Buen video hermano aun esperamos la instalacion completa del cableado trifasico mas sus comandos tableros etc se te agradece broth saludos sigue adelante vamos x mas suscpt
Minuto 13 : 03 la conexion del Run como lo explicas que daria igual sin afectar el apagado, tendria que ir una linea al interruptor (Run) y regresar, no simplemente peladita de cable empalmar y ya!...excelente explicación muy pero muy didactico Gracias!
Esta bien esa conecion eso no ayuda solo para tener corriente directa eso ayuda tambien a votar mas chispa a la bujia dando un mejor encendido a la moto xq trabaja con corriente de la bateria ecxelente video.
Te ganaste mi 👍 y mi suscripción muy bien explicado. Pero tengo una duda, mi CDI es de 6 pines corriente alterna tiene dos verde no tienen ninguna línea y mi bobina captadora solo tiene un cable azul con blanco, los 2 verdes los conecto a tierra?
Gracias e tenido muchos problemas para hacer eso a una honda cb 450 año 85 q se daño el cdi y el estator pero ahora creo q puedo usar el trafico del estator solo para cargar batería y luces y puedo reemplazar el cdi
Buenas tardes, mi pregunta es : hay que hacerle modificaciones al volante o algo asi o no, y funciona con pulsar 200 oil cooled, y que cdi DC le funciona!?
Si conectas al switch está bien cortas la.corriente que alimenta el CDI pero la.tierra que dejas sin conectar es la tierra señal que recibe del cortacorriente para poder apagarse
excelente video amigo, una consulta, tengo una honda storm 2007 que le coloco focos led y duran poco porque la nueva reglamentación dice que debemos circular con la luz prendida, creería que la storm 125 es de corriente alterna segun entiendo explicaste en el diagrama, entonces se debería cambiar el CDI de corriente continua para que mantenga los focos led con mas durabilidad ?? o se pdoría agregar una especie de resistencia para que no mande mas de 12v 12 watt en el foco led de alta y baja ?? muchas gracias por contestar saludos y que pases una excelente noche buena y mejor año 2024 saludos ¡¡¡
Eso mismo le dije al vendedor de repuestos q los pines es sacar cortar reemplazar ....pero nada q entiende. Mejor en otra decirle te vale un pep.....vende lo q se te está pidiendo....😂😂😂😂
Hola, puedes explicar cómo sería la conexión del boton killer o el boton de apagado, si hacemos la conversión de un CDI de corriente alterna, a corriente continua. Gracias, saludos desde Ecuador
Hola maestro. Se debe tomar en importancia la capacidad del nuevo cdi d cd, y como identificar ese aspecto.? ¿y veo q existen con un solo conector y no 2 como el de alterna ,importa ese aspecto profe..?
Sería que pruebes, porque a veces no funciona bien. Lo que pasa es que los CDIs tienen un poco de avance en altas revoluciones, y a veces ese avance de chispa varía de acuerdo al CDI.
Cambie estator y bobina de alta y sigue igual después de unos 20 minutos falla es como que se ahoga y se apaga pasado unos minutos prende sin problema lo único que me falta verificar es el CDI de alterna pero no tengo $ así que voy a probar el CDI de mí 110 así me aseguro que es ese el fallo y más adelante lo cambio muy bien explicado gracias ojalá sea eso 😐
Revisa si no es problema de gasolina, que se quede el carburador sin gasolina y oor eso al rato te prende, tambien cuando se te apague revisa que te de chispa, aunque deberia ya que mencionas que cambiaste bobina de alta y estator, a menos que sea la pulsora pero se supone que el estastor nuevo la traia
Muy bien explicado pero no veo el caso mejor hacer una de corriente directa a corriente alterna da menos la de corriente alterna x que enciende sin necesidad de batería 🔋
No te podría decir, no he revisado el CDI de esa marca. Tendrías que probar con algún CDI que tengas, si tienes suerte podría funcionar correctamente. A veces no funciona bien porque el CDI viene con un avance de salto de chispa distinto.
Oyes amigo y no te da ningún tipo de problema, yo lo hice, gracias ha estos hermanos que comparten sus conocimientos. Pero solo puentie el cable de corriente y no quite el otro 😂😂
Hola tengo un cuatriciclo corven 250 parrillero con un cdi de 4 pin. se cortaba la corriente cada 5 minutos. como saber si es el cdi y donde conseguirlo. gracias.
