Toro.. Admirable, analizo que eres TROCHERO...pa las que sea. En mi caso soy como mas técnico.. Si eres tan amable del planito.... A ver si lo ouedo entender... Cuando recibi las clases teoricas de mecanica de motos... Eso NO SE PODÍA HACER... habia que conseguir el CDI ORIGINAL. Gracias.
Mis respetos amigo sería bueno que hablara de los carburadores genéricos ya que por economía nos vemos forzados a tenerlos!! La idea es que si tienen en mismo funcionamiento que los carburadores originales!! Buen día!!
Desde mi experiencia ese tipo de carburadores en ocaciones llegan con muchos fallos y son complicados de carburar, es mucho más rentable ponerle un carburador de otra moto original o tratar de comprarlo de segunda saludos
Para los que no entienden es muy fácil hacer la adaptación en la mayoría de los casos, no se necesita ninguna herramienta especial, el ancho de pulso de un CDI chino por lo general es de 20mm o 2cm y exactamente en el medio debe estar centrado con la bobina pulsante (150Ω para arriba mínimo) debe quedar en la marca de F (Fire) cuando se centre con la mueca del volante magnético de ahí se corta todo el excedente de material las de doble punto como Honda o punto largo de Yamaha.
Vacano el vídeo, mejor aún el echo de compartir sin egoísmos el conocimiento, dónde queda tu taller toromotos yo te llevo mi moto oara resolver un problema
Tengo una zuzuki 850 de 4 pistones, estaba pensando en poner 2 cdi de CC, crees que funcione sin tener que modificar el tiempo? Solo necesito que encienda y trabaje lo básico
Muchas gracias, lo voy a intentar en mi boxer 150 ya que le cambié el CDI de AC por un CDI DC y se siente que falla en altas y en subidas pronunciadas. Vere que onda ojalá puedas darme un consejo antes de hacerlo XD, saludos desde México.
Hola bro buena noches...una pregunta yo tengo una CDI chino en una nkd...toca hacerle ese trabajo tambn sería el mismo procedimiento?? Muchas gracias muy buenos tus vídeos 👌
Toromotos una consulta.el cambio de un cdi alterno por un cdi directo solo sirve para con cdi con avance de encendido o tambien sirve para cdi sin avance de encendido..saludos y un gran abrazo
Saludos amigo buen video en mi caso adapte un CDI de corriente directa en mi moto y ahora la patada vuelve con fuerza puede ser eso del avance de la chispa que dices?
Hola,todo un crack, felicidades gran material, una pregunta que CDI le pongo a mi CT 100 para que tenga mejor potencia, para que ande un poco más, gracias y bendiciones 🔧💝👏
Me sirvió por que cambié de bolante a mi moto y el q puse tiene el relator más largo que el que tenia antes y la moto ahora esta como lenta anda mal, ahora voy a medir y cortarlo igual
Saludos mi moto Ax-100 tiene pistón a 75mm , en la tienda me venden pistones de diferentes marcas, pero misma medida de 75mm. ¿No habría problema que las marcas sean diferente?
tengo mi moto pulsar y me costo trabajo conseguir el CDI lo del CDI chino aun sigue siendo opcion, aunque.... ENcontre en AliExpress uno de Pulsar 135(es de los llamados RACING), que al parecer es compatible con pulsar 220 que es la mia tiene unos pines de mas(10), que son el sensor termico y al activador del Choke(ahogador) pero al parecer funciona conectando solo los 6 basicos(los blancos, que son 6 los rojos no son necesarios) lo malo de pulsar es que la entrada del CDI es distinta segun el modelo, y NO es el mismo, en 180 200 Ns y 220 cambia un poco la posicion, en los viejos el sensor es el Trics, en los nuevos es TPMS, y lo del termico, pero fuera de eso creo que lo importante es es avance y como son de doble bujia, creo(no se ni me consta, pero supongo) que el avance es casi el mismo y aparentemente NO es necesario recortar ese iman, digo parece ser, estoy en pruebas En mi caso el conector de los pines blancos es el mismo(la 135 y 220 usan el mismo CDI) y no se necesito adaptacion, los rojos, no, pero funciona aun sin concetarlo, eso si, no tendre ahogador automatico Aparentemente el CDI tiene varios mapeos y diferentes avances, no se, no me interesa que corra, yo solo quiero que funcione Precisamente lo que hacen en el video es recortar el iman, para que la señal sea mas corta, porque el CDI de las pulsar activa 2 bobinas y un sensor determina la posicion del volante y otro de la velocidad(en realidad la posicion de la mariposa)
Si te sirve, no te preocupes por las conexiones extras, los cables que no usas puedes aislarlos y gracias por el dato para mirar la página que indicas para comprar
Hola buen día, he limpiado el carburador y hasta he quitado el filtro de aire y sigue echando humo negro , también observo que está poniendo el aceite muy negro , puede ser que mí CDI no tenga avance y por eso no quema bien la gasolina ? , gracias Saludos
Amigo tengo una honda biz 100 se quedó sin corriente le compré la bobina de encendido y no agarro chispa, a esta moto se le puede hacer este trabajo de adaptar corriente directa
Buenas toro !! Exelentes videos. Yo estoy adaptando un motor Yamaha MT 03 a mi moto pero lo quiero hacer carburado no inyección, por ende voy a anular la computadora y usaré un CDI. Mi pregunta es si tengo que hacer hacer esa misma modificación en la volanta como en el vídeo?
