie, że coraz częściej się to zdarza
Dokładnie.
Parę dni temu poprosiłem o profilaktyczna wymianę uszczelniaczy wałków (bo i tak koła ściągnięte były).
Mechanik odmówił, bo stare nie ciekną a nowe mogą podobno po 1kkm zacząć...
@@_-_ttt_-_ podobna historia po remoncie silnika. Niedługo potem zaczyna cieknąć z pokrywy zaworów. Wymiana, po niej cieknie nie dalej jak dwa tygodnie później, znowu. Mechanik sam się wkurwia, bo to już kolejny przypadek, że uszczelki padają po dosłownie kilkuset kilometrach. Drugi mechanik na dzień dobry też wspomina, że z wieloma producentami od dłuższego czasu jest poważny problem z jakością i żywotnością.
Myślałem że tylko mi się coś takiego przytrafia...
Jakiego kurła znowu "mindfucka" po jakiemu to jest ?
Dokładnie! Kupiłem 2x wahacze do Alfy 159 górne w różnych miejscach. Oba miały wadę fabryczną. Obie tulejki były ruchome, a miała być tylko jedna.
Mialem dwa Seicento z tym 1.1 motorem, kupilem używane, powiem szczerze najlepsze co wtedy miałem.
Mój czarny przerobilem na Gaz, jezdzil tyle co w Papierach miał 150 km/h, ale na Bezynie zamykal licznik 180 km/ h!
Niebieskiego kupiłem do remontu silnika, dalem zrobic za parę groszy i jak znalazł na miasto byl.
Jeszcze kolega odemnie kupił i parę lat nim do pracy dojeżdżał.
Czarnego oddalem jak Tipo kupowalem do salonu jak dowiedzieli się że na Gazie był na poczatku smiech a później go widzialem przez lata jak Meister nim do roboty dojeżdżał.
Mam Tipo tylko podstawy a jak go na gas dalem przerobic, tylko przyjemnosc z jazdy, nie to co mialem z moim Audi A6 gdzie tyle w niego włożyłem że tego Tipo nowego bym kupil i 2 lata za darmo jezdzil.
Tak jak bylo, Fiat dla ludu a inne marki dla tych co stresowac się lubią.
Pozdrawiam Artur.
w obecnych czasach ludziom się pojebało w głowach i 6k za seicento sportingi chcą
Chris, osobiście uważam, że robisz dobrą robotę z tymi filmikami, a to że tak długo walczyłeś z tym fiacikiem oznacza, że nie poddajesz się tak łatwo, miałeś 2 komplety świec, które teoretycznie były sprawne, więc sprawdzenie na 3 komplecie było naprawdę - wiem, że to głupie, ale możliwe, a sprawdziłem już tyle, że nie mam innych pomysłów.
Sam z zawodu jestem mechanikiem, ale bardziej poszedłem w komputery w obu dziedzinach człowiek uczy się całe życie i bywa tak, że naprawa trwa dosłownie kilka minut nawet nie wymieniając żadnej części, ale czasami trwa to nawet tydzień.
Mój największy hardkor z nowym komputerem, który sam składałem trwał pół roku (bywało, że nie miałem żadnego pomysłu i kilka dni do niego nie zaglądałem, a klientowi nie śpieszyło się bo miał jeszcze stary działający komputer), totalna masakra, wszystkie części kilkukrotnie sprawdzone, każda w 100% sprawna, a komputer dość często wieszał się z niewiadomych powodów.
Komputer od kilku lat działa bez żadnych problemów i co ciekawe nie wiem co było przyczyną po prostu od pewnego momentu problemy znikł. musiał być to jakiś dziwny problem z elektroniką bo występował nawet bez dysku twardego.
Robisz dobrą robotę i tak trzymaj, dobrze że nie przejmujesz się łapkami w dół, a to że się czasem gdzieś pomylisz czy przejęzyczysz to każdemu może się zdarzyć, nawet ten co nic nie robi się myli bo może leży i ogląda telewizję lub Ciebie, więc coś robi. :) 👍
Witam Cię serdecznie.
Kolejny świetny materiał.
Nie dziw się że my Polacy staramy się co tylko się da robić we własnym zakresie.
Przeciętnego polaka, po prostu nie stać na wymianę klocków i tarcz hamulcowych, jak również tulei wachaczy, sprężyn itd.
Jeśli ktoś ma trochę talentu, narzedzi i miejsce, to wiadomo że stara się sobie radzić z tym sam, lub z pomocą jakiegoś kolegi.
A jesli chodzi o jakieś większe problemy, to logiczne że szukamy jakiegoś dobrego i uczciwego mechanika, co nie jest takie proste.
Pozdrawiam w tam momencie Bogdna C. który już nie jeden raz mi pomagał w trudnych sytuacjach, za śmieszną rekompensatę. 👍
Widzę, że nie tylko mnie dotknął ten fragment. A bąkanie o hejterach na końcu po prostu wyłączyłem. Profesor jednak tylko udaje, że ma dystans
Albo ktoś lubi dłubać, to dłubie sam. Albo jeszcze jedna opcja- po co mam wstawiać auto do warsztatu na wymianę przepływomierza czy jakiegoś innego czujnika, który jest łatwo dostępny, jak mogę to sam zrobić w przeciągu 2min?
Idąc tropem myślenia zaprezentowanym na filmie należałoby z każdą drobną dolegliwością zwracać się o pomoc do lekarza, z przygotowaniem każdego posiłku do kucharza, z przyszyciem guzika do krawca itd. Absurd Panie Chris'ie.
To nie jest że przeciętnego Polaka niestać, bo w wielu krajach G20 jest tak samo jak w Polsce i kto jest w miarę zdolniejszy też dłubie pod maską. Jedna rzecz którą zauważyłem oglądając Polskie kanały i wypowiedzi mechaników to masa podrobionych, lub wadliwych części na rynku. Co do świec to całkiem możliwe że Chrisowi, jak właścicielowi Fiata trafiła się partia podróbek. Ale nawet głupie świece da się zweryfikować za pomocą omomierza.