Disculpa la pregunta no tiene que ver con este vídeo mí moto tiene estator trifásico con un rectificador de seis cables pero no pasa los 12.8 Volt en alta y tengo un rectificador de 5 cables lo puedo montar a mí moto o no funciona?
Hola amigo, muy bueno el video, sabes tengo una moto modelo 2000 es una HERO HONDA , CBZ 160 CM, no le consigo el CDI, una pregunta : cómo se si el que tiene la moto es de corriente ALTERNA O CONTINÚA.
amigo verás compre un cdi racing pero es de corriente alterna sino me equivoco, y el de mi moto a Sido cdi electrónico directo de la batería, me dicen que no se puede adaptar?? hay forma de hacerlo sería un proceso contrario al de este video
Sí se puede pero es un proceso más complicado. Tedrías que cambiar el stator, instalar uno que tenga para la alimentación del CDI, aparte tendrías que cambiar la chapa de contacto por uno de 4 cables, si tu moto no lo trae (para que puedas apagar la moto).
@@electromecanicamipasion13 tienes un vídeo para que ayudes con el proceso, porq el que explicaste pareció bien fácil, pero este que le describes está como complicado
Buen video lo hice y la moto encendio bien pero al acelerar se va de tiempo y se apaga creo q es porque estos cdi hacen autoavance q solución se le podría dar
Que paso con el cablendel estator lo dejaste en el aire. Pork todo si note que lo conectaste solo en el mismo cable del cei.. y el otro no mecionaste que paso con el.
@@eddiemarlonmoralesbereche5969 En este tipo de alternador salen 5 cables; 2 son para la carga de batería, 2 para la bobina pulsora y por último 1 para la alimentación del CDI (este último es lo que se deja libre, así que no afecta a la carga de la batería).
Buenas noches amigo, tengo el siguiente caso mi moto china tenia adaptado un estator de 5 pines con un cdi de corriente continua y funcionaba perfectamente de repente el estator dejo de mandar lo compruebo haciendo masa con el cable rojo con negro. Compro un estator de cuatro pines lo conecto y la bobina pulsante no manda que a pasado?
Yo para encender o apagar el cdi lo que hice fue tomar un cable directo del flasher de las intermitentes y direccionales agarre el cable negro ese se activa y desactiva con el swith de la llave
Otra duda yo siempre conectado el cable blanco con negro con el negro con amarillo y trabaja normal más bien un día me llegó un cliente nuevo y vi que su CDI trifásica lo habían puesto el negro Blanco con el blanco azul eso afecta esplicame porfa
hola en tu dibujo tu vovina captora tiene dos cables me imagino que es positivo y negativo pero cuando trae solo uno que es el cable azul y blanco, se anula el cable verde por que la tierra lo está agarrando del chasis, si se puede anular ????
Muchisimas gracias por tus clases. Sos el único que explica la manera de conectar el apagado del boton rojo del mando derecho correctamente. Gracias!!
Hombre, estás fuera de liga, eres genial, con tus videos he aprendi2 un montón, felicidades papá, tienes derecho a ser un grande d´ youtube ok 👍👍👍😁
Gracias era lo que me faltaba ya que la bobinas está deficiente y no me prende ya no voy Aser el cambio y comento
FELICITACIONES 💪👏👏👏 MUCHACHO CLARITO COMO EL AGUA 🙏👏👏👏💪💙🇦🇷
Hace 4 dias que ando buscando por todo yt alguien que explique lo que exacta y perfectamente acabas de explicar, te amo bro
👍👍 exelente amigo buena explicación. . Saludos desde el extremo sur de Venezuela. Puerto Ayacucho estado Amazonas 👍
El vídeo mejor explicado que he visto
Saludos
Saludos desde México ya tienes un nuevo suscriptor muy bien explicado muchas gracias por compartir tus conocimientos
Buen video hermano aun esperamos la instalacion completa del cableado trifasico mas sus comandos tableros etc se te agradece broth saludos sigue adelante vamos x mas suscpt
Excelente me ayudaste mucho
Por que compré un CDI rancing y compré CD y no funcionaba y no sabía porque ya está entendí muchas gracias.
asu mare que claridad con que lo explicaste maestro. Vi varios videos y no me quedaba muy claro hasta que vi este. Muchísimas gracias
Excelente explicación, sin tanto rollo
Excelente uno de los mejores vídeos relacionados al cambio de cdi de alterna a directa que he mirado . si puedes compartir el diagrama sería genial
Gracias por la información saludos desde Sucre Bolivia.