hola disculpa la estencion del texto pero es necesario. Debes tener en cuenta cuántos grados de avance debe tener ese motor que montaras, y aque rpm debe hacer el avance, y aque rpm te entrega el máximo Torque. Hay motores que entregan el máximo Torque alas 6.000 rpm, alas 7.000, o alas 8.000 rpm etc. Y si pones un CDI ejemplo de 15 grados de avance, cuando el motor coje las 6.000 rpm, en ese momento sabes que el avance dela chispa son 15 grados antes deque el pistón suba su totalidad. pero si ese motor logra acelerar más de 6.000 rpm ese avance de 15 grados se acortará ya no serán 15 grados sino que serán 12/10/8 y empezará el motor a perder potencia porque la chispa estará llegando muy tarde. Conclución... averigua aque rpm (?) te entrega el máximo Torque ese motor, y a esas rpm debes colocar los (?)grados de avance que dice el fabricante.
Hola amigo Tengo el cdi de la especial 110 para adaptar a una boxer ct 100 . ¿En cuanto le puedo recortar el reductor en esos mismos 20 o en los 17 que viene la de la especial
Que tal parcero, excelente video. Quiero preguntar tengo una TVS 100 tengo entendido que lleva CDI de corriente directa o TCI que viene incorporado con la bobina en un solo cuerpo, solo debería instalar el CDI que tú hablas en el vídeo con la instalación adecuado y pare de contar. Estaré en lo correcto gracias
Buenos días: viejo sabes mucho,yo lo hice en una boxer ct modelo 2008 ya que le cambiaba la bobina de encendido y seguía lo mismo dura para encender y se le coloco el CDI directa y mejoro. Mi pregunta es:A que se debe esto le e botado corriente y no se viejo querido.
Los CDI de corriente directa generan más chispa que los CDI de corriente alterna, por tal razón la moto va prender más fácil y va mejorar mucho la combustión o quema de la mezcla saludos
Saludos. Mi moto 2T falla en baja rpm y con motor frío. (Petardea) Una vez calienta el motor a temperatura normal todo ok. Quizá CDI, bobina orienteme por favor. Gracias
dijiste que se deja el del lado derecho pero hay mediste los 20mm fue del lado izquierdo?... entonces esos 20mm q qmediste del lado izquierdo se cortan o q
Saludos hrmano... una pregúnta. Xq a la bujía de mi moto le tengo q aumentar la separacion del electrodo al doble para q fincione bién??si la dejo lo normal enciende pero se tironea como ahogada..