Ja muszę sprawdzić na własnym aucie czy cewka Denso którą założyliśmy klientowi jest naprawdę wadliwa i powoduje gaśnięcie silnika, bo wydaję mi się iż gość kręci i kupił sobie tani zamiennik by zaoszczędzić.
A w mojej wypadał zapłon i mechanik kazał jeździć obserwować no i tak długo obserwowałem (4 lata) aż sprzedałem:)
Najtańsza naprawa ever. Mechanicy nienawidzą tej prostej sztuczki.
To samo mam w Lanosie jeżdżę tak prawie już rok . Cały czas wiernie obserwuję
w moich autach jak wypadał zapłon to nigdy nie były świece ani słynne kable. Dlatego nawet nie marnowałem kasy na części.
Szanowny Panie Profesorze!
Kiedyś oglądałem każdy Pana film. Nie mogłem się doczekać. Dziś trochę się zmieniło, nie mniej zawsze gdy wpadnie mi Pana nowy film, oglądam go z radością.
W sprawie "sprawy pandy" opowiem swoją historię. Dawno temu szwagier miał dużego fiata. Pewnego wieczoru podczas włączania świateł, w jednym momencie (wszystkie razem) wywaliło wszystkie cztery żarówki. Straciły się światła krótkie i długie. Reszta oświetlenia i elektryki działała. Nie będąc elektrykami samochodowymi lecz mając jako takie pojęcie od strony mechaniki, sprawdziliśmy wszystko co nam się wydawało tzn. bezpieczniki, kostki, okablowanie. Poruszaliśmy wszystkim co się dało, przeprowadziliśmy debatę, odprawiliśmy modły, wypiliśmy flaszkę i ... nadal nic.
Na drugi dzień auto odstawiliśmy do najlepszego elektromechanika w mieście. Elektryk sprawdził po nas wszystko jeszcze raz, zaczął sprawdzać po swojemu i ... nadal nic. Auto musiało zostać. Nie wdając się już w szczegóły, po trzech dniach, okazało się, że spaliły się wszystkie cztery żarówki na raz, po wymianie których światła zaczęły być sprawne 🤷🏻♂️
A propos komentarzy "znawców" tematu. Uważam Pana postawę cytuję: "Mam to w dupie" za prawidłową i jedynie słuszną.
Teraz na poważnie: zrobił Pan dla popularyzacji mechaniki samochodowej bardzo wiele. Bardzo cenię sobie odcinki o zasadach działania różnych podzespołów z przekrojami i podstawami teorii. Podziwiam również Pana za humor i doświadczenie warsztatowe, którego nie skrywa Pan jedynie dla siebie.
Gdy uda mi się w końcu do Pana umówić (wiem, że muszę to zrobić z odpowiednio dużym wyprzedzeniem) to pozwoli Pan, że w uznaniu Pana zasług, będę się zwracał do Pana per Panie Profesorze.
Gdyby ktoś zechciał skrytykować mój komentaż za np. wazeliniarstwo to oświadczam, że komentarz jest mój i moim pozostanie a ja będę miał to w dupie. Pozdrawiam wszystkich komentujących na wszystkich forach, którzy nie odnoszą się do sedna spraw tylko komentują komentarze.
Pozdrawiam
Piotr ze świętokrzyskiego
Dawno temu, będąc w wojsku miałem na warsztacie przyrząd do kontroli świec zapłonowych pod ciśnieniem 10 atmosfer. Ciekawe że sporo z tych świec pod ciśnieniem traciło iskrę , albo iskra uciekała w głąb izolatora ( to była końcówka lat 80 tych )
Dobre świece to skarb.. kiedyś w maluchu się je okresowo czyściło
W latach 80-tych na Omulewskiej też używałem takiego przyrządu do sprawdzania świec zapłonowych. Mieliśmy taką zasadę: nowe nie znaczy że dobre.
@@witoldsemik2937 jeśli to Magnetti szmacelli to racja
Taki przyrząd faktycznie mógł coś wykazywać .a nie takie testerki " na sucho"
@@lepio126p No nie tylko. W 1987 przejechałem się na wadliwych świecach NGK.
Kris jesteś Mistrz, nie przestawaj zajebiste treści dajesz
Ja ospbiscie oglądam profesorka bo lubię jego poczucie humoru i podejście do pracy. Poza tym uważam, że ma bardzo dużą charyzmę 😊.
Przypomina mi się C3 mojej teściowej. Auto zdychało po dodaniu gazu. Odpalał normalnie, pracował równo, dotknięcie gazu dawało identyczny efekt jak wyłączenie zapłonu. Auto stało chyba z 2 miesiące u mojego przyjaciela- mechanika, w warsztacie. Już tam było wszystko zrobione, wszędzie zajrzane - jak w tej pandzie - także głowica, katalizator i co tam jeszcze. Chłopa (mechanika) znam kupę lat i już nie zawsze odbierał telefon, nawet w piątek kiedy wiadomo że nie w tej sprawie dzwonię. Bał się, rozumiem. Teściowa i teściu się w końcu wkur..ili, zabrali auto od tego "partacza" i zawieźli do kogoś innego. Tamten popatrzył, pokiwał głową, odłączył jakąś kostkę, popsikał elekrtrosolem i auto naprawione. Niemożliwe (tak powiedział mój kumpel pińcet razy to rozłączałem i podłaczałem, pozdro Jarek) a jednak. Czasem jest po prostu ból bo ma boleć. Pozdro Chris.
Profesorze każdy kto grzebał przy samochodzikach przeżywał taka historię jaką opowiadasz, możesz częściej wrzucać takie historie przy kawusi :)
Jak to mówi mój sąsiad lepszy oryginał ze szrotu niż nowe chińskie ze sklepu 😊
bo to święta prawda! też wolę orginały ze szrotu
e to nie raz się sprawdza . w clio 20 letnie świece oryginał i też miałem dylemat czy wstawiać nowe
Profesorze, olej hejterów. Nas, prawdziwych kibiców jest więcej. Pozdrawiam! Widz, który z żoną na motorze przyjechał ze Śląska, żeby zbić z Tobą pionę😊 P.S. genialny odcinek. Pamiętam filmy z cinkusiem😅
dawca?