Pero que bárbaro hermano... Super fácil gracias por la ayuda me sirvió mucho
Excelente explicación amigo nuevo suscriptor saludos desde Ecuador aclaraste mis dudas hacerca de esta conversión de alterna a directa
Extremadamente buenísimo. Felicidades
Buenisimos tus vídeos amigo eres muy bueno bendiciones .
Gracias bro eres el mejor que eh escuchado en todo esto
Minuto 13 : 03 la conexion del Run como lo explicas que daria igual sin afectar el apagado, tendria que ir una linea al interruptor (Run) y regresar, no simplemente peladita de cable empalmar y ya!...excelente explicación muy pero muy didactico Gracias!
Ese tipo es lo maximo lo felicito me ayudo un monton mil gracias
Esta bien esa conecion eso no ayuda solo para tener corriente directa eso ayuda tambien a votar mas chispa a la bujia dando un mejor encendido a la moto xq trabaja con corriente de la bateria ecxelente video.
Lindo amigo bendiciones tu lo haces fácil Atus contenidos ..muchas gracias .
Que buen don de enseñanza el que posees! Gracias por tu aporte al mundo de la electromecánica de motos, saludos desde Guatemala!
Aah entiendo la funcion del cable killer y en de la captora gracias x el video broth
Te ganaste mi 👍 y mi suscripción muy bien explicado. Pero tengo una duda, mi CDI es de 6 pines corriente alterna tiene dos verde no tienen ninguna línea y mi bobina captadora solo tiene un cable azul con blanco, los 2 verdes los conecto a tierra?
Gracias e tenido muchos problemas para hacer eso a una honda cb 450 año 85 q se daño el cdi y el estator pero ahora creo q puedo usar el trafico del estator solo para cargar batería y luces y puedo reemplazar el cdi
Excelente y muy importante video tutorial y muy bien explicado.
Muy buen video con los planos y la práctica
Hermano felicidades.... Dios te bendiga
Un suscriptor más buenísima explicación gracias bro
Exelente explicación amigo pero me imagino que eso sería nesesario en caso de que el estator ya se allá fundido y ya no tengo corriente
Se le agradece mucho de Guatemala
Buenas tardes, mi pregunta es : hay que hacerle modificaciones al volante o algo asi o no, y funciona con pulsar 200 oil cooled, y que cdi DC le funciona!?
Excelente video, tengo una pregunta cómo se carga la batería si se elimina la pelota?
Exelente muy bien explicado
Gracias hombre ere el mejor 👍🏻💯
Que bueno . Pero le hago una sugerencia . Cuandoencionas los cables no digas este. Menciona con sus respectivos colores y funciones.
Buen video...me puedes mostrar un diagrama para poner las luces con corriente directa de una suzuki lets y quitarle las luces ac..
Si conectas al switch está bien cortas la.corriente que alimenta el CDI pero la.tierra que dejas sin conectar es la tierra señal que recibe del cortacorriente para poder apagarse
Muy bien explicado gracias
excelente
excelente video amigo, una consulta, tengo una honda storm 2007 que le coloco focos led y duran poco porque la nueva reglamentación dice que debemos circular con la luz prendida, creería que la storm 125 es de corriente alterna segun entiendo explicaste en el diagrama, entonces se debería cambiar el CDI de corriente continua para que mantenga los focos led con mas durabilidad ?? o se pdoría agregar una especie de resistencia para que no mande mas de 12v 12 watt en el foco led de alta y baja ?? muchas gracias por contestar saludos y que pases una excelente noche buena y mejor año 2024 saludos ¡¡¡
Eso mismo le dije al vendedor de repuestos q los pines es sacar cortar reemplazar ....pero nada q entiende.