saludos colega con transportador saca los grados mas facil . lleva a final de pase 15grado y inicio 20 0 17 grados. el pase lo . o los q indique sumando los dos t-f-l avance . lo q mide el pase es el grado de avance. si lo mide solo . segun lo q veo debes añadir unos milimeros al final del pase antes de cortar a 17 o 20mm el pase. al inicio del pase. para q tengas los grados exactos de la moto akt 150-125. de la vas a colocar el cdi. pero asi te sirve pero perderas potencia un poco como lo haces. bueno el video aqui te colaboro con eso. para q te quede en el puno exacto el corte. si lo cortas a 17mm a 17grados te queda el avance a 20mm =20grados. el inicial de 15grados no c refleja en el pase sino hasta la punta del final de este. por eso necesitas de una rueda de grados o un transportador de 360°. para cortar exacto
Hola amigo le hice el trabajo tal cual como lo explica a una tvs sport 100 , pero se queda como ahogada o no revoluciona, necesito de su ayuda le agradesco
Yo lo adapte un cdi marca, lihua es china prendió al toque dio 17 segundos y ya no dio chispa, puse otro cdi hubo chispa y ya no le exige más miedo por dañarse
Hola Hermano te hablo desde Perú , veo que tienes mucho conocimiento al respecto, me podrias ayudar por favor ,resulta que compré una pulsar 200oil cooled (radiador de aceite) año 2009 corriente alterna , al revisarla me di cuenta que tiene un trabajo similar al que describes , el problema es que me rompió los engranajes que va atras del bendix , ya lo cambie pero a veces , en el encendido truena , y tengo temor q me pase lo mismo al no trabajar bien, alguna solucion? Por favor , muchas gracias
A veces no enciende , tengo que apretar embrague y prende , otras veces , engranar algun cambio para que prenda , otras veces estoy detenido en el semáforo , y pongo primera , acelero y truena del lado de la volante y se apaga , y ya me rompió el engranaje de la misma manera
Hola , yo he adaptado un CDI DC chino en una Suzuki burmang uh 125 , he dejado el reluztor de la volante a 20 mm , tenía de origen uno 45 mm arranca muy bien pero en altas bota mucho humo negro , he tratado de regular carburador pero sigue echando humo negro . Que puede ser la causa de eso? Saludos.
Pero según lo que indicas si puede ser carburador, cambiar filtro de aire y si es necesario los boquereles quizás ya tienen desgaste y no dejan ajustar bien el carburador
@toromotos muchas gracias te agradezco muchísimo la información , te diré que he desmontado el carburador lo he limpiado y en relentin he observado que también hecha algo de humo negro pero en cuanto doy gas sale un chorro
consulta por ejemplo si tengo 1 honda invicta 150 y no tengo para comprar el original tendria que medir el avance de un magneto de una moto china 150cc????
@@elbongodepipin6950 el cdi que le menciono funciona muy bien en motos de baja y de plata esta 250cc no va tener problema y la moto no va perder su rendimiento
Tengo una hero esplendor ismart 98cc se le daño el cdi de ella y es difícil conseguirlo.. Entonces un mecánico le adapto un cdi de cb 110 y anuló todo el sistema ismart pero la moto se sube una loma y le falta incluso da la impresión que no va a subir la loma que se puede hacer ahí apreciado amigo
Toca mirar como es el relutor de la cb110 para poder dejarlo igual en tu moto y que la moto quede con el avance correcto para ese CDI que adapto saludos
A las 2 tiempo no se le puede colocar el cdi original de la akt special, ya que este tiene un avance, se le debe poner un cdi de motos chinas sin avance de encendido.
Hermano como puedo calcular el tamaño exacto de esa cuña en el volante magnético?? Tengo un problema parecido con una pulsar 180 Necesito hacer el cálculo exacto Si es que puedes proporcionarme esa información te lo agradecería
Hola necesito tú ayuda con una moto honda v-men la moto sele daño el ramal el cableado sele puso una de moto china akt y todo ecelente el caso es qe no qiso arrancar con marcha. Entonces la moto tiene dañado el estator chispa pobre la cosa es qe al poner cdi a batería arranca con marcha y empieza a jalonear en altas al poner la corriente del estator arranca a patada todo normal en alta normal la cosa es qe no acepta cdi a bateria ya sele vio todo y sigue igual el cliente no qiso gastar Mas sele an puesto varios cdi provando y nada.
*Parte 2* Como MODIFICAR un CDI de Corriente ALTERNA a DIRECTA✅ ruclips.net/video/aygO6LI6yaQ/видео.html
El mejor CDI en el mercado de las moto de cilindraje bajos, es el CDI de la especial 110, tengo una nkd con ese CDI y es lo mejor que pude hacer.
Cierto,es el mejor CDI,para modificar, queda mejor que el original y fácil de hacer.
@@edmundolopez8577 Por el momento no me ha presentado ningún problema.
Toro.. Admirable, analizo que eres TROCHERO...pa las que sea. En mi caso soy como mas técnico.. Si eres tan amable del planito.... A ver si lo ouedo entender... Cuando recibi las clases teoricas de mecanica de motos... Eso NO SE PODÍA HACER... habia que conseguir el CDI ORIGINAL. Gracias.