Samo życie, nie każdy ma odwagę na takie szczere opowiećsi. Szacun
"Urzekła mnie Twoja historia" 👍 To nie jest złośliwa ironia ani sarkazm, naprawdę miło się słuchało tej anegdotki 🙂
Christie, jesteś FRAJEREM :) W moim fachu zarabia się 200brutto za godzinę, robię to na co mam ochotę - łatwo i przyjemnie nazwijmy to ,,takie tarcze, klocki, oleje". Nie potrzeba dużej wiedzy aby dochodowy biznes, wystarczy nie być frajerem. Żal mi tych ludzi co jeżdżą używanymi samochodami i stoją w kolejkach u mechaników, żenada! Czasem jak mi się znudzi mój jednoroczny samochód to wrzucam kawałek metalu do silnika a potem z zapartym tchem słucham w ASO jak opowiadają niestworzone historie ;) wszystkie prace zlecam ekspertom i śmieję się jak sobie nie radzą. Jak ktoś sobie nie radzi to pewnie całe życie wymieniał najwyżej "tarcze, klocki i oleje" - też mi fachman!
(A teraz posłuchaj Profesorze, bo kończe groteskę. Lubię oglądać kanały moto- znajduje tam cenną wiedzę przydatną przy eksploatacji mojego auta i kilku z rodziny. To dzięki Tobie nauczyłem się z wieloma sukcesami naprawiać układ hamulcowy, diagnozować przyczyny przy wichrujących się tarczach, zawieszenia, naprawiłem 2 silniki po kolizjach rozrządu, elektrykę ogarnialem od zawsze więc to pominę. Więc jeśli kupisz sobie z ludzi, że sami ogarniają sobie eksploatacje to wal się! Oczy wybałuszam kiedy widzę jak celebtyro-mechanicy ubolewają nad trudnymi klientami. Jakby w innych biznesach ich nie było! Takie słowa kpiny cuchną z ust. Mój kumpel 2 lata temu powiedział Ci wprost dlaczego nie będzie u Ciebie naprawiał. Więc ciesz się że masz kolejkę przed warsztatem zamiast biadolić, że olejki pod domkiem se zmieniają. No jak ma się takie stawki.... Mogłeś z tej Pandy zrobić wesoły odcinek o diagnostyce a wyszły z tego wspomnienia męczennika.) Pozdrawiam Cię!
Prowadzę warsztat Motocyklowy. Ja myślałem że takie historie to tylko u mnie😮😅 Profesorze proszę podzielić się większą ilością takich właśnie dziwnych naprawach.
... miałem kiedyś Simsona SR50 i coś podobnego zażyłem :-D
Jaka firma? NGK? Wiele jest podróbek.
Miałem dokładnie coś takiego przed laty w Fieście MK3 1.3. Wszystko sprawdzone, a dalej zapłon wypadał... Tyle, że właśnie w takim ostatnim etapie zrezygnowania po wszelakich weryfikacjach coś mnie olśniło. Okazało się, że miałem taki cudowny dorabiany klucz, który potrafił uszkadzać porcelanki świec. Człowiek uczy się całe życie. Teraz jestem bardzo wyczulony w obrębie zapłonu jak i doboru odpowiednich narzędzi.
Ciekawa historia. Więcej bym poprosił takich luźnych odcinków o ciekawych historiach warsztatowych, historiach o klientach z piekła rodem itede. :)
Jesteś THE BEST!, dawno nie siedziałem tak zaciekawiony przez ponad dwadzieścia minut słuchając przypadku Fiata. Tak trzymać. Jesteś z całą pewnością chętnie oglądany bo jesteś AUTENTYCZNY. Pozdrawiam.
Dzis brakuje takich mechaników jak Chris.Dzis w wiekszosci juz są tylko wymieniacze.Jak komputer nie pokaże co wymienić to dają sobie z danym przypadkiem,delikatnie to nazywając spokój i mówiąc "przyjedz jak bedziesz mial olej albo filtry do wymiany"
Dzięki Chrisie za kolejną wspaniałą lekcję. Jesteś fachowcem a hejterów olewaj. Wiesz jak jest z głupkiem. Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem. Pozdrawiam 😁
Ja to oglądam tylko dla fajnego i przyjemnego dla ucha akcentu profesorka :)
Jakiego akcentu? 🙂
@@jlatkiewiczwschodniego
@@jlatkiewicz Rewelacyjnego - Melodyjnego. Mam znajomego z Białegostoku i też uwielbiam go słuchać godzinami :)
@@jlatkiewicz w Krakowie śmiesznie gadają a w Łodzi to już całkiem ubaw po pachy. Wiecie, że tam nie mówią "powiedz da niego"?
@@_alekajiya_ no ja nie wychwytuję tego "wschodniego" akcentu. Dla mnie to nie ma tego akcentu. Są ludzie, którzy mają bardziej wyczuwalny akcent w mowie. 🙂 Ale może to moje subiektywne odczucie, bo też mieszkam na wschodzie Polski. 🙂
Daję łapkę w górę i pozdrawiam serdecznie Profesora z całą załogą.
Bardzo miło się Pana Profesora ogląda.
Dzisiaj tester świec zapłonowych kosztuje "grosze". Ale kiedyś nie było takich przyrządów na rynku...
Wszystkiego co dobre
Panie Krzysztofie!!!