Mejor en otra decirle te vale un pep.....vende lo q se te está pidiendo....😂😂😂😂
Hola, puedes explicar cómo sería la conexión del boton killer o el boton de apagado, si hacemos la conversión de un CDI de corriente alterna, a corriente continua. Gracias, saludos desde Ecuador
Buen video explicas bien
Eres ginial amix
Amigo necesito que me aga el favor y explique uno de corriente directa con un embobinado de una moto jalin mix 110 modelo 2011 gracias por sus videos
El cedei es de 6 pines contodo los 6 cable
continue your creative videos, hopefully we will all succeed together🙏🙏👍👍
Gracias mano :)
Hola maestro.
Se debe tomar en importancia la capacidad del nuevo cdi d cd, y como identificar ese aspecto.?
¿y veo q existen con un solo conector y no 2 como el de alterna ,importa ese aspecto profe..?
Que buena explicación
buen video, una pregunta, como puedo yo conectar este cdi de corriente directa a una pasola jog 50 3kj
soy ingeniero electronico es correcto el video
Muchas gracias
Excelente!
Saludos desde Venezuela, en q mejoraría la moto si se cambia el CDI y q pasaria con el rum
Garcias por la explicacion
Yo tengo un problema el CDI de una Discover muy caro o no se encuentra se puede modificar gracias por la respuesta
Sería que pruebes, porque a veces no funciona bien. Lo que pasa es que los CDIs tienen un poco de avance en altas revoluciones, y a veces ese avance de chispa varía de acuerdo al CDI.
Muy bueno tu video
Cual es la ventajadel cambio a cirriente directa y el rectificador se elimina o que cuando sube el voltaje y se calientan
los cables.
EXCELENTE VIDEO
Cambie estator y bobina de alta y sigue igual después de unos 20 minutos falla es como que se ahoga y se apaga pasado unos minutos prende sin problema lo único que me falta verificar es el CDI de alterna pero no tengo $ así que voy a probar el CDI de mí 110 así me aseguro que es ese el fallo y más adelante lo cambio muy bien explicado gracias ojalá sea eso 😐
Revisa si no es problema de gasolina, que se quede el carburador sin gasolina y oor eso al rato te prende, tambien cuando se te apague revisa que te de chispa, aunque deberia ya que mencionas que cambiaste bobina de alta y estator, a menos que sea la pulsora pero se supone que el estastor nuevo la traia
Fabuloso, muchas gracias
Muy bien explicado pero no veo el caso mejor hacer una de corriente directa a corriente alterna da menos la de corriente alterna x que enciende sin necesidad de batería 🔋
Excelente video bro
Hola amigo tengo un Zanella motard 200 se le jodió el cdi y no puedo conseguir el original......q otro cdi le puede andar es de corriente directa
No te podría decir, no he revisado el CDI de esa marca. Tendrías que probar con algún CDI que tengas, si tienes suerte podría funcionar correctamente. A veces no funciona bien porque el CDI viene con un avance de salto de chispa distinto.
Mi moto también le pusieron ese cdi, mejoró la chispa y la moto prendía mucho más rapido
Oyes amigo y no te da ningún tipo de problema, yo lo hice, gracias ha estos hermanos que comparten sus conocimientos. Pero solo puentie el cable de corriente y no quite el otro 😂😂
Hola tengo un cuatriciclo corven 250 parrillero con un cdi de 4 pin. se cortaba la corriente cada 5 minutos. como saber si es el cdi y donde conseguirlo. gracias.
Se nesesita si o si una bateria para poder instalarlo con corriente continua ?
Buen video amigo
Amigo. Al hacer ese cambio de cdi .se tiene que modificar el estator?
Ese me sirve en una moto mahindra
Se puede hacer en fuel injection? Gracias
Muy bueno
Disculpa la pregunta no tiene que ver con este vídeo mí moto tiene estator trifásico con un rectificador de seis cables pero no pasa los 12.8 Volt en alta y tengo un rectificador de 5 cables lo puedo montar a mí moto o no funciona?
Exelente
Buen video amigo. Disculpa y el regulador no tiene nada que ver en este sistema?