Eso es muy normal en las escuelas nunca enseñan las cosas profundidad, saludos
Realmente este video responde un problema q tengo he probado varios cdi a mi. Moto mi. Y no funcionaba
Que bien espero solucione
Si si capo es justo lo que necesitaba xfa has un vídeo explicando mejor soy de Paraguay .
Hermano explica muy bien si me gustaría un video teniendo todas las herramientas
Mis respetos amigo sería bueno que hablara de los carburadores genéricos ya que por economía nos vemos forzados a tenerlos!! La idea es que si tienen en mismo funcionamiento que los carburadores originales!! Buen día!!
Desde mi experiencia ese tipo de carburadores en ocaciones llegan con muchos fallos y son complicados de carburar, es mucho más rentable ponerle un carburador de otra moto original o tratar de comprarlo de segunda saludos
Gracias por tu video amigo me salvaste de un problema
Saludos desde San Antonio Texas mi estimado ,héroes un crack sigue así y publica más material para que aprendamos a hacer esas modificasiones.
Gracias saludos
Para los que no entienden es muy fácil hacer la adaptación en la mayoría de los casos, no se necesita ninguna herramienta especial, el ancho de pulso de un CDI chino por lo general es de 20mm o 2cm y exactamente en el medio debe estar centrado con la bobina pulsante (150Ω para arriba mínimo) debe quedar en la marca de F (Fire) cuando se centre con la mueca del volante magnético de ahí se corta todo el excedente de material las de doble punto como Honda o punto largo de Yamaha.
Vacano el vídeo, mejor aún el echo de compartir sin egoísmos el conocimiento, dónde queda tu taller toromotos yo te llevo mi moto oara resolver un problema
Gracias amigo en el momento aun no tengo taller
Es buena la informasion de este chuky se aplica nomas cuando no hay cdi y tambien explica los pro y contras......
Aqui apoyando.
Saludos desde la Costa Caribe colombiana.
Saludos
Sería muy bueno un video adaptándolo a una moto 2t y describir en que cambia la moto el antes y después
@@HARDENDUROMACANAL opino lo mismo me gustaría ver un vídeo instalando en una 2t sin usar la batería
Parcero las mejores eres un grande parce...y todo con humildad a si como debe de ser parce 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🏍️🏍️🏍️
Bien profe esperamos con muchas ansias el otro bidio bendisiones
Muy buen contenido parcerito, me ayudado mucho 🙏🏼🙏🏼
Buen video mi amigo,saludos desde Bogota
Saludos
Hola amigo ...muy buen video una pregunta se le puede adaptar a la dream neo honda ?gracias
Amigo execelente vídeo sera q puedes ayudarme quiero poner un CDI piet card a una pulsar 220??
Compra la referencia piecar para tu moto
Tengo una zuzuki 850 de 4 pistones, estaba pensando en poner 2 cdi de CC, crees que funcione sin tener que modificar el tiempo? Solo necesito que encienda y trabaje lo básico
Muchas gracias, lo voy a intentar en mi boxer 150 ya que le cambié el CDI de AC por un CDI DC y se siente que falla en altas y en subidas pronunciadas. Vere que onda ojalá puedas darme un consejo antes de hacerlo XD, saludos desde México.
Recuerda que el cdi debe ser el de special 110 que es el que se usa para este tipo de modificaciones
Hola bro buena noches...una pregunta yo tengo una CDI chino en una nkd...toca hacerle ese trabajo tambn sería el mismo procedimiento?? Muchas gracias muy buenos tus vídeos 👌
Excelentes videos torito . Con tantos amigos no tiene quién lo grave?
En realidad son amigos virtuales o de otros países pero yo casi siempre mantengo solo, saludos
Saludos broth 🇸🇻👋
Saludos
Toromotos una consulta.el cambio de un cdi alterno por un cdi directo solo sirve para con cdi con avance de encendido o tambien sirve para cdi sin avance de encendido..saludos y un gran abrazo
Dios me lo bendiga torito
Hola amigo para hacer eso a una boxer ct 100 también hay que cortarle los mismos 20 milímetros
Puedes hacer un vídeo de una Yamaha rs 100 año 81
Parcero que excelente proyecto
Amigo excelente info. Tienes algún video q hable de la misma información pero en una moto a PDI
En el momento no saludos
Hola saludos de México para mi crf 450x se puede?