😊😊😊😊😊
nie jest żle oglądam Ciebie już czas jakiś ,uważam że znasz się na rzeczy ,ja sam mam do czynienia z samochodami już od kilku dziesięciu lat a dużo dowiedziałem się z Twoich filmików i za to dla Ciebie szacunek,Myślę że ci którzy tak dziwnie piszą to piszą bo nie mają co z sobą zrobić.A odnośnie dzisiejszej produkcji to przed laty miałem podobny przypadek z citroene ax ,potrafił w najmniej oczekiwanym miejscu zgasnąć ,a miałem choćby na środku skrzyżowania,winowajcą okazał sie moduł sterowania zapłonem ,który w określonych granicach temperatury sie rozłączał .Pozdrawiam i tak trzymaj dalej
W 100% rozumiem cie profesorze. Ten sam samochód i ten sam problem. Wypadanie zapłonów. Auto matki więc mówię zrobię odraz komplet. Kupiłem nowe świece i przewody. 2 tygodnie auto chodzi lalka. Po tym okresie znowu matka mówi auto szarpie. Podejście drugie patrzę sieje cewka dostała przebicia. Odrazu wymieniłem obie wiedząc że lubią one padać we fiatach w miare szybko jedna po drugiej. No i to nie przyniosło rezultatu. Auto dalej kuleje. Dobra po kolei odłączam wtryski. O mamy to na 2 cylindrze nie ma zmiany w pracy. Podmieniłem wtrysk chodzi. Złożyłem auto do kupy zadowolony. No i co kura nie chodzi na jeden gar. Znowu ten wtrysk nie działa zakładam następny i co nie chodzi. Nadmieniam auto miało sekwencje LPG. Pruje elektrykę poprawiłem luty poizolowałem wszystko. Gitara auto chodzi. Matka pojeździła dwa dni. Jak auto się nagrzeje wypada zapłon. Po ciężkich przemyśleniach odłączyłem całkowicie instalacje gazową i społem wtryski tak jak w oryginale. Eureka auto chodzi bez problemu. Więc tym tropem pospinałem powrotem LPG i auto znowu kuleje. Telefon do gazownika. Potwierdza ze sterowniki LPG tech duo miały wadę fabryczną że wypadały zapłony bo coś tam się w nich paliło itp. Kura walka trwała 3 dni zanim to znalazłem. Jestem samoukiem ale trochę już tych aut się w życiu ogarnęło i taki zasraniec mnie pokonał. Także rozumiem cie w 100% czasami ten zawód potrafi doprowadzić do łez 🤣
Szacun za determinacje bo kiedys zawiozlem poloneza w gazie falowal szalal na obrotach zawiozlem do mechanika i po dwuch tygodniach stwierdzil ze sie nie da tego naprawic i holowalem do drugiego ktory ogarna to w 10min.pozdro
Kochamy Cię Krisie i dziękujemy za super vloga. jak zawsze super robota.
Pamiętam to Cinquecento Chrisa, progi na nity cyk fuch, tak się zaczynało kariere na YT. Pozdrawiam i życzę wytrwałości w zawodzie mechanika ;)
te progi na nity to takie podlaskie Rocket Bunny było 😆
na nity :) też tak zaczynałem przygody z blacharką :) teścio do tej pory ma w Astrze F wlew paliwa wycięty z Cinquecenta i na nity :)
@@benny_plgraciarz2714 stara zasada mówi - działa nie dotykaj , dotknąłeś i przestało działać sprawdź czy ktoś to widział a jak nie oddal się dyskretnie - jeśli widział to postaraj się żeby "nie był rozmowny" ;)
Ale o tym spaleniu samochodu chętnie posłuchamy, może być ciekawe na równi z tym jak kolega prawie wysadził w powietrze auto razem z garażem
Cześć. Obejrzałem dziś ten film. Podzielę się moją historią. Clio 2 ,silnik D7F . Brak mocy powyżej 3.5 tyś obr. Wszystko przejrzane dwa razy łącznie z odłączeniem wydechu. (Nie mylić z wycięciem katalizatora) po dwukrotnym sprawdzeniu wydatku ciśnienia pompy paliwa okazało się że pompa zacinała się właśnie w okolicy 3-5 tyś obrotów silnika, ale nie przy każdej próbie. 4 dni szukania ,sprawdzania, wymiany świec kabli cewki kata, tłumnika itp. Wymiana pompy paliwa załatwiła sprawę. Auto rocznik 2000 ,awaria 2006-7 już nie pamietam. Działa do dziś. Szacunek do mechanika za poświęcony czas i niewielki koszt pompy+wymiana. Niezbadane są ścieżki mechaniki pojazdowej.😅😅
Witam Profesora i reszte co to bedzie czytać, tych co nie beda czytac tez :P.
Chciałem podzielic sie swoim podobnym przypadkiem tyle ze z Volvo i nie z silnika a z zawieszenia. Ow Volvo było moim drugim autem na emigracji w Jukeju a rzecz dzieje sie w 2008 roku. Kilka tygodni po zakupie 4 letniej S40 zaczelo cos nadupiac z tylu na kazdej nierownosci, coraz glosniej, glosniej az doszly do tej symfoni dzwieki metaliczne. Auto bylo juz po kilku ogledzinach u mojego zaprzyjaznionego mechanika pracujacego w Mazdzie jako jeden z nielicznych tam mechanikow posiadajacych autoryzacje, co mi jako mechanikowi z wyksztalcenia i zamilowania raczej latalo. Wazniejsze bylo tu doswiadczenie... Kolega Wojtek rozlozyl rece. Auto mialo kilka razy robiona diagnostyke zawieszenia, na fachowym sprzecie, inni mechanicy z ow zakladu ogladali i nic. Ja jako 'czarnowidz' zaczalem filozofowac na temat ukrytej naprawy blacharskiej i ze moze tam jaki przeroj peka, choc to nie to brzmienie bylo... Do brzegu :) Czytam forum, jak dzis pamietam po wesolym papierosie, patrze a tu jest podobny post o podobnej usterce. Ostatnia wiadomosc pod postem brzmiala cyt: 'Jebany podnosnik sie poluzowal w oprawce i napierdalal jakby zawieszenie mialo wypasc 550 funtow w sumie wydanych na to zeby znalesc luz w podnosniku''. Lece w te pedy i co qrwa przy kole zapasowym podnosnik sie troche rozkrecil w oprawce i mial luzu w obudowie okolo centymetra czy tam poł cala :) bo JUkej :D. poltorej obrotu sruby podnosnika, luz skasowany, zawieszenie naprawione. Dziekuje za uwage.