Una pregunta
Porque en un vídeo vi que puentearon las dos tierras del captor y la tierra
Hola amigo, muy bueno el video, sabes tengo una moto modelo 2000 es una HERO HONDA , CBZ 160 CM, no le consigo el CDI, una pregunta : cómo se si el que tiene la moto es de corriente ALTERNA O CONTINÚA.
Tiene seis pines
No se puede conectar de relee direcional si o si de deve conectar del interruptor o llave de contacto
amigo verás compre un cdi racing pero es de corriente alterna sino me equivoco, y el de mi moto a Sido cdi electrónico directo de la batería, me dicen que no se puede adaptar?? hay forma de hacerlo sería un proceso contrario al de este video
Sí se puede pero es un proceso más complicado.
Tedrías que cambiar el stator, instalar uno que tenga para la alimentación del CDI, aparte tendrías que cambiar la chapa de contacto por uno de 4 cables, si tu moto no lo trae (para que puedas apagar la moto).
@@electromecanicamipasion13 tienes un vídeo para que ayudes con el proceso, porq el que explicaste pareció bien fácil, pero este que le describes está como complicado
oye una pregunta se tiene que cambiar tambien el.estator a trifasico?
Gracias hermano, hoy acabo de hacer algo igual, pero no quite el otro cable negro con blanco, crees tú qué me de problema más adelante?.
Muy buen video una consulta tengo un estator trifasico se puede poner cdi alterno
No. El CDI de alterna necesita recibir energía de la bobina de arranque y en un alternador trifasico no existe esa bobina.
Puedo Aser. Esa. Mismas adactacion pero. Sin. Batería se puede ono gracias saludos desde Vnzl
Hola amigo como puedo saber que cdi le funciona ami moto es una velociti gtr 200 lo quiero de corriente directa
Tengo una ventó phantom 2005 y el cdi tiene 5 pines qué se hace en ese caso? Gracias por su atención
Buen video lo hice y la moto encendio bien pero al acelerar se va de tiempo y se apaga creo q es porque estos cdi hacen autoavance q solución se le podría dar
Que paso con el cablendel estator lo dejaste en el aire. Pork todo si note que lo conectaste solo en el mismo cable del cei.. y el otro no mecionaste que paso con el.
Cuando se hace una adaptación se deja ese cable, porque ya va funcionar con la alimentación de la batería.
Queda desabilitado entonces no habrá carga para la batería
@@eddiemarlonmoralesbereche5969 En este tipo de alternador salen 5 cables; 2 son para la carga de batería, 2 para la bobina pulsora y por último 1 para la alimentación del CDI (este último es lo que se deja libre, así que no afecta a la carga de la batería).
@@eddiemarlonmoralesbereche5969 si deseas informarte un poco más puedes ver este video ruclips.net/video/CCDoQidNnAk/видео.html
Buenaa amigoo buen videoo Bendicioness
Quiero adaptar 2 CDI de GXT 250 GÉNESIS, a mi Ninja GPZ 600R. Que tipo de CDI me recomiendas???... saludos desde Honduras.
Buenas noches amigo, tengo el siguiente caso mi moto china tenia adaptado un estator de 5 pines con un cdi de corriente continua y funcionaba perfectamente de repente el estator dejo de mandar lo compruebo haciendo masa con el cable rojo con negro. Compro un estator de cuatro pines lo conecto y la bobina pulsante no manda que a pasado?
Yo para encender o apagar el cdi lo que hice fue tomar un cable directo del flasher de las intermitentes y direccionales agarre el cable negro ese se activa y desactiva con el swith de la llave
Y le funcionó amigo.
???
Hola mi consulta es si lo adapto a una moto sin batería
Consulta no es necesario. Cambiar el regulador de voltaje por uno de corriente directa????
Genial
Otra duda yo siempre conectado el cable blanco con negro con el negro con amarillo y trabaja normal más bien un día me llegó un cliente nuevo y vi que su CDI trifásica lo habían puesto el negro Blanco con el blanco azul eso afecta esplicame porfa
Excelente 👍🤝
hola en tu dibujo tu vovina captora tiene dos cables me imagino que es positivo y negativo pero cuando trae solo uno que es el cable azul y blanco, se anula el cable verde por que la tierra lo está agarrando del chasis, si se puede anular ????
No lo anules más bien conéctalo al negativo de la batería.
Campeón
buen video me suscribo a tu canal