Saludos amigo buen video en mi caso adapte un CDI de corriente directa en mi moto y ahora la patada vuelve con fuerza puede ser eso del avance de la chispa que dices?
Si lo más seguro
Hola,todo un crack, felicidades gran material, una pregunta que CDI le pongo a mi CT 100 para que tenga mejor potencia, para que ande un poco más, gracias y bendiciones 🔧💝👏
Uno de corriente Directa, pero debes tener presente lo que se indica en el video saludos
Buenas tardes profe la moto mía es una honda shadow 1100 pero no epodido conseguir el cdi
Parcero esos CDI multiscan que usan en Brasil para las honda CB que hacen que la moto haga corte, que opinas de eso?
Muy buenas noches amigo una pregunta para un Yamaha virago 400 motor V Dos cilindros qué CDI le puedo colocar o adaptar por favor muchas gracias
Tengo una pregunta,, si en vez de hacer todo ese trabajo, mejor le pongo una bolanta de akt especial 110, funcionara bien,?
Hola toro,excelente adaptacion,se le podria hacer a una dt 175?
Claro en las 2 tiempos ayuda mucho su chispa y encendido
Me sirvió por que cambié de bolante a mi moto y el q puse tiene el relator más largo que el que tenia antes y la moto ahora esta como lenta anda mal, ahora voy a medir y cortarlo igual
Espero te quede bien, nos va contando
Saludos mi moto Ax-100 tiene pistón a 75mm , en la tienda me venden pistones de diferentes marcas, pero misma medida de 75mm. ¿No habría problema que las marcas sean diferente?
Ahí muchas marcas compra una buena no hay problema desde que sea la misma medida va perfecto saludos
@@toromotos muchas gracias, me quedo perfecto.🙏
tengo mi moto pulsar y me costo trabajo conseguir el CDI lo del CDI chino aun sigue siendo opcion, aunque....
ENcontre en AliExpress uno de Pulsar 135(es de los llamados RACING), que al parecer es compatible con pulsar 220 que es la mia tiene unos pines de mas(10), que son el sensor termico y al activador del Choke(ahogador) pero al parecer funciona conectando solo los 6 basicos(los blancos, que son 6 los rojos no son necesarios)
lo malo de pulsar es que la entrada del CDI es distinta segun el modelo, y NO es el mismo, en 180 200 Ns y 220 cambia un poco la posicion, en los viejos el sensor es el Trics, en los nuevos es TPMS, y lo del termico, pero fuera de eso creo que lo importante es es avance y como son de doble bujia, creo(no se ni me consta, pero supongo) que el avance es casi el mismo y aparentemente NO es necesario recortar ese iman, digo parece ser, estoy en pruebas
En mi caso el conector de los pines blancos es el mismo(la 135 y 220 usan el mismo CDI) y no se necesito adaptacion, los rojos, no, pero funciona aun sin concetarlo, eso si, no tendre ahogador automatico
Aparentemente el CDI tiene varios mapeos y diferentes avances, no se, no me interesa que corra, yo solo quiero que funcione
Precisamente lo que hacen en el video es recortar el iman, para que la señal sea mas corta, porque el CDI de las pulsar activa 2 bobinas y un sensor determina la posicion del volante y otro de la velocidad(en realidad la posicion de la mariposa)
Si te sirve, no te preocupes por las conexiones extras, los cables que no usas puedes aislarlos y gracias por el dato para mirar la página que indicas para comprar
Hola soy de méxico y para una crf 450x se puede
@@JoshuaSaúlHernándezSalazar si pudiste adaptarlo bro ?
Hola buen día, he limpiado el carburador y hasta he quitado el filtro de aire y sigue echando humo negro , también observo que está poniendo el aceite muy negro , puede ser que mí CDI no tenga avance y por eso no quema bien la gasolina ? , gracias Saludos
Por favor has segunda parte donde instalas el CDI saludos buenos videos muy bien explicados
Amigo tengo una honda biz 100 se quedó sin corriente le compré la bobina de encendido y no agarro chispa, a esta moto se le puede hacer este trabajo de adaptar corriente directa
Buenas toro !! Exelentes videos. Yo estoy adaptando un motor Yamaha MT 03 a mi moto pero lo quiero hacer carburado no inyección, por ende voy a anular la computadora y usaré un CDI. Mi pregunta es si tengo que hacer hacer esa misma modificación en la volanta como en el vídeo?