Pamiętam kiedy dawno temu kolega wymienił świece w cincuacento 900 na 4elektrodowe Bosch i był dokładnie taki efekt wypadania zapłonu. Szybko się zorientował bo tylko świece zmienił. Powrót na oryginalne fabryczne i silnik chodził pięknie.
Nie wiem w sumie po co wymyślili te wieloelektrodowe świece. Przecież każdy kto miał do czynienia z wys.napięciami wie, że na jednej parze odpowiednio oddalonych elektrod, przeskok będzie najlepszy i najpewniejszy. Przy cewkach powyżej 35kV to może wszystko jedno, ale przy starych modelach to już robiło różnice.
A ostatnio był film że fiaty się nie psują
Przypadek? Nie sądzę 😊
Dlatego nie należy ufać złodziejom katalizatorów
Jeden fiat na 20 audi. Jeden.
No przeciez to nie Fiat sie zepsul w tym przypadku.
Ta historia jest sprzed lat, tera się nie psujo
Panie Profesorze dzieki panu❤🎉 wciągnęłem sie w hobbistyczną mechanike samochodową, to dzieki pana instruktarzom:
" jak samemu naprawic usterke" . Dziękuję 👍💪🤩
Ostatnio sam na urlopie wymieniłem łożyska i uszczelniacze mostu suzuki samurai, oleje, filtry, wyspawalem progi, podloge, nowy lakier poliuretanowy raptor ❤. Pozdrawiam 🎉
No i to to robota
ja taka samą wojnę toczę teraz ze swoim citroenem c4. Pracowałem jako mechanik ponad 10 lat ale ten samochód mnie pokonuje jak ciebie ta panda. Kompresja ok, przepustnica wymyta, uszczelniony cały układ dolotowy, nowy filtr powietrza, olej. Nowe świece i kaseta zapłonowa wszystko ngk. Sprawdziłem wtryski wszystkie ładnie równo rozpylają. Wstawiłem drugi komplet nowych świec i dalej silnik Gdy jest zimno tak około 0 stopni to trzeba przycisnąć gaz by odpalił a nastepnie lubi zacząć wypadać zapłon przez pierwsze pare min. Potem pracuje z pojedyńczymi delikatnymi szarpnięciami. ma moc, świetnie przyśpiesza, mało pali. pomysł jest by rwać głowice i wieźć na sprawdzenie bo juz pomysły sie skończyły.
W jakiś sposób czegoś Cię to nauczyło tak samo jak drgania w Audi a8. Dzięki temu i my się uczymy i chłoniemy te historie! Dzięki 🙂
Od odcinków z Cinquecento zacząłem regularnie oglądać profesorskie filmy :)
Cienias, Subaru i inne pojazdy 👍
Witam oglądam i mając 30 lat doświadczenia w tym fachu
teraz śmieję się z tego bo mieliśmy
podobne sytuacje wielokrotnie.
Najlepsza to taka autko przyjechało na lawecie z kolejnego
warsztatu który się poddał sprawdzona elektronika
zero błędów silnik kręci nie pali .
Śmiech brak paliwa .Dziękuję.
Może i nie jestem ekspertem i znam podstawy tylko budowy samochodu ale bardzo zainteresował mnie ten materiał oby tak dalej!
Dokładnie się spotkałem z takim samym przypadkiem, wypadania zapłoów i przyczyna świece pod wpływem kompresji-ciśnienia traciły iskry i to też fiat tylko Siena 1,6 👍
Przecież napięcie przebicia rośnie wraz z ciśnieniem. To podstawy fizyki/elektrotechniki. Żałosne, że zawodowych mechaników to dziwi (na zewnątrz iskra jest, w cylindrze słabo = to normalne, a nie dziwne).
Profesorze Chris bądź zawsze sobą. Uwielbiamy Cię oglądać♥
Dzięki👍 zaraz ide☕ i powspominam Punciaka '95 😢 to był gigant🥰 żeby nie brak progów i podłogi to by jeździł dalej❤️😭😭😭
Świetna historia, i to się zdarza nie tylko w mechanice samochodowej. :) Dzięki
Profesorze, jesteś najlepszy i dawaj nam dalej tyle uśmiechu! Nie przejmuj się niczym. My Cię uwielbiamy! Pozdrowienia ciepłe!
Kupiłem kiedyś po taniości omegę 3.0 z wypadającym zapłonem, okazało się że były zamienione miejscami kable zapłonowe 😂
Te wynalazki potrafiły jeździć na przestawionym rozrządzie jakby nigdy nic. Dopóki starczyło korekt. Do tego przy zakładaniu bardzo łatwo o błąd.
@@feresttoyota9474ten zlom ogólnie lubił jeździć z usterkami bo miał je non stop.
Mój ojciec jak miał syrenkę to woził ze sobą worek ze świecami i co jakiś czas je zamieniał. Te świece ciągle krążyły pomiędzy silnikiem i workiem. Widocznie taki "odpoczynek" im służył.
Tak jak z motorami typu WSK ogary
Sadza od oleju która wytwarzała się na świecy powodowała przebicie, po wyczyszczeniu oraz umyciu i włożeniu do woreczka, po jakimś czasie świeca działała jakiś czas poprawnie - a że w tamtych latach dostępność części … ( wolne żarty, bez znajomosci ciężko było cokolwiek kupić ) … była na dość niskim poziomie, to części podlegały recyklingowi - reanimowało się dopóty, dopóki dawały radę .
Krzyżaki były też w drugim worku na wszelki...
@@-_Robert_- przeguby ;)
...bez przesady....
Krzysztof, zarzut, że ludzie sami wymieniają olej lub robią proste naprawy jest dziwny. Sam lubię majsterkować, znam się na technice i nie lecę do elektryka z wymianą gniazdka, stolarza z naprawą drewnianej pergoli lub dekarza z naprawą rynny. Ty pewnie też nie. Po prostu to daje, co ważniejsze - poza oszczędnością - mega satysfakcję :) Tak w ogóle jesteś spoko:)
Dzięki za ten odcinek. Przypomniałem sobie lata napraw sprzętu audio i komputerowego. Też chwilami wątpiłem w swoje umiejętności. Pamiętam też niektórych klientów, ledwo wszedł do serwisu a już wiedzialem, że naprawa będzie na jutro, za darmo i z gwarancją na dwa lata 😂 dobrze, że już nie muszę tak harować
Profesorze ta forma pogadanek to prawdziwa rewolucja! 😂
Wszędzie na yt mamy przerózne wyznania w kazdej profesji. Ostatnio natknąlem sie na wyznania prostytutki która również opowiadała o blaskach i cieniach swojej kariery 😅
Ja osobiścię liczę na więcej takich pand i zrobienia z tego formatu stałego elementu kanału.
Takie cotygodniowa spowiedź mechaniczna!
Kto jest za niech da łapkę w gorę pod komentarzem! Zmuśmy tego zlodzieja katalizatorów do wyznań 🫡
Pozdro
ja lubię oglądać tokarzy frezerów kiedy opowiadają o blaskach i cieniach swojej kariery
Może pora na cykl opowieści warsztatowych ... Sam jestem mechanikiem od lat fajnie się słuchało ... Bo wiem jak to czasem wygląda 😅
ja po latach wiem ,że te wszystkie niesamowite historie warsztatowe na granicy absurdu które ktoś kiedyś opowiadał to była całkowita 100% prawda.
Sam widze teraz akcje które to przebijają
Dwie pierwsze z brzegu, takie dosyć lekkie.
Mini Cooper R52 JCW. Oesu ludzie- jak umieliście kupić brytyjsko-bawarskie gówno, to nauczcie sie jeździć do wyspecjalizowanych warsztatów od angoli albo mini. Bo Mini to auto, które musi naprawiać ktoś, kto jest pasjonatą modelu i lubi te auto. Serio. Każdy inny dostanie bialej goraczki.
Koleś wracał z krakowa, no stop swieciła kontrolka poziomu oleju. No to koleś dolewał, nie wiem- bał sie może że jest dziura czy coś...
Spuścilismy z triteca chyba z 8-10 litrów oleju silnikowego. Kumpel ktory odkręcał korek dostał w pysk rozpryskiem.
Fiat Brava. Pani mówi że coś jej stuka. Mam dźwigać Brave "na dużym" podnośniku, kucam i mówie- nie. Nie dźwigniemy, nie ma progów. Dawaj na najazd.
Brawa jedzie na najazd, a ja już widze że tu bedzie gruby kaliber, bo przednie lewe koło ma Camber widoczny gołym okiem (tak ze 5')
Ja patrze, a tam dolny wahacz wyrwał sie z budy razem w fragmentem mocowania. Z obu tulei. Wszystko spruchniałe i kruszyło sie jak ciasto francuskie. To tak nie zgniło w rok, nawet jakby stało w jeziorze...
To takie "lajty", bo przeważnie im drozsze auto tym wiekszy fakap. Najczęściej auta z pół miliona mają usterke za 10zł która nie powinna sie zdarzyć w aucie za taką kase. np Jaguary i Range przez jakiś czas przyjeżdżały z wyciśniętym simmerem na kole pasowaym i leciał z nic olej jak z Andorii. Gdy płacisz pół miliona to nie chcesz żeby cie porownywali z takim szajsem jak andoria.....
@@SuperMatiz True.
@@SuperMatiz ty się znasz na andori
Też historia z życia, kumpel robił remont silnika lady 2107, przygotowywal do Zlombolu, silnik włożony do budy wszystko cacy i odpalanie. Założony komplet nowych świec NGK i brak iskry, szukanie po kablach, w Instalacji, podłożona cewka jedna druga , palec, aparat itd. Wszystko co możliwe sprawdzone. Na sam koniec pomysł żeby założyć stare świece Iskra które były przed remontem. Auto na dotyk zapaliło :D
Dziwię się, że ten kanał zdobył jakom popularność 😊
@profesorchris poznałem Twój ból na własnej skórze :) ale na szczęście to był domowy 126p na zapłonie z aparatem i rozdzielaczem jeszcze. Zrobiłem kape silnika, został tylko stary wał i korby oraz głowica. Reszta gratów nowa. Ustawienie zapłonu na żarówkę, odpalenie na widok kluczyka. Wyjazd z garażu jakieś 5 m, wyłączam silnik i robię inne rzeczy. Po paru godzinach nie da się ponownie uruchomić silnika. Na nowych świecach (10 min pracy) iskra jak ta lala. Co ja tam po wymieniałem, cewka zapłonowa(kilka), kondensator (kilka), aparat zapłonowy, kopułka i przewody ze dwa kpl. Po drodze oczywiście sprawdzanie gaźnika, luzów zaworowych, platynek itp. Na drugi dzień coś mnie tknęło i włożyłem stare świece .... odpalił na widok kluczyka .... Tak więc od tej pory nie ufam nowym częściom :P
Witam Chris.. pozdrawiam serdecznie Tomek Czarnecki z Lubuskiego..podziwiam twoją wiedzę.. jestem tylko samoukiem..przy naprawie samochodu..i ciągle się uczę..mam teraz Forda Mondeo MK3 kombi benzyna 1.8/125 km.. kupiłem z wypadaniem zapłonu..i poszedłem łatwą drogą.. kupiłem drugi silnik..i śmiga bez problemu.. pozdrawiam serdecznie Tomek.. zawsze cię podziwiam Twoją wiedzę i kunszt pracy jako mechanik samochodowy
Dziękujemy Ci Chris za ten filmik, każdy ma prawo swoje myśleć, ale jest jedna taka zasada... że zawsze może być ten pierwszy raz... i miło, że nam o tym przypomniałeś😊
Jedyny kanał który oglądam, jest jeszcze jeden może ale moja wiarygodność jest mocno ograniczona, tak czy siak szacun dla Doktora.
Świetna dobranocka.
Poproszę jeszcze tą historię ze spalaniem auta klienta :)
Pamiętam jakieś 40 lat temu moje historie ze świecami w MZ-tce nowe świece starczały na 400 km.Dopiero jak kupiłem japonkę problem urwał się całkowicie.Z tą świecą motor sprzedałem.
Ja jak do tej pory, to zawsze na Pańskie filmiki daje kciuki w gore 👍 Pozdrawiam 😊
Mam taką Pandę w rodzinie co miała podobne dolegliwości. Po prostu sobie jeździła i nikomu nie przeszkadzało że ma nieco mniej mocy i nierówno chodzi na jałowym. Podejrzewałem luzu zaworowe bo radosnie sobie klepie na zimnym. Ostatnio zmieniłem świeczki na "jakieś tansze" denso i kable WN na lawetti menelli. Teraz to inny samochód. Dodam że wcześniej świeczki były zmieniane Ale nie pamiętam producenta. Dzięki profesorze za podpowiedź. Miały wlecieć nowe cewki Ale auto ma tylko 67 tyś przebiegu
On ma klawiaturę, on ma władzę - mistrz :)
Łapa w ciemno👍
Mości Panie Mechaniku. Po prostu ogromny szacunek.
Krisiu, szacunek w ogóle że naprawiłeś. Bo to jednak sukces. Inni by się poddali, z resztą dawny program z TV Nturbo : będzie Pan zadowolony, pokazywał jak mechanicy nacinają klientów. A ty, myślę że postąpiłeś fair w stosunku czas = naprawione auto.
Osobiście kiedys kupiłem auto które Ci 3-5 tys km miało zmieniane świece, przewody itd, 1.2 benzyna seat Ibiza. I chodził bardzo nierówno na biegu jałowym.
Kupiłem w ciemno na licytacji. Nie jestem mechanikiem, ale naprawilem auto za 5zl. Jeden z przewodów ciśnienia lub podciśnienia, plastikowy - sztywny był rozszczelniony. I tylko macając go goła ręką dało się to wyczuć. I myślę że to był duży fart... Ale radość bezcenna 😊
Bravo, bardzo lubię ciebie i twoje podejście do życia. Jesteś gość. Marcin
Krzysiu, taki filmik DLA MNIE są bezcennymi informacjami. Jestem mechanikiem motocyklowym, też z kolegami mamy problemy w warsztacie. To jest jeden z aspektów przy których mi osobiście pomagasz. Na dzień dzisiejszy borykamy się z dwoma motorkami w których pocykuje silnik zaraz po wykonanej regulacji luzów zaworowych. Raz miałem problem z, hehe... z Transalpem PD06 gdzie, uważaj - dymił jak smok na szaro gdy założyło się tłumik wydechu xD Na samym kolanku, bez kolanka, kurde, ten silnik chodził idealnie! Zapach spalin był jak we wtryskowym motocyklu! Niestety właściciel zabrał motor zanim dokończyłem naprawę.
A filmiki z czinkłaczento pamietamy! Nawet sławetne stwierdzenie "Nie istnieje coś takiego jak katowanie czinkłaczento, istnieje tylko spełnienie jego sadomasochistycznego ja!". Nitowane, różowe progi, pompowanie wody w wydech z karchera, bąki na śniegu, bezsprzęgłową skrzynię biegów, WOREK NA ZIEMNIAKI, napęd LARP do wchodzenia w nadprzestrzeń.... Kupiłeś tą furę za 400 zł :)
Profesorku, masz fajną tokareczkę. Zrób filmik pt. "PROFESJONALNE TOCZENIE KULI Z NOSA"
Wrażenie takie jak by tłumik był zapchany. Co do luzów to czy dźwigienki zaworowe nie były wybite? Bo jeśli to nie to do głowy wpada mi tylko czy zawory się nie podwieszały?
@@EasyRider941 Przypomniało mi się, że nie robiłem testu szczelności - tłok w GMP na pracy, w świecę adapter do kompresora i nabijasz ciśnienie. Gdy wyraźnie syczy - nieszczelność. Będzie słychać, żs ucieka pierścieniami, to uszczelnienie dynamiczne. Patent poznałem od gościa z YT: Garażowe Hobby
Luzy zaworowe były idealne, gaźniki też. Właściciel mi potem powiedział, że wymienił tłumik i motor sadził dymem tak samo
Brawo! Przyznanie się do błędu jest trudne. Jeszcze raz brawo!
Dzień dobry Panie profesorze już dużo filmików obejrzałem i podoba mi się forma w jaki sposób Pan opowiada.
Ja jestem mechanikiem amatorem sam nie wiem jak siebie nazwać ale naprawiam znajomym i rodzinie bo ludzie są bardzo marudni.
Więc nie ma się co przejmować.
Ja mam teraz 2 źięciow oni się nic nie znają ale zawszę mówię im tak :
Że naprawić to ok
Ale trzeba znaleść przyczynę awarii żeby się znowu nie zepsuło a oni się ze mnie śmieją.
I jak oglądam te Oana filmiki to takich mechaników jak Pan co tak szczegółowo tłumaczą jest mało.
Pozdrawiam i życzę cierpliwości na gamoni jak Pan to mówi hihi.
Śmiechłem przy trzeciej wymianie świec. Niewdzięczna bestia.
Dzięki za filmik! Szacuneczek za całokształt 😁👌
"Złośliwość rzeczy martwych" ...każdy zna 😋
Pozdrawiam 🙂
Chris znam to z praktyki kiedy wymieniałem 3 razy czujnik położenia wału korbowego z nowego na nowy😅 rozumiem o czym mówisz jest to realne 😊
Miałem Seicento z tym silnikiem i identyczny przypadek, więc znam ten ból. Mechanicy rozkładali ręce i ja też miałem dość. Ciągle świece, cewki kable. Sam do tego w końcu doszedłem, że nad połączeniem świecy z kablem znajdowała się uszczelka pokrywy zaworów i z niej ciekło na to połączenie i było wypadanie zapłonu. Zmieniłem też wtedy świece na championy (do dzisiaj to pamiętam) i samochód odżył! To było mega zajefajne uczucie.
