Fiat panda 4x4 04" Część 2: Pomysły, plany i korozja
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Od razu po zakupie, wrzuciłem mu nowe oponki i już testowaliśmy go w terenie - jest naprawdę super. Ale teraz, gdy Fiacik trafił na podnośnik i zdjęliśmy osłony, pojawił się przed nami ogrom korozji. Wygląda na to, że nadszedł czas, aby zabrać się za niego i poprawić tu i tam.
To jest auto które pokonało w terenie Jeepa i mercedesa pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍👍
Kurde, zajebisty film/content. Czekam na więcej!
Mam taką Pandę . Do bogatej wersji brakuje ci dachu panoramicznego z elektrycznym rozwierno-uchylnym szyberdachem (mam to ). Powinna być klimatyzacja automatyczna (ja mam manualną ). Powinny być też też spryskiwacze reflektorów. Też myślałem o założeniu tej "blokady mechanizmu" -u mnie nie ma . Ale dla mnie to zwykły samochód użytkowy , mieszkam w Górach Świętokrzyskich na wsi , nie wjeżdżam celowo w jakieś dziwne miejsca , to dla mnie wystarczy fabryczna Panda. Dla kogoś mieszkającego w miejscu gdzie jest asfalt , ale czasami jest śnieg , błoto , lód to wystarczający samochód . Po zwykłym polu zasypanym śniegiem jeździ bez problemu , nawet bez łańcuchów. Miałem 3 samochody do wyboru, Łada Niwa , Suzuki Jimny i Panda . Po namyślę stwierdziłem że Panda wygrywa cichością , małym zużyciem paliwa i wygodą . Oczywiście jest samochodem z napędem 4x4 a nie terenowym pojazdem -czyli na drogi gorsze ale nie teren (ale widzę że kolesie zmuszają Pandę do wyczynów jakby była terenówką). To samochód który lepiej jeździ niż wygląda . Niby zwykły miejski badziewiasty Fiat , a jednak wiedzie tam gdzie "zwykły" samochód nie wiedzie. Ja swojej szukałem 8 miesięcy w Polsce po handlarzach . Czarna , dach panorama , klimatyzacja manualna , lusterka podgrzewane elektryczne, szyby elektrycznie podnoszone , licznik ten średni z obrotomierzem ale bez termometru , przeciwmgielne fabryczne itp ( nie udało mi się znaleźć pełnego wyposażenia ).
Jest tak jak mówisz
Z tą szperą to jest pic na wodę. Ona poprostu dohamowuje ślizgające się koło. Z tego co mi wiadomo.
Trzymam kciuki z projekt powodzenia 😁👍💪
Tak chyba to działa. Jest jeszcze Panda Cross , tam jest to standardem .
Dokładnie, ale po testach ta blokada przy tym słabym silniku nie działa dobrze
W tym roku zakopałem się Pandą w zaspie . Kręciło się jedno koło z przodu i jedno z tyłu. Ale nie wiem czy blokada by pomogła . Samochód zawiesił się podwoziem na śniegu . Musiałem wybrać łopatą śnieg spod niego żeby ruszył . Pomogło by wyższe zawieszenie .
Czy przy tym rozmiarze opon jest konieczne wycinanie również przedniego nadkola? Jaki jest optymalny i maksymalny rozmiar opon terenowych i jak sprawa by sie miała przy lifcie na podkladkach plus sprężyny od disla? Pozdrawiam
Testowałem oponę 205/80 r14 i już nie weszła, 185/80 r14 weszła, w późniejszych odcinkach wcisnę tam 195/80 r14 która działa w pełnym zakresie skrętu i nie obciera przy skoku zawieszenia. Co do liftu na podkładkach to nie mam doświadczenia
Wszystkiego dobrego w Nowym 2024 ROKU !!!
Mam pytanko z innej półki.... :
gdzie można zamówić/kupić takie oświetlenie sufitowe w sześciokąty?
podaje ci linka: a.aliexpress.com/_EyMnq8z
Dzięki !!! Pozdrawiam. @@dziupla_garage
spoko nagraj coś o dziupli wygląda kozacko
Witam.
Daj znać jak zrobiłeś lift.
Ja chce podwyższyć zwykłą pandę i szukam sposobu. . Czy lift kit za 600 zł a może sprężyny od jakiegoś innego modelu .
Zobaczysz w kolejnych częściach jak sobie z tym poradziłem, ogólnie nowe sprężyny od wersji VAN diesel tez robią robote
majster przejrzyj sobie ista jest tam kilku maniaków co przerobiło fajnie taką pandę ja walczę nad projektem kangoo 4x4 🙂
Zupełnie przypadkiem trafiłem na twój kanał, widzę że jesteś z okolic Rybnika, można się jakoś z Tobą skontaktować? Mam coś ciekawego co może zechcesz pokazać na swoim kanale, pozdrawiam.
Tak, napisz mi maila który mam w informacjach kanału
😊👍
Jaki masz rozmiar opon mt?
185/80 R14
A jakie te oponki założyłeś? (jaki wymiar i firma)
Tutaj mam Westlake SL366 185/80 R14 102 Q C i je aktualnie sprzedaje bo udało mi się zmieścić jeszcze większe
facebook.com/marketplace/item/1306757713322963/
w jakiej wersji?
To Panda Climbing . Druga wersja 2003-2012
Ma potencjał. Małe zwinne.
Trzeba wsadzić 1.4 t-jeta, albo chociaż turbo od niego
W planach jest właśnie zrobić takiego kundla. 100hp z napędem i zawieszeniem z tej 4x4
Chłopie od 1:40 do 2:30 wymieniasz i pokazujesz nam w jak fatalnym stanie blacharskim jest ten samochód i że nadaje się tylko na złom a w 2:35 mówisz że robisz z niego najbardziej wypasioną wersję. Gdzie tutaj logika? Chyba że będzie część trzecia? Nie mogę się doczekać - pozdro!
Jeszcze dużo roboty jest przed nami, będzie co oglądać. Pozdro!
Co za kiep taką bogatą wersję zaniedbał?
te auta poprostu gnija
@@yusufrotterdam6547
Są też zadbane egzemplarze. Jeszcze rozumiem bieda wersje do tyrania. Ale taką, to już trzeba być rzeźnikiem.
Zdaje mi się, że pandy z napedem 4x4 nie wychodziły w biedniejszej wersji
Mam pytanie do właściciela tej Pandy . Mam wrażenie że mam uszkodzone sprzęgło wiskotyczne . Że cały czas jest włączone . Jak skręcam na parkingu gdzie jest ostry skręt koła, to czuć że samochód słabnie (że coś go hamuje ) . Jak ustawię samochód na lekkim spadku , przy kołach skręconych na max to siła grawitacji spowoduje że pojazd ruszy sam -czyli sprzęgło nie jest sklejone na amen . Tak ma być ? Czy sprzęgło jest za mocno sklejone ?
Mam tak samo, gdy chce ruszyć ze skręconymi kierownicą jak nie dodam gazu to potrafi zgasnąć, ale to jest bardziej efekt małego momentu obrotowego w benzynie 1.2. Jak czytałem to nasze sprzęgło wiskotyczne jest wieczne