Si va usar el cdi de especial si saludos
hola disculpa la estencion del texto pero es necesario.
Debes tener en cuenta cuántos grados de avance debe tener ese motor que montaras, y aque rpm debe hacer el avance, y aque rpm te entrega el máximo Torque.
Hay motores que entregan el máximo Torque alas 6.000 rpm, alas 7.000, o alas 8.000 rpm etc. Y si pones un CDI ejemplo de 15 grados de avance, cuando el motor coje las 6.000 rpm, en ese momento sabes que el avance dela chispa son 15 grados antes deque el pistón suba su totalidad. pero si ese motor logra acelerar más de 6.000 rpm ese avance de 15 grados se acortará ya no serán 15 grados sino que serán 12/10/8 y empezará el motor a perder potencia porque la chispa estará llegando muy tarde.
Conclución...
averigua aque rpm (?) te entrega el máximo Torque ese motor, y a esas rpm debes colocar los (?)grados de avance que dice el fabricante.
Hola amigo Tengo el cdi de la especial 110 para adaptar a una boxer ct 100 . ¿En cuanto le puedo recortar el reductor en esos mismos 20 o en los 17 que viene la de la especial
Que tal parcero, excelente video.
Quiero preguntar tengo una TVS 100 tengo entendido que lleva CDI de corriente directa o TCI que viene incorporado con la bobina en un solo cuerpo, solo debería instalar el CDI que tú hablas en el vídeo con la instalación adecuado y pare de contar. Estaré en lo correcto gracias
No logro entender bien la pregunta saludos
Buenos días: viejo sabes mucho,yo lo hice en una boxer ct modelo 2008 ya que le cambiaba la bobina de encendido y seguía lo mismo dura para encender y se le coloco el CDI directa y mejoro.
Mi pregunta es:A que se debe esto le e botado corriente y no se viejo querido.
Los CDI de corriente directa generan más chispa que los CDI de corriente alterna, por tal razón la moto va prender más fácil y va mejorar mucho la combustión o quema de la mezcla saludos
@@toromotos para realizar en mi bóxer Ct 2011 debo modificar la volanta y como?
excelente 👌 video
Hola saludos desde Venezuela podrías ayudarme como adaptar CDI de moto china a un virago 400 por favor
Saludos. Mi moto 2T falla en baja rpm y con motor frío. (Petardea) Una vez calienta el motor a temperatura normal todo ok. Quizá CDI, bobina orienteme por favor. Gracias
Saludos compañero a una Discover sería el mismo paso
Si debes mirar que me dida tiene para poder cortar saludos
Se puede adaptar Moto dt 175 2 tiepos tomando en cuenta que el magneto no es igual
Si amigo pero la dt no tiene relutor le toca hacerle uno para que funcione con este cdi
Hermano queria preguntarte el reductor cuando el motor esta en el pms tiene que estar siempre despues de la captora o antes??
Ya debe estar saliendo la captora, 20 grados antes de llegar al pms debe estar entrando
Saludos pana toro, mi pana una consulta la moto honda cb125 f es carburada o inyectada
Que yo sepa carburada o no ser que ya ahigan sacado una más buena inyectada pero yo no la he visto saludos
@@toromotos ya gracias pana
dijiste que se deja el del lado derecho pero hay mediste los 20mm fue del lado izquierdo?... entonces esos 20mm q qmediste del lado izquierdo se cortan o q
Cuanto avance tiene el reductor de la volante de la gxt200
Saludos hrmano... una pregúnta. Xq a la bujía de mi moto le tengo q aumentar la separacion del electrodo al doble para q fincione bién??si la dejo lo normal enciende pero se tironea como ahogada..
Que moto es saludos
Amigo y que moto es la de usted
saludos colega con transportador saca los grados mas facil . lleva a final de pase 15grado y inicio 20 0 17 grados. el pase lo . o los q indique sumando los dos t-f-l avance . lo q mide el pase es el grado de avance. si lo mide solo . segun lo q veo debes añadir unos milimeros al final del pase antes de cortar a 17 o 20mm el pase. al inicio del pase. para q tengas los grados exactos de la moto akt 150-125. de la vas a colocar el cdi. pero asi te sirve pero perderas potencia un poco como lo haces. bueno el video aqui te colaboro con eso. para q te quede en el puno exacto el corte. si lo cortas a 17mm a 17grados te queda el avance a 20mm =20grados. el inicial de 15grados no c refleja en el pase sino hasta la punta del final de este. por eso necesitas de una rueda de grados o un transportador de 360°. para cortar exacto
Muchas gracias por el dato cordial saludos
@@javiermazgajski5148 colega veo q sabes bastante del tema me podrías ayudar a poner un CDI de piet card a mi pulsar 220???