Dokładnie ten sam przypadek miałem z kumpla citroenem C5 2.0. Krótsze świece, na pierwszy rzut oka identyko, ale mierząc od oringu w stronę elektrod były krótsze minimalnie i to wystarczyło żeby to tak śmiesznie wyszło i dało w kość.
Krzysiek, nie tylko w mechanice zdarzają się takie rzeczy :) Ja akurat babram się od lat w IT i nowe niedziałające części w komputerach to nie było żadne zdziwienie. Jak jest teraz to nie wiem, bo sprzętem rzadko się już zajmuję, ale pewnie niewiele się zmieniło.
dzięki twoim filmików i m4k sam naprawiłem alternator i wiele innych awarii w aucie, a hejterzy i bezbłędni teoretycy wszystkowiedzący byli i zawsze będą. "Nie myli się tylko ten co nic nie robi"
Cześć Kris. Dlatego jak zmieniam świece profilaktycznie, to dobre ale stare swiece zostawiam do takich właśnie historii. Dzieki za filmy i naukę. pozdrawiam
Szacun i pozdrawiam! Tekst o koledze spod sklepu - dla mnie subiektywnie to najlepszy sposob na zwiekszenie zasiegu :)
Profesorze, ale dopiero mówiłeś, że fiaty się nie psujom! 🧐
w każdej pracy tak jest. Czasem pech, czasem wina sprzętu, czasem człowiek sam się zamota, że pół dnia straci - przyjdzie druga osoba, spojrzy i od razu widzi problem :)
Świetna historia, będę ją opowiadał dzieciom😀👍
Od kiedy regularnie wymieniam olej w tłumiku końcowym moje auto jeszcze sie nie zepsuło. Zawdzięczam to Szanownemu Profesorowi i jego wielkiemu doświadczeniu 💪🤗😉 Pozdrawiam
Ja Cię uwielbiam. Dobrze się ogląda te historie.
Historia przypomina szukanie masła w lodówce. Patrzysz - nie ma. Zamykasz dzrzwi otwierasz drugi raz - nie ma. Patrzysz jeszcze raz, noż ku#wa leży przed oczami
Po drugim sprawdzeniu pytasz żonę, gdzie jest masło, ona odpowiada, że w lodówce. Ty, że nie ma, ona podchodzi, otwiera lodówkę - masło na wprost Ciebie centralnie stoi jak wół.
@@Excray80 Skąd ja to znam, zawsze twierdzę że ona mi to złośliwie przestawia i chowa przede mną ;)
U mnie żona przychodzi i pokazuje 😀
@@krzysiekjanek No u mnie też ;)
😂
To juz wiadomo dlaczego fiatow nie ma na warsztacie 😂
Bo nikt tym nie chce jezdzic.
@@Michalc4bo się nie pasują prawie
@@mateuszkowalski1539 Miałem Seicento, nie stał i na drodze ani razu, miałem go 12 lat.
@@Michalc4żona lata fiatem 500 1.2 już któryś rok i powiem szczerze że te samochody są niezniszczalne. Olej, klocki i jedziesz. Mając osobiście na koncie 6 różnych aut to fiat faktycznie jest bezawaryjny
Fiaty naprawia się u Mirka albo Janusza nie u Profesorów
Drogo jak za wymianę świec Panie profesorze :-) Diagnozowanie usterki jest czynnością niebywale trudną i nie każdy mechanik daje sobie z tym radę.
Profesorze! Miałem podobną akcję z peugeotem 307. Auto coś poszarpywało, wszystko zmienione, ale na rwanie czapki się nie zgodziłem (brak kasy) - auto dziewczyny... I tak jeździło z 3 miesiące. Aż do pewnego deszczowego wieczoru kiedy jechałem za dziewczyną. Stojąc na czerwonym stwierdziłem, że nie mogę na to auto patrzeć, bo błyskają jaśniej światła stop (jakby pulsują) - Pojechałem na serwis alternatora - ładowanie przecież wzorowe! Pojechałem do kolegi na szybki miernik a tak piki po 19,8V!
Wymiana całego alternatora - auto śmigało jak marzenie. Prawdopodobnie odcinało sterownik silnika na nanosekundy :D
Kiedyś pracowałem w serwisie fiata.Pamiętam jak dziś nowe samochody z salonu wyjeżdżały już na wypadającym zapłonie .
Dlaczego wypadały zapłony?
Przez oryginalne świece Fiat.
@@Artur_Intro wydaje mi sie ze rezystory w swiecach osłabiają iskre
I na świecach śladu nie było, że zapłon wypada?
Poprostu stało wiadro świec pod stołem i robiło się podmianę.Nikt nie wnikał po co i dlaczego.
Dobra historia, bardzo lubię ten format ciekawych opowieści z życia mechanika. Wincyj takich:)
3:16 PS. Natomiast czy jest coś złego w samodzielnej zmianie oleju?🤔Robię sam te najbardziej podstawowe rzeczy, a z resztą jadę do wykwalifikowanych ludzi i wydaje mi się to w porządku.
Nie dajesz zarobić na prostych czynnościach. Dla nich strata dla ciebie zysk.
Panie Profesorze, uwielbiam Pana sluchać ale koniecznie zawsze w szybkości x1,75 😀
W zeszlym roku mialem podobny przypadek... Robilem rozrząd we Fiacie Punto 1.4, przy okazji wymieniłem świeczki zapłonowe. Podczas pracy na hiegu jalowym wszystko ladnie, pięknie ale podczas jazdy orzy przyspieszaniu, auto szarpie... Dwa tygodnie zajelo mi dojscie do tego co sie stalo.... 3 razy rozrzad sprawdzany, wraz z blokadami, przyuczane bylo kolo foniczne, kompresja, wtryski, czujnik polozenia wału, cewka, kable... No dramat i na koniec doszedlem do wniosku, zeby zmienic swiece na stare... Samochod zaczal normalnie jezdzic, okazalo sie, ze ceramika na jednej ze swiecy miala rysy, ktora dawala przebicie na głowicę... Do teraz to ze znajomym wspominamy.