Hola amigo le hice el trabajo tal cual como lo explica a una tvs sport 100 , pero se queda como ahogada o no revoluciona, necesito de su ayuda le agradesco
Yo lo adapte un cdi marca, lihua es china prendió al toque dio 17 segundos y ya no dio chispa, puse otro cdi hubo chispa y ya no le exige más miedo por dañarse
Hola Hermano te hablo desde Perú , veo que tienes mucho conocimiento al respecto, me podrias ayudar por favor ,resulta que compré una pulsar 200oil cooled (radiador de aceite) año 2009 corriente alterna , al revisarla me di cuenta que tiene un trabajo similar al que describes , el problema es que me rompió los engranajes que va atras del bendix , ya lo cambie pero a veces , en el encendido truena , y tengo temor q me pase lo mismo al no trabajar bien, alguna solucion? Por favor , muchas gracias
A veces no enciende , tengo que apretar embrague y prende , otras veces , engranar algun cambio para que prenda , otras veces estoy detenido en el semáforo , y pongo primera , acelero y truena del lado de la volante y se apaga , y ya me rompió el engranaje de la misma manera
Vi que La volante de mi moto tiene limado esa parte que explicaste
Amigo buenas noches, una pregunta, a la moto eco + 100 al adaptarle el CDI de akt 110 original hay que hacerle alguna modificación a la volanta?
Si saludos
Si mi moto tiene el spro de lado derecho afecta al avance del tiempo si le quiero adaptar un cdi y bobina ( es una Yamaha coyote año 75 , 2 T 125cc)
Que es spro saludos
Hola , yo he adaptado un CDI DC chino en una Suzuki burmang uh 125 , he dejado el reluztor de la volante a 20 mm , tenía de origen uno 45 mm arranca muy bien pero en altas bota mucho humo negro , he tratado de regular carburador pero sigue echando humo negro . Que puede ser la causa de eso? Saludos.
Pero según lo que indicas si puede ser carburador, cambiar filtro de aire y si es necesario los boquereles quizás ya tienen desgaste y no dejan ajustar bien el carburador
@toromotos muchas gracias te agradezco muchísimo la información , te diré que he desmontado el carburador lo he limpiado y en relentin he observado que también hecha algo de humo negro pero en cuanto doy gas sale un chorro
A una Rx se le podría instalar un CDI chino, ?? Cuál sería el mejor . Y a ese no hay q mochale nada cierto? Solo poner y ya? O cm seriA
Se le puede ponde uno de especial 110 nacional, también toca adaptar la pulsora y el relutor, esto que digo es para rx saludos
Buenas noches se puede hacer a una honda xl 185
Maestro el cdi de la flex es el igual al de la 110 osea trabajan con corriente directa
No, el de la flex es corriente alterna
Hola torito el reluctor se corta con la amoladora verdad?
Con lo que le quede más facil un motor tool o una pulidora saludos
consulta
por ejemplo si tengo 1 honda invicta 150 y no tengo para comprar el original tendria que medir el avance de un magneto de una moto china 150cc????
Esa moto también funciona bien con el de special 110 saludos original
contra pregunta, pero como yo puedo saber que cdi es el mas apropiado para mi modelo X ???
@@elbongodepipin6950 el cdi que le menciono funciona muy bien en motos de baja y de plata esta 250cc no va tener problema y la moto no va perder su rendimiento
Tengo una sj110 de corriente directa le podré adaptar un cdi y de que moto seria
Hola mano le has adaptado un cdi de cg al rouser 180?
En el momento con ese tipo de cdi no he echo la prueba
Si lo quiero adaptar a dt se puede hacer lo mismo y su le quedo adaptar cdi de corriente directa
Si en las dt también se puede hacer el trabajo, debes ponerle el relutor a la volante
Se le puede colocar a la bws c ??
Buen dia para adaptar a una suzuki ax4 como lo puedo hacer saludos
Igualmente toca mira la medida del relutor de la volante de ax para hacer el corte
Una pregunta parce mi boxer esta de ese modo tengo que cortar rl bolante
Si tiene la medida no cortes ensaya como te queda así original saludos
Sería bueno un ejemplo en un dos tiempos
Todo para cuando el vídeo sería bueno
Mano como puedo poner el cdi a la splendor 110 la q trae la pulsador mirando hacia abajo
Debes mirar, de que tamaño es el relutor para saber si ahí que cortarlo y sacar los grados de acuerdo con el cdi chino que va instalar
Amigo si la pulsora está en lugar diferente donde está la de la pulsar es lo mismo
Cuantos milímetros tiene la gn125 en la volante
Tengo una hero esplendor ismart 98cc se le daño el cdi de ella y es difícil conseguirlo.. Entonces un mecánico le adapto un cdi de cb 110 y anuló todo el sistema ismart pero la moto se sube una loma y le falta incluso da la impresión que no va a subir la loma que se puede hacer ahí apreciado amigo
Toca mirar como es el relutor de la cb110 para poder dejarlo igual en tu moto y que la moto quede con el avance correcto para ese CDI que adapto saludos
Señor toro,good night,se me fué un pedazo de anillo dentro del cigüeñal di mi ax 100 ,como lo saco? Please
con iman
A las 2 tiempo no se le puede colocar el cdi original de la akt special, ya que este tiene un avance, se le debe poner un cdi de motos chinas sin avance de encendido.
Si un CDI nacional también funciona bien saludos
Amigo tengo un fe-290 que quiero adaptarle un encendido electrónico por que no encuentro el original
Si es posible con el cdi que indico en el video
Ese CDI de la akt 110 especial tiene limite de RPM o no ? Es limitado o no ?
Si amigo
Un diagrama te lo agradecería ya lo eh echo pero me gusta saber más y si es posible modificar a otros métodos
Mira en la Descripción ahí está el video del diagrama saludos
Para realizarlo en una bóxer Ct también hay que correr el tiempo
Toca mirar de cuentos mm es el relutor de la boxer no recuerdo de cuento es saludos
La Twister creo se llama
Hermano como puedo calcular el tamaño exacto de esa cuña en el volante magnético??
Tengo un problema parecido con una pulsar 180
Necesito hacer el cálculo exacto
Si es que puedes proporcionarme esa información te lo agradecería
Mira la segunda parte esta en la Descripción del video te puedo aclarar la duda saludos
Se puede adaptar cdi 4p a raptor 660 de q medida se dga la mueca
Toca revisar la moto para poder sacar los grados como se enseña en el video
disculpa..puedo poner un cdi de una motosenki 350 a una moto 200
Si pero tiene que mirar con que pase, trabaja la 200 para poder adaptar esa misma medida a la otra moto saludos
Buenos días amigo tengo una honda shadow 1100 modelo 95 pero no consigo el cdi de ella cual le puedo adadtar gracias le mando la foto
Un cdi de motos chinas special 110, pero debes modificar el relutor como se muestra en el video
Amigo que es mejor el pdi o adaptar un CDI
Para que moto amigo, lo que se llama pdi es una bobina de alta que ya viene con CDI incorporado en la bobina
Es interesante pero ya melo savia desde ase rato
Hola necesito tú ayuda con una moto honda v-men la moto sele daño el ramal el cableado sele puso una de moto china akt y todo ecelente el caso es qe no qiso arrancar con marcha. Entonces la moto tiene dañado el estator chispa pobre la cosa es qe al poner cdi a batería arranca con marcha y empieza a jalonear en altas al poner la corriente del estator arranca a patada todo normal en alta normal la cosa es qe no acepta cdi a bateria ya sele vio todo y sigue igual el cliente no qiso gastar Mas sele an puesto varios cdi provando y nada.
El CDI de corriente directa la moto si lo acepta siempre y cuando modifique el relutor como lo explico saludos
Tengo CDI directo ..pero si le conecto bobina de 650 sirbiria...?
Toca ensayar todas las bobinas de alta trabajan muy iguales lo más seguro es que si saludos
Gue cdi le puedo colocar a mi rd 250
Hola buenos días Amigo una pregunta cómo puedo adaptar un cdi de corriente directa a una eco 100+
En el momento nose, me tocaría mirar la moto para poder identificar los cables y sacar la conexión saludos
@@toromotos okey otra pregunta cómo puedo adaptar un volante de eco a una Flex 125
@@toromotos gracias y saludos